LTM 1100 - 5.2.unlocked

32
LTM 1100-5. 2 Mobilkran·Mobile Crane Ìîáèëüíûé êðàí Òåõíè÷åñêèå äàííûå

Transcript of LTM 1100 - 5.2.unlocked

Page 1: LTM 1100 - 5.2.unlocked

LTM 1100-5.2Mobilkran·Mobile CraneÌîáèëüíûé êðàí

Òåõíè÷åñêèå äàííûå

Page 2: LTM 1100 - 5.2.unlocked

MaßeDimensions

Dimensiones · Ãàáàðèòû êðàíà

7352000

3333

A

E

24452275

11443

13261

S2471

IH

F

D

11500

K

2500 16301818 1615 1650 1773

550

31114275

C B45

00

5000

27844577

R =

6200

R1

= 50

00R = 11900

R = 11470

R1 = 10175 R = 10060

R1 = 8730R1 = 10690

R = 12530

R1 = 11270

7361

R = 3972

35

G

38401364313743

826

7000R = 3840

Ðàçìåðû

øàññè îñàæåíî

Page 3: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Ìîñòû Îáùèé âåñ, ò

ñ ïðîòèâîâåñîì 11,5 ò. è äâîéíûì îòêèäíûì óäëèíèòåëåì

GewichteWeightsPoids · PesiPesoso · Íàãðóçêè

Ìàêñ. òÿãîâîå óñèëåÄèàìåòð / äëèíà òðîñàÏðèâîäû áåññòóïåí÷àòî

GeschwindigkeitenWorking speedsVitesses · VelocitàVelocidades · Ñêîðîñòè

ì/ìèí ïðè îäíîêðàòíîé çàïàñîâêå

îê. 40 ñåê.äî âûñòàâëåíèÿ ñòðåëû ía 82°

îê. 360 ñåê.äî âûñòàâëåíèÿ îò 11,5 äî 52 ì

km/h

360°

1

2

km/h

ì/ìèí ïðè îäíîêðàòíîé çàïàñîâêå

îá/ìèí

Ãðóçîïîäúåìíîñòü, ò Êàíàòíûõ áëîêîâ Çàïàñîâêà Ñîáñò. âåñ, êã

Page 4: LTM 1100 - 5.2.unlocked

ENT

TÃðóçîïîäúåìíîñòü

ïðè âûäâèíóòîé íàçàä ñòðåëå

ENT

Page 5: LTM 1100 - 5.2.unlocked

TÃðóçîïîäúåìíîñòü

ENT

ENT

Page 6: LTM 1100 - 5.2.unlocked

TÃðóçîïîäúåìíîñòü

ENT

ENT

Page 7: LTM 1100 - 5.2.unlocked

TÃðóçîïîäúåìíîñòü

ENT

ENT

Page 8: LTM 1100 - 5.2.unlocked

TÃðóçîïîäúåìíîñòü

ENT

ENT

Page 9: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Hubhöhen

Âûñîòà ïîäúåìà

100

40,9

35,8

24,8

31,2

53,365

17,5

20,9

25,4

39,953,1

61,5

60,6

39,732

17,5

14,9

12,89,6

10,9

25,4

4051,3

41,835,2

25,125,1

17

12,9

9,9

8,7

7,6

32,825,8

17

9,5

7,8

27,8

13,9

6,7

5,6

22,4

17,6

14,1

5,4

4,9

4,5

18,816

13,2

9,9

5,97,5

4,8

4

14,5

12,6

10,1

7,8

4,1

3,3

2,9

3,6

11,510,2

8,6

7,1

3,3

2,312,5

7

2,6

4,1

2,9

82°

S1971.01

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 m

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

36

38

40

42

44

46

48

50

52

54

56

58

60 m

T 11,5 m

T 15,2 m

T 19 m

T 22,7 m

T 26,4 m

T 30,1 m

T 33,9 m

T 37,6 m

T 41,3 m

T 45 m

T 48,8 m

T 52 m

31,5

14,7

31,2

20,5

11,3

29,3

22,519,9

14,7

8,5

25,322,6

19,817,5

15,6

12,2

8,5

7,5

6,2

19,5

15,7

12,711,5

10,3

9,3

6,7

6

13,3

10,8

14,6

11,9

9,6

12

11

9,2

10,9

9,2

8,2

9

8,5

7,7

8,2

6,5

7,2

6

4,5

4,5

5,3

4,4

3,7

3,7

2,6

2

17,3

5

T 37,6 m

T 33,9 m

T 30,1 m

T 26,4 m

T 22,7 m

T 19 m

T 15,2 m

T 11,5 m

T 52 m

T 48,8 m

T 45 m

T 41,3 m

T

Page 10: LTM 1100 - 5.2.unlocked

TEN

K

