Bombardier Transportation in Deutschland

MaDe in GerMany

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ein starkes engagement in DeutschlandWillkommen bei Bombardier Transportation in Deutschland

Seit über 175 Jahren gibt es die Eisenbahn in Deutschland. Auf der Strecke Nürnberg - Fürth fuhr ab 1835 der ‚Adler’, die erste

Dampflokomotive auf einer deutschen Strecke. Während der Adler noch aus England geliefert wurde, hatte sich bereits kurze

Zeit später die deutsche Bahnindustrie etabliert. Mittlerweile werden seit mehr als 160 Jahren in Deutschland Schienenfahr-

zeuge entwickelt und gebaut. Und einige der traditionsreichsten Standorte dieser Industrie gehören zu Bombardier.

Bombardier Transportation ist heute einer der Weltmarktführer in der Schienenverkehrstechnik und knüpft an diese lange

Tradition an. Gerade auch zu Beginn des 21. Jahrhunderts hat die Schienenverkehrsindustrie das Potenzial, gesellschaftlichen

Wandel voranzutreiben. Wachsende Ballungszentren und aufstrebende Märkte verlangen nach Mobilität, die effizient ist und

gleichzeitig umweltfreundlich. Der Schienenverkehr bietet nachhaltige Verkehrslösungen, die die hohe Verkehrsbelastung in

überfüllten Städten verringern und gleichzeitig Vorteile für die Wirtschaft und Umwelt bringen.

Bei der Entwicklung moderner Schienenverkehrstechnologien spielen unsere deutschen Standorte eine führende Rolle.

Bombardier Transportation hat das umfassendste Produktportfolio für Bahntechnik und deckt das gesamte Spektrum ab. Wir

produzieren und betreuen Fahrzeuge nicht nur für den heimischen Markt, sondern für Kunden in aller Welt. Auf den nächsten

Seiten erfahren Sie mehr über unser Engagement in Deutschland.

Bombardier Transportation weltweit• Mit dem umfassendsten Produktportfolio in der

Schienenverkehrstechnologie ist Bombardier

Transportation einer der Marktführer

• Über 100.000 unserer Schienenfahrzeuge sind rund

um den Globus unterwegs

• Produkte und Services in über 60 Ländern

• 62 Produktions- und Engineeringstandorte

• Rund 36.000 Mitarbeiter

Bombardier Transportation in Deutschland• Weltweite Konzernzentrale: Berlin, rund 560

Mitarbeiter

• Standorte: Aachen, Bautzen, Braunschweig,

Frankfurt, Görlitz, Hennigsdorf, Kassel,

Mannheim, Siegen

• Rund 9.000 Mitarbeiter in Deutschland

• Produkte und Dienstleistungen „Made in Germany”:

Straßen- und Stadtbahnen, U-Bahnen, Regional-

und Intercityzüge, Lokomotiven, Drehgestelle,

Signaltechnik, Antriebs- und Steuerungstechnik,

Bahnsteuerungssysteme, Wartungs- und Moderni-

sierungsleistungen, Ersatzteilversorgungskonzepte

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Spitzenleistungen „Made in Germany“ für internationale Produkte

„Made in Germany“ ist ein weltweit anerkanntes Quali-

tätssiegel – das gilt auch und vor allem in der Bahnin-

dustrie. Unsere deutschen Standorte setzen seit

Jahrzehnten Maßstäbe und sind für die komplette

Angebotspalette moderner, innovativer Schienenver-

kehrsfahrzeuge zuständig: Diese reicht von der Ent-

wicklung, Projektsteuerung und dem Bau verschiedenster

Fahrzeuge für den Nah-, Regional und Fernverkehr in

Hennigsdorf, Aachen und Görlitz über Kompetenzzent-

ren für Straßenbahnen in Bautzen und für Lokomotiven

in Kassel bis hin zur Drehgestellentwicklung und

-produktion in Siegen.

Seit kurzem verfügt Bombardier zudem über ein

Kompetenzzentrum für E-Mobilität am Standort Mann-

heim. Darüber hinaus bieten wir auch das gesamte

Leistungsspektrum an Serviceleistungen an unseren

Standorten in Hennigsdorf, Mannheim und Kassel an.

Antriebs- und Steuerungstechnik in Mannheim und die

Entwicklung von Zugsteuerungssystemen in Braun-

schweig runden das Angebot ab.

Deutschland ist eines der traditionsreichsten eisen-

bahnländer der Welt. Bombardier Transportation

gestaltet mit seinen deutschen Produktionsstandorten

diesen Fortschritt maßgeblich mit.

