28 2011 No 1 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ТРАНСПОРТ

ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНДУСТРИЯ

SPENO: âúçìîæíîñò çà ìîäåðíà ïîääðúæêà íà ðåëñîâèÿ ïúò

Èíæ. Ðóäîëô ÊÎËÅÐ, ðúêîâîäèòåë îòäåë “Ïðîäàæáè” â SPENO, ïðåä “Æåëåçîïúòåí òðàíñïîðò”:

Íàøàòà ñòðàòåãèÿ çà Åâðîïà å íå äà ïðîäàâàìå ìàøèíè, à äà ïðåäëàãàìå óñëóãè ïî äèàãíîñòèêà è ïîääðúæêà íà ðåëñèòå, ÷ðåç âðåìåííî èçïðà-ùàíå íà ìàøèíè è êâàëèôèöèðàí ïåðñîíàë â ñú-îòâåòíàòà äúðæàâà. Êîãàòî êà÷åñòâåíè ðåëñè ñå ïîääúðæàò îùå îò ñàìîòî íà÷àëî, ÷ðåç ïðèëàãà-íèòå îò íàñ ìåòîäè, òîâà ìîæå äà óâåëè÷è æèâî-òà èì äî äâà ïúòè.  ìîìåíòà, ñúñòîÿíèåòî íà ãî-ëÿìàòà ÷àñò îò ðåëñèòå â Áúëãàðèÿ å òàêîâà, ÷å ñå íàëàãà èëè òÿõíàòà ïîäìÿíà, èëè ïúê ñïåøíèÿò èì ðåìîíò. À ñëåä òîâà âå÷å ùå òðÿáâà äà ñå ïîä-

äúðæàò ñïîðåä ñúâðåìåííèòå åâðîïåéñêè èçèñêâàíèÿ è ïîñòèæåíèÿ. Ïðå-äè 12 ãîäèíè SPENO ïðîäàäå åäíà ìàøèíà â Áúëãàðèÿ, íî íå ñúì óáåäåí, ÷å áúëãàðñêèòå æåëåçíèöè ñà ïîñòèãíàëè íåîáõîäèìèòå ðåçóëòàòè ñ íåÿ. Çà-ùîòî òàçè ìàøèíà íå ñå èçïîëçâà îñîáåíî åôåêòèâíî, íèòî ñå ïîääúðæà ïî íàé-äîáðèÿ íà÷èí. Òîâà ñå äúëæè îñíîâíî íà ëèïñàòà íà ñðåäñòâà. Íî åêñ-ïëîàòàöèÿòà íà ïîäâèæíèÿ ñúñòàâ âúðõó íåêà÷åñòâåíè ðåëñè âîäè äî ñåðè-îçíè ðèñêîâå çà áåçîïàñíîñòòà, êàêòî è äî íåïðåäâèäèìè ôèíàíñîâè çàãó-áè. Îùå ïðåäè ïåòäåñåò ãîäèíè Åâðîïà ñå óáåäè â åôåêòèâíîñòòà íà ðåëñî-âàòà ïîääðúæêà è Áúëãàðèÿ áè òðÿáâàëî äà ñå âúçïîëçâà îò òîçè îïèò.

края на миналата година, на се-минар в София, ръководителят на отдел “Продажби” на SPENO International - дипломиран евро

жп инженер Рудолф Колер, представи възможностите на фирмата за диагно-стика и цялостна поддръжка на желе-зопътните релси.SPENO International работи в държа-ви от всички континенти, а дейностите й обхващат цялата сфера на изслед-ване, разработка, производство и екс-плоатация на машини за шлайфане и репрофилиране на ходови релси по железния път и стрелките, измерване на профили и повреди по повърхност-та на релсите и проверка за вътреш-ни повреди по релсите с ултразвук и вихров ток.SPENO продължава да развива свое-то “ноу хау” не само за поддръжката на релсите, но и за цялостното обо-рудване. Влаковете за шлайфане и дисковете за шлайфане се разработ-ват в тясно взаимодействие с фирми-те поддоставчици “Мекнафер” и АСИ, в Италия (шлайф-влаковете в град Местре, а дисковете – в град Макон).В сферата на релсовата поддръжка, SPENO е разпростряла дейностите си върху петте континента и подготвя же-лезния път за всякакъв вид експлоата-

ция. Това включва и метрото, като част от градския транспорт, а също тежкото-варни и високоскоростни влакове.Компанията SPENO е със седалище в Женева, основана е през 1960 и днес има над 600 работници по целия свят.

Клиентите на фирмата са 196, от 47 държави. В момента капацитетът й надвишава 40 000 километра завър-шено шлайфане годишно.През годините SPENO въвежда мно-го новости в сферата, в която рабо-

Петър ГАЛЕВ

В

ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ТРАНСПОРТ No 1 2011 29

Øâåéöàðèÿ ïðåäëàãà äîïúëíèòåëíè âúçìîæíîñòè çà ôèíàíñèðàíå è íà èíôðàñòðóêòóðíè ïðîåêòè ó íàñ

два ли има представител на българския железопътен сектор, който да отрече спешната необ-

