MAN Truck & Bus AG: Aktualisierte Umwelterklärung 2013, Werk ...

Umwelterklärung_MAN_SZ_2013 1

Standort Salzgitter

Aktualisierte Umwelterklärung 2013 Werk Salzgitter


Standort Salzgitter

Inhaltsverzeichnis

Vorwort vom Werkleiter 3

Die MAN Gruppe 4

Die MAN Truck & Bus Gruppe 5

Unsere Verantwortung - Umweltpolitik und Leitlinien 7

Unsere Produkte – Effizient unterwegs 8

Das Managementsystem 10

Umweltschutz 11

Ideen zum Umweltschutz weiter tragen 12

Zahlen und Daten 15

Standort Salzgitter

Vorstellung des Standorts 16

Organisation – Managementsystem in Salzgitter 18

Kommunikation, Aus- und Weiterbildung in Salzgitter 20

Umweltaspekte des Standortes 22

Kennzahlen aus 2012 – Input und Output 23

Analyse und Kennzahlen

▪ Abfall 25

▪ Energie 26

▪ Emissionen 27

▪ Wasser 28

Umweltprogramm Standort Salzgitter

2012 bis 2014 30

Gültigkeitserklärung 32

Dialog UMB Standort 33


Umweltschutz im Werk Salzgitter

Verantwortungsvoll in die Zukunft Vorwort


Die MAN Gruppe

Die MAN Gruppe ist eines der führenden Nutzfahrzeug-,

Motoren- und Maschinenbauunternehmen Europas mit

jährlich rund 15,8 Mrd € Umsatz und weltweit etwa

54300 Mitarbeitern. MAN ist Anbieter von Lkw, Bussen,

Dieselmotoren, Turbomaschinen sowie schlüsselfertigen

Kraftwerken und hält in allen Unternehmensbereichen

führende Marktpositionen.

Die Strategie der MAN Gruppe zielt auf nachhaltige

Wertsteigerung in den wachstumsstarken Geschäftsfel-

dern Commercial Vehicles und Power Engineering. Da-

bei zentralisiert das Führungssystem „Industrial Gover-

nance“ mit seiner klaren Rollenverteilung die strategi-

sche Führung und stärkt die operative Verantwortung

der drei Teilkonzerne MAN Truck & Bus, MAN Diesel &

Turbo und MAN Latin America. Jeder Bereich muss sich

am besten Wettbewerber messen.

3< >MAN Truck & Bus AG Unternehmensporträt 2013 2013

MAN GruppeUnternehmensstruktur

MAN

Truck & Bus

MAN

Latin America

Power EngineeringCommercial Vehicles

Beteiligungen: Sinotruk (25,0 % + 1 Aktie), Scania (17,4 %*)

MAN

Diesel & TurboRenk

(76 %)

MAN Gruppe

* Stimmrechte


Die MAN Truck & Bus Gruppe

Die MAN Truck & Bus Gruppe ist das größte Un-ternehmen der MAN Gruppe und einer der füh-renden Anbieter von Nutzfahrzeugen und Trans-portlösungen. Wir fertigen Lastkraftwagen von 7,5 bis 44 t für je-den Einsatz. Das Bus-Programm der Marken MAN und Neoplan reicht vom Stadtlinienbus bis zum Luxus Reisebus.

Darüber hinaus fertigt die MAN Truck & Bus Moto-ren, Achsen und Verteilergetriebe. Komplette Dienstleistungen rund um das Fahr-zeug, wie Finanzierung und Service ergänzen die Produktion.

Kennzahlen der Jahre 2011 und 2012

Geschäftsjahr 2011 2012

Auftragseingang Mio. € 9 514 9 150

Umsatz Mio. € 8 984 8 822

Absatz (Lkw) Stück 77 644 74 680

Absatz (Bus) Stück 5 774 5 286

Mitarbeiter* Anzahl 34 239 34 879

EBIT(operatives Ergebnis)** Mio. € 565 225

* Stand 31.12. inklusive Leiharbeitnehmer

** inkl. MFI


Die MAN Truck & Bus Gruppe

Mitarbeiterzahlen der Jahre 2011 und 2012

Produktionsstandorte Bereiche Mitarbeiter 2011* Mitarbeiter 2012*

München Zentrale Verwaltung,

Schwere Lkw, Ersatzteile

7 819 8 242

Nürnberg Motoren 4 125 4 003

Salzgitter Schwere Lkw, Bus-Chassis 2 385 2 497

Plauen Premiumreisebusse und

Doppeldecker

458 411

Steyr, Österreich Leichte und Mittlere Lkw,

Ersatzteile

2 228 2 293

Krakau, Polen Schwere Lkw 428 424

Posen, Polen Stadtbusse 1 108 1 015

Starachowice, Polen Stadtbusse 1 756 1 533

Ankara, Türkei Standardreisebusse,

Überlandbusse

1 601 1 507

Olifantsfontein, Südafrika Bus- Montage 111 121

Pinetown, Südafrika Lkw Montage 154 303

* Stand 31.12. ohne Leiharbeitnehmer


Unsere Verantwortung – Umweltpolitik und Leitlinien

Umwelt- und Sicherheitspolitik

Als Unternehmen trägt die MAN Truck & Bus ho-he Verantwortung gegenüber ihren Kunden, Akti-onären und Mitarbeitern, gegenüber den Men-schen im Umfeld des Unternehmens und ebenso gegenüber der Umwelt. Wir haben uns deshalb im Sinne der Nachhaltigkeit verpflichtet, uns ein-zusetzen für:

- die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit und den langfristigen ökonomischen Erfolg des Unternehmens,

- die Schonung der Ressourcen und der Um-welt und

- die Menschen und die Gesellschaft, die wir als Unternehmen mit gestalten.

Die Aspekte des Umweltschutzes und der Si-cherheit, die sich aus unserer Verpflichtung zum nachhaltigen Wirtschaften ergeben, konkretisie-ren wir in den folgenden Leitlinien. Aufgabe der Geschäftsleitung und aller Mitarbeiter ist es, die-se Leitlinien mit Leben zu erfüllen und am Ar-beitsplatz umzusetzen. Dabei ist die Beachtung gesetzlicher Vorschriften, behördlicher Auflagen sowie von Richtlinien und Normen des Arbeits-, Gesundheits- und Umweltschutzes sicherzustel-len.

▪ Als führender Anbieter von Produkten und Systemen des Personen- und Gütertransports betrachten wir die Entwicklung sicherheits-technisch hochwertiger und umweltverträglicher Produkte als wichtige Aufgabe. Dazu gehören u.a. die Entwicklung von Systemen zur Verbes-serung der aktiven Sicherheit, von verbrauchs- und emissionsarmen Motoren und eine re-cyclinggerechte Produktgestaltung.

▪ Die Auswirkungen unserer Tätigkeiten auf Mensch und Umwelt werden überwacht, beurteilt und dokumentiert. Wir optimieren unsere Prozes-se und nutzen die beste verfügbare, wirtschaftlich vertretbare Technik. Dies schließt Vorkehrungen zur Verhütung und Begrenzung von Unfällen und Störfällen mit ein.

▪ Themen der Sicherheit und des Umweltschut-zes sind in der Aus- und Weiterbildung unserer Mitarbeiter verankert. Wir motivieren sie zu ei-nem gesundheits- und umweltbewussten Verhal-ten innerhalb und außerhalb des Werksgeländes.

▪ Neue Verfahren und Technologien werden vo-rausschauend beurteilt im Hinblick auf ressour-censchonenden Einsatz von Rohstoffen, Energie und Wasser sowie auf mögliche Gefährdungen von Mensch und Umwelt.

▪ Einen klaren Fokus legen wir auf das Thema nachhaltige Energieversorgung und -nutzung. Mit dem Ziel, den CO2 Ausstoß bis 2020 um 25% zu reduzieren, wurde ein richtungsweisender CO2-Reduktionsplan verabschiedet. Zur Realisierung dieses Vorhabens, setzt das Unternehmen auf das vier Säulen-PrinzipE

4: E1-Energieeffizienz,

E2-Erneuerbare Energien, E3-Energieeigen-erzeugung, E4-Energiemanagement. Um diesem innovativen Energiekonzept den richtigen Rah-men zu liefern und Einsparerfolge zu dokumen-tieren, entwickelte ein internes Gremium die MAN Klimastrategie.

▪ Wir achten auf einen sicheren und umwelt-schonenden Umgang mit gefährlichen Stoffen und ersetzen sie nach Möglichkeit durch Alterna-tiven, die für Mensch und Umwelt verträglicher sind.

▪ Unsere Kunden informieren wir aktiv über die relevanten Sicherheits- und Umweltaspekte un-serer Produkte im Zusammenhang mit Fertigung, Handhabung, Verwendung, Reparatur und Ent-sorgung.

