Magazin radgeber vom FAHRRADIES Halle

AUSGABE // 2012radgeber�

Alles klar Herr Kommissar?

Interview mit Schauspieler Axel Prahl

Empfehlenswert Produkte, die wir gern

weitergeben

Dauerbrenner Ergonomie

Tipps zum Thema „Richtig radeln“

Magazin von FAHRRADIES & Fahrradieschen

Wir möchten, dass Sie sicher

radfahren. Sie erhalten beim Kauf

eines Fahrrades 25 % Rabatt auf einen FahrradhelmIhrer Wahl.

25%

Gerne präsentiere ich das neue Magazin „radgeber“.

Die Idee zum Titelbild kam mir während der Live Aufführung von MDR-Figaro-Radiocafé, in welcher die erste eigene Platte von Axel Prahl vorgestellt wurde. Der Konzertsaal war brechend voll. Die Stimmung war großartig. MDR-Figaro-Moderator Thomas Bille hatte

sichtlich Freude, das Publikum gemeinsam mit Axel Prahl in Hochstimmung zu verset-zen. Während der Autogrammrunde nach dem Konzert wartete ich, bis die letzte Platte signiert war. Dann fragte ich den radelnden Tatort-Kommissar: „Hast Du Lust, ein Inter-view für ein Fahrradmagazin zu geben?“. „Klar!“

Sein Interview ist im vorliegenden Magazin zu lesen. Ebenso sind Produktneuheiten und wirklich sehr interessante Beiträge aus der Fahrradwelt zu fi nden.

Persönlich blicke ich zuversichtlich in die Fahrradzukunft: das Team vom FAHRRADIES ist hervorragend auf die neue Fahrradsaison vorbereitet. Hoch motiviert haben wir die Modellpalette des FAHRRADIES-RAD-Konzeptes um sport-liche Mountainbikes, Crossräder und E-Bikes erweitert. Noch nie waren so zahlreiche Kundenwünsche in der Spezifi kation des eigenen Fahrrades möglich, wie in diesem Jahr. Auf eine gute, gemeinsame Zeit,

Thomas Barth Geschäftsführer FAHRRADIES Halle

LIEBE FREUNDE VOM FAHRRADIES

Editorial

Impressum

Herausgeber: BICO ERFA Bike 1Konzept & Redaktion: Thomas Barth, FAHRRADIES Fahrradfachgeschäft GmbHGestaltung: Christoph Bublak, ö_konzept ZwickauDruck: Sachsendruck, Plauen

Wir danken den beteiligten Firmen und Personen für die Bereitstellung von Fotos, Illustrationenund Texten: ABUS, AT-Zweirad, Axel Prahl und Brigitta Watzka mit dem Buschfunk, Anne Usadel, Bergamont/OH_Promotion, Kurt Beutler und Dorothee Krezmar, BICO, Biketec AG, Bohle, BOSCH, Brompton, Busch & Müller, Cube / Pending System GmbH & Co.KG, Christoph Bublak, Cycle Union, Derby Cycle AG / Focus / Kalkhoff / Raleigh, Gazelle: Koninklijke Gazelle N.V., Humpert, SQlab, Stevens, Torben Conrad, Ortlieb, Puky GmbH & Co. KG, Zweipluszwei, Stefan Hübner & Guido Muermann, Herrmann Schön & Thomas Gleim, Bernd Heiland & Kollegen, Maria & Franz Hochrath, Niko Rosenbaum & Raimund Gerwing, Uli, Micha & Team BALANCE Bochum, Calfee Design & Eberhard Schirmer mit Carsten Wolf

Großer Dank für das Titelfoto gilt dem ARD Tatort vom WDR und Fotograf Michael Böhme und Jim Rakete

www.pixelio.de, www.sxc.hu, www.fotolia.de

Copyright: Wir achten sehr auf die Copyright-Bestimmungen. Falls wir dennoch ein uns unbe-kanntes Copyright verletzt haben, bitten wir umeine Mitteilung.Stand Februar 2012 Irrtümer, Preis- und Modellände-rungen sind vorbehalten.

RadgebervonA bis ZInhaltsverzeichnis

In eigener SacheWir leben hier, mitten in Europa. Wir sind hier geboren, aufgewachsen, zur Schule gegangen, haben einen Beruf gelernt. Die Wende wurde gemeistert und wir ha-ben eigene Kinder. Unser Wissen geben wir an die Generation der Azubis weiter. Wir legen Wert auf Produkte aus Europa bzw. Deutschland, es sei denn, wir fin-den keine besseren. Kurze Wege vom Hersteller zum Verbraucher und eine quali-tätsbedingt lange Lebensdauer der Produkte sind für Sie als Kunden und deshalb auch für uns als Händler wirtschaftlich und ökologisch sinnvoll. So stärken wir Arbeitsplätze mit dem hiesigen Lohnniveau und ermöglichen Wertschöpfung in unserer Region. Wir machen uns stark für Made in Europe und Made in Germany!

FLYER: Das Schweizer Original 02Pro und Kontra Helmpflicht – Ein Statement 04Watt geht ab? – Zum „Leistungsvergleich“ von E-Bike, Akku & Co. 05Fahrradkuriere: Die echten Helden des Asphalts 06Traumjob Testfahrer? – Tipps vom E-Bike-Tester 07125 Jahre Raleigh – Eine Fahrradlegende feiert Geburtstag 08Richtig Rad fahren – Ein kleiner Ergonomieberater 10Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Der Trendsetter wird 30: Ortlieb 13Fahrspaß inklusive: Falter Kinder- und Jugendräder 15Anhänger für Kind und Kegel: Croozer & Chariot 16Alles klar Herr Kommissar? – Interview mit Axel Prahl 18Sicher ist sicher! Schlösser und Helme von ABUS 20Reduce Speed – Als Radnomaden in zehn Jahren um die Welt 22 Falträder von Brompton 24 Schon gewusst? Interessantes aus der Fahrradwelt 26Wir bilden aus! Berufe im Fachhandel 28

FLYER: Das Schweizer Original 02FLYER: Das Schweizer Original 02Pro und Kontra Helmpflicht – Ein Statement 04Pro und Kontra Helmpflicht – Ein Statement 04Watt geht ab? – Zum „Leistungsvergleich“ von E-Bike, Akku & Co. 05Watt geht ab? – Zum „Leistungsvergleich“ von E-Bike, Akku & Co. 05Fahrradkuriere: Die echten Helden des Asphalts 06Fahrradkuriere: Die echten Helden des Asphalts 06Traumjob Testfahrer? – Tipps vom E-Bike-Tester 07Traumjob Testfahrer? – Tipps vom E-Bike-Tester 07125 Jahre Raleigh – Eine Fahrradlegende feiert Geburtstag 08125 Jahre Raleigh – Eine Fahrradlegende feiert Geburtstag 08Richtig Rad fahren – Ein kleiner Ergonomieberater 10Richtig Rad fahren – Ein kleiner Ergonomieberater 10Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad 12Der Trendsetter wird 30: Ortlieb 13Der Trendsetter wird 30: Ortlieb 13Fahrspaß inklusive: Falter Kinder- und Jugendräder 15Fahrspaß inklusive: Falter Kinder- und Jugendräder 15Anhänger für Kind und Kegel: Croozer & Chariot 16Anhänger für Kind und Kegel: Croozer & Chariot 16Alles klar Herr Kommissar? – Interview mit Axel Prahl 18Alles klar Herr Kommissar? – Interview mit Axel Prahl 18Sicher ist sicher! Schlösser und Helme von ABUS 20Sicher ist sicher! Schlösser und Helme von ABUS 20Reduce Speed – Als Radnomaden in zehn Jahren um die Welt 22 Reduce Speed – Als Radnomaden in zehn Jahren um die Welt 22 Falträder von Brompton 24 Falträder von Brompton 24 Schon gewusst? Interessantes aus der Fahrradwelt 26Schon gewusst? Interessantes aus der Fahrradwelt 26Wir bilden aus! Berufe im Fachhandel 28Wir bilden aus! Berufe im Fachhandel 28

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��| Produktinformation | FLYER Elektrobikes |

FLYER: Das Schweizer Original Qualität auf höchstem Niveau, entspanntes Lächeln inklusive.

FLYER – Das ist die optimale Kombination von Schweizer Qualitätsarbeit mit hoch-wertigen Fahrrad-Komponenten namhafter nationaler und internationaler Zulieferer. Alle Fahrzeuge werden erst nach Bestellungseingang entsprechend dem individuellen Kundenwunsch gefertigt und an den FLYER-Händler geliefert. Darüber hinaus gibt es die Möglichkeit mit einer Sonderlackierung den FLYER unverwechselbar zu gestalten.

FLYER – Da ist der Rückenwind serienmäßig: Sie erklimmen mit einem FLYER spielerisch jeden Berg, fahren mit einem Lächeln gegen den Wind, genießen den Arbeitsweg. Allein oder mit Freunden und Familie auf der Fahrradtour: FLYER-fahren macht glücklich! Egal ob cool, sportlich, gemütlich oder urban – Das umfassende FLYER-Sortiment bietet alle Möglichkeiten.

Einzigartig: 5 Jahre Garantie auf die FLYER-Technik (Motor, Display, Steuerung, Rahmen). Die Garantie gilt für registrierte FLYER-Besit-zer/-innen und ist übertragbar! Ein starkes Argument für die Wert-beständigkeit des FLYERs: Ein Weiterverkauf ist beim Wechsel auf ein neues Modell mit 2 Jahren Restgarantie möglich. Sie tritt bei Verarbeitungs- und Materialfehlern in Kraft, Verschleißteile sind von der Garantie ausgenommen. Bei gewerblichem Gebrauch gelten die gesetzlichen Garantiefristen. Die Akku-Garantie beträgt 2 Jahre.

Wenn die Eidgenossen in der Schweiz das Wort FLYER hören, denken sienicht etwa an ein kurzlebiges Werbe-blättchen, sondern an das beliebte, langlebige Velo mit dem Motörli.

FLYER ist im Alpenland der Begriff für das moderne, umweltfreundliche Fortbewe-gungsmittel E-Bike schlechthin, fußend auf der Erfolgsgeschichte des Pedelecs gleichen Namens. Nicht nur das moderne FLYER-Werk in Huttwil im Emmental genügt höchsten ökolgischen sowie energetischen Ansprü-chen und ist zudem das Musterbeispiel einer modernen und sozialen Arbeitsstätte – Biketech-Geschäftsführer Kurt Schär wurde zum Schweizer Unternehmer des Jahres gekürt – auch die FLYER-Produkte verkörpern diesen Anspruch.

FLYER C-Serie

Mit dem klassisch-eleganten Rahmen-Design ist dieser FLYER bei Radfahrern jeglichen Alters gleichermaßen beliebt und dank fünf verfügbarer Rahmen-höhen für fast jede Körpergröße geeignet. Drei Unterstützungsmodi und ein leistungsfähiger Akku sorgen für maximales Fahrvergnügen, ob auf der Tour oder beim täglichen Einkauf. In klassischem Silber oder einer der eleganten Sonderfarben präsentiert sich die C-Serie zeitlos von der besten Seite.

Preis ab: 2.290,00 Euro

FLYER R-Serie

Dieses Fahrrad ist für sportliche Trittfrequenzen von bis zu 92 Pedalum-drehungen pro Minute ausgelegt. Auf Wunsch kann diese nach unten angepasst werden. Die Modelle der R-Serie werden immer in straßenver-kehrstauglicher Vollausstattung mit Beleuchtung und den notwendigen Zulassungspapieren ausgeliefert.


FLYER Faltrad

In edlem Nachtblau kommt das mit 8-Gang-Nabenschaltung oder 9-Gang-Kettenschaltung ausgestattete Faltrad daher. Auffällig ist der elegante, tiefe Einstieg. Die sportliche Note bleibt dabei nicht auf der Strecke. Mit dem FLY-ER Faltrad im Kofferraum, im Wohnmobil, im Zug oder auf dem Boot bleiben Sie jederzeit individuell mobil.

