Kosten senken – Umwelt schonen – Wettbewerbsvorteile sichern. 1 1 Wettbewerbsvorteile durch...

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Kosten senken – Umwelt schonen – Wettbewerbsvorteile sichern. 1 1 Wettbewerbsvorteile durch intelligente Mobilität Gründungsmitglied im Knut Petersen, Lizenzpartner, EcoLibro GmbH JobMOBILEETY – Wie kommen die Mitarbeiter effizient vom Wohnort zur Arbeitsstätte? 7. Workshop von ÖKOPROFIT Hannover 2013/2014 04.06.2014 Hannover

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11Wettbewerbsvorteile durch intelligente Mobilität

Gründungsmitglied im

Knut Petersen, Lizenzpartner, EcoLibro GmbH

JobMOBILEETY – Wie kommen die Mitarbeiter effizient vom

Wohnort zur Arbeitsstätte?7. Workshop von ÖKOPROFIT Hannover 2013/2014

04.06.2014

Hannover

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Agenda

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Agenda

Trends und Entwicklungen der betrieblichen Mobilität

JobMOBILEETY - Beratungsansatz für die Mitarbeitermobilität

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Agenda

Trends und Entwicklungen der betrieblichen Mobilität

JobMOBILEETY - Beratungsansatz für die Mitarbeitermobilität

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Die Prioritäten junger Menschen ändern sichSicht eines Personalchefs

"Da hat sich etwas geändert. Die Bewerber fragen nicht mehr zuerst nach dem Dienstwagen, sondern nach Sabbaticals, Elternzeit und Kinderbetreuung“

Daimler-Personalvorstand Wilfried Porth

Quelle: Spiegel Online 14/2014

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Shell-Jugendstudie 2010

76 % aller Jugendlichen beurteilen den Klimawandel für ein großes oder sogar sehr großes Problem

44 % versuchen, häufiger mit dem Fahrrad zu fahren und das Auto stehen zu lassen

39 % entscheiden sich für ein kleineres Auto mit geringerem Verbrauch

Führerscheinbesitz unter jungen Deutschen stagniert Pkw-Nutzung nimmt ab 1998 / 280 km / Woche zu 2008 / 220 km / Woche 1998 lebten 10 % aller 18-34 Jahren in einem Haushalt ohne Auto 2008 waren es 20 % Besonders männliche Pkw-Besitzer fahren heute weniger als in den 1990ern Männer und Frauen mit Pkw nutzen neben dem Auto zunehmend andere

Verkehrsmittel

ifmo Studie (BMW) 2011

Wohin entwickelt sich Mobilität?Neue Nachfrage: Veränderte Mobilitätspräferenzen

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Ultranah-bereich

Nah-bereich

Regional Über-regional

Inter-national

Inter-kontinental

e-

e-

e-

BenzinGas

Mobilitätsmix der Zukunft (2035)Personenmobilität

Diesel

Prämissen: Kosten- und Energieeffizienz,

Klimaschutz und Lebensqualität

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Wohin entwickelt sich Mobilität?Neue Angebote: CarSharing

StationsgebundenesCarSharing

Stationsungebundenes(Freefloating)CarSharing

Soft-/Hardwarefür eigenes

Corporate CarSharing

Corporate-CarSharingder Hersteller-/Leasing-

gesellschaften

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Wohin entwickelt sich Mobilität?Neue Angebote: CarSharing

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Angebote ändern sichMitfahrbörsen, Per-to-Per-CarSharing

Mitfahrportale Peer-to-Peer-CarSharing

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ZweiradmobilitätIndividual- und Verleihräder, Abstellanlagen und Ladestationen

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Ganzheitliches MobilitätsmanagementBeispiel: Mobility Policy statt Car Policy

WEZ

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www.myMobilityMap.dePrivate Suche nach öffentlichen Reisemöglichkeiten Tür zu Tür

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BizMobility MapIntegration von eigenen und öffentlichen Angeboten (Tür-zu-Tür)