▪ An unsere Lieferanten und Vertragspartner, stellen wir hohe Anforderungen und motivieren sie durch Informationen, Vorgaben und Kontrol-len zum Einhalten unserer Umwelt- und Sicher-heitsstandards.

▪ Wir nutzen ein integriertes Management-system, dessen Leistung regelmäßig von der Geschäftsleitung überprüft wird, um bei unseren Unternehmensprozessen die Aspekte des Um-weltschutzes, der Sicherheit, des Gesundheits-schutzes und der Qualität gleichermaßen zu be-achten und kontinuierlich zu verbessern.

▪ Mit unseren Mitarbeitern, Nachbarn, Behör-den, Kunden sowie der interessierten Öffentlich-keit führen wir einen offenen Dialog und informie-ren aktiv über unsere Leistungen im Umwelt- und Gesundheitsschutz.

Die Umwelt- und Sicherheitspolitik gilt für alle Unternehmen der MAN Truck & Bus.


Unsere Produkte – Effizient unterwegs

Produkte für die Welt von morgen

Zu einer weltweit nachhaltigen Entwicklung beizu-tragen, ist Teil der Unternehmensstrategie von MAN. Dazu richten wir unser Kerngeschäft kon-sequent an Umweltschutz und Ressourcenscho-nung aus. Grundlage unserer Wachstumsstrategie ist die Analyse langfristiger Herausforderungen. Sie er-möglicht es, Chancen und Risiken einzuschätzen. Fünf Trends werden künftig die Marktanforderun-gen unserer Branche bestimmen:

▪ Zunahme des Güter- und Personenverkehrs

▪ Ansteigende Transport- und Energiekosten

▪ Reduzierung von Emissionen

▪ Verstärkte Entlastung der Innenstädte

▪ Erhöhtes Sicherheitsbedürfnis

Für MAN ist die Strategie für die Zukunft klar: Mit sauberen und effizienten Technologien wachsen, neue Lösungen erproben und zu einer nachhalti-gen Entwicklung beitragen.

Die Forschung und Entwicklung für unsere Lkws und Busse ist schwerpunktmäßig in München an-gesiedelt. Die Motorenentwicklung findet am Standort Nürnberg statt. Spezifische Entwick-lungsprozesse und Teilprozesse werden auch an den jeweilig zuständigen Fertigungsstandorten im In- und Ausland durchgeführt.

MAN Lion’s Coach EfficentLine –

umweltschonend unterwegs

Der Reisebus erhält seine Effizienz durch einen verbrauchsoptimierten Antriebsstrang mit dreh-momentstarkem Motor und langer Achsüberset-zung, die für niedrige Drehzahlen sorgt. Das au-tomatisierte 12-Gang-Getriebe trägt zur Kraftstoff-und Gewichtseinsparung bei.

▪ Effizienzpotential bis 4500 Liter weniger Ver-brauch und 12 Tonnen weniger CO2-Ausstoß pro Jahr

▪ Einsatzbereich: Reisebus und Fernlinienbe-trieb

MAN Lion’s Coach Hybrid – Hydrotechnologie in der Stadt

Der Hybridbus speichert Energie, die beim Brem-sen entsteht, in Ultracaps unter dem Dach. Diese nutzt der Bus, um rein elektrisch anzufahren. Das spart Kraftstoff, CO2-Emissionen und reduziert Lärm.

▪ Effizienzpotential bis zu 30% weniger Ver-brauch, emissionsfreies Anfahren aus den Hal-testellen

▪ Einsatzbereich: Linienbetrieb in der Stadt MAN Lion’s City – Antrieb mit Erdgasmotor

Erdgas verbrennt im Vergleich zu anderen fossi-len Brennstoffen weitgehend rußfrei. Außerdem können Erdgasbusse mit Biogas betrieben wer-den.

▪ Effizienzpotential: Im Biogasbetrieb bis zu 90% weniger CO2Emissionen als dieselbetriebene Fahrzeuge

▪ Einsatzbereich: Linienbetrieb in der Stadt


Unsere Produkte – Effizient unterwegs

MAN TGX Efficient Line – emissionsarm transportieren

Für Effizienz sorgt sowohl der minimierte Luft- und Roll- widerstand, als auch bedarfsgesteuerte Ne-benverbraucher des Motors, wie das Tagfahrlicht mit sparsamen Leuchtdioden. Sensoren in den Felgen kontrollieren den Reifendruck und vermei-den erhöhten Rollwiderstand.

▪ Effizienzpotential: bis zu 3 Liter weniger Kraft-stoffverbrauch pro 100 Kilometer

▪ Einsatzbereich: Gütertransport im Fernverkehr

Alternative Energiekonzepte

Neben den Fahrzeugmotoren hat MAN Truck & Bus auch Motore zum stationären Einsatz, bei-spielsweise in Blockheizkraftwerken (BHKW), im Programm. Betreibern von BHKW für Gase aus regenerativen Quellen (Deponiegas, Klärgas, Biogas) bieten wir seit 2010 einen auf Biogasbetrieb optimierten Gasmotor an.

Die Weiterentwicklung und Spezialisierung der bewährten Gasmotoren der Baureihe E2876 auf den ausschließlichen Betrieb mit Biogas führen zu einer Steigerung der Leistung des Motors um ca. 10% Der Einsatz eines solchen Gasmotors ist für unser Buswerk Plauen vorgesehen.

Ziele aus F&E im Umweltprogramm

Ziel Maßnahme Umsetzung bis

Transparenz Über Pro-

dukt- und Wekstoffeigen-

schaften

Systematische Erfassung von Werkstoff, Gewicht, Recyc-

lingfähigkeit und möglicher Anteil einer Verwendung von

Altmaterial bei Neuteilen

Stand: Auswahl des Systems,

Verlängerung von 12/2012 auf Grund nicht definierter Ver-

antwortlichkeiten

12/2014

Verringerung des Kraft-

stoffverbrauchs

Weiterentwicklung Hybrid-Lkw 2013

Verringerung des Kraft-

stoffverbrauchs

Optimierung der Nebenaggregate (u.a. Luftpresser, Ölpum-

pe, Kühlmittelpumpe) 2013

Reduzierung der Ab-

gasemissionen

Entwicklung Euro VI für Lkw und Busse 2013

Ziel kann aus best. Gründen nicht mehr erreicht werden. Maßnahme eingestellt

Maßnahme befindet sich in Arbeit (auch wenn sich Termine verschieben.)

Ziel erreicht, Maßnahme erfolgreich abgeschlossen

Die Ziele aus dem Bereich Forschung und Ent-wicklung gelten für die gesamte Nutzfahrzeuge Gruppe. Einige Beispiele werden im Rahmen des Umweltprogramms des Standortes München ver-folgt.


Das Managementsystem

ISO

90

01

/ 16

94

9IS

O 2

700

1IC

S

ISO

18

00

1 /

OH

RIS

ISO

14

00

1 /

EM

AS

ISO

16

00

1

Werte & Wissen

Schutz und Sicherung von

Informationen

Wissen

Daten

Sachwerten

Geldwerte

Qualitätvon Produkten

und Prozessen

Schutz und Sicherung

der Produktqualität

der Qualität unserer

Zulieferer und Dienstleister

der Kundenzufriedenheit

Mensch


der Gesunheit unserer

Mitarbeiter und

der sozialen Gerechtigkeit

Umwelt


der Umwelt und des Klimas

von Ressourcen

Managementsystem

(MNMS)

Sustainable development

Rec

htl

ich

e V

org

ab

en

No

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n

Rec

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he

Vo

rga

be

n

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ISO

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Werte & Wissen


Informationen

Wissen

Daten

Sachwerten

Geldwerte

Werte & Wissen


Informationen

Wissen

Daten

Sachwerten

Geldwerte


und Prozessen







und Prozessen






Mensch



Mitarbeiter und


Mensch



Mitarbeiter und


Umwelt



von Ressourcen

Umwelt



von Ressourcen

Managementsystem

(MNMS)

Sustainable developmentSustainable development

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Integriertes Managementsystem

Das Umweltmanagementsystem ist Teil des inte-grierten Managementsystems der MAN Truck & Bus. Es orientiert sich an den Unternehmenspro-zessen und beinhaltet neben dem Umwelt- auch das Qualitätsmanagement sowie die Bereiche Ar-beitssicherheit, Brandschutz und Gefahrenabwehr um so den bestmöglichen Schutz von Mensch und Umwelt sowie die Sicherung von Qualität, Werten und Wissen zu unterstützen.

Die Aufbau- und Ablauforganisation des Mana-gementsystems ist in einem Handbuch beschrie-ben und wird in Richtlinien und Anweisungen kon-kretisiert. Diese Dokumentationen sind für alle Mitarbeiter verbindlich und gelten für die gesamte MAN Truck & Bus.

