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K 1200 S Face the Power.

BMW MotorradSport

K 1200 S Freude am Fahren

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 02 Satz Katalo2/07

Überholen ist unmöglich. Wenn man Erster ist.

Sport ist Nummer eins – auf der BMW K 1200 S. Denn sie verfolgt vor allem ein Ziel: niemals hinterher-fahren. Als Meisterstück der Ingenieurskunst wurde sie geschaffen für ein beeindruckendes Erlebnis auf dem Asphalt; mit einer noch nie da gewesenen Kombination aus Technologie, Leistung und Design. Dieses innovative Kraftwerk auf zwei Rädern fordert jeden ambitionierten Sportfahrer heraus.

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Die rechte Hand steuert den Adrenalinspiegel.

Die Entscheidung steht bevor, und nur einer kann gewinnen: ein leichter Dreh am Gasgriff und die 123 kW (167 PS) des Vierzylindermotors katapultieren die BMW K 1200 S nach vorne – an die Spitze. Von 0 auf 100 Stundenkilometer in 2,8 Sekunden, mit einem Drehmoment von 130 Nm. Bei dieser Schubkraft sollte man wirklich gut gefrühstückt haben.

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Etwas jagt über den Asphalt; und es ist so schnell vorbei, wie es gekommen ist. Die BMW K 1200 S trifft mit dem 6-Gang-Getriebe mitten ins Schwarze. Exakt und mit kurzen Schaltwegen wird hier Power zu Präzision.

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 06 Satz Katalo2/07

Das Ziel immer vor Augen. Und schon wieder daran vorbei.

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Ein brillanter Fahrer besitzt Gefühl für seine Maschine. Eine brillante Maschine besitzt Gefühl für ihren Fa008

Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 08 Satz Katalo2/07

Für Freudensprünge gibt es Grund genug. Denn das Sportfahrwerk der BMW K 1200 S verfügt vorne über den patentierten BMW Motorrad Duolever, hinten über den BMW Motorrad Paralever und ist extrem anpassungsfähig. Dafür sorgt eine für ein Motorrad einzigartige Entwicklung – das ESA (Electronic Suspension Adjustment)*. Per Knopfdruck kann man damit sowohl die Dämpfung der vorderen und hinteren Federung während der Fahrt als auch die Federvorspannung im Stand bei laufendem Motor einstellen. So entwickelt der Fahrer gemeinsam mit der Maschine noch mehr Gefühl für die Straße.

* Sonderausstattung

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 010 Satz Katalo2/07

WieeinHurricane.InseinemZentrumherrscht Stille.

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Der gewaltigen Leistung des Motors gibt es nur eines entgegenzusetzen: die Bremskraft. Die Bremsanlage der BMW K 1200 S erzeugt sie exakt, direkt und wirkungsvoll. Und das BMW Motorrad Integral ABS sorgt dafür, dass die enorme Verzögerung auch in kritischen Situationen sicher und kontrollierbar auf die Straße gebracht wird. Denn kurze Bremswege verlängern die Strecke für das Beschleunigen.

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 012 Satz Katalo2/07

Als Letzter bremsen. Als Erster beschleunigen.

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Satz Katalog S MS BP7/06 K 1200 S update 0 014 Satz Katalo7/06

Fast forward in Coolidge, Arizona.

Coolidge? Nie gehört? Halb so wild, denn der kleine Ort am High-way 87 im Pinal County zwischen Phoenix und Tucson ist – zugegeben – ein verschlafenes Nest. Doch alle zwei Wochen bekommen die ca. 7.000 Seelen Besuch von ganz oben Zwölf-zylinder-Propellermaschinen donnern über die Sierra, denn auf dem Sportflugplatz findet das Fly-in-Breakfast statt.

