Jahresbericht des TCS 2010

Jahresbericht

Jahresbericht 2010

Jahresbericht 2010 3

Inhaltsverzeichnis

4 VorwortZentralpräsident

5 VorwortGeneraldirektor

18 TCSGruppe

Flexibelundzeitgemäss

32 Sektionen

Innovativundeinladend

41 Corporate Governance

Professionellundtransparent

43 Organe

Verlässlichundengagiert

47 Finanzbericht2010–Gruppe

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Vorwort Zentralpräsident

DieBevölkerungderSchweiznimmtjedesJahrumrund70’000Personenzu–etwadieBevölkerungderStadtLuzern.GrundfürdiesessteteWachstumistnamentlichdieEin-wanderungqualifzierterArbeitskräfte.DieMagnetwirkungderattraktivenSchweizisterfreulich,siebringtaberauchgrosseHerausforderun-genmitsich:NebenWohn-undGe-schäftshäusernentstehenneueöf-fentlicheInfrastrukturen,undbeste-hendeVerkehrswegewerdenimmerstärkerbeansprucht.DerTCSsetztsichals«AnwaltderMobilität»kon-sequentfüreinenvorausschauen-denundbedarfsorientiertenAusbauvonStrasseundSchieneein.

MobilitätohneEngpässeundfliessenderVerkehr–diessindwe-sentlicheKriterienfürdiewirtschaft-licheAttraktivitätderSchweiz.Mil-lionenvonStundenimStaubesche-renMenschenundUnternehmenjedesJahrgrosseNachteile.DeshalbhatfürdenTCSdierascheBeseiti-gungvonEngpässenimNational-strassennetzhöchstePriorität.AuchderöffentlicheVerkehristbedürfnis-gerechtauszubauen.SeineFinan-zierungmussaberdeutlichstärkervondenBenutzerngetragenwerden.DieEinnahmenvonBundundKan-tonenausderSteuerbelastungdesStrassenverkehrsmüssenangesichtsdergrossenFinanzbedürfnissederStrassezweckgebundendorthinflies-sen.Umleitungenindenöffentli-chenVerkehroderindieallgemeineStaatskassebeigleichzeitigenSteuer-erhöhungenfürdieAutomobilistenkommennichtmehrinFrage.

WiebisherengagiertsichderTCSstarkinUmweltfragen.IneffizienteMassnahmenlehnterjedochent-schiedenab.DankintensiverÜber-zeugungsarbeithatermitgeholfen,

dassdieBundesbehördenaufdiegeplanten,umstrittenenUmwelt-zonenverzichten.BeiderReduktionderCO2-EmissionensetztesichderTCSfüreinenpragmatischenWegein:DerEU-Zielwertvon130gCO2proKilometerwirdübernommen,aufschweizerischeSonderlösungenwirdverzichtet.DerTCSleistetauchaufdemGebietdesKonsumenten-schutzesAufklärungs-undÜber-zeugungsarbeit.SeineneutralenProduktetestsfindenindenMediengrosseBeachtung.Dasumfang-reicheLeistungsangebotunterdemDachderbekanntenschweizeri-schenMarkeTCSerfreutsicheinergrossenNachfrage.

DasgrosseVertrauenindenTCSstütztsichauchaufseineigenesEngagement,ineigenerSachemobilundflexibelzusein,umsichmitAugenmassaufveränderteAnforde-rungenderMitgliederauszurichten.ImBerichtsjahr2010habensichdieumfassendenstrukturellenundoperativenNeuerungen,2009ein-geleitet,bezahltgemacht.DieNeu-ausrichtungderTCSGruppebe-währtsich.DieerzieltenSynergienundEinsparungenmachenplan-gemässdenWegfreifürstärkereIn-vestitionenindieZukunftunddiefinanzielleStabilität.

DerTCSpräsentiertsichheutealsführenderAkteurimschweizeri-schenMobilitätsmarkt,dem1,6Mil-lionenMenschenmitihrerClub-mitgliedschaftjedesJahrvonNeuemihrVertrauenschenken.HerzlichenDank!

Liebe Club-MitgliederNiklausLundsgaard-Hansen,Zentralpräsident

5Jahresbericht 2010

Vorwort Generaldirektor

DasJahr2010wareinJahrderNeuorientierung,indemderTCSdieZukunftmitElanundZuversichtanpackte.MitdemEnde2009be-schlossenenUmbauwurdendieentscheidendenVoraussetzungenfürdieNeuausrichtungdesTCSge-schaffen.DiesführtezueinerViel-zahlvonInitiativenzurSteigerungderEffizienz,derKostensenkungsowiederVerbesserungderLeistun-gen.DerenUmsetzungerforderteeinzielgerichtetesVorgehenderMitarbeitendenunddesManage-ments.

DasZiehenamgleichenStrickhatsichgelohnt:DieuntergrossemZeitdruckundbeispielhaftemEin-satzdurchgeführtenArbeitenlassensichsehen:SofälltdieJahresrech-nungerstmalsseitderEinführungderRechnungslegungnachSWISSGAAPFERmiteinempositivenBe-triebsresultatvonCHF3,6Mio.sehrerfreulichaus.DiesesguteErgebniswiderspiegeltdieerzieltenFort-schritte.EinigeBeispiele:DieZent-ralisierungderTelefondiensteinSchönbühlermöglichtnichtnurwesentlicheKostensenkungen,son-dernverkürztauchdieReaktions-zeitgegenüberunserenMitgliedern.DieverbesserteOrganisationderTelefonieerlaubtesdemTCSzudem,dieZahlderbeantwortetenAnrufeumjährlich75’000zusteigern.DerAufbaueineseigenenTeamsfürmedizinischeAbklärungenimBe-reichETIermöglichtesdemTCS,sichschneller,besserundnäherumdieMitgliederzukümmern.Mitsei-nermobilenEinsatztruppekonntenbeimVulkanausbruchinIslandzu-demvieleMitgliedernachHausege-holtwerden.DankgezieltenInves-titionenimBereichAus-undWei-terbildungistderTCSinderLage,

schweizweiteinqualitativhoch-stehendesAngebotzugünstigenPreisenanzubieten.EinweitererAusbauderAusbildungs-Infrastruk-turistgeplant.

MitStrategosinddieVorausset-zungengeschaffenworden,dasssichderTCSindentäglichhärterwerdendenMärktenbehauptenkann.AngesichtsdesKonkurrenz-umfeldsistesvongrosserBedeu-tung,dasserinseinenKernaktivitä-tenStärkedemonstrierenkann.NachwievorbauensowohlVersi-cherungsgesellschaften,Autoimpor-teureund-händlerihreAssistance-Leistungenaus.DerTCSwirddes-halbnebstdendirektenLeistungenanseineMitgliederzunehmendauchseineStellungimMarktfürWiederverkäufer(z.B.Autoherstel-ler,Garagen,Versicherungen,Kran-kenkassenusw.)ausbauenmüssen.

NochistderTCSnichtamZielseinerReiseangelangt.Diekom-mendenzweiJahrewerdenganzimZeichenderInvestitioneninmo-derneIT-Systeme,inKundenbin-dungsprogrammeunddieVerbes-serungderArbeitsprozessestehen,umschliesslichmitinnovativenLeistungenimMarkterfolgreichzusein.DerTCSsetztallesdaran,lang-fristigdiemarktführendeStellunginseinenKernbereichenPannenhilfe,PersonenassistanceundRechts-schutzsowieBeratungundFahraus-bildungzubehaupten.Eineheraus-forderungsreicheZeitstehtihmbevor.Packenwir’san–esgibtnochvielzutun!

Liebe Mitglieder, liebe MitarbeitendeBrunoEhrler,Generaldirektor

3’000AutoreifenwerdenproJahrbeidenTCSReifentestsverbraucht–aufeinander-gestapeltergäbendieseeinenTurmvon588MeternHöhe.

Ulrichen | Januar 2010 | 17:02

111’491KontrollenwurdenimJahr2010inden18TechnischenZentrendurchgeführt–rund79’000davonwarenamtlichePrüfungenundNachprüfungen.

St. Gallen | Februar 2010 | 15:42

4’500EinsätzefuhrdiePatrouille

TCSan2Tageninfolge

derKältewelleAnfangJanuar

2010–doppeltsovielewie

anDurchschnittstagen.

Lausanne | Februar 2010 | 16:54

1,6Mio.Mitgliederzähltder

TCS–jeder5.Einwohner

istsomitTCS-Mitglied.

Pratteln | April 2010 | 18:12

867’885Broschüren«FitfürsVelo»

wurdenseit2002

publiziert–einBeitragzur

aktivenSicherheit.

Bern | Mai 2010 | 14:29

2’189medizinischeAbklärungen

und746Sanitätstransporte

ausüber82Ländern

führteETI2010durch.

Bern-Belp | Oktober 2010 | 17:22

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TCS Gruppe

TCSGruppe

Marketing&Vertrieb2010 stand für die Division Marketing und Vertrieb imZeichenderKonsolidierungundVertiefungderimVor-jahrangestossenenVeränderungen.

Zu Beginn des Jahres galt es, noch die letzten Ab-schlussarbeitenimZusammenhangmitdergeordnetenAuflösungdesGeschäftsstellennetzeszubewältigen,dieNeuorganisationvonMarketingundVertriebamStand-ort Schönbühl weiter zu optimieren und die vakantenStellen im Bereich Kundenmanagement zu besetzen.WeiterwurdendieinternenAbläufeunddieZusammen-arbeit der verschiedenen Teams innerhalb der Division(Marketing, CRM, Web Services und Vertriebskoopera-tion)optimiert.

KundenmanagementImerstenSemester2010standfürdenBereichKunden-managementdieErarbeitungderKundenkontaktstrate-gie und die Lancierung des Projekts CRM im Zentrum.Die Geschäftsleitung validierte die neue Kontaktstrate-gie unter dem Motto «One Face to the Customer» undgenehmigte mit dem Projektstart CRM Mitte 2010 denerstenSchrittderUmsetzung.

DasKundenmanagementübernahmindiesemJahrerfolgreich die operative Verantwortung für den Er-neuerungsprozess Mitgliedschaft. Zudem wurden ersteereignisbasierteKampagnenzurKundenbindungdurch-geführt,dassystematischeReportingderVertriebskenn-zahlen und mit ersten internen Studien die Zielgrup-penanalyse von Kampagnen und Massnahmen opti-miert (z.B. Kündigungsverhalten). Weiter unterstütztedas Team Kundenmanagement auch in diesem Jahrweiterhin das Management des neu geschaffenen CIC(CustomerInteractionCenter)beiderKoordinationundOrganisation.

MarketingDie Marketingorganisation setzte 2010 auf integrierteMarketingkampagnen,derenMassnahmensystematischdie Kommunikationskanäle Direktmarketing, Print, In-ternet, Medien und Telefonie verzahnten. Immer mitdem gleichen Ziel: eine möglichst effizientere NutzungdeseingesetztenMarketingfrankens.

EingutesBeispieldafürwardieETI-Kampagne«Un-beschwert Reisen» von März-April, die mittels Direkt-mailingundOnline-WerbungpotenzielleKundenaufei-ner speziell aufgeschalteten Webseite zum Wettbewerblud.DerHauptpreiswareinFlugnachSingapurimdop-pelstöckigenAirbusA380.

FlexibelreagiertedasMarketing,alsMitteAprilderisländische Vulkan Eyjafjallajökull ausbrach und wäh-rend der ETI-Kampagne der europäische Flugverkehrzusammenbrach. Tausende von Ferienreisenden stran-deten in ganz Europa, und ETI organisierte Hundertevon Rückführungen. Mit Hilfe des Mediendienstes, desTourings,zusätzlicherAnzeigenundPublireportageninderPressewurdeaufdieerfolgreichenETI-Hilfeleistun-gen und die Repatriierungen mit Bussen hingewiesen,wasdieWirkungderlaufendenKampagneverstärkte.

VertriebskooperationenundneueKanäleDerBereichVertriebskooperationenwarabdemzweitenSemester2010operativ.AlsersteMassnahmewurdeeineIst-Analyse zu den bestehenden Partnerschaften undVertriebskooperationengemachtundersteSondierungs-gespräche mit potenziellen Vertriebspartnern durchge-führt.AbOktoberwurdeeinTestmitmobilenVerkaufs-beratern durchgeführt, der vielversprechende Resultatelieferte.

ProjektMarkeIn Zusammenarbeit mit sämtlichen Geschäftsfeldern,Funktionen sowie von Sektionsvertretern arbeitete eineProjektgruppedesTCSindiesemJahranderneuenMar-kenstrategie. Ziel ist eine unverwechselbare Positionie-rung der Dachmarke TCS und eine neue Markenarchi-tektur. Die Arbeiten sind so gut vorangekommen, dassimnächstenJahrdieneueDachmarkenstrategiezurUm-setzung freigegeben werden kann. Mit der neuen Stra-tegie sollen Synergien innerhalb der Gruppe effizientergenutztunddievielenDienstleistungenklarererkennbarunterderstarkenDachmarkegebündeltwerden.

ProjektCRMDasbereichsübergreifendeProjektzurEinführungeinesgruppenweiten CRM startete Mitte Jahr und soll einebessere Verwaltung aller Mitglieder- und Kundenkon-takteermöglichen.ZieldesProjekts,unterLeitungKun-denmanagement, ist die Einführung eines operativenCRMfürAnfang2012.Eswirddamitvorallemeinequa-

Flexibel und zeitgemäss


TCS Gruppe

litativbessere,persönlichereundeffizientereAnspracheund Bearbeitung der Mitglieder- und Kundenanfragenangestrebt.EinheitlicheProzessesollenhelfen,dieTCS-Botschaften zentral über die verschiedenen Kommu-nikationskanäle zu steuern und gleichzeitig die Selbst-bedienungsquoteimInternetzuerhöhen.

AbschlussarbeitenPhysischerVertriebIn der ersten Hälfte des Jahres wurden die Abschluss-arbeiten im Zusammenhang mit dem Schliessungsent-scheidderGeschäftsstellenbeendet:AuflösungderMiet-verträge, Rückbau von Agenturlokalen und Verwertungdes bestehenden Mobiliars. Die lokale und regionaleKommunikationmitdenMitgliedernwurdeengmitdenjeweiligenSektionsverantwortlichenkoordiniert.

E-Business–InternetServices2010 stand ganz im Zeichen des Aufbruchs zu neuenUfern. Das Content Management zog unter neuer Lei-tung von Vernier nach Bern in die Räumlichkeiten derTouring-Zeitung. Mit dem Umzug verstärkte die Web-redaktion die Zusammenarbeit mit der Touring-Redak-tion, zudem rückte sie örtlich näher an ihre DivisionMarketing&Vertrieb in Schönbühl. Ein neues, erfolg-reiches Produkt lancierte der Bereich E-Business/Inter-net Services mit der TCS-iApp. Die iPhone-ApplikationinformiertinEchtzeitüberdieaktuelleVerkehrssituationundzeigtfreieParkplätzean.Notfallnummern(Pannen-dienst,ETI,TrafficInfo)undeinLogin-BereichfürTCS-MitgliedermitInformationenüberdieProdukterundendieAnwendungab.

DieWebsitedesTCSverzeichnete2010über8Mil-lionenBesuche,waseinemZuwachsvon14%entspricht.Fast die Hälfte der Besucher gelangt mittlerweile überSuchmaschinen auf www.tcs.ch. Am häufigsten aufge-rufen werden die Verkehrsinformationen sowie Fahr-zeug-undProduktinformationen.

Im Bereich E-Commerce stieg insbesondere dieAnzahlBestellungendesETI-SchutzbriefesundderMit-gliedschaftenmarkantan.DerUmsatzüberdieWebsitekonnteum34%gesteigertwerden.

Club

Mitgliederbestand2010Seit über 100 Jahren haben Generationen von Mitglie-dern ihrem Club die Treue bekundet. Seine Mitgliedersindzwischen16und99JahrenaltundkommenindenGenuss von auf ihr Alter abgestimmte Leistungen undMitgliedervorteilen. Sei es der Cooldown Club oder derSeniorenfahrkurs, jedes Mitglied findet beim TCS seinpassendes Angebot. Per 31. Oktober verzeichnete derTCS 1’618’342 Mitglieder sowie 18’632 TCS Camping-Mitglieder.MiteinerErneuerungsquotevon95%istderTCSderMobilitäts-ClubinderSchweizmitdergrösstenMitgliedertreue. Insgesamt zählt der TCS 21’055 Perso-nen,dieseit25JahrendieDiensteundMitgliedervorteiledesTCSschätzenund3’66650-Jahr-Veteranen.28Mit-glieder sind 99 Jahre alt und halten dem TCS seit Jahr-zehnten die Treue. Beim TCS fühlt sich auch die jungeGeneration wohl. So zählt der im September 2008 ge-gründete Cooldown Club aktuell 28’000 Mitglieder zwi-schen16und25JahrenundistindiesemJahrum9%ge-wachsen. Die jungen, mobilen Menschen können beimTCS vergünstigte Fahrausbildungen besuchen und vonattraktiven Angeboten sorgfältig ausgewählter Partnerprofitieren. Ausserdem haben die Cooldown-Mitgliederauch Anrecht auf den TCS Pannendienst sowie weitereausgewählteMitgliedervorteile.