Spitzenleistungen exportierenUnsere Standorte in Deutschland erbringen an-

spruchsvolle Engineering-Leistungen und bilden das

Rückgrat unserer Produktion in Europa. Sie arbeiten

eng mit unseren internationalen Produktionsstätten

zusammen – und das für Kunden auf fünf Kontinen-

ten. Über 60 Prozent der in Deutschland hergestell-

ten Produkte werden an Kunden weltweit exportiert,

oft in enger Zusammenarbeit zwischen deutschen

Standorten und Werken im Land des jeweiligen

Kunden. Unter der Federführung des Görlitzer

Werkes wird derzeit zum Beispiel der größte Fahr-

zeug-Auftrag in der Geschichte der Schweizerischen

Bundesbahnen SBB auf die Schiene gesetzt. Der

BOMBARDIER* TWINDEXX* Doppelstockzug ist

Ergebnis der guten Kooperation von Standorten in

Deutschland, Schweden und der Schweiz. Es entste-

hen 59 Doppelstockzüge mit einer innovativen

Neige-Technologie und ausgezeichnetem Komfort

für den Fahrgast.

Ein gutes Beispiel für internationale Kooperation

über Europa hinaus ist China: Die Entwicklungs-

abteilung in Hennigsdorf zeichnet verantwortlich

für den BOMBARDIER* ZEFIRO* 380 Hochgeschwin-

digkeitszug. Ein Gemeinschaftsunternehmen fertigt

die Züge im chinesischen Qinqdao.

Made in Germany: Know-how und erfahrung verpflichten

Weitere Informationen erhalten Sie unter:www.de.bombardier.com

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Von Berlin aus die Welt auf Schienen setzen

Bombardier Transportation liefert Schienenverkehrs-

technik in Länder und Städte rund um die Welt.

Wir sind besonders stolz darauf, unser globales Geschäft

von Berlin aus zu steuern. Seit 2002 sitzt unsere interna-

tionale Konzernzentrale in der deutschen Hauptstadt,

einer Metropole mit großer Industriegeschichte, einer

spannenden Gegenwart und einer vielversprechenden

Zukunft. Als eines der großen Drehkreuze Europas blickt

die 3,5 Millionen-Einwohnerstadt auf eine interessante

Eisenbahngeschichte zurück, die bereits ab dem späten

19. Jahrhundert viele Innovationen für den öffentlichen

Verkehr hervorbrachte. Berlin ist seit jeher für sein

legendäres Tempo bekannt – es beruht nicht zuletzt auf

seinem hocheffizienten öffentlichen Verkehrssystem.

Viele Fahrzeuge dafür stammen von Bombardier

Transportation – von Straßenbahnen und U-Bahnen über

S-Bahnen bis hin zu Regionalzügen. Vor diesem einzigar-

tigen historischen Hintergrund wollen wir die Mobilität

von morgen gestalten. Wir bauen die Produkte dafür –

aus Berlin heraus für die ganze Welt.

Die nummer einsDie Bombardier Transportation Konzernzentrale hat

ihren Sitz am Schöneberger Ufer 1 in Berlin – die

passende Adresse für einen Weltmarktführer. Das

1895 errichtete Gebäude im Stil der Neo-Renaissance

liegt im Herzen der Hauptstadt und ist ein historisch

bedeutender Bau der deutschen Eisenbahngeschich-

te. Ursprünglich residierte hier die Königlich-Preußi-

sche Eisenbahndirektion und später die

Reichsbahndirektion. Beide waren für den Verkehr in

Berlin zuständig.

Nach dem Zweiten Weltkrieg bezog die Deutsche

Reichsbahn das Haus, Ende der 50er Jahre wurde es

in eine Klinik für Bahnmitarbeiter umgewandelt. In

den Jahren nach dem Mauerfall diente der auffallen-

de rote Backsteinbau der Deutschen Bahn als

Berliner Sitz (1991-2002). Es folgte eine umfassende

Restaurierung, und mit der Wiedereröffnung im

Jahre 2006 zog die Konzernzentrale von Bombardier

Transportation ein.

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tiert sich an den klaren, funktionalen Linien der berühm-

ten Bauhaus-Schule und fügt sich so gut in das Berliner

Stadtbild ein. Die 100% Niederflur-Straßenbahnen sind

klimatisiert, leichter zugänglich und leiser als die bisher

eingesetzten Fahrzeuge. Seit 2011 sind die Serienfahr-

zeuge auf den Straßen Berlins immer öfter zu bewun-

dern. Die bisher insgesamt 142 bestellten FLEXITY

Berlin Straßenbahnen geben dem

Nahverkehr der deutschen

Hauptstadt ein neues und

ganz eigenes Gesicht.

