Jörg Grotendorst Hannover, 15. Dezember 2011...Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft...
Transcript of Jörg Grotendorst Hannover, 15. Dezember 2011...Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft...
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
Jörg Grotendorst (Strategy & Technology, Division Powertrain)
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
Jörg Grotendorst
Hannover, 15. Dezember 2011
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
Jörg Grotendorst (Strategy & Technology, Division Powertrain)
Wir gestalten die Megatrends der Automobilindustrie
Sicherheit, Umwelt, Information, erschwingliche Fahrzeuge
15.12.2011 2 © Continental Automotive GmbH
Sicherheit.
Sichere Mobilität.
Information.
Intelligentes Fahren.
Erschwingliche Fahrzeuge.
Globale Mobilität.
Umwelt. Clean Power. Umwelt. Clean Power.
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
Jörg Grotendorst (Strategy & Technology, Division Powertrain)
Powertrain ‘Clean Power’
Globale Trends für Continental Powertrain
3
Powertrain ‘Clean Power’
Einflussfaktoren für
Powertrain
Markt Soziale Trends Komplexität
Kraftstoff-
verfügbarkeit
Verkehrs-
zunahme
Urbanisierung
Zunehmende
Bevölkerungs-
dichte
Von
Komponenten
zu Systemen
Steigende Anzahl
an Fahrzeug-
varianten
Antriebstechnik Gesetzgebung
Emissionen Verbrennungs-
motor
E-Mobilität
Glo
ba
le T
ren
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15.12.2011 © Continental Automotive GmbH
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
Jörg Grotendorst (Strategy & Technology, Division Powertrain)
Gesetzgebung
Fokus auf Reduktion von CO2 und Emissionen
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Quelle: International Council on Clean Transportation), Global Passenger Vehicle Policy Update No. 13 (19. August 2011)
* Interpoliert aus Vorschlag für 2025
Weltweite Fahrzeuganforderungen zur CO2 Reduktion
CO2 Flottenzielwerte [g/km]; bezogen auf NEFZ
95
-41%
Ziel
2020
Ziel
2015
130
2006
160
249
125
149
188
144*
182
105 (117?)
(167?)
unbestä
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g
Unbestä
tigte
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-Vors
chla
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Ziel
2020
Ziel
2015
2006 Ziel
2020
Ziel
2015
2006 Ziel
2020
Ziel
2015
2006
-27%
-16%
-11%
15.12.2011 © Continental Automotive GmbH
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
Jörg Grotendorst (Strategy & Technology, Division Powertrain)
0
10.000
20.000
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70.000
80.000
90.000
100.000
110.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Antriebstechnik Verbrennungsmotoren dominant, deutlicher Trend zur Elektrifizierung
5
Fahrzeuge
in Mio Stck.
EV (inkl. Range Extender, Brennstoffzellen) 3%
Hybride (Voll, Plug-in) 8%
Aufteilung Antriebstechnik bis 2020 - weltweit
75%
5%
Quelle: Continental Automotive Bewertung durch Key Account Organisation,
Powertrain Business Units und PS&T unter Einbeziehung externer Quellen; Status Mai 2011
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Benzin-Direkteinspritzung /-Saugrohreinspritzung
Diesel (Common Rail)
20%
69%
11%
20%
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Herausforderungen für Elektromobilität heute
Technische und wirtschaftliche Aspekte im Fokus
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Technische Herausforderungen Wirtschaftliche Herausforderungen
Preis
Hohe Endkundenpreise
Kosten
Subventionen für OEMs
Energie-
speicherung Infrastruktur Reichweite
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Erwartet wird eine Kostenreduzierung für Batterien um 60% innerhalb
der nächsten 10 Jahre
Der Verbrennungsmotor wird die erschwinglichste Lösung für die
nächsten 20 Jahre bleiben
CO2-neutrale Verbrennung durch Einsatz von alternativen anstelle von
fossilen Kraftstoffen
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
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Der Verbrenner hat seine Potentialgrenze noch nicht erreicht
Schlüsseltechnogien zur CO2-Emissions-Reduktion im NEFZ
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0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Benzin-Saugmotor
MPI Downsized
+ Thermomanagement
+ SDI / Cam Phasing
+ Doppelkupplungsgetriebe
+ Ventilhubverstellung
+ Stop/Start
+ Hybridantrieb
-12%
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Dieselmotor
Common Rail (CR) Diesel
Downsizing, CR mit optimierter Verbrennung
+ Thermomanagement + Optimiertes Kraftstoffeinspritzsystem
+ Stop/Start
+ Doppelkupplungsgetriebe
+ NOx Abgasnachbehandlung
+ Hybridantrieb
-4%
-5%
-5%
-6%
-20%
-10%
-4%
-4%
Referenzfahrzeug: 1.4 t mit 4-Zyl. 1,6 l MPI Benzin-Saugmotor (155 g CO2/km = 100%)
CO2 Emissionen [%]
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-6%
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Sichere, effiziente und komfortable Elektromobilität:
Umfassendes Continental-Portfolio (Produktauswahl)
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Conti.eContact
evSAT Sensor (Abschaltung der Hochvolt-
Batterien im Falle eines
Unfalls)
Lithium-Ionen-
Batterie
Fremderregter
Synchronmotor
Leistungselektronik
2. Generation
Elektro-hydraulische
Bremse MK C1 Smart Charging App (Ladezustand über das
Smartphone jederzeit
einsehbar)
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Ausblick
Übergreifendes Energiemanagement dank Systemintegration
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Fest zugeordnete Schnittstellen
Powertrain
Drehmoment-basiert
Abgasnachbehandlung
Interior
Information
Konnektivität
Chassis & Safety
Bremsen
Fahrdynamik
Heute
Systemübergreifende Integration & Optimierung
E-Mobilität Konventioneller
Antrieb
Powertrain
Chassis & Safety
Integriertes Powertrain Management
Morgen
-+
Interior
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Energiemanagement