Aus-undWeiterbildungDasGeschäftsfeldAus-undWeiterbildungkannaufeinerfolgreiches Geschäftsjahr zurückblicken. So stieg dieNachfrage nach Kursen: Insgesamt wurden 2010 1’030Zweiphasenkurseangeboten(2009:800),dievon11’303Teilnehmern besucht wurden (2009: 8’653). Auch dasSegment der freiwilligen Kurse aller Kategorien entwi-ckeltesicherfreulich:Insgesamtwurden3’018Kursean-geboten(2009:2’869).

Mit Interesse verfolgte Test&Training die Entwick-lung im Bereich Nutzfahrzeuge seit dem im September2009 für Berufschauffeure im Rahmen der Zulassungs-Verordnung(CZV)inKraftgetretenenKursobligatorium.Im ersten Volljahr wurden 540 LKW- und Buskursedurchgeführt.AngesichtsdeswachsendenKursvolumenssahsichdasLeitungsteamveranlasst,dieRessourcenkri-tischunterdieLupezunehmen;mitdemErgebnis,dasssowohl betreffend Personalbestand als auch der Infra-struktur Handlungsbedarf angezeigt war. Anfang 2010

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TCS Gruppe

reifte der Beschluss, eine eigene Ausbildungsstätte fürModeratoren und Instruktoren aufzubauen. Unter Mit-wirkungmehrererSektionenwurdedietrainerschoolTCSinsLebengerufen.EinersterKlassenzugvonneuenMo-deratoren aus der Romandie und dem Tessin befindetsich in der Ausbildung und wird im Sommer 2011 zurPrüfungundAuditierunggeführt.AufderInfrastruktur-seite nahm das Projekt Verkehrssicherheits-Zentrum(VSZ)DerendingenGestaltan.DieGemeindeerteiltedieentsprechendeBaubewilligung.

Als weitere Meilensteine des Jahres 2010 seien fol-gendeHöhepunkteerwähnt:— RevivalLignièresvom28.–29.Mai2010— Werbe-undInfrastrukturpartnerschaftmitMotorex— 10-Jahr-JubiläumVSZStockental(Umfassende

PistensanierungundAusbauimAugust2010)— UnterstützungderjenigenSektionen,welchein

ScruengoundAmbridiebeliebtenJugendfahrlagerdurchführen,indemTest&TrainingdievonChevroletSuissekostenloszurVerfügunggestelltenFahrzeugevermittelte

— Eröffnungweiterer«Schulzimmer»fürdieDurch-führungderZweiphasenKurseWAB2undsomiteineweitereOptimierungdesflächendeckendenAngebots

— KooperationsvereinbarungmitRenault,welcheRenaultSportModellefürsportlicheFahrtrainingsinLignièreszurVerfügungstellt.

Beratung&BegutachtungImJahr2010warderTCSmitdenfahrzeugspezifischenThemen von Beratung&Begutachtung (B&B) sehr prä-sent.AmmeistenBeachtungindenPrintmedienfandendie Reifen- und Kindersitztests. Mit Unterstützung desFonds für Verkehrssicherheit konnte der TCS die Ein-führungderneuenVerordnungzurKindersitzpflicht(bis12JahreoderKörpergrösse150cm)erfolgreichbegleiten.

DieMitgliederberatungbeantwortetezahlreicheFra-gen zu den von B&B durchgeführten Fahrzeug-, Crash-undKomponententestswieNavigationsgeräte-,ESP-undBatterietests.AuchwurdenvieleAuskünfteüberdieRet-tungskarte, Winter- und Ferienchecks und Ferientippsfür Reisen mit dem Auto sowie Fragen im Zusammen-hang mit der Umweltplakette oder zum Thema Ver-brauchvonFahrzeugenerteilt.

B&BpflegtezudemengeKontaktemitdenBundes-ämternfürEnergieundUmwelt,insbesondereindenBe-reichen Energie, Energieeffizienz und neu auch Lärm.Ein wichtiger Schritt zur engeren Zusammenarbeit wardie im Auftrag des Bundesamts für Umwelt durch B&Bentwickelte Informationsplattform «Sichere, leise undenergieeffizienteReifen».

BeidervomBundesratinitiiertenÜberarbeitungderEnergieetikette wurden Spezialisten von B&B beigezo-gen. Der Verbrauchskatalog wurde in Partnerschaft mitEnergie Schweiz, dem AGVS und autoschweiz in einerAuflagevon100’000ExemplarenindendreiLandesspra-chenherausgegeben.Autokäufernstehtsomiteinwert-vollesInstrumentzurVerfügung,dasschnellundobjek-tiv über die Energieeffizienz sämtlicher in der SchweizangebotenerAutomodelleinformiert.

BereitsimsiebtenaufeinanderfolgendenJahrführteB&B im Auftrag des Bundes das Energieetiketten-Cont-rolling durch. Insgesamt wurde bei 400 Markenvertre-tungen, mehreren lokalen Autoausstellungen sowie amAutomobilsalon in Genf die korrekte Anbringung derEnergieetikettekontrolliert.

InZusammenarbeitmit«Bonàsavoir»,«Pattichiari»,«Saldo»unddemKassensturzpubliziertederTCSErgeb-nisseeinerUntersuchungüberdieDieselqualität.

Mit dem «Think City» wurde im Rahmen von AlpMobileinweiteresElektrofahrzeugaufHerzundNierengeprüft. B&B bereitet systematisch Informationen überElektrofahrzeugeauf,diefürdieMitgliederberatungein-gesetztwerden.MitdemwachsendenAngebotvonElek-tromobilenaufdemMarktgingeninEmmenzahlreicheAnfragenzudieserThematikein.AufgrunddesgrossenInteresses der Mitglieder für die E-Mobilität wurde dasAusbildungsangebotderMitarbeitendenvonB&Bdurchspezifische Ausbildungen – wie z.B. Zertifikat als Fach-mannfürArbeitenanHochvolt-Systemen–erweitert.

Mit dem Einzug in den Vorstandsausschuss vonEco Suisse (Schweizerische Organisation der Wirtschaftfür Umweltschutz, Arbeitssicherheit und Gesundheits-schutz) steht B&B eine branchenübergreifende Platt-formzurVerfügung,mitderenUnterstützungu.a.auchSynergien auf dem Gebiet des Umweltschutzes erzieltwerdenkönnen.

4’049TrainingsführtederTCSim

Jahr2010inseinenVerkehrs-

sicherheits-undFahr-

trainingszentrendurch.


TCS Gruppe

WeitereFortschrittemachtedieHarmonisierungderDienstleistungenderTechnischenZentren(TZ).Sowur-demitdemFerientestderinsgesamtvierteschweizweiteTestharmonisiert.AusserdemübernahmendreiweitereTZdasDispositionstool«CarDispo/CarMemoWEB».Mitdem neu entwickelten Businessplan steht den Techni-schen Zentren ein wichtiges Führungsinstrument zurVerfügung, welches simulierte Planrechnungen ermög-lichtundalsBenchmarkdient.

Business

PersonenassistanceErdbeben, politische Ausschreitungen und die Schlies-sungdeseuropäischenLuftraumsprägtendasBerichts-jahr.

Eyjafjallajökull… oder, auf Deutsch «der GletscheraufdenBergen,inderNähevonInseln»warfürdenETISchutzbrief zweifelsohne ein Jahrhundertereignis, daszuüber6’000Schadenmeldungenführte–einabsoluterRekord seit Bestehen des ETI-Schutzbriefs. Von dieserNaturkatastrophebetroffenwarenrund4’500Mitglieder,die rund um den Erdball zum Teil tagelang festsassenunddieReisenichtwievorgesehenfortsetzenkonnten.In den ersten Tagen, während denen der Flugverkehrvollständig ruhte, war die Einsatzzentrale ETI im Ver-gleich zum Vorjahr mit dem fünffachen Anrufvolumenkonfrontiert. Die Bearbeitung der LeistungsansprücheentsprachdemjährlichenArbeitsvolumenvonvierVoll-zeitmitarbeitenden. Dank der Entsendung von Reise-bussen nach London und nach Spanien konnten Hun-dertevongestrandetenReisendensicherindieSchweizzurückkehren.

Arbeitete die Personenassistance bis anhin für diemedizinischen Abklärungen und die Organisation derRückführungerkrankterundverletzterBegünstigterengmit ausgewählten, erfahrenen Partnern zusammen, istsie dank dem Aufbau einer medizinischen Zelle auto-nom.SieistseitAnfang2011inderLage,sämtlicheAb-klärungen eigenständig zu treffen, Patienten zu betreu-en und sofern notwendig die Rückkehr in die Schweizmittels des geeigneten Transportmittels in die Wege zuleiten.

DieAnzahldereingehendenAnrufeandieEinsatz-zentrale ETI stieg im Vergleich zum Vorjahr weiter an:Inklusive der Anrufe im Zusammenhang mit dem Vul-kanausbruchverzeichnetedieRufnummer0224172220146’434 Anrufe (+12,56% bzw. +16’347 Anrufe). Abzüg-lich der Schadenfälle im Zusammenhang mit dem Vul-kanausbruchstagniertedieAnzahlBeistands-undRück-erstattungsgesuche sowohl in- als auch ausserhalb Eu-ropas.Fürpersonen-undfahrzeugbezogeneLeistungensanksiesogargeringfügig (–3,0%).WasdieReiseannul-lierungenbetrifft, isteinekontinuierlicheZunahmederRückerstattungsgesuche zu beobachten (+935 Dossiersbzw.+6,4%).

Die Entwicklung der Schadenkosten (exklusiv Vul-kandossiers)istrückläufig:SowohlfürdiemedizinischenRückführungenalsauchfürfahrzeugbezogeneSchaden-fälle schliesst das Jahr rund 8,4% unter dem Vorjahres-aufwand ab. Gründe dafür sind ein vorteilhafter Scha-denverlauf (weniger Anfragen ausserhalb Europas, we-niger Rückführungen per Ambulanzjet), vorteilhaftereVertragsbedingungenmitLeistungserbringernsowiederSystematisierung der Zweitmeinung für fahrzeugbezo-geneLeistungen.

Um die aus der Häufung von Grossereignissen re-sultierendenSchadenfällenochprofessionellerundeffi-zienter abwickeln zu können, wurden 2010 im RahmendesProjekts«Krisenmanagement»dieAbläufevonGrundaufanalysiert,optimiertundzumTeilneudefiniert.

NachdemderBereichZolldokumentewährendüberzehnJahrenbeiden«TouristischenInformationen»an-gesiedeltwar, ister2010wieder indieInlandassistanceintegriert worden. Insgesamt sind 588 «Carnetsdepassage»,davon309 fürFahrzeugedes IKRK,ausge-stelltworden.

Neuer Verkaufskanal: Nicht-TCS-Mitglieder habennunmehr die Möglichkeit, bei der Buchung einer Reiseein dem ETI-Schutzbrief gleichwertiges Assistance-Pro-dukt zu erwerben. Seit Anfang 2010 vertreibt der TCSexklusivübersämtlicheKuonisowieüber150unabhän-gigeReisebürosseinneuesProdukt:Safeaway.

Millionenmarkeüberschritten:Mitgesamthaftüber1’014’005verkauftenETI-ProduktenwurdezumzweitenMal in Folge die Millionengrenze überschritten. DerGesamtumsatz aller ETI-Produkte stieg im Jahr 2010um+1,8%an.DieErneuerungsquoteallerETI-Produkteliegtbei86,6%(2009:84,3%).

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FahrzeugAssistanceDerTCSistmitüber63%MarktanteilinderPannen-undStrassenhilfe Marktführer bei Privatkunden. Wenn im-mer möglich wird das Fahrzeug im Anschluss an einePanne zur direkten Weiterfahrt gebracht. Zudem wirdjedes dritte, durch Schweizer Auto-Importeure neu im-matrikulierte Fahrzeug durch den TCS entpannt. SeinerstklassigerTechnischerHelpdeskverhindertunnötigePanneneinsätzeundhilft,dieQualitätderEinsätzehochzuhalten,beigleichzeitigerReduktionvonFolgekostenundZeitverlustfürdenKunden.

NationalePartnerwiedieRegaoderderSamariter-bundunddiePolizeihelfenmit,denKundeneinesiche-re und zugleich effiziente Mobilitätsdienstleistung an-zubieten.SeitJahrzehntenzählenMitgliederundNicht-mitglieder im In- und Ausland innerhalb des ARC Eu-rope-Verbundesaufdie fahrzeugbezogenenAssistance-ServicesdesTCS.

Das Geschäftsfeld Fahrzeug Assistance entwickeltund vermarktet für seine verschiedenen Kundenseg-menteumfassende,individuelleLösungen.ImBerichts-jahr konnten im Bereich E-Call – einem automatischenNotrufsystem–einKooperationsvertrag fürdieMarkenPeugeot und Citroën und die dazugehörigen Servicesumgesetztwerden.

RechtsschutzAssistaAuswirkungen der Strukturanpassungen des Clubs, dieEntwicklungen im Versicherungsmarkt sowie die Ar-beitsaufnahme des neuen Direktors, Stefan Burri, imMaiprägtendasGeschäftsjahrderAssistaTCSAG.

TrotzraschemAufbauderNachfolgeorganisationfürden Verkauf von Assista-Produkten ist der Verkauf derNeupolicen im Berichtsjahr gesunken. Der Antritt desneuenDirektorsunddergleichzeitigeAbgangdesLeitersRechtsdienste bot die Möglichkeit, die Direktion durcheinerweitertesFührungsteammitRegionalleiterninderLeistungsorganisation zu stärken und deren Wirkungs-feldanderBasiszuverbreiternundzuoptimieren.

Marcel Evers Managing Director Arval (Schweiz) AG

«DerTCSbestichtalsprofessionellerDienstleister,denndankihmwirdunserenKundenrundumdieUhrbeiFahrzeugpannenjeglicherArtimIn-undAuslandexzellentgeholfen.»

Silvio Imperato Direktor After Sales, Citroën Suisse SA

«CitroënSuisseSAhat2010einensolidenundeffizientenPartnerver-tragmitdemTCSunterzeichnet.DerLeaderimBereichderPannen-hilfestütztsichaufeinumfassendesNetzwerkmiteigenenPatrouilleuren,dasseinen1,6MillionenMitgliedernRechnungträgtundseineEffizienzvorOrtdauerndunterBeweisstellt.DieZusammenarbeitmitdemTCSermöglichteesunszudem,unserneuesSystemfürdielokalisiertePannenhilfeunddenlokalisiertenNotrufmitErfolgeinzuführen.»

Mario Klaus Country Director Saab Automobile AB

«SeitJahrenübernimmtderTCSdieVerantwortungzurBehebungvonSaab-PannenfälleninderSchweiz.EsistunseinwichtigesAnliegen,unsereKundenmiteinemgrossenMassanServicezubedienen,undwirlegenWertaufdieindividuelleBetreuungderSaab-FahrerdurchdenTCS,dessenProfessionalitätundgrosseErfahrunginderPannen-hilfewirsehrschätzen.»


TCS Gruppe

DieVerkäufewarensowohlimVerkehrsrechtsschutzals auch im Privatrechtsschutz rückläufig. Dies ist aufmehrereGründezurückzuführen:diezunehmendeSätti-gungdesMitgliedermarktes,dieimmeraggressiverauf-tretende Konkurrenz der grossen Versicherungskonzer-ne,dernochnichtabgeschlosseneAufbaudesVerkaufs-kanals für Assista-Produkte nach der Schliessung derGeschäftsstellen sowie die ungenügenden RückläufenachAssista-Marketingaktionen.DiesehrgutverlaufeneHerbstaktionvermochtediesenRückstanddarumnichtmehraufzuholen.

Erfreulich sind die sehr guten ErneuerungsquotenbeidenzweiHauptprodukten.ImVerkehrsrechtsschutzist sie erneut angestiegen und erreicht das Niveau von2006; im Privatrechtsschutz konnte das sehr gute Re-sultatausdemVorjahrgehaltenwerden.

Rechtsfälle/SchadenverlaufDie Zahl der neu eröffneten Rechtsfälle war 2010 daserste Mal rückläufig und pendelte sich auf dem Niveauvon 2008 ein. Das Portefeuille der am Ende des Jahreshängigen Rechtsfälle war im Berichtsjahr erneut starkrückläufig und sank auf 16’668 laufende Dossiers, dieseit 1995 tiefste Zahl. Dank dem ausgezeichneten Leis-tungsausweis der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter derAssista konnten die externen Schadenkosten um rundCHF3Mio.gesenktwerden.

Um die Umsetzung der von der Geschäftsleitungzu Beginn des Jahres überarbeiteten Strategie optimalzu begleiten, hat die Direktion im zweiten Semester inengerZusammenarbeitmitVertreternausdenFunktio-nen des TCS die Erarbeitung einer Balanced Scorecard(BSC) inAngriffgenommen.DieAssistawird indiesemKontext ihre Anwälte und Juristen weiterhin strategie-konform aus- und weiterbilden, mit dem Ziel vermehrtkomplexere Fälle intern zu erledigen und externe Fällekompetentzubegleiten.