Flexible Lösungen für Großstädte: FLeXiTy Straßen- und Stadt-bahnen in Karlsruhe (oben) und Berlin (unten)

Moderne Großstädte benötigen innovative Lösungen

für den öffentlichen nahverkehr. Bombardier Transpor-

tation erfüllt mit einer breiten Produktpalette vielfälti-

ge ansprüche – von Straßen- über Stadt und U-Bahnen

bis hin zu nahverkehrszügen.

Mit dem weltweiten Trend, den Individualverkehr aus

Innenstädten herauszuhalten und gleichzeitig eine

schnelle Anbindung der Stadtzentren anzubieten, erlebt

die Straßenbahn seit einigen Jahren eine Renaissance.

Mit der innovativen BOMBARDIER* FLEXITY* Produkt-

palette hat Bombardier diese Entwicklung maßgeblich

vorangetrieben.

Die Fahrzeuge dieser Produktfamilie eignen sich ideal

für den Stadtverkehr und reichen von 100 Prozent und

70 Prozent Niederflur-Trams über Hochflur-Stadtbahnen

bis zu bewährten Zweisystemlösungen. Bis heute sind

über 3.000 FLEXITY Fahrzeuge bestellt worden, davon

sind bereits rund 2.000 in 20 Ländern weltweit erfolg-

reich im Einsatz – in Deutschland zum Beispiel in

Augsburg, Berlin, Dresden, Dortmund,

Frankfurt am Main, Kassel, Krefeld

und Leipzig. FLEXITY-

Bahnen bieten erprobte,

zuverlässige Qualität,

attraktives Design und

Fahrgastkomfort.

Für Berlin, dessen

öffentliches Verkehrssystem

täglich nahezu 3,5 Millionen

Fahrgäste befördert, haben wir

zusammen mit den Berliner

Verkehrsbetrieben (BVG) eine

maßgeschneiderte FLEXITY

Straßenbahn entwickelt: Die

neu gestaltete, dynamische

FLEXITY Berlin Straßenbahn

feierte im September 2008

Premiere. Das Design orien-

Wir halten Städte in Bewegung

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Flexible Verkehrslösungen für Stadt und LandMit der ausbreitung von Ballungszentren werden

schnelle, zuverlässige und komfortable nahverkehrsmit-

tel für Millionen von Pendlern immer wichtiger. Bom-

bardier Transportation bietet innovative Lösungen für

einen modernen S-Bahn-, nah- und regionalverkehr.

Um Stau und Verkehrskollaps durch den Individualver-

kehr in Innenstädten und auf deren Straßenzubringern

zu vermeiden, ist die schnelle Anbindung des Umlands

per Schiene an das Stadtzentrum immer wichtiger.

Eine Lösung dafür sind S-Bahnen, die über eine hohe

Kapazität, großes Beschleunigungsvermögen und

hohe Zuverlässigkeit verfügen – wie zum Beispiel die

neuen S-Bahnen der Baureihe 430 von Bombardier,

die in der Region Stuttgart und im Raum Frankfurt im

Einsatz sein werden. Die modernen vierteiligen

S-Bahn-Züge in Aluminium-Leichtbauweise verfügen

über große Mehrzweckbereiche in den Endtriebwagen,

was zum Beispiel eine problemlose Fahrradmitnahme

ermöglicht.

In Verkehrsgebieten mit hohem Fahrgastaufkommen

sind BOMBARDIER* TWINDEXX* Vario Doppelstockzüge

die ideale Lösung, um der wachsenden Nachfrage

gerecht werden zu können. Die Züge sind in der Länge

frei skalierbar, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160

km/h, optional sogar bei 189 km/h. Aus verschiedenen

Ausstattungsmodulen können Betreiber die für ihre

Anforderungen passenden Varianten wählen und

nahezu beliebig kombinieren. Die DB AG hat bereits 135

der variablen Doppelstockwagen der neuesten Genera-

tion Do2010 für den Fernverkehr, sowie 18 Mittelwagen

und 16 Triebzüge für den Regionalverkehr bestellt.

Letzere werden in Norddeutschland im Einsatz sein.

Der TaLenT 2 ist der neue alleskönner unter den regionalzügen

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Mit dem BOMBARDIER* TALENT* 2 bietet Bombardier

eine neue Generation von Regionalzügen. Bislang hat

die Deutsche Bahn (DB) 295 dieser Elektrotriebzüge

bestellt, sie bilden künftig das Rückgrat der DB

Regio-Flotte. Die Züge zeichnen sich durch eine

variable Innengestaltung und -aufteilung sowie eine

flexible Konfiguration für zwei- bis sechsteilige Züge

aus. Auch im Hinblick auf den Komfort setzen die

TALENT 2 Züge neue Maßstäbe: Zur Ausstattung

gehören unter anderem Klimaanlagen, moderne

Fahrgastinformations-Displays, breite Eingänge sowie

behindertengerechte Toiletten.

Die neue S-Bahn für die regionen Stuttgart und Frankfurt

Doppelstockzüge für mehr Kapazität auf der Schiene

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ein umfassendes Serviceportfolio für einen reibungslosen Betrieb

Die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der eingesetzten

Züge sind für den sicheren Betrieb und die rentabilität

eines Schienenverkehrssystems unerlässlich.

Bombardier bietet ein weltweites Serviceportfolio und

stellt damit Betreibern umfassende Unterstützung für

den Betrieb ihrer Systeme zur Verfügung. Dazu gehö-

ren unter anderem Flottenmanagement, die Aufrüstung

von Fahrzeugen mit der neuesten Technik, Wartungs-

und Instandhaltungsarbeiten sowie innovative Ersatz-

teilversorgungskonzepte. In Deutschland übernimmt

Bombardier Transportation beispielsweise bereits seit

2003 für die Landesnahverkehrsgesellschaft Nieder-

sachsen (LNVG) das komplette Flottenmanagement.

Die Instandhaltung der 40 TRAXX-Lokomotiven und

220 TWINDEXX Vario Doppelstockwagen gewährt eine

hohe Zuverlässigkeit, Sicherheit und Verfügbarkeit – die

Flottenverfügbarkeit liegt bei 99 Prozent.

Für die LnVG übernimmt Bombardier die Wartung der gesamten Flotte

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Moderne Bahnsteuerungssysteme erhöhen Verkehrskapazitäten

Bahnbetreiber und Fahrgäste fordern gleichermaßen

einen sicheren, effizienten und kosteneffektiven

Schienenverkehr über Ländergrenzen hinweg.

Bombardier Transportation entwickelt und installiert

Systeme für Zugsteuerung und Signalgebung. Auf

diesem Gebiet bieten wir integrierte Steuerungssyste-

me, elektronische Stellwerkssysteme, automatische

Zugsicherungs- und Zugbetriebssysteme, funkgestützte

Zugsteuerung und Signalgebung sowie Strecken-Aus-

rüstung für den Fern- und Nahverkehr.

Bei der Deutschen Bahn und zahlreichen Regional-,

Stadt- und Industriebahnen in Deutschland wird

der Zugverkehr von modularen elektronischen

BOMBARDIER* EBI* Lock-Stellwerken gesteuert und

überwacht. Die neue Technologie trägt wesentlich

dazu bei, Betriebsabläufe flexibler zu steuern, Instand-

haltungskosten zu reduzieren, kürzere Takte zu fahren

sowie die Streckenbedienung erheblich zu verbessern.

Die EBI Lock Stellwerke werden weltweit eingesetzt und

es wurden schon über 800 Systeme installiert.

Mit dem modernen Zugsicherungssystem EBI Cab

2000 von Bombardier Transportation werden Lokomo-

tiven ausgerüstet, die europaweit im grenzüberschrei-

tenden Verkehr eingesetzt werden. Die interoperable

bordseitige Technologie ermöglicht eine Erhöhung der

Verkehrskapazitäten, weil sie höhere Geschwindigkei-

ten und kürzere Zugfolgezeiten erlaubt. Auf wichtigen

europäischen Frachtkorridoren sind inzwischen etliche

Strecken mit ETCS ausgerüstet, auf denen neue oder

umgerüstete Lokomotiven mit dem EBI Cab 2000

System verkehren.

Quelle: Balfour Beatty

ein eBi Lock Bedienplatz im DB-Betriebsbahnhof Dortmund

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Die Städte und ihre Bewohner benötigen grünere und

nachhaltigere Verkehrsmittel. Das wiederum bedeutet

weniger Staus, geringere emissionen und niedrigeren

energieverbrauch.

Bombardier Transportation entwickelt seit langem

wegweisende Produkte und Services und stellt hochinno-

vative, nachhaltige und intelligente Lösungen zur

Verfügung, denn wir sind der Meinung, dass das Klima

reif ist für Züge. Durch niedrigen Energieverbrauch,

geringen Schadstoffausstoß, wenig Lärmbelästigung

sowie hohe Transportkapazitäten bei geringer Flächen-

nutzung bieten moderne Schienenfahrzeuge echte

Umweltvorteile – für dicht besiedelte Industrieländer wie

Deutschland, aber auch für Schwellenländer mit ihren

überfüllten Ballungszentren.

In diesem Sinne stellte Bombardier 2008 das innovative

BOMBARDIER* ECO4* Produktportfolio für den beson-

ders umweltfreundlichen und wirtschaftlichen Betrieb

von Schienenfahrzeugen vor. Viele dieser Produkte

werden in Deutschland entwickelt und hergestellt. Sie

verbinden die vier Eckpfeiler Energie, Effizienz, Wirt-

schaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit (Energy, Efficien-

cy, Economy and Ecology) und ermöglichen allgemeine

Energieeinsparungen von bis zu 50 Prozent sowie

deutliche Kostenreduzierungen. Erfolg und Nachfrage

haben das ECO4 Angebot von ursprünglich acht auf 15

verschiedene Technologien vergrößert.

Auch in unseren Produktionsprozessen gehen wir weit

über bestehende internationale Gesetze hinaus – sei es

bei der Optimierung der Energieeffizienz, geringerer

Lärmbelastung oder der Verwendung von unbedenkli-

chen Werkstoffen. Unser vor vielen Jahren initiiertes

Programm „Design for Environment“ trägt dazu bei,

Fahrzeuge für eine nachhaltige Mobilität zu entwickeln.

Mit diesem Umweltbewusstsein entstehen in unseren

Kompetenzzentren Produktkonzepte, die einige unserer

Züge zu über 95 Prozent recyclingfähig machen.

Weitere Informationen erhalten Sie unter:www.csr.bombardier.comwww.theclimateisrightfortrains.com

Die Mobilität von morgen: nachhaltige Personenbeförderung

eCO4-anwendung auf deutschen SchienenEine der faszinierendsten Technologien der ECO4 Produktfamilie, der BOMBARDIER* MITRAC* Energy Saver

speichert die bei jedem Bremsvorgang frei werdende Energie und ruft diese beim Lastbetrieb wieder ab. Bei

Straßenbahnen spart das System so bis zu 30 Prozent Energie, bei Dieseltriebzügen sind sogar 35 Prozent möglich.

Der MITRAC Energy Saver ist vier Jahre lang umfassend im Betrieb der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) in

Mannheim getestet worden. Mittlerweile setzt der Betreiber 19 mit diesem System ausgestattete Stadtbahnen im

Regelbetrieb in Heidelberg ein.

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PriMOVe Technologie von Bombardier: Meilenstein

der e-Mobilität für Schiene und Straße.

Das einzigartige BOMBARDIER* PRIMOVE* System

gehört zum ECO4 Portfolio von Bombardier. Es basiert

auf dem Prinzip der induktiven Stromübertragung und

ermöglicht die drahtlose Aufladung elektrischer Fahr-

zeuge wie Straßenbahnen, Busse und Pkw während der

Fahrt (dynamische Aufladung) oder im Stand (stationä-

re Aufladung) ohne Beeinträchtigung von Fahrgewohn-

heiten oder Fahrzeiten.

Die Energieübertragung erfolgt hocheffizient und ohne

Leistungseinbußen. In Kombination mit einem bordsei-

tigen Energiespeicher lässt sich der Energieverbrauch

sogar erheblich verringern. Durch den Wegfall aller

bisher für die Stromversorgung von Elektrofahrzeugen

notwendigen Kabel und Drähte, wie zum Beispiel

Oberleitungen, lassen sich öffentliche Verkehrsnetze

nun optisch ansprechend in die Umgebung integrieren.

So bleiben Sehenswürdigkeiten, Parks und Denkmäler

unbeeinträchtigt, und die Attraktivität der Stadt

insgesamt wird gesteigert.

im Fokus: innovation, die bewegt

Das innovative PriMOVe System ermöglicht die drahtlose aufladung von Fahrzeugen mit elektroantrieb

Weitere Informationen erhalten Sie unter:www.primove.bombardier.com

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Das PriMOVe Pilotprojekt in augsburgBombardier Transportation hat im September 2010 in Zusammenarbeit mit der Stadtwerke Augs-

burg Verkehrs-GmbH und mit Unterstützung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadt-

entwicklung ein kontakt-und oberleitungsfreies PRIMOVE System für Straßenbahnen auf einem

bestehenden Streckenabschnitt der Linie 3 zum Messegelände installiert. Bei diesem Pilotversuch

wurde erfolgreich der reguläre Betrieb in einem städtischen Umfeld simuliert.

Im Frühjahr 2012 wurde auch erstmals ein Automobil-Prototyp mit PRIMOVE Technologie ausge-

stattet, um eine Reihe von Leistungstests auf der Augsburger Teststrecke sowie am neuen

Bombardier-Kompetenzzentrum für elektrische Mobilitätstechnologie in Mannheim zu durchlaufen.

Das PriMOVe Pilotprojekt in BraunschweigSeit Juni 2012 stellt Bombardier gemeinsam mit der Stadt Braunschweig und dem örtlichen

Verkehrsbetreiber Braunschweiger Verkehrs-AG einen Abschnitt des Busnetzes auf umweltfreundli-

chen Elektrobetrieb um. Das Projekt wird vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtent-

wicklung gefördert. Ab 2013 werden dabei zwei Busse mit PRIMOVE Technologie auf einer 12 km

langen Strecke eingesetzt.