Preis ab: 2.490,00 Euro03

��| Produktinformation | FLYER Elektrobikes |

Neu 2012 Das neue 36-V-Antriebssystem mit Speedsensor ergänzt das hunderttausendfach bewährte 26-V-System des Marktführers Panasonic. Das System wird dadurch noch feinfühliger auf die Fahrweise abgestimmt. Es sorgt nicht nur für ein dynamischeres Fahrgefühl, sondern auch für angenehm gleichmäßige Motorun-terstützung. Die höhere Spannung des Systems führt zu einem noch höheren Wirkungsgrad. Bei gleich bleibender Batteriekapa-zität in Amperestunden [Ah] wird der Energieinhalt in Watt-stunden [Wh] größer. Das 36-V-System wurde vollständig neu entwickelt. Daher sind die Akkus und Motoren des 36-V-Systems mechanisch und elektrisch nicht kompatibel mit dem 26-V-System. Neue RücktrittmodelleBei den FLYER Pedelecs der C- und T-Serie sowie dem Kompakt-rad i:SY werden 2012 einige Modelle mit Rü cktrittbremse angeboten. Bei allen drei Modellen sind Nabenschaltungen sowie zusätzlich leistungsfähige, hydraulische Magura HS11 Fel-genbremsen vorn und hinten verbaut. Die hochwertige, für den Straßenverkehr zugelassene Ausstattung der drei Modellreihen, garantiert eine sichere Fahrt im Alltag.

Im FLYER steckt modernste Akku-TechnologieDer Lithium-Ionen-Mangan-Akku (Li-Ion Mn) ist weltweit die modernste Akkutechnologie für Elektrofahrräder. Sie weist bei geringstem Gewicht die höchste Energiedichte auf. FLYER war das erste E-Bike Europas, in welchem diese Technologie serien-mäßig eingesetzt wurde. Das sehr geringe Gewicht und die sehr hohe Kilometerleistung stellen den größten Entwicklungssprung in der Geschichte des Elektrofahrrades dar und haben maßgeb-lich zum Durchbruch der FLYER Elektrofahrräder beigetragen.

Neu!Jetzt auch mit Rücktritt.

FLYER C-SerieNeu!Jetzt auch mit Rücktritt.

��| Pro & Contra Helmpfl icht |

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Pro und KontraHelmpflichtEin Statement

Im letzten Herbst fl ammte eine leidenschaftliche Diskussion um die Helmpfl icht für Radfahrer in Deutschland auf. Verkehrsminister Ramsauer will die Helmpfl icht ein-führen, wenn die freiwillige Tragequote nicht binnen kürzester Zeit über 50 Prozent steige.

Die wirklich großen Auswirkungen einer Helmtragepflicht sind in Spanien und Australien zu sehen: Der Fahrradverkehr nahm bis zu 60 Prozent ab.

Hand aufs Herz: Wir als Fachhandelsbetrieb empfehlen das Tragen eines Helmes, lehnen eine Pflicht jedoch ab. Oft genug hören wir im Alltag die Sprüche: „Zum Glück hatte ich einen Helm auf, als das Auto um die Ecke fuhr.“ oder „Ich lag ein halbes Jahr im Krankenhaus, jetzt trau ich mich nicht mehr auf s Rad“ und dergleichen mehr. Zugegebenermaßen sind wir als Händler und aktive Radfahrer an der Front der Geschehnisse und haben daher unsere eigene Wahrnehmung des Themas. Der Straßen-verkehr in Deutschland ist teilweise sehr ruppig. Konflikte sind Alltag. Das entspannte und umsichtige Fahren des motorisierten Verkehrs, wie wir es aus den meisten unserer Nachbarländer kennen, hat sich in Deutschland nicht etabliert. Ein Kollege sagte kürzlich sinngemäß: „In Holland werden Autofahrer gesellschaft-lich geächtet, die einen Radfahrer umfahren.“ Dementsprechend rücksichtsvoll geht es in den niederländischen Städten zu und es müssen nur selten entsprechende „Strafen“ verhängt werden. in Deutschland und niemand mag den leidenschaftlich geführten Faktenkrieg der Befürworter und Gegner einer Helmpflicht.

Tragen Sie einfach einen Helm. Irgendwann hat der Neandertaler auch begonnen, Schuhe zu tragen. Es war einfach besser, angenehmer, gesünder, sicherer. Und irgendwann auch schick.

UnsereEmpfehlung

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Watt geht ab?

Zum „Leistungsvergleich“von E-Bike, Akku & Co.

��| Produktinformation | Akkuleistung |

Verwirrend für Interessenten von E-Bikes war die bislang einseitige Betrachtung nur eines charakteristischen Wertes des Akkus: der Amperezahl. Marketingstrate-gen nutzten aus, dass viele Kunden auf diesen Wert schauten, um Elektrofahrrä-der miteinander vergleichen und bewer-ten zu können. „8 Ampere sind weniger als 10 Ampere und wer 18 Ampere hat, ist ein King!“ Fälschlicherweise wurde suggeriert, dass die höhere Amperezahl auch eine höhere Reichweite bedeutet. Das unsanfte Erwachen im tägliche E-Bike-Gebrauch folgte zwangsläufig. Aktuelle Produktent-wicklungen z. B. von Bosch, zeigen sogar, dass Elektrofahrräder mit Akkus geringe-rer Amperezahl eine höhere Reichweite haben können. Warum?

Die Welt der Physik und somit der Technik ist naturgemäß komplexer als ein isolier-ter Wert.

Beim Verkauf von Elektrofahrrädern werden in den Beratungsgesprächen oft Werte benutzt, die bislang im Fahrradhandel selten gebräuchlich waren: Ampere, Watt und Volt. Das Ganze ist klare, logische Physik oder genau genommen Elektrodynamik.

Der Energiegehalt eines Akkus ist das Produkt aus der Spannung (Volt) und der Stromstärke (Ampere), die der Akku ma-ximal pro Stunde (h) abgeben kann, und wird in Wattstunden (Wh) angegeben.

Schon hierbei wird deutlich, dass der Be-trachtungsfokus weiter gefasst werden muss.Darüber hinaus hat die Art und Weise der Nutzung Einfluss auf die Beanspruchung eines Akkus. Nicht umsonst hat die Industrie bedarfsspezifische Akkutypen entwickelt. Beispiel Akkuschrauber: Kurz-zeitig wird eine sehr hohe Stromabgabe vom Akku benötigt, um die Drehmoment-anforderung des Motors ausreichend bedienen zu können. Beispiel Elektrorad: Der Akku muss in län-geren Fristen bei konstanterer Stromab-gabe ein größeres Temperaturspektrum aushalten. Sowohl an warmen als auch an kalten Tagen wird geradelt.

Zudem sind die Sensorik und die Steuerelek-tronik wesentliche Bindeglieder, um den Strombedarf zu erfassen und den Stromfluss des Motors präzise zu regulieren. Vorreiter in der Entwicklung anwendungs-optimierter Antriebstechnik sind Panasonic und Bosch. Mehrere hundert Male pro Sekunde wird die Verwindung (Torsion) der Tretlagerwelle gemessen. Ständig werden Geschwindigkeit und Trittfrequenz des Fahrers analysiert und diese Daten zur elektronischen Steuerung des Motors genutzt.

Fazit: Ein unvergleichlich leichtes, störungs-armes Fahrgefühl entsteht, wenn eine fein abgestimmte Motorunterstützung bei ordentlichen Reichweiten realisiert wird. Das kann nur durch das optimale Zusam-menspiel des gesamten Systems erreicht werden, vom Akku über die Steuerung bis hin zum Motor. Die Angabe eines einzelnen Wertes gibt darüber keine Auskunft! 05

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��| Echte Helden des Asphalts: die Fahrradkuriere |

Wie bist Du Fahrradkurier geworden? Aus der kindlichen Fahrradleidenschaft ist der Job als Radkurier geworden. Wie es in einer Liebe üblich ist, gab es auch dabei Höhen und Tiefen. Zwischenzeitlich war meine Begeiste-rung sogar eine Zeitlang gedämpft, das hole ich jetzt umso intensiver nach.

Wie sieht ein Arbeitstag als Fahrradkurier eigentlich aus? Relativ simpel, man star-tet in der Regel morgens um 7 Uhr mit den Postfachleerungen und bearbeitet dann die einzelnen Kundenfahrten, die über den Tag so herein kommen: Ärzte lassen z. B. Proben ins Labor bringen, vergessene Hausschlüssel werden ins Büro nachgeliefert u.s.w. Zur Abwechslung können Stammtouren und Dienstzeiten gegen andere Stadtgebiete und Einsatzzeiten getauscht werden.

Was sind die Gefahren Eures Alltags?Der dichte, viel zu schnelle Straßenverkehr.

Aus der kindlichen Fahrradleidenschaft ist der

Liebe üblich ist, gab es auch dabei Höhen und Tiefen. Zwischenzeitlich war meine Begeiste-rung sogar eine Zeitlang gedämpft, das hole

Zur Abwechslung können Stammtouren und Dienstzeiten gegen andere Stadtgebiete und

Um schneller zu sein, fahren wir oft auf den Straßen und nicht auf Rad- oder Fußwegen. Die Angst „ge-door-t“ zu werden, d. h. in eine sich öffnende Autotür zu „semmeln“, fährt immer mit. Einige Kollegen haben schon mehrfach solch schmerzhafte Situationen überlebt!

Was war Deine schönste Fahrt? Das war ein riesiger Teddybär, den jemand seiner Freundin schenken wollte. Er hat kaum in den Rucksack gepasst, der Kopf guckte raus. Alle Kinder und viele Leute haben dem Teddy gewunken: ein schöner Tag, viele haben ge-lächelt und sich gefreut. Da machte der Job gleich doppelt Spaß.

Wie siehst Du die Fahrradkultur im Ruhr-gebiet? Vielfältig, das Interesse am Radfah-ren steigt, da ist viel Potential. Die Hauptsa-che ist, dass die Leute das Auto stehen lassen und aufs Rad umsteigen. Das Schöne am

Um schneller zu sein, fahren wir oft auf den

Die Angst „ge-door-t“ zu werden, d. h. in eine

Alle Kinder und viele Leute haben dem Teddy

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Radfahren ist ja, dass jeder seine eigenen Intentionen ausleben kann. Egal, ob mit E-Bike, Trekking- oder Hollandrad: Am Ende eines Radfahrttages ist der Kopf frei und es bleibt die schöne Gewissheit, etwas für sich und die Umwelt getan zu haben.

Wir „Asphalthelden“ werden uns auf jeden Fall aktiv an der Entwicklung der Radkultur im Ruhrgebiet beteiligen. Im Januar 2012 wird ein kleiner Kurierstore eröffnet. Wir engagieren uns als Mitorganisatoren an Radrennen und anderen Veranstaltungen und möchten so unser Faible an die Leute im Ruhrgebiet weitergeben. Wir hoffen, dass es uns gelingt.

Wir wünschen Dir sowie Deinen Kollegenunfallfreies Fahren und dass Eure Dienst-leistung weiterhin in Anspruch genom-men wird. Alle hoffen wir, dass viele Leute umdenken!

Die echtenHelden des AsphaltsArbeiten auf den Straßendes „Ruhrpotts“.

Dunkelheit? Glätte? Dauerregen? Hitze? Diese Dinge können die Fahrrad-kuriere, die echten Asphalthelden aus Bochum, nicht abschrecken. Alles eine Frage der Ehre und der Freude am Job. „Wetter?!“, sagt Marc, einer der Asphalthelden, und grinst. „Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung“ zitiert er seinen Vater.

07

��| Produkttester | Ein Erfahrungsbericht |

TraumjobTestfahrer?

Als Interessent für ein E-Bike, würde ich immer zuerst das Fahrrad als solches sehen: Komme ich gut rauf und runter? Sitze ich gut und schmerzfrei??? Ist das Handling optimal? Welche Qualität hat die verbaute Fahrradtechnik? Erst wenn das alles gut ist, checke ich die motorspezifischen Dinge.

ExtraEnergy e.V. besteht seit 1992 als unabhängiger Verein und führt seit 1993 regelmäßig Tests von Pedelecs (Pedal Electric Cycles) und E-Bikes durch. Er ist die erste Adresse in Bezug auf Erfahrung in diesem Bereich. Im Gegensatz zu vielen Mitbewerbern sind bei den Tests von ExtraEnergy die Kriterien eindeutig und vergleichbar definiert, die Methodik trans-parent und nachvollziehbar, das Verfah-ren und die Ergebnisse verständlich auf-bereitet und umfassend dokumentiert.