FinancialServicesAutoTCS2010DasJahr2010standfürAutoTCSimJahrderKonsolidie-rung. Seine Marktposition blieb in etwa gleich wie imVorjahr. Trotz einer umweltorientierten Botschaft, diedie Vorzüge für Lenkerinnen und Lenker von umwelt-schonenden Fahrzeugen hervorhob, erfüllten die Kam-pagnen – insbesondere die Herbstkampagne – die Er-wartungenjedochnichtganz.

Tatsacheist,dassderMarktderMotorfahrzeugver-sicherungenweiterhinstarkumworbenbleibtundAutoTCS ein verlangsamtes Wachstum bei den Vertragsab-schlüssen verzeichnet. Die Mehrheit der Mitglieder be-kundeteauchimJahr2010ihreTreuezurTCSAutoversi-cherung, ein Beweis für die Qualität der Produkte undDienstleistungenvonAutoTCS.

DieTendenzvonOffertenanfragenvia Internetbe-stätigt sich, ohne dass es jedoch zu einer beachtlichenAnzahl an Abschlüssen kommt. Auto TCS wird sich inZukunft den Herausforderungen ausgesetzt sehen, ne-ben dem Internet weitere alternative Vertriebskanälezuentwickeln,welchedieKundenanforderungensowohlin Bezug auf die Leistungen als auch auf die Prämienerfüllen.

KreditkartedriveDer schweizerische Kreditkartenmarkt hat von der Er-holungderWirtschaftprofitiert,wassichineinemUm-satz-undBestandeszuwachsniederschlug.AuchimBe-richtsjahrlanciertenbestehendeundneueMitbewerberneueKreditkarten.

UmsatzundBestandderTCSKreditkartedrivewa-renhingegenerneutrückläufig.VerantwortlichfürdieseEntwicklung war einerseits der unerwartete Anstieg derAnzahl Kündigungen aufgrund einer Bestandesbereini-gung.DieAnzahlneuausgestellterKartenlagunterdemNiveau des Vorjahres. Dies liegt auch darin begründet,dass für die Marketingaktivitäten – wie bereits im Vor-jahr–einlimitiertesBudgetzurVerfügungstand,umdieRentabilitätdesProdukteszuhalten.

ReisenTCSDieVulkan-AschewolkedesEyjafjallajökullinIslandhieltdieReisebrancheweltweitinAtem.DerSchweizerReise-markt war zusätzlich gefordert mit den immer mehr indie Schweiz eindringenden globalen Webportalen. Diebis anhin nicht gekannte Preistransparenz, verstärktdurchtiefeEuro-undDollarkurse,stelltevorallemGe-neralistenwieKuonivorgrosseHerausforderungen.

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Wichtigste Aufgabe für Reisen TCS war die Umset-zungdesKooperationsvertragesmitKuoni.DieUmstruk-turierungeninbeidenUnternehmenundunterschiedli-che Unternehmenskulturen waren eine grosse Heraus-forderung. In insgesamt zwölf Steering-Sitzungen wur-den erste gemeinsame Produktelinien aufgegleist undmitTCS-MarketinggeldernaufdenMarktgebracht.Hö-hepunktwardieTouring-Leserreisemit160TCS-Mitglie-dern nach Skandinavien, die zudem vom TCS-Zentral-präsidenten begleitet wurde. Sehr effizient war die en-gereZusammenarbeitmitdenKommunikationskanälendes Touring, den TCS-Internetportalen und elektroni-schenNewslettern.Siewirdnochintensiviertwerden.

Die Kommissions-Budgets wurden leicht übertrof-fen.ZurErreichungdermittelfristigenZielesindimBe-reich des Marketings verstärktes Cross-Selling und dieOptimierung der Zusammenarbeit mit Kuoni in derWestschweizgeplant.

CampingNach dem Rekordjahr 2009 war die abgelaufene Saisondurch einen sinkenden Eurokurs und eine kühle Vor-saison gekennzeichnet. Dennoch konnten die Budget-ziele erreicht werden. Der bereinigte Umsatz blieb um1,8% hinter dem Vorjahr, dies im Vergleich zu Einbus-senvon6–10%seitensderKonkurrenz.DamithatCam-pingTCSeffektivMarktanteilegewinnenkönnen.DieseerfreulichenResultatewurdenohnediedreiAnlageninDelémont (neu von der Sektion Jura betrieben), EnneyundSierreerreicht.

Mit der Reduktion von 32 auf 29 Campingplätzeist die Bereinigungsphase weitgehend abgeschlossen.Camping TCS hält weiterhin nach interessanten Akqui-sitionsobjekten Ausschau. Nach wie vor gilt die DeviseQualitätstattQuantität.SowerdenzurzeitdiePlätze inScuol und Flaach/ZH erneuert. Weiterhin wird in dasschnellwachsendeSegmentderMietunterkünfteinves-tiert:SowurdeninSempachsechsmoderneBungalowserstellt. Der rekordtiefe Euro stellt eine Gefahr dar, istdoch die Schweiz gegenüber den ausländischen Mit-bewerbernum20%teurergeworden.SchweizerKundenhabenzudemdieMöglichkeit, imAuslandgünstigeFe-rienzuverbringen.Bereits imdrittenQuartal2010sindMassnahmen eingeleitet worden, um im Jahr 2011 dieSchweizerKundenzuhaltenundweiterhinattraktivfürausländischeGästebleibenzukönnen.

Rad&FreizeitRad&FreizeitführtesiebenBrevetsdurchundbeteiligtesich an zehn SlowUps als nationaler Sponsor. Durch-schnittlich 2’000 Besucherinnen und Besucher habensich an diesen Events für die Dienstleistungen des TCSrund um das Velo interessiert. Ein Erfolg war die Teil-nahme an der «Tour de Jeunes», einer siebentägigenVelotour über eine Distanz von rund 900 km für Jungezwischen12und25Jahre.DassportlicheEreignisverliefreibungslosdankdergutenOrganisationderBegleitungdurchMechaniker,ArztundMotorräder,diesichumdieSicherheitderVelofahrerkümmerten.

HebergaDas Hotel Schloss Ragaz erreichte einen Umsatz vonCHF 3,834 Mio. bei 24’397 Übernachtungen. Die Er-neuerungen im Berichtsjahr betrafen die VerbesserungderInfrastrukturimBereichFrontofficeundRestaurant-Buffet. In allen Zimmern wurden neue TV-Geräte in-stalliert. ImSeptemberwurdeuntergrosserBeteiligungeinweiteresOldtimer-Rallyedurchgeführt.VondenHo-telgästen waren 54% TCS-Mitglieder, die von den spe-ziellenRabattenprofitierenkonnten.

Das Hotel Bellavista in Vira-Gambarogno erreichteeinen Umsatz von CHF 3,014 Mio. bei 20’702 Über-nachtungen. Das Filmfestival in Locarno und weitereKonzerte sowie spezielle Veranstaltungen führten zursehr guten Nachfrage. 67% der Gäste waren TCS-Mit-glieder. Auch 2010 erfolgten weitere Renovationen imUmfang von CHF 400’000.–, die vor allem dem Lärm-schutz dienen (Fenster, Fassaden). In verschiedenenZimmern wurden die Badezimmer ersetzt und neuesMobiliarangeschafft.

Kundenkontakt-Center(CIC)

2010 ist das Geburtsjahr des Kundenkontakt-Centers.Zusammen mit dem Bereich Notruf bildet es das «TCSCustomerInteractionCenter».Esgalt,einerseitsdenNot-rufaufdemgewohnthohenNiveauzuhaltenundgleich-zeitig den operativen Betrieb des Contact Centers auf-undauszubauen.ImerstenHalbjahrwurdedasHaupt-gewichtaufdieGestaltungvoneffizientenProzessenge-legt. Das zweite Halbjahr stand im Fokus der Steige-rungderVerkaufskompetenzen.ParallelldazuwurdedasProjekt«NeueTelefonie»zurEntscheidungsreifevoran-


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getrieben.MitdemneuenSystemsollabca.Mitte2011miteiner«StateOfTheArt»TechnologienochmalseineerheblicheSteigerungdereffizientenVerteilungvonein-gehenden Kontakten (Telefon, E-Mail, Brief) realisiertwerden.

Insgesamt darf auf ein positiv verlaufenes Jahr zu-rückgeblickt werden. Beim Notruf lag das Gesamtvolu-men der eingehenden Fälle in etwa auf dem Stand desVorjahres.InZahlenausgedrückt:2010verzeichnetedieTelefonnummer140(Pannendienste)435’071beantwor-teteAnrufe.DerServiceLevel76/10(d.h.,dassin76Pro-zentallerFälleeinAnruf innert10Sekundenentgegen-genommen wird) wurde mit einem Wert von 76,6%leichtübertroffen.80/20wardieZielgrössefürdieübri-gen Notrufbereiche. Mit den erreichten Werten von82,3% bei ARC, von 79,6% bei den restlichen B2B-Pro-duktenundvongeradeaus80,0%beidenVersicherungs-diensten kann man von einer insgesamt gelungenenPunktlandungsprechen.BesondereErwähnungverdientauch der Vulkanausbruch in Island. Er bescherte demNotruf im April ein ausserordentliches Zusatzvolumen.DankdergutenZusammenarbeitmitdemETI-PlateauinGenfkonntendieFällemitnurgeringfügigenEinbussenin der Performance bewältigt werden. Die Prozesse imNotruf haben sich bewährt und erfuhren nur fallweiseleichte Anpassungen. Die Personalfluktuation hielt sichauferfreulichtiefemNiveau.

Operativ waren die Monate Januar bis Mai durchdie schrittweise Übernahme der Aktivitäten der ehe-maligenGeschäftsstellengeprägt.NachSchliessungderletzten Geschäftsstelle Ende Mai erledigte das Kunden-kontakt-Center das gesamte anfallende Volumen dereingehenden Kontakte. Der alljährlich wiederkehrende«Erneuerungs-Herbstpeak» wurde erfolgreich gemeis-tert. Im Rückblick kann festgehalten werden, dass dasKundenkontakt-Center die ersten «Feuerproben» sehrgutbestandenhat.

Einsatz

ImBerichtsjahrgingeninderNothilfezentraledesTCSinSchönbühl550’000Pannen-undUnfallanrufeein.DieseZahl liegt auf dem Niveau des Vorjahres. Daraus resul-tierten290’000PannenhilfeeinsätzefürdiePatrouilleureund80’000EinsätzefürMarken-undVertragsgaragen.

Der Personenwagenbestand in der Schweiz nahmweiter zu auf rund 4 Mio. Fahrzeuge bei einem Durch-schnittsaltervon8,6Jahren.DieWeiterfahrquotekonnteaufrund85%gehaltenwerden,wobeiimmeröfterPan-nenfahrzeugetransportiertundnichtabgeschlepptwer-den.Rund60%allerPannenursachensindinderElektrik(Batterie) zu finden. Nach der Batterie als Pannenver-ursacherNummereins folgenaufdenweiterenPlätzenReifen,Schlüssel(eingeschlossen)undAlternator.

Dank der Bemühungen des TCS für einen Ausbil-dungslehrgang, welcher den immer höheren Anforde-rungen an die Pannenhelfer angepasst ist, konnten be-reits zwei erfolgreiche Pilotkurse durchgeführt werden.ImJahre2011sollendieerstenStrassenhelfermiteidge-nössischem Fähigkeitsausweis die immer komplexerenPannenbehebenundfüreineerhöhteSicherheitaufderStrassesorgen.

Nach der erfolgreichen Einführung des elektroni-schen Reportings von Panneneinsätzen für Vertrags-partner wird im nächsten Jahr mit der Einführung deselektronischen Pannenberichts für alle Panneneinsätzeeine viel schnellere und effizientere administrative undstatistische Bearbeitung der Panneneinsätze Tatsache.DieswirderstmöglichdurchdenErsatzderEinsatzfüh-rungs-AusstattungimFahrzeugdesPatrouilleurs.

3’000AnrufeproTagerreichen

zuSpitzenzeitendasTCS-

Callcenter.Rekordzahlen

entstehenansehrheissen

wieauchanbesonders

kaltenTagen.

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IT-Services

Auch in diesem Jahr haben sich Struktur und Manage-ment der TCS-Informatik weiter am dynamischen Um-feld und an den neuen Anforderungen der Business-einheitenausgerichtet.DerneueCIOundseinTeamha-bendabeieinenbesonderenSchwerpunktaufdieKun-den- und Dienstleistungsorientierung gelegt. Die Ein-führungdesneuenPatrouillen-Einsatzführungssystems,das neue Peugeot/Citroën-Notrufsystem «eCall/bCall»,das Kundenmanagementsystem für die Kontaktstellen«Focus Light» oder etwa die Digitalisierung der Doku-mente sind nur einige Beispiele von Projekten, die indiesem Jahr angestossen oder abgeschlossen wurden.Genauso wurden verschiedene Informatikvorhaben zurOptimierung der internen Abläufe und deren Produkti-vitäterfolgreichabgeschlossen.

HumanRessources

Die verschiedenen HR-Abteilungen trugen 2010 aktivzur Entwicklung und Umsetzung der Unternehmens-strategie bei. Neben den üblichen Aktivitäten wie Re-krutierung, Förderung, Ausbildung und Besoldung desPersonals begleiteten die HR aktiv das Projekt StrategobiszudessenAbschlussimletztenQuartal2010.ImRah-mendiesesProjektshabenrund80%derPersonen,dieihre Anstellung aufgrund der Restrukturierung verlo-ren hatten, dank gezielter Massnahmen, insbesonderedurchdasvonderFirmaDBMdurchgeführteOutplace-ment,eineneueStellegefunden.EinigeAbteilungen,sobeispielsweisedieUnternehmensentwicklung,sindver-stärkt worden, um die zahlreichen abteilungsübergrei-fenden Projekte zu unterstützen, die für die Aufrecht-erhaltung der Leaderposition des TCS auf dem Mobili-tätsmarktnotwendigsind.

Die Positionierung der Personalleiterinnen und-leiter als «Business Partner» und somit deren Beför-derung zum Kaderstatus HR-Fachleute wurde von derLinie allgemein begrüsst. In Zusammenarbeit mit derFirma Demoscope wurde eine Umfrage über die Mit-arbeiterzufriedenheit lanciert. Die Ergebnisse werdenim Frühling 2011 präsentiert und besprochen. Das Zielist es, Massnahmen zu entwickeln, die ein den Bedürf-nissenentsprechendes,gutesArbeitsklimaund-umfeldfördern.

Die Lohnrevision erfolgte über das HR-Portal. Sievereinfacht die Abwicklung, was von der Linie sehr ge-schätzt wird. Die Abteilung Lohncontrolling und Logis-tik verbesserte verschiedene Instrumente und entwi-ckelte entsprechende Computeranwendungen, insbe-sondere Formulare für Personalanfragen und Zielver-einbarungen. Dadurch konnten sowohl die Human Re-sources als auch die Linie, die diese Dokumente ver-wendet, an Effizienz gewinnen. Das Personalbudget istzueinemgutdokumentierten,genauenundfürallezu-friedenstellenden Prozess geworden. Ausserdem wurdeein HR-Controllingsystem ausgearbeitet, das der LinieeinenÜberblicküberdieKennzahlengibtundeineopti-malePersonalführungermöglicht.

DieAbteilungAusbildung&EventsführteimganzenUnternehmenDialogworkshopsdurch,indenendieMit-arbeitenden die Gelegenheit hatten, ihre Visionen undErwartungeninBezugaufdieRestrukturierungdarzule-gen.EbensosetztedieAbteilungdieneueAusbildungs-strategie um. Die Einführungstage für die neuen Mit-arbeitendenwurdenüberarbeitetundfindenfortanein-mal monatlich statt. Zusätzlich wurden die Kaderkurseumgestaltet.SiewerdennuninModulenangeboten,diesich nach den verschiedenen Kompetenz- und Erfah-rungsniveausderTeilnehmendenrichten.Auchwurdensämtliche Formulare und Abläufe dafür erstellt. Nebendem traditionellen Anlass für Pensionierte fand diesesJahrauchdasallefünfJahreorganisierteMitarbeiterfeststatt: Über 1’200 Mitarbeitende genossen einen Abendin Bern und einen Tag in Bulle mit FreizeitaktivitätenundeinemgemeinsamenEssen.

5’400Tonnenwirktenbisherbeiüber1’000CrashtestsaufdieFrontdesTCSCrash-Demo-Fahrzeugsein.


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Kommunikation,PolitikundVerkehrssicherheit

PolitikDerTCSsetztsichinersterLiniefürdieGewährleistungund Förderung der Mobilität, der freien Wahl und derSicherheit der Transportmittel ein. In diesem Sinnesetzte er auch 2010 alles daran, die Rechte und Inte-ressenseinerMitgliederimStrassenverkehrzuvertreten.Im Berichtsjahr wurden neue politische Leitlinien erar-beitet.

