Dieselmotoren zur Stromerzeugung

POWER

 MAN Engines

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InhaltMAN Dieselmotoren zur StromerzeugungProduktprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Vorteile auf einen Blick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Betriebsarten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Servicekonzept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

MotorenbeschreibungenD2676 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8D2840 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10D2842 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13D2862 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

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MAN bietet Aggregatebauern auf der ganzen Welt ein breites Spektrum an 6-, 10- und 12-Zylindermotoren inklusive Kühler zum Spitzlastausgleich wie auch zur Notstrom- und Grundlast-versorgung an. Je nach Einsatz in den Betriebsarten PRP (Prime Power), ESP (Emergency Standby Power), LTP (Limited Time Power) oder COP (Continuous Power) ist die jährliche Motor-laufleistung bis zu unbegrenzt möglich.Mit absoluter Zuverlässigkeit, sicherer Verfügbarkeit und beispielhafter Wirtschaftlichkeit leisten MAN-Motoren grenzen-lose Energie erzeugung. Und machen die Nacht zum Tag.

Energie, wo man sie braucht

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Produktprogramm

Leistung (kW)

Motortyp Zylinder Bauart Hubraum (l) ESP LTP PRP COP

D2676 6 in Reihe 12,4 415–440 396–415 360–377 270–283D2840 10 V 90° 18,3 545–660 496–622 451–565 310–435D2842 12 V 90° 21,9 633–800 597–765 543–695 390–530D2862 12 V 90° 24,2 880–1 117 770–920 700–836 560–640

ServicekonzeptMAN bietet Aggregateherstellern ein maßgeschneidertes Servicekonzept . Auf diese Weise gibt MAN Ihnen die Möglichkeit, den Service für Ihre Endkunden von Anfang bis Ende selbst durchzuführen . Möglich wird dies durch ein umfangreiches Schulungsangebot, welches individuell an Ihre Anforderungen angepasst werden kann .

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MAN Dieselmotoren zur Stromerzeugung

Vorteile auf einen Blick

nn MAN – starker und unabhängiger Partner für Motoren „Made in Germany“ in ausgezeichneter Qualität

nn Kurze Lieferzeiten bei Ersatzteilen durch weltweites Vertriebs und Kundendienstnetzwerk

nn Hocheffiziente, zuverlässige MANMotoren mit geringen Wartungskosten für profitablen Spitzenlastbetrieb – besonders in Schwellenländern

nn Umweltfreundlicher Betrieb durch geringen Kraftstoff und Schmierölverbrauch

nn MANMotoren für StandbyBetrieb mit maximaler Leistung und schnellem Ansprechen auf Lastwechsel bei Stromausfallnn Ideale Kombination aus kompaktem Design

und robuster Bauweise für kleinere Container Aggregate mit hoher Lebensdauer

Betriebsarten

Standby-Notbetrieb ESP (Emergency Standby Power): nn Die Leistungsabgabe bei veränder licher Last

erfolgt für die Dauer eines Stromausfalls . Dabei liegt die durch schnittliche Leistungsabgabe bei 70 % der Standby-Leistung.

nn Die übliche Laufleistung beträgt 50 Stunden im Jahr bei einer an genommenen Nutzungsdauer von maximal 200 Stunden im Jahr.

nn Standby-Leistung gemäß ISO 8528.nn Blockierte Nutzleistung gemäß ISO 3046.

Notstrombetrieb LTP (Limited Time Power):nn Die Leistungsabgabe bei veränder licher Last

erfolgt für die Dauer einer Unterbrechung der normalen Stromversorgung .

nn Die übliche Laufleistung beträgt 200 Stunden im Jahr bei einer an genommenen Nutzungsdauer von maximal 500 Stunden im Jahr, wobei die Laufleistung von maximal 50 Stunden im Jahr bei einer Last von 100 % und die Laufleistung von maximal 200 Stunden im Jahr bei einer Last von 90 % nicht überschritten werden dürfen.

nn Keine Überlast möglich . nn Blockierte Nutzleistung gemäß ISO 3046.

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Spitzenlastbetrieb PRP (Prime Power):nn Die Leistungsabgabe bei veränder licher Last erfolgt

zeitlich un begrenzt . Dabei liegt die durchschnittliche Leistungsabgabe bei 80 % der Spitzenlast.

nn Für regeltechnische Zwecke ist eine Überlast von 10 % für maximal eine Stunde innerhalb von 12 Stunden zu-lässig. Der Überlastbetrieb darf jedoch 50 Stunden im Jahr nicht überschreiten .

nn Spitzenleistung gemäß ISO 8528. nn Blockierte Nutzleistung gemäß ISO 3046.