Auch die kurvenreichen Straßen durch die karge, weite Land-schaft laden ein: zum sportlichen Sprint ins Valley of Fire. Dort türmen sich die sagenhaften Superstition Mountains in der Wüste auf. Ebenfalls sehenswert: das Casa Grande Ruins National Monument, das vier Stockwerke hoch die Wüste über-ragt. Gebaut wurde es vor vielen hundert Jahren von den Hohokam-Indianern.

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 014 Satz Katalo2/07

TechnikFahrerausstattungSonderausstattungZubehör

SportK 1200 S

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Satz Katalog S MS BP7/06 K 1200 S update 0 017

Der Vierzylinder der BMW K 1200 S ist der leistungs stärkste BMW Motorrad Motor aller Zeiten. 123 kW (167 PS) und 130 Nm in perfekter Harmonie.

Abgeleitet aus der Formel 1: Die 16 Ventile werden jetzt über Schlepphebel betätigt, um ein Minimum an Reibung und ein Maximum an Drehzahlfestigkeit zu sichern.

Das 6-Gang-Getriebe der BMW K 1200 S setzt die Kraft des Vierzylinders in herausragende Beschleunigungswerte um.

max. Drehmoment130 Nm8.250 U/min

max. Leistung123 kW (167 PS)

10.250 U/minLeistungswerte des Vierzylindermotors.

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DdBPowerSeine Kraft ist seine Macht.

Der Vierzylindermotor.

Der BMW Motorrad Reihenvierzylinder macht die BMW K 1200 S zum stärksten BMW Motorrad aller Zeiten. Er sorgt für grandiose Performance, und sein niedriger Schwerpunkt unterstützt das hervor-ragende Handling. Genau, was ambitionierte Sportfahrer von einem souveränen Sportmotorrad erwarten.

Mehr Leistung für mehr Beschleunigung.Auch dank der strömungsoptimierten Ein- und Auslasskanäle sowie des geradlinigen Krümmerverlaufs stößt die K 1200 S in neue Leis-tungsregionen vor. Ihre 123 kW (167 PS) katapultieren die Maschine und ihren Fahrer in 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, und das enor-me Drehmoment von 130 Nm sorgt für einen jederzeit abrufbaren, souveränen Schub nach vorne.

Erst quer gedacht. Dann quer eingebaut.Erstmals in der Geschichte von BMW Motorrad wurde in der BMW K 1200 S der Vierzylindermotor quer eingebaut. Durch die um 55° nach vorn geneigte Zylinderbank konnte der Fahrzeugschwerpunkt abgesenkt werden. Für mehr Schräglagenfreiheit und eine bessere Ergonomie sorgt die extrem schmale Baubreite des flüssigkeits-gekühlten Motors. Durch die intelligente Anordnung der Aggregate werden Platz und Gewicht gespart sowie weniger Schläuche und Kabel benötigt.

Mehr Biss. Mit dem 6-Gang-Getriebe.Für ein sportlich-dynamisches Motorrad ist ein präzise schaltbares und kurz abgestuftes Getriebe ein wesentlicher Faktor für die Per-formance. Deshalb ist die BMW K 1200 S mit einer 6-Gang-Schalt-box ausgestattet. Durch die sportlich kurzen Schaltwege wird die souveräne Kraft des Vierzylinders in heraus ragende Beschleu nigungs-werte umgesetzt. Das Getriebe schaltet sich leicht und überzeugt durch exakte Rückmeldung. Dank des optimalen Zusammenspiels der Antriebskomponenten beeindruckt die BMW K 1200 S mit hervorragender Performance.

Die Formel 1 startet im Motorradbau.Direkt aus der Königsklasse des Motorsports abgeleitet ist der Zylinderkopf der BMW K 1200 S. Seine 16 Ventile werden über Schlepphebel betätigt. So wird die Reibung auf ein Minimum redu-ziert und eine außergewöhnliche Drehzahlfestigkeit sichergestellt. Die geringen bewegten Massen und die Steifigkeit des Ventiltriebs setzen die einzelnen Bauteile einer geringen Belastung aus. Deshalb zeichnet sich die BMW K 1200 S durch niedrige Ver brauchswerte, eine mehr als souveräne Drehmoment charakteristik und natürlich die BMW Motorrad typische und schon legendäre Zuverlässigkeit aus, auch im ambitionierten Sportbetrieb.

