FAHRZEUG UND TECHNIK I 13trans aktuell 20/10. September 2010

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MB Actros

DAF XF105

MAN TGA

Iveco Stralis

Scania R

Volvo FH

Renault Premium

Wirtschaftlichkeit + ø – ø ø + +Fahrerhauskonzept + – + – – – –Technik + – ø – + + +Qualität der Werkstätten + + – – ø + +Servicenetz + ø – – – – –Vertrieb + + – – + + +Rang 1 5 6 7 4 3 2

TOTAL PERFORMANCE

Mercedes Actros ST-FQ 706Datum Km-Stand Art der ArbeitÜbertrag03.09.2007 – 28.02.2009

19.154 – 377.939

Wartung und Reparatur: 3.758,88 Euro 3.806,54 Euro

03.05.2010 401.231 Wartung und Ölservice: 185,66 Euro, Adblue-Druckspeicher befüllt: 7,26 Euro, Fahrzeug-niveau vorne eingestellt: 29,06 Euro, Tankge-ber instand gesetzt: 14,53 Euro, Seilzug des Einbaukühlschranks erneuert: 106,78 Euro, Lichtanlage instand gesetzt: 38,70 Euro.

14.05.2010 406.468 Einstellung der Liftachse parametrieren: 32,69 Euro.

22.05.2010 409.180 Lichtanlage instand gesetzt: 96,94 Euro.31.05.2010 412.568 Halterung für Kraftstoffl eitung befestigt:

12,41 Euro.19.06.2010 420.307 Kabelverbindung am Kühlschrank instand

gesetzt: 29,04 Euro. Batterien geprüft und erneuert: 590,07 Euro. AU durchgeführt: 43,56 Euro. HU durchgeführt: 92,43 Euro.

DAF XF105 ST-FQ 707Datum Km-Stand Art der ArbeitÜbertrag 5.10.2007 – 28.02.2010

6.253 – 340.702

Wartung und Reparatur: 3.615,77 Euro417,80 Euro

04.03.2010 341.724 Stecker Überbreitenbeleuchtung erneuert: 22,58 Euro, Standheizung aus- und einge-baut, Glühkerze, Sieb und Lüfter erneuert: 185,55 Euro (Kulanz DAF 50 Prozent auf Arbeit und Material).

MAN TGA ST-FQ 708Datum Km-Stand Art der ArbeitÜbertrag 6.11.2007 – 28.02.2010

30.338 – 308.011

Wartung und Reparatur: 7.576,90 Euro1.065,42 Euro

12.06.2010 396.336 HU (nicht bestanden): 86,56 Euro14.06.2010 396.370 Steuergerät Bremssystem auslesen und

löschen, Bremsbelag Vorderachse erneu-ern: 294,60 Euro. Service und Ölwechsel, Filterpfl ege: 1.881,92 Euro. AU: 63,00 Euro. Motorkupplung erneuert, Getriebe aus- und eingebaut. Führungsfl ansch-Anschlussplatte für Ausrücklager abgedichtet. Adblue-Anla-ge instand gesetzt: Garantie und Kulanz.

19.06.2010 398.615 HU-Nachuntersuchung: 10,08 Euro. Iveco Stralis ST-FQ 709Datum Km-Stand Art der ArbeitÜbertrag26.11.2007 – 28.02.2010

33.185 – 347.645

Wartung und Reparatur: 5.444,40 Euro1.085,74 Euro

13.03.2010 353.373 Zylinderkopfdichtung erneuert: Garantie.15.03.2010 353.455 Fahrzeug abgeschleppt: 840,00 Euro.08.06.2010 387.652 Außenbeleuchtung instand gesetzt: 125,25

Euro. Volvo FH ST-FQ 710 Datum Km-Stand Art der ArbeitÜbertrag4.12.2007 – 28.02.2010

37.825 – 335.793

Wartung und Reparatur: 3.538,56 Euro1.163,55 Euro

01.03.2010 336.095 Ölkühler-Seitendeckel und Dichtungen erneuert, Kühlwasser aufgefüllt, dazu Turbolader und Abgaskrümmer aus- und eingebaut, Entwässerungsventile erneuert, Lufttrocknerpatrone erneuert: 813,85 Euro. Kulanz auf Ersatzteile: -243,43 Euro.

10.03.2010 339.516 Stecker und Steckdose ABS erneuert: 120,79 Euro.

19.03.2010 342.877 Vollservice 36 Monate durchgeführt einschließlich Kraftstofffi lter getauscht, Lufttrocknergranulat und Wasserabscheider erneuert, Getriebeöl gewechselt, Hinter-achs-Öl gewechselt, Keilriemen Lichtma-schine und Lüfter erneuert, Reglerschalter Lichtmaschine erneuert: 1.124,75 Euro. Was-serpumpe erneuert, Wischerblatt ersetzt, Relais Zentralelektrik ersetzt: 449,20 Euro.

31.05.2010 367.956 Luftleitung im Rahmen instand gesetzt, Thermostat der Standheizung erneuert, Feh-lercode beim Neustart gelöscht: 177,37 Euro.

08.06.2010 370.839 AU und HU (nicht bestanden) durchgeführt: 49,00 Euro.