Transparenz der - eigenen Ressourcen - externen Ressourcen

Buchung aller Ressourcen - nach hinterlegten Regeln - mit Sortierfunktion

optional - Controllingdaten - Anreizsystem

Privat-Roller

1,69 €17 Minuten20:03-20:20 Uhr

Details Route

CO2 410 g

Pool-Ticket

1,80 €21 Minuten20:03-20:24 Uhr

Details Route

CO2 970 g

Taxi

14,07 €19 Minuten20:03-20:18 Uhr

Details Route

CO2 2.3710 g

Bahn

2,50 €21 Minuten20:03-20:24 Uhr

Details Route

CO2 970 g

Nextbike

1,00 €20 Minuten20:05-20:25 Uhr

Details Route

CO2 05 g

Pool-Pkw

3,50 €17 Minuten20:03-20:20 Uhr

Details Route

CO2 1.780 g

Pool-E-Pkw

3,10 €17 Minuten20:03-20:20 Uhr

Details Route

CO2 1.1800 g

Pool-Pedelec

2,20 €15 Minuten20:03-20:18 Uhr

Details Route

CO2 85 g

Pool-Roller

2,40 €16 Minuten20:03-20:19 Uhr

Details Route

CO2 410 g

Call-a-Bike

1,60 €37 Minuten20:05-20.42 Uhr

Details Route

CO2 0 g

Flinkster

6,30 €15 Minuten20:03-20:18 Uhr

Details Route

CO2 1.780 g

Privat-Pkw

3,90 €17 Minuten20:03-20:20 Uhr

Details Route

CO2 2.220 g

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Ganzheitliches MobilitätsmanagementDienstreisen, Fuhrpark und Mitarbeitermobilität

Fuhrpark

Dienstreisen

Mitarbeiter-mobilität

WEZ

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Intelligente MobilitätVier Säulen auf einem tragfähigen Fundament

Intelligente Mobilität

Mobilitäts-vermeidung

…… …

ÖffentlicheVerkehrsmittel

Car- / Bike-Sharing / Rental

GepoolteFahrzeuge

Zugeordnete Fahrzeuge

OptimalerMobilitätsmix

MobilityPolicy

VollkostenoptimierteBeschaffung

Mobilitäts-controlling

Bedarfs-optimierung

Mobilitäts-prozesse

Prozesse / Richtlinien

Video- / Telefon- / Web-Konferenz

Tourenplanungmit / ohne Telematik

Multimodale

Dispositions-software

Fuhrpark- / Mobilitäts-management

Software / Dienstleistung

Mobilitäts-trainings / -coachings

Mitarbeiter-beratung

Anreiz-systeme

Mobilitäts-parcour

Kommunikations-konzepte

Change Management

P o t e n z i a l a n a l y s eP o t e n z i a l a n a l y s e

JobMOBILEETY…FLEETRIS BizMOBILEETY…

Fuhrpark Dienstreisen Mitarbeitermobilität

Reiseplanung

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Mitarbeiter-Mobilität10 Gründe/Anlässe, warum sich der Arbeitgeber damit befasst!

Erhöhung Nachhaltigkeit im Bereich der Mitarbeitermobilität

Steigerung der Unternehmensattraktivität

Firmenumzug (Standortauswahl und Beratung der Mitarbeiter)

Abschaffung / Reduzierung der dienstlichen Nutzung von Privatfahrzeugen

Hohes Verkehrsaufkommen in den Stoßzeiten

Zunahme von Wegeunfällen und Krankheitsquote

Neueinführung / Rückläufige Nutzerquote Jobticket

Einführung Parkraumbewirtschaftung / Parkplatzmangel

Umwidmung von Parkflächen für andere Zwecke

und indirekte Kostensenkung

in der geschäftlichen Mobilitä

t

(Geschäftsreisen, Firmenwagen)

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Anteil der Mobilität am CO2-Ausstoß (Betriebe)Dienstliche und Mitarbeiter-Mobilität

Produktion

energieintensiveProduktion

energiearmeDienstleistung

Mobilität(dienstlich)

Gebäude

Anteil der dienstlichen Mobilität

0%

100%

0%

100%

energieintensiveProduktion

energiearmeDienstleistung

Produktion

Mobilität(dienstlich und Mitarbeiter)

Gebäude

Anteil der gesamten betrieblichen Mobilität

0%

100%

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Lieber moppelig und fit, als schlank und unfit!*Auf die Bewegung kommt es an.