Organisation

Die Organisation des Umwelt- und Sicherheits-managements (UM/SM) nutzt nach Möglichkeit die bestehenden Strukturen im Unternehmen, die um einige Zentralfunktionen und Stabsaufgaben ergänzt werden. Die Gesamtverantwortung für Umweltschutz & Si-cherheit trägt das Managementboard der MAN Truck & Bus, das den Vorstand für den Bereich Production & Logistics zum verantwortlichen Vor-standsmitglied für Umweltschutz und Arbeitssi-cherheit benannt hat.

Pflichten, Aufgaben und Rechte für umwelt- und sicherheitsrelevante Anlagen werden über die be-stehende Organisationsstruktur auf Führungskräf-te und Prozessverantwortliche delegiert.

Insbesondere die Standort- und Produktionsleiter haben durch ihre organisatorische Stellung im Un-ternehmen eine hohe Verantwortung für die ope-rativen Aufgaben im Bereich Umweltschutz und Sicherheit. Sie werden an jedem Standort von Fachleuten unterstützt, die als Beauftragte für Ab-fall, Immissionsschutz, Gewässerschutz, Gefahr-gut, Arbeitssicherheit und für das UM/SM dabei helfen, den rechtssicheren Betrieb von Anlagen zu gewährleisten.

Der Informationsaustausch der Beauftragten über alle Zentralbereiche und Standorte hinweg, wird durch regelmäßige Arbeitstreffen gewährleistet. Für die Koordination dieser Treffen, die Erstellung und Abstimmung von Richtlinien und Anweisun-gen sowie für das zentrale Managementreview an den Vorstand Production & Logistics ist die Beauf-tragte für das Umwelt- und Sicherheitsmanage-ment der MAN Truck & Bus verantwortlich.


Umweltschutz

Zertifizierung & Überprüfung

Unsere Produktionsstandorte in Europa sowie un-ser Werk in Ankara (Türkei) verfügen über ein zer-tifiziertes Umweltmanagementsystem gemäß der internationalen Norm ISO 14001. Die Werke Mün-chen, Nürnberg, Salzgitter, Steyr sowie seit 2011 auch unser Standort in Niepolomice bei Krakau (Polen) beteiligen sich darüber hinaus am „Ge-meinschaftssystem für das Umweltmanagement und die Umweltbetriebsprüfung“ der Europäischen Union (EMAS – Eco Management and Audit Scheme), das zusätzliche Anforderungen an ein Umweltmanagementsystem stellt.

Seit April 2012 besitzt auch unser zentrales Er-satzteillager in Dachau ein zertifiziertes Umwelt-managementsystem nach ISO 14.001. Dies war eine verbindliche Zusage der MAN Truck & Bus im Rahmen des aktuellen „Umweltpakt Bayern“.

Standorte Zertifiziert / Validiert

ISO 14001 EMAS

München

Nürnberg

Salzgitter

Plauen

Steyr

Krakau

Posen

Starachowice

Ankara

Dachau (Parts)




Ziel Maßnahme Umsetzung bis

Einführung von UMS an al-

len Standorten

Einführung eines Umweltmanagementsystems am Standort

Dachau und Zertifizierung nach ISO 14001

2012

Einführung eines Umweltmanagementsystems an den

Standorten Petersburg (Russland), Pithampur (Indien) und

Pinetown (Südafrika) und Zertifizierung nach ISO 14001

2015

Reduzierung Energiever-

brauch um 25% bis 2020

über alle Standorte, bezo-

gen auf das Jahr 2008

▪ Implementierung von konsequent effizienter Technik

▪ Weiterverfolgung der untersuchten Energieeinspar-

maßnahmen

▪ Erhöhung des Anteils erneuerbarer Energien

2020


Ideen zum Umweltschutz weiter tragen

Kunden Lieferanten Dienstleister

Durch die lange Nutzungsdauer unserer Fahrzeu-ge und die hohen jährlichen Laufleistungen, ent-steht in diesem Teil des Lebenszyklus, im Ver-gleich zur Produktion, der größere Anteil der Um-weltauswirkungen.

Die Nutzer der Fahrzeuge, d.h. unsere Kunden, können aktiv dazu beitragen ressourcensparend zu fahren. Wir informieren daher unsere Kunden über die Faktoren, die den Kraftstoffverbrauch und auch die Emissionen des Fahrzeugs beein-flussen, wie Gewicht, Rollwiderstand und Luftwi-derstand.

5-6% weniger Kraftstoffverbrauch kann dauerhaft durch eine optimierte Fahrweise erzielt werden. Umgerechnet auf die Jahresleistung eines LKWs mit ca. 150 000 km Fahrleistung im Jahr und ei-nem Verbrauch von ca. 32l Diesel/100 km ergibt sich eine eingesparte Summe von ca. 6 Tonnen CO2 pro LKW und Jahr. Dies wurde 1 850 Teil-nehmern des Schulungsmoduls ‚Wirtschaftliches Fahren’ vermittelt.

Im MAN Truck Forum in München können sich unsere Kunden über unsere Aktivitäten zu Um-weltschutz und Sicherheit informieren. Über ein Info-Terminal kann sich dort jeder Besucher In-formationen zu den Themen Corporate Responsi-bility, Umwelt- und Energiemanagement sowie Arbeitssicherheit anzeigen lassen. Wer noch mehr über Umweltschutz in unserer Produktion erfahren möchte, kann am Standort München noch an einer speziellen Umwelt-Werksführung teilnehmen.

In Bezug auf Qualität, Technik und gute Einkaufs-beziehungen stellen wir hohe Anforderungen an unsere Lieferanten und bewerten diese. Dabei ist ein Aspekt auch der Nachweis zum aktiven Um-weltschutz. Positiv bewertet wird das Vorhanden-sein von zertifizierten Umweltmanagementsyste-men. In Prozessaudits an Fertigungsstandorten unserer Lieferanten werden durch unsere Mitar-beiter auch Themen des Umweltschutzes und der Sicherheit mit geprüft.

MAN Infomesse

Wichtige Dienstleister sind für die MAN Truck & Bus die Entsorger, die unsere gefährlichen und nicht gefährlichen Abfälle verwerten oder beseiti-gen. Wir nutzen zertifizierte Fachbetriebe und füh-ren Audits bei unseren Entsorgern vor Ort durch. Seit 2007 kooperieren die deutschen und öster-reichischen Standorte bei deren Überprüfung mit anderen Automobilherstellern, um Erfahrungen zu teilen.

Die Ziele aus dem Bereich Zentraler Einkauf und Zentraler Umweltschutz gelten für die gesamte Nutzfahrzeuge Gruppe und werden im Rahmen des Umweltprogramms des Standortes München verfolgt.

MAN SupportProfiDrive®

MAN SupportProfiDrive®



Ziele Einkauf Maßnahme Umsetzung bis

Einbindung der Lieferanten

in unser UMS

Im Rahmen der geplanten jährlichen Suppliers` Days wer-

den die Zulieferer durch den Fachbereich "Umwelt" über

relevante Umweltthemen ausführlich (z. B. Vorträge,

Marktplätze) informiert.

12/2011

UMS als qualitatives Be-

wertungskriterium in der

LBW

Erhöhung der Bewertung "Umweltmanagement" innerhalb

des Bereiches Einkauf Produktionsmaterial von 3 % auf 5,2

% .Die Bereiche Technik und Logistik werden aufgefordert

eine stärkere Einbeziehung der Umweltaspekte in ihren Kri-

terien zu prüfen.

Stand: 5% im Bereich Qualität erreicht,

Verlängerung von 02/2012 auf Grund ungenügender Ab-

stimmung

06/2014

Implementierung einer Lie-

ferantenbewertung (LBW)

mit Berücksichtigung von

Umweltaspekten

▪ Festlegung der relevanten Kriterien für die LBW

▪ Pilotphase in auserwählter Category und in einer Zu-

sammenarbeit mit auserwählten Fachabteilung

▪ Rollout über alle Categories

Stand: Pilotphase abgeschlossen

Verlängerung von 12/2012 auf Grund Nutzung VW-

Lieferantenbewertung im GLOBE-Beschaffungssystem

9/2011

3/2012

12/2013

Ziele Kommunikation Maßnahme Umsetzung bis

Weiterentwicklung und

Verbesserung der Kun-

deninformation zu umwelt-

relevanten Produktaussa-

gen (Ressourcen, CO2,

Chemikalien, usw.)