Saubere Leistung. Für eine saubere Umwelt.Auch was die Umweltbilanz des Motors der K 1200 S betrifft, setzt BMW Motorrad Maßstäbe. Allerneueste Brennraumgestaltung fördert eine extrem saubere Verbrennung des Treibstoffgemisches und reduziert den Verbrauch. Das Sekundärluftsystem und der geregelte 3-Wege-Katalysator sorgen für umweltfreundliche Abgas-werte, die der EU-3 Norm entsprechen.

Nicht breiter als ein moderner 600-ccm-Vierzylindermotor fügt er sich perfekt in die schmale Silhouette der BMW K 1200 S ein und erlaubt eine hohe Schräg-lagenfreiheit.

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 016 Satz Katalo2/07

Die ausgeklügelte Hebelgeometrie sorgt für hohe Federungsreserven und optimalen Bremsnickausgleich. Radführung und Federung sind entkoppelt, wodurch die Losbrech-kräfte verringert werden und das Ansprech verhalten verbessert wird.

Der BMW Motorrad Duolever. Er sorgt für agiles Handling, präzises Lenkgefühl und spur-stabiles Brems verhalten.

Der quer eingebaute Motor ergibt dank der um 55º nach vorn geneigten Zylinderbank einen tiefen Schwerpunkt.

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 019

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HandlingDas Ziel heißt Optimum. Dieses Sportfahrwerk erreicht es mit Leichtigkeit.

Der BMW Motorrad Paralever vereinigt in sich die Funktionen Hinterrad führung und Kraftübertragung. Die Paralever-Strebe liegt für mehr Bodenfreiheit über der Schwinge.

Der Kardan von BMW Motorrad ist im Inneren der Schwinge geführt. Dieses Konzept ist besonders wartungsarm, zeichnet sich durch extrem hohe Lebens- dauer und immer gleich bleibende Performance aus.

Auch beim speziell entwickelten Sportfahrwerk setzt die BMW K 1200 S Maßstäbe. Mit der Synthese aus Sportlichkeit, Agilität und Alltagstauglichkeit sucht es seinesgleichen. Kompromisslose Dynamik, gepaart mit souverän kontrollierbarer Performance und hohen Sicherheitsreserven, bringt sportlichen Fahrspaß auf höchstem Niveau.

So genial wie die Erfindung des Rads. Der BMW Motorrad Duolever. Bei der BMW K 1200 S kommt die patentierte BMW Motorrad Duolever-Vorderradführung zum Einsatz. Das Sensationelle an ihr: Sie verbindet zwei gegensätzliche Ansprüche. Zum einen sorgt sie für einen langen Radstand, der besonders ruhigen Lauf bei hoher Geschwindigkeit bietet. Zum anderen zeichnet sie sich durch erhöhte Agilität und damit Kurvenfreude aus. Die Konstruktion mit doppelten Längslenkern entkoppelt Radführung und Federung. Das sorgt für ein sensibles Ansprechverhalten, eine hohe Verwindungssteifigkeit der Gabel und schließlich einen Ausgleich des unerwünschten Bremsnickens. Die positiven Effekte für den Fahrer: präzises Lenk-gefühl, sehr agiles Handling und spurstabiles Bremsverhalten.

Für einen niedrigen Schwerpunkt und eine ausgewogene Fahrzeug-balance ist die Duolever-Vorderradführung tief am Rahmen befestigt. Diese Konstruktion schafft zudem Platz für eine großvolumige Airbox, die die Motorleistung durch die vermehrte Luftzufuhr noch-mals steigert.

