Lösung zur komplexen Fahrzeugdiagnose · 2010. 6. 11. · 2 Moderne Fahrzeugsystem-Analyse von...

FSA: Die einfache Lösung zurkomplexen Fahrzeugdiagnose

Prüftechnik

Info: Staffler Bz Tel. 0471 920 300 www.stafflerbz.com

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Moderne Fahrzeugsystem-Analysevon Bosch

• FSA 750 – modulare Fahrzeugsystem-Analyse

• KTS 650 – mobiler Steuergeräte-Diagnosetester



• FSA 450 – mobile Fahrzeugsystem-Analyse


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Fahrzeugsystem-Analyse: Mit FSA 720/740/750für die Zukunft gerüstet

Komplexe Fahrzeugsysteme und –komponentensind heutzutage zunehmend Präzisionsteile undmüssen, um zuverlässig ihre jeweiligen Funktioneneinwandfrei zu erfüllen, auch unbedingt fehler-frei funktionieren. Der Fehleranalyse, -diagnoseund der daraus resultierenden professionellenReparatur oder Instandsetzung kommt eine immer größere Bedeutung zu. Das Schlüsselwort heißt“Komplexität”.

Mit Bosch für die künftigen Anforderungen bestens

ausgestattet

Effiziente Arbeitsabläufe bei der Systemanalyse und

Diagnose bestimmen künftig den Alltag in der Werkstatt.

Bosch unterstützt die Werkstätten mit modernster

Analyse- und Diagnosetechnik. Wer sich im Service

behaupten und profilieren will, kann auf professionelle,

werkstattangepasste Hard- und Software nicht mehr

verzichten. Das beginnt bereits bei stationären und

mobilen Steuergeräte-Diagnosetestern. Zusammen mit

der umfassenden Werkstattsoftware ESI[tronic] werden

Steuergeräte automatisch erkannt sowie Soll- und Ist-

werte miteinander verglichen. In Verbindung mit der

Bosch-Prüftechnik und der Diagnosesoftware lassen

sich so Fehlerquellen analysieren und Reparaturen

zeitsparend und rentabel durchführen.

FSA 750: Modernste, Systemanalyse am Fahrzeug

Das Komplettsystem zur effizienten Diagnose

Mit den Komponentenprüfungen der Fahrzeugsystem-

Analyse geht Bosch einen Schritt weiter. Noch mehr

Sicherheit bei der Fehlerdiagnose, noch mehr Zeiterspar-

nis, da mögliche fehlerhafte Komponenten im eingebauten

Zustand geprüft werden können. Die optimale Abstim-

mung zwischen Fehlersuche, Diagnose und Messtechnik

macht die Bosch-Werkstätten noch leistungsfähiger.

Der Vorteil für die Werkstatt ist, dass vorhandene

Systeme des modularen Konzepts auch weiterhin genutzt

werden können. Modular lassen sich Erweiterungen der

Fahrzeugsystem-Analyse je nach Anforderungen optimal

aufeinander aufbauen und erweitern. So ist es möglich,

die Werkstatt auch schrittweise mit einem umfassenden

Werkstatt-Testsystem auszustatten.

Zufriedene Kunden und ein sicheres Geschäft

Eine sichere Analyse und Diagnose ist die Basis für

schnelle und wirtschaftliche Lösungen von Reparatur-

problemen. Werkstätten können sich damit deutlich

abheben und ihre Kompetenz nachhaltig unter Beweis

stellen. Bosch bietet bei der Kooperation mit den Werk-

stätten neue Chancen durch kontinuierliche und innova-

tive Unterstützung und erschließt somit der Werkstatt

neue Kundenkreise. Mit der Fahrzeugsystem-Analyse in

Kombination mit dem multimediafähigen, mobilen Diag-

nosetester ist wiederum ein entscheidender Schritt für

die Zukunft getan.


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FSA 750: Das Profi-Diagnosesystemder Zukunft

• Signalgenerator zur

Sensorprüfung im

eingebauten Zustand!

