Mercedes-Benz Lackleitfaden. - XENTRY Portal · 3 Inhaltsverzeichnis 1. Allgemeine Hinweise zur...

Mercedes-Benz Lackleitfaden.

Spies Hecker – simply closer.

An Axalta Coating Systems Brand

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Lieber Nutzer des Spies Hecker Lackleitfadens,

wir freuen uns Sie mit dem neuen Lackleitfaden zur fachgerechten Reparaturlackierung an Fahrzeugen der Daimler AG bekannt zu machen. Die neue Version entspricht den heutigen Ansprüchen an übersichtliche, den Mercedes Benz Vorgaben entsprechenden Reparaturen mit Spies Hecker Lackiersystemen.

In diesem Leitfaden beschränken wir uns inhaltlich hauptsächlich auf die notwendige Vermittlung von tech-nischen Informationen, die den Lackierbetrieb in die Lage versetzen Spies Hecker Produkte und Reparatur-prozesse einzusetzen, die für eine Reparatur an Mercedes Benz Fahrzeugen unter allen qualitätsrelevanten Gewährleistungsaspekten notwendig sind.

Wir gehen speziell auf die spezifischen Mercedes Benz Reparatursysteme von 3-Schicht-Basislackauf-bauten der sogenannten Bright Farben ein und beschreiben die Arbeitsschritte zur Reparatur der Magno-Farben mit mattem Klarlack. Besondere Aspekte der Aluminiumreparatur sowie von Kohlefasersubstraten (Carbonfaser-Verbund-Werkstoff CFK) werden separat behandelt.

Für ältere Fahrzeuge außerhalb der Neuwagengewährleistung sowie Fremdfabrikate bietet Mercedes Benz für seine Werkstätten die zeitwertgerechte Reparaturlackierung an. In diesem Leitfaden beschränken wir uns dabei auf die Nass-in-Nass-Lackiersysteme für Metall und Kunststoffuntergründe.

Alle allgemein gültigen Spies Hecker produktspezifischen sowie anwendungstechnischen Informationen, Datenblätter und allgemeine Hinweise zur Verarbeitung der Spies Hecker Produkte erhalten sie grund- sätzlich auf der Spies Hecker Website www.SpiesHecker.com unter den landesspezifischen Webseiten in vielen Sprachen.

Speziell möchten wir auf die dort bereitgestellten technischen Informationen, Sicherheitsdatenblätter und die ganz aktuelle online Farbtonsuche Phoenix hinweisen.

Es ist die langfristige Produktstrategie von Mercedes Benz, für Gewährleistungs- Reparaturlackierungen möglichst global VOC-konforme Lackiersysteme einzusetzen, die den aktuellen europäischen VOC-Richt-linien entsprechen. Lokale abweichende gesetzliche Vorgaben müssen natürlich eingehalten werden. Gemischtaufbauten unterschiedlicher Lacklieferanten müssen allein schon aus Produkthaftungsgründen vermieden werden.

Rechtliche Hinweise dieser Abhandlungen

Nur zur Benutzung durch den Fachmann. Die vorstehenden Informationen sind von uns sorgfältig aus-gewählt und zusammengestellt worden und entsprechen dem derzeitigen Stand der Technik. Die Infor-mationen sind unverbindlich und wir übernehmen keine Haftung für ihre Richtigkeit, Genauigkeit und Vollständigkeit. Die Überprüfung der Informationen auf Aktualität und Geeignetheit für die vom Verwender beabsichtigte Anwendung obliegt dem Verwender. Das in diesen Informationen enthaltene geistige Eigen-tum wie Patente, Marken und Urheberrechte ist geschützt. Alle Rechte vorbehalten. Sicherheitsdaten- blätter sowie Warnhinweise auf der Verpackung sind zu beachten. Wir behalten uns vor, zu jeder Zeit den Inhalt der Informationen ohne vorherige Ankündigung oder Verpflichtung zur Aktualisierung zu ändern und zu ergänzen. Diese Bestimmungen gelten für die Änderungen und Ergänzungen uneingeschränkt fort.