Kompetenzzentrum in MannheimBombardier hat in Mannheim ein eigenes Kompetenzzentrum zur Unterstützung von Partnerschaften

und Projekten sowie zur besseren Nutzung von Möglichkeiten im hochdynamischen Marktsektor der

E-Mobilität eröffnet. Das Zentrum verfügt über ein komplett ausgestattetes Energieversuchslabor für

alle Fahrzeuganwendungen. Darüber hinaus hat Bombardier diverse Fahrzeuge erworben, an denen

unabhängige Tests unter realen Bedingungen stattfinden.

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Führende Transportlösungen für Städte und Flughäfen

Unser vielseitiges BOMBARDIER* INNOVIA* Portfolio

vollautomatischer und fahrerloser Technologien umfasst

U-Bahn-, einschienenbahn- und Peoplemover-Systeme.

Diese Systeme verbinden zuverlässige Leistung und be-

triebliche Flexibilität mit hocheffizienter Fahrgastkapa-

zität sowie geringem energie- und Flächenverbrauch –

entscheidende Faktoren für Betreiber in der ganzen Welt.

Die zuverlässigen INNOVIA APM Systeme von Bombar-

dier sind auf über 20 der meistgenutzten Flughäfen

und in einigen der verkehrsreichsten Ballungszentren

weltweit im Einsatz. Auch in Deutschland vertrauen

Flughafenbetreiber auf die flexiblen Lösungen: Der

Frankfurter Flughafen setzt bereits seit 1994 auf ein

automatisches Peoplemover-System der Bauart

INNOVIA APM 100. Die Flotte für das 1,9 km lange zwei-

gleisige System besteht mittlerweile aus 18 Fahrzeugen.

Bombardier stellte nicht nur das komplette schlüsselfer-

tige System bereit, sondern übernahm auch von Anfang

an die Betriebs- und Instandhaltungsleistungen. Das

umfassende Systembetriebs- und Wartungsprogramm

von Bombardier ist sorgfältig darauf abgestimmt, die

Systemleistungen zu optimieren und sicherzustellen. So

werden Probleme identifiziert und behoben, bevor die

Systemverfügbarkeit beeinträchtigt wird.

Vielseitiges System mit optimaler anpassungDie INNOVIA APM 300 Plattform ist die neueste

Generation der APM-Technologie von Bombardier. Sie

ermöglicht durch viele individualisierbare Funktionen

und flexible Betriebsmodi zahlreiche Konfigurationen

und kann so die spezifischen Systemanforderungen

von Flughäfen und Schnellbahnbetreibern erfüllen.

Die eleganten, aerodynamischen Züge bestehen

aus leichten, stabilen und korrosionsbeständigen

Aluminiumwagenkästen. Das Antriebssystem

ermöglicht Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h.

Die neueste Generation der fahrerlosen innOVia Systeme

Im November 2011 hat Bombardier zudem einen Auftrag

für ein fahrerloses INNOVIA Peoplemover System für

den Flughafen München erhalten. Das neue knapp 400

Meter entfernte Satelliten-Terminal wird über das

unterirdische INNOVIA APM 300 System in weniger als

einer Minute vom Terminal 2 erreichbar sein. Ein rei-

bungsloser und flexibler automatischer Betrieb mit 12

Fahrzeugen wird durch das moderne kommunikations-

basierte Zugsteuerungssystem (CBTC) BOMBARDIER*

CITYFLO* 650 gewährleistet. Die Fertigstellung des

Systems und die Aufnahme des Betriebs sind für 2014

geplant. Anschließend beginnt ein neunjähriger Be-

triebs- und Wartungszeitraum.

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Weitere Informationen erhalten Sie unter:www.zefiro.bombardier.com

Hochgeschwindigkeitszüge sind die Zukunft für eine

nachhaltige Mobilität – auch als alternative zu kurzen

Flugstrecken. Bombardier ist an 95 Prozent aller wichti-

gen Hochgeschwindigkeitsprojekte in europa beteiligt

und blickt auf eine über zwanzigjährige erfahrung in

diesem Sektor zurück.

Hierbei zeichnete Bombardier in den verschiedenen

Konsortien für wichtige Kernelemente verantwortlich –

von Wagenkästen, Stromabnehmern und Stromversor-

gung über Motoren und Getriebe bis hin zu Testverfahren

und Zulassungen. Beispiele hierfür sind der bei der

Deutschen Bahn eingesetzte ICE 3 mit einer Spitzenge-

schwindigkeit von 330 km/h oder die AVE S-102 Hoch-

geschwindigkeitszüge für die spanische Staatsbahn

(RENFE). Mit der ZEFIRO Produktpalette führt Bombar-

dier Transportation außerdem seine eigene Hochge-

schwindigkeitstechnologie ein. Die ZEFIRO Züge sind für

Betriebsgeschwindigkeiten zwischen 250 und 380 km/h

ausgelegt und bieten höchstmöglichen Reisekomfort bei

niedrigen Betriebskosten, kombiniert mit Anwendungs-

optionen für verschiedene Länder und Bahnsysteme.

Die ZEFIRO Technologie kommt erstmals in China zum

Einsatz: Bereits seit 2009 sind dort ZEFIRO 250 Züge

im Fahrplanbetrieb – und zwar so erfolgreich, dass

Bombardier über sein Joint Venture im gleichen Jahr

einen weiteren Auftrag für ZEFIRO 380 Züge erhielt.

Dieser Super-Hochgeschwindigkeitszug mit einer

maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 380 km/h wird

in China gebaut und soll ab 2013 eingesetzt werden.

Dank der energiesparenden BOMBARDIER ECO4

Technologien bieten die ZEFIRO 380 Züge die beste

Energieeffizienz in dieser Fahrzeugklasse.

Auf dem europäischen Markt bietet Bombardier in

Zusammenarbeit mit Ansaldo Breda den V300ZEFIRO

an – beispielsweise für den Ausbau des italienischen

Hochgeschwindigkeitsnetzes.

Hochgeschwindigkeitszug ZeFirO von Bombardier

Hochgeschwindigkeitszüge mit Zukunft

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interoperabilität: ein neuer Standard

Mit TRAXX Lokomotiven wachsen Kontinente und Län-

der auf der Schiene zusammen.

Der Schlüssel zu mehr Personen- und Güterverkehr mit

der Bahn liegt im Ausbau der internationalen Schienen-

korridore in Europa. Über besonders innovative Techno-

logien für den grenzüberschreitenden Betrieb verfügen

die BOMBARDIER* TRAXX* Lokomotiven: Sie sind

bereits für die Ausbaustufe 2 des einheitlichen Zug-

steuerungssystems European Rail Traffic System

(ERTMS) vorbereitet.

Die TRAXX Lokomotiven basieren auf einer einheitli-

chen Plattform, zu der elektrische und dieselelektrische

Lokomotiven gehören. Ihre Vorteile liegen in der

technischen Flexibilität, Zuverlässigkeit, im kosteneffizi-

enten Betrieb und der Wartung. Diese Ziele hatte

Bombardier auch bei der Entwicklung der neuesten

Innovationen im Sinn: Die neue TRAXX Generation setzt

neue Maßstäbe mit der TRAXX AC mit Last Mile Diesel-

motor und der TRAXX Diesel Multi-Engine. Beide

Lokomotiven wurden gemäß den Anforderungen von

Kunden entwickelt.

Die Erfolgsgeschichte der TRAXX Lokomotiven unter-

streicht die besondere Bedeutung des internationalen

grenzüberschreitenden Verkehrs, vor allem auf den

Nord-Süd-Strecken in Europa. Bis heute sind über 1.550

Die TraXX Lokomotivfamilie ist eine europäische erfolgsgeschichte

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TRAXX Lokomotiven weltweit im Einsatz - endmontiert

in Kassel, mit FLEXX Power-Drehgestellen aus Siegen

sowie Antriebs- und Steuerungstechnik aus Mannheim

und Hennigsdorf. In Deutschland sind über 700 TRAXX-

Lokomotiven im Einsatz, davon allein 600 bei der

Deutschen Bahn.

Federführender Lokomotivstandort von Bombardier ist

Kassel - das Werk blickt auf mehr als 200 Jahre Erfah-

rung zurück. Ebenfalls in Kassel agiert die TRAXX

Service Group, die Kunden jederzeit und kompetent

bei Wartung und Service ihrer TRAXX Lokomotiven

unterstützt.

erTMS: europa wächst auf der Schiene zusammen

Das European Rail Traffic Management System

(ERTMS) ist ein herstellerunabhängiges Bahnsiche-

rungssystem, das Zügen den sicheren grenzüber-

schreitenden Verkehr ohne Lokomotivwechsel

gestattet. Im Zentrum des ERTMS, das in den

kommenden Jahren Europas Schienenverkehr

vereinen wird, stehen das European Train Control

System (ETCS) und das GSM-R, ein neues Funksys-

tem für Audio- und Datenübertragung. ERTMS-

Lösungen greifen auf bord- und streckenseitige

Systeme zurück: So erhöhen sie die Sicherheit,

ermöglichen eine hohe Verfügbarkeit sowie kurze

Intervalle zwischen aufeinander folgenden Zügen –

und verursachen geringere Kosten für Bahnbetreiber.