Dauerbetrieb COP (Continuous Power): nn Die Leistungsabgabe bei Dauerlast erfolgt zeit

lich un begrenzt . Dabei liegt die durchschnittliche Leistungsabgabe bei 100 % der Dauer leistung.

nn Für regeltechnische Zwecke ist eine Überlast von 10 % für maximal eine Stunde innerhalb von 12 Stunden zulässig .

nn Dauerleistung gemäß ISO 8528. nn Blockierte Nutzleistung gemäß ISO 3046.

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D2676

Charakteristik

nn Zylinder und Anordnung: 6 Zylinder in Reihenn Arbeitsweise: ViertaktDieselmotor mit Direkteinspritzungnn Aufladung: Abgasturbolader mit Ladeluftkühlungnn Motorkühlung: Wasserumlauf durch angebaute Kreiselpumpe

und VorbauKombinationskühlernn Einspritzung: Common-Rail-Einspritzsystem mit 1 800 bar Einspritzdrucknn Motorregelung: Steuergerät EDC7 mit Motorführungsrechnernn Monitoring: Bedienungsdisplay auf Wunsch lieferbar

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Technische Merkmale

Betriebsart LTP COPESP PRP

bei Drehzahl min–1

(Hz)1 500 (50)

1 800 (60)

1 500 (50)

1 800 (60)

1 500 (50)

1 800 (60)

1 500 (50)

1 800 (60)

Motorausführung LE 221 LE 221LE 231 3)

LE 221LE 241 3)

LE 221 LE 221 LE 221LE 223 LE 223

Bohrung mm 126 126 126 126 126 126 126 126Hub mm 166 166 166 166 166 166 166 166Hubraum l 12,4 12,4 12,4 12,4 12,4 12,4 12,4 12,4

blockierte ISONutzleistung 1) kW 440 415 396 415 – – – –Drehmoment Nm 2 801 2 200 2 521 2 200 – – – –ISOStandardleistung 2) kW – – – – 360 377 270 283Drehmoment Nm – – – – 2 292 2 000 1 719 1 500Aggregateleistung netto kVA 510 470 450 470 410 420 300 310

1) Zeitlich begrenzte, nicht überlastbare Dauerleistung (IFN). 2) Variable Dauerleistung ist zeitlich begrenzt mit 10 % überlastbar (ICXN).3) Abgasemissionen EU 97/68 EG Stufe 2

Abmessungen

Typbezeichnung LE 223 / LE 221 /LE 231/LE 241

ALänge mit Ventilatorkühler mm 2 518BBreite mit Ventilatorkühler mm 1 080CHöhe mit Ventilatorkühler mm 1 406DHöhe Unterkante Motor bis Mitte Kurbelwelle mm 423

Trockengewicht mit Kühlanlage kg 1 165

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D2840

Charakteristik

nn Zylinder und Anordnung: 10 Zylinder in 90° VBauweisenn Arbeitsweise: ViertaktDieselmotor mit Direkteinspritzungnn Aufladung: Abgasturbolader mit Ladeluftkühlungnn Motorkühlung: Wasserumlauf durch angebaute Kreiselpumpe

und VorbauKombinationskühlernn Einspritzung: BoschReiheneinspritzpumpe

mit integriertem, elektromagnetischen Stellgliednn Motorregelung: GACSteuergerät in verschiedenen Ausführungen

auf Wunsch lieferbar

Verfügbarkeit

Baureihenauslauf, limitierte Verfügbarkeit im Standardlieferumfang auf Anfrage

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Technische Merkmale

Betriebsart ESP LTP

bei Drehzahl min–1

(Hz)1 500 (50)

1 800 (60)

1 500 (50)

1 800 (60)

Motorausführung LE 201 LE 211 LE 201 LE 211LE 203 LE 213 LE 203 LE 213

Bohrung mm 128 128 128 128 128 128 128 128Hub mm 142 142 142 142 142 142 142 142Hubraum l 18,3 18,3 18,3 18,3 18,3 18,3 18,3 18,3

blockierte ISONutzleistung  1) kW 545 610 585 660 496 545 567 622Drehmoment Nm 3 470 3 883 3 104 3 501 3 158 3 466 3 005 3 297ISOStandardleistung 2) kW – – – – – – – –Drehmoment Nm – – – – – – – –Aggregateleistung netto kVA 630 700 660 750 570 620 640 700