• Komponentenprüfung

FSA 750: Kombinierte Top-Technologie

aus FSA 740 und mobilem KTS 650

Kombinierte Top-Technologie aus Fahrzeugsystem-

Analyse FSA 740 und mobilem Diagnosetester KTS 650

Die Kombination der Fahrzeugsystem-Analyse FSA 740

und Steuergeräte-Diagnose KTS 650 ist bei Bosch die

perfekte High-End-Lösung:

• Synergieeffekt durch zusätzliche Nutzung des integrier-

ten Diagnosetesters KTS 650 als Bedien-, Anzeige- und

Rechnereinheit für den Fahrzeugsystem-Test

• Komplettsystem für den flexiblen Werkstatteinsatz

Mehr Sicherheit bei der Fehlerdiagnose

Eine exakte Lokalisierung des defekten Teils erfordert

neben der Steuergeräte-Diagnose den Fahrzeug-

system-Test:

• Zeitsparende Prüfung von Komponenten im einge-bau-

ten Zustand (kein Aus- und Einbau am Fahrzeug

erforderlich)

• Menügeführte Prüfschritte für eine gezielte Diagnose

• Simulation von Sensorsignalen (Signalgenerator)

• Optimale Abstimmung zwischen Fehlersuchanleitung

SIS, Steuergeräte-Diagnose und Messtechnik

• Fahrzeugauswahl über ESI[tronic]

• Hohe Marktabdeckung aller gängigen Fahrzeuge


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KTS 650: Multimediafähiger, mobilerDiagnosetester für Kfz-Werkstätten

KTS 650 – mehr Mobilität in der Werkstatt

und am Fahrzeug

Zusammen mit ESI[tronic] ist der KTS 650 das Profi-

Diagnose-System für Kraftfahrzeuge in der Werkstatt

und während der Probefahrt. Dazu gehören:

• 2-Kanal-Multimeter zum schnellen Aufspüren von

Fehlern durch gleichzeitige Messung an zwei

Komponenten

• 2-Kanal-Oszilloskop für komplexe Messungen moderner

Fahrzeug-Systemkomponenten – bestens geeignet für

Sensorenprüfung im Fahrzeug, z.B. gleichzeitige Dar-

stellung beider Lambdasonden in einem Anzeigebild

• Bildschirm mit idealer Auflösung für brillante Anzeige,

auch bei ungünstigen Lichtverhältnissen (hohe Hellig-

keit und großer Blickwinkel sowie Touchscreen)

• Ein- und Ausschalten sowie Aufruf einer virtuellen

Tastatur über Folientaste

Hohe praxisgerechte Funktionalität

zur effizienten Diagnose

• Der KTS 650 beherrscht alle derzeitigen

Diagnose-Protokolle:

– ISO-Systeme der europäischen Fahrzeuge

– SAE-Systeme für amerikanische und japanische

Fahrzeuge

– CAN-Protokolle zur Prüfung moderner CAN-Bus-

Systeme in neuen Fahrzeugen

• Durch Software automatisch gesteuerter ISO-CAN-

Wechseladapter, dadurch entfällt umständliches Um-

stecken der Kommunikationsleitung. Zukunftsweisende

Technik durch wechselbare Oberschale, z.B. bei

neuen CAN-Bus-Varianten außerhalb der OBD-Norm

• Das System erkennt automatisch das Steuergerät, liest

Istwerte sowie Fehlerspeicher und weist steuergeräte-

spezifische Daten aus

KTS 650: Der Diagnose-Profi „powered by ESI[tronic]“

Nur mit professionellen Diagnose- und Informations-

systemen kann die Werkstatt in Zukunft alle Leistungen

für innovative Fahrzeuge anbieten.

Der KTS 650 von Bosch ist zusammen mit der ESI[tronic]-

Software die perfekte Kombination von Hard- und Soft-

ware zur effizienten Fehleranalyse und für qualifizierte

Reparaturen.

KTS 650: Top-Gerät von Bosch für die Steuergeräte-Diagnose


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FSA 740: Universelle Fahrzeugsystem-Analyse mit innovativer Sensorprüfung

FSA 740: Komplettsystem mit Messmodul,

Steuergeräte-Diagnose, PC-System und Fahrwagen


Sensorprüfung im



FSA 740: Das universelle Diagnosesystem für die

effektive Werkstattarbeit

• Nur beim FSA von Bosch: Der Signalgenerator ermöglicht

die Prüfung von Sensoren samt Zuleitungen und Steck-

verbindungen im eingebauten Zustand.

• Zur exakten Lokalisierung eines Fehlers: Messtechnik

und Anzeige werden dabei auf die jeweilige Kompon-

ente eingestellt, die anschließend ohne zeitaufwendigen

und teuren Ausbau getestet wird.