Ãðóçîïîäúåìíîñòü

TK

Page 11: LTM 1100 - 5.2.unlocked

TEN

K

Ãðóçîïîäúåìíîñòü

TK

Page 12: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Hubhöhen

Âûñîòà ïîäúåìà

6,1

4,9

4,2

3,5

3

2,3

1,2

0,8

3,7

3,4

2,8

2,5

2,3

2

1,2

0,8

82°

K 10,8 m

K 19 m20°

40°

0 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

48

52

56

60

64

68

72

0

56 60 64

76

S1972.01

m

80 m

K 10,8 m

K 19 m

5,5 5,24,6

4,4

43,8

3,7

2,9

2,7

2

1,7

1,5

1

3,83,5

3,23,1

2,9

2,72,6

2,42,3

1,9

1,7

1,5

1,2

TK

Page 13: LTM 1100 - 5.2.unlocked

TEN

V K

Ãðóçîïîäúåìíîñòü

TVK

TEN

V K

Page 14: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Hubhöhen

Âûñîòà ïîäúåìà

11,5 m

1,4

1,3

3,9 3,7 3,53,3

3

2,7

2,4

2,2

82°

K 10,8 m

K 19 m

52 m

48,8 m

45 m

41,3 m

7 m

20°

40°

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 m

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

48

52

56

60

64

68

72

76

80

84

m

0

S1973.01

88

K 10,8 m

K 19 m

3,22,9

2,6

2,3

2,1

2

1,9

1,8

1,6

1,4

1,1

0,9

2,5 2,32 2

1,91,8

1,71,6

1,61,5

1,4

1,21,2

1,2

1,1

1,1

1

0,9

TVK

Page 15: LTM 1100 - 5.2.unlocked

TEN

V K

Ãðóçîïîäúåìíîñòü

TVK

TEN

V K

Page 16: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Hubhöhen

Âûñîòà ïîäúåìà

52 m

48,8 m

45 m

41,3 m

11,5 m

7 m

1,3

2,4

7 m

K 10,8 m

20°

40°K 19 m

82°

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 m

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

48

52

56

60

64

68

72

76

80

84

0

88

92 m

S1974.01

K 10,8 m

K 19 m

2,4 2,4 2,32,2

21,9

1,81,7

1,41,4

1,31,3

1,2

1,2

1,1

0,9

1,4 1,4 1,41,2

1,11,1

1,11

10,9

0,8

0,80,8

TVK

Page 17: LTM 1100 - 5.2.unlocked

TEN

NZK

Ãðóçîïîäúåìíîñòü

TNZK

Page 18: LTM 1100 - 5.2.unlocked

TEN

NZK

Ãðóçîïîäúåìíîñòü

TNZK

Page 19: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Hubhöhen

Âûñîòà ïîäúåìà

52 m

48,8 m

45 m

41,3 m

11,5 m

K 10,8 m

20°

40°K 19 m

82°

3,73,5

2

6,2

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 m

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

48

52

56

60

64

68

72

76

80 m

0

S1975.01

K 10,8 m

K 19 m

5,8 5,5 5,24,9

4,64,4

4,24

3,8

3,43,2

3

2,9

2,6

2,3

1,7

1,4

1,2

1

0,8

3,8

3,43,2

3,12,9

2,82,7

2,62,5

2,4

2,2

2,1

2

1,9

1,7

1,4

1,2

1

0,8

TNZK

Page 20: LTM 1100 - 5.2.unlocked

TEN

V NZK

Ãðóçîïîäúåìíîñòü

TVNZK

TEN

V NZK

Page 21: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Hubhöhen

Âûñîòà ïîäúåìà

52 m

48,8 m

45 m

41,3 m

11,5 m

7 m

K 10,8 m

20°

40°K 19 m

82°

3,7

2,5

1,1

1,6

3,9

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 m

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

48

52

56

60

64

68