EinSchwerpunktthemawardiezukünftigeFinanzie-rungderVerkehrsinfrastrukturen.VerschiedenevomPo-litischenDiensterstellteBerichtegabenAufschlussüberdieBedürfnisseunddievorhandenenMittel.Siezeigtenklarauf,dassinfolgedesabsehbarenLiquiditätsmangelsdesInfrastruktur-unddesFinöV-Fondsmittelfristigun-weigerlichFinanzierungsproblemeauftretenwerden.InseinerStellungnahmezurVernehmlassung«Zukunftdernationalen Infrastrukturnetze in der Schweiz» sprichtsichderTCSgegenjeglichezusätzlicheSteuererhöhungaus,bevordieReservederSpezialfinanzierungnichtauf-gebraucht und die VCS-Initiative für mehr öffentlichenVerkehr nicht aus dem Weg geräumt ist. Der TCS lehntaucheineventuellesMobilityPricingab.

Obschon mit der Genehmigung durch die eidge-nössischenRätevonzusätzlichenCHF850Mio.fürdenInfrastrukturfonds ein erster Erfolg verbucht werdenkonnte, betrieb der TCS weiterhin aktiv Lobbyarbeitund setzte sich beim Bund für die Realisierung desModuls3desProgrammszurBeseitigungvonEngpässenein(zumjetzigenZeitpunktnichtfinanziertePrioritäten,die jedoch für die einwandfreie Funktion des nationa-lenStrassennetzesunverzichtbarsind).ImBewusstsein,dass in der Schweiz bis 2030 eine Verkehrszunahmevonrund20%prognostiziertwird,fordertederTCSdenBundauf,einevollständigeListedernotwendigenNetz-ergänzungen (beruhend auf der Netzfunktionalität und-überlastung) zu erstellen und die im BundesbeschlussüberdasNationalstrassennetzenthaltenenProjekteda-rin einzuschliessen sowie die entsprechende Finanzie-rungindieWegezuleiten.

DesWeiterenbetrafdiepolitischeAktivitätdasKon-solidierungsprogramm und die AufgabenüberprüfungdesBundes.ZusammenmitdenVerbändendesöffentli-chen Verkehrs, den Städten, Berggebieten und kanto-nalenDirektorendesöffentlichenVerkehrsfordertederTCS eine Budgeterhöhung von mindestens 4% für denBereich«Transport»,dereinSchlüsselfaktorfürdiewirt-schaftliche Entwicklung unseres Landes darstellt. DerTCS lehnt zudem eine zeitliche Verschiebung der ausdem Infrastrukturfonds finanzierten Vorhaben sowieEinsparungenimregionalenPersonenverkehrab.

Der TCS wird sich auch weiterhin für die bedürf-nisgerechte Entwicklung der gesamten Verkehrsinfra-struktureinsetzen.AufgrunddesstarkendemografischenWachstums und der zunehmenden Mobilität der Bür-gerinnen und Bürger ist die Kapazitätserhöhung derStrasseninfrastrukturzwingendnotwendig.

UmweltpolitikInderUmweltpolitiksetztesichderTCSfüreinenach-haltige Entwicklung ein, die nicht nur zwingende Um-weltmassnahmen, sondern auch gesellschaftliche undwirtschaftliche Notwendigkeiten berücksichtigt. Ein Er-folg konnte insbesondere in Bezug auf die Offroader-Initiative verbucht werden, für die der Bund einen Ge-genvorschlag unterbreitete. Diese Initiative, die über-flüssige Massnahmen einführen will, marginalisiert dieSchweizaufeuropäischerEbene,istsiedochgegenüberden neuen EU-Normen und der technologischen Ent-wicklungderFahrzeugebereitsveraltet.ZudemstraftsiedieKonsumentinnenundKonsumentenhart.

WasdieRevisiondesCO2-Gesetzesbetrifft,bedauertder TCS den Entscheid des Nationalrats vom Sommer2010, der eine vollumfängliche Kompensation der CO2-EmissioneninderSchweizfordert.DerVerlustanKom-pensationsleistungenausdemAusland(Treibstoffe)kannunmöglich durch neue Projekte und Innovationen imInland aufgefangen werden. Ausserdem sind Investitio-nenimInlandvielwenigerrentabel,unddieDurchfüh-rungsquotevonneuenProjektenistumeinigesgeringerals im Ausland. Mit der Umsetzung dieser Massnahmekönnendie imKyoto-ProtokollvereinbartenZielenichterreichtwerden.

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Schliesslich setzt sich der TCS auch an vordersterFront im Kampf gegen Massnahmen zur Verkehrsbe-schränkung ein, wie sie das Road Pricing und die Um-weltzonenvorsehen.SobegründeteerseineablehnendeHaltungbetreffenddievomBundfürdieEinführungvonUmweltzonenvorgestelltenrechtlichenGrundlagenwiefolgt: Missverhältnis zwischen Aufwand und Wirkung;Erfahrungen im Ausland zeigen die WirkungslosigkeitderUmweltzonen;raschetechnischeFortschritteandenFahrzeugen machen die Umweltzonen überflüssig; dieimUmkreisderUmweltzonenansässigenPersonenundUnternehmen werden bestraft. Nicht zuletzt dank derharten Haltung des TCS und der damit verbundenenLobbyarbeit verzichtete der Bund auf die FortführungdesProjekts.

VerkehrssicherheitDieHaupttätigkeitderAbteilungVerkehrssicherheitkon-zentriertesichauffolgendedreifürdenVerkehrrelevan-teBereiche:Mensch,FahrzeugundStrasse.

Das grösste Potenzial zur Verbesserung der Ver-kehrssicherheit liegt indenInfrastrukturen.DieHaupt-strassen müssen ein optimales Sicherheitsniveau auf-weisen,damitdieAnzahlderStrassenopferweiterredu-ziertwerdenkann.

Ein bedeutender Teil der Verkehrssicherheitsarbeitdes TCS war folglich Audits und Vergleichstests im Be-reichInfrastrukturengewidmet.

ImRahmendesEuropeanTunnelAssessmentPro-gramme(EuroTAP)wurden26europäischeTunnelsge-testet;darunterdreischweizerische,diemitgutbissehrgut bewertet wurden. In ganz Europa – und selbstver-ständlichauchinderSchweiz–wirdallesdarangesetzt,die Richtlinien über die Sicherheit in den Strassentun-nelszuerfüllen.

Im Rahmen von EuroTest wurden in europäischenStädtenBaustellentestsdurchgeführt.Zürichbewies,wiePräventionsmassnahmenimBaustellenbereichgutum-gesetzt werden können, und erhielt sehr gute Noten.Der vom TCS durchgeführte Baustellentest zeigte deut-lichauf,dassdieSicherheitderFussgängerindenmeis-ten Städten mehr Beachtung verdient und insgesamtverbesserungswürdig ist. ImÜbrigenführtederTCS imAugust 2010 sein jährliches Symposium zur Verkehrs-sicherheit durch mit dem Thema: «Die falschen gutenIdeen.»Fachleutezeigtenauf,dassverschiedenegutge-meinte Präventionsmassnahmen zu Konflikten mit an-

deren Verkehrsteilnehmenden führen können. Am regebesuchtenSymposiumnahmenzahlreicheFachleutevonkantonalen und städtischen Behörden sowie des Bun-desamtsfürStrassen(ASTRA)teil.

Das Jahr 2010 stand auch im Zeichen des 15-Jahr-Jubiläums «Geschwindigkeit anpassen.» Während über500 Wochen und Wochenenden wurden in der ganzenSchweizmitUnterstützungderSektionen20Inforadareeingesetzt.DieGeschwindigkeitskampagne«Slowdown,takeiteasy»liefüberinsgesamt18Wochen.

BeträchtlicheMittelundRessourcenwurdenindieAnpassungundModernisierungderdidaktischenUnter-lagen für den Kindergarten und die erste und zweiteKlasse der Primarschule investiert. Ausserdem wurdenneue Testblätter für die Kinder geschaffen, um sie gutaufdaskorrekteFahrradfahrenvorzubereiten.DiealtenGurtenschlitten-Anhänger wurden durch zwei neue er-setzt.VierPersonenkönnengleichzeitigdieWirkungderSicherheitsgurte erleben. Der nationale Verkehrserzie-hungstagfandinKüssnachtinderZentralschweizstatt.Über 200 Kinder nahmen daran teil, betreut von denInstruktorenderPolizeikorpsderKantoneLU,NW,OW,SZ,URundZGunddemVerantwortlichenderVerkehrs-erziehung des TCS. Aus dem Wettbewerb gingen vierKinderhervor,dieameuropäischenFinale inSkopje inMazedonienteilnehmendurften.

Wiederum wurde die Schulanfang-Kampagne mitdemThema«Achtung,KinderaufdemSchulweg»durch-geführt, dies in enger Zusammenarbeit mit der Bera-tungsstelle für Unfallverhütung (bfu) und der Polizei.Dabei wurden 110’000 Triki-Leuchtgürtel verteilt. DiesePräventions-undVerkehrserziehungskampagnenkönn-tenohnefinanzielleUnterstützungdurchdenFondsfürVerkehrssicherheitnichtdurchgeführtwerden.

Im Bereich Weiterbildungskurse für LenkerinnenundLenkerfungiertdasDepartementVerkehrssicherheitals Koordinationsstelle zur Tochtergesellschaft Test&TrainingTCS,zudenSektionensowienationalen Insti-tutionenwiedemVerkehrssicherheitsrat(VSR)unddemVereinfürwirtschaftlichesundumweltschonendesFah-

1’275MitarbeitendezähltdieTCSGruppeinVollzeitstellen–daswarenimJahr2010durch-schnittlich1’611Mitarbeitende,diefürdenTCSalsFestange-stellte,Aushilfen,Praktikan-ten,LernendeundFree-lancerarbeiteten.


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ren Quality Alliance Eco-Drive (QAED). In der West-schweizwurden13neueInstruktorenausgebildet.Über5’500PersonennahmenandenvondenSektionenorga-nisiertenKursenteil,davonfastdieHälfteandenCheck-up-Kursen, die sich vor allem an Seniorinnen und Se-niorenrichten,undrund900anEco-Drive-Kursen.An-fangJahrwurdedie10.AuflagedesFlyers«DasrichtigeVerhalten!»herausgegeben.DieinZusammenarbeitmitdem Strassenverkehrsamt und der Polizei des KantonsWaadt erstellte Broschüre verzeichnet jedes Jahr einengrossenErfolg,greifendochimmermehrKantonedaraufzurück.

ImRahmendernationalenVerkehrssicherheitspoli-tikwurdederTCSeingeladen,eineStellungnahmezumMassnahmenpaket des Programms Via Sicura abzuge-ben.DerTCSverpflichtetesich,sämtlichevernünftigenMassnahmenzuunterstützen,diezurVerbesserungderVerkehrssicherheitbeitragen.DerTCSistgewillt,sämtli-cheschikanösenMassnahmenabzulehnen.

Touring&VerlagDasTouring-TeamhattesichimJahr2010zumZielge-setzt, mehrere Artikel mit Primeurcharakter und hoherRelevanz zu publizieren. Das ist der Redaktion mit di-versenThemengelungen.NebstdiesemjournalistischenZiel stand thematisch ein guter Mix aus Reportagen,TestsundKonsumenteninformationenimVordergrund.ErfreulichwarauchdieZusammenarbeitmitReisenTCSinBezugaufdieLeserreisen.Eshatsichgezeigt,dasssichgelungeneReisereportagenpositivaufdasBuchungsver-haltenderTCS-Mitgliederauswirken.

FürdasTouring-TeamstanddasJahr2010unteran-deremauchimZeichenderAus-undWeiterbildungimBereichderOnlinemedien.Dies,umsichaufdieneuenredaktionellenOnlineaufgabenvorzubereiten.Dazuab-solviertedasTeameinigeWeiterbildungenvonReferen-zierungüberWorkshopszumThemaSchreibenfürsWebund fürs Erlernen des Content Management Systems(CMS).LeiderwurdedannderneueTCS-Webauftrittge-stoppt,sodassdieOnlineredaktionvorläufignichtope-rativwerdenkonnte.TrotzdemwurdedieZentralredak-tion gebildet, und das Content Management zügeltevonGenfnachBernindieumgebautenRäumlichkeitenanderMaulbeerstrasse10.

Verlagsseitigstanden2010dieImplementierungdesneuenDruck-undAnzeigenvertragessowiedieverstärk-teZusammenarbeitmitdenSektionenimVordergrund.DerSchrittzurEigenbewirtschaftungderTCS-Anzeigenhat sich in mehrfacher Hinsicht bewährt. Dem Marke-ting konnten neue Anzeigenformen angeboten werden,welche dessen Bedürfnisse noch besser abdecken. DieZusammenarbeit mit den Marketing-Kolleginnen und-Kollegen in Schönbühl konnte dadurch erheblich ver-bessert werden, was sich in einem sehr erfreulichenBuchungsergebnis niedergeschlagen hat. Auch die Er-träge der externen Anzeigen konnten, nach dem leich-ten Einbruch 2009, wieder stark gesteigert werden. Zu-sammen mit den ebenfalls höheren Einnahmen beimTouring Shop kann von einem finanziell sehr erfreuli-chenErgebnisgesprochenwerden.

Seit Anfang 2010 publiziert die Sektion Zürich ihreSektionsinformationenineinerregionalisiertenAusgabedes Touring. Diese Zusammenarbeit bringt der SektioneinestarkerhöhteFrequenzbeitieferenKostenunddemTouring eine höhere Aufmerksamkeit bei den Lesern,welchesichfürdieAktivitätenderSektioninteressieren.Des Weiteren wurden zusammen mit den Sektionen,welche mit dem Touring zusammen arbeiten, Wegegesucht und gefunden, um die Visibilität der SektionenaufderFrontseitedesTouringzuverbessern.

Kommunikation2010 konzentrierte sich die KommunikationsabteilungdesTCSaufdieVerstärkungunddieAnalysederMedien-präsenz sowie auf die Überarbeitung der Kommunika-tionsinstrumentedesTCS.IndemsieaufThemensetzte,dievondenMedienbesondersgeschätztwerden,unteranderemdieVerkehrssicherheit,derKonsumentenschutzund die Mobilitätspolitik, fiel die Medienresonanz desTCS relativ hoch aus. Hinzu kommt die Kommunika-tionskampagneinVerbindungmitdemVulkanausbruch,durchdiesichderTCSmitdemETI-Schutzbrief indenMedien gut profilieren konnte, währenddem der euro-päischeLuftraumblockiertwar.

ImJahr2010wurdederTCSininsgesamt3’089Pres-seartikeln,714TV-Sendungen,250Radiosendungenund750Websitesdirekterwähnt.DieQualitätsanalysediesesErgebnisses zeigt eine ausgeglichene Medienpräsenz indendreiSprachregionen,einepositiveGrundstimmungsowie ein klares Interesse für die Tests des Geschäfts-feldes «Beratung&Begutachtung» auf. Das Institut GfK

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wurdemiteinerStudiebeauftragt,umdenRufunddasImagedesTCSimVergleichmitähnlichenOrganisatio-nenzuermitteln.DieErgebnissewerdenimerstenQuar-tal2011vorliegen.

In Zusammenarbeit mit der Abteilung ContentManagemententwickeltedieKommunikationsabteilungausserdem den Auftritt des TCS in gewissen sozialenNetzwerken. Auf Youtube, Flickr, Wikipedia, LinkedInund Xing wurden zu diesem Zweck spezifische Seiteneingerichtetbzw.aktualisiert.Esistvorgesehen,diePrä-senzdesTCSauchaufweitereinteraktiveNetzwerkewieFacebookundTwitterauszuweiten.

SchliesslichwardieKommunikationsabteilungauchstark involviert in der Begleitung gewisser strategischerProjekte wie der Mitgliedschaftserneuerung, 140, demneuenCRMsowie«MarkeTCS».

MobilitätsakademieDas Jahr 2010 begann für die Mobilitätsakademie ful-minant mit der Federführung und Ausrichtung des1.SchweizerForumsElektromobilitätam26.und27.Ja-nuar. In seiner Eröffnungsrede konnte Bundesrat Mo-ritz Leuenberger über 40 Redner und 300 Teilnehmerim Verkehrshaus Luzern begrüssen. Dank der Unter-stützung des Bundesamtes für Strassen, des TCS, derOrganisation der schweizerischen Stromverbundunter-nehmen(swisselectric)undNissanInternationalkonntedieserKongresserfolgreichdurchgeführtwerden.Nebenwertvollen inhaltlichen Beiträgen in Fachreferaten undDiskussionen und den Möglichkeiten des Austauschesstellte die Unterzeichnung der «Luzern Charta» einenHöhepunktdesForumsdar.DieChartawurdeam2.Fo-rum 2011 zur «Challenge» weiterentwickelt. In dieserwurdenkonkreteMassnahmenzurVerwirklichungelekt-romobilerZielefixiert.20Institutionenhabensichdazubereits bekannt, sei dies in Beratungsangeboten, Infra-strukturmassnahmen sowie der Weiterentwicklung desjährlichenKongresseszueinemnationalenKompetenz-zentrumfürElektromobilität.