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Inhaltsverzeichnis

1. Allgemeine Hinweise zur Reparaturlackierung 1.1 Mercedes Benz interne Informationssysteme XENTRY-Portal WIS, ASRA etc. Service-Information der Gruppen 40, 97 und 98 1.2 Sicherheits- und Umweltbestimmungen in der Lackiererei

2. Untergrundvorbehandlung 2.1 Metall mit der Besonderheit Aluminium 2.2 Kunststoff mit der Besonderheit Carbonfaser

3. Spies Hecker Produktliste für die Gewährleistungs- und Kulanzlackiersysteme, die Mercedes Benz spezifischen Lackiersysteme sowie alle wichtigen allgemein freigegebenen Spies Hecker Produkte für die zeitwertgerechte Mercedes-Benz PKW Lackierung 3.1 Lackiersystem Metall 3.2 Lackiersystem Kunststoff

4. Mercedes Benz spezifische Lackiersysteme 4.1 Scheibenverklebung mit Spies Hecker EP-Grundierfüller 4.2 Bright Colors 3-Schicht Farben 4.3 Magno Farben mit Klarlack matt 4.4 Farbton Alubeam 047 4.5 Carbonfaserverbundkunststoff (CFK) 4.5.1 CFK beschichtet 4.5.2 Sichtcarbon 4.5.3 Mercedes Benz Smart Lackierverfahren Lack

5. Zeitwertgerechte Reparaturlackierung 5.1 Nass in Nass- Lackierverfahren Metall 5.2 Nass in Nass Lackierverfahren Kunststoff 5.3 Mercedes-Benz Spot Repair-Lackierverfahren

6. Farbtonfindung 6.1 Typenschild-Kennzeichnung 6.2 Mischformel

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Mercedes Benz definiert eine Gewährleistungs-reparaturlackierung, die gefordert wird, wenn spezielle Qualitätsspezifikationen erfüllt sein müssen. Hier sind Materialeinsatz und Arbeit-sprozesse vorgeschrieben. Diese Spezifikationen können Materialeigenschaften betreffen aber ebenso an das Vorhandensein definierter Werkstattaus- rüstungsgegenstände und deren Anwendung durch geschultes Personal verknüpft sein.

Neben den technologischen Qualitätsaspekten einer Gewährleistungsreparaturlackierung ist für den Fahrzeughalter mindestens ebenso wichtig, dass Farbton- und Glanzübereinstimmung auf allen Fahrzeuguntergründen gegeben ist. Ein- lackieren der Schadstelle in die angrenzende Serien- lackierung ist heute bei der Vielzahl der immer komplizierteren Farbtönen eine perfekte und effektive Arbeitsweise. Lackierung auf Kante ist bei bestimmten Farben möglich, muss aber im Ein-zelfall vor Ort entschieden werden.

Eine zeitwertgerechte Reparaturlackierung für ältere Fahrzeuge ist dadurch gekennzeichnet, dass alternative Arbeitsprozesse eingesetzt werden, die den zeitlichen Aufwand der Reparatur begrenzen und damit kostengünstiger durchzuführen sind. Einschränkungen im Finish des Gesamtaufbaus werden hierbei akzeptiert.

1.1 Mercedes Benz interne Information-ssysteme

In vielen Werkstattbesuchen und Trainings stellen wir immer wieder fest, dass die Mercedes Benz in-ternen Informationssysteme nicht intensiv genutzt werden. Wichtige Quellen, die aktuelle Daten für die tägliche Arbeit bereitstellen, bleiben so im Verbor-genen.

1. Allgemeine Hinweise zur Reparaturlackierung

Wir möchten an dieser Stelle unterstützend darauf hinweisen, dass die folgenden Systeme nach Login in das Mercedes Benz XENTRY-System grund- legende Hinweise auf eine fachgerechte Repara-tur der Fahrzeuge enthalten. Insbesondere die Gruppen 40, 97 und 98 sind speziell auf Themen einer Lackierwerkstatt ausgerichtet. WIS, ASRA und diverse Service-Informationen werden ihre Arbeit erleichtern. Gute Kenntnisse in der Anwen-dung dieser elektronischen Service-Literatur sind Voraussetzung zur Teilnahme an zukünftigen Lack-trainingsmodulen gesteuert durch Mercedes Benz Global Training.

https://XENTRYportal.i.daimler.com/wps/portal/!ut/p/a1/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfGjzOL9_Z0N-DI29DXwsfIOdDBx9nQ09vV1djA18jYEKIoEKDHAAR-wNC-sP1o_Aq8TeAKsBjRUFuhEGmo6IiACM2gVA!/dl5/d5/L2dBISEvZ0FBIS9nQSEh/

1.2 Sicherheits- und Umweltschutz-bestimmungen in der Lackiererei

Leider stellen wir auch heute immer noch fest, dass die Einhaltung der gesetzlich vorgeschrie-benen Arbeits- und Umweltschutzbedingungen nicht durchgängig erfolgt. Informationen werden in oben genannten Systemen bereitgestellt und wir weisen explizit auf die einzuhaltenden Be- stimmungen hin. Es geht um Ihre Gesundheit und die Einhaltung der Vorschriften ist ein Merkmal für Qualitätsarbeit.