Leichter, schlanker, sensibler. Der Paralever.Mit der neuesten Generation der Paralever-Hinterradführung präsen-tiert BMW Motorrad die perfekte Ergänzung zur Duolever-Vorderrad-führung. Das Paralever-System kombiniert die Funktionen von Kraft-übertragung und Hinterradführung, gleicht die Lastwechsel reaktionen des Kardanantriebs aus und sorgt, auch durch die Positionierung der Paralever-Strebe über dem Kardan, für eine große Bodenfreiheit. Dabei arbeitet der Paralever mit einer bisher nicht gekannten Effizienz: Durch die progressive Umlenkkinematik ergeben sich hohe Federungs-reserven. Das geringe Gewicht des Paralevers reduziert die unge-federten Massen, seine schmale Bauweise erlaubt eine schmale Linienführung.

Einzeln einzigartig. Zusammen unschlagbar.Die exzellente Abstimmung zwischen Duolever und Paralever sorgt für ein hohes Maß an aktiver Fahrsicherheit und sportlichem Handling.

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 018 Satz Katalo2/07

InnovationDer Windschild der BMW K 1200 S bietet in Verbindung mit der Vollverkleidung einen in dieser Klasse nicht gekannten Wind- und Wetterschutz bei geringster optischer Größe. Durch intelligente Detaillösungen im Bereich der Abrisskanten wird der Winddruck um den Fahrer herumgeleitet, was auch bei hohen Geschwindigkeiten für souveränes, stressfreies Fahren sorgt. Servicearbeiten werden durch den modularen Aufbau der Verkleidung wesentlich erleichtert. Der im Windkanal entwickelte Vorderradkotflügel stellt während der Fahrt die optimale Anströmung des Kühlers sicher; daher sind keine Lufteinlässe an der Verkleidung notwendig.

Ruhe vor dem Sturm.Hinter dem Windschild.

Bisher verlangten unterschiedliche Bodenbeschaffenheiten, variieren-de Beladungszustände und individuelle Fahrweisen viel Finger-spitzengefühl zur perfekten manuellen Abstimmung eines Fahrwerks. Denn die Dämpfungscharakteristik und Federbeinvorspannung per Hand optimal aufeinander abzustimmen, setzt große Erfahrung und Feingefühl voraus. Als erstes Motorrad der Welt macht die BMW K 1200 S Schluss mit der manuellen Fahrwerksabstimmung: Dafür sorgt das innovative ESA (Electronic Suspension Adjustment).* Auf dem Info-Flatscreen werden alle gewählten Einstellungen sofort angezeigt.

Einstellen der Zuladung.Im Stand und bei laufendem Motor kann der Fahrer die Feder-vorspannung per Knopfdruck auf den jeweiligen Beladungszustand (Solo, Solo mit Gepäck oder Sozia plus Gepäck) einstellen.

Einstellen der Fahrcharakteristik.ESA bietet die Möglichkeit, das Fahrwerk während der Fahrt optimal dem jeweiligen Fahrstil und dem Fahrbahnzustand anzupassen. Und das einfach und bequem per Knopfdruck. Dem Fahrer stehen drei Einstellungen (Normal, Komfort und Sport) zur Dämpfung der vorde-ren und hinteren Federung zur Verfügung. Die Charakteristik der Dämpfer – vorne in der Zugstufe, hinten in der Druck- und Zugstufe – stellt sich dabei automatisch ein. Manuelle Einstellungen sind deshalb nicht mehr erforderlich.

Immer die optimale Straßenlage.Mit seiner einfachen Handhabung und optimalen Fahrwerksabstim-mung leistet das im Motorradbau einzigartige ESA einen effizienten Beitrag zu mehr Sicherheit und Komfort beim Fahren.

Spannung auf Knopfdruck. Mit Electronic Suspension Adjustment (ESA).