72

76

80

84

m

0

S1976.01

88

K 10,8 m

K 19 m

3,5 3,33,2

32,9

2,72,6

2,6

2,32,2

2,1

2

1,9

1,8

1,3

1,1

0,9

2,32 2

1,91,8

1,71,6

1,61,5

1,41,4

1,21,2

1,2

1,1

1

0,8

TVNZK

Page 22: LTM 1100 - 5.2.unlocked

TEN

V NZK

Ãðóçîïîäúåìíîñòü

TVNZK

TEN

V NZK

Page 23: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Hubhöhen

Âûñîòà ïîäúåìà

52 m

48,8 m

45 m

41,3 m

11,5 m

7 m

7 m

K 10,8 m

20°

40°

K 19 m

1,4

2,4

82°

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 m

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

48

52

56

60

64

68

72

76

80

84

0

88

92 m

S1977.01

K 10,8 m

K 19 m

2,4 2,4 2,32,2

21,9

1,81,7

1,51,4

1,41,3

1,31,2

1,2

1,1

0,9

1,4 1,41,3

1,21,1

1,11,1

11

0,9

0,80,8

TVNZK

Page 24: LTM 1100 - 5.2.unlocked

TEN

K

Ãðóçîïîäúåìíîñòü

TK

Page 25: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Hubhöhen

Âûñîòà ïîäúåìà

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

36

38

40

42

44

46

48

50

52

54

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 5246 48 50

S2463

T 37,6 m

T 33,9 m

T 30,1 m

T 26,4 m

T 22,7 m

T 19 m

T 15,2 m

T 11,5 m

T 52 m

K 2,9 m

T 48,8 m

T 45 m

T 41,3 m

82º

56 m

54 m

T 11,5 m

T 15,2 m

T 19 m

T 22,7 m

T 26,4 m

T 30,1 m

T 33,9 m

T 37,6 m

T 41,3 m

T 45 m

T 48,8 m

T 52 m

34,634,6

24,8

29,7

34,634,6

34,6

20,8

34,634,6

31,5

16,9

14,1

34,6

31,234,6

24,7

20,2

15

12,9

11,2

34,631,1

25,120,4

17,5

11

9,6

8,4

30,3

25,8

22,4

20,3

19,9

18

17,2

16

14,5

14,212,2

9,3

8,4

8,3

7,6

7,3

6,8

6,4

5,9

5,5

21,6

17,6

17,9

14,1

12,714,2

12,7

11,5

15,9

11,4

10,4

8,59,4

10,3

6,5

5,8

5,7

5,2

5,2

4,8

4,7

4,6

4,4

4

13,8

11,3

8,5

11,5

9,9

8

10,4

9,2

7,5

9,4

8,6

7

8,6

7,9

6,6

7,9

7,3

6,3

7,2

6,7

6

6,6

6,2

5,7

5,7

5,4

5

5,2

4,7

4,4

4,2

4

4

3,8

3,5

3,5

3,5

3,1

3,1

2,7

2,4

2,1

1,5

1,8

2,1

2,4

2,7

3,1

9,1

7,7

6,9

4,715,8

25,9

12,6

10,6

TK

Page 26: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Oáîðóäîâàíèå

Page 27: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Oáîðóäîâàíèå

Crane carrier

Page 28: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Oáîðóäîâàíèå

Page 29: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Oáîðóäîâàíèå

Page 30: LTM 1100 - 5.2.unlocked

AusstattungEquipmentEquipement · EquipaggiamentoEquipamiento · Oáîðóäîâàíèå

Chasis Superestructura

Equipaggiamento addizionale

Page 31: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Oáîðóäîâàíèå

Îñòàëüíîå äîïîëíèòåëüíîå îáîðóäîâàíèå - ïî çàïðîñó çàêàç÷èêà.

Øàññè

Ðàìà øàññè Æåñòêàÿ ïðîñòðàíñòâåííàÿ êîíñòðóêöèÿ ñîáñòâåííîãî èçãîòîâëåíèÿ èç âûñîêîïðî÷íîéìåëêîçåðíèñòîé êîíñòðóêöèîííîé ñòàëè.

