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Jan 2008-1- Kontrolle und Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs in LKW Flotten

Kontrolle des Kraftstoffverbrauchs

Theorie und Praxis

aus der Sicht

eines Systemlieferanten

Jan 2008-2-

Überblick

• Bedeutung des KS-Verbrauchs im LKW Fuhrpark

• Methoden zur Bestimmung des KS-Verbrauchs

• Systematisches KS-Sparen

• Erfahrungsbericht

• Zusammenfassung

• Fragen und Diskussion

Kontrolle und Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs in LKW Flotten

Jan 2008-3-

Bedeutung des KS-Verbrauchs

• KS machen 25% - 50% der Gesamtkosten aus• Großes Einsparungspotenzial• KS-Preis stetig steigend• KS-Kosten senken

= EK senken + Verbrauch senken• KS-Verbrauch korreliert mit anderen Kosten• Führungsgröße für ökonomisches Fahren• Zuverlässige und schnelle Bestimmung

des KS-Verbrauchs sehr wichtig !


Jan 2008-4-

Methoden zur Verbrauchsbestimmung

Personal-aufwand

Automati-sierbarkeit

Diebstahls-erkennung

InvestitionGenauigkeit Kurzstrecke

Genauigkeit Langstrecke

Betankungs-listen ++++ +++ + 0 0 +++

Motor-steuerung +++ ++++ + 0 +++ ++

Durchfluss-zähler ++++ ++++ ++ +++++ ++++ +++

Zollstab +++++ 0 ++ 0 ++ ++++

System ECOsens ++ +++++ +++++ ++++ ++ +++++

Die Zielsetzung bestimmt die optimale Methode !


Jan 2008-5-

Systematisches KS-Sparen

• Kontinuierlicher & zyklischer Vorgang

• Organisation: Beauftragter muss Zeit haben• Datenerfassung und Auswertung

muss ökonomisch, schnell & genau sein


Jan 2008-6-

Erfahrungsbericht

• Erkennen von Diebstahl: Entnahmen aus KS-Tanks


Jan 2008-7-

Erfahrungsbericht

• Erkennen von Diebstahl: Zu hohe Verrechnungsmenge

33 Liter in PKW getankt !


Jan 2008-8-

Erfahrungsbericht

• Schnelle Ergebnisse bei Reifentests


Jan 2008-9-

Wochenbericht von 01.01.2006bis 28.02.2006

Fahrzeug: DEMO1 Intern: DEMO1 Blackbox: 1048755Woche Beginn fährt km km/h km Stand steht h fährt h leer h Stp km/Stp Stp/h VerbrLL/100km

04-06 18.01.2006 74 41 791.536 94,20 1,80 31 2 17 43,205-06 22.01.2006 3.188 71 794.724 122,85 45,15 176 18 4 1.081 33,906-06 29.01.2006 2.891 70 797.615 102,81 41,19 128 23 3 1.029 35,607-06 05.02.2006 2.989 71 801.324 125,73 42,27 126 24 3 1.116 37,308-06 12.02.2006 2.486 73 803.810 109,86 34,14 100 25 3 842 33,909-06 19.02.2006 2.252 76 806.062 144,18 23,82 145 16 6 782 34,710-06 26.02.2006 621 67 806.683 62,72 9,28 63 10 7 219 35,3

77DEMO1 1915.221 806.683 198 20 4 5.101 33,5

Monatsbericht von 01.01.2006bis 28.02.2006

Fahrzeug: DEMO1 Intern: DEMO1 Blackbox: 1048755Monat fährt km km/h km Stand steht h fährt h leer h Stp km/Stp Stp/h VerbrLL/100km

01-2006 4.584 70 796.046 270,82 65,18 0,00 255 18 4 1.587 34,602-2006 10.637 73 806.683 491,52 132,48 0,00 514 21 4 3.514 33,0

77DEMO1 1915.221 806.683 198 20 4 5.101 33,5

Tagesbericht von 22.01.2006bis 28.02.2006

Erfahrungsbericht

• Schnelle Übersicht über den Fuhrpark


Jan 2008-10-

Zusammenfassung

• Setzen Sie realistische KS-Einsparziele• Beauftragen Sie jemanden mit der

operativen Zielerfüllung• Wählen Sie die passende Mess- und

Auswertemethode zur Verbrauchsbestimmung• Machen Sie Berechnungen mit „Ihren Faktoren“• Planen Sie mögliche Versuche sorgfältig• Prüfen Sie regelmäßig die Resultate


Jan 2008-11-

Ihre Belohnung

€0

€500

€1.000

€1.500

€2.000

€2.500

0 1 2 3 4Jahre nach Installation

Einsparung pro Jahr und Fahrzeug

1. Sofortiger Effekt durch Reduktion des KS-Diebstahls2. Kontinuierliche systematische Kostenreduktion

(Kraftstoffverbrauch, Instandhaltekosten etc.)

2

1


Jan 2008-12-

VIELEN DANK !

• Fueldata Information Systems GmbHHafenstrasse 47-51A-4020 LinzAustria

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