Das Spies Hecker Sicherheitsvideo und Tipps für Gesundheit und Sicherheit enthalten alle wichti-gen Vorschriften und Anweisungen und sind eine gute Grundlage, um Mitarbeiter in diesem wichtigen Themenbereich zu schulen. Bitte wenden Sie sich direkt an Ihren Spies Hecker-Ansprechpartner.

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Besser gut und richtig vorbereiten als hinterher nacharbeiten – dies ist essentiell für eine perfekte Lackierung. Kosten für anfallende Korrekturen während der Lackierung oder sogar Wieder- holungsarbeiten werden von keiner Versicherung oder sonstigem Kostenträger übernommen. Jede Schadenskalkulation wird dadurch fehlerhaft und die Gesamtproduktivität des Betriebes wird geringer.

Die fachgerechte Untergrundvorbehandlung ist wichtiger Bestandteil aller Reparaturlackierungen und darf nicht als untergeordnete Tätigkeit ange-sehen werden. Im Rahmen der aktuellen Substrate der Mercedes Benz Modelle erfüllen diese Arbeiten eine zusätzliche Qualitäts- und Sicherheitsvorgabe und müssen befolgt werden.

In Übereinstimmung mit den Mercedes Benz Vorgaben die auf der heutigen Qualität unserer Reparaturlackmaterialien aufbauen, empfehlen wir nur noch den Trockenschliff. Profi-Schleif-equipment mit effektiver Schleifstaubabsaugung und dem Untergrund angepasste Schleifmaterial-Körnungsabstufungen führen zu einem effizienten Oberflächenergebnis. Damit ist ein optimal vorbe-reiteter Untergrund für den folgenden Basislack und Klarlack-Auftrag geschaffen.

Informationen zu Schleifmittelherstellern und Exzenterschleifgeräten inklusive effektiver Schleif-staubabsaugung erhalten Sie bei ihrem Spies Hecker Fachberater.

2. Untergrundvorbehandlung

2.1 Metall mit der Besonderheit Aluminium

Bei der Gewährleistungsreparaturlackierung wird grundsätzlich bis zum blanken Metall geschliffen.

Die Gemischtbauweise der heutigen modernen Mercedes Benz Fahrzeuge zwingt die Werkstatt, separate Aluminium-Arbeitsplätze bereit zu stellen. Alle benötigten Arbeitsgeräte und Materialien für Aluminiumsubstrate dürfen nur in diesem Bereich verwendet werden, um Kontaktkorrosion zu vermeiden. Der Schleifstaub muss separat abgeführt werden, um Aluminiumstaubexplosionen aus- zuschließen.

2.2 Kunststoff mit der Besonderheit Carbonfasern

Normale Kunststoffuntergründe werden mit in Reinigungsmittel getränktem Pad vorbehandelt. Wir empfehlen unbehandelte Kunststoffe weiterhin zu tempern um eventuelle Haftungsstörungen zu ver-meiden.

Beschädigte Altlackierungen z.B. auf Stoß- fängern können im Trockenschliff mit P400 bearbeitet werden. Kleine Kratzer in der Oberfläche können mit Spachtel egalisiert werden.

Bei der Bearbeitung von Karbonsubstraten durch Schleifen und damit Abtrag von Karbonfasern aus CFK-Teilen muss ebenfalls ein separater Arbeits-platz mit effektiver Partikelabsaugung eingerichtet sein. Sichtkarbon muss besonders vorsichtig bear-beitet werden, da jede Schädigung der Karbon- faserstruktur nicht rückgängig gemacht werden kann und das Teil ersetzt werden muss.

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Mercedes Benz bevorzugt für diese Systeme einen klar definierten Aufbau, der die internen Quali-tätsspezifikationen erfüllt aber ebenfalls lokale gesetzliche VOC-Vorgaben berücksichtigt. Aus diesem Grund haben wir uns darauf verständigt, die verwirrende Anzahl von möglichen hochwertigen

3. Spies Hecker Produktliste für die Gewährleistungs- und Kulanzlackier- systeme, die Mercedes Benz spezifischen Lackiersysteme sowie alle wichtigen allgemein freigegebenen Spies Hecker Produkte für die zeitwertgerechte Mercedes-Benz PKW Lackierung

Lackiersystemen einzuschränken und nur noch die aktuellsten freigegebenen Produktentwicklungen in den entsprechenden Lackiersystemen aufzuführen. Dies bedeutet nicht, dass in der Vergangenheit freigegebene Produkte und damit Lackiersysteme nicht mehr unterstützt werden.