ходимост от подмяна и ремонт, как-то и от последваща съвременна под-дръжка на железния път в страна-та. За всички е ясна и тежката финансова ситуация у нас, ко-ято ограничава възможност-ите това да бъде направено своевременно.Със сигурност обаче, за цел-та могат да се използват сред-ствата, които се отпускат на страната ни от Европейския съюз и неговите партньори. Както е известно, на 27 фев-руари 2006 ЕС и Швейцария подписаха Меморандум за разбирателство, на чиято ба-за Швейцария се ангажира да финансира проекти в новите страни членки, на стойност 1 млрд. швей-царски франка (около 645 млн. евро) за период от пет години. Проектите включват и подкрепа за изгражда-не на инфраструктурата. На 5 март 2008 правителството на Швейцария решава да бъдат отпуснати допълни-

телни средства, в размер на 257 мили-она франка, за реализирането на про-екти в новоприсъединилите се към ЕС България и Румъния. През септември 2010 президентът на Конфедерация Швейцария Дорис Лойтхард и минис-

търът на външните работи Мишлин Калми-Рей, заедно с българския ми-нистър по управление на средствата от Европейския съюз Томислав Дон-чев, подписаха Рамково споразуме-ние между България и Швейцария. Чрез него Швейцария допринася за намаляване на икономическите и со-

циалните различия в разширения Европейски съюз. Приносът за Бъл-гария, в размер на 76 милиона швей-царски франка, ще се реализира под формата на проекти и програми, ко-ито Швейцария ще направлява на

място. Швейцария взема учас-тие в области, в които Бълга-рия е заявила, че има най-го-ляма нужда да наваксва. Сред тези области няма как да не е и жп инфраструктурата. В този контекст, следва да се изтъкне, че SPENO, като швейцарска фирма отдавна получила доверието на швей-царските власти, ще има капа-цитета за извършване на висо-коквалифицирана дейност при усвояване на част от финансо-вите средства по съответния

конкретен проект. Остава българска-та държава и нейните оторизирани институции, спазвайки приоритетите на собствената си железопътна стра-тегия, да проявят активност и да зая-вят интерес за швейцарско финанси-ране на проекти, целящи модерната поддръжка на релсовия път у нас. ■

Е

Рудолф Колер – ръководител отдел “Продажби” в SPENO, и Михаил Илев – представител

на SPENO за България

На семинара в София бяха представени възможностите на SPENO International за диагностика и цялостна поддръжка

на железопътните релси

ти. През 1980 произвежда първа-та двупътна шлайфмашина за край-градски транспорт. Три години по-късно пък представя първата стрел-кова шлайфмашина. През 1985 вли-зат в експлоатация първите самоход-ни машини за дефектоскопия с ул-

тразвук в реално време. През 1987 SPENO въвежда влак за шлайфане с устройство за обезпрашаване по време на работа.В момента SPENO съсредоточава усилията си в своята основна дей-ност – предоставяне на услуги, въ-

преки че и продажбите на нейни ма-шини постоянно нарастват. Екипът на фирмата не спира да се стреми към подобрения и иновации и е готов по всяко време да предложи гъвкави решения на железниците във всички точки на света. ■

SPENO, която отдавна се ползва с доверието на швейцарските власти, може да се включи в

реализацията на конкретни проекти и в България

/ColorImageDict > /JPEG2000ColorACSImageDict > /JPEG2000ColorImageDict > /AntiAliasGrayImages false /CropGrayImages true /GrayImageMinResolution 300 /GrayImageMinResolutionPolicy /OK /DownsampleGrayImages true /GrayImageDownsampleType /Bicubic /GrayImageResolution 300 /GrayImageDepth -1 /GrayImageMinDownsampleDepth 2 /GrayImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeGrayImages true /GrayImageFilter /DCTEncode /AutoFilterGrayImages true /GrayImageAutoFilterStrategy /JPEG /GrayACSImageDict > /GrayImageDict > /JPEG2000GrayACSImageDict > /JPEG2000GrayImageDict > /AntiAliasMonoImages false /CropMonoImages true /MonoImageMinResolution 1200 /MonoImageMinResolutionPolicy /OK /DownsampleMonoImages true /MonoImageDownsampleType /Bicubic /MonoImageResolution 1200 /MonoImageDepth -1 /MonoImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeMonoImages true /MonoImageFilter /CCITTFaxEncode /MonoImageDict > /AllowPSXObjects false /CheckCompliance [ /None ] /PDFX1aCheck false /PDFX3Check false /PDFXCompliantPDFOnly false /PDFXNoTrimBoxError true /PDFXTrimBoxToMediaBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXSetBleedBoxToMediaBox true /PDFXBleedBoxToTrimBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXOutputIntentProfile () /PDFXOutputConditionIdentifier () /PDFXOutputCondition () /PDFXRegistryName () /PDFXTrapped /False

/Description > /Namespace [ (Adobe) (Common) (1.0) ] /OtherNamespaces [ > /FormElements false /GenerateStructure true /IncludeBookmarks false /IncludeHyperlinks false /IncludeInteractive false /IncludeLayers false /IncludeProfiles true /MultimediaHandling /UseObjectSettings /Namespace [ (Adobe) (CreativeSuite) (2.0) ] /PDFXOutputIntentProfileSelector /NA /PreserveEditing true /UntaggedCMYKHandling /LeaveUntagged /UntaggedRGBHandling /LeaveUntagged /UseDocumentBleed false >> ]>> setdistillerparams> setpagedevice