29.06.2010 379.580 Windschutzscheibe erneuert, HU durchge-führt: 526,58 Euro.

Scania R ST-FQ 711Datum Km-Stand Art der ArbeitÜbertrag30.07.2007- 28.02.2010

1.111 – 358.554

Wartung und Reparatur: 6.320,78 Euro1.037,53 Euro

05.03.2010 362.605 Kühler erneuert: 975,80 Euro. Leitung Adblue-Anlage instand gesetzt: 29,44 Euro. Batterien geprüft: 25,41 Euro. Türschloss links erneuert: 292,22 Euro. Heizung geprüft, Lüfter gereinigt: 10,89 Euro. Motoröl auf-gefüllt: 17,60 Euro.

30.04.2010 384.172 Absperrventile der Tanks öffnen, Kraftstoff-anlage entlüftet: 44,70 Euro.

15.05.2010 390.021 AU und HU durchgeführt: 136 Euro. Renault Premium ST-FQ 712Datum Km-Stand Art der ArbeitÜbertrag 23.11.2007 – 28.02.2010

37.131- 353.945

Wartung und Reparatur: 6.214,54 Euro2.323,37 Euro

04.05.2010 380.126 AU und HU durchgeführt: 135,56 Euro. Bremsklötze Nachlaufachse erneuert: 371,95 Euro, Scheinwerfer eingestellt: 21,79 Euro.

19.06.2010 397.967 Beide Windleitteile lackiert: 182,41 Euro.

KOSTEN FÜR REPARATUR UND WARTUNG

Fußnote: Kosten für Material und Arbeitszeit kumuliert. Rot: Gewaltschäden sind aufgeführt, gehen aber nicht in die Betriebskostenrechnung ein. Übertrag kumuliert Schäden während des vergangenen Abrechnungszeitraums. Die Aufzählung frühe-rer Wartungsarbeiten und Reparaturen fi nden sich auf www.transaktuell.de in der Rubrik Fehrenkötter-Vergleichstest

VOLLSTÄNDIGES WARTUNGSPROTOKOLL:

www.transaktuell.deFehrenkötter-Vergleichstest

Während Fehrenkötter vom Fahrerhaus überzeugt ist, schrecken ihn Unterhaltskosten und Servicenetz ab. Neben den hohen Reparaturkosten plagt den MAN auch der höchste Verbrauch im Test. Aber noch mehr ärgert Fehrenkötter der Vertrieb der Münchner. »Da ist scheinbar kein Interesse an uns vorhanden«, beklagt er.

Besser macht es da schon der Verkauf von DAF. Zwar muss-ten die Niederländer gerade zu Anfang am Antriebsstrang nachbessern, dann geriet der XF105 aber ins Laufen, der Hersteller stand laut dem Spe-ditionschef stets Gewehr bei Fuß bei Anfragen. Die Technik funktionierte dann zuverlässig, gilt Fehrenkötter aber als ver-

altet: »Der DAF XF105 braucht dringend eine Modernisierung, das gilt gerade für das Fahrer-haus«, kritisiert der Speditions-chef. Dafür tröstet ihn, dass der DAF preislich attraktiv ist und relativ betrachtet einen sehr ho-hen Werterhalt aufweist.

Auch dem Volvo FH wird die Betriebskostenrechnung nicht gerecht. Aber anders als

der Iveco kommt der Schwede nach Fehrenkötters Ansichten bei alleiniger Betrachtung der Kosten schlechter weg als er ist.

Einen Getriebeschaden muss sich der FH allerdings anrech-nen lassen. Der erzwang oben-drein gleich drei Tage Standzeit, weil das Ersatzteil auf sich war-ten ließ. »Das ist sehr schade, sonst ist der Volvo ein Top-Lkw

mit einer Top-Mannschaft da-hinter«, lobt Theis. Auch der Verbrauch ist top. Der Restwert und auch der relative Werterhalt dafür unterdurchschnittlich, was die Betriebskosten unter Druck setzt. So rangiert der FH in der Gesamtbewertung knapp hinter dem Premium.

Ähnlich ergeht es dem Sca-nia: hoher Wiederverkaufswert,

aber angesichts des hohen Ein-standspreises ein relativ hoher Wertverlust. Zudem plagten den zweiten Schweden im Feld höchstens Wehwehchen, keine ernsthaften Reparaturen. Bis auf einen Defekt am Kühler im März, der mit beinahe 1.000 Euro zu Buche schlug. »Das ist ein ungewöhnlicher Schaden«, erklärt der Speditionsleiter.

So sind alle Lkw im Ziel eingelaufen. Wer die Fahrzeu-ge einmal live erleben möchte, muss zur IAA reisen. Dort ste-hen die Lkw im Freigelände an den Standfl ächen A50 und A52 vor dem Stand von Spitzer Silo. Am 23. September überreicht Spediteur Fehrenkötter die Preise an hochrangige Vertre-ter von Mercedes und Renault Trucks – bei gutem Wetter an den Fahrzeugen, bei schlech-tem am Stand des ETM-Verlags (Halle 17, Stand B11).

Thomas Rosenberger+SIEGER TOTAL PERFORMANCE

Die Sieger strahlen: Der Premium profi tiert von einem sehr guten Verbrauch, der Actros vom ausgezeichneten Gesamtpaket.

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