• Der Motortest: Das FSA-Messmodul mit umfangreicher

Sensorausstattung beherrscht alle Funktionen klassi-

scher Motortester zur Messung motorbezogener Sig-

nale, wie primäre und sekundäre Zündsignale, An-

steuersignale für Zündmodule, Drehzahl, Zylinder 1

Synchronisation und Einstellung des Zündzeitpunktes.

• Die Steuergeräte-Diagnose: Der im Lieferumfang ent-

haltene Steuergeräte-Diagnosetester KTS 540 wireless

ermöglicht das Auslesen von Fehlerspeichern in der

Bordelektronik.

• Der modulare Systemaufbau: Adaption an vorhandene

Diagnosesysteme und schrittweiser Ausbau zu einem

umfassenden Werkstatt-Testsystem.

PC-System aus optimal aufeinander abgestimmten

Einzelkomponenten

Neben dem FSA-Messmodul und der Sensorausstattung

umfasst der FSA 740 ein leistungsstarkes PC-System mit

blendfreiem, gut ablesbarem TFT-Monitor, Fernbedienung

und Drucker.


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Steuergeräte-Diagnose,

Fehlersuchanleitung mit

der umfassenden Werkstatt-

Software ESI[tronic]1)

Signalgenerator

Zur Simulation von Sensorsignalen

Komponentenprüfung

Prüfung von elektrischen und

elektronischen Komponenten

Motortest

Zur Messung motorbezogener Signale

1) Abschluss eines ESI[tronic]-Abonnements erforderlich

Zukunftssicher erweiterbar zumumfassenden Diagnosesystem

1) Funktionsprüfung CAN-Bus

2) Signalgenerator zur Simulation von Sensorsignalen

3) Universal-Oszilloskop mit hoher Präzision

Emissions-System-Analyse mit BEA 050 und RTM 430

Zur umfangreichen Emissions-Analyse für Benzin-

und Dieselmotoren lässt sich der FSA 740 mit

BEA 050 und RTM 430 problemlos aufrüsten.

Das umfassende Software-Paket für FSA 720/740

Unterstützt wird die Werkstatt bei der Bosch-Fahrzeugsystem-Analy-

se von einem umfassenden Softwarepaket. Das Basis-Programm

„SystemSoft[plus]“ ist im Lieferumfang enthalten und beinhaltet

allgemeine Test- und Anschlusshinweise, Prüfschritte sowie die

Software für Signalgenerator, Multimeter und Universal-Oszilloskop.

Die Software „CompacSoft[plus]“ umfasst die Komponentenprü-

fung, fahrzeugspezifische Anschluss- und Testhinweise sowie Soll-

daten für die Prüfschritte. Die FSA-Solldaten werden dann rund

95% der Fahrzeuge im europäischen Markt abdecken. Die Kosten

für das CompacSoft[plus]-Abonnement sind bis Ende 2006 im

Lieferumfang enthalten. Die bereits vorhandenen Komponentenprü-

fungen können auch nach 2006 weiter genutzt werden.

Zur Nutzung und Erweiterung der fahrzeugspezifischen Solldaten,

Anschluss- und Testhinweise sowie Erweiterung der Komponenten-

prüfungen nach 2006 ist ein kostenpflichtiges CompacSoft[plus]-

Abonnement erforderlich. Die Messtechnik des FSA wird durch

die Werkstattsoftware ESI[tronic] von Bosch optimal unterstützt.

Hier findet der Mechaniker alle wichtigen Informationen rund um

Fahrzeug- und Prüfablauf.

Beispiele für Innovation und Benutzerfreundlichkeit

1) Praktische Funktionsprüfung des CAN-Bus: Die Werkstatt kann jetzt eine

physikalische Funktionsprüfung der schnellen CAN-Bus-Systeme im Fahrzeug

durchführen – bisher wegen der hohen Übertragungsgeschwindigkeiten prak-

tisch nicht machbar.

2) Vielseitiger Signalgenerator: Zur Prüfung von Sensoren einschließlich Zu-

leitungen und Steckverbindungen im eingebauten Zustand. So lässt sich unter-

scheiden, ob ein Steuergerät, eine Zuleitung, eine Steckverbindung oder ein

Sensor defekt ist. Das ermöglicht eine effiziente Fehlerbehebung, ohne Teile

„auf Verdacht“ auszutauschen.