* Sonderausstattung

ESA Sporteinstellung: für das direkte Feed backbeim sportlichen Fahren. Federvorspannung hier z. B. für Solofahrt.

ESA Komforteinstellung: für das sportliche Touren.Federvorspannung hier z. B. für Solofahrt mit Gepäck.

ESA Normaleinstellung: die Allroundeinstellung für jede Fahrsituation. Federvorspannung hierz. B. für Fahrt mit Sozius oder Sozius mit Gepäck.

Das optionale ASC (Automatic Stability Control) macht das Motorrad-fahren noch etwas sicherer. Als Ergänzung zum BMW Motorrad Integral ABS fungiert das Fahrerassistenzsystem als Antriebsschlupf-regelung. Es reduziert bei Bedarf wirkungsvoll das unkontrollierte Durchdrehen des Hinterrades. Selbstverständlich kann auch ASC nicht die Grenzen der Physik überwinden. Entsprechend ist auch mit eingeschaltetem ASC eine bedachte Fahrweise notwendig – vor allem eine den Verhältnissen angepasste Beschleunigung in Schräg-lage. Jedoch besonders bei widrigen Bedingungen wie z. B. nasser oder unregelmäßiger Fahrbahn, verbessert ASC die Fahrstabilität und ist somit ein weiteres wertvolles Sicherheitselement für den Alltags-betrieb. Ist ein Eingreifen der Elektronik nicht gewünscht, kann das System durch einen einfachen Knopfdruck auch während der Fahrt abgeschaltet werden.

Traction First.Das BMW Motorrad ASC.

ESA: 3 von 9 Einstellmöglichkeiten.

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 021

DynamikDie BMW Motorrad Bremsanlage ist für die BMW K 1200 S speziell an die Ansprüche einer reinrassigen Sportmaschine angepasst worden. Geringes Gewicht, hohe Lebensdauer und überragende Bremsleistung zeichnen sie aus.

Die gewaltige Verzögerungskraft wird durch die beiden Bremsscheiben mit einem riesigen Durchmesser von 320 mm erzeugt. Die K 1200 S ist zur effizienten Umsetzung der Kräfte mit dem 2,2 kg leichten BMW Motorrad Integral ABS der neuesten Generation ausgestattet. In der sportlichen Teil-Integral-Version werden über den Handbrems-hebel beide Räder verzögert. Dabei wird eine optimale Verteilung der Bremskraft gewährleistet. Die Fußbremse hingegen bremst aus-schließlich das Hinterrad. Durch eine verbesserte Hinterrad-Abhebe-regelung bleiben beide Räder auf der Straße. Neben vielen anderen Vorteilen ist z. B. die Bremskraft gut dosierbar und deren Verteilung wird an den jeweiligen Beladungszustand angepasst. Der Wartungs-aufwand entspricht dem eines Motorrads ohne ABS-System.

Der BMW Motorrad Paralever mit oben lie gender Momentabstützung zeichnet sich durch konsequente Leicht bauweise und sportives Design aus. Dabei sorgt die Gewichts reduzie rung aufgrund der gerin-geren ungefederten Massen für ein extrem feinfühliges Ansprech-verhalten der Hinter radfederung.

Geführt wird die Kardanwelle im Inneren des Paralever-Systems. Was das sportliche Ansprechverhalten und die Kraftentfaltung betrifft, ist der gewichts reduzierte BMW Motorrad Kardanantrieb vorbildlich. Er ist nicht nur wartungsarm, sondern auch extrem langlebig.

Das große Plus. Die negative Beschleunigung.

Nur das Beste für Sie und die BMW K 1200 S. Die 320 mm Bremsscheibe ist serienmäßig mit dem BMW Motorrad Integral ABS in der Teil-Integral-Version ausgestattet.

Physisch überlegen. Der Sport-Kardan.

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 020 Satz Katalo2/07

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Unterschiedliche Körpergrößen von Motorradfahrern werden bei der BMW K 1200 S mehrfach berücksichtigt. So gibt es zwei unterschiedlich hohe Fahrersitzbänke – serienmäßig mit 820 mm (Schrittbogenlänge 1.810 mm) oder optional mit 790 mm Sitzhöhe (Schrittbogenlänge 1.750 mm).

Jeder Motorradfahrer weiß: Je breiter die Sitzbank speziell im vorderen Bereich ist, desto schwerer erreicht man – bei gleicher Sitzhöhe – mit den Füßen den Boden. Daher ist die Sitzbank im Schrittbogenmaß optimiert. Im vorderen Teil ist sie ausgeprägt schmal geschnitten, was die Bewegungsfreiheit beim sportlichen Fahren vergrößert; im hinteren Bereich ist sie breit und sorgt damit für einen bequemeren Sitz.

Die Sitzposition auf der BMW K 1200 S passt für große und für kleine Fahrer. Das Ergonomiedreieck aus Fußrasten, Sitzbank und Lenker ist so gestaltet, dass entspanntes und ermüdungsfreies Fahren trotz sportlicher Sitzposition gegeben ist. Auch erlaubt die schmale Bau-weise der BMW K 1200 S einen besonders engen Knieschluss, was den Kontakt zum Motorrad sowie die Kontrolle weiter verbessert. So wird durch die überlegene Ergonomie der BMW K 1200 S der sportliche Fahrspaß zusätzlich gesteigert.

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 023

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ErgonomiePerfekter Sitz. Während der Fahrt und im Stand.

SchrittbogenmaßBei der BMW K 1200 S werden – nach neuesten

ergonomischen Erkenntnissen – die Schrittbogenlänge (A) sowie die Sitzhöhe (B)

berücksichtigt. Für optimale Kontrolle des Motorrads und eine perfekte Sitzposition.

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 022 Satz Katalo2/07

PerfektionSchnelle Extras. Sonderausstattung ab Werk.Die BMW K 1200 S bringt von Haus aus alles mit, was man für die sportliche Tour und den schnellen Sprint benötigt. Für ein Plus an Komfort und Sicherheit können Sie das umfangreiche Angebot an Original BMW Motorrad Sonderausstattung nutzen und Ihre BMW K 1200 S ganz nach Ihren persönlichen Wünschen ausrüsten.

ESAImmer die richtige Einstellung. Das ESA (Electronic Suspension Adjustment) ist einmalig in der Motorradwelt. Auf Knopfdruck die perfekte Fahrwerkseinstellung für die perfekte Fahrt.

Heizbare GriffeWarme Hände lenken besser. In zwei Stufen schaltbar, sorgen die heizbaren Griffe auch bei extremer Witterung immer für angenehm warme Hände.

Niedrige SitzbankSicher fahren und sicher stehen. Die Fahrersitzbank gibt es auf Wunsch auch in der niedrigen Version von 790 mm.*

DiebstahlwarnanlageFür das gute Gefühl nach der Fahrt. Die Diebstahlwarnanlage reagiert auf jede Lageveränderung mit lauten Warnsignalen und Warnblinklicht.*

Bordcomputer Bestens informiert. Der Bordcomputer liefert folgende Daten: Außentemperatur, Glatteiswarnung, Reichweitenberechnung, Durchschnittsverbrauch, Durchschnitts-geschwindigkeit und Ölstandswarner.

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RDC (Reifendruckkontrollsystem)Das RDC misst über Sensoren kontinuierlich den vorhandenen Reifendruck und informiert bei Unterschreitung der Grenzwerte den Fahrer über das Display bzw. eine Warnleuchte.

ASC (Automatic Stability Control)Alles unter Kontrolle. Als Ergänzung zum Motorrad Integral ABS (Teil-Integral) reduziert ASC effektiv das unkontrollierte Durchdrehen des Hinterrades.

Safety-Paket• ASC (Automatic Stability Control)• RDC (Reifendruckkontrollsystem)

025 * auch als Zubehör bei Ihrem BMW Motorrad Partner erhältlich.

Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 1 025

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Sportlich-dynamisches Design und maximale Sicherheit – der Lederanzug ProRace zeigt, wo es langgeht. Das extrem sturz- und abriebfeste 1,2 mm dicke Leder wird durch neu entwickelte, besonders weiche Protektoren ergänzt, die sehr hohen Schutz bieten. Dank der Cool-Ausrüstung wird die Absorption der Sonnenstrahlen effizient verhindert und der Klimakomfort des Fahrers spürbar erhöht. Passend zum Anzug: die Handschuhe und Stiefel der ProRace Serie.

Anzug ProRace. Der Name ist Programm.

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 024 Satz Katalo2/07

Motor

Bauart: Wassergekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder-Motor, zwei Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder

Bohrung x Hub: 79 mm x 59 mmHubraum: 1.157 ccmNennleistung: 123 kW (167 PS) bei 10.250 U/minDrehmoment: 130 Nm bei 8.250 U/minVerdichtungsverhältnis: 13:1Kraftstoffaufbereitung/Motorsteuerung: Elektronische Einspritzung, digitale Motorelektronik

mit integrierter Klopfregelung (BMS-K)Abgasreinigung: Geregelter 3-Wege-Katalysator, Abgasnorm EU-3

Fahrleistung / VerbrauchHöchstgeschwindigkeit: Über 200 km/hVerbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h: 4,7 lVerbrauch auf 100 km bei konst. 120 km/h: 5,5 lKraftstoffart: Superplus bleifrei 98 (ROZ);

durch automatische Klopfregelung aber betreibbar bis Mindestoktanzahl 95 (ROZ)

ElektrikLichtmaschine: Drehstromgenerator 580 WBatterie: 12 V / 14 Ah

KraftübertragungKupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad,

hydraulisch betätigtGetriebe: Klauengeschaltetes 6-Gang-GetriebeSekundärantrieb: Kardan

Fahrwerk / BremsenRahmen: Brückenrahmen aus Aluminium, Motor

mittragendVorderradführung / Federelemente: BMW Motorrad Duolever; Zentralfederbein,

(Zugstufendämpfung, bei ESA* elektronisch einstellbar)

Hinterradführung / Federelemente: Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever; Zentralfederbein mit Hebelsystem, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos (bei ESA* elektronisch) einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (bei ESA* Zug- und Druckstufe elektronisch)

ESA*: Electronic Suspension Adjustment. Dämpfung (Zug- und Druckstufe), in Abhängigkeit von der vorgewählten Federbasis einstellung einfach per Knopfdruck einstellbar

Federweg vorne/hinten: 115 mm / 135 mmRadstand (DIN-Leerlage): 1.571 mmNachlauf (DIN-Leerlage): 119 mmLenkkopfwinkel (DIN-Leerlage): 61°Räder: Aluminium-GussräderFelgenmaß vorne: 3,50 x 17"Felgenmaß hinten: 6,0 x 17"Reifen vorne: 120 / 70 ZR 17Reifen hinten: 190 / 50 ZR 17Bremsen vorne: Bremsanlage mit Doppelscheibe,

schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel

Bremsen hinten: Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel

ABS: BMW Motorrad Integral ABS (Teil-Integral)

Maße / GewichtSitzhöhe bei Leergewicht: 820 mm / 790 mm (niedrige Sitzbank)Schrittbogenlänge bei Leergewicht 1.810 mm / 1.750 mm (niedrige Sitzbank)Leergewicht fahrfertig**: 248 kgTrockengewicht ohne Betriebsmittel: 227,5 kgZulässiges Gesamtgewicht: 450 kgZuladung (bei Serienausstattung): 202 kgNutzbares Tankvolumen: 19 lReserve: Ca. 4,0 lLänge: 2.182 mmHöhe: 1.221 mmBreite: 905 mm

Ein Sportler muss auch wie ein Sportler aussehen. Deshalb gibt es die BMW K 1200 S in drei aufregendenund sportlichen Lackierungen. Und ganz gleich, für welche Sie sich entscheiden – schön sind sie sowieso.