ExtraEnergy hat einen 4-Stufentest: 1. Fahrtest: lange Tour, Berganfahrt (200 m), Bergfahrt (1 km), Stadtfahrt (häufig stop & go), der Energieverbrauch wird gemessen und dann die Reichweite hochgerechnet.2. Ergonomietest: Beanspruchung, Handling, Gewicht?3. Prüfstand: extreme Dauer-Lastwech-sel auf dem Prüfstand im Labor. 4. Test der Sicherheitsnormen: Werden alle Normen (CE-Norm, batso, etc...) erfüllt?

Wolfram Hartmann ist Testfahrerbeim Verein ExtraEnergy. Er testethauptsächlich E-Bikes und Pedelec und hat so einen professionellen Einblick in die aktuellsten Entwick-lungen am Markt.

Unabhägige Tests geben Orientierung im E-Bike-Dschungel.

Drive Unit von

Die schwäbische Firma BOSCH hat sehr lange und genau den wachsenden Markt der Elektrofahrräder beobachtet. Dann endlich waren im vergangenen Jahr die ersten Flitzer der Nullserie mit der „Drive Unit“ von BOSCH auf den Straßen zu sehen. Das ganze fährt sich sehr gut und ist ingenieurtechnisch hochwertig realisiert. Wichtigste Erkenntnis: Zukunftstauglich ist nur der Mittelantrieb direkt am Tretlager. Neu ist in diesem Jahr, ein überarbeiteter Antrieb und eine schnelle Version die bis 45 km/h beschleunigt (Zulassung als Kleinkraftrad).

Ausgezeichnet: - zügige Trittfrequenzen sind möglich, BOSCH ist sportlich- gleichmäßige Kraftentfaltung- stärkster Motor am Berg (25 km/h-Version) - arbeitet optimal im Drehzahlbereich des Radfahrers: der Wirkungsgrad liegt im Durchschnitt über 80 Prozent!

Verbesserungswürdig: - Display ist sturzgefährdet da abnehmbar - Restweitenanzeige ungenau: Die muss immer mit den persönlichen Erfahrungswerten abgestimmt werden. - abruptes Abregeln bei Erreichen der 25 km/h.

Tipp vomExperten

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125 Jahre

Eine Fahrradlegende feiert Geburtstag.

Die Geschichte von Raleigh – 1887 in Nottingham gegründet – ist fast so lang und ideenreich wie die Geschichte des Fahrrads selbst. Raleigh ist eine der ältesten und zugleich am weit verbreitetstenFahrradmarken der Welt.

Rund um den Globus sind Menschen auf einem Raleigh Bike unterwegs. Auffallend sind dabei die vielfältigen Segmente und Modelle. Jede Region interpretiert die Marke individuell – so auch Deutschland, wo der Firmenableger „Raleigh Deutschland“ 1974 gegründet wurde. „Für uns ist Raleigh eine Komfortmarke, die mit Design zu überzeugen weiß. Wir lieben das berühmte ,British Understatement‘ und setzen auf eine klare Linienführung. Kom-biniert mit den richtigen Farbakzenten entstehen so einzigartige Fahrräder“, sagt Geschäftsführer Uwe Reinkemeier-Lay. Seine britischen Kollegen setzten hingegen ganz auf Sport, verkaufen unter dem Namen „Raleigh“ Renn- und Mountainbikes.Die Produktion und der Vertrieb der ersten in Deutschland gefer-tigten Raleigh Trekkingräder fanden in Bitburg (Rheinland-Pfalz) statt.

Nach einigen Jahren folgte ein Umzug nach Darmstadt, 1991 ein Firmenwechsel und somit auch Standortwechsel nach Osna-brück. 1999 wanderte die Produktion ins heutige Domizil, die niedersächsische Stadt Cloppenburg.Gegenwärtig ist Raleigh Deutschland Teil der Raleigh Univega GmbH, die wiederum unter das Dach des größten deutschen Fahrradherstellers – der Derby Cycle AG – gehört.

Die Marke zählt heute zu den bekanntesten und am weitesten verbreiteten Marken der Welt. Über 260 Millionen Fahrräder mit dem Raleigh-Schriftzug wurden in den Jahren verkauft. Jährlich liegt die Stückzahl weltweit derzeit bei 2 Millionen. Das Jubiläum wird somit rund um den Globus gefeiert.

09

Leichter fahren, schneller stoppen

Der innovative Impulse-Antrieb kombiniert Mittelmotor und Rücktrittbremse.

Es gibt Produkte, auf die die E-Bike-Welt jahrelang ver-geblich gewartet hat. Den optimalen Mittelantrieb für Elektroräder gab es aus technischen Gründen bislang nur ohne Rücktrittbremse, die wiederum bei vielen älteren Radfahrern beliebt war und oft nachgefragt wurde.

Für Verblüffung sorgte deshalb eine Weltneuheit von Deutschlands größtem Fahrradhersteller: Derby Cycle aus Cloppenburg war mit dem Impulse-Antrieb ein Innovationssprung in der Entwicklung der E-Mobilität gelungen – einfach und perfekt. Mit der Marke Raleigh bietet Derby Cycle die Kombination von Mittelmotor und Rücktrittbremse und setzt neue optische Standards: Die verbesserte Integration des Akkus im Rahmen ermöglicht ein fahrradtypisches Design, die Batterie scheint zu verschwinden. Die Impulse-Modelle überzeugen durch das Zusammenspiel der Komponenten. Eine Rücktritt- und zwei Handbremsen stehen für hohen Bremskom-fort und Sicherheit. Die ausgereifte Motortechnologie bezieht ihre Informationen aus mehreren Sensoren und steht für eine kadenz-unabhängige, starke Unterstützung über den gesamten Geschwin-digkeitsbereich hinweg. Auch am Berg steht dem Fahrer die volle Motorleistung zur Verfügung. Zusätzliche Sensoren ermöglichen ein besser gesteuertes und sanfteres Anfahren. Die niedrige und zentrale Anordnung der E-Bike-Komponenten sorgt für optimale Gewichtsverteilung und verbessertes Lenkverhalten. Weitere Pluspunkte: Eine Reichweite von bis zu 180 km, eine Akku-Lebensdauer von 1.100 Ladezyklen und der neue Ladekomfort: Zum Laden kann der Akku am Rad verbleiben oder in die mitgelieferte Akku-Ladestation gesteckt werden.

Raleigh Deutschland nimmt die 125 Jahre als Anlass, eine ganze Anniversary-Serie neu rauszubringen. Fünf 2012er Serienbikes, darunter ein E-Bike-Modell, sowie ein auf 125 Stück limitiertes Sondermodell stehen im Angebot. Völlig unterschiedlich in Ausstat-tung und Einsatzgebiet, haben sie eines gemeinsam: Sie sind die Crème de la Crème des Jahres im Raleigh-Programm und dürfen das Jubiläumssiegel tragen.

Impuls Compact Modelle ab: 2.399,00 Euro

Akku-Ladestation gesteckt werden. Roadster 125th

Das Jubiläums-Rad mit Sammlerwert spiegelt die Traditionen von Raleigh wieder. Hierzu gehören der klassisch schwarze Stahlrahmen mit Ledersattel und -griffen. Limitierte Aufl age von 125 Stück.

Rahmen: Raleigh Reynolds, Diamant Schaltung: Sturmey Archer, 3-Gang Bremsen: Trommelbremse, Rücktritt

Preis: 999,00 Euro

Dover 125th

Das Pedelec der Jubiläums-Serie: vital, stilbewusst, klassisch. Der Touren-Sport-Rahmen ist als Damen- und Herrenvariante in Weißund British Racing Green erhältlich.

Motor: Impulse 36 V/250 W mit Rücktrittfunktion Akku: Impulse 36 V Li-Ion 11 Ah/396 Wh Schaltung: Shimano Nexus 8-Gang Bremsen: Magura HS 11 Pure, Rücktritt Beleuchtung: B&M Retro Senso Plus/B&M Flute Sicherheitsrücklicht

Preis: 2.499,00 Euro

1010

��| Fahrradergonomie |

RichtigRadfahren

Ein kleiner Ergonomieberater

Sehr aufrechte, fast senkrechte Haltung, mit 90° Rückenwinkel. Lenker und Griffe nah am Oberkörper. Vorteile: Intuitiv wird die Wirbelsäu-le in ihre natürliche S-Form gebracht. Die Belastung für Arme und Hände ist sehr gering. Nachteile: Die Kraft wird relativ schlecht auf die Pedale um-gesetzt. Das Gewicht lastet ausschließlich auf dem Gesäß. Die Wirbelsäule sackt bei vielen Menschen nach kurzer Zeit zusammen (Beckenaufrichtung).

Leicht geneigter Oberkörper, circa 60 bis 70° Rückenwinkel. Hoher Lenker. Vorteile: Gute Übersicht im Verkehr, die Kraft kann solide aufs Pedal gebracht werden. Nachteile: Die Arme werden oft zum hohen Lenker durchgestreckt: Verspannte Schultern, schmerzende Hände sind die Folge. Der „hohe Sitz“ verleitet schnell zum Zusammensacken der Wirbel-säule.

Deutlich geneigter Oberkörper, 30 bis 60° Rückenwinkel. Großer Abstand zw. Lenker und Sattel. Vorteile: Schultern, Nacken, Hände leisten mehr Stützarbeit und fördern einen „dynamischen“, abwechslungsreichen Fahrstil. Rücken, Wirbelsäule und Gesäß werden entlastet, was besonders bei längerer Fahrt wichtig ist. Die Kraft kann vom ganzen Körper gut auf die Pedale gebracht werden. Nachteile: Mehr Last auf Händen, Nacken und Schultern. Die Muskulatur sollte für diese Beanspruchung trainiert werden.

Sportives, tempoorientiertes Radfahren. Stark geneigter Oberkörper (15 bis 30° Rückenwinkel). Sattel höher als Lenker. Vorteile: Optimale Kraft-übertragung, geringer Luftwiderstand Nachteile: Erfordert hochgradig ausgebildete Muskelbereiche in Rücken, Beinen, Schultern, Bauch! Im Alltag nicht optimal, da dauerhaft leistungsorientierte Körperspannung.

Das Becken steht richtig, wenn die Wir-belsäule ein S bildet, welches der natür-lichen, abfedernden Haltung entspricht.

Das Becken steht falsch, wenn es sich „aufrichtet“ und die Wirbelsäule einen Bogen bildet, der die Schwingungen und Stöße nicht mehr opti-mal abfedern kann.

Alle Informationen mit freundlicher Unterstützung der Wilhelm Humpert GmbH & Co. KG

Hollandrad-Position

Cityrad-Position

Trekkingrad-Position

Sportive Position

Belastungsarm und bequem ist Radfahren, wenn möglichst viele Muskeln aktiv beansprucht und die Haltung öfters geändert werden kann. So wer-den alle drei Kontaktpunkte zum Fahrrad – Hände, Gesäß, Füße – gleich-maßig be- und entlastet. Eine dauerhaft komfortable Haltung beruht auf der korrekten Stellung des Beckens. Bei einer Fehlstellung werden Knie, Schultern und die Wirbelsäule übermäßig beansprucht, Schädigungen und Schmerzen können die Folge sein.

90°

60 – 70°

30 – 60°

15 – 30°

gesetzt. Das Gewicht lastet ausschließlich auf dem Gesäß. Die Wirbelsäule sackt bei vielen Menschen nach kurzer Zeit zusammen (Beckenaufrichtung).

Leicht geneigter Oberkörper, circa 60 bis 70° Rückenwinkel. Gute Übersicht im Verkehr, die Kraft kann solide

Nachteile: Die Arme werden oft zum hohen Lenker durchgestreckt: Verspannte Schultern, schmerzende Hände sind die Folge. Der „hohe Sitz“ verleitet schnell zum Zusammensacken der Wirbel-

Deutlich geneigter Oberkörper, 30 bis 60° Rückenwinkel. Großer Abstand Schultern, Nacken, Hände leisten mehr

Stützarbeit und fördern einen „dynamischen“, abwechslungsreichen Fahrstil. Rücken, Wirbelsäule und Gesäß werden entlastet, was besonders bei längerer Fahrt wichtig ist. Die Kraft kann vom ganzen Körper gut auf

Nachteile: Mehr Last auf Händen, Nacken und Schultern. Die Muskulatur sollte für diese Beanspruchung trainiert werden.

Sportives, tempoorientiertes Radfahren. Stark geneigter Oberkörper

Sattelhöhe einstellenSteigen Sie auf Ihr Rad und setzen Sie den Fuß mit der Ferse auf das Pedal, das auf dem tiefsten Punkt der Kurbelumdrehung steht. Das Knie sollte durchgedrückt sein. Wenn Sie in dieser Position gerade auf dem Sattel sitzen, hat er die richtige Höhe. In der richtigen Fahrposition der Füße bleibt das Knie bei korrekter Sattelhöhe auch auf dem tiefsten Punkt der Kurbelumdrehung leicht angewinkelt. Kippt das Becken im Fahrrhyth-mus nach rechts und links, so ist der Sattel zu hoch. Ist der Sattel zu niedrig, macht sich das meist durch Knieschmerzen bemerkbar.

Sattelposition findenSetzen Sie sich auf das Rad und stellen Sie den Fuß auf die waagerecht ausgerichtete Tretkur-bel in optimaler Pedalposition. Das Lot sollte von der Kniescheibe durch die Pedalachse verlaufen. Je nachdem ob das Lot vor oder hinter die Pedalachse fällt, muss der Sattel nach hinten oder vorn gerückt werden.

Der Lenkerund seine Position beeinfl ussen die Haltung auf dem Fahrrad. Er ist richtig positioniert, wenn Rücken- und Bauchmuskulatur vorgespannt sind. Nur so können sie die Wirbelsäule stabilisieren und vor Überlastungen schützen. Eine passive Muskulatur kann diese wichtige Funktion nicht übernehmen.

90°

Das Thema Ergonomie am Fahrrad ist komplex. Fundierte Information, Beratung und Hilfe erhalten Sie in unseren Geschäften oder unter www.ergotec.de

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UnsereEmpfehlung

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��| Firmenporträt |

Eine umweltfreundliche Pulverbeschichtungsanlage ermöglicht extrem schlagfeste Lackierungen. Kunden in ganz Europa setzen auf die überzeugende Qualität und Vielfalt: Hier werden Fahrräder für fast jeden Einsatzzweck gebaut, die bereits in der Serie hoch-wertig ausgestattet sind. Eine Vielzahl von Wunschoptionen, nicht nur bei der Farb- und Rahmenwahl, lassen den Traum eines ganz individuellen Fahrrades in Erfüllung gehen.Die Zertifizierung nach der internationalen Qualitäts-Management-Norm DIN ISO 9000 unterstreicht den hohen Qualitätsanspruch. Es werden nur Rahmen montiert, die von einem unabhängigen Prüfin-stitut getestet wurden. Ausschließlich Rahmen der Aluminiumlegie-rung 7005 oder gemuffte Rahmen aus hochwertigem ChroMo-Stahl kommen zum Einsatz.

Die Laufräder sind aus eigener Fertigung. Für dauerhaft sichere Verbindungen der Komponenten sorgen Schrauben und selbst-sichernde Muttern, die möglichst aus Edelstahl gefertigt sind.Alle Komponenten kommen von qualitätsorientierten Herstel-lern, wie z. B. Busch & Müller, SKS, Schwalbe, Brooks, Rohloff und Shimano …

Ein individuelles Lieblingsrad gesucht? Wir beraten Sie bei der Zusammen- stellung Ihres Wunschfahrrades. Von der Bestellung bis zum Kauf in unserem Fahrradgeschäft vergehen selten mehr als zwei Wochen.

UnsereEmpfehlung

Eine Fahrradmanufaktur mit Ideen, Anspruch und Elan.

Die Firma AT Zweirad ist der Produzent der Fahrräder, die nach unseren Erfahrungen und Ihren Vorstellungen konzi-piert wurden. Mit viel Liebe zum Detail, hoher Flexibilität und einem überdurchschnittlichen Qualitätsanspruch werden auf 4.000 m2 jährlich über 25.000 Räder mon-tiert und im Anschluss einer intensiven Funktionsprüfung unterzogen.

��| VSF Fahrradmanufaktur |

20 Jahreklare Linie

T 500 8-Gang/30-Gang

Das T 500 überzeugt durch sein sportliches Fahrverhalten und sein geringes Gewicht. Ein 2-fach konifizierter CrMo Rahmen und ausgesucht leichte Anbauteile helfen, das Gewicht auf nur 14,2 kg zu drücken.Aus unserer Sicht ein wirklich besonderes Gefährt für Vielfahrer und Ästheten.

Preis: 999,00 Euro

T 300 8-Gang/27-Gang

Unser Dauerbrenner: Auch diese Saison erwarten Sie besonders langlebige und funktionelle Komponenten wie Shimano Naben- oder Kettenschaltung, hydraulische Magura Felgenbremsen, Busch & Müller Beleuchtung sowie robuste Schwalbe-Marathon-Bereifung. Die Optik ist zeitlos und schafft den Spagat zwischen Sportlichkeit, Komfort und Eleganz. Neu auch als 26“-Version

Preis: 939,00 Euro

Modell S 80/S 90 8-Gang

Mit seinem zeitlosen und eleganten Design und dem niedrigen Einstieg sorgt das S80/90 dafür, dass Sie bei Ihren täglichen Fahrten durch die Stadt eine gute Figur machen.

Es bietet Fahrspaß bei wenig Wartung – für Sie ein perfektes Alltags- und Tourenrad.Erhältlich als 26“- und 28“-Version

Preis S 80: 679,00 Euro

Preis S 90 mit Rücktritt: 699,00 Euro

Fahrradmarken gibt es viele, gute Marken einige, große Namen nur wenige. Ein Modell der VSF Fahrradmanufaktur ist etwas Besonderes.

Seit über 20 Jahren verfolgt die Oldenburger VSF Fahrradmanufaktur konsequent und mit großem Erfolg eine klare Linie: Den Bau hochwertiger Qualitätsräder, die durch langlebige Funktion überzeugen und mit klassischem Design begeistern.

Erhältlichals 26“- und28“-Version

Neu auch als 26“-Version

Hier gibt es weitere Infos zur VSF Fahrrad-manufaktur

FLYER C-Serie12-facher Testsieger

Die bewährten Premium-Modelle mit dem 26V-System werden durch die 36V-Deluxe-Version mit zusätzlichem Geschwindigkeits-Sensor ergänzt. Dieser sorgt für ein noch dynamischeres Fahrgefühl und gleichmä-ßigere Motorunterstützung. Je nach Anwen-dungsbereich können Sie auf verschiedene Schaltungen zurückgreifen. Die Bremsanlage wählen Sie nach Ihrem Einsatzbereich aus - zum Beispiel auch eine Rücktrittbremse. Ihr persönlicher Fachberater wird Sie über die optimale Kombination informieren.


FLYER T-Serie

Die T-Serie ist als typisches Touren- und Trek-kingrad ausgelegt. Mit der FLYER T-Serie wird jeder Weg zum Genuss. Das schlanke Rahmendesign, kombiniert mit 28“-Laufrädern mit Pannenschutzbereifung und einer Vielzahl von Ausstattungsvarianten, zeichnen die Touren- und Trekkingmodelle der T-Serie aus.Im Vergleich zur C-Serie ist der Rahmen etwas schlanker und die Bereifung der Räder etwas schmaler.


FLYER L-Serie

Der sportlich-elegante Allrounder mit tiefer angesetztem Oberrohr lässt jede Dame jung und sportlich aussehen. Die HS-Modelle (HS = High Speed) unterstützen, je nach Übersetzungsbereich, bis zu 45 km/h. Die mit XT- oder Rohloff-Schaltung ausgestatteten Deluxe-Modelle der L-Serie sind zudem optional mit dem neuen 350W-Motor, mit bis zu 266% Unterstützung und Speedsensor, erhältlich.


Erhältlichals 26“-Version


Erhältlichals 26- und28“-Version

Qualität &Vielfalt

FLYER R-Serie

Die auf konsequente Sportlichkeit angelegte Rahmengeometrie in Die auf konsequente Sportlichkeit angelegte Rahmengeometrie in Kombination mit hochwertigen Komponenten ist ideal für den «fliegenden Pendler» oder den «Pacemaker» in der Rennradgruppe geeignet. Die Sitzposition ist nochmals sportlicher als bei der S-Serie. Die R-Serie mit dem neuen sportlichen Deluxe-Antrieb mit bis zu 350W Leistung ist für die sportliche Fahrweise ausgelegt.

Dank des neuen Speedsensors ist der Trittfrequenz-Bereich noch breiter geworden. Das ideale Trainingsgerät für den Konditionsaufbau oder die Begleitung eines Spitzenfahrers. Die R-Serie wird immer in Vollaus-stattung ausgeliefert.


FLYER I:SY

Das Kompaktrad i:SY fährt sich so gut wie seine «großen Brüder». Die spezielle Rahmengeometrie, kombiniert mit den 20“-Laufrädern und komfortabler Ballonbereifung, sorgt für überraschende Laufruhe und hohen Fahrkomfort. Und dies bei extrem kompakten Abmessungen und tiefem Einstieg. Die i:SY-Modelle sind in den Farben Alu gebürstet, Weiß, Schwarz und Rot erhältlich. Die mit dem drehbaren Lenker «Speed-lifter Twist» ausgerüsteten Modelle sind im Handumdrehen auf dem Fahrradträger, in der Heckgarage des Reisemobils oder im Fahrradkeller verstaut. Die verschiedenen Ausstattungen reichen von der Light-Version bis zum Luxus-Tourer mit Rohloff-Nabenschaltung.


FLYER Cargo

Das universelle Fahrrad steht für fast jede Herausforderung in Alltag und Freizeit zur Verfügung. Die vielfältigen Beladungsmöglichkeiten erlauben den Großeinkauf am Markt, den Sonntagsausflug mit Picknick-Korb für die ganze Familie oder den Einsatz als Dienst-fahrzeug für den Handwerker. Der Rahmen ist speziell auf die größeren Belastungen ausgelegt. Das zulässige Gesamtgewicht beim Cargo beträgt daher 160 kg.


Bei keinem anderen Produkt aus der Fahrradwelt ist uns eine solche Qualität und Wahlvielfalt bekannt wie beim Schweizer Elektrovelo FLYER.

Seit 1995 hat der Hersteller dieses Rades konsequent die Entwicklung dieser besonderen Gattung Fahrrad vorangetrieben und einzigartige Maßstäbe gesetzt. Diese Vorreiterrolle verdient in höchstem Maße Ihren Respekt.

Für diese Saison hat der Branchenprimus gleich mehrere grundlegende Neuheiten parat. FLYER ist von Anfang an in enger Zusammenarbeit mit den Kunden entstanden. Die Vielzahl der unterschiedlichen Kunden spiegelt sich in der Wahlvielfalt der Modellvarianten wieder. Eine logisch geordnete Produkt-Systematik gepaart mit höchsten Sicherheits- und Qualitätsansprüchen macht es möglich, individuell auf die Anforderung des Kunden zu reagieren. So entstehen einzigartige Elektrofahrräder mit Vorzügen, wie sie kein anderer Hersteller derzeit am Markt anbietet.




Hier gibt es weitere Infos zu den Fahrrädern von FLYER

��| FAHRRADIES-RAD |

Modell 7Jetzt noch sportlicher. Ganz neu in der FAHRRADIES-RAD-Familie ist das komplett überarbeitete Modell 7. Ein leichtes und schnelles Trekkingrad für den begeisterten Tourenfahrer. Selbstverständlich stehen auch hier wieder viele verschiedene Ausstattungen zur Auswahl, um dieses Rad ganz auf Ihre Bedürfnisse anzupassen.