DassdieMehrheitderBefragtenandieZukunftderElektroautosglaubt,jedochgewisseVorbehaltebleiben.Das hat eine Online-Umfrage der Mobilitätsakademieim Frühjahr 2010 gezeigt. Hier will die Mobilitätsaka-demiemit ihremneugeschaffenenKompetenzzentrumKlarheit schaffen. Sie will die erste Schweizer AdresserundumdasThemaElektromobilitätwerdenundinen-ger Kooperation mit den elektromobilen Marktteilneh-

mern alle relevanten Informationen und Erkenntnissezusammentragen,auswertenundzurVerfügungstellen.

DochdieMobilitätsakademiewidmetsichnichtnurdem Thema Elektromobilität, sondern knüpft in ihrenVeröffentlichungen von Fachbeiträgen auch an ihreHauptanliegen Zukunft, Mobilität und Nachhaltigkeitan.ImJunihatsiesichzusammenmitderTCS-SektionSt.Gallen-Appenzell Innerrhoden auf die Suche nachdenTreiberneinerbesserenMobilitätbegebenundzurZukunftswerkstatt«GlokaleMobilitäten»eingeladen.Da-beistandendieEinflussfaktorendesglobalenundloka-lenVerkehrsvonmorgen–alsoeinerglokalenMobilitätderZukunft–imMittelpunkt.

DurchLeistungsaufträgevorallemmitdemBundes-amtfürStrassenkonntesichdieMobilitätsakademieper-sonellverstärken.SeitSeptember2010hatsieneueinenwissenschaftlichen Mitarbeiter und die Stelle der Ver-antwortlichenfürKommunikationundMarketingkonn-te aufgestockt werden. Im Jahr 2011 wird eine weiterePersondieAktivitätenderAkademieunterstützen.

Rechtsdienst

Der Rechtsdienst des TCS unterstützt die gesamteGruppeinallenrechtlichenAngelegenheiten.DieSpann-weite seiner Tätigkeiten ist dementsprechend vielfältig.Im Jahre 2010 wurden u.a. folgende Geschäfte erfolg-reichgetätigt:

Im Bereich Corporate Compliance ist der Akzent,nebst den üblichen Kontrollen, auf die WeiterbildungderMitarbeitendengesetztworden.SodurftedieganzeAbteilung Marketing und Verkauf eine KurzausbildungimBereichDatenschutzgeniessen.ParalleldazuhatderRechtsdienstbeiderEinführungeinesneuenE-LearningTools für neue Mitarbeiter im Bereich DatensicherheitundDatenschutzsubstanziellmitgewirkt.

Auf der geschäftlichen Ebene hat der Rechtsdienstu.a.imBereichE-Call(einautomatischesNotrufsystem),der nun neu in Zusammenarbeit mit Peugeot und Cit-roën deren Kunden zugänglich ist, ein vielschichtigesvertraglichesWerkerarbeitet.KomplexeRechtsfragenimZusammenhang mit dem Ausbruch des isländischenVulkans und der darauf folgenden weltweiten Blockadevon zahlreichen Flughäfen sind analysiert worden. Zu-dem wurde das Organisationsreglement TCS Gruppeüberarbeitetundvervollständigt.Daraufbasierendwur-


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denneueOrganisationsreglementefürdieTochtergesell-schaftenabgeleitet.AuchisteinReglementzumRisiko-managementinderTCSGruppeerstelltworden.

Im Bereich Politik hat der Rechtsdienst den politi-schenDienstu.a.bezüglichderStellungsnahmebetref-fendUmweltzonenunterstützt.

Auch im Jahr 2010 hat der Rechtsdienst die TCSRechtskonsulententagung organisiert. Nebst den übli-chenKommentarenzuwichtigenEntscheidendesBun-desgerichts auf dem Gebiet Haftpflicht, Privat- undSozialversicherungsrecht standen das Thema der Gut-achten im Sozialversicherungsrechtsverfahren und dasGenugtuungsrecht imZusammenhangmitVerkehrsun-fällenzurDebatte.

InternationalAffairs

Schon bei seiner Gründung 1896 erkannte der TCS dieWichtigkeit von internationalen Beziehungen und Ver-bündeten und pflegt seither ein privilegiertes, welt-weitesNetzwerkanAutomobilclubs,TouringClubsundanderen Vereinigungen. Dank der engen Zusammen-arbeit mit seinen europäischen und internationalenPartnernkannderTCSseinenMitgliedernauchjenseitsder Landesgrenzen Hilfe leisten. Seine starke interna-tionale Präsenz gewährleistet eine gesamteuropäischeund weltweite Mobilität. Das globale Netzwerk umfasstnach dem Austritt des US-Automobilclubs noch über60 Millionen Mitglieder auf fünf Kontinenten, davonrund 40 Millionen in Europa. Es bildet einen kräftigenHebelinderVerteidigungundGeltendmachungderMit-gliederrechtegegenüberInstitutionenwiederVereintenNationenundderEuropäischenUnion.

Dank dieser Verbindungen können internationaleBeistandsnetze wie der ETI-Schutzbrief aufgebaut undden Mitgliedern des Clubs wertvolle Dienstleistungenangebotenwerden.

AufeuropäischerEbeneistderTCSbesondersaktiv.ErentsendetFachkräfteinArbeitsgruppenundinterna-tionale Entscheidungsorgane, die die Bereiche Assis-tance,TechnikundUmwelt,Recht,Marketing,Verkehrs-sicherheit, Camping und Tourismus vertreten. Dies er-möglichtesdemTCSzudem,fürdieClubmitgliederunddie Mitglieder von Automobilverbänden, die verschie-denen internationalen Organisationen angehören, vor-teilhafteBedingungenundzusätzlicheDienstleistungenzuentwickeln.

DerTCSistGründungsmitgliedvoninternationalenVerbänden wie beispielsweise der 1898 gegründetenAIT (Alliance Internationale de Tourisme). Er ist auchMitglied des Internationalen Automobilverbandes FIA).Dieseristeine1904gegründeteNon-Profit-Organisation,die insbesondere für die Durchführung der wichtigs-ten Autorennen bekannt ist, aber sich auch allgemeinmit Fragen im Zusammenhang mit der Mobilität be-schäftigt.

Der TCS ist Gründungsmitglied und Teilhaber der1991inBrüsselgegründetenAktiengesellschaftARCEu-rope SA. Sie stellt die Zusammenarbeit zwischen dengrossen europäischen Automobilclubs, die hauptsäch-lich im Bereich der Strassenhilfe tätig sind, sicher. ZudenGründernvonARCEuropegehörennamhafteClubswie AA, ACI, ADAC, ANWB, ÖAMTC, RACE, TOURINGund TCS. Eine bedeutende Anzahl weiterer europäi-scher, nicht an der Gründung beteiligter Clubs ist derARC Europe beigetreten. Ihr Zweck besteht darin, dieClubs bei der Koordination und Entwicklung von Busi-ness to Business (B2B)-Aktivitäten, der Kooperation imRahmeninternationalerVergünstigungs-ProgrammefürClubmitglieder, der Markenführung usw. zu unterstüt-zen.SokönnendieClubmitgliederheuteaufdenStras-sen Europas auf zuverlässige Unterstützung, Beratungund Pannenhilfe zählen, dank 10’000 Patrouilleuren –dengelbenEngeln–16’000VerträgenmitUnternehmen,Werkstätten und Abschleppdiensten mit über 26’000Fahrzeugen sowie 29 Notrufstationen und 37 Rettungs-helikopternvondreiverschiedenenClubs.39’373

Personensindseitmehr

als50JahrenMitgliedbeim

TCS.Diedurchschnittliche

Mitgliedschaftumfasst

rund20Jahre,diebisher

längste70Jahre.

32

Sektionen

Innovativ und einladend

Aargau

Politisches Engagement zahlt sich ausImBerichtsjahrsetztedieSektionmitverschiedenenVernehmlassun-genpolitischeAkzente.BeimPro-jektVerkehrsmanagementBaden-WettingenkonntedieSektionpunk-tenunderreichte,dassdiesesPro-jekthälftigausderStrassen-undderStaatskassefinanziertwird.

DieZweiphasen-PisteinFrickwurdeüberdurchschnittlichgutbe-suchtundverzeichneteimVergleichzumVorjahreineSteigerungvon31Prozent.Insgesamtbesuchten2’471Neulenkerdenerstenund2’443denzweitenKurstag.AuchaufdemGebietderVerkehrssicherheitengagiertesichdieSektionAargau,indemsieKindergartenkindermitreflektierendenTriki-Leuchtgürtelnausrüstete.

ImTechnischenZentruminBruneggwarenvorallemdieneutra-lenFahrzeugtestsundExpertisengefragteDienstleistungen.Dieamt-lichenMotorfahrzeugkontrollenverzeichneteneinenleichtenRück-lauf.

ImTechnischenZentrumwurdeeineKontaktstelleeingerichtet,beiderTCS-ProdukteundDienstleistun-genbezogenwerdenkönnen.SeitMitte2010trägtCarlaMarinellodieVerantwortungfürdenAuf-undAusbaudieserAnlaufstellefürMit-glieder.

AppenzellAusserrhoden

Im Zeichen guter ZusammenarbeitImBerichtsjahrlöstedieSektionihreKontaktstelleinHerisau(indenRäumlichkeitenderMüllenerTouristik)aufundintegriertesieindasServiceCenterderSektionSt.Gallen-AppenzellInnerrhodeninSt.GallenWinkeln.DieserSchrittunterstreichtdieguteZusammen-arbeitderbeidenSektionen.

WiejedesJahrfandenimBe-richtsjahrdasInternationaleOld-timer-TreffenaufderSchwägalp,dasAppenzellerVoralpenbrevetfürVelofahrerundderHundwilerhöhi-Laufstatt.AufpolitischerEbenebe-schäftigtesichdieSektionmitdemDauerthema«UmfahrungHerisau».WiederumgutbesuchtwarendieVeranstaltungenundKurserundumdasThemaVerkehrssicherheit.

Basel

Modernste Waschanlage in der NordwestschweizDasJahr2010wargeprägtvonVer-änderung.SowurdenanderVer-bandsspitzeanlässlichderGeneral-versammlungderbisherigePräsi-dentPeterHolingerdurchdenbis-herigenVizepräsidentenChristopheHallerabgelöstundMarkusMeierzumneuenVizepräsidentengewählt.

DieimJahr2009beschlossenenRestrukturierungsmassnahmenkonntenimBerichtsjahrumgesetztwerden.SowurdenderBetriebvonTankstelle,ShopsundBistroanexternePartnerausgelagert,welcheauchdasTCS-Personalübernah-men.ZudemwurdedasCar-Wash-Centervollständigerneuert,wo-durchdenMitgliedernundKundenheutediemodernsteWaschanlageinderNordwestschweizzurVer-fügungsteht.DasKurswesenwurde

ausgebautunddieGründungeinerneuenUntersektionmitdemNa-men«Youngtimer»vorangetrieben.Andertraditionellen,jährlichenOldtimer-Rallye«RAIDBasel–Paris»wurdenunterdenClubmitgliedernerstmalsExklusiv-Ticketszur«haut-nahen»VerfolgungdesStartsaus-gelost.

AuchaufpolitischerEbenewardieSektionwiederumsehraktiv.ZusammenmitPartner-Organisatio-nenkonntendasZustandekommendesReferendumszuruntauglichenParkraumbewirtschaftunginBasel-StadtsowiedievonderSektionunterstützteAblehnungderStädte-initiativegefeiertwerden.

DieSektionbeiderBaselrichteteinFüllinsdorfeineKontaktstelleein.

Bern

Licht- und Sehtests am Tag des LichtsDieTechnischenZentrenIttigenundThun-AllmendingenhabenihreAngebotspaletteergänzt:InIttigenwirdneuderCaravanControlService(Gaskontrolle)angeboten.AmTagdesLichtsam25.Novem-ber2010wurdeerstmalsandenvierPrüfstandortendieAktionLicht-undSehtestdurchgeführt.

DasSektions-SekretariatinBernübernahmperMitteFebruardieDispositiondesTechnischenZent-rumsThun-AllmendingenundistnunalszentraleStellefürallevierPrüfstandorteimSektionsgebietzuständig.

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Sektionen

Jahresbericht 2010

ImBerichtsjahrwurden11’418Fahrzeugeamtlichgeprüft,fernerführtendieTechnischenZentren1’664freiwilligeTestsundDiagnosendurch.Über800Personenbesuch-tendieKurse«Autofahrenheute»und«Eco-Drive».WeitereKursan-gebotedereinzelnenLandesteileergänztendieAngebotspalette.Be-sondereErwähnungverdientdererstmalsdurchgeführte«MotorradFrühlingskurs».

InverkehrspolitischerHinsichtwurdendiverseStellungnahmenzuregionalenundkantonalenVor-lageneingereicht,sozumBeispielzumRegionalenGesamtverkehrs-undSiedlungskonzeptBern-Mittel-land.EnttäuschendwardieAbleh-nungderBeschwerdederSektioninSachenTempo-30-ZoneaufderHauptstrasseinMünsingendurchdasBundesgericht.DemzufolgeistdieSchaffungsolcherZonen,dieei-gentlichfürQuartierstrassenkonzi-piertsind,rechtlichauchaufHaupt-undDurchgangsstrassenzulässig.

DieSektionrichteteinBerneineKontaktstelleanderThunstrasseein.InLangenthalwirddiebisherigePartneragenturalsKontaktstelleweitergeführt.

Biel-Seeland

Stärkere ÖffentlichkeitsarbeitImTechnischenZentrumderSek-tionwurdeninsgesamt5’237amtli-cheFahrzeugkontrollendurchge-führt,wodurcheineleichteSteige-runggegenüberdemVorjahrerreichtwerdenkonnte.DieSektioninten-siviertedieZusammenarbeitmitderDTCDynamicTestCenterAGinVauffelinundmitdemAutogewerbe-verband(AGVSBiel-Seeland)imBereichdertechnischenBeratung,derAusbildungvonMechatronikernundweiterenAutofachberufen.

DieNachfragenachdendiversenAus-undWeiterbildungsangebotenhatsichauch2010weitergesteigert.DiesnichtzuletztdurchdieengeZusammenarbeitmitderTCS-Toch-terTest&TrainingTCSAGunddankderTatsache,dassderTCSinLig-nières/NEübereinvollausgebautesFahrtrainingszentrumverfügt.

Schwerpunktedesverkehrspoli-tischenEngagementswarenundbleibendieGrossprojekteimBereichderVerkehrsinfrastrukturen(z.B.Regio-Tram),dieVerkehrsführungimAgglomerationsbereichwährendderintensiven,flächendeckendenBautätigkeit,dieBegleitungvonPlanungundAusführungderUm-fahrungderStadtBiel(A5Ost-undWestast)sowiediezunehmendeTendenzinGemeinden,Tempo30selbstaufDurchgangstrassenein-zuführen.

AusserdemverstärktedieSek-tionihreÖffentlichkeitsarbeit.DiesmitdemZiel,einerseitsdieMit-glieder-bzw.Clubbindungzustär-kenundandererseitsdenClubundseineDienstleistungeneinerbreitenÖffentlichkeitinderRegionBiel-Seelandbekanntzumachen.

Freiburg

Podiumsdiskussion zur Zukunft des AutosDasJahr2010standfürdieFreibur-gerSektionimZeicheneinigerÄn-derungen.NachderSchliessungderGeschäftsstelleinderStadtFreiburgEnde2009wurdemittelspersonellerAufstockungundVerbesserungderInfrastrukturimTechnischenZent-rumeineKontaktstellegeschaffen.

ZudembautedieSektionihreAktivitätenimBereichderVerkehrs-sicherheitweiteraus:Sieunterstütz-tezusammenmitderFreiburgerKantonspolizeiunddemFreiburgerStrassenverkehrsamtdieKampagne«SlowDown–Takeiteasy».ImBe-reichderVerkehrspolitiksetztedieSektionim2010denAkzentaufdieKontaktförderungmitlokalenundkantonalenBehördenundäussertesichwiederumimRahmenverschie-denerVernehmlassungen.

SchliesslichnahmdieSektion–nebenihrembereitstraditionellenEngagementamSlow-UpMurten-seeundamTransport-ServicefürdasPaléo-Festival–zumerstenMalanderMobilitätswocheinFreiburgteil.ZudemorganisiertesieunterMitwirkungderMobilitätsakademieeinePodiumsdiskussionzurZu-kunftdesAutomobils.

Genf

Finanzielle Anreize für E-BikesImJahr2010zähltedieGenferSek-tion144’649Mitglieder.ImRahmenderInteressenvertretungfürihreMitgliederengagiertesiesichinderkantonalenVerkehrspolitik.Siebe-kanntesichinsbesonderezumPrin-zipderfreienWahlderVerkehr-mittelundderenKomplementarität.MitderWahldesSektionspräsiden-tenindenGenferVerfassungsratkanndieGenferSektionihrePosi-tioninderPolitiknunnochbesservertreten.

ImBerichtsjahrbetätigtesichdieSektionaktivaufdenGebietenderUnfallpräventionundderVerkehrs-sicherheit.SoarbeitetesiemitderBrigadefürErziehungundPräven-tionderPolizeiGenfsowieaufallenSchulstufendesKantonsmitLehr-personenzusammen,diefürdieVerkehrserziehungzuständigsind.

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Sektionen

DasTechnischeZentrumprüfte4’466Fahrzeuge,2’634davonwarenTCS-Kontrollen.ImBerichtsjahrerhieltdasTechnischeZentrumzu-demdieErlaubnis,dieoffiziellenMotorfahrzeugkontrollendurchzu-führenundkonntebereits1’832Kontrollenmachen.DieEmpfangs-räumedesTechnischenZentrumswurdeneinerumfassendenRenova-tionunterzogen.

InZusammenarbeitmitTest&TrainingwurdenaufdemGeländedesFahrtrainingszentrumsPlantinFahrsicherheitstrainingsangeboten.DesWeiterenunterstütztedieGen-ferSektionerneutfinanzielldenKaufvonElektrofahrrädern.AuchimBereichLangsamverkehrwardieSektionaktiv.SosetztesiesichwiederholtfürdieVerbesserungderBedingungenunddieSicherheitderFahrradfahrerein.Ebensoenga-giertesichdieSektionauchindenBereichenregionalerTourismusundKulturundorganisierteFahr-radprüfungen.

DerneueDirektor,Henri-PierreGalletti,löstedenehemaligenGene-ralsekretärYvesSuvaab.

Glarus

Frauen lassen sich gerne Wintertipps gebenDieSektionGlaruslegteauchimvergangenenJahrihrenAkzentaufdieVerkehrssicherheitunddieUn-fallverhütung.MitteJuni2010wur-denandieKindergärtenundPrimar-schulenimKantonGlarusdiebe-liebtenTriki-Leuchtgürtelverteilt.

ZumSchulanfangwurdeinZusam-menarbeitmitderVerkehrspolizeidieAktion«Speedy-Radarbeobach-tung»sowiederVerkehrsunterrichtfürdieSchulanfängerinderNähevonSchulhäusernerfolgreichdurchgeführt.

AlleKurseundVeranstaltungenwarengutbesucht.ErneutalsRen-nererwiessichderWinterzaubermitSchneeschuhlaufen,SchlittelnundFondueplausch.DerKursWin-tertippsundPannenhilfefürFrauenwurdedankzahlreicherAnmeldun-genzweimaldurchgeführt.

Seitdem1.September2010be-treibtdieSektionGlaruseineKon-taktstelleimBahnhofgebäudeinGlarus.Am25.November2010,amTagdesLichtes,wurdeninZu-sammenarbeitmitderKantons-polizeiGlarusundeinerAutogarage2’500Fahrzeugegeprüft.

ImBerichtsjahrveranstaltetedieSektionausserdempraktischeundtheoretischeKurseundunterstütztedieVerkehrspolizeibeiderSchulungderjüngstenVerkehrsteilnehmer.AlleKursesowiediesportlichenundkulturellenVeranstaltungenwarengutbesucht.

Graubünden

Auch abgelegene Strassen verdienen UnterhaltDieSektionbottrotzgeringerTeil-nehmerzahlenwiederum«Autofah-renheute»undzweiMoto-Sicher-heitstrainingsan.FürdieKurse«Au-tofahrenheute»sollenim2011ver-mehrtdieAutolenkerab70Jahren,diezueinemGesundheitscheckdurcheinenBezirksarztaufgebotenwerden,angesprochenwerden.DieSektionanimiertundunterstütztzudemihreMitglieder,Verkehrs-sicherheitskursezubesuchen.

ImOktober2010fanderneutderJugendkurs«mobilundsicher»inAmbri/Scruengostatt.49Jugendlichenahmendaranteil.AlleBeteiligtenbestandendieamtlichetheoretischePrüfungsowiedenErste-Hilfe-Kurs.

PolitischeThemenundStrassen-verkehrsproblemesorgenimmerwiederfürDiskussionsstoff.DieSektionsetztesichpolitischvoral-lemfürdenAusbauunddenUnter-haltderKantonsstrassenindenabgelegenenTalschaftenein.BaldnachderSchliessungderGeschäfts-stelleinChurkonnteeineKontakt-stelleinCaziseröffnetwerden.

Am7.Juli2010verstarbvölligun-erwartetderlangjährige,engagierteundumsichtigeSektionspräsidentRodolfoPlozza.

Jura

6’500 Personen am SnowUp InterjurassienImBerichtsjahrzeichnetesichdieSektioninsbesonderedurchfolgen-deAktivitätenaus:

SnowUpInterjurassien:DerAn-lass,derimZeichendesLangsam-verkehrssteht(Langlauf,Schnee-schuhwandern,Schlitteln,WandernimSchneeusw.),fandzumzweitenMalstattundverzeichnete−trotzschwierigerWetterbedingungen−einengrossenErfolg.Rund6’500PersonenfandensichaufderHoch-ebenederFreibergezwischenTra-melanundSaignelégierein.Insbe-sonderedasAngebotanregionalenProduktenwurdeausserordentlichgeschätzt.

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Sektionen

Jahresbericht 2010

CampingDelémont:DervomTCSZentralverbandaufgegebeneCampingplatzwurdevonderSek-tionübernommen.DerPlatzwirdvoneinemkompetentenEhepaarmitvielEngagementweitergeführtundverschafftsoderSektioneinausgezeichnetesImage.Inabsehba-rerZeitwerdenUferkorrekturenderSornevorgenommen,umeinenStrandanzulegen.DanachkannderPlatzwiederdemCampingbetriebübergebenwerden.Weiterezukünf-tigeEntwicklungenundInvestitio-nensindinAbklärung

Seniorenkurse:80Seniorennah-menaninsgesamtvierKursenteil,indenensieihreKenntnisseüberdieVerkehrsregelnauffrischtenundzusammenmiteinemFahrlehrerihrepraktischenFähigkeitenüber-prüften.

ZweiKontaktstellen:NachderGeschäftsstellenschliessungeröff-netedieSektionzweiKontaktstellen,dievonehemaligenTCS-Mitarbei-terngeführtwerden.DieKontakt-stellenbefindensichindenReise-bürosvonITINERAIRinBévilardundOCEANE-VOYAGESinCour-rendlinunddienenMitgliedernalsAnlaufstellen,indenenauchTCS-Dienstleistungenbezogenwerdenkönnen.

NeuenburgerJura

Umfassende Aufklärungsarbeit für NeulenkerDieSektionführtedietechnischenKontrollenimBerichtsjahreinmalimSommerimTechnischenZent-rumFontaines(NE)undeinzweitesMalimOktoberinderGaragedesWerkhofsvonLeLocledurch.

ZudemveranstaltetesiefürdiejungenVerkehrsteilnehmereinenJugendkurs,derdieJugendlichenaufdenFührerausweisvorbereitet.DerKursumfasstmehrereBereichewiePräventionsfilme,Nothelfer-kurs,FahrschuleaufderPiste,Mo-torkunde,FahrverhaltenundendetmiteinemBesuchbeiderKantons-polizeiundeinerKarting-RundeinPayerne.

DastraditionelleWiesenfest,dasvonderSektionjedesJahrorgani-siertwird,lockteimBerichtsjahr300Personenan.EsistjedesMaleinvollerErfolg.DasFestmitPaella,Musik,Unterhaltung,TanzundSpielenwirdsowohlvonMitglie-dernwieauchvonNichtmitgliedernsehrgeschätzt.

DieSektionundderACSer-griffengemeinsamdasReferen-dumgegendieEinführungvonkostenpflichtigenAufkleberninLaChaux-de-FondsundfürdieBeantragungeinesKreditsinHöhevonCHF490’000.FürdiesesVor-habenwurdenrund4’000Unter-schriftengesammelt,obwohlnur2’700nötigwaren.

Neuenburg

Resolution zum Metroprojekt TransRUN verabschiedetDieSektionNeuenburgbeendetedieRenovationsarbeitenfürdenneuenEmpfangsbereichinseinemTCS-ZentrumFontaines.Gleich-zeitigwurdendieKontaktstellederSektionsowiediejenigederSektionNeuenburgerJuraeingerichtet.Mit-gliedernwirdsodieMöglichkeitge-geben,sichwährendderFahrzeug-kontrolleüberTCS-Produkteund-Dienstleistungenzuinformieren.

EndedesBerichtsjahrsverab-schiedetedieSektioneineResolu-tion,welchedierascheAbstimmungüberdasMetroprojektTransRUNzwischenNeuenburgundLaChaux-de-Fondsfordert.AnderGeneral-versammlungnahmsiezuihrerZu-friedenheitvonderErklärungdesLeitersdesAmtesfürRaumplanungKenntnis,vonTempo30imZentrumderStadtNeuenburgabzusehen.ImBereichderKommunikationstartetedieSektionmitErfolgihrenAuftrittaufFacebook.

Schaffhausen

Gelungene Teilnahme an der HerbstmesseAnderMitgliederversammlungwurdeineinerErgänzungswahlmitMarinaFuhrerendlicheineFrauindenVorstandaufgenommen.

DerSchwerpunktderSektions-aktivitätenlagbeiderVerkehrs-sicherheitundderUnfallverhütung.InZusammenarbeitmitderVer-kehrspolizeiSchaffhausenwurdenwiederumKindergärtenmitTriki-LeuchtgürtelnundSchulenmitMa-terialfürdieVerkehrserziehungaus-gerüstet.DerSpeedy-RadarzurGe-schwindigkeitsmessungbeiSchulenwurderegelmässigeingesetzt.

ZusammenmitderVerkehrs-polizei,derFeuerwehrunddemRettungsdienstnahmdieSektionanderSchaffhauserHerbstmesseteil.EswareinvielbeachteterAuftrittunterdemThema«Sicherheit»,deralsvollerErfolgbezeichnetwerdenkann.GutbesuchtwurdensowohldieAus-undWeiterbildungskurseaberauchdiegesellschaftlichenAnlässe.

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Sektionen

WiederumhatsichdieSektionpolitischstarkengagiertundengeKontaktemitdemRegierungsratunddemStadtratvonSchaffhausengeknüpft.ZudemnahmsiezurRe-visionderMotorfahrzeugsteuer,desStrassenrichtplanes,zudengeplan-tenVerkehrsberuhigungsmassnah-meninDörfernundzumAgglomera-tionsprogramm«Verkehr»Stellung.

DieKontaktstelleindenRäum-lichkeitendesKaufmännischenVer-bandesSchaffhausenistgutange-laufen.JedochmussdasdurchdieSchliessungderGeschäftsstellever-lorengegangeneKnow-howwiederaufgebautwerden.

Schwyz

Begeisterung am zweitägigen MotorradkursDieSektionSchwyzlegtgrossenWertaufeinesolideAusbildungderKinderundJugendlichenimBe-reichVerkehrssicherheit.Sounter-stütztesieimBerichtsjahrdieVer-kehrspräventionderKantonspolizeiSchwyzundderLehrerschaftdesKantonsmitLernhilfenundUnter-richtsmaterialienimWertvonrund52’000Franken.DarininbegriffenwarenbeispielsweiseBeträgefürdasindenKindergärtengespieltePup-pentheater«tiramisü»,dievollstän-digeundflächendeckendeAusrüs-tungderSchülerpatrouilleuresowiedieTriki-LeuchtgürtelfürdieKin-dergarten-unddieErstklasskinder.AllenKindergartenkindernwurdenzudemleuchtendgelbeRegenpon-chosausgehändigt,diebeidenKin-dern,denLehrpersonenunddenEl-terneinsehrpositivesEchofanden.

AuchdieWeiterbildungskursefürJugendliche,MotorradfahrerundSeniorennahmenbreitenRaumein.

SowurdeimTessinunterderLei-tungvonSektionspräsidentKonradSchulerviermaleinzweitägigerMo-torradkursangeboten.DieMotor-radfahrerausdenvierZentralschwei-zerSektionenWaldstätte,Zug,UriundSchwyzwarenbegeistert.Eben-fallsimTessinkonntensichdie17-und18-jährigenJugendlichenwie-derumunterderLeitungvonKonradSchulerwährenddeseinwöchigenJugendkurses«mobilundsicher»aufdieAusbildungzumMotorfahr-zeuglenkervorbereiten.ZweiAuf-frischungskurse«Fahreichnochrichtig?»wurdendenSeniorenan-geboten.

Solothurn

Familientag und andere PublikumsanlässeDasJahr2010wargeprägtdurcheinenWechselinderGeschäftsfüh-rung.StefanIngoldnahmnachrund7-jährigerTätigkeitbeimTCSeineneueHerausforderungan.Am1.NovemberübernahmseinNach-folgertGeorgesHeridasZepter.

ImWeiterenwurdenvieleerfolg-reichePublikumsanlässe–u.a.derFamilientag–organisiert.DieSek-tionnahmauchanverschiedenenkantonalenMessenteil.DiefünfRegionalgruppensowiediebeidenFachgruppenführtenzahlreicheEventsfürihreMitgliederdurch.

DasTechnischeZentrumOen-singenwarimBerichtsjahrmitrund4’800amtlichenPrüfungenund400kostenlosenTestsfürdieMit-gliedergutausgelastet.

St.Gallen-AppenzellInnerrhoden

Standort für ein weiteres Technisches Zentrum gefundenMitdemBeschluss,denSektions-vorstandaufzuheben,gibtesmitderDelegiertenversammlungunddemPräsidiumnochzweiOrganeinderSektion.DasPräsidiumbestehtausdemSektionspräsidentenunddensiebenPräsidentenderRegional-gruppen.Durchdenberufsbeding-tenWohnortswechselunddenda-mitverbundenenRücktrittdesbis-herigenPräsidenten,MarkusBerger,wurdemitMartinWürmliinderRegionalgruppeSt.GallenundUm-gebungeinneuerPräsidentgewählt.

NachlangjährigerSuchekonntenuninderRegionSee-Gaster,inderNähevonRapperswil,einStandortfüreinweiteresTechnischesZent-rumgefundenwerden.DiePlanun-genwurdenvorangetrieben,mitdemZiel,dasneueZentrumindererstenHälfte2011inBetriebzuneh-men.ZusammenmitdenbeidenZentreninSt.GallenundSevelenverfügtdasSektionsgebietmitdemdrittenTechnischenZentrumübereinflächendeckendesAngebot.Zu-demwurdeeinweitererFahrzeug-experteeingestellt.

IndenletztenvierJahrenwurdeimServiceCenterSt.GalleneineTCS-PartneragenturmitdenTCS-ProduktenundDienstleistungenbetrieben.MitAufhebungderTCS-GeschäftsstellenwurdedieseineineKontaktstelleüberführt.GegenüberdenKundenhatdieszukeinenÄn-derungengeführt,unddiebisherigenTätigkeitenkönnennahtlosweiter-geführtwerden.ImZugedieserVer-änderungenübernahmdieSektionSt.Gallen-AppenzellInnerrhodenzudemdenVertriebderÖsterreichi-schenAutobahnvignettenfüralleTCS-Verkaufsstellen.

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Sektionen

Jahresbericht 2010

Thurgau

Schwerpunktthema ElektromobilitätDiebereitszurTraditiongewordeneZusammenkunftmitdenPolitikerndesKantonsstandim2010ganzimZeichenderElektromobilität.DerEinstieginsThemawurdemitRogerLöhrer,TCS,undSergioKaufmann,KamooAG,vonzweiausgewiesenenFachleutenübernommen.EinekleineAuswahlanElektroautosund-fahrrädernstanddenBesuchernanschliessendzuProbefahrtenaufdemGeländedesVerkehrssicher-heitszentrumsThurgauzurVer-fügung.

DasKursangebotderSektionwurdeweiterausgebaut:Sicherheits-trainingsfürMotorradfahrer,Senio-renkurse«Autofahrenheute»,Ju-gendfahrlagerundNothelferkurse.

DieSektionunterstützteinZu-sammenarbeitmitderKantonspoli-zeiKindergärtenundSchulenmitdenbekanntenTriki-Leuchtgürteln,mitSpeichenreflektorenundweite-remMaterialfürdieVerkehrserzie-hung.ZudenAngebotenfürdieMit-gliedergehörtenausserdemTechni-scheBeratungenundRechtsaus-künfte.

ImFebruardesBerichtsjahrser-öffnetedieSektioneineKontakt-stelleinWeinfelden.DafürwurdenzweizusätzlichePersonenneuan-gestelltunddiebestehendeSekreta-riatsstelleerweitert.DerBetriebderKontaktstelleistsehrgutangelaufenundhatsichinderZwischenzeitbestensentwickelt.