SpachtelRaderal Feinspachtel 0911Raderal IR Premium Spachtel 2035Raderal Härter 0909

PrimerPriomat Wash Primer 4075 (mit Priomat Zusatzlösung 4076)

GrundierfüllerPermasolid HS Vario Grundierfüller 5340 (auch für Scheibenverklebung)Permasolid EP-Grundierfüller 4500 (für Scheibenverklebung)

FüllerPermasolid HS Performance Füller 5320

Basislacke - DecklackePermahyd Hi-TEC Basislack 480Permahyd Hi-TEC Härter 3080Permahyd WT_Additiv 6050/6052Permahyd Beispritz-Additiv 1050/1051

Klarlacke und AdditivePermasolid HS Klarlack 8055Permasolid HS Klarlack Additiv 9034Permasolid HS Klarlack 8030Permasolid Matt Komponente MA 110 für Magno Farben

Anmerkung: Der Permasolid EP-Grundierfüller 4500 ist generell weiterhin im Gewährleistungs- und Kulanzlackiersys-tem freigegeben, aber wir haben uns entschlossen in der aktuellen Version des Lackleitfadens nur auf das hochproduktive 3-Schicht-Produktsys-tem mit 2 K Washprimer und 2K-PUR-Füller zu ver-weisen. Aus Erfahrung handelt es sich heute bei Korrosions-schäden nur um sehr kleine Oberflächen, die sehr gut mit Priomat Wash Primer 4075 (auch in der 2 K Spraydose erhältlich) bearbeitet werden können. Die ursprüngliche Vorgabe zur Verwendung des EP-Grundierfüller 4500 bei Korrosionsschäden ist aus heutiger Qualitätssicht der Mercedes Benz Fahrzeuge nicht mehr gegeben. In der Vergangenheit freigegebene Produkte und Lackiersysteme werden natürlich weiter-hin unterstützt.

Härter und VerdünnungenPermasolid VHS/VHS Performance HärterPermacron Verdünnungen 3380/3385

Produkte für die KunststofflackierungPermasolid Elastic Additiv 9050

Vorbereitungs- und ReinigungsproduktePermahyd Silikon Entferner 7080Permaloid Silikonentferner 7010 und 7799

SpraydosenAlle entsprechenden Produkte in SprayMax- Technologie

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Spachtel / SpritzspachtelRaderal Feinspachtel 0911Raderal IR Premium Spachtel 2035Raderal Füllgrund 3508Raderal Kunststoff Spachtel 2015

PrimerPriomat Wash Primer 4075Priomat 1K Wash Primer 4085Priomat 1 K Spot Primer 4074 Spraymax

GrundierfüllerPermasolid EP Grundierfüller 4500 hellgrauPermasolid HS Vario Grundierfüller 5340Permasolid 2 K UV Starlight Grundierfüller 9000Permasolid 1 K UV Grundierfüller 9002

FüllerPermasolid HS Vario Füller 8590 grau Permasolid HS Premium Füller 5310 Permasolid HS Performance Füller 5320 Permasolid 2.1 VHS Füller 5150 (nur USA)

Basislacke - DecklackePermahyd Hi-TEC Basislack 480 Permahyd WT-Additiv 6050Permahyd WT-Additiv 6052Permahyd Beispritzadditiv 1050/1051 Permahyd Basislack 280/285Permahyd Beispritzadditiv 9005Permacron Basislack 293/295Permasolid HS Autolack 275

Klarlacke und AdditivePermasolid HS Klarlack 8030 Permasolid Mattierungskomponente MA110Permasolid HS Diamant Klarlack 8450Permasolid HS Klarlack 8035Permasolid HS Optimum Klarlack 8650 Permasolid HS Klarlack 8055 Permasolid HS Klarlack Additiv 9034Permacron Speed Blender 1036Permasolid Low VOC Klarlack 8096 (nur in USA)

Allgemein freigegebene Spies HeckerProdukte für die zeitwertgerechte Mercedes-Benz PKW Lackierung

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Härter und VerdünnungenPermasolid EP Härter 4501Permasolid VHS Härter 3220/3225/3230/3240Permasolid VHS Performance Härter 3425/3440Permasolid HS Härter 3307/3309/3310/3312/3315Priomat Zusatzlösung 4076Raderal Härter 0909 rot/ 0940 blauPermacron MS Härter 3333/3344/3355Permacron Verdünnung 3380Permacron Verdünnung 3364/3365/3380/3385Permacron Verdünnung 3369/3370/3371 (nur in USA)

Produkte für die KunststofflackierungPermasolid Elastic Additiv 9050 Priomat Elastic Haftgrund 3304 Priomat Porenwischfüller 3311 Permacron 1:1 Elastic Haftfüller 3300 Permacron Elastic Klarlack seidenglänzend 8070

Wasserverdünnbare ProduktePermahyd Steinschlag Elastic 7100

Vorbereitungs- und ReinigungsproduktePermahyd Silikon Entferner 7080Permaloid Silikon Entferner 7010Permaloid Silikon Entferner 7799Permaloid Reinigungsmittel 7020

Spies Hecker Spraymax Profi-SpraydosenFreigegeben sind alle korrespondierenden Produkte in Spraymax Sprühdosen

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3.1 Gewährleistungs- und Kulanzlackiersystem Metall

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Wenn keine Spachtelarbeiten notwendig sind, metallisch blanke Oberflächen passivieren mit Priomat Wash Primer 4075 oder Priomat Reaktiv Vorbehandlungstuch 4000.

ReinigungGrundsätzlich sind alle

Fahrzeuge vor dem Einbringen in die

Lackiererei gründlich zu reinigen

Vorreinigung mit Permaloid Silikon

Entferner 7799 und Trocknen

Korrosionstellen mit P80-‐P220

mechanisch entrosten

Nachreinigung mitPermaloid Silikon


SpachtelRaderal IR Premium

Spachtel 20352-‐3% Raderal Härter

0909Kurzwellig

2-‐3 minGrobschliff P80-‐P120 Kontrollschwarz

Feinschliff P120-‐P280



GrundierfüllerPermasolid

HS Vario Grundierfüller5340

5:1 mit allen Permasolid VHS Härtern

20% Permacron Verdünnung 3380 HVLP 1,4 -‐ 1,8 mm

0,7 bar Zerstäuberdruck1 = 25 µm

5 minEndabluft

2 min 50% plus 8 min 100% Leistung P 400-‐P600

Wasserbasis-‐lack

Permahyd Hi-‐TEC Basislack

480

Permahyd WT-‐Additiv 6050

10% für Uni-‐, 20% für Effektfarben

HVLP 1,2 -‐ 1,3 mm0,7 bar Zerstäuberdruck

Applikation ineinem Arbeitsgang

10 -‐ 25µm

Endabluft matt ablüften lassen

Klarlack Permasolid HS Klarlack 8055

3:1 mit Permasolid VHS Härter

3240

5% Permasolid HS Klarlack Additiv 9034 HVLP 1,3 -‐ 1,4 mm

0,7 bar ZerstäuberdruckApplikation in

einem Arbeitsgang45 -‐ 55µm

5-‐10 minEndabluft

Kurzwellig 10 -‐ 15 min 60°C 30 min

10

3.2 Gewährleistungs- und Kulanzlackiersystem Kunststoff

ReinigungGrundsätzlich sind alle Fahrzeuge vor dem Einbringen in die


60 min bei 60°CTempern

Vorreinigung mit Schleifpad ultra-‐fine mit Permaloid Silikon Entferner 7010und Trocknen

Schadstelle ausschleifen mit P400 -‐ P600

Nachreinigung mit Permaloid Silikon Entferner 7010 und Trocknen

Spachtel Raderal Fein Spachtel

0911

2-‐3% Raderal Härter 0909

Kurzwellig 2-‐3 min

Grobschliff P80-‐P120


Nachreinigung mitPermaloid Silikon Entferner 7010 und

Trocknen

FüllerPermasolid HS Vario

Grundierfüller 5340

5:1 mit allen Permasolid VHSHärtern plus 40%

Permasolid Kunststoff Additiv 9060


1-‐2 = 30 -‐50 µm 15-‐20 min bei 20°C Endabluft

Wasserbasis-‐lack

Permahyd Hi-‐TEC

Basislack 480





10 -‐ 25µm



15% Permasolid Elastic Additiv 9050

3:1 mit Permasolid VHS Härtern

5% Permasolