Klausurtagung der bayerischen Kreis- und Stadtbrandräte sowie der Kreis- und … · 2019. 3....

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Klausur- und Führungskräftetagung der bayerischen Kreis- und Stadtbrandräte sowie der Kreis- und Stadtfeuerwehrverbands- vorsitzenden sowie der Leiter der Berufsfeuerwehren Amberg, 09.03.2019 05.03.2019

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Klausur- und Führungskräftetagung

der bayerischen Kreis- und

Stadtbrandräte sowie der

Kreis- und Stadtfeuerwehrverbands-

vorsitzenden sowie der

Leiter der Berufsfeuerwehren

Amberg, 09.03.2019

05.03.2019

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Agenda

1 Nutzfahrzeugfahrgestelle

2 Grundsätze der Fahrdynamik

3 Fahrerassistenzsysteme

4 Fazit

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 2Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH05.03.2019

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Nutzfahrzeugfahrgestelle

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 305.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Agenda

1 Nutzfahrzeugfahrgestelle

2 Grundsätze der Fahrdynamik

3 Fahrerassistenzsysteme

4 Fazit

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 4Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH05.03.2019

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Grundsätze der Fahrdynamik

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 505.03.2019

Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe

Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Wann kippt ein Fahrzeug ?

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 605.03.2019

Quelle: Unterweisungshilfen für Einsatzkräfte mit Fahraufgaben DGUV Information 205-024

Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Wann kippt ein Fahrzeug ?

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 705.03.2019

Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe Quelle: Unterweisungshilfen für Einsatzkräfte mit Fahraufgaben

DGUV Information 205-024

Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Wann kippt ein Fahrzeug ?

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 805.03.2019

Quelle: FFTZ FeuerwehrFahrzeugTechnik Zawadke

Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Grundsätze der Fahrdynamik

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 905.03.2019

Quelle: Josef Lentner GmbH

Quelle: Freiwillige Feuerwehr Püttlingen

Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Grundsätze der Fahrdynamik

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1005.03.2019

Quelle: FFTZ Feuerwehr FahrzeugTechnik Zawadke

Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe

Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Grundsätze der Fahrdynamik

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1105.03.2019

Quelle: Unterweisungshilfen für Einsatzkräfte mit Fahraufgaben DGUV Information 205-024

Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Einfluss der Bereifung auf das Fahrverhalten

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1205.03.2019

Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe

Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Einfluss der Bereifung auf das Fahrverhalten

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1305.03.2019

Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe

Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe

Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Einfluss der Bereifung auf das Fahrverhalten

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1405.03.2019

Quelle: MAN Nutzfahrzeug Gruppe

Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Agenda

1 Nutzfahrzeugfahrgestelle

2 Grundsätze der Fahrdynamik

3 Fahrerassistenzsysteme

4 Fazit

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 15Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH05.03.2019

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Warum Fahrerassistenzsysteme

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1605.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Zugelassene Kfz vs. getötete Personen im Straßenverkehr

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

0

5000

10000

15000

20000

25000

Zahl der Verkehrstoten in Deutschland Zahl der Zugelassenen Fahrzeuge in Tsd.

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1705.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Was sind Fahrerassistenzsysteme

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1805.03.2019

Normale Fahrt1. Gefahr2. Vor der

Kollision3.• Während

der Kollision4.

Es kommt zu einer

kritischen Situation

Kollision wird

unausweichlichEnde

der KollisionAnprall

Aktive Sicherheit / Fahrerassistenz Passive Sicherheit

Informieren:

z.B.

Aufmerksamkeits

Assistent,

Kurvenlicht,

Adaptiver

Tempomat

Warnen:

z.B.

Abstands

Assistent,

Todwinkel

Assistent,

Spurhalte

Assistent

Unterstützen /

Eingreifen:

z.B.

Anti Blockier System,

Fahrdynamik Regelung

Mindern:

z.B.

Airbag, Gurtstraffer,

Automatischer Notruf

Unterstützen / Eingreifen / Mindern:

z.B.

Notbremsassistent

Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Einbindung der Fahrerassistenzsysteme in die Genehmigung von

Fahrzeugen

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 1905.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Ausnahmen

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 2005.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Ausnahmen

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 2105.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Zusammenspiel der Assistenten anhand des Notbremsassistenten

-Notbremsassistent warnt durch Rotmeldung im Cockpit

- Bremssystem wird in Bereitschaft versetzt

-Bussysteme zur Internen Fahrzeugkommunikation

werden priorisiert

- Vollbremsung wird ausgesteuert

-Airbagsystem geht in Bereitschaft

-Sitz(e) wird in eine Aufrechte Position gefahren

-Gurtlose wird beseitigt

-Fahrdynamiksysteme regeln (ABS, ESP, etc.)

-geöffnete Scheiben werden geschlossen

-Infotainmentsysteme werden abgeschalten bzw. lautlos gestellt

-Airbag löst aus

-Gurtstraffer löst aus

-Gurtkraftbegrenzer löst aus

-“Ping“ für Verhinderung Knalltrauma wird ausgelöst

-Türen werden entriegelt

-Notruf wird ausgelöst

-Kraftstoffversorgung des Motors wird unterbrochen

-Bremse bleibt auch nach dem Stillstand geschlossen

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 2205.03.2019

Gefahr2.• Während

der Kollision4.Vor der

Kollision3.

Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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Agenda

1 Nutzfahrzeugfahrgestelle

2 Grundsätze der Fahrdynamik

3 Fahrerassistenzsysteme

4 Fazit

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 23Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH05.03.2019

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Fazit

TÜV SÜD Auto Service GmbH Folie 2405.03.2019 Christian Egger TÜV SÜD Auto Service GmbH

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