Tessin

Mobilitätsforum zur Sicherung der Verkehrsverbindungen DieSektionkonntevorallempoli-tischpunkten:SohiessdasBundes-gerichtdieBeschwerdederTCS-SektionTessinundandererOrgani-sationengegeneineTempolimitevon100km/haufderAutobahnA2zwischenChiassoundBissoneinbeidenRichtungengut.DievomTessinerStaatsratunddemBundes-amtfürStrassen(ASTRA)einge-reichteBeschwerdegegendiesenEntscheidistvomBundesgerichtinLausannenochausstehend.

UmdievielfältigenMobilitäts-problemeimKantonTessinzulösen,wurde2010das«Mobilitätsforum»geschaffen,demsichallegrossenVereinigungenundVerbändeausWirtschaft,Finanz,PlanungundMobilitätdesKantonsTessinange-schlossenhaben.DieHauptaufgabediesesForumsistes,miteinerge-meinsamenFrontdenBauderInf-rastrukturzufordern,diezumgutenFunktionierenderkantonalenWirt-schaftundzurSicherungderVer-kehrsverbindungenzumRestderSchweiznotwendigist.LetzteresindbesondersdurchdiegeplanteSchliessungdesGotthardtunnelszwecksSanierungstarkgefährdet.ImmernochmitBlickaufdenStras-senverkehrhatderVorstanddiegeplanteStreckenführungfürdenStrassenanschlusszwischenderRegionLocarneseundderA2sowiedenAnfangderBauarbeitenfürdieFertigstellungdesBahnstreckenab-schnittsStabio–ArcisateinAugen-scheingenommen.ImVerlaufedesJahreshatdieSektionbeidenBe-hördenwegenverschiedenerProb-lemeimStrassennetzinterveniert–besondersimZusammenhangmit

demAutobahnabschnittimSotto-ceneriunddemschlechtenUnter-haltszustandvielerKantonsstrassen.

ImMonatJulihatEuroTestinZu-sammenarbeitmitdemTCS-Zentral-sitzundderSektioneineUntersu-chungzuzwölfFussgängerstreifeninderRegionLuganesedurchge-führt.Luganoschnittindiesemeu-ropaweitdurchgeführtenTestamschlechtestenab,zudemzeigtederTest,dassdieInfrastrukturzuwün-schenübriglässt.PunktoSektions-aktivitätenwurdeeineKontaktstelleimTCS-ZentrumRiveraeröffnet,undmitderitalienischenAutobahn-betreibergesellschaft«SocietàdelleAutostradeitaliane»wurdenVer-trägefürdenVerkaufderViacardunddesTelepassesinderganzenSchweizabgeschlossen.DasTechni-scheZentruminRiveraführteüber15’000KontrollenundFahrzeug-prüfungendurch.DievonderSek-tionangebotenenFahrkursewarenebenfallsgutbesucht.SokonntedieSektioninsgesamt244Kursemitinsgesamt2’501Teilnehmendendurchführen,waseinstarkesWachs-tumimVergleichzumVorjahrbe-deutet.

Uri

Abschied von Andreas BilgerAnderGeneralversammlungderSektionam8.Mai2010tratAndreasBilgernach13-jährigerVorstands-tätigkeit,davonzehnJahrealsPrä-sidentderSektion,vonseinemAmtzurück.ErbleibtderSektionalsEhrenmitgliederhalten.AndreasBilgerhatmitgrossemEngagement,

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Sektionen

hoherFachkompetenzundziel-orientiertemHandelnstetsdieInte-ressenderSektionundauchderenMitgliederwahrgenommenundumgesetzt.ZudemhateralsInitiantdesimAugust2006inBetriebge-nommenenZweiphasenausbildungs-PlatzesimKantonzusammenmitseinemProjektteameinenaktivenBeitragzurAus-undWeiterbildungsowiezurFörderungderVerkehrs-sicherheitgeleistet.

NachderSchliessungallerTCSGeschäftsstelleneröffnetedieSek-tioneineKontaktstelleindenBüro-räumlichkeitenvonVorstandsmit-gliedDorisVenzin.SeitBeginndesJahres2011befindetsichnundieseAnlaufstellefürMitgliederindenRäumlichkeitendesVerkehrsaus-bildungszentrumsErstfeldAGim«Breiteli».

DieSanierungdesGotthardstras-sentunnelsstehtindennächsten10bis15Jahrenbevorundbeschäf-tigtdieSchweiz.SeltenwurdeeineanstehendeTeilsanierungdesNa-tionalstrassennetzesdermassenemotionalthematisiert.Aufnatio-nalerwieauchkantonalerEbenewerdenjenachInteressenlagedi-verseLösungs-undAusführungs-variantenaufgezeigt.AuchdieTCSSektionUristelltsichderFragederbestenNeubau-bzw.Sanierungs-lösungfürdenGotthardstrassen-tunnel.DieSektionwirddazuimJahr2011beiihrenMitgliederneinerepräsentativeUmfragebetreffendeinerzweitenGotthardröhre,unterWürdigungdesAlpenschutzartikels,durchführen.

Waadt

«Réalise» – ein Film für Junge zum Thema Sicherheit2010wardurchdenWechselimSektionspräsidiumgekennzeichnet.VéroniqueFontanafolgteaufJeanClaudeChappuis,derneunJahrlangdasAmtbekleidete.

DieSektionWaadtbotimBerichts-jahrihrenMitgliedernvielfältigeDienstleistungenan:Unterhaltung,Reisen,Radtouren,Seniorenaus-flüge,aberauchVerkehrsanalysenmitnichtwenigerals43behandel-tenDossiers.

ZusammenmitderSektionFrei-burgwurdenzweiStändebeimSlowUpMurten–AvenchessowieeinweitererStandamForumFreiburgimRahmenderMotoVeloShowbe-treut.

ImBereichVelomobilitätführtedieWaadtländerSektioneinenTest-tagfürElektrofahrräderaufdemTCS-CampingLaMurée(Diablerets)durch.

InZusammenarbeitmitdenanderenWestschweizerSektionenwurdeeinTransportservicezumPaléo-Festival(Nyon)organisiert,dersowohlvondenjungenFestival-besuchernwieauchvondenElternsehrgeschätztwurde.

VonJahrzuJahrsuchenimmermehrPersonendasWaadtländerZentrumauf,dasseinLeistungsan-gebotkontinuierlicherweitert.Die-sesumfassttechnischeKontrollen,dieAus-undWeiterbildungvonFahrzeuglenkerinnenund-lenkernundweitereVeranstaltungen.

DieSektionWaadtistderzeitderbedeutendsteVeranstaltervonAus-undWeiterbildungskursenimKan-tonWaadtundführendaufdenGe-bietenderZweiphasenausbildung,

MotorradkurseundKursefürSenio-ren.Insgesamtbeanspruchtenüber25’000PersonendasTCS-ZentruminCossonay.

DieSektionhatsichauchmitver-kehrspolitischenFragenbefasst,somitderVerkehrsüberlastungaufderA1zwischenLausanneundGenf,demBaueinerdrittenAutobahn-spursowieeinemdrittenGleiszwi-schenLausanneundMorges,derUmfahrungvonMorges,demAgglo-merationsvorhabenLausanne–Mor-ges(PALM),demParkplatzproblemindenStädten,denZufahrtenzuLausanne-NordunddenErgebnis-senausdemInfrastrukturfondsaufkantonalemGebiet.

InZusammenarbeitmitdemkantonalenStrassenverkehrsamtwurdeeineBroschürezurVerkehrs-sicherheitherausgegeben,welchediewichtigstenVerkehrsregelninErinnerungruft.Siewurdesämtli-chenFahrzeugbesitzernzusammenmitderRechnungfürdieMotor-fahrzeugsteuernsowiedenWaadt-länderGemeindenzugestellt.

MitdemZielderUnfallverhü-tungunterhältdieSektiondreimo-bileRadargeräte.ZwischenMärzundNovember2010sinddamitan337Orteninsgesamt371’118Fahr-zeugekontrolliertworden.

DieSektionproduzierte2010ei-nenFilmmitdemTitel«Réalise»zurSicherheitderjungenVerkehrsteil-nehmenden.DasVideowirdindenSchulklassender12-bis18-JährigenaufYoutubeundDailymotionge-zeigt.

39

Sektionen

Jahresbericht 2010

DerFortbildungskurs«Ainésenformeauvolant»,derzusammenmitdemStrassenverkehrsamt,derPolizeiundderEinheitdesStrassen-rettungsdienstesangebotenwirdundsichanüber70JahrealteLen-kerrichtet,istsehrbeliebt(853Teil-nehmer).

Waldstätte

Städteinitiative erfolgreich bekämpftDankdemgrossenEngagementderSektionwurdedieStädteinitiativeinLuzernzusammenmitverschie-denenPartnerorganisationenerfolg-reichbekämpft.ImWeiterensetztesichdieSektionpermanentfürdieProjekteCityringundBypassinLuzerneinunderreichtinkleinenSchrittenihrZiel.GegenwärtignimmtdieSektionEinflussaufdieNeugestaltungderMotorfahrzeug-steuernimKantonLuzern.

ImSommerwardieSektionGast-geberinderDelegiertenversamm-lungdesTCSSchweiz.Dreitradi-tionsreicheVeranstaltungenwiederTCS-Frühlingsball,derinfrüherenJahrengegen1’000PersoneninsCasinolockte,dieHerbst-unddieSeniorenwanderungwurdenauf-grunddesgeringenInteressesundinfolgederNeuausrichtungderSek-tionzumletztenMaldurchgeführt.AusserdemorganisiertedieSektionzusammenmitverschiedenenPart-nernimSpätherbstdenVerkehrs-sicherheitstagimPilatusmarktKriensundnahmamSuva-VelohelmtaginMaltersteil.DerSlowUpSeetalzogTausendevonPersonenrundumdenBaldeggerseean.DieSektionWaldstätterüstetediedreiPolizei-korpsihresSektionsgebietesmitVerkehrsinstruktionsmaterialfürdieAusbildungderSchülerderKantoneLuzern,Ob-undNidwaldenaus.

DieKurse«AutoABCfürFrauen»,beiwelchemFraueneinenvertieftenEinblickinihrFahrzeugerhalten,warenauchdiesesJahrwiedersehrschnellausgebucht.InteressierteSeniorenkonntenandreispeziellenKursenihretheoretischenundprak-tischenKenntnisseauffrischen.18begeisterteJunglenkerfandenimSpätsommerdenWegzumJugend-fahrlagernachScruengo/TI,wosiesichersteKenntnissedesAuto-fahrensbeibringenliessen.

Wallis

Eltern schätzen Fahrradkontrollen an der SchuleDieSektionwar2010nichtnurimherkömmlichenRahmenaktiv,son-dernentwickelteauchneueIdeen.ImBereichderVerkehrssicherheitleistetesieeinenfinanziellenBeitragandievonderPolizeiindenSchu-lengeleisteteVerkehrserziehungs-arbeit.SiebeteiligtesichaktivanderKampagne«Schulanfang».Dazuer-arbeitetesieeinneuesKonzept,umnachundnachdieSpruchbänderzuersetzen.AusserdemvertieftesieindenSchulendie«Fahrradkon-trollen»,diesowohlaufSeitenderSchulbehördenwieauchderElternundMedienaufeinäusserstpositi-vesEchostiessen.

DieJugendlichenwurdenauchausserhalbderSchulevonderSek-tiongutbetreut.SokamensieindenGenussvonbesondersgünstigenTransportmöglichkeiten,beispiels-weisezumCaprices-undPaléo-Festival.

MitAngeboteninverschiedenenBereichenstandenaberauchdieMitgliederimZentrum.EsnahmenmehrereTausendTeilnehmendeandenVeranstaltungenderSektion,wieEierrennen,FamilienausflugundMarroni-Essen,teil.

ZudemunterstütztedieSektionlokaleAnlässeimBereichderMo-bilität:soetwadenviertenWalliserSlowUp,aberauchkulturelleundsportlicheEvents.

AufdenPrüfpistenimZentral-undOberwallisderSektionwurdenimzweitenJahrMotorfahrzeugkon-trollendurchgeführt.DieSektionbetreibtdiebeidenkomplettausge-rüstetenPrüfpistenimZentral-undOberwallis.

DasKursangebotwurdeerweitert:«Nochbesserfahren»,«Check-up»und«Eco-Drive».BeiLetzteremsetz-tedieSektionihreZusammenarbeitmitdemkantonalenUmweltamtfort.

BetreffendLangsamverkehrführtedieSektiondiefinanzielleUnter-stützungzurSignalisierungdermitdemTCS-LogomarkiertenRadwegeweiter.

Zug

Pannenkurs für Frauen mit über wältigender NachfrageImFrühling2010führtedieSektionZugihre60.Generalversammlungdurch.DasJubiläumwurdeanläss-lichderGVunddertraditionellenShowimCasinoZugimHerbstzusammenmitvielProminenzausWirtschaftundPolitikwürdigge-feiert.

ZumerstenMalinderGeschichteorganisiertedieSektioneinenPan-nenkursfürFrauen.DieNachfragewarüberwältigend,derKursmussteanmehrerenTagendurchgeführtwerden.

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Sektionen

DieSektionunterstütztedieAb-stimmungüberdringendnötigeStrassenbauprojekte,denendasZu-gerStimmvolkschliesslichmassivzugestimmthat.ZudemwurdedieSektionvonderkantonalenBau-direktionzuStellungnahmenver-schiedenerVernehmlassungeninverkehrspolitischenFragenein-geladen.

Am1.Februar2010eröffnetedieSektionihreeigeneKontaktstelle,dievondenMitgliedernregebe-nütztwird.DurchdieVerpflichtungderfrüherenGeschäftsstellenleite-rinkonntedieFachkompetenzhin-sichtlichallerTCS-AnliegenderMit-gliedergewahrtbleiben.

Zürich

Projekt Occasions-Test geglücktDasvergangeneJahrwarfürdieSektiondurchauserfolgreich.Posi-tiveEntwicklungengibtesimTech-nischenZentrumzuverzeichnen.BesondersdasProjektmitOccasi-ons-TestwareinErfolgsowohlfürdenAutoverkäuferalsauchfürdasTechnischeZentrumselbst.FürdasnächsteJahrrechnetmanmitrund1’000weiterenFahrzeugen.

DieKontaktstelleinVolketswilwirdvondenMitgliedernsehrge-schätzt.SiebleibteinewichtigeAn-laufstellebeiFragenjeglicherArt.EbenfallsrealisiertwurdendieKon-taktstelleninHorgen(inZusam-menarbeitmitKuoni)undinWin-terthur(inZusammenarbeitmitWinterthurTourismus).Siebefin-densichzurzeitineinerTestphase.AnpassungenbeidiesenKontakt-stellenwerdendeshalbabgeklärtundallenfallsindiesemJahrreali-siert.Per1.Juni2010durftedieSek-tionZürichfüralleSektionendieAbwicklungderSchadstoffplakettenübernehmen.EinesehrspannendeundarbeitsintensiveAufgabe.

DieSektionführteauch2010wiedervierJugendfahrschullagerinAtzmännigdurch.Rund120Jugend-lichekonntenerstepraktischeEr-fahrungenmitdemAutosammeln.InfastallenGemeindenwurdenzumSchulanfanghinüber1’100TCS-Bannerverteilt,mitdenenAutomo-bilistenaufdieSchulkinderauf-merksamgemachtwerden.EbensowurdenKindergartenkinderundUnterstufenschülermitTegofilsausgerüstet.DiesinZusammen-arbeitmitderKantonspolizei.DasKindermusical«Schutztüüfeli»warauch2010einvollerErfolg.

DiezahlreichenKursezurVer-kehrssicherheitwarensehrgutbe-sucht.BesondersderKursfürSenio-renhatteeinederartgrosseNach-fragezuverzeichnen,dassnuneinFolgekursvorbereitetwird.DieserwirdimFrühling2011erstmalsdurchgeführt.DieMitgliederschät-zendasAngebotindenZentrenHinwil(Weiterbildung)undDüben-dorf(Zweiphasenausbildung).

DieSektionZürichengagiertesichauchimvergangenenJahraufpolitischerEbeneundvertratdieAnliegendesTCS.BesonderesAugenmerkerhieltendieAnti-Stau-InitiativeunddieAblehnungderUmweltzonenindenStädten.


Corporate Governance

CorporateGovernance

AllgemeinesDer im Jahr 1896 in Genf gegründete Touring ClubSchweiz (TCS) mit Sitz in Vernier ist ein im Handels-register eingetragener Verein gemäss Artikel 60ff. ZGB.IneinemtransparentenRegelwerkhälterdieGrundsätzebetreffend Organisation, Führung, Verhalten und Kont-rolle fest. Der TCS verbessert laufend seine CorporateGovernance Instrumente. So wurde im Jahre 2010 dasOrganisationsreglement überarbeitet und vervollstän-digt mit dem Ziel, die Kompetenzabgrenzungen derobersten Führungsgremien noch klarer zu regeln. DasReglement betreffend Finanz- und Unterschriftskom-petenzenwurdeebenfallsimSinneeinerVereinfachungund somit von klaren kommunizierbaren und anwend-baren Regeln überarbeitet. Neu wurde ein ReglementbetreffendRisikomanagementerstellt,dasdieschonbe-stehendenProzessenunklarfesthält.DerTCSverbietetallen Mitarbeitern und/oder Mitgliedern von Organenstrengstens,imFallevonInteressenskonfliktenGeschäf-teeinzugehen.SeitzweiJahrenbestehteineComplianceFunktion, die sich u.a. um den Whistleblowing-Prozesskümmert,welcherEnde2010allenMitarbeiterndesTCSmündlichklardargelegtwordenist.