▪ Ist-Analyse und Bedarfsermittlung

▪ bestehende Prozessabläufe optimieren

▪ neue Prozesse anstoßen

Stand: Auswahl IT-Lösung, Lastenheft beschrieben

Verlängerung von 12/2012 auf Grund der Komplexität des

Themas

2012

06/2014

Externe Kommunikation

verbessern

Weiterentwickeln und Facelift des Internetauftrittes zu

Umweltthemen

Stand: neues Internetportal im Entwurf

Verlängerung von 03/2012 auf Grund konzernweiter Neu-

ausrichtung

12/2013

Ziele Logistik Maßnahme Umsetzung bis

Unterstützung und Qualifi-

zierung der Werke bei der

▪ Erweiterung des bestehenden Transport-Controllings um

Auslastungskennzahlen (z.B. FTL Auslastung) 2011



Reduzierung der CO2-

Emissionen für Beschaf-

fungstransporte durch kon-

tinuierliche Analyse, Visua-

lisierung und Optimierung

der Transportstrukturen

und -abläufe. (insb. durch

Projekt „Dynamische

Transportoptimierung“)

▪ Entwicklung und Einführung eines Leitfadens mit 10

Optimierungsfeldern für die Optimierung von Beschaf-

fungstransporten

▪ Qualifizierung der Werke über Schulungsmaßnahmen

und gemeinsame Arbeitskreise

▪ Transportdienstleister werden angehalten umweltfreund-

liche bzw. emissionsarme Fahrzeuge zu verwenden

Ziele Vertrieb Maßnahme Umsetzung bis

Verringerung der CO2

Emissionen

Qualifizierung der Berufskraftfahrer 2011





Zahlen und Daten

Unsere Bezugsgröße - Bruttowertschöpfung (BWS)

In dieser Umwelterklärung verknüpfen wir die wirtschaftliche Leistung des Standortes mit den Kennzahlen, welche die Leistungen im Umwelt-schutz wiedergeben. Die wirtschaftliche Leistung wird über die Bruttowertschöpfung (BWS) des Standortes ermittelt. Als Referenzjahr haben wir das Jahr 2008 ge-wählt, das als Boomjahr mit guten wirtschaftlichen Leistungen einen hohen Ansporn für Verbesse-rungen in den Folgejahren darstellt. Eine gute Effizienz des Standortes zeichnet sich dadurch aus, dass für die Schaffung der monetä-ren Werte der Einsatz an Ressourcen oder der Output von Abfall und Emissionen möglichst ge-ring ist und sich im Laufe der Jahre verringert. Diese Veränderungen im Vergleich zum Bezugs-jahr 2008 stellen wir in dieser Umwelterklärung in Prozentangaben dar.


Standort Salzgitter

Standortsteckbrief Salzgitter 2012: Lage des Werkes Salzgitter-Watenstedt

Größe des Werksgeländes 715.033 m² - davon befestigt/versiegelt Fläche 346.279 m

2

- davon bebaute Fläche 175.409 m2

- davon Fertigungsflächen 78.641 m² - davon Lagerflächen u. CKD 70.778 m² - davon Grünflächen 368.754 m²

Anzahl der Mitarbeiter 2.497 davon (Stichtag 31.12.2012) 292 in Unit Parts

Produkte

Lastkraftwagen (incl. CKD) 19.813 Stück

Bus-Chassis 1.642 Stück

Kurbelwellen 57.737 Stück

Nicht angetriebene Achsen 91.155 Stück

Kurbelwellen 65 200 Stück (Stichtag 31.12.2011)

Vorstellung des Standorts Werksgeschichte Der Standort Salzgitter entstand Anfang der sech-ziger Jahre des letzten Jahrhunderts als die Kapa-zitäten der Produktionsstätten des damaligen Heinrich-Büssing-Werkes in Braunschweig an ihre Grenzen stießen. Das neue Montagewerk in Salzgitter wurde „auf der grünen Wiese“ errichtet. Im Jahr 1964 rollte der erste Büssing-Lastkraftwagen vom Montageband und zwei Jah-re später wurde mit der Busfertigung am Standort begonnen. In den folgenden Jahren wurde der Standort Salzgitter weiter ausgebaut. Die Verlagerung der Produktion vom Werk in Braunschweig nach Salzgitter wurde 1987 abgeschlossen. Im Jahr 2001 wurde die Busproduktion in eine eigenständige GmbH mit Sitz in Salzgitter über-führt. In 2003 wurde der Name der Gesellschaft in NEOMAN Bus GmbH geändert. Als Bestandteil der Geschäftseinheit Parts Ma-nagement wurde ab dem 01.07.2008 ein neuer Bereich in Salzgitter etabliert. Im Rahmen des neuen Logistikzentrums ist Salzgitter jetzt Teil des Verbundes im Ersatzteilwesen. Da das Logistik-zentrum Salzgitter noch nicht nach EMAS III zertifiziert ist, wird es in dieser Umwelterklärung nicht näher betrachtet. Die NEOMAN BUS GmbH wurde im August 2008 aufgelöst und die Komplett-Busfertigung vom Standort Salzgitter nach Polen verlagert. Die noch verbliebene Bus-Chassis Fertigung wurde zum 01.10.2008 in die Geschäftseinheit „Schwere Lkw“ Standort Salzgitter integriert. Heute ist der Standort Salzgitter, der seit 1971 zur MAN Truck & Bus AG gehört, nach München der zweitgrößte Produktionsstandort für schwere Lkw im Fertigungsverbund. Boden und Grundwasser Auf Basis einer historischen Recherche aus dem Jahre 1999 befinden sich keine Verdachtsflächen für Altlasten auf dem Werksgelände.

Geographische Lage Das Werk Salzgitter liegt in einem weitläufigen In-dustriegebiet. Die nächste Ortschaft Salzgitter-Watenstedt liegt ca. 1 Kilometer vom Werk SZ entfernt. Die nächsten größeren Städte in der Umgebung sind im Norden in ca. 20 km Entfer-nung Braunschweig und im Süden Salzgitter-Bad. In östlicher Richtung des Werkes liegt die Stadt Wolfenbüttel. In der näheren Umgebung des Werkes befinden sich weitere Industrieanlagen, von denen das Stahlwerk der Salzgitter AG am bedeutendsten ist. Die Salzgitter AG ist auch der Lieferant für Wärmeenergie sowie für die Wasserver- und -entsorgung des MAN-Werkes. Zulieferverkehr und Versand nutzen die gute inf-rastrukturelle Anbindung des Werkes an das örtli-che Straßennetz. In Nord-Süd-Richtung ist der Standort über die Autobahnen A 7, A 39, A 395 gut erreichbar. In Ost-West-Richtung ist das Werk über die Autobahn A 2 und die A 391 gut ange-bunden. In unmittelbarer Nachbarschaft zum Werk Salzgit-ter befindet sich das Logistics Center, das nicht in dieser Umwelterklärung dargestellt ist.


Standort Salzgitter

Die „Produktion Unit Heavy Range“ am Standort Salzgitter umfasst folgende Bereiche: Lkw-Montage Das Kernstück der Production Unit Heavy Range (PH-S) am Standort Salzgitter ist die Montage von schweren Lkw mit mehr als 18 Tonnen zulässi-gem Gesamtgewicht. Die technische Montagekapazität der LKW-Montage liegt bei über 22.000 Fahrzeugen pro Jahr im Zweischichtbetrieb. Der Einsatz modernster Anlagentechnik und neu-er Technologien sichert konstant den Qualitäts-standard der Fahrzeuge, senkt die Fertigungskos-ten und garantiert heute, wie auch zukünftig, einen umweltfreundlichen Betrieb. Die umweltrelevanten Rahmen- und Finish-lackieranlagen sind mit modernsten Abluftreini-gungssystemen zur Reduzierung der Luftschad-stoffe ausgerüstet, die somit eine Unterschreitung der zulässigen Grenzwerte sicherstellt. Die Fahrerhäuser der Lkws werden aus dem MAN-Fertigungsverbund komplett lackiert und ausgestattet direkt an das Montageband Salzgitter geliefert und „just in sequence“ montiert.

Montage Bus-Chassis Die Produktion Bus-Chassis ist ein weiteres wich-tiges Standbein der Production Unit Heavy Range am Standort Salzgitter. Die technische Montagekapazität dieser Ferti-gungslinie liegt bei ca. 3.000 Bus-Chassis pro Jahr im Einschichtbetrieb. Die umweltrelevante Finishlackieranlage ist mit einem Abluftreinigungssystem zur Reduzierung der Luftschadstoffe ausgerüstet, die somit eine Unterschreitung der zulässigen Grenzwerte sicherstellt.

Mechanische Fertigung Die Produktion Komponentenfertigung des Wer-kes Salzgitter untergliedert sich in die Achsmon-tage und die Achsteilefertigung sowie die Kurbel-wellenfertigung Auf modernen Bearbeitungszen-tren und Werkzeugmaschinen werden durch me-chanische Bearbeitung aus Rohteilen und Halb-zeugen die Achskomponenten für nicht angetrie-bene Achsen hergestellt. Die nicht angetriebenen Vorder-, Vorlauf- und Nachlaufachsen werden auf vier Montagelinien mit einer Jahreskapazität von max. 210.000 Ach-sen montiert. Zu dieser Fertigung gehören drei Lackieranlagen. In der Achslackierung werden mit Hilfe von vollautomatischen Robotern die Achsen grundiert.