* Zitat: Prof. Dr. Ingo Froböse, www.ingo-froboese.de, 2014

Der Körper braucht Bewegung mindestens

jeweils 20-30 Minuten

mindestens 1/6 des Körpers

5 Mal pro Woche

Ausschüttung

Myokine Hormonähnlicher Botenstoff

Stimulation

Der Normalbürger bewegt sich weniger, es sei denn, er verbindet es mit den täglich notwendigen Wegen.

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Klassischer Ablauf eines ProjektesVon der Analyse bis zur Entwicklung konkreter Maßnahmen

Wohnstandort-analyse

Unternehmensstandort-analyse

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Mitarbeiterwohnorte (Praxisbeispiel 1)Visualisierung der Wohnorte auf Basis von anonymisierten Adressen

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Entfernungen (Praxisbeispiel 1)Tabellarische Darstellung der Entfernung zum Arbeitsort

Entfernung (km)

Anzahl Mitarbeiter

Mitarbeiter kumuliert

5 230 230 32%10 201 431 60%15 71 502 69%20 39 541 75%30 63 604 84%40 41 645 89%50 13 658 91%60 19 677 94%

>60 46 723 100%

  723 723 100%

15 km/h

20 km/h

bis 50 km/h

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Klassischer Ablauf eines ProjektesVon der Analyse bis zur Entwicklung konkreter Maßnahmen

Wohnstandort-analyse

Unternehmensstandort-analyse

Erreichbarkeitsanalyse

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Zeitvergleich der Verkehrsmittel (Praxisbeispiel 1)Auto im Vergleich zu allen Verkehrsmitteln

Verbesserung Neutral Verschlechterung

Neutral und Verbesserung

Summe -100-75% -75-50% -50-25% -25-10% -10-10% 10-25% 25-50% 50-75% 75-100% > 100 % Summe Summe

Auto723 0         723           0 723

100 % %         100 %           % 100 %

Fahrgemeinschaft

42 0         42 175 60       235 277

6 % %         6 % 24 % 8 %       33 % 38 %

ÖPNV ohne Fahrrad

10 0         10 50 121 128 129 151 579 589

1 % %         1 % 7 % 17 % 18 % 18 % 21 % 80 % 81 %

ÖPNV mit Fahrrad

101 30     7 23 71 73 174 106 59 76 488 589

14 % 4 %     1 % 3 % 10 % 10 % 24 % 15 % 8 % 11 % 67 % 81 %

Fahrrad121 64   3 33 28 57 88 115 74 27 9 313 434

17 % 9 %   % 5 % 4 % 8 % 12 % 16 % 10 % 4 % 1 % 43 % 60 %

Pedelec291 155   9 82 64 136 65 68 9 1   143 434

40 % 21 %   1 % 11 % 9 % 19 % 9 % 9 % 1 % %   20 % 60 %

Roller497 482   26 337 119 15           0 497

69 % 67 %   4 % 47 % 16 % 2 %           % 69 %

Park&Ride kurz

2 0         2 12 69 40 13 1 135 137

% %         % 2 % 10 % 6 % 2 % % 19 % 19 %

Park&Ride weit

0 0           7 25 28 17 3 80 80

% %           1 % 3 % 4 % 2 % % 11 % 11 %

Fußweg6 0         6 3 6 11 12 13 45 51

1 % %         1 % % 1 % 2 % 2 % 2 % 6 % 7 %

Fahrrad - ÖPNV

32 5       5 27 54 144 111 45 14 368 400

4 % 1 %       1 % 4 % 7 % 20 % 15 % 6 % 2 % 51 % 55 %

Fahrrad - Auto

30 0         30 67 179 136 19 3 404 434

4 % %         4 % 9 % 25 % 19 % 3 % % 56 % 60 %

Roller - ÖPNV

216 45       45 171 135 80 11   1 227 443

30 % 6 %       6 % 24 % 19 % 11 % 2 %   % 31 % 61 %

Roller - Auto497 446     82 364 51           0 497

69 % 62 %     11 % 50 % 7 %           % 69 %

Genauso für Kosten, CO2 und Bewegung weiter

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Das schnellste Verkehrsmittel (Praxisbeispiel 2)Reiner Zeitvergleich von Tür zu Tür

Fußweg

Pedelec

ÖPNV

Auto

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Das nutzenoptimale Verkehrsmittel (Praxisbeispiel 2)Darstellung des Pkw nur bei einem Zeitvorteil von mind. 30 %

Fußweg

Pedelec

ÖPNV

Auto

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Klassischer Ablauf eines ProjektesVon der Analyse bis zur Entwicklung konkreter Maßnahmen

Abgleich der Ergebnisse Wohndatenanalyse und Mitarbeiterbefragung

Mitarbeiterbefragung

Ableitung eines Mitarbeiterfragebogens

Wohnstandort-analyse

InformationsveranstaltungMobilitätstage

Individuelle Routen-information je Mitarbeiter

Unternehmensstandort-analyse

Erreichbarkeitsanalyse

Berücksichtigung derErkenntnisse aus der Analyse

der geschäftlichen Mobilität

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Abgleich Analyse - Befragung (Praxisbeispiel 4)Reales versus nutzenoptimales Mobilitätsverhalten

   Anzahl Auto ÖPNV Roller Pedelec Fuß

alle Ist-VM (MA-Befragung) 855 75% 12% 1% 7% 3%

nutzenoptimales VM 855 20% 16% 2% 61% 1%

< 2 km Ist-VM (MA-Befragung) 25 28% 8% 0% 12% 52%

nutzenoptimales VM 82 0% 4% 0% 90% 6%

< 5 km Ist-VM (MA-Befragung) 144 61% 9% 2% 23% 3%

nutzenoptimales VM 220 0% 18% 0% 82% 0%

< 10 km Ist-VM (MA-Befragung) 299 80% 13% 1% 5% 0%

nutzenoptimales VM 302 3% 14% 0% 83% 0%

< 15 km Ist-VM (MA-Befragung) 111 82% 11% 2% 5% 0%

nutzenoptimales VM 65 48% 18% 9% 25% 0%

< 25 km Ist-VM (MA-Befragung) 103 83% 13% 0% 1% 0%

nutzenoptimales VM 79 67% 23% 10% 0% 0%

< 50 km Ist-VM (MA-Befragung) 106 86% 10% 0% 1% 0%

nutzenoptimales VM 78 71% 29% 0% 0% 0%

> 50 km Ist-VM (MA-Befragung) 35 71% 17% 0% 6% 0%

nutzenoptimales VM 29 79% 10% 0% 0% 0%

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Klassischer Ablauf eines ProjektesVon der Analyse bis zur Entwicklung konkreter Maßnahmen

Ableitung eines Mitarbeiterfragebogens

Wohnstandort-analyse

Ableitung von Angeboten und Maßnahmen des Arbeitgebers

Ableitung von Angeboten derMobilitätsdienstleiter (ÖPNV/CarSharing)

Unternehmensstandort-analyse

Erreichbarkeitsanalyse

Berücksichtigung derErkenntnisse aus der Analyse

der geschäftlichen Mobilität

InformationsveranstaltungMobilitätstage

Individuelle Routen-information je Mitarbeiter

Abgleich der Ergebnisse Wohndatenanalyse und Mitarbeiterbefragung

Mitarbeiterbefragung Mitarbeiter-folgeinformation:- Schreiben- Mobilitätstage

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Beispiele für Angebote und MaßnahmenHandlungsmöglichkeiten des Arbeitgebers

Fahrgemeinschaftsförderung

Zweiradförderung (Motivationsleasing, Fahrradabstellanlagen, …)

Parkraumbewirtschaftung

Werksverkehre / Shuttlebusse

Informationsveranstaltungen und Kampagnen

Mitarbeiterberatungen (individuell oder in Gruppen)

ÖPNV-Angebote (z.B. Abo-/JobTicket)

Mobilitätsgarantie (CarSharing, …)

vieles mehr Weitere Maßnahmen der Mobilitä

tsdienstleister

weiter

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Individualberatung einzelner MitarbeiterErgebnisansicht des JobMOBILEETY-Beratungstools

Einfache Pkw-Entfernung 4,1 km

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„Nichts ist so stark wie eine Idee, deren Zeit gekommen ist.“ Victor Hugo

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