MBW BR 38.10-40 mit ESU L V 4.0 Sound-Decoder - Betriebsanleitung

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer MBW BR 38.10-40 Die werkseitige Adresse der Lok und des Tenders ist die “38”

Obwohl die “BR 38” werkseitig bereits so eingestellt ist, dass Sie sofort mit dem Fahrbetrieb beginnen können, bitten wir Sie, sich zunächst mit dieser Betriebsanleitung vertraut zu machen. Legen Sie dazu das Modell auf eine Schaumstoffunterlage oder Lokliege.

Lokomotive 1. Bitte schrauben Sie das Modell vorsichtig vom Stellbrett ab. 2. Entfernen Sie die sichtbaren Distanzbolzen aus dem Chassis der Lok. 3. Ölen Sie die Treibstangen mit wenigen Tropfen an den Gelenkstellen. 4. Reiben Sie es nach dem Ölen mit einem Lappen sanft ab. 5. Gut geeignet ist das im Fachhandel erhältliche Modellbahnöl. 6. Nutzen Sie für den Rauchgenerator nur ESU Dampfdestillat. 7. Befüllen Sie den Dampfgenerator mit max. 1,5 ml ESU Destillat. 8. Fahren Sie das Modell jeweils eine Stunde vorwärts und rückwärts ein. 9. Nach dem Einfahren bitte am Fahrwerk die Schrauben nachziehen.10. Wiederholen Sie dies bitte immer nach einigen Betriebsstunden.11. Dies können Sie mt dem beiliegendem Werkzeug bewerkstelligen.12. Heben Sie das Modell nur an den Pufferhülsen an.13. Transportieren Sie das Modell bitte nur in der Originalverpackung.14. Eine Rücksendung nach MBW wird nur in der OVP. angenommen.15. Ein Öffnen der Lok hat den Garantieverlust zur Folge.

Tender 1. Schrauben Sie den Tender vom Brett vorsichtig ab. 2. Schieben Sie den Tender an die Lok bis er mit einem Klick einrastet. 3. Mittels beiliegendem Werkzeug können Sie den Tender abkuppeln. 4. Der Tender hört auf die gleiche Adresse wie die Lok “Adresse 38”. 5. Lok und Tender reagieren einheitlich auf die Digitalbefehle. 6. Sie können der Lok und dem Tender eigene und unterschiedliche Adressen vergeben um sie autonom voneinander zu steuern.

Die elektrische Digitalkupplung wurde nach NEM gebaut und kann mitgleichen Kupplungen anderer Hersteller genutzt werden. Sie ist zweifachin der Länge verstellbar. Selbstverständlich kann sie gegen die beiliegendeOriginalkupplung ausgetauscht werden. Die Elektrokupplung wird elektrischam sichtbaren Stecker getrennt und ausgebaut. Ein Rückbau auf die elektrische Kupplung ist jederzeit und kompromisslos möglich.

Die “BR 38” kann sofort auf das Gleis gestellt und in Betrieb genommenwerden. Die Wahl der Betriebsarten geschieht vollautomatisch. Die Lokist mit neuen Funktionen wie “Lastbetrieb” (F24) und “Leerlaufbetrieb” (F25)versehen worden. Wir raten Ihnen sich mit diesen neuen Funktionen vertrautzu machen. In vielen Betriebssituationen kann mit beiden Funktionen ein noch vorbildgerechterer Fahrbetrieb simuliert werden! Achtung, Unfallgefahr!Beim Lastbetrieb: Bitte beachten Sie das nach dem Einschalten des Lastbetriebeskeine Geschwindigkeitsregulierung mehr vorgenommen werden kann! Zum Bremsen ist die Funktion “Lastbetrieb” (F24) wieder rechtzeitig zu deaktivieren.

Adresse der Lok und vom Tender 38Gleisspannung maximal 47 VoltBetriebsarten DCC - MM - Sx - M4 - AC - DCMotorstrom Dauer 3,0 AmpereStrom Funktionsausgänge je 0,5 AmpereAnzahl Funktionsausgänge 9Summenstrom Funktionsausgänge 0,5 AmpereAudioverstärker 3,6 WattLautsprecher Impendanz 4-8 OhmsSpeicherkapazität 32 MBitAnzahl der Soundkanäle 8Abmessungen 50.8mm x 25.4mm x 14.00mm

Diese beiden Schrauben lösen und die Platte (Blau) entfernen.

Entnehmen Sie die Kupplung. Kabel mit Stecker (A) aus

der Steckverbindung der Platine hinaus ziehen.

Kabel gehen zum Stecker (A)

Hier stellen Sie die Kupplung in drei Stufen ein. Die Tenderdeichsel hat drei eckige Aussparungen.

Die Lokdeichsel hat einen Schnapper der in diese greift. Bestimmen Sie den Abstand zur Lok.

Kupplungswalzerfahrgeschwindigkeit

Andrückzeit

Abdrückzeit

Verzögerungsaktivierung der Kupplung 1 CV 316 - Wert 7

Abschalten der Kupplungszeit CV 317 - Wert 7

Verzögerungsaktivierung der Kupplung 2 CV 324 - Wert 7

Abschalten der Kupplungszeit CV 325 - Wert 7

CV 246 - Wert 80

CV 248 - Wert 100

CV 247 - Wert 100

Hier bitte leicht ölen

Bitte beachten Sie folgendes!

Die Kupplung zwischen der Lokomotive und dem Tender hat drei Möglichkeiten

die Distanz der beiden Modelle einzustellen. Sollte ein Radius zu eng werden bitten

wir Sie die Einstellung zwischen Lok und Tender zu vergrößern.

Bitte nur ESU Dampfdestillat 1,5 ml einfüllen

Hier die Kolbenstangenschutzrohre einstecken, nicht schrauben

Hier den beigelegten Heizschlauch anschrauben

Der hintere Heizschlauch wird hier montiert

F0 Licht Weiß - Lichtmaschine

F1 Licht Rot - Lichtmaschine

F2 Kupplungswalzer - Kupplungsgeräusch

F3 Sound ein/aus - Fahrgeräusch - Sieden

F4 Feuerbüchsenflackern - KohleschaufelnF5 Kabinenlicht - Lichtmaschine

F6 Rangiergang - Rangierlicht - Lichtmaschine

F7 Rauchgenerator

F8 Pfeife langF9 GlockeF10 Pfeife kurzF11 Bahnhofsdurchsage 1F12 SchaffnerpfiffF13 Bahnhofsdurchsage 2F14 Kurvenquietschen

F15 Schienenstöße

F16 SicherheitsventilF17 Sanden

F18 Abschlammen

F19 Wasserpumpe

F20 InjektorF21 Zylinder ausblasen

F22 LuftpumpeF23 Bremse anlegen

F24 Lastbetrieb

F25 LeerlaufbetriebF26 SoundfaderF27 LautstärkeregelungF28 Bremsgeräusch deaktivieren

Zuordnung der FunktionstastenTaste Funktion

Betrieb des Loksound Decoders unter DCC

Stellen Sie die werkseitige Adresse “38” an Ihrer Zentrale ein und setzen Sie

die Lok auf das Hauptgleis. Wenn alles richtig eingestellt ist, sollte sich die

“BR 38” gemäß der in der Tabelle links dokumentierten Funktionen bewegen.

Sollten Sie ein DCC-System verwenden, welches RailComPlus* unterstützt,

wird dieses Sie höchstwahrscheinlich darum bitten, die Lokadresse zu

ändern. Nach der Zuteilung der neuen Adresse werden alle Funktionstasten-

symbole korrekt dargestellt.

An einer ESU ECoS Zentrale wird sich der Decoder stehts mit RailComPlus*

und DCC anmelden, auch wenn M4 aktiv ist. Falls kein RailComPlus*

vorhanden ist, wird als Priorität 2 M4 behandelt.

Die ”BR 38” kann auch auf konventionell (Analog) gesteuerten Gleich und

Wechselstromanlagen eingesetzt werden. Die Anzahl der zur Verfügung

stehenden Funktionen ist jedoch stark eingeschränkt.

Gesamtlautstärke 63 192

F0 Licht / Lichtmaschine 19 403 5

F1 Licht / Lichtmaschine 19 403 5

F2 Kupplungswalzer 8 315 128

F3 Fahrgeräusch 1 1 259 128

F3 Fahrgeräusch 2 2 267 128

F4 Feuerbüchse / Kohle schaufeln 5 291 50

F5 Kabinenlicht 19 403 40

F6 Rangiergang

F7 Rauchgenerator

F8 Pfeife lang 3 275 128

F9 Glocke

F10 Pfeife kurz

F11 Bahnhofsdurchsage 1

F12 Schaffnerpfiff

F13 Bahnhofsdurchsage 2

F14 Kurvenquietschen

F15 Schienenstöße

F16 Sicherheitsventil

F17 Sanden

F18 Abschlammen

F19 Wasserpumpe

F20 Injektor

F21 Zylinder ausblasen

F22 Luftpumpe

F23 Bremse anlegen

F24 Lastbetrieb

F25 Leerlaufbetrieb

F26 Soundfader

F27 Lautstärkeregelung

F28 Bremse deaktivieren

Funktion Slot CV Wert

19 403 40

DC Bremsmodus und Lautstärke CV - Liste

Um den DC Bremsmodus zu aktivieren, muss Bit3 in CV 27

gesetzt sein. Der Loksound Decoder wird bei aktivem

Bremsmodus genau dann abbremsen, wenn er aus einem

Digitalabschnitt in einen Gleichstromabschnitt einfährt,

und die Polarität nicht mit der aktuellen Fahrtrichtung des

Decoders überein stimmt. Dann hält die Lok unter

Berücksichtigung der Bremszeit an.

LENZ* ABC Bremsen

Eine neue Funktion der Loksound L V 4.0 Decoder ist die

Unterstützung der LENZ* ABC-Bremstechnik. Hierbei wird

in eine Trennstelle des Bremsabschnitts in Fahrtrichtung rechts

eine Gruppe antiparallel gelöteter Dioden eingespeist. Durch den

Spannungsabfall an den Dioden wird ein asymmetrisches DCC-Signal

vom Decoder erkannt, der ihn zum abbremsen befehligt.

Diode 4 x 4007

Diode 1 x 5819

4 283 128

16 379 128

307 128 710 331 12822 427 128

15 427 12817 387 12812 347 128

11 309 12814 363 12821 419 12820 411 128 9 323 128 6 299 12813 355 128

Spannungsunterschied CV 134 - Wert 12

ABC Langsamfahrt CV 123 - Wert 100

Konstanter Bremsweg CV 254

Bremsweg Rückwärts CV 255

Bremsverzögerung

Dynamische Bremse CV 179

CV 253

und Tender 38

und Tender 38

und Tender 38

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Kundendienst - Unterstützung & Hilfe durch MBW Spur 0 GmbH

Sollten Sie einmal nicht weiter wissen so ist ihr erster Ansprechpartner

natürlich die Firma MBW Spur 0 GmbH bzw. ihr Händler bei dem Sie die

BR 38.10-40 erworben haben.

Bei Fragen können Sie uns jederzeit bevorzugt per Mail oder Fax kontaktieren.

In der Regel werden wir ihnen innerhalb weniger Tage antworten.

Die telefonische Hotline ist in der Regel stark frequentiert und sollte nur bei

besonderen Hilfeersuchen in Anspruch genommen werden. Wir würden es

begrüßen wenn Sie ihre Priorität in der E-Mail-Korrespondenz setzen.

Hilfreiche Antworten sowie „Tipps & Tricks“ erfahren Sie auch reichlich im

Internet oder bei uns im www.MBW-Forum.de

Fragen zum Modell richten Sie bitte an den Hersteller der Lok:

MBW Spur 0 GmbH - Wolfsbank 6 - 45472 Mülheim / Ruhr

0049 208 30 18 814 - Montags bis Freitags von 11 Uhr - 14 Uhr.

E-mail: mbw@spur-0.info - Internet: www.MBW-Modellbahnen.de

WEEE-Reg.-Nr. DE 2498 1269