3) Leistungsstarkes Universal-Oszilloskop: Die Abtastraten mit dem neuen

Universal-Oszilloskop des FSA 720/740 reichen bis zu 50 MHz. Das bietet

genügend Reserven, auch für die Prüfung künftiger Fahrzeugkomponenten.


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FSA 720: Ein neuer Bausteinzum Diagnosesystem

... zur Komponentenprüfung mit innovativer Software

Der entscheidende Fortschritt der Testergeneration für

die Werkstatt liegt in den Prüfmöglichkeiten für elektrische

und elektronische Komponenten. Hier bieten FSA 720/740

und 750 eine Vielzahl neuer und leistungsstarker Anwen-

dungen mit umfassender Software-Unterstützung.

Langzeitmessung:

Die 24-Stunden-Messung des Batterie-Ruhestroms gibt

bei Fahrzeugen mit umfangreicher Elektronikausstattung

Auskunft über „heimliche Verbraucher“ und findet so die

Ursachen für häufige Startprobleme.

Umfangreiche Sensorausstattung

Der Bosch Systemtester FSA 720 umfasst neben dem

eigentlichen Messmodul eine umfangreiche Sensoraus-

stattung. Zehn Sensorsteckplätze und ein freier Steck-

platz für eine heute noch nicht bekannte Sensorik erlau-

ben effektives Arbeiten ohne ständigen Sensorwechsel.


Sensorprüfung im



FSA 720: Investitionssicherheit und Wirtschaftlichkeit

durch modularen Aufbau

Die hochmoderne, schnelle Messtechnik der neuen FSA-

Generation von Bosch bildet die Diagnoseplattform der

Zukunft. Dabei sichert der modulare Systemaufbau des

FSA 720 die bestehenden Investitionen der Werkstatt.

Vorhandene Diagnosesysteme werden weiter genutzt.

Verfügt die Werkstatt bereits über ein Gerät der KTS-

Reihe – sei es 550/520 oder eines der neuen 570/540/

530 – und einen PC, lässt sich das System mit dem FSA

720 zum umfassenden Werkstatt-Testsystem aufrüsten.

FSA 720 umfasst:

- Messmodul mit Sensorablage

- Aufstellwinkel und Sensoren zur Adaption am Fahrzeug

Zum Betrieb des FSA 720 ist ein PC oder Laptop erfor-

derlich.

Vom klassischen Motortest ...

Wie die bewährten Vorgängermodelle beherrscht auch

die neue Testergeneration die klassischen Motortests

zur Messung motorbezogener Signale, z.B. Zündsignal,

Zündwinkel oder Öltemperatur.


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Komponentenprüfung Ladedruckregelung