DerTCSverfügtüberfolgendeindenStatutenundimReglementtransparentverankerteFührungsstruktur:

FührungsstrukturDelegiertenversammlungDie Delegiertenversammlung ist das oberste Organ desTCS. Sie besteht aus den Sektionsdelegierten, den Mit-gliederndesSektionsratesunddesVerwaltungsrates.DieZahl der Sektionsdelegierten beträgt 145. Für die Be-rechnung des Delegationsanspruches einer Sektion giltderenMitgliederzahlam31.OktoberdesVorjahres.DieWahlderSektionsdelegiertenundihrerStellvertreterer-folgt durch die Mitgliederversammlung bzw. Delegier-tenversammlungderSektion.

Die Delegiertenversammlung ist u.a. zuständig fürdie Genehmigung des Jahresberichtes und der Jahres-rechnung,dieEntlastungdesVerwaltungsratesunddesSektionsrates,dieWahldesZentralpräsidenten,derMit-gliederdesVerwaltungsratesundderRevisionsstelle.

SektionsratDer Zentralpräsident (bei dessen Verhinderung einerder zwei Vizepräsidenten des Sektionsrates) führt denVorsitzdesSektionsrates,deraushöchstens37Mitglie-dernbesteht,nämlichdemZentralpräsidenten,denSek-tionspräsidenten, sofern diese nicht Mitglied des Ver-waltungsratessind,undanderenvondenSektionenge-wähltenMitgliedern.

DerSektionsratgenehmigtu.a.denjährlichenVor-anschlagundsetztdieLeitlinienimBereichPolitikum.

VerwaltungsratDerVerwaltungsratbestehtausdemZentralpräsidentensowiesechsbisachtweiterenMitgliedern.BeiderWahlderVerwaltungsratsmitgliederwirdnachMöglichkeitaufdie sprachlichen und regionalen Gegebenheiten Rück-sichtgenommen.DieAmtsdauerbeträgtzweiJahre.

DerZentralpräsident(beidessenVerhinderungderVizepräsident des Verwaltungsrates) führt den VorsitzdesVerwaltungsrates.ErhatdieOberleitungdesVereinsinne und überwacht die mit der Geschäftsführung be-trauten Personen, namentlich im Hinblick auf die Be-folgungderGesetze,Statuten,ReglementeundWeisun-gen.ErüberwachtdieGestaltungdesRechnungswesens,der Finanzkontrolle sowie der Finanzplanung, und erstellt ein dem Verein angepasstes internes Kontrollsys-temundRisikomanagementsicher.EristfürdieErstel-lung von Jahresrechnung und Geschäftsbericht zuhan-denderDelegiertenversammlungverantwortlich.

ZusammensetzungdesVerwaltungsrates— NiklausLundsgaard-Hansen,Zentralpräsident,

Fürsprecher,LugnorreFR(seit2008)

— BeatAebi,Marketing-undKommunikationsberater,

AltenZH(seit2005)

— ChristophErb,Fürsprecher,Bern,DirektorBernerKMU,

BurgdorfBE(seit2005)

— GuidoHenseler,Dipl.El.Ing.FH,HorwLU,

VorsitzenderderGeschäftsleitungEWSchwyz(seit2005)

— MartinMichel,Rechtsanwalt,LachenSZ(seit2005)

— Jean-FrançoisOttesen,Ing.EPFL,lic.HECenscience

économique,PullyVD(seit2005)

— LuigiR.Rossi,Vizepräsident,Rechtsanwalt,

St.Gallen(seit2005)

— OdileSchuler-Volken,ehem.Hotelière(seitJuni2009)

Professionell und transparent

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DasKoordinationsorganEs besteht aus dem Zentralpräsidenten, den zwei Vize-präsidentendesSektionsratesundzweiMitgliederndesVerwaltungsrates. Es koordiniert die Arbeiten von Sek-tionsratundVerwaltungsrat.

StrategischeSteuerungSeit2009 ist indenStatuten festgehalten,dassderSek-tionsratundderVerwaltungsratgemeinsamstrategische,langfristig ausgerichtete Leitlinien für den TCS in denBereichen Politik, Mitgliedschaft, Dienstleistungen, Fi-nanzenundRessourcenfestlegen.ImVerlaufedesJahres2010 wurden die politischen Leitlinien in Kraft gesetzt.Was die Leitlinien bezüglich Mitgliedschaft, Dienstleis-tungen, Finanzen und Ressourcen betrifft, hat der Ver-waltungsrat dem Sektionsrat im September einen Ent-wurfzurPrüfungunterbreitet.

GeschäftsleitungDieGeschäftsleitungsetztsichauszwölfMitgliedernzu-sammen. Deren Ernennung wird vom Verwaltungsratvorgenommen. Die Geschäftsleitung ist für die opera-tivenBelangedesTCSverantwortlichundüberwachtdieUmsetzung der Beschlüsse des Verwaltungs- und Sek-tionsrates sowie die Aufgabenverteilung innerhalb derOrganisation.DerGeneraldirektorstelltdieFührungderGeschäftsleitungsicher.

ZusammensetzungderGeschäftsleitung— Dr.BrunoEhrler,Generaldirektor(seit2005)

— SergeBurgener,Finanzen&Immobilien(seit2001)

— ThomasCanonica,CIC(seit1.Dezember2009)

— RémiChadel,ITai(bisEndeOktober2010)

— BeatFlückiger,Club(seit2001)

— ErnestGmünder,IT(abNovember2010)

— FridolinNauer,Einsatz(seit9.März2009)

— MartialPidoux,HumainRessources(seit2008)

— RogerSchober,Business(seit2006)

— MartinWaeber,Marketing&Vertrieb

— RudolfZumbühl,Kommunikation,Politik&Verkehrs-

sicherheit(seit2004)

MitgliederdererweitertenGeschäftsleitung— PhilippeKlaus,Unternehmensentwicklung(seit2009)

— HélèneWetzel,Rechtsdienst(seit2006)

AuditkomiteeDas Auditkomitee setzt sich aus drei Verwaltungsrats-mitgliedernzusammen.DiesewerdenvomVerwaltungs-raternanntundabberufen.

Das Auditkomitee unterstützt den Verwaltungsratinsbesondere bei der Überwachung und Führung derFinanzgeschäfte. Es überprüft die Erstellung der Buch-haltung des TCS und der Gruppe, die Effizienz des in-ternenAuditsundderexternenRevisionsowiedasFunk-tionieren des internen Kontrollsystems und des Risiko-managements.

InternesAuditDasinterneAuditwirdvomAuditkomitee,dasdemVer-waltungsrat unterstellt ist, und dem Generaldirektor inAuftraggeben.DieTätigkeitendesAuditswerdengemässdenBerufsnormendesIIA(InstituteofInternalAuditors)durchgeführt.

ExterneRevisionDieRevisionsstellenimmtdiePrüfungderstatutarischenClub-Jahresrechnungvor,inÜbereinstimmungmitdemschweizerischen Gesetz, den Schweizer Prüfungsstan-dardsunddenStatutenundkontrolliertalsKonzernprü-fer die konsolidierte Gruppenjahresrechnung in Über-einstimmungmitSwissGAAPFER.

RevisionsstelleDie Amtsdauer der Revisionsstelle beträgt gemäss Sta-tuten ein Jahr. Wiederwahl ist möglich. Die Revisions-stelle muss ihren Sitz in der Schweiz haben, über ent-sprechende fachliche Befähigungen zur Erfüllung ihrerAufgabe und eine umfassende Unabhängigkeit gemässdengesetzlichenBestimmungenverfügen.

Die Revisionsstelle prüft, ob die Buchführung unddie Jahresrechnung sowie der Antrag über die Verwen-dung des Bilanzgewinnes Gesetz und Statuten entspre-chenundeininternesKontrollsystemvorhandenist.DieRevisionsstelle erfüllt ihre Aufgaben nach den Grund-sätzen über die Rechnungslegung für die Einzelgesell-schaften nach Swiss GAAP FER. Die Revisionsstelle be-richtet der Delegiertenversammlung über das ErgebnisihrerPrüfung.

Die Honorare der Revisionsstelle beliefen sich imJahr2010aufCHF310’000(2009:463’000).

Corporate Governance


Organe

Verlässlich und engagiert

Organe

DelegiertenversammlungDieordentlicheDelegiertenversammlung2010 fandam18. Juni 2010 im Verkehrshaus in Luzern statt. Zentral-präsidentNiklausLundsgaard-Hansenkonnte177Dele-gierte und zahlreiche Gäste begrüssen. Er hob die ent-scheidenden,erfolgreichverlaufendenReformenimna-tionalen TCS hervor, welche die finanzielle Handlungs-fähigkeitdesTCSsichernundverstärkteInvestitioneninNeuerungen bei Dienstleistungen und Systemen erlau-ben. Der gastgebende Sektionspräsident, Peter Steiner,unterstrich die Notwendigkeit, dass sich die Sektionenan den Bedürfnissen der Mitglieder und am Wettbe-werbsmarktausrichtenmüssenund sie ihreZielemög-lichstgemeinsamverfolgensollten.DerLandesstatthal-terdesKantonsNidwalden,GerhardOdermatt,stellteinseinemGrusswortdenGrossraumLuzernalswachsendeundgesundeRegionvor.ErunterstrichdendringendenHandlungsbedarfindenVerkehrsinfrastrukturen,underdanktederSektionWaldstättefürdieUnterstützungdesAgglomerationsprogrammsfürStrasseundSchiene.

AlsbesondererGastreferentstellteADAC-PräsidentPeter Meyer die wichtigsten Strategien sowie die er-folgreichen Massnahmen und Projekte des ADAC vor.DerADACtreibtsystematischseinMitgliederwachstumvoran.ErsetztsichauchfüreinevernünftigeReduktionderCO2-EmissionenundfürdieFörderungderElektro-mobilitätein.

Die Delegierten genehmigten die statutarischenTraktandenwiedieGenehmigungdesGeschäftsberich-tes und der Rechnung 2009 sowie die Festsetzung derMitgliederbeiträge, die für das Jahr 2011 unverändertbleiben.AlsRevisionsgesellschaftwurdefür2011Ernst&YoungSchweizbestätigt.

Der TCS-Generaldirektor, Bruno Ehrler, konnteübereinpositivesGeschäftsjahr2009undeinenleichtenMitgliederzuwachs berichten. Er informierte über denoperationellenTeilderGeschäftemitdenzweiSchwer-punkten des Geschäftsverlaufs 2009 in allen BereichensowiedenaktuellenErgebnissendesReformprogrammsSTRATEGO.

MitgrossemBeifallwurdeKonradLuder(†6.1.2011)zum Ehrenmitglied ernannt. Neben seiner 20-jährigenFunktion als Sektionspräsident der Sektion SolothurnhatersichaufnationalerEbenealsVerwaltungsratsprä-sidentderAssistaAGundalsMitglieddesVerwaltungs-ratesdesgesamtenTCSgrosseVerdiensteerworben.

NachdemderZentralpräsidentdieneuenpolitischenLeitlinienunddiepolitischeGovernancedesTCSkom-mentierthatte,warfChristophErb,PräsidentderKom-missionfürMobilitätundUmweltundMitglieddesTCS-Verwaltungsrates, in seiner Präsentation SchlaglichteraufdasaktuellepolitischeEngagementdesTCS.

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SektionsratLundsgaard-HansenNiklaus,Lugnorre(Präsident)

BurkartThierry,Baden(Vizepräsident)

FontanaVéronique,Lausanne(Vizepräsidentin)

AligFidel,Trun(abJuli)

ArniFritz,Schnottwil

BalestraGiorgio,Bellinzona

BallaufSusanne,Kollbrunn

BernardFabienne,Martigny

BernhardMichael,Pully

BilgerAndreas,Altdorf(bisEndeApril)

BöhlenWalter,Niederrohrdorf

ChappuisJean-Claude,Lausanne

EberliHans,Buchs

Gay-CrosierClaude,Orpund

GerberFrédy,Tramelan

GoetschiPeter,Freiburg

HallerChristoph,Basel

IseliUlrich,Madiswil

JakoberUrs,Hünenberg

LöhrerPeter,Dällikon

LüthyThomas,Ebmatingen

MeyerUrs,Herisau

MichelAndreas,Bern

PlozzaRodolfo,Brusio(verstorbenam7.Juli)

RhynerHansjürg,Glarus

RicouLuc,Carouge

SchulerKonrad,Unteriberg

SchüpbachHansPeter,Thun

SonzogniMichèle,Thônex

SteinerPeter,Luzern

TreichlerFritz,Wädenswil

VautraversJean-Luc,Boudry

VidaleMarco,Frauenfeld

VitaliniCarlo,Lugano

VollenweiderOskar,Bürglen(ab8.Mai)

ZollingerAlfred,Schaffhausen

ZwahlenGuy,Genf

FinanzkommissionSektionsratTreichlerFritz,Wädenswil(Präsident)

GerberFrédy,Tramelan

IseliUlrich,Madiswil

RicouLuc,Carouge


KommissionMobilitätundUmweltErbChristoph,Bern(Präsident)

BurkartThierry,Baden(Vizepräsident)

BalestraGiorgio,Bellinzona

BernhardMichael,Pully

HolingerPeter,Liestal

LöhrerPeter,Dällikon

Lundsgaard-HansenNiklaus,Lugnorre

GrossDomenic,Chur

RossiLuigiR.,St.Gallen

SchulerKonrad,Unteriberg

SchulerVolkenOdile,Fiesch

SteinerPeter,Luzern


ZwahlenGuy,Genf

MétraillerGérard,Vernier

Repond-KyossevaKatherina,Vernier

FantinoOlivier,Vernier

Sekretariat:Zulauf-OeschAlexandra,Bern

VerwaltungsratderAssistaTCSAGPräsidentvakant

EhrlerBruno,Lausanne(Vizepräsident)

BurgenerSerge,Plan-les-Ouates


MichelMartin,Lachen

RossiLuigiR.,St.Gallen

SchoberRoger,Nyon

Sekretariat:CrousazPatricia,Zentralsitz,Vernier

VerwaltungsratderTCSVersicherungsAGMichelMartin,Lachen(Präsident)




SchoberRoger,Nyon


VerwaltungsratderHebergaAGRossiLuigiR.,St.Gallen(Präsident)




SchoberRoger,Nyon

Schuler-VolkenOdile,Fiesch


Organe


VerwaltungsratderTest&TrainingTCSAGHenselerGuido,Horw(Präsident)



FlückigerBeat,AffolternimEmmental



(bisEndeOktober)

Sekretariat:Zulauf-OeschAlexandra,Bern(abNovember)

VerwaltungsratderMobilitätsakademieAGMichelMartin,Lachen(Präsident)

EhrlerBruno,Lausanne



ZumbühlRudolf,Villars-sur-Glâne

Sekretariat:Zulauf-OeschAlexandra,Bern

VerwaltungsratTCSVerkehrssicherheitszentrumStockentalAGSchüpbachHansPeter,Thun(Präsident)


OttesenJean-François,Pully


(bisEndeOktober)


VerwaltungsratVerkehrssicherheitszentrumBetzholzAGLüthyThomas,Ebmatingen(Präsident)




(bisEndeOktober)


VerwaltungsratBuholzImmobilienAGMächlerMarkus,Luzern(Präsident)

BurgenerSerge,Plan-les-Ouates(Vizepräsident)

FlückigerBeat,AffolternimEmmental

MeileAlois,Luzern


Sekretariat:ColluDanielà,Emmen(bisEndeOktober)


VerwaltungsratCentredeconduiteTCSLignièresSAGay-CrosierClaude,Biel(Präsident)




(bisEndeOktober)


StiftungsratderPensionskassedesTCSVertreterdesArbeitgebers:

OttesenJean-François,Pully(Präsident)



Schuler-VolkenOdile,Fiesch

VertreterderBegünstigten:

WurlodPierre,St-Cergue(Vizepräsident)

EggerDaniel,Petit-Lancy

GarinBarbara,Nyon

StaeubliChristian,Niederhasli

Pensionskassenverwalterin:

ColombaraSylvie,Zentralsitz,Vernier

AuditkomiteedesVerwaltungsratesErbChristoph,Bern(Präsident)

AebiBeat,Andelfingen



InternesAuditOrsoCharly,Verantwortlicher,Zentralsitz,Vernier

Organe

Herausgeber / RedaktionKommunikation TCS, BernRealisationbüro z {grafi k design}, BernFotografi eChristian Knörr, BaselFabian Unternährer, BernDruckAst & Fischer AG, Wabern

06_2011

Jahresbericht des TCS 2010

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Transcript of Jahresbericht des TCS 2010