In der Kurbelwellenfertigung werden geschmiede-te Rohteile (Fremdbezug) in zwei Fertigungslinien mit einer Jahreskapazität von ca. 75.000 Stück bearbeitet. Hochmoderne Reinigungsanlagen wa-schen die fertig bearbeiteten Kurbelwellen. An-schließend erfolgt der Versand der einbaufertigen Teile in einem Ringverkehr mit Fremdspeditionen an die Motorenfertigung im Werk Nürnberg.

CKD „Schwere Lkw“ Für den Export von Lkws und Bus-Chassis der schweren Reihe werden Fahrzeug-Bausätze (CKD = Completely Knocked Down) in Einzeltei-len und Modulen in Holzkisten verpackt. Auf meh-reren Verpackungslinien liegt die maximale Ver-packungskapazität aktuell bei ca. 60 Fahrzeugen täglich. Der Versand der CKD-Fahrzeuge erfolgt nach der Containerisierung über den Schiffsweg an die weltweiten Kunden. Der CKD-Bereich ist ein we-sentlicher Bestandteil der MTB-Wachstums-strategie.

Unterstützende Abteilungen Neben den reinen Produktionsbereichen gibt es im Werk Salzgitter eine Vielzahl von unterstützen-den Bereichen, wie der Werkslogistik, den Werks-diensten, die Fahrzeugauslieferung, das Quali-tätsmanagement, das Controlling, die Personal-verwaltung sowie der allgemeine Einkauf.

Unit Partsmanagement Neben der PU H befindet sich seit 2008 die PU Partsmanagement als zweites Standbein am Standort Salzgitter. Die Funktionen umfassen im indirekten Bereich das Materialmanagement mit Disposition, Einkauf und Stammdatenbearbeitung, das Ordertracking mit Auftragssteuerung, Clearing und Retourenbearbeitung sowie verschiedene Planungs- und Unterstützungs-funktionen für die Ersatzteillogistik. Im direkten Bereich sind die Re-touren- und Schadteil-vereinnahmung, die Tauschteilabwicklung sowie der Seefrachtversand einerseits und die Lagerung und Distribution von Ersatzteilen im Neubau des Logistics Centers mit derzeit ca. 111.000 m² Hallenfläche andererseits die Tätigkeitsfelder. Dort werden täglich ca. 7.500 Auftragspositionen an die Kunden in Nordeuropa verschickt sowie mehr als 40.000 Artikel als Zent-rallagerbestand für Ersatzteilnetzwerk der MAN Truck & Bus AG vorgehalten.


Standort Salzgitter

Organisation – Managementsystem in Salzgitter Integriertes Managementsystem Das Umweltmanagementsystem ist ein Teil des integrierten Managementsystems der MAN Truck & Bus. Es orientiert sich an den Unternehmens-prozessen und beinhaltet neben dem Umwelt- auch das Qualitätsmanagement sowie die Berei-che Arbeitssicherheit, Brandschutz und Gefah-renabwehr um so den bestmöglichen Schutz von Mensch und Umwelt sowie die Sicherung von Qualität, Werten und Wissen zu unterstützen. Die Aufbau- und Ablauforganisation des Mana-gementsystems ist in einem management-Handbuch beschrieben und wird in Richtlinien und Anweisungen konkretisiert. Diese Dokumentatio-nen sind für alle Mitarbeiter verbindlich und gelten für die gesamte MAN Truck & Bus. Organisation Die Organisation des Umwelt- und Sicherheits-managements (UM/SM) nutzt nach Möglichkeit die bestehenden Strukturen im Unternehmen, die um einige Zentralfunktionen und Stabsaufgaben ergänzt werden. Die Gesamtverantwortung für Umweltschutz & Sicherheit trägt das Managementboard der MAN Truck & Bus, das den Vorstand für den Bereich Production & Logistics zum verantwortlichen Vor-standsmitglied für Umweltschutz und Arbeitssi-cherheit benannt hat. Pflichten, Aufgaben und Rechte für umwelt- und sicherheitsrelevante Anlagen werden über die be-stehende Organisationsstruktur auf Führungskräf-te und Prozessverantwortliche delegiert. Insbesondere die Standort- und Produktionsleiter haben durch ihre organisatorische Stellung im Un-ternehmen eine hohe Verantwortung für die ope-rativen Aufgaben im Bereich Umweltschutz und Sicherheit. Sie werden an jedem Standort von Fachleuten unterstützt, die als Beauftragte für Ab-fall, Immissionsschutz, Gewässerschutz, Gefahr-gut, Arbeitssicherheit und für das UM/SM dabei helfen, den rechtssicheren Betrieb von Anlagen zu gewährleisten.

Der Informationsaustausch der Beauftragten über alle Zentralbereiche und Standorte hinweg, wird durch regelmäßige Arbeitstreffen gewährleistet. Für die Koordination dieser Treffen, die Erstellung und Abstimmung von Richtlinien und Anweisun-gen sowie für das zentrale Managementreview an den Vorstand Production & Logistics ist der Zent-ralbereich für zentrale Umwelt- und Sicherheits-management in München verantwortlich. Umweltpolitik Die am Standort Salzgitter betriebene Umwelt-politik entspricht der allgemein von MAN Truck & Bus AG verfolgten Umweltpolitik, wie sie im Kapi-tel „Unsere Verantwortung Umwelt- und Sicher-heitspolitik“ (s. S. 6) bereits beschrieben wurde. Zertifizierung & Überprüfung Das Werk Salzgitter verfügt über ein zertifiziertes Umweltmanagementsystem gemäß der internati-onalen Norm ISO 14001. Die Werke München, Nürnberg, Salzgitter, Wien, Steyr sowie seit 2011 auch unser Standort in Niepolomice bei Krakau (Polen) beteiligen sich darüber hinaus am „Ge-meinschaftssystem für das Umweltmanagement und die Umweltbetriebsprüfung“ der Europäischen Union (EMAS – Eco Management and Audit Scheme), das zusätzliche Anforderungen an ein Umweltmanagementsystem stellt. Der Standort Salzgitter ist nach ISO 14001 und EMAS zerti-fiziert/validiert. Die Überprüfung des Managementsystems erfolgt regelmäßig durch externe Gutachter und in inter-nen Audits. Dabei tauschen wir die Auditoren zwi-schen den Werken aus, um die Unabhängigkeit der Auditoren zu gewährleisten und neue Anre-gungen und Lösungsansätze weiterzutragen. Zur Überprüfung der Verbesserung des Umwelt-managementsystems führen wir seit 2008 eine Bewertung der einzelnen MAN-Standorte nach ei-nem selbst entwickelten Reifegradmodell durch.


Standort Salzgitter

Durch ein sog. Spinnennetzdiagramms erhält der Standort Salzgitter, wie aber auch alle anderen MTB-Standorte ein übersichtliches Bild über ihren Ist- Zustand und somit können Ziele und Maß-nahmen für die nächsten Entwicklungsstufen defi-niert werden. Bei der durchgeführten Selbstbewertung im Februar 2013 erhielten wir nachfolgendes Bild:

Die Bereiche Fertigungsprozess, Organisation, Kommunikation und Mitarbeiter sind gut ausge-prägt. Die Umweltleistung und die übergreifenden The-men müssen weiter entwickelt werden. Hierin sind auch der Schwerpunkte der Maßnahmen für das laufende Jahr 2013 zu sehen. Solche Reifegradmodelle wird derzeit auch für das Energiemanagement verwendet . Im Bereich der Arbeitssicherheit wird ein solches Modell in Abstimmung mit allen MTB-Standorten entwickelt. Energiemanagement – weiter erfolgreich Im Jahr 2008 haben wir mit den Aktivitäten zur Einführung eines Energiemanagementsystems in der Produktion begonnen, das eng mit dem Um-weltmanagementsystem verknüpft ist. Messen und Überwachen des Energieverbrauchs wurde immer weiter ausgebaut, mit dem Ziel, den Verbrauchern in Produktion und Verwaltung eine Rückmeldung über ihren Beitrag zum Energiever-brauch und zu den Einsparmaßnahmen geben zu können. Bis 2020 wollen wir den CO2-Ausstoß an allen MAN Standorten um 25 % reduzieren. An diesem

Ziel arbeiten wir seit 2011 mit standortspezifi-schen Maßnahmen. Um den Energieverbrauch in der Produktion zu reduzieren, legt MAN den Fo-kus auf Maßnahmen in den Bereichen Wärme-rückgewinnung, Drucklufterzeugung, Hallen-beheizung und -beleuchtung. An mehreren Standorten von MAN Truck & Bus wurden innovative Wärmekonzepte realisiert, die den Wärmeverbrauch entscheidend reduzieren. In der Umsetzung waren besonderes die Standor-te München, Salzgitter und Steyr erfolgreich. Mit dem Ziel, den CO2-Ausstoß der Standorte schrittweise zu reduzieren, wurde bei MAN Truck & Bus im Rahmen der Kerninitiativen zur Umset-zung der Klimastrategie ein ganzheitliches Ener-giekonzept implementiert. Dieses umfasst die folgenden Kernthemen:

Einsatz erneuerbarer Energien, Steigerung der Energieeffizienz, Energieeigenerzeugung sowie Einführung eines Energiemanagement-

system


Standort Salzgitter

Kommunikation, Aus- und Weiterbildung in Salzgitter „Ideen zum Umweltschutz weiter tragen“ Interne Kommunikation Unsere wesentlichen Unternehmenswerte „zuver-lässig, innovativ, dynamisch, offen“ tragen u. a. dazu bei, die Ideen zum Umweltschutz in das Werk Salzgitter weiter zu tragen. In Mitarbeitergesprächen und Zielvereinbarungs-gesprächen werden in allen relevanten Bereichen Ziele zum Umweltschutz vereinbart und deren Umsetzung überprüft.