Der KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose

„Ladedruckregelung außer Bereich“

Mögliche Ursachen des Fehlers

• Turbolader arbeitet nicht

• Defekt in der Verschlauchung

• Defekter Luftmassenmesser

Lokalisierung des Fehlers über Fahrzeugsystem-Test

• Messung des Ladedrucks im Saugrohr

• Druck bei Leerlauf 0 bar, bei Gasstoß 0,8 bar

Fehlerursache: Defekter Luftmassenmesser

• Druck bei Gasstoß 0 bar

Fehlerursache: Turbo oder Verschlauchung defekt

Komponentenprüfung Batterie-Ruhestrommessung

Fahrzeug hat nach längeren Standzeiten Startprobleme,

KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose keinen Fehler


• Der Batterie-Ruhestrom wird gemessen

• Diagnose: Batterie-Ruhestrom liegt deutlich über dem vom

Fahrzeughersteller spezifizierten Wert

• Fehlerursache: Am Autoradio war die Versorgungsspannung

falsch verdrahtet – Dauerversorgung und geschaltete Versorgung wa-

ren vertauscht

Komponentenprüfung CAN-Bus

KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose

am Zentralsteuergerät eine fehlerhafte Kommunikation

zu einem der Satelliten-Steuergeräte


• Defektes Satelliten-Steuergerät

• Fehler in der CAN-Bus-Verbindung zwischen

Zentralsteuergerät und Satelliten-Steuergerät

• Signaleinstreuung


• Funktionsprüfung der CAN-Bus-Verbindung zeigt,

dass der CAN-Bus in Ordnung ist

• Fehlerursache: Defektes Satelliten-Steuergerät

Funktionsprüfung Radsensor

KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose

„Drehzahlsensor hinten links kein Signal“


• Drehzahlsensor defekt

• Steckverbindung oder Zuleitung vom Steuergerät

zum Drehzahlsensor defekt


• Simulation des Sensorsignals mit Signalgenerator

• Wenn der KTS 540 den Fehler nicht mehr diagnostiziert,

ist der Drehzahlsensor defekt, anderenfalls sind

Steckverbindung oder Zuleitung defekt

Einsatzbeispiele aus der Praxis

Signalgenerator


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Technische Daten KTS 650Technische Daten FSA 750

FSA 750 und KTS 650: Daten und Fakten

PC-Board, Betriebssystem Windows XP, 512 MB Arbeitsspeicher,

40 GB Festplatte

Anzeige 12,1“ TFT-Farbdisplay mit Touchscreen,

Industriestandard, dadurch hervorragende

Brillianz und großer Ablesewinkel;

Auflösung SVGA 800x600

Ausstattung Multimedia, eingebauter Lautsprecher

und Anschluss für Headset, eingebaute

LAN-Netzwerkkarte (10/100 Mbit),

durch PCMCIA-Standardanschluss

auch Funk-LAN anschließbar

Zustandsanzeige Über 4 LEDs: Ein/Aus, Netzbetrieb, Akku-

Ladezustand, Festplattenzugriff

Bedienung Touchscreen, 2 Folientasten; Taste Ein/Aus,

Taste Sondermenü (Steuerung Hinter-

leuchtung, virtuelle Tastatur, ...)

Li-Ionen Akku Standzeit je nach Ladungszustand

und Anwendung ca. 1 bis 2 Std.

Gehäuse Stabiles Kunststoffgehäuse,

integrierter Stoßschutz

Betriebstemperatur 0 bis 40 °C

Gewicht ca. 4 kg

Diagnose-Protokolle ISO 9141-2, K/L-Lines

Blinkcode

SAE-J1850 VPW (GM, …)

SAE-J1850 PWM (Ford)

CAN ISO11898 ISO 15765-4 (OBD)

2-Kanal-Multimeter Genauigkeit 1% vom Messwert

Spannung, minimale Auflösung: 0,1 mV,

maximaler Messbereich: 200 V

Strom: minimale Auflösung: 0,1 mA,

maximaler Messbereich: 600 A

Widerstand, minimale Auflösung: 100 mOhm,

maximaler Messbereich: 1 M Ohm

2-Kanal-Oszilloskop Bei 1-Kanal-Betrieb:

1 x 100 K-Abtastungen/sec

Bei 2-Kanal-Betrieb:

2 x 50 K-Abtastungen/sec

Kanal 1 potentialfrei

Anschlüsse für ISO-CAN Wechseladapter oder Universal-

Adapterleitung mit fahrzeugherstellerspezi-

fischen Adapterleitungen, Multimeter:

Kanal 1: Buchse gelb (+), blau (-), Kanal 2:

rot (+) und schwarz (Masse), 2 x USB 2.0,

LAN-Anschluss Klinkenbuchse für Netzteil

und Ladekontake für Versorgung über

Ladeschale, PS/2 für pointing device

oder Tastatur, VGA für externen Monitor,

PCMCIA 2 x Typ 2 oder 1 x Typ 3, Mikro-In,

Line-Out, Headset

}entspricht

ISO 11 519-4

Lieferumfang FSA 750

• Fahrwagen

• Ladeschale

• Messmodul mit Sensorträger

• Netzteil mit Netzanschlussleitung

• Drucker

• Fernbedienung (Sender und Empfänger)

• Systemtester KTS 650

• Systemsoftware SystemSoft[plus]*

Sensoren:

– Anschlussleitung Multi 1


– Anschlussleitung B+/B-

– Anschlussleitung Kl. 1/15 (Uni-Leitung IV)

– Messwertgeber 3 x KV+/Rt

– Messwertgeber 3 x KV-/Sw

– Triggerzange

– Strommesszange 1000 A


– Stroboskop

– Öltemperaturfühler

– Luftdruckmessung mit Schlauchleitung

Sonderzubehör

Lufttemperaturfühler 1 687 230 060

Verbindungsleitung für


Nachrüstsatz BEA 050 1 687 001 576

Nachrüstsatz RTM 430 1 687 001 577

(Funktion nur in Verbindung mit BEA 050)