Modell 6

In diesem Rad steckt soviel Know how – man sieht es ihm aufgrund der In diesem Rad steckt soviel Know how – man sieht es ihm aufgrund der Schlichtheit kaum an: stabile Laufräder, Hydraulikbremsen, wahlweise Schlichtheit kaum an: stabile Laufräder, Hydraulikbremsen, wahlweise ausgestattet mit Shimano Alfine 11-Gang-Nabenschaltung, Shimano Neausgestattet mit Shimano Alfine 11-Gang-Nabenschaltung, Shimano Ne-xus 8-Gang-Nabenschaltung oder mit der TOP-Nabenschaltung Rohloff. xus 8-Gang-Nabenschaltung oder mit der TOP-Nabenschaltung Rohloff. Das Gewicht ist sensationell leicht! Stellen Sie sich mit unserer Hilfe Ihr Das Gewicht ist sensationell leicht! Stellen Sie sich mit unserer Hilfe Ihr persönliches Traumrad zusammen!


Modell 5

…rollt auf den Big Apple-Reifen von Schwalbe (Ballonreifen) und ist deshalb sehr komfortabel zu fahren, ohne die Nachteile aufwändiger Federungstechnik in Kauf nehmen zu müssen. Die Details: Alu-Rahmen, Alu-Gabel, 8-Gang-Nexus-Premium-FreilaufDie Details: Alu-Rahmen, Alu-Gabel, 8-Gang-Nexus-Premium-Freilauf-Die Details: Alu-Rahmen, Alu-Gabel, 8-Gang-Nexus-Premium-Freilauf-Die Details: Alu-Rahmen, Alu-Gabel, 8-Gang-Nexus-Premium-Freilaufnabe, Chainglider, Schwalbe Big Apple Reifen, B&M-CYO IQ-Schein-werfer, sehr leichtlaufender Shimano-Nabendynamo, Magura-HS11-Hydraulikbremsen, Pletscher-Systemgepäckträger, Brooks-Ledersattel Hydraulikbremsen, Pletscher-Systemgepäckträger, Brooks-Ledersattel und Ledergriffe. Ein richtiges Schmuckstück.

Preis ab: 899,00 Euro

Leicht, belastbar, komfortabel und wartungsarm. Dies sind nur einige der vielen Argumente, die für unsere FAHRRADIES-RAD-Modelle sprechen.

Überzeugen Sie sich von der großen Vielfalt und wählen Sie zwischen sieben verschiedenen Modellen, welche nach Ihren Vorstellungen konfiguriert werden können.

Individuellundhochwertig

Jetzt noch sportlicher. Ganz neu in der FAHRRADIES-RAD-Familie ist das

Modell 4Das Modell 4 zeichnet sich gegenüber dem Modell 3 durch höher vergü-tete Rahmen aus. Deren Nähte sind sehr aufwändig und edel verschlif-tete Rahmen aus. Deren Nähte sind sehr aufwändig und edel verschlif-tete Rahmen aus. Deren Nähte sind sehr aufwändig und edel verschliffen. Die Nabenschaltung hat extra gehärtete Zahnräder für eine längere Lebensdauer. Und das besondere ist der wunderschöne Lady-Rahmen für Frauen mit dem besonderen Geschmack! 6 Farbvarianten sind ohne Aufpreis möglich. Machen Sie einen Traum wahr!


Modell 3

Zitate: „Ein wunderschönes Trekkingrad...“, „...so schlicht, eine Wohltat!“. Endlich macht radeln wieder Spaß! Mit diesem Rad ist uns ein großer Wurf gelungen. Soviel Wahlmöglichkeiten machen Freude: Ein Rad fast á la Card! Dass wir bei Rädern, die unseren Namen tragen, auch auf viele kleine Details geachtet haben, versteht sich von selbst. Überzeugen Sie sich!


Modell 2

Das nennen wir komfortabel: Schon in dieser Preislage wählen Sie individuell aus unterschiedlichen Rahmenvarianten, Größen und Farben Ihr ganz persönliches Fahrrad. Dass wir bei Rädern, die unseren Namen tragen, auch auf viele kleine Details geachtet haben, versteht sich von selbst. Weit heruntergezogene Schutzbleche mit Schmutzlappen vorn und hinten sowie stabile Ständer und Pedale künden davon. Gemeinsam ist allen unseren Rädern eine Geometrie, die Spaß macht beim Fahren und trotzdem eine Sitzposition zulässt, in der man den Überblick behält.


Hier gibt es Hier gibt es weitere Infos zum FAHRRADIES-RAD

Rad für alle, die beim Radfahren Abenteuer erleben und etwas für ihre Fitness tun wollen. Die leichten, effizienten Rahmen bestechen durch ihr präzises Handling und die optimale Mischung aus Fun und Funktion. Am wohlsten fühlt es sich im Gelände – egal ob auf engen Singletrails, schnellen Schotterpisten oder wo immer man die geteerten Straßen hinter sich gelassen hat.


MTB 2Unser „MTB 2“ geht mit einer Rock-Shox-Recon-Federgabel, die eine Blockierfunktion mit Lenkerschalter besitzt, in die neue Fahrradsaison. Der Rahmen überzeugt mit guten Steifigkeitswerten und einem super Ansprechverhalten. Mit den neuen Shimano-Deore/XT-Komponenten in Verbindung mit der Avid-Elixir 1-Scheibenbremse ist dieses Rad für jeden Einsatz bereit.


MTB 1Wer ein Bike sucht, das sich auf Gelände-Trails ebenso wohlfühlt wie auf einer Fahrt in der Stadt, wird mit dem ungemein vielseitigen „MTB 1“ garantiert glücklich. Ob Stadtrallye oder heiße Trail-Hatz – das „MTB 1“ bietet genau die richtige Mischung aus Performance, Stabilität und Style. Besonders gelungen ist die Ladyvariante des Mountainbikerahmens. Weiterhin gibt es eine Wahloption mit StVZO-Ausstattung!


NEU: Für die Fahrradsaison 2012 haben wir unsere FAHRRADIES-RAD-Modellpalette um hochwertige Mountainbikes und Crossräder erweitert.

Leichte und vor allem zuverlässige Komponenten, sowie verschiedenste Farboptionen lassen keine Wünsche offen.

Mountain-bikes

MTB 3Das „MTB 3“ bietet mit seinem sicherem Fahrverhalten und seinen gu-ten Klettereigenschaften maximalen Fahrspaß. Es ist genau das richtige Rad für alle, die beim Radfahren Abenteuer erleben und etwas für ihre

Hier gibt es weitere Infos zum FAHRRADIES-RAD

Cross 3

Das „Cross 3“ stellt die hohe Schule aus Rundum-sorglos-Rad und schlichtem, aber sportlichem Understatement dar. Elegante, wartungsarme Nabenschaltungen der Alfine-Gruppe überzeugen im Zusammen-spiel mit dem überaus schönen und gut zu fahrenden Rahmen. Wir finden: Dieses Rad ist hervorragend konstruiert.


Farboptionen

anthrazit matt

echante matt

ferrarirot

grasgrün

himmelblau

melonengelb

perlweiss

reinorange

rubinrot

schwarz

silber

weinrot

weiss glanz

weiss matt

weissaluminium

dormantblue

dormantfirered

Cross 2Das „Cross 2“ ist das leichtere, steifere und sportlichere Gegenstück zum „Cross 1“. Die Spurstabilität lässt keine Wünsche offen und das Bike ist für jeden Einsatz bereit. Egal ob Mehrtagestouren oder schnelle Schotterpisten, das „Cross 2“ ist jeder Anforderung gewachsen.


Cross 1Das effiziente „Cross 1“ macht überall eine gute Figur. Beim gemütlichen Sonntagsausflug, auf einer Mehrtages-Tour oder beim Fitness-Training. Das macht es zum idealen Partner für Radfahrer, die bei der Wahl der Fahrstrecke unabhängig sein wollen und die mal durch einen Bach fahren, über Schotterwege heizen oder kleine Nebenstraßen bevorzugen.


Robust wie ein Mountainbike und schnell wie ein Rennrad, das sind die großen Vorteile eines Crossbikes. Ob auf der Straße oder auf dem Waldweg, unsere Crossräder machen auf jedem Untergrund eine tolle Figur. Probieren Sie und Sie werden überrascht sein, wie vielseitig diese Fahrräder sind.

Crossbikes

��| Wir über uns | Fahrradieschen |

FollowMeSelbst fahren oder gezogen werden: Das ist das Motto von FollowMe! Es erlaubt Ihnen, das Kind sicher durch den Straßenverkehr zu brin-gen und es abseits vom gefährlichen Verkehr alleine fahren zu lassen.

Und wenn das Kind müde ist, koppeln Sie das Rad einfach wieder an. So sind Sie sicher unterwegs, kommen immer ans Ziel und die Kinder werden langsam ans Radfahren und den Verkehr herangeführt. Unser Fazit: Genial, stabil, sehr empfehlens-wert!


KindersitzKindersitzKindersitzwie zu DDR-Zeiten

Der extrastabile und sichere Speichenschutz Der extrastabile und sichere Speichenschutz ist exklusiv nur im Fahrradieschen zu erhalten. ist exklusiv nur im Fahrradieschen zu erhalten. Die elegante Lösung wird einfach mit KabelDie elegante Lösung wird einfach mit Kabel-bindern an Vorderradgabel und Schutzblech bindern an Vorderradgabel und Schutzblech befestigt und ist nach § 21 Abs.3 der StVZO befestigt und ist nach § 21 Abs.3 der StVZO zwingend Vorschrift. Mit Sattel, einem zwingend Vorschrift. Mit Sattel, einem passenden Adapter und Fußrasten ergänzt, passenden Adapter und Fußrasten ergänzt, haben Sie eine hervorragende Transportmöghaben Sie eine hervorragende Transportmög-lichkeit für Kinder im Alter von 3 bis 7 Jahren.lichkeit für Kinder im Alter von 3 bis 7 Jahren.

Set-Preis ab: 55,00 Euro

Crumpler TaschenEmpfindliche und wichtige DingeEmpfindliche und wichtige Dingesind in diesen Taschen immer bestens sind in diesen Taschen immer bestens verstaut. Das schicke Styling verleiht diesen echten Das schicke Styling verleiht diesen echten „Hinguckern“ den letzten Schliff. „Hinguckern“ den letzten Schliff.

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DerTrendsetterwird 30.

ORTLIEB-BackrollerDas beliebteste Radtaschenmodell.

Auf der Radreise und auch im Alltag zigtausendfach bewährt. Verschiedenste Versuche diese Tasche zu kopieren haben ergeben: Das Original ist das Maß der Dinge. Original ist einfach Original: Reißfestes, wasserdichtes Polyestergewebe, großfl ächige Refl ektoren, Schultertragegurt.

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ORTLIEB-VarioFahrradtasche und Rucksack in einem.

Sie besteht aus wasserdichtem, reiß- und abriebfestem Nylongewebe, mit praktischem Rollverschluss und Quick-Lock2-Aufhängesystem und bietet Platz für DIN A4 Dokumente und ein 15,4“-Notebook. Das gepolsterte Rückentragesystem mit Schultergurten und variablem Brustgurt kann bei Bedarf abgenommen und im Reißverschlussfach an der Vorderseite verstaut werden

Preis pro Stück: 149,99 Euro

Wir gratulieren, denn seit 30 Jahren sind die wasserdichten ORTLIEB-Packsysteme in der ganzen Welt unterwegs. Vom Amazonas bis ins Zillertal, von Antwerpen bis Zürich: Qualität „Made in Germany“ ver-spricht hochwertiges Outdoor-Equip-ment für jeden Anspruch, bei jedem Wetter, in jedem Terrain. Das häufi ge Feedback der Nutzer hat Ortlieb immer wieder inspiriert, innovative und individuelle Pack-lösungen zu entwickeln …

BewährteQualität

Markt-neuheit

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Von der Zeitschrift Ökotest

in Ausgabe 12/2011

mit „Gut“ bewertet.

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��| Produktinformation | Falter Kinderräder

Modell Speedy EddyPerfekt für die ersten stürmischen Fahrversuche.Ausstattung: Leichter Alurahmen mit inte-griertem Gepäckträger, Rücktritt.Rahmengrößen: 12“, 16“, 18“

Preis 12“-Rad: 159,00 Euro



Modell FX 203Das Einsteigermodell für die ersten Erfahrungen im Straßenverkehr. Ausstattung: StVZO-gerecht, 3-Gang-Nabenschaltung, Lichtanlage, Rücktritt Rahmenformen: Y-Typ / Wave

Preis: 299,00 Euro

Modell FX 407 ProDas Alltagsrad, das Fahrspaß und praktischen Nutzen kombiniert, ist der Renner bei Kindern und Eltern. Ausstattung: 7-Gang-Nabenschaltung, Licht-anlage mit Nabendynamo sowie Standlicht vorne und hinten, 3 BremsenRahmenformen: Y-Typ / Wave / Diamant

Preis: 419,00 Euro

Modell FX 607Schule aus – nix wie raus! Mit diesem Bike lässt sich die Erde erkunden, auch ohne Erdkunde.Ausstattung: 7-Gang-Nabenschaltung, Licht-anlage mit Nabendynamo, Standlicht vorn und hinten, 3 Bremsen, Rahmengrößen: Y-Typ: S, M, L / Wave: S, M / Diamant: S, M, L

Preis: 499,00 Euro

Modell FX 603Schule aus – nix wie raus! Mit diesem Bike lässt sich die Erde erkunden, auch ohne Erdkunde.Ausstattung: 3-Gang-Nabenschaltung, Lichtanlage mit Nabendynamo, Rücktritt Rahmengrößen: Y-Typ: S, M, L / Wave: S, M

Preis: 439,00 Euro

Fahrspaß inklusive!

In die Produktion der coolen Falter Kidsbikes fl ießen das Know-how und die Erfahrung einer 80-jährigen Firmengeschichte ein. Ob Räder für die ersten Fahrversuche, für den Weg zur Schule, zum Sport oder für die Tour mit der ganzen Familie – alle Produkte sind perfekt ausgestattet und bieten die volle Sicherheit.

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Croozer Dog Komfortables Hunde-Taxi.Hunde laufen in der Regel gern, aber zu viel ist zu viel. Deshalb gibt es den Fahrradanhänger Croozer Dog. Hier kann Ihr Hund bequem mit-fahren, wenn er zu alt oder zu jung ist oder Sie auf längeren Strecken unterwegs sind.

Croozer Dog: 229,00 Euro

CROOZER – das sind qualitativ hochwertige, intelligente Trans-portlösungen für alle, die gerne mit dem Fahrrad unterwegs sind und es dabei spontan und unkompliziert lieben.

Egal, ob Kinderanhänger, Transport-anhänger oder Hundeanhänger – CROOZER sind eine Klasse für sich: rundum clever durchdacht, sicher, praktisch im Handling, stimmig im Preis, wunderbar gradlinig und funktional im Design.

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��| Produktinformation | Fahrradanhänger

Croozer Kid Der Croozer Kid ist praktisch und unkompli-ziert: Sie können ihn als Jogger nutzen, als Buggy oder als Fahrradanhänger. Alles, was Sie dafür brauchen, ist bereits im 3-in-1-Paket enthalten.Gut zu wissen: Der niedrige Schwerpunkt sorgt für sichere Fahrt. Ihr Kind sitzt in den Einzelsitzen bequem und ist perfekt ge-schützt: Rahmenfeste 5-Punkt-Gurte, robuste Alu-Stoßfänger und die geräumige Fahrgast-zelle mit dem Schiebegriff als „Überrollbügel“ garantieren, dass auch im Fall der Fälle nichts passiert.

Einsitzer: 429,00 Euro

Zweisitzer: 449,00 EuroGeh dochcroozen

Croozer Kid goes pinkKnallige Aussichten: Ab Februar 2012 ist der Croozer Kid auch in Pink erhältlich. Allerdings handelt es sich bei der femininen Farbvariante um eine Sonder-Edition, die nur in limitierter Stückzahl verfügbar ist. Selbstverständlich ist auch das Zubehör, Sonnenschutz und Trinkfl aschentasche, in der neuen Farbe erhältlich. Für Eltern, insbesondere Mütter von Töchtern ist der Croozer Kid in Pink das richtige Gefährt.

Einsitzer: 429,00 Euro

Zweisitzer: 449,00 Euro

LimitedEdition

Modell Cougar

Das Mittelklassemodell mit Ausstattungs-prädikat „Luxus“: Von der gewichtsindividuell einstellbaren Blattfederung über gepolsterte Sitze bis hin zum Extrastauraum in der klappbaren Hecktasche lässt er keine Wünsche offen. Nicht nur deshalb wird er von sportlich ambitionierten Eltern hoch geschätzt.

Basis Einsitzer: 699,00 Euro

Basis Zweisitzer: 789,00 Euro

Modell CX

Wer das Beste will, ist mit dem CX auf der rich-tigen Seite. Das Premiummodell mit Skaterzulas-sung wurde für Eltern mit höchsten Ansprüchen an Material, Technik und Komfort entwickelt. Bis hin zu serienmäßigen Trommelbremsen an den Hinterrädern und einer Luxuskomfortausstattung bietet der CX alles, was Sportlerherzen höher schlagen lässt.



Modell Corsaire

Neuheit unter den beliebten Chariot Modellen ist der Corsaire 1. Bei ihm werden Stauraum und Platzangebot vom Zweisitzer Corsaire XL übernommen, jedoch an das Ein-Sitz-Konzept angepasst.

Er ist der ideale Begleiter für alle, die gerne auch mal etwas länger unterwegs sind.



Babysitz: 79,99 Euro

Am besten man erlebt sie gemein-sam. Aktive Eltern auf der ganzen Welt sind begeistert von den innovativen Kindertransportern des kanadischen Herstellers.

Mit einem Chariot werden Alltag und Frei-zeitaktivitäten mit Kindern zum entspann-ten Vergnügen. Wählen Sie zwischen zehn verschiedenen Grundmodellen. Die passen-den Sets verwandeln mit wenigen Hand-griffen Ihren Chariot in einen Buggy, Jogger, Fahrradanhänger, Hiking-Sulky oder Wander-schlitten. Eine echte Chance also, das Auto noch öfter stehen zu lassen.

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BabytragetascheNehmen Sie Ihr schla-fendes Baby aus dem Chariot heraus oder legen Sie es hinein, ganz einfach und ohne es zu wecken. 0 bis ca. 4 Monate

BabysitzDieser Babysitz federt kleine Stöße leicht ab. In einem Zweisitzer bleibt ge-nug Platz für ein zweites, größeres Kind. 0 bis ca. 12 Monate

Babytragetasche: 94,99 Euro

Das Leben isteine Reise

LimitedEdition

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��| Interview |

1.] Als Schauspieler und Sänger fahren Sie zu vielen Dreh- und Veranstaltungsorten. Ihr Terminkalender ist voll ausgebucht. Bei welcher Gelegenheit beruflich oder privat kommen Sie noch zum Radfahren?

Das ist zeitlich allerdings leider oft ein Problem. Selbst bei der Wandertour durch Mecklenburg-Vorpommern mussten wir auf manchen Stationen aus Zeitgründen manch-mal das Auto nutzen, sonst hätten wir das Buchprojekt gar nicht geschafft. Ich habe an meinem Wohnmobil hinten ein Fahrrad. Das fährt ständig mit und wenn es sich anbietet, fahr ich auch mit dem Fahrrad. Das kommt aber recht selten vor. Früher war ich ein sehr begeisterter Radfahrer. Im Alter von 23 habe

Alles klar,HerrKommissar?Interview mit Axel Prahl, dem radelnden Tatort-Kommissar.

ich mal eine Fahrradtour durch Dänemark gemacht. Damals wurde es noch nicht geahndet, wenn man irgendwo wild campte. Wir haben unseren Müll auch im-mer schön mitgenommen. Das war schon sehr amüsant. Da ist man auch mal locker am Tag um die 70 km gefahren – was man gar nicht gemerkt hat, wenn man so regelmäßig tritt! Das einzige Problem war, dass einem dann nach ca. drei Tagen erst mal der Hintern ordentlich weh tat, weil man das längere Radeln doch nicht so gewohnt war. gewohnt war.

2.] War es ihre Idee, als Tatortkommissar mit dem Rad zu fahren?

Zugegebenermaßen: Nein. Und zwar wollte man damals erzählen, dass der Thiel von Hamburg aus strafversetzt wurde auf-grund eines Alkoholdeliktes. Sprich, er hatte seinen Führerschein abgegeben und somit war er mehr oder weniger genötigt, mit dem Fahrrad zu radeln. Das war so eines der Versatzstücke neben dem FC St. Pauli natürlich, das darauf hindeuten sollte, dass der Mann doch eigentlich aus Hamburg kommt.eigentlich aus Hamburg kommt.

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3.] Radeln Sie gerne als Tatortkommissar?

In Münster bietet sich das unbedingt an, weil man zu vielen Orten in der Stadt doch deutlich schneller ist. Das ist infrastruktu-rell wirklich sehr gut angelegt. Über den Fahrradring um die Innenstadt ist man deutlich schneller als mit dem Auto. Da macht es wirklich Sinn.macht es wirklich Sinn.

4.] Können Sie sich an Ihr erstes Fahrrad erinnern, welche Erlebnisse hatten Sie damit?

Mein allerallererstes Fahrraderlebnis war mit dem Fahrrad meiner Großmutter. Mit ihrem 28er Damenrad habe ich stehend die ersten Fahrversuche gemacht. Auf den Sattel bin ich gar nicht raufgekommen.

Was ich nicht vergessen werde, ist mein erstes Bonanza-Fahrrad zu Weihnachten. Die waren damals schwer angesagt, mit Bananensattel und verlängerter Rücken-lehne, mit Sachs-Dreigangnabe und einem Schalthebel zwischen den Beinen und das Ganze in Goldbronze. Mein älterer Bruder und ich bekamen jeweils ein solches Rad als ich 12/13 Jahre alt war.als ich 12/13 Jahre alt war.

5.] In Ihrem Buch „einsatzort wan-derweg“ beschreiben Sie gemeinsam mit Ihrem Schauspielpartner Jan Josef Liefers Erlebnisse zu Fuß in Mecklen-burg Vorpommern. Haben Sie auf diesen Wanderungen daran gedacht, lieber ein Rad dabei zu haben?

Ja, des öfteren. Das hatte sich auch durch-aus angeboten auf einer Reise an den Weststrand oben auf dem Darß. Das kann man eigentlich nur mit dem Rad bewerkstelligen. Ich war mal mit meinen

Zwillingen dort. Da ist alles komplett Naturschutzgebiet. Man fährt so ca. 4 bis 5 Kilometer durch einen naturbelassenen Wald. Das ist ein atemberaubendes Erleb-nis, welches ich wirklich nur empfehlen kann. Der Strand, den man dann erreicht, ist allererste Güte. Selbst für Leute, die nur ungern Rad fahren, ist es eine großartige Belohnung am Ende dieses Weges.

6.] Was müsste Ihrer Meinung nach geschehen, damit in Deutschland mehr Menschen auf Kurzstrecken lieber das Fahrrad benutzen als ein Auto?

Allem voran müsste eine gute Infrastruktur für das Rad gegeben sein. Z. B ist es hier im Osten von Berlin mittlerweise so, dass die Radwege besser ausgebaut sind als im Westen der Stadt. Trotzdem teilen sich Radler und Bus häufig eine Spur. Das ist natürlich nicht unbedingt gesund-heitsfördernd. Man bräuchte Radwege und Radstrecken, die prinzipiell unbehelligt vom Straßenverkehr sind. Aber ich denke, das ist eine stadtplanerisch schwer zu bewerkstelligende Aufgabe. Man kann ja den Verkehr nicht einfach eliminieren. Lei-der kann man häufig die Fahrräder nicht sicher unterstellen. Wenn man städtepla-nerisch einen solchen Fahrradring wie in Münster anlegen könnte... aber das ist ja dann auch eher selten.dann auch eher selten.

7.] Was möchten Sie den Lesern vom „radgeber“ mit auf den Weg geben?

Achtet auf Eure Gesundheit, lasst Euch keine Angst machen und genießt Eure Zeit!keine Angst machen und genießt Eure Zeit!

Das Interview führte Thomas Barth, „radgeber“

Sattel bin ich gar nicht raufgekommen.

Was ich nicht vergessen werde, ist mein

6.] geschehen, damit in Deutschland mehr Menschen auf Kurzstrecken lieber das Fahrrad benutzen als ein Auto?

Allem voran müsste eine gute Infrastruktur für das Rad gegeben sein. Z. B ist es hier im Osten von Berlin mittlerweise so, dass die Radwege besser ausgebaut sind als

Nun ist es also so weit. Axel Prahl bringt, 51-jährig, sein erstes Album heraus. Doch er singt nicht irgendwas! Er interpretiert nicht Brel neu oder Brecht anders, singt keinen Swing oder Schlager der zwanziger Jahre, nicht Rio Reiser, den er sehr schätzt, oder Hans Albers, nein, ... mit drei Worten gesagt:Prahl singt Prahl. Er singt, was aus der eigenen Feder und dem eigenen Erleben entsprungen ist – mit Blick aufs Mehr. Vieles, was die Filmkritik an ihm schätzt, und noch mehr, was das Publikum an ihm liebt, findet man in seinen Liedern wieder. Er ist auf höchst musikalische Weise ganz bei sich selbst und zeigt uns doch auch vieles, was wir von ihm noch nicht kennen. Es ist dennoch keine Nabelschau.

Unter Anderem erhältlich beiBuschfunk Vertriebs GmbH (Buschfunk)ASIN: B005TC8IHG

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Die Tour zur CD – Termine 2012

01.03. Lübeck, Theater/Oper02.03. Worpswede. Musichall03.03. Rendsburg04.03. Lüneburg, Vamos. Kulturhalle05.03. Hamburg, St. Pauli- Theater 10.03. Jena, Volkshaus (tbc)11.03. Münster, Münsterland-Halle Open Air:08.07. Senftenberg, Ampfi-Theater 13.07. Dresden, Weißer Hirsch 14.07. Walkenried, Kreuzgang (Klosterruine)15.07. Wöltingerode, Klostergarten

CD-Tipp

Können Sie sich an Ihr erstes Fahrrad

mit dem Fahrrad meiner Großmutter. Mit

die ersten Fahrversuche gemacht. Auf den

Unter Anderem erhältlich bei

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��| Produktinformation | ABUS Fahrradschlösser |

ABUS Schloss „IVEN“ & „IVY“Mit den fl exiblen, kunststoffummantelten Schlössern IVEN und IVY von ABUS ist das Fahrrad sehr gut gegen Diebstahl gesichert.

Das Fahrrad kann an festen Gegenständen (z.B. Laterne, Straßenschild, Zaun) angeschlos-sen werden. Die funktionale und langlebige Ummantelung aus hochfl exiblen Kunstfasern verhindert zuverlässig Lackschäden am

ABUS Schloss „Bordo“Diese Faltschloss-Familie zeichnet sich durch eine ausgefeilte Gelenkkonstruktion aus. Nach dem Prinzip eines Zollstocks lassen sich die einzelnen Gliederstäbe auseinanderfalten. Zum Schutz vor Lackschäden sind die Stäbe und der Schlosskörper mit weichem Kunst-stoff ummantelt. Die Bordo-Schlösser gibt es in verschiedenen Längen und Farben mit verschiedenen Schließsystemen.

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Das Material nimmt kein Wasser auf. Für den Transport eignet sich der ABUS Universal-Gepäckträgerhalter UGH 02 (für Gepäckträ-gerrohre von 5 - 16,5 mm Durchmesser).

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Helmeschützen

ABUS Helme erfüllen höchste Ansprüche an Sicherheit, Qualität und Komfort. Sie sichern und ver-einfachen mobiles Leben. Fahrradhelme schützen, nicht nur Kinder!

ABUS Tec-TicalFür einen Radprofi steht der Komfort eines Helmes an erster Stelle. Dazu gehört die perfekte Klimatisierung des Kopfes. Um das zu gewährlei-sten wurde bei der Konstruktion des Tec-Tical auf äußerst gute Ventilation durch 14 Luftein- und 9 Luftauslässe gesetzt, die durch besonders tiefe Strömungskanäle verbunden sind.Der perfekte Sitz wird mit dem Zoom-Pro-Ver-stellsystem erreicht. Es ist äußerst leicht und sehr fein justierbar. Die Größeneinstellung erfolgt mit dem Halbringsystem. Weitere Einstellmöglich-keiten des Tec-Tical bietet das Riemensystem mit dem praktischen stufenlos einstellbaren Slider und der weichen Oberfl äche. Die Innenpolster (Paddings) sind herausnehm- und waschbar. Die hohe Sicherheit des Tec-Tical ist auf das Multi Shell In-Mold-Fertigungverfahren zurückzufüh-ren. Dieses Verfahren stehe für die langlebige Verbindung von mehrteiligen Außenschalen und dem stoßabsorbierenden Helmmaterial (EPS). Zusätzliche Sicherheit bietet der im Schaum inte-grierte Verstärkungskäfi g.Der Tec-Tical ist in vier Farben (Team, Velvet Black, Polar Matt, Asphalt Grey) und zwei Größen (M 54-58 cm, L 58-62 cm) erhältlich.


ABUS ScraperAuf der Straße zuhause, ausgereifter Hartschalenhelm mit fein-justierbarem Verstellsystem, bietet perfekten Schutz für unter-schiedlichste Einsätze, gute Belüftung, fünf Farben, verschiedene Designszwei Größen (M 53-57 cm, L 58-61 cm).

Preis: 49,95 Euro

ABUS Smileyspeziell für Kleinstkinder entwickelt,hergestellt im Cold-mold-Verfahren, mit fein-justierbarem Verstellsystem, gerade Rückseite für Kindersitz oder Trailer, guter Rundum-schutz durch spezielle Helmgeometrie, gute Belüftung, weiche Gurte mit Gurtstraffern, großfl . Refl ektoren, Fliegennetz.


Checkliste Fahrradhelm-Kauf:

1. Optimale Passform: denn nur ein Helm, der nicht drückt, wird getragen. Nehmen Sie sich für Anprobe und professionelle Beratung Zeit.2. Patentierte Verstellsysteme an Kopfring und Riemen helfen den Helm individuell anzupassen.3. Gute Belüftung mit zahlreichen großen Öffnungen verhindern den Hitzestau und sorgen für hohen Tragekomfort.4. Die Prüfung und Zertifizierung eines Helmes nach der Europanorm EN 1078 (CE) ist Pflicht und bietet garantierte Sicherheit.5. Coole Helme werden getragen: für Kinder und Jugendliche das wichtigste Kriterium. Aber nicht nur bei ihnen sollten Design und Dekor den individuellen Wünschen entsprechen.6. Vorbild sein und als Erwachsene und Eltern Helm tragen, das spart Diskussionen.

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Für Dorothee Krezmar und Kurt Beutler ist das Fahrrad das ideale Reise-mittel, um sich fremden Kulturen und Menschen zu nähern. Fünf Konti-nente, 58 Länder, 330 Platten, 70 Reifen, 17 Felgen, 20 Paar Bremsklötze, 50 Ketten, 33 Radlerhosen und unzählige Abenteuer sind ihre erstaunliche Bilanz …

Als Soloradler lernten sich die beiden 1994 in der patagonischen Pampa kennen. Der „Zu-fall” wollte es, dass beide ihren Transfer bei der selben Fluggesellschaft gebucht hatten, so trennten sich ihre Wege erst in Rom. Hoch über dem Atlantik träumten sie von der gemeinsamen großen Radtour. „Open-end” war ihre Devise, also ohne lästiges Rückflug-ticket, welches das Ende der Reise schon im Voraus bestimmen würde. Doch so richtig daran zu glauben, fiel den beiden damals schwer. Aus der Träumerei wurde schließlich diese Mammut-Reise. Natürlich gab es auch Tiefschläge, doch ihre Radreise stand vom Anfang bis zum Ende unter einem Glücksstern. Auf ihrer Odyssee lernten die Radnoma-den eine viel bessere Welt kennen als die von den Medien gezeichnete.

Reduce SpeedZehn Jahre als Rad-Nomadenum die Welt: 160.000 km, fünf Kontinente.

KölnDeutschland

ThunSchweiz

Teheran/Iran

San FranciscoUSA

Las VegasUSA

VeracruzMexico

BogotaKolumbien

Caracas/Venezuela

Manaus/Brasilien

La PazBolivien

Santiago de Chile

Brasilia/Brasilien

Rio de Janeiro/Brasilien

Montevideo/UruguayBuenos Aires/Argentinien

Sao Paolo/Brasilien

Ushuala/Chile

Mexico-Stadt

Panama City

DenverUSA Asien

Afrika

Europa

NordamerikaNordamerika

SüdamerikaSüdamerika

IslamabadPakistan

Neu-DelhiIndien

BangkokThailand

KashgarChina

KairoÄgypten

KapstadtSüdafrika

Nairobi/KeniaDar-es-SalamTanzania

BelizeGuatemalaHondurasNicaraguaCosta RicaPanama

ÖsterreichUngarnRumänienBulgarien

GriechenlandMazedonien

AlbanienMontenegro

Bosnien-HerzegowinaKroatien

SlowenienItalien

MaputoSimbabwe

Addis-AbebaÄthiopien

KhartumSudan

WindhoekNamibia

Flug von Perth/Australiennach Kapstadt/Südafrika

Flug von Sao Paolo/Brasiliennach Auckland/Neusee-land

4. Jahr

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1. Jahr3. Jahr

7. Jahr

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Start: 18.5.1998

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Mehr Informationen fi nden Sie im Internet unter www.reducespeed.de und in ihrem Buch „Odyssee ins Glück“ erschienen im REISE KNOW-HOW Verlag.

ISBN 978 3 89662 520 5384 Seiten, 136 Bilder und 10 KartenErhältlich in jeder Buchhandlungoder direkt bei uns unter [email protected] bestellen.

Perth

Darwin

Melbourne

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Australien

KalkuttaIndien

BangkokThailand

Kuala-LumpurMalaysia

Singapur

PekingChina

Hong KongChina

Alice Springs

KathmanduNepal Lhasa/Tibet

KummingChina

Flug von Hong Kong/China

nach San Francisco/USA

WellingtonNeuseeland

AucklandNeuseeland

Was die beiden vorantrieb waren die Natur, die verschiedenen Landschaften und die überwältigende Gastfreundschaft, die sie weltweit erleben durften. Sie waren Gäste in einfachsten Hüt-ten und riesigen Luxusvillen. Neben den Begegnungen mit den verschiedenen Menschen genossen sie das einfache Nomaden-leben. Sie überquerten 45 Pässe über 4000 m, dabei stießen sie sogar fünf mal in Höhen über 5000 m vor. Die Wüsten Australi-ens und Afrikas durchquerten sie bei + 50° C. Dagegen sank das Thermometer im Himalaya und den Anden bis auf - 15°C. Die gemeinsamen Erlebnisse brachten Dorothee und Kurt immer näher zusammen und sie entdeckten für sich die Langsamkeit, schließlich stand ihre Reise unter dem Motto „Reduce Speed“.Erleben Sie mit den beiden Rad-Nomaden die Höhen und Tiefen dieser Weltreise. Sie versuchen nicht, die Welt zu erklären, es ist vielmehr ihr Lebensstil, den sie mit beeindruckenden Bildern im Vortrag beschreiben.

Odyssee ins Glück – Reisereportage 19,90 Euro

2. Jahr

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UnsereEmpfehlung

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7 Uhr morgens:Gut gefrühstückt, Rucksack gepackt. Ulrike W. aus Bochum ist auf dem Weg zu ihrem Arbeitsplatz in Essen. Mit dem Auto wären es 20 km auf der vielbefahrenen A40 durchs Ruhrgebiet. Da können schon mal 45 bis 60 min Fahrtzeit im Stau oder zähfl ießenden Verkehr zusammenkommen.

Deshalb wählt Ulrike W. ganz bewusst ein Faltrad als erstes Ver-kehrsmittel. Dieses steht direkt im Wohnungsflur und ist damit auch noch diebstahlgeschützt. „Früher bin ich mit anderen Rädern gependelt, doch die wurden mir entweder vor meiner Haustür oder vor der Tür meines Arbeitgebers geklaut!“

Auseinandergefaltet, losgefahren und in ca. 5 Minuten zum Bochumer Hauptbahnhof.

Ulrike W. hat sich ganz bewusst für ein BROMPTON Faltrad ent-schieden, weil „nach vielen Versuchen mit anderen Varianten schnell

klar war, dass es sich am einfachsten falten lässt und das schöns-te Maß für die S-Bahn besitzt.“

Da es sich um ein Gepäckstück und nicht um ein Fahrrad im Sinne der Bahn handelt, entstehen auch keine Zusatzkosten in Form von Extra-Fahrkarten für das Transportmittel. Dafür sollte das Faltrad eigentlich in eine Tasche „eingetütet“ werden, aber im hier beschriebenen Verkehrsverbund sieht man von dieser Vorschrift ab.

Mit demFaltrad imGroßstadt-dschungel

��| Brompton Faltfahrräder |

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Brompton Basismodelle erhältlich ab: 1.038,00 Euro

Neben ihrem Rad sitzend erreicht sie Essen Hauptbahnhof mit dem Regionalexpress in nur 12 Minuten.Dort wird wieder entfaltet. Mittlerweile sind schon einige Pendler/innen mit Falträ-dern unterwegs, und man rollt gemeinsam aus dem Bahnhof und verteilt sich auf die Stadt.

Ca. 4 Minuten beträgt die Entfernung zu Ihrem Arbeitsplatz in der Essener City. Ohne Parkplatzsorgen erreicht sie ihr Büro und stellt ihren treuen Begleiter am Schreib-tisch neben sich. Ihre Reise hat ganze 21 Minuten gedauert und zudem hat die morgendliche Bewegung einen gesunden Farbton auf ihr Gesicht gezaubert.

Das Londoner Faltrad BROMPTON ist gut verstaubar und kompakt. Trotz-dem kann es hinsichtlich der Fahrqualität mit „richtigen“ Fahrrädern mehr als mithalten.

Es braucht nur ca. 15 Sekunden das BROMPTON auseinanderzuklappen, schon ist es startbereit. Haben Sie Ihr Brompton dabei, gehören Wartezeiten der Vergangenheit an. Nehmen Sie den nächsten Zug, Ihr BROMPTON begleitet Sie als Handgepäck. Starten Sie den Tag, indem Sie das BROMPTON für den Weg zur Arbeit nutzen und sparen Sie sich so den Besuch im Fitness-Center. Lassen Sie Ihr Auto stehen und genießen Sie wann und wo immer Sie wollen die neu gewonnene Mobilität.

Brompton Basismodelle erhältlich ab:

1026

��| Panorama |

Die Stempelbremse ist an alten Fahrrädern verbaut worden. Mittels Bremsgestänge wurde die Hebelkraft auf den Brems-klotz übertragen, der direkt auf den Reifen wirkte. Bremswirkung ist gering, Einsatz nur an Vorderrad möglich.

Die Rücktrittbremse ist über 100 Jahre alt, robust, wartungsarm, sehr weit verbreitet. Das refl exartige Rückwärtstreten erspart Bremshebel für die Hand und aufwändige Steue-rungsbowdenzüge. Die Bremswirkung ist gut, Bedie-nung intuitiv, Einsatz nur an Hinterrad möglich.

Die Cantileverbremse ist ein Entwicklungsschritt von der Seitenzug- über die Mittelzug- hin zur modernen V-Bremse. Sie war an den robusten Gabeln der ersten Mountainbikes Mit-te der 70-er Jahre und später auch an Trekkingrädern angebracht. Bremswirkung ist sehr gut, blockiert al-lerdings leicht, Einsatz an Vorder- und Hinterrad.

Die hydraulischen Felgenbremse ist bei höheren Belastungen (höhere Zuladung, lange und steile Abfahrten) zu empfehlen, da sie eine hö-here Bremswirkung bei besserer Dosierung ermögli-chen. Kraftübertragung mittels hydraulischer Syste-me, Einsatz an Vorder- und Hinterrad.

Die Scheibenbremse eignet sich für höchste Ansprüche, erfordert jedoch regelmäßige Wartung und Pflege. Kraftübertragung erfolgt nicht auf die Felge, sondern auf eine Scheibe mit kleinerem Radius, was höchsten Wirkungsgrad bei geringerem Felgenverschleiß ermöglicht.

Die Rollenbremseeignet sich hervorragend für den normalen Einsatz in Alltag und Freizeit. Sie ist wartungsarm und ver-schleißfrei. Die Bremswirkung und die feine Brems-kraftdosierung sind hervorragend. Einsatz an Vorder- und Hinterrad.

2011 veröffentlichte Stiftung Warentest einen Test von Elek-trofahrrädern, bei dem ein erfolgreiches E-Bike wegen seines Bremsverhaltens als nicht ausreichend beschrieben wurde.

Der Hersteller des E-Bikes hat den Ruf, nur beste Komponenten sorgfäl-tig aufeinander abgestimmt zu verbauen. Die bemängelte Ausrüstung wurde häufig nachgefragt. Wie ist nun das Testergebnis zu verstehen? Nun, es wurden wohl Äpfel mit Birnen verglichen, ist es doch schwer möglich, Einsteigermodelle mit Rädern für ambitionierte Fahrer objektiv zu vergleichen. Zugegeben, der Markt ist voll von Bremssystemen, in ver-schiedensten Konstruktionen, für verschiedenste Einsatzgebiete. Hier nun ein kleiner Einblick in die Welt der Bremsvorrichtungen.

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Schongewusst?

Interessantes aus derFahrradwelt.

Kennen Sie die aktuellen Bestimmungen der Straßen-verkehrszulassungsordnung über die Lichtanlage Ihres Fahrrades?

Nun, hier ist nicht der Platz, alle Details der Verordnung aufzufüh-ren, aber es gibt einige Unklarheiten und Mythen, auf die wir hier eingehen wollen.

1. Zu einer gesetzeskonformen Lichtanlage gehören in erster Linie Scheinwerfer und Schlußleuchte. Das reicht nicht aus, denn nach § 67 Absatz 7 gehören seitlich abstrahlende Reflektoren, in den Speichen oder am Reifen ange-bracht, dazu.

2. Abnehmbare batteriebetriebene Scheinwerfer und Schluß-leuchten erfüllen ihren Zweck, sind universeller einsetzbar und deshalb empfehlenswert. Nein, ein normales Fahrrad muss nach § 67 Absatz 1 neben den Leuchten auch über eine fest installierte Lichtmaschine mit einer Nennleistung von mindestens 3 W und einer Nennspannung von 6 V verfügen. Der Batteriebetrieb ist nur zusätlich bei zeitweilig geringer Fahrleistung oder als Standlicht gestattet.

3. Vor dem Gesetz sind alle Fahrräder gleich. Nein, denn Rennräder sind für Radrennen von den Bestimmun-gen ausgenommen. Wenn sie im Straßenverkehr gefahren wer-den und leichter als 11 kg sind, reichen bei ihnen auch abnehm-bare batteriebetriebene Scheinwerfer und Schlußleuchten aus.

Den vollen Wortlaut finden Sie im § 67 der Straßenverkehrszu-lassungsordnung. Bei Fragen wenden Sie sich doch einfach an uns als Ihren Fachhändler.

Bambus-Fahrräder aus nachwachsenden RohstoffenCraig Calfee baute Mitte der 90er Jahre seinen ersten Bambus-Rahmen als Showbike für eine Fahrradmesse.

Bis zum fahrbaren Rahmen war es ein langer Weg. Nach unzähligen Experimenten mit dem Material und der nötigen Verbindungstechnik und über 100 Proberahmen später, hat-te er einen Rahmen erschaf-fen, der ihn zufriedenstellte. Er erhielt unter anderem einen Preis für das Fahrrad mit der bes-ten CO2-Bilanz. Neben den Rahmen, die er heute in Californien herstellt, kam er auf einer Afrika-Reise auf die Idee, Bambusrah-men dort herzustellen. Er gründete die Initiative Bamboosero, die unter anderem von der Columbia University unterstützt wird. Seit 2008 trainiert er Teams zum Beispiel in Ghana, die heute in Eigenverantwortung Rahmen bauen.Die Rahmen werden endkontrolliert und dann exportiert.Diese faszinierenden Rahmen können Sie über uns beziehen.

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Für uns bedeutet innerbetriebliche Ausbildung nicht nur Qualifi zierung der jetzigen und zukünftigen Mitar-beiter und damit die Sicherung unseres Fortbestehens. Vielmehr übernehmen wir mit der Weitergabe unseres Wissens und unseres Know-hows an die nächsten Ge-nerationen Verantwortung in sozialer, gesellschaft-licher und gesamtwirtschaftlicher Hinsicht.

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Dabei stehen hauptsächlich zwei Berufe im Ausbildungsfokus:

Beim Einzelhandelskauffrau/mann steht der direkte Kontaktzum Kunden, die kompetente Beratung, der verhandlungssichereVerkauf, die kundenorientierte Kommunikationsfähigkeit imVordergrund der Ausbildung. Es werden fundierte Produktkennt-nisse, Kompetenzen in Einkauf, Kalkulation, Lagerlogistik und nachhaltiges Wirtschaften vermittelt. Der Umgang mit moder-ner branchentypischer Computertechnik oder die sichere Hand-habung von Warenwirtschaftssystemen ist in unserem Betrieb selbstverständlich.

Der Zweiradmechaniker Fachrichtung Fahrradtechnik wird in erster Linie an seinen Kompetenzen in der Montage und Repara-tur von Fahrrädern unterschiedlichster Konstruktionen und deren Komponenten gemessen. Aber auch in diesem Beruf ist die kun-denorientierte, fundierte Beratung ebenso wichtig wie ein solides Auftrags- und Zeitmanagement, soziale Kompetenz und Teamfä-higkeit.

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FAHRRADIES & Fahrradieschensind über die Grenzen Halles dafür beliebt, dass sie hochwertige Fahrräder, kundenori-entierten Service und erstklassiges Zubehör bieten. Fahrradfahrer jeglichen Alters und jeglichen Anspruchs schätzen das unabhän-gige hallesche Unternehmen und fi nden kompetente Beratung. Sei es die mobilisie-rende „Erstversorgung“ für die Jüngsten mit Kinderanhängern, Kindersitzen, Laufrädern und Kinder- und Jugendfahrrädern durch das Fahrradieschen oder die Betreuung und Versorgung der erwachsenen Kundschaft im FAHRRADIES mit Fahrrädern für Alltag, Fahr-radtour oder sportliches Fahren, mit E-Bikes, Tandem oder Faltrad. Über zwanzig Jahre Berufserfahrung hat das FAHRRADIES dazu bewogen, eine eigene Fahrradmarke in‘s Leben zu rufen: Das FAHRRADIES-RAD.

Neu für 2012!Der Katalog von FAHRRADIES & Fahrradieschen

Als aktive Radfahrer und passionierte Fahrrad-enthusiasten wissen die Mitarbeiter von FAHRRADIES & Fahrradieschen, was ein wirklich schönes und hochwertiges Fahrrad ausmacht. Die FAHRRADIES-RÄDER bieten neben einer Vielzahl verschiedener Grund-modelle eine große Auswahl an Rahmen-formen, Farben und Ausstattungsvarianten. In der jeweiligen Klasse werden höchstmög-liche Qualität bei attraktiven Preisen realisiert. Die individuelle Note kommt von Ihnen!Lassen Sie sich bei der Zusammenstellung Ihres persönlichen Fahrrades beraten.

ÖFFNUNGSZEITENMontag bis Freitag: 09:00 bis 19:00 UhrSamstag: 09:00 bis 13:00 Uhr

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Bernburger Str. 25 | 06108 Halle (Saale)Telefon: (0345) 2 90 97 27Fax: (0345) 2 90 97 28 E-Mail: [email protected]: www.fahrradies-halle.de www.fahrradieschen.de facebook.com/FAHRRADIES.Halle

Wir machen mit:05. Mai 2012 – Tour de Museé

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Auch 2012:5. Mai 2012 – Tour de Museé

Infos zu FAHRRADIES und Fahrradieschen

Magazin radgeber vom FAHRRADIES Halle

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