Im Intranet finden unsere Mitarbeiter Informatio-nen zum Umweltschutz und Arbeitssicherheit, wie z. B. die Umwelterklärungen aller EMAS-Standorte, Erläuterungen zu rechtlichen Vorschrif-ten oder eine Ideensammlung mit Energieeinspar-tipps im beruflichen wie auch privaten Umfeld. In Aushängen an schwarzen Brettern informieren regelmäßig zu Sonderthemen, wie z. B. Lärm-schutz, EMAS oder CO2-Handel. Viele Informationen über rechtliche Neuerungen oder Änderungen im gesellschaftlichen Umfeld betreffen mehrere Standorte. Die Zentralabteilung für Umweltschutz und Sicherheit in München ver-teilt in regelmäßigen Abständen einen Newsletter, der wichtige Themen aufgreift und erläutert. Betriebliches Vorschlagswesen Das Betriebliche Vorschlagswesen (Ideenma-nagement) gibt den Mitarbeitern des Standortes Salzgitter die Möglichkeit, ihre Ideen zur Verbes-serung des Umweltschutzes einzureichen.

Weiterbildung Das Weiterbildungsprogramm des Standortes Salzgitter enthält u. a. Veranstaltungen zu The-men des Umweltschutzes. Die Inhalte sind für verschiedene Zielgruppen mit verschiedenen Themenschwerpunkten aufgebaut. Ausbildung In den Ausbildungsplänen sind Themen des Um-weltschutzes ein fester Bestandteil. Bereits im ersten Lehrjahr werden Projekte zum umweltge-rechten Verhalten am Arbeitsplatz durchgeführt, z.B. im Rahmen von Einführungsworkshops.


Standort Salzgitter

Umweltaspekte des Standortes

Viele der Tätigkeiten im Fahrzeugbau werden am Standort Salzgitter durchgeführt und haben die gleichen Umweltaspekte und ähnliche Umwelt-auswirkungen. Damit wir unsere Ziele und Maß-nahmen im Umweltschutz auf die wichtigsten Be-reiche konzentrieren können, ermitteln wir die Umweltaspekte und Umweltauswirkungen an den Standorten in einem einheitlichen Verfahren.

Die Umweltaspekte der Tätigkeiten werden in Form eines Paarvergleichs miteinander verglichen und damit in ihrer Relevanz eingestuft. Die Emis-sionen aus Verbrennungsprozessen und sonsti-gen Tätigkeiten (z.B. Lackierung) sind am rele-vantesten, gefolgt von den Abfällen und dem

Energieverbrauch.

Tätigkeiten am Standort Salzgitter Wichtigste Umweltaspekte

Montage von Fahrzeugen: ▪ Abfall aus der Verpackung von Zulieferteilen (z.B. Kunststoffe, Folien, Karton)

▪ Verbrauch von Energie (Strom für Licht und Druck-luft, Wärmeenergie für Heizung)

▪ Lärmemission aus Lüftungsanlagen

▪ Lagern und Abfüllen von wassergefährdenden Stof-fen

Fertigung von Fahrzeugkomponenten ▪ Staubemissionen aus Laser- und Schweißarbeiten

▪ Wasserverbrauch zu Kühlzwecken

▪ Verbrauch von Energie (Strom)

▪ Abfall (Laserstaub, Metallschrott)

Mechanische Fertigung, Blechbearbeitung ▪ Verwendung von wassergefährdenden Stoffen (Kühlschmiermittel, Öle)

▪ Wasserverbrauch und Abwasseranfall

▪ Abfall (Emulsionskonzentrat, Späne, Schrott, ölhalti-ge Betriebsmittel)

▪ Energieverbrauch (Strom für Anlagenbetrieb und Licht, Wärmeenergie für Heizung)

Oberflächenbehandlung, Lackierung ▪ Emissionen an die Luft (Staub, Lösemittel, Verbren-nungsprodukte)

▪ Energieverbrauch – Strom, Gas, Heizöl, Wärme-energie für Trockner

▪ Wasserverbrauch und Abwasseranfall in Nasswä-schern

▪ Abfall (Lackreste, Lackschlamm, Lösemittel)

▪ Umgang mit Gefahrstoffen


Standort Salzgitter

Tätigkeiten am Standort Salzgitter Wichtigste Umweltaspekte

Prüfstände für Fahrzeuge ▪ Emissionen aus Verbrennungsprozessen in Motoren (CO2, CO, NOx, SO2, Ruß)

▪ Lärmemission

▪ Energieverbrauch (Strom, Treibstoffe)

Fertigungsplanung ▪ Auswahl von umweltfreundlicheren Fertigungsver-fahren

▪ Nutzung von Energie und Wasser

Beschaffung, Einkauf ▪ Auswahl von Lieferanten und Dienstleistern

▪ Information der Lieferanten und Dienstleister über Vorgaben des Umweltschutzes

Logistik, Versand ▪ Vorgaben für Verpackung von Zulieferteilen

▪ Verbrauch fossiler Brennstoffe (Diesel)

▪ Emissionen an die Luft aus Transportvorgängen (in-ner- und außerbetrieblich)

▪ Lärmemission aus Transportvorgängen Verpackung und Versand von Gefahrgut


Standort Salzgitter

Kennzahlen aus 2012 Input und Output

Die vorliegende Umwelterklärung mit den ge-samten Kennzahlen bezieht sich auf das ge-samte Werk Salzgitter. Die in der Umwelterklärung 2012 beschrie-benen Tätigkeiten des Werkes Salzgitter und den damit verbundenen Umweltauswirkun-gen gelten nach wie vor. Fläche – befestigt/versiegelt 346.279 m

2

Fläche – bebaut 175.409 m2

Gesamtfläche 715.033 m2

Werk Salzgitter

INPUT Mengen

2012

Hilfs- und Betriebsstoffe:

Lacke

- Lösemittel-Lack 18,805 Tonnen

- Wasserlack 211,064 Tonnen

- Lösemittel 15,110 Tonnen

Chemikalien 56,794 Tonnen

Kältemittel für Fahrzeuge

13,878 Tonnen

Energie

Fremdstrom 27.721 MWh

Anteil erneuerbarer Energieträger

25 %

Heizöl 739 MWh

Fernwärme 52.780 MWh

Treibstoffe

- Diesel 13.300 MWh

- Erdgas 2.478 MWh

Wasser

Wasserbezug 45.148 m³

Die Maßnahmen aus dem Umweltprogramm werden planmäßig umgesetzt. Im Sinne eines KVP-Prozesses werden die Verbesserungspotentiale aus den integrierten internen und externen Audits kontinuierlich verbessert. Die Input- und Output-Darstellung des Werkes Salzgitter (siehe Tabelle) gibt einen Überblick über die umweltrelevanten Stoff- und Energieströme, die in die Produktion hineingehen und die das Werk Salzgitter ver-lassen. Diese werden regelmäßig bewertet, gegebenenfalls angepasst und ergänzt. Es wird gegenwärtig keine erneuerbare Energie am Standort Salzgitter erzeugt.


Standort Salzgitter

OUTPUT Werk Salzgitter Mengen

2012

Produkte

Fahrzeuge: 21.455 Stk.

Lkw (inkl. CKD) 19.813 Stk.

Bus-Chassis 1.642 Stk.

Komponentenproduktion:

Kurbelwellen 57.737 Stk.

Nicht angetriebene Achsen

91.155 Stk.

Emissionen

SO2 0,23 Tonnen

CO 0,31 Tonnen

NOx 0,60 Tonnen

CO2* 4.249 Tonnen

Staub 0,64 Tonnen

Gesamt C (Ver-brennungsprozesse)

0,70 Tonnen

Lösemittel (incl. Härter, Verdünnung, Spülmittel, etc. neue Be-rechnungsgrundlage)

24,53 Tonnen

Abfall (produktionsbe-zogen)

gefährlich 1.040 Tonnen

- zur Beseitigung (gB) 965 Tonnen

- zur Verwertung (gV) 76 Tonnen

nicht gefährlich 2.889 Tonnen

- zur Beseitigung (ngB) 41 Tonnen

- zur Verwertung (ngV) 2.848 Tonnen

Metallschrott 6.376 Tonnen

Abwasser

Abwassermenge** 38.376 m³

Schadstofffrachten:

AOX 3,9 kg

Mineralöl-KW 9,4 kg

Cyanid (gesamt) 1,3 kg

Kupfer 2,1 kg

Blei 0,3 kg

Nickel 0,4 kg

Zink 15,5 kg

* CO2-Emissionen: Anstieg im Vergleich zum Vorjahr bedingt durch eine Änderung der Berechnungsgrundlage (Aufnahme weiterer Parameter wie Diesel, etc.) ** Abwassermenge = Wassermenge minus 15% Verlust durch Verdunstung, Regenwasser nicht berücksichtigt



Abfall

Bei der Herstellung unserer Produkte am Standort Salzgitter entstehen Produktionsabfälle, insbe-sondere durch die Fertigungsprozesse Lackieren und mechanische Fertigung sowie darüber hinaus Verpackungsabfälle angelieferter Teile aus den Montageprozessen. In der Summe sind die Abfallmengen im Vergleich zum Vorjahr um rund 16% gestiegen. Dabei gab es große Unterschiede zwischen gefährlichen Ab-fällen (-7%) und nicht gefährlichen Abfällen (+28%). Der Anstieg des Abfallaufkommens ist überwie-gend auf eine Umbaumaßnahme zurückzuführen, hierdurch stieg die Bauschuttmenge von 31t im Jahr 2011 auf 505t im Jahr 2012, das entspricht nahezu der gesamten Mengensteigerung gegen-über 2011. Betrachtet man die Abfallmengen der Jahre 2011 und 2012 ohne Berücksichtigung der Bauschutt-mengen, so liegt das Abfallaufkommen im Be-richtsjahr auf dem Vorjahresniveau (101%).

Daneben gab es relativ moderate Steigerungen im Bereich der großen Abfallfraktion Papier und Pappe (+12%) und deutlicher bei Na-turholz (+26%), während der hausmüllähnliche Abfall zur Verwertung (AzV) um rund 8% abge-nommen hat. Im Werk Salzgitter wurden im Jahr 2012 insge-samt 1042t gefährlicher Abfall und 2889t nicht ge-fährlicher Abfall entsorgt, davon wurden rund 74% einer Verwertung zugeführt. Etwa 66% des gesamten Abfallaufkommens ent-fielen dabei auf die MAN Truck & Bus AG und rund 34% auf den Bereich PPL-S. Die Verwertungsquote zeigt mit 62% im Bereich Truck & Bus AG und 99% im Bereich PPL-S einen deutlichen Unterschied. Lediglich 6% der gefährli-chen Abfälle stammten von PPL-S, der weitaus größte Teil mit 94% entstammt dem restlichen Werk; dagegen stammten rund 44% der nicht ge-fährlichen Abfälle aus dem Logistikbereich Ersatz-teilwesen (PPL-S).



Energie Salzgitter

Die folgenden Energieträger sind im Werk Salzgit-ter sind im Einsatz:

Elektrische Energie

Erdgas

Heizöl

Dieselkraftstoff zur Betankung der Fahrzeuge.

Fernwärme in Form von Prozessheiß-wasser vom Kraftwerk der Salzgitter Flachstahl GmbH

Den größten Anteil am Energieverbrauch hat die Wärmeenergie, die für industrielle Wärmever-braucher, wie z. B. Trockner und zur Hallen- und Bürobeheizung eingesetzt wird. Der Löwenanteil der Fernwärme dient zur Beheizung der Hallen. Erdgas wird in industrielle Trocknungsprozesse (z. B. in Lackieranlagen) überwiegend für die Leis-tungsspitze eingesetzt. Zudem wird die Lagerhalle 32 mit Erdgas beheizt.

Elektrische Energie wird für den Betrieb der Ma-schinen und Anlagen, für Beleuchtungszwecke und für die Erzeugung von Druckluft verwendet.

Nur die Versandhalle, Gebäude 31, wird noch mit Heizöl beheizt. Mittels eines 100 m³- Heizöltanks wird das Gebäude versorgt. Der Gesamtenergieverbrauch ist durch die kon-sequente Umsetzung unseres Umweltprogramms von 2012 - 2014 weiter leicht rückläufig. Die Ursachen hierfür liegen im Einsatz energie-sparender Technologien und der Mitarbeitersen-sibilisierung. Zu nennende Eingriffe sind:

- Optimierungen der vorhandenen Hei-zungsanlage (Reduzierung der Umwälz-mengen und der Vorlauftemperatur)

- Verbesserung der Gebäudeleittechnik (GLT) zur Prozessführung (Absenkung der Hallentemperaturen nach Bedarf und Nachtabsenkung)

- Erneuerung der übergeordneten Druck-luftsteuerung zur Verbesserung des Ge-samtwirkungsgrades

- Änderung der Luftmengensteuerung an der Lkw-Finish-Lackieranlage 3 zur Ein-sparung von elektrischer und thermischer Energie



Emissionen Salzgitter

Die Luftschadstoffe und Treibhausgase am Standort Salzgitter werden vor allem durch La-ckierprozesse und den Betrieb von Feuerungsan-lagen erzeugt. Den größten Beitrag an den Emis-sionen hat dabei CO2 (Kohlen-dioxid). Dieses Gas entsteht aus der Verbrennung von Gas und Heiz-öl. Flüchtige organische Komponenten entstehen hauptsächlich aus Lösemitteln, die bei Lackier-prozessen frei werden. Ebenso tragen die La-ckieranlagen den größten Anteil zur Staubemissi-on am Standort bei. Die Einhaltung der vorgeschriebenen Grenzwerte für die Staubbelastung der Abluft aus den La-ckieranlagen gewährleisten Abluftwäscher und Schwerkraftabscheider. Die Lösemittel der Abluft aus den Trocknern der Lackieranlagen werden teilweise mit Hilfe von thermischen Abluftreinigungsanlagen behandelt bzw. weiter reduziert. Somit werden alle vorge-schriebenen Grenzwerte eingehalten bzw. unter-schritten.

Um die Lösemittelemission aus den Lackierpro-zessen noch weiter zu reduzieren, ist permanen-tes Ziel, den Einsatz von organischen Lösemitteln weiter zu substituieren. Dies geschieht in erster Linie durch Optimierung der Applikationssysteme und die Verwendung neuer, noch lösemittelärmerer Lacksysteme. Hier wurden in den letzten Jahren bereits erhebliche Reduzierungen erzielt und der Einsatz von so ge-nannten Wasser-lacken ist Standard bei der La-ckierung unserer Nutzfahrzeuge geworden. Aufgrund der rückläufigen Produktion am Standort Salzgitter und dem gleichzeitigen Rückgang beim Verbrauch von Primärenergieträgern, reduzieren sich alle damit im Zusammenhang stehenden Emissionen gegenüber dem Vorjahr. Im Rahmen von Neu- und Umgestaltungen der Fertigungen / Produktionsabläufe erfolgt eine kontinuierliche Anpassung an den aktuellen Stand der Technik.

* Der Verlauf der CO2-Emissionen in den Jahren 2010 und

2011 wurde auf Grund einer Änderung der Berechnungsgrund-

lage (Aufnahme weiterer Parameter wie Diesel, etc.) in 2012

angepasst.



Wasser Salzgitter

Wassernutzung

Am Standort Salzgitter wird für alle Anwendungen ausschließlich Trinkwasser verwendet. Es erfolgt keine eigene Förderung von Grundwasser. Der Wasserverbrauch im Jahr 2012 steigerte sich aufgrund eines erhöhten Kühlwasserbedarfes in der Kurbelwellenproduktion um ca. 7.100 m³ ge-genüber 2011. Dies entspricht einer Steigerung von ca. 19%.

Abwasser

Das Werk Salzgitter hat den Status eines Indirekteinleiters. Das gesamte Abwasser, d. h. auch das Wasser aus der Oberflächenentwässe-rung, wird der Kläranlage der Salzgitter AG zuge-leitet. Alle Leichtflüssigkeitsabscheider am Standort un-terliegen einer monatlichen Kontrolle durch einen externen qualifizierten Dienstleister. Für die Teilströme aus unseren zentralen Nord- bzw. Südsammler führen wir in Zusammenarbeit mit einem externen Labor, im Rahmen unser Ei-genkontrollverantwortung, regelmäßige Untersu-chungen durch. Im Jahr 2012 wurde wiederholt das Abwassernetz mittel Kamera-Befahrung auf Schäden untersucht. Die Auswertung liegt Anfang 2013 vor. Gravieren-de Schäden wurden jedoch nicht festgestellt.

Wassergefährdende Stoffe

Insgesamt befinden sich auf dem Werksgelände ca. 400 Anlagen in denen wassergefährdende Stoffe gelagert oder verwendet werden. Dazu ge-hören Diesel, Motorenöle, Getriebeöle, Lack- und Lösemittel, sowie Kühlschmierstoffe. Alle diese relevanten Anlagen sind bei der zu-ständigen Aufsichtsbehörde gemeldet und werden regelmäßig durch eigenes und externes Fachper-sonal kontrolliert. Wassergefährdende Stoffe werden hauptsächlich in der mechanischen Fertigung in Form von Kühl-schmiermitteln und Maschinenölen angewendet. Bei der Stilllegung und Demontage von Anlagen, in denen wassergefährdende Stoffe verwendet wurden, werden Proben vom Hallenboden unter-sucht und ggf. vorhandene Grundwasser- und Bodenverunreinigungen bewertet. Bisher wurden dabei keine Verunreinigungen festgestellt.



Altlasten

Für das Gelände und die Werksumgebung liegt eine Betriebshistorische Erkundung (Altlastenvorerkundung und Dokumentation) vor. Es gab in den vergangenen Jahren keine Probleme mit Altlasten bzw. sind keine relevanten Altlasten am bestehenden Standort Salzgitter bekannt bzw. vorhanden.

Flächennutzung

Fläche - befestigt/versiegelt 346.279 m2

Gesamtfläche 715.033 m2

Unsere Werksfläche, die wir zur Produktion unserer Lkws, Bus-Chassis, Kurbelwellen, Achsen und CKD-Teilesätze nutzen, hat sich in den letzten Jahren kaum verändert. Im Jahr 2012 wurde am Standort Salz-gitter das vorhandene Logistikzentrum erweitert und in Betrieb genommen. Kernindikator Biologische Vielfalt: Versiegelte Fläche/Bruttowertschöpfung 2.086,02 m²/Mio. €

Materialeffizienz

In unserer Input-Output-Darstellung zeigt sich für die besonders umweltrelevanten Materialien, wie Lacke und Lösemittel, dass die verbrauchten Mengen produktionsbedingt rückläufig sind. Innerhalb der Fertigungsprozesse wird die Effizienz der Produktion u. a. durch die Mehr- und Ausschuss-kosten überwacht, die nach Möglichkeit reduziert werden.

Summe der besonders umweltrelevanten Inputs 244,979 t (Input Oberflächenbehandlung) Kernindikator Materialeffizienz: Input Oberflächenbehandlung/Bruttowertschöpfung 1,476 t/Mio. €


Umweltprogramm 2012 - 2014

Im Rahmen des kontinuierlichen KVP-Prozesses wird der Umweltschutz im Werk Salzgitter permanent ver-bessert. Somit müssen wir uns immer wieder neue Umweltziele setzen und das Erreichen dieser Ziele über-prüfen. Für den Zeitraum 2012 – 2014 wurde ein detaillierter Maßnahmenkatalog zusammengestellt, der sich an den wichtigsten Umweltaspekten und deren Auswirkungen auf die Umwelt orientiert. Dieses Programm enthält ausschließlich Ziele, die sich das Werk Salzgitter gesetzt hat. Für die Umsetzung der Maßnahmen zur Zielerreichung sind intern Verantwortliche benannt. Das Programm wurde von dem Standortverantwortlichen des Werkes Salzgitter freigegeben.

Umweltaspekt Ziel Maßnahme Termin Status

Verbrauch von Wasser, Abwasserentsorgung

Reduzierung der Kühlemul-sion

Ersatz von 2 emulsionsgekühlten Ölkanal-bohrmaschinen durch eine Minimalmengen geschmierte Ölkanalbohrmaschine in der D08-Kurbelwellenfertigung.

2012

Verbesserung des vorhan-denen Zustands des Kanal-systems und Beseitigung der Zustandsklassen 0 und 1

Kanalbefahrung sowie Reparatur- und Sanierungsplanung umsetzen.

2014

Energie

Reduzierung des Stromver-brauchs

Ersatz von zwei Bohrmaschinen durch eine Bohrmaschine. 2012

Reduzierung des Energiebe-darfs im Montagebereich durch bauliche- und Pro-zessoptimierungen

Untersuchungen im Rahmen einer Diplom-arbeit in der Prozessplanung. 2013

Umsetzung der E4-Klimastrategie

Neue Fahrweise und Sanierungskonzept umsetzen.

2014

- Einsparung Wärme u. elekt rische Energie durch ökono-mische Fahrweise der Ge-bäudeheizungen, Schleu-senbetrieb Tor 24 und Aus-tausch der Fenster im Ver-waltungsgebäude = Einspar-potenzial ca. 5.000 MWh/Jahr Wärmeenergie

- Beleuchtung Halle 7 Süd und Lagerbereiche = Ein-sparpotenzial elektrische Energie: ca. 160 MWh/Jahr im Zweischichtbetrieb

Reduzierung des Energiebe-darfs im Bereich der Finishlackierung, Kabine 3

Durch die Änderung der Steuerung wird die Luftmenge der Belüftung nur im Bedarfsfall auf 100.000 m

3 gefahren. Ansonsten wird

der Durchsatz auf 33.000 m3 reduziert.

2012


Umweltprogramm 2012 - 2014

Umweltaspekt Ziel Maßnahme Termin Status

Emissionen Reduzierung der Emissionen aus Lackierprozessen

Entfall der Decklackierung für Bus-Chassis Fertigung. 2013

Reduzierung der Emissionen aus motorischen Verbren-nungsprozessen

Einführung EURO VI in Salzgitter, Anpassung des Lkw-Montagebandes.

2013

Verkehr Reduzierung von Transport-fahrten im Werk Salzgitter

Integration der Elektrovormontage in Kos-tenstelle 0806/0843. Montagebandnahe Verlagerung.

2012

Reduzierung von Transport-fahrten im Werk Salzgitter:

Steigerung der Auslastung und effiziente Transporte durch 100% Routenbeliefe-rung.

Ziel: KLT* 100%

ULT** >90%

SLT*** >10%

Optimierung des Routenverkehrs im Werk Salzgitter.

2012 Ausweitung der Routenverkehre auf den Bereich der LKW-Montage.

Umweltleistung und Umweltverhalten von Auftragnehmern und Lieferanten

Corporate Responsibility in der Lieferantenbeziehung zu 100% verankern, 100 % Implementierung einer Liefe-rantenbewertung mit Berück-sichtigung von Umweltaspek-ten

Risikolieferanten identifizieren, Nachhaltig-keitsfragebogen versenden, Bewertung nach Nachhaltigkeitskriterien durchführen, Festlegung der relevanten Kriterien für die Lieferantenbewertung.

2012



Ziel erreicht, Maßnahme erfolgreich ab-geschlossen

* Kleinladungsträger ** Universalladungsträger *** Sonderladungsträger

Erklärung darf nicht als eigenständige Grundlage für die Unterrichtung der Öffentlichkeit verwendet werden.


Gültigkeitserklärung

Salzgitter, den 24.04.2013

_________________________

Bernhard Schön

Umweltgutachter der

TÜV SÜD Umweltgutachter GmbH


Dialog UMB Standort

Mit dieser Umwelterklärung informieren wir unsere Aktionäre, Mitarbeiter, Kunden, Nachbarn und Vertrags-

partner sowie alle Behörden, Medien und den weiten Kreis der Interessierten über unsere Umweltschutzakti-

vitäten und laden sie zum konstruktiven Dialog ein.

Für weitergehende Fragen, Anregungen und Kritik zum Thema betrieblicher Umweltschutz wenden Sie sich bitte an unsere:

Ansprechpartner bei MAN Truck & Bus, Werk Salzgitter

Jörg Wassermann, PHQ3-S Leiter Qualitäts- und Umweltmanagement Heinrich-Büssing-Str. 1 38239 Salzgitter E-Mail: [email protected] 05341 / 28 1869

München D-155-00012

Nürnberg D-158-00047

Salzgitter D-111-00025

Steyr A-000051

Niepolomice PL.2.12-005-31

mailto:[email protected]


Dialog

Man Truck & Bus AG

Postfach 50 06 20 D-80976 München www.mantruckandbus.de Ein Unternehmen der MAN Gruppe

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Hinweis

Aus Gründen der Lesbarkeit wird in dem vorliegenden Bericht bei der Nennung von Personen die maskuline Form verwendet. Selbstverständlich gelten alle Aussagen gleichermaßen für Frauen und Männer.

MAN Truck & Bus AG: Aktualisierte Umwelterklärung 2013, Werk ...

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