Paket: Primär 0 688 100 016

Anschlussleitungen: BMW, Opel

Paket: Sekundär 0 688 100 002

Anschlussleitungen: Audi, BMW, MB

Prüfadapter: A, B, C/D, E, F/X, Y

Abmessungen (H x B x T) ca. 1785 x 680 x 670 mm

Gewicht ca. 93 kg

Versorgungsspannung Netzteil 90 – 264 VAC/47 – 63 Hz

Betriebstemperaturbereich 5 °C bis 40 °C

Bestellnummer

FSA 750 (mit dt. Tastatur) 0 684 010 750**

FSA 750 (ohne Tastatur) 0 684 010 751

* Die SystemSoft[plus] enthält die Software für Signal-

generator, Multimeter und Scope sowie allgemeine

Prüfschritte, allgemeine Test- und Anschlusshinweise.

** Für deutschsprachige Länder


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Technische Daten FSA 720Technische Daten FSA 740

FSA 740/720: Daten und Fakten


• Fahrwagen



• PC mit Betriebssystem Windows XP

• Monitor, Maus, Drucker

• Fernbedienung (Sender und Empfänger)

• Systemtester KTS 540 wireless


Sensoren:







– Triggerzange


– Stroboskop



Sonderzubehör

Strommesszange 30 A 1 687 224 969




Nachrüstsatz BEA 050 1 687 001 576

Nachrüstsatz RTM 430 1 687 001 577

(Funktion nur in Verbindung mit BEA 050)







Gewicht ca. 91 kg



Bestellnummer

FSA 740 (dt. Tastatur, inkl.

Strommesszange 30 A) 0 684 010 712**

FSA 740 (ohne Tastatur) 0 684 010 713

FSA 740 (ohne KTS 540,

mit dt. Tastatur, inkl.

Strommesszange 30 A) 0 684 010 702**

FSA 740 (ohne KTS 540, ohne Tastatur)0 684 010 703

FSA 740 (mit BEA 050, ohne Tastatur) 0 684 010 714

FSA 740 (mit BEA 050 u. RTM,

ohne Tastatur) 0 684 010 715

* Die SystemSoft[plus] enthält die Software für Signal-

generator, Multimeter und Scope sowie allgemeine

Prüfschritte, allgemeine Test- und Anschlusshinweise

** Für deutschsprachige Länder



• Aufstellwinkel



Sensoren:







– Triggerzange


– Stroboskop



Sonderzubehör











(mit Aufstellwinkel, ohne Sensoren)

Gewicht ca. 8 kg



Bestellnummer FSA 720 0 684 010 500

Mindestanforderungen für Fremd-PCs (Desktop und Notebook):

Hardware

• CPU Intel/AMD 1.300 MHz oder höher

• RAM min. 256 MB

• Mind. 5 GB freier Festplattenplatz

• DVD-Laufwerk für ESI[tronic]

• 1 freier USB-Anschluss für FSA 720 (empfohlen ist der direkte

Anschluss, ohne zwischengeschalteten USB-Hub)

• 1 PS/2 Tastaturanschluss für den Anschluss

des Fernbedienungsempfängers (Option)

Beachten Sie hierzu die Angaben des PC-/Laptop-Herstellers im

Handbuch. Unter Umständen wird ein zusätzliches, spezifisches

Adapterkabel benötigt.

Fahrzeuge können spezielle elektromagnetische Strahlung

produzieren. Bosch-PCs sind in diesem Umfeld erprobt.

Um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten, empfehlen wir

den FSA 720 mit einem Bosch-PC zu betreiben.

Software

• Betriebssystem: Windows 2000 ab SP4, Windows XP SP1


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FSA 450: Die kompakte Lösung für Messungen am Fahrzeug

Der Systemtester FSA 450

ist die praxisgerechte

Kombination aus:

• Multimeter mit digitaler

und grafischer Anzeige

• 4-Kanal-Oszilloskop

• Zündungsanalysegerät

• Motortester

Die All-in-one-Lösung für umfassende Prüfungen

Zur schnellen Prüfung von Elektrik und Elektronik im

Fahrzeug sind im neuen FSA 450 ein 4-Kanal-Oszilloskop,

ein digitales Multimeter mit digitaler und grafischer

Anzeige sowie ein Motor- und Zündungsanalysegerät inte-

griert. Die Messergebnisse werden auf einem Acht-Zoll-

Farbdisplay angezeigt, alle Messwerte und Oszillogramme

können gespeichert und wieder abgerufen werden.

Mobil und universell

Neben dem integrierten Akku kann die Versorgung des

nur 1,4 Kilogramm schweren Handheld-Testers auch über

das 12V-Bordnetz oder über das mitgelieferte Stecker-

netzteil erfolgen. Bedient wird das Kompaktgerät über

den robusten Touchscreen und 11 Bedientasten.

Die neuartige Konzeption des FSA 450 erlaubt auch den

in der Praxis oft sinnvollen Einsatz bei Probefahrten.

Erweiterte Möglichkeiten durch Sonderzubehör

Das Sonderzubehör des FSA 450 bietet ein komplettes

Sortiment an Sensorik, wie z.B. Unterdruck- und Über-

drucksensoren, Strommesszangen und Infrarottempera-

turfühler.

Zukunftssicher und ausbaufähig bis ins Detail

Der neue FSA 450 von Bosch spielt seine Stärken be-

sonders im mobilen Einsatz aus. Das Gerät eignet sich

aber auch optimal für den Einsatz in der Werkstatt,

etwa bei der unkomplizierten Endkontrolle einer

Instandsetzung.

Die menügesteuerten Anzeigen sind bedienerfreundlich

und selbsterklärend, die Funktionstasten zur Bedienung

der meistgenutzten Funktionen sind eindeutig belegt.

Zahlreiche Ausstattungsdetails machen den FSA 450

zu einer zukunftssicheren und praxisorientierten Diag-

noselösung für jede Werkstatt:

• Bedienerfreundliche Touchscreen-Technologie

• Ergonomisches Design

• Geringes Gewicht (1,4 Kilogramm)

• Hochauflösendes Display (640 x 480 Pixel)

• Stoßfestes Gehäuse

• Schmutzabweisender Touchscreen

• Farbcodierte Anschlussbuchsen


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Grafische und numerische Darstellung

der Drehzahl

Zündung sekundär SchnelltestZündungsscope primär und sekundär

zur schnellen Analyse der Zündanlage,

Zündung primär Parade

Balkendiagramm mit Zündspannung

Digitalmultimeter mit grafischer und

numerischer Anzeige unterstützt die

schnelle Auswertung

4-Kanal-Universal-Scope zur Darstellung

auch komplexer Signalverläufe

Komfortables Oszilloskop zur Darstellungkomplexer Signale

Umfassend einsetzbar

Der neue FSA 450 kann – etwa für Schulungen –

selbstverständlich auch an einen PC angeschlossen

werden. Die dafür notwendige TechView-Software

gehört zum Sonderzubehör. Die Bedienung erfolgt

in diesem Fall entweder per LAN-Verbindung über

den PC oder lokal am Gerät. Der integrierte Hochleist-

ungsprozessor ermöglicht die Verarbeitung und grafische

Darstellung der Signalverläufe in Echtzeit. Alle Daten

stehen sofort im übersichtlichen Display zur Verfügung

und können gespeichert und später wieder abgerufen

werden.

FSA 450: Klein und handlich für schnellen Einsatz am Fahrzeug


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Technische Daten und Zubehör

Technische Daten FSA 450

Konfiguration Handheld

Abmessungen ca. (B x H x T) 261 x 248 x 44,5 mm

Gewicht ca. 1,4 kg

Anzeige TFT Farbdisplay VGA (640 x 480); 8.0” Bildschirmdiagonale

Bedienung Touchscreen und 11 Hardkeys

Interner Speicher Flash EEPROM: 16 MB DRAM: 32 MBytes

Messeingänge 4 Oszilloskopeingänge

Zündung sekundär

Zündung primär

Eingang für Vakuumsensor/Drucksensor

Eingang für Digitalvoltmeter

Eingang für Triggerzange

Schnittstellen LAN und zwei RS232

Stromquellen Interne Nickel-Metall-Hydrid Akkus

12 V von Fahrzeugbatterie

externer AC/DC Gleichstromwandler

Bestellnummer 0 684 010 450


Messleitungen für Oszilloskope und Multimeter

Anschlussleitung Kl. 1/15

Messwertgeber Zündung sekundär

Triggerzange

Netzteil (100-240 V/50-60 Hz)