Betriebsart PRP COP

bei Drehzahl min–1

(Hz)1 500 (50)

1 800 (60)

1 500 (50)

1 800 (60)

Motorausführung LE 201 LE 211 LE 201 LE 211LE 201 LE 211 LE 201 LE 211

Bohrung mm 128 128 128 128 128 128 128 128Hub mm 142 142 142 142 142 142 142 142Hubraum l 18,3 18,3 18,3 18,3 18,3 18,3 18,3 18,3

blockierte ISONutzleistung  1) kW – – – – – – – –Drehmoment Nm – – – – – – – –ISOStandardleistung 2) 3) kW 451 495 515 565 310 350 390 435Drehmoment Nm 2 871 3 151 2 732 2 997 1 974 2 228 2 069 2 308Aggregateleistung netto kVA 520 570 580 640 350 400 440 480

1) Zeitlich begrenzte, nicht überlastbare Dauerleistung (IFN). 2) Variable Dauerleistung ist bei PRP zeitlich begrenzt mit 10 % überlastbar (ICXN). 3) Variable Dauerleistung ist bei COP mit 10 % überlastbar (ICXN).

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D2840

Abmessungen

Typbezeichnung LE 203 / LE 213 / LE 201/ LE 211

ALänge mit Ventilatorkühler mm 2 125BBreite mit Ventilatorkühler mm 1 600CHöhe mit Ventilatorkühler mm 1 826DHöhe Unterkante Motor bis Mitte Kurbelwelle mm 454

Trockengewicht mit Kühlanlage kg 1 480

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Charakteristik

nn Zylinder und Anordnung: 12 Zylinder in 90° VBauweisenn Arbeitsweise: ViertaktDieselmotor mit Direkteinspritzungnn Aufladung: Abgasturbolader mit Ladeluftkühlungnn Motorkühlung: Wasserumlauf durch angebaute Kreiselpumpe

und VorbauKombinationskühlernn Einspritzung: BoschReiheneinspritzpumpe

mit integriertem, elektromagnetischen Stellgliednn Motorregelung: GACSteuergerät in verschiedenen Ausführungen

auf Wunsch lieferbar

Verfügbarkeit

Baureihenauslauf, limitierte Verfügbarkeit im Standardlieferumfang auf Anfrage

D2842

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D2842

Technische Merkmale

Betriebsart ESP LTP

bei Drehzahl min–1

(Hz)1 500 (50)

1 800 (60)

1 500 (50)

1 800 (60)

Motorausführung LE 201 LE 211 LE 201 LE 211LE 203 LE 213 LE 203 LE 213

Bohrung mm 128 128 128 128 128 128 128 128Hub mm 142 142 142 142 142 142 142 142Hubraum l 21,9 21,9 21,9 21,9 21,9 21,9 21,9 21,9

blockierte ISONutzleistung  1) kW 633 702 718 800 597 649 682 765Drehmoment Nm 4 030 4 469 3 809 4 244 3 803 4 132 3 618 4 056ISOStandardleistung 2) kW – – – – – – – –Drehmoment Nm – – – – – – – –Aggregateleistung netto kVA 730 810 820 920 700 750 780 870

Betriebsart PRP COP

bei Drehzahl min–1

(Hz)1 500 (50)

1 800 (60)

1 500 (50)

1 800 (60)

Motorausführung LE 201 LE 211 LE 201 LE 211LE 201 LE 211 LE 201 LE 211

Bohrung mm 128 128 128 128 128 128 128 128Hub mm 142 142 142 142 142 142 142 142Hubraum l 21,9 21,9 21,9 21,9 21,9 21,9 21,9 21,9

blockierte ISONutzleistung  1) kW – – – – – – – –Drehmoment Nm – – – – – – – –ISOStandardleistung 2) 3) kW 543 590 620 695 390 446 470 530Drehmoment Nm 3 457 3 756 3 289 3 687 2 483 2 840 2 494 2 812Aggregateleistung netto kVA 630 680 710 790 450 510 530 600

1) Zeitlich begrenzte, nicht überlastbare Dauerleistung (IFN). 2) Variable Dauerleistung ist bei PRP zeitlich begrenzt mit 10 % überlastbar (ICXN). 3) Variable Dauerleistung ist bei COP mit 10 % überlastbar (ICXN).

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Abmessungen

Typbezeichnung LE 203 / LE 213 / LE 201/ LE 211

ALänge mit Ventilatorkühler mm 2 342BBreite mit Ventilatorkühler mm 1 600CHöhe mit Ventilatorkühler mm 1 845DHöhe Unterkante Motor bis Mitte Kurbelwelle mm 480

Trockengewicht mit Kühlanlage kg 1 770

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D2862

Charakteristik

nn Zylinder und Anordnung: 12 Zylinder in 90° VBauweisenn Arbeitsweise: ViertaktDieselmotor mit Direkteinspritzungnn Aufladung: Abgasturbolader mit Ladeluftkühlungnn Motorkühlung: Wasserumlauf durch angebaute Kreiselpumpe

und VorbauKombinationskühlernn Einspritzung: Common-Rail-Einspritzsystem mit 1 600 bar Einspritzdrucknn Motorregelung: Steuergerät EDC7 mit Motorführungsrechnernn Monitoring: Bedienungsdisplay auf Wunsch lieferbar

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Technische Merkmale

Betriebsart LTPESP

bei Drehzahl min–1

(Hz)1 500 (50)

1 800 (60)

1 500 (50)

1 800 (60)

1 500 (50)

1 800 (60)

MotorausführungLE 231LE 233

LE 231LE 233LE 223 LE 223 LE 221 LE 221

Bohrung mm 128 128 128 128 128 128Hub mm 157 157 157 157 157 157Hubraum l 24,2 24,2 24,2 24,2 24,2 24,2

blockierte ISO-Nutzleistung 1) kW 880 1 117 880 920 770 920Drehmoment Nm 5 603 5 926 5 602 4 881 4 902 4 880ISOStandardleistung 2) 3) kW – – – – – –Drehmoment Nm – – – – – –Aggregateleistung netto kVA 1 000 1 250 1 000 1 000 880 1 030

Betriebsart COPPRP

bei Drehzahl min–1

(Hz)1 500 (50)

1 800 (60)

1 500 (50)

1 800 (60)

1 500 (50)

1 800 (60)

Motorausführung LE 221 LE 231LE 221LE 231LE 221 LE 221 LE 231 LE 231

Bohrung mm 128 128 128 128 128 128 128Hub mm 157 157 157 157 157 157 157Hubraum l 24,2 24,2 24,2 24,2 24,2 24,2 24,2

blockierte ISO-Nutzleistung 1) kW – – – – – – –Drehmoment Nm – – – – – – –ISOStandardleistung 2) 3) kW 700 836 800 836 560 600 640Drehmoment Nm 4 457 4 435 5 093 4 435 3 565 3 820 3 395Aggregateleistung netto kVA 800 930 905 930 630 680 700

1) Zeitlich begrenzte, nicht überlastbare Dauerleistung (IFN). 2) Variable Dauerleistung ist bei PRP zeitlich begrenzt mit 10 % überlastbar (ICXN). 3) Variable Dauerleistung ist bei COP mit 10 % überlastbar (ICXN).

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D2862

Abmessungen

Typbezeichnung LE 223 / LE 221/LE 231/LE 233

ALänge mit Ventilatorkühler mm 2 660BBreite mit Ventilatorkühler mm 1 540CHöhe mit Ventilatorkühler mm 1 920DHöhe Unterkante Motor bis Mitte Kurbelwelle mm 594

Trockengewicht mit Kühlanlage kg 2 240

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MAN Truck & Bus – ein Unternehmen der MAN Gruppe

MAN Truck & Bus AGVogelweiherstraße 3390441 Nürnbergwww.man-engines.com

D 114.613 · fa 12172 · Printed in GermanySämtliche Daten in diesem Dokument sind nicht bindend. Die Daten dienen nur zu Informationszwecken und sind insbesondere in keiner Weise garantiert. Entsprechend den speziellen individuellen Projekten können die relevanten Daten Änderungen unterliegen und werden an jedes Projekt individuell angepasst und festgelegt. Dies hängt von den speziellen Eigenschaften eines jeden individuellen Projekts, insbesondere von der speziellen Standortsituation und den speziellen Betriebsbedingungen ab.