Âûíîñíûå îïîðû 4 ãèäðàâëè÷åñêè âûäâèãàåìûå ïî ãîðèçîíòàëè è âåðòèêàëè áàëêè ñ îïîðíûìè ãèäðîöèëèíäðàìè è áàøìàêàìè. Обслуживание при помощи пульта дистанционного правления, автоматическое выравнивание на опорах, электронная индикация наклона.

Äâèãàòåëü 6-öèëèíäðîâûé äèçåëü, ïðîèçâîäñòâî Ëèáõåðð, òèï D846 A7, âîäÿíîå îõëàæäåíèå, ìîùíîñòü 370 êÂò (503 ë.ñ.) ïðè 1900 îá./ìèí ìàêñ. êðóòÿùèé ìîìåíò 2340 Íì ïðè 1200 îá./ìèí – 1500 îá./ìèí. Ýìèññèè âûõëîïíûõ ãàçîâ â ñîîòâåòñòâèè ñ Ïðàâèëàìè ïî 97/68/EG ñòóïåíü 3 è EPA/CARB Tier 3. Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà: 490 ëèòðîâ.

Ïðèâîä 12-ñêîðîñòíàÿ ZF êîðîáêà ïåðåäà÷ ñ àâòîìàòèçèðîâàííîé ñèñòåìîé ïåðåêëþ÷åíèÿ AS-TRONIC. Ãèäðîòîðìîç ZF óñòàíîâëåí íåïîñðåäñòâåííî íà ïðèâîäå. Ðàçäàòî÷íàÿ êîðîáêà, äâóõñòóïåí÷àòàÿ, ñ áëîêèðóåìûì ðàçäàòî÷íûì äèôôåðåíöèàëîì.

Ìîñòû Мосты ходового устройства крана требуют лишь небольшого технического обслуживания, все 5 мостов имеют рулевое управление. Мосты 2, 4 и 5 являются планетарными, все приводные мосты с блокировками межколесного дифференциала; мост 4 имеет блокировку продольного дифференциала.

Ïîäâåñêà Âñå ìîñòû îñíàùåíû ãèäðîïíåâìàòè÷åñêîé ïîäâåñêîé ñ àâòîìàòè÷åñêîé ðåãóëèðîâêîé óðîâíÿ (ñèñòåìà «Niveaumatik») è ãèäðàâëè÷åñêîé áëîêèðîâêîé.

Øèíû 10 îäíîñêàòíûõ øèí ðàçìåðîì

Ðóëåâîå óïðàâëåíèå

2-контурная система рулевого управления с гидроусилителем. Активное зависящее от скорости рулевое управление задними мостами, специальные программы рулевого управления для различных дорожных ситуаций.

Òîðìîçà Ðàáî÷èé òîðìîç: Ïíåâìàòè÷åñêèé ñåðâîòîðìîç íà âñå êîëåñà, äâà êîíòóðà.Ðó÷íîé òîðìîç: ïðóæèííûé ýíåðãîàêêóìóëÿòîð, äåéñòâóþùèé íà êîëåñà ìîñòîâ 1, 2, 3 è 4.Ñòîÿíî÷íûé òîðìîç: Ìîòîðíûé òîðìîç â âèäå òîðìîçíîé ñèñòåìû êëàïàíà ñâîáîäíîãî âûïóñêà ñ äîïîëíèòåëüíîé òîðìîçíîé ñèñòåìîé Ëèáõåðð ZBS. Ãèäðîòîðìîç íà êîðîáêå ïåðåäà÷.Òîðìîçà ñîîòâåòñâóþò ñòàíäàðòó 71/320 EWG èëè 70/311 EWG.

Êàáèíà âîäèòåëÿ Просторная комфортабельная кабина из оцинкованного стального листа, с резиноэластичной подвеской, безопасным остеклением.

Ýëåêòðî-îáîðóäîâàíèå

Óïðàâëåíèå ýëåêòðè÷åñêèìè è ýëåêòðîííûìè êîìïîíåíòàìè ÷åðåç íîâåéøóþ ñèñòåìó ïåðåäà÷è ñèãíàëîâ ïî ìèíèìóìó êàáåëåé. Ïîñòîÿííûé òîê 24 Â, 2 àêêóìóëÿòîðíûå áàòàðåè.