Adapter für Versorgung über Klemmen

der Fahrzeugbatterie

Adapter für Versorgung über Zigarettenanzünder

Koffer

Sonderzubehör



Messwertgeber Zündung 1 687 224 990

sekundär bis 4-Zylinder

(nur in Verbindung mit 1 684 465 534)

Adapterbox Zündung sekundär 1 684 465 534

(zusätzlich 1 687 224 990 erforderlich)

Temperatursensor Infrarot 1 687 230 061

Unterdrucksensor 1 687 231 258

Drucksensor 1 687 231 260

Adapter für Strommesszange 1 684 463 522

Adapter für Temperatursensor Infrarot 1 684 463 526

FSA 450: Im Koffer für professionellen Einsatz FSA 450: Umfangreiches Sonderzubehör für spezifische Aufgaben


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Unser Wissen, Ihr ErfolgBosch-Diagnostics

Diagnostics: Der Schlüssel für

die Kfz-Werkstatt der Zukunft

Kraftfahrzeugsysteme werden

immer komplexer, die Anforder-

ungen an qualifizierte Diagnosen

in den Werkstätten immer höher.

Für den professionellen Service

an modernen Fahrzeugen bietet

Bosch aufeinander abgestimmt

alles aus einer Hand: Prüftechnik,

Software, technisches Training

und Hotline, ergänzt um Teile in

Erstausrüstungsqualität.

ESI[tronic]: Software

für Diagnose und Service

• Einfache Bedienung

• Schneller Zugriff

• Modulartiger Aufbau

• Umfassende Marktabdeckung

• Ständige Aktualisierung

• Einheitliche Systematik

über alle Marken

Prüftechnik: Passend für jeden

Werkstatt-Typ

• Optimale Kombination von

Hard- und Software für

schnelle Fehlersuche, qua-

lifizierte Reparatur und hohe

Zeitersparnis

• PC-basierte, modular aus-

baubare Prüftechnik der

neuesten Generation

Service Training:

Erfolgsfaktor Wissen

• Umfassende Trainings-

programme für Kfz-

Werkstätten

• Praxisbezogene

Schulungen

• Hochqualifizierte Trainer

mit viel Praxiserfahrung

Technische Hotline:

Unterstützung vom

Systementwickler

• Unterstützung in fachlich

schwierigen Situationen

• Marken- und hersteller-

übergreifende

Kompetenz


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Bosch: Kompetenter Partnerfür das Werkstattgeschäft Steuergeräte-Diagnose KTS

Fahrzeugsystem-Analyse FSA

Dieselsystemprüfung EPS

Batterie-Service BAT

Emissions-Analyse BEA

Hier erhalten Sie Original-Bosch-Qualität:

Klima-Service ACS

Bremssystem-Analyse BSA

Fahrwerks-Analyse FWA

Robert Bosch GmbH

Automotive Aftermarket

D-76227 Karlsruhe

www.bosch-diagnostics.de

Entwicklungen von Bosch stehen für

innovativen Fortschritt im Automobilbau

Auf den wachsenden Anteil der Elektronik im Fahrzeug abgestimmt,

bietet Bosch den Werkstätten die geeignete Prüftechnik für alle

Betriebsgrößen und Servicekonzepte. Robust, innovativ und auf dem

neuesten Stand der Automobiltechnik, helfen EDV-gestützte Diagnose-

systeme, jeden Fehler schnell und sicher zu lokalisieren. Der modulare

Aufbau ermöglicht durch Verwendung zukunftsorientierter Technolo-

gien weitgehende Vernetzbarkeit und effiziente Nutzung umfassender

Informationen aus der ESI[tronic]-Software. Mobilität und anwender-

freundliche Benutzerführung unterstützen die Werkstatt bei sicherer

und zeitsparender Diagnose.

STAFFLER GmbH-Srl39100 BOZEN-BOLZANO

Tel. 0 471 920 300 Fax. 0 471 920 079

E-mail [email protected]


Lösung zur komplexen Fahrzeugdiagnose · 2010. 6. 11. · 2 Moderne Fahrzeugsystem-Analyse von...

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