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Kompetent vor Ort – unsere Divisionen

Die einzelnen Divisionen von Bombardier Transportation

decken die komplette Bandbreite der Schienenverkehrs-

technologie ab.

Die Division Mainline & Metros mit Hauptsitz in Hennigs-

dorf ist für Fernverkehrs-Produkte, U-Bahnen und Regio-

nalzüge verantwortlich. Diese Personenfahrzeuge werden

in Aachen, Hennigsdorf, Görlitz und Bautzen entwickelt

und gebaut. Zu den innovativen Highlights gehören die

neue Hochgeschwindigkeitsbaureihe ZEFIRO, der TALENT

2 Regionalzug, TWINDEXX Doppelstockwagen der

neuesten Generation sowie Triebzüge für den Nahverkehr

wie die S-Bahn der Baureihe 430.

Die Wartung und somit der Werterhalt der Fahrzeuge ist

für jeden Bahnbetreiber wichtig: Unsere Division Services

betreut von Hennigsdorf, Mannheim und Kassel aus

Lokomotiven, Diesel- und Elektrotriebwagen, ein- und

doppelstöckige Reisezugwagen sowie Straßenbahnen

und U-Bahnen. Das Leistungsspektrum reicht von Ersatz-

teillieferungen über Komponentenreparaturen und

Fahrzeugmodernisierungen bis hin zum kompletten

Flottenmanagement.

Den nationalen und internationalen Bedarf an Lokomoti-

ven sowie Straßen- und Stadtbahnen bedient unsere

Division Locomotives, Light Rail Vehicles & Equipment, die

auch für Antriebs- und Steuerungstechnik sowie

Drehgestelle zuständig ist. Kassel ist der Bombardier-

Standort, an dem die europaweit führenden TRAXX

Lokomotiven endmontiert werden, während am Standort

Bautzen Stadt-und Straßenbahnen entstehen. Unsere

Fachleute in Siegen entwickeln und produzieren

Drehgestelle für alle Märkte und Schienenfahrzeuge.

Der Geschäftsbereich Propulsion & Controls ist mit Teams

in Hennigsdorf und Mannheim vertreten und beschäftigt

sich intensiv mit der Entwicklung der MITRAC Systeme für

grenzüberschreitenden Verkehr – eine Voraussetzung für

die Zukunft des europäischen Schienenverkehrs.

Die Division Systems mit Hauptsitz in Berlin deckt die

Entwicklung von kompletten Transportsystemen ab. Dazu

gehören unter anderem vollautomatische Schnellbahnen

vom Typ BOMBARDIER* INNOVIA*, aber auch Betriebs-

und Wartungsdienstleistungen für diese Systeme. In

Zusammenarbeit mit dem Kompetenzzentrum für Elektro-

mobilität in Mannheim wird hier zudem das innovative

PRIMOVE System für elektrische Schienen- und Straßen-

fahrzeuge entwickelt.

Die Division Rail Control Solutions hat ihren deutschen

Hauptsitz in Braunschweig. Dort und am Standort Mann-

heim werden Zugsteuerungssysteme und Komponenten

für BOMBARDIER* INTERFLO* Fernverkehrs- und

BOMBARDIER* CITYFLO* Nahverkehrssysteme sowie

für das transnationale European Rail Traffic Management

System entwickelt, getestet und in Betrieb genommen.

Weitere Informationen erhalten Sie unter:www.de.bombardier.com

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Hennigsdorf

Intercity- und

Regionaltriebzüge,

U-Bahnen,

Antriebstechnik,

E-Komponenten,

Services

Braunschweig

Signaltechnik,

Steuerungssysteme

Frankfurt1

People Mover

und Services

Bautzen

Stadt- und

Straßenbahnen

Görlitz

Doppelstock-

züge, Intercity-

und Regional-

triebzüge

Berlin

Konzernzentrale

Mannheim

Antriebs-,

Signaltechnik

und Services

aachen

Intercity-,

Regional- und

Doppelstockzüge

Siegen

Drehgestelle

Kassel

Lokomotiven

und Services

1Kundenstandort mit Bombardier-Mitarbeitern

www.transportation.bombardier.com

Bombardier Transportation achtet bei allen Publikationen

auf umweltfreundliche Druckverfahren und -materialien.

Weitere Informationen finden Sie im Internet unter:

www.transportation.bombardier.com

Erfahren Sie auch mehr über unser Engagement für

nachhaltige Mobilität:

www.theclimateisrightfortrains.com

Danke, dass Sie diese Broschüre umweltgerecht entsorgen,

wenn Sie diese nicht mehr benötigen.

Bombardier Transportation

Schöneberger Ufer 1

10785 Berlin, Germany

Tel +49 309 8607 0

Fax +49 309 8607 2000

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