Äâèãàòåëü 4-öèëèíäðîâûé òóðáîäèçåëü, ïðîèçâîäñòâî Liebherr, òèï D934S A6, âîäÿíîå îõëàæäåíèå, ìîùíîñòü 129 êÂò (175 ë.ñ.) ïðè 1800 îá/ìèí ìàêñ. êðóòÿùèé ìîìåíò 920 Íì ïðè 1100 îá/ìèí – 1500 îá/ìèí, Ýìèññèè âûõëîïíûõ ãàçîâ â ñîîòâåòñòâèè ñ Ïðàâèëàìè ïî 97/68/EG ñòóïåíü 3 è EPA/CARB Tier 3. Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà: 256 ëèòðîâ.

Ïðèâîä êðàíà Дизель-гидравлический с одним аксиально- поршневым сдвоенным насосом с сервоуправлением и регулировкой мощности.

Óïðàâëåíèå Äâà ñàìîöåíòðèðóþùèõñÿ êîíòðîëëåðà ñ âîçìîæíîñòüþ ÷åòûðåõ êðåñòîîáðàçíûõ äâèæåíèé.Íîâåéøàÿ ñèñòåìà ïåðåäà÷è öèôðîâûõ ñèãíàëîâ ïî ìèíèìóìó êàáåëåé.

Ïîäúåìíûéìåõàíèçì

Àêñèàëüíî-ïîðøíåâîé ïîñòîÿííûé ãèäðîìîòîð. Áàðàáàí ëåáåäêè ïîäúåìíîãî ìåõàíèçìà ñ ïëàíåòàðíûì ðåäóêòîðîì è àâòîìàòè÷åñêèì íîðìàëüíî-çàêðûòûì ìíîãîäèñêîâûì òîðìîçîì.

Ìåõàíèçì èçìåíåíèÿâûëåòà ñòðåëû

1 äâóõñòîðîííèé ãèäðîöèëèíäð ñ ïðåäîõðàíè-òåëüíûì êëàïàíîì îáðàòíîãî õîäà.

Ìåõàíèçì ïîâîðîòà Ãèäðîìîòîð, ïëàíåòàðíûé ðåäóêòîð ñ àâòîìàòè÷åñêèì íîðìàëüíî-çàêðûòûì ìíîãîäèñêîâûì òîðìîçîì. Ðåãóëèðóåìûé ïðèâîä ñ îòêðûòûì êîíòóðîì öèðêóëÿöèè ìàñëà. Áåññòóïåí÷àòîå ðåãóëèðîâàíèå ñêîðîñòè ïîâîðîòà.

Êàáèíà êðàíîâùèêà Êîíñòðóêöèÿ èç ïîëíîñòüþ îöèíêîâàííîãî ñòàëüíîãî ëèñòà, êîìôîðòàáåëüíîå âíóòðåííåå îñíàùåíèå, ýðãîíîìè÷íî ðàñïîëîæåííûå ïðèáîðû óïðàâëåíèÿ äâèæåíèÿìè øàññè è êðàíîâîé óñòàíîâêè. Âîçìîæíîñòü îòêèäûâàíèÿ êàáèíû íàçàä.

Óñòðîéñòâàáåçîïàñíîñòè

Îãðàíè÷èòåëü ãðóçîïîäúåìíîñòè LICCON2, êîíöåâîé âûêëþ÷àòåëü ïîäúåìà ãðóçà, ïðåäîõðàíèòåëüíûå è çàïîðíûå ãèäðîêëàïàíû äëÿ ñëó÷àåâ ðàçðûâà ãèäðîïðîâîäîâ. Òåñò-ñèñòåìà.

Òåëåñêîïè÷åñêàÿ ñòðåëà

1 øàðíèðíàÿ ñåêöèÿ è 5 òåëåñêîïè÷åñêèõ ñåêöèé. Âñå òåëåñêîïè÷åñêèå ñåêöèè ìîãóò âûäâèãàòüñÿ ïîä íàãðóçêîé. Ñêîðîñòíàÿ ñèñòåìà òåëåñêîïèðîâàíèÿ TELEMATIK. Äëèíà ñòðåëû: 11,5 – 52 ì.

Ïðîòèâîâåñ 15 ò.

Ýëåêòðî-îáîðóäîâàíèå

Óïðàâëåíèå ýëåêòðè÷åñêèìè è ýëåêòðîííûìè êîìïîíåíòàìè ÷åðåç íîâåéøóþ ñèñòåìó ïåðåäà÷è ñèãíàëîâ ïî ìèíèìóìó êàáåëåé. Ïîñòîÿííûé òîê 24 Â, 2 àêêóìóëÿòîðíûå áàòàðåè.

Ïîâîðîòíàÿ ÷àñòü

Ðàìà Крутильно-жесткая сварная конструкция собственного изготовления из высокопрочной мелкозернистой конструкционной стали. 3-рядное роликовое опорно-поворотное устройство.

Äîïîëíèòåëüíîå îáîðóäîâàíèå

Óäëèíèòåëü ñòðåëû Äâóõñåêöèîííûé, 10,8 ì – 19 ì, ìîíòèðóåòñÿ ïîä óãëàìè 0°, 20° èëè 40° ê îñíîâíîé ñòðåëå.Ãèäðàâëè÷åñêèé öèëèíäð äëÿ ïåðåñòàíîâêè îòêèäíîãî óäëèíèòåëÿ íà óãëû 0° – 40° (ïî çàêàçó).

Ìîíòàæíûé ãóñåê 2,9 м

Æåñòêàÿ âñòàâêà äëÿ óäëèíåíèÿ òåëåñêîïà

7 ì – 14 ì ðåøåò÷àòàÿ âñòàâêà äëÿóäëèíåíèÿ òåëåñêîïè÷åñêîé ñòðåëû.

Ïîäúåìíûé ìåõàíèçì 2

Äëÿ ðàáîòû ñ äâóìÿ êðþêàìè èëè äëÿðàáîòû ñ ãóñüêîì, åñëè ãëàâíûé òðîñäîëæåí îñòàâàòüñÿ çàïàñîâàííûì.

Äîï. ïðîòèâîâåc 20 ò äëÿ äîñòèæåíèÿ îáùåãî ïðîòèâîâåñà 35 ò.

Øèíû 10 îäíîñêàòíûõ øèí ðàçìåðîì

Ïðèâîä 10 õ 8 Äîïîëíèòåëüíî óïðàâëÿåòñÿ ìîñò 1.

Page 32: LTM 1100 - 5.2.unlocked

Âîçìîæíû èçìåíåíèÿ

Remarks referring to load charts

Remarques relatives aux tableaux des charges

Note alle tabelle di portata

Observaciones con respecto a las tablas de carga

Ïðèìå÷àíèÿ ê òàáëèöàì ãðóçîïîäúåìíîñòèТаблицы грузоподъемности рассчитаны согласно EN 13000.При расчете таблиц грузоподъемности приняты минимальная скорость ветра 9 м/с (33 км/час), парусность (ветровая площадь) груза 1 кв. м на тонну поднимаемого груза и коэффициент воздушного сопротивления груза 1,2. При подъеме грузов с большей парусностью и/или с высоким коэффициентом воздушного сопротивления необходимо уменьшить указанное в таблицах грузоподъемности значение максимальной скорости ветра.Çíà÷åíèÿ ãðóçîïîäúåìíîñòè äàíû â òîííàõ.Вес грузового крюка и/или крюковой подвески является частью груза и поэтому должен быть вычтен из значения грузоподъемности.Вылет измерен от центра вращения.Грузоподъемность для телескопической стрелы действительна при демонтированном откидном удлинителе.Âîçìîæíî èçìåíåíèå çíà÷åíèé ãðóçîïîäúåìíîñòè.Ãðóçîïîäúåìíîñòü ñâûøå 82,6 ò / 97,7 ò âîçìîæíà òîëüêî ñ äîïîëíèòåëüíîé êðþêîâîé îáîéìîé/êàíàòíûì áëîêîì.Данная брошюра предназначена для общего информирования. Все без исключения данные приведены без обязательств по их соблюдению. Инструкции по надлежащему вводу крана в эксплуатацию находятся в руководстве по эксплуатации и в таблицах грузоподъемности.

Anmerkungen zu den Traglasttabellen