Design und Farbkonzept:Die BMW K 1200 S ist in folgenden Farben erhältlich:

Lackierung: nachtschwarz uniRahmen, Fahrwerk, Felgen: silber

Lackierung: weißaluminium-metallic mattRahmen, Fahrwerk: schwarzTankmittelcover, Felgen: sonnengelb uni

Lackierung: titansilber-metallic / cosmicblue-metallic / nachtschwarz uniRahmen, Fahrwerk: schwarzFelgen: cosmicblue-metallic

Farben und Daten.

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* Sonderausstattung

** Gemäß Richtlinie 93/93/EWG mit allen Betriebsmitteln, betankt mit mind. 90 % des nutzbaren Tankvolumens.

Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 1 027

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F CharakterZubehör vom BMW Motorrad Partner.Sie können jederzeit bei Ihrem BMW Motorrad Partner Ihre BMW K 1200 S weiter individualisieren. Zum nachträglichen Anbau erhalten Sie bei ihm eine große Auswahl an nützlichem und hochwertigem Zubehör aus dem BMW Motorrad Programm.

SportkofferFür das sportliche Reisen. Die BMW Motorrad Sportkoffer sehen nicht nur gut aus, sie sind auch in der Größe variabel verstellbar und dank des Trägersystems sekundenschnell an- und abzubauen.

TankrucksackViel Platz im Trockenen. Der wassergeschützte Tankrucksack mit bis zu 20 l Volumen macht einen Überzug bei Regenfahrten überflüssig. Das große Kartenfach ist wasserdicht.

SportschalldämpferDer in Zusammenarbeit mit Laser entwickelte Sportschalldämpfer ist aus Titan und Edelstahl gefertigt. Die Gewichtseinsparung gegenüber der Serie beträgt ca. 4 kg. Der Dämpfer zeichnet sich durch kernigen Sound und coole Optik aus.

TanktaschePraktisch für den Kurztrip. Die wassergeschützte Tanktasche mit bis zu 13 l Volumen kann auch zusammen mit dem BMW Motorrad Navigator verwendet werden.

Reisen & TrainingEntdecken Sie die Welt des Motorradfahrens mit den Reisepartnern von BMW Motorrad. Kurztrips, ausgedehnte On- und Offroad-Touren oder Fahr- und Sicherheitstrainings – natürlich alles auf BMW Motorrädern.

BMW Motorrad NavigatorDer neue Bluetooth®-fähige BMW Motorrad Navigator besitzt u. a. eine Text-to-Speech-Ansage, einen besonders leistungsfähigen Satellitenempfänger und vorinstallierte Kartendaten von ganz Westeuropa.

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Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 0 026 Satz Katalo2/07

Die abgebildeten Modelle zeigen die Ausstattung für Deutschland. Sie enthalten z. T. auch Sonderausstattungen und Zubehör, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Bitte informieren Sie sich über den genauen Umfang und das lieferbare Programm der Fahrerausstattung und der Accessoires bei Ihrem BMW Motorrad Vertrags händler. Irrtümer und Änderungen von Konstruktionen und Ausstattung vorbehalten.

© BMW Motorrad, UX-VM-2, München, Deutschland. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der BMW AG, München. Dieser Prospekt wurde auf 100 % chlorfrei gebleichtem Papier gedruckt. Printed in Germany 08/2007. 7 11 204 248 10

bmw-motorrad.de

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K 1200 S Freude am Fahren

Satz Katalo2/07Satz Katalog S MS BP2/07 K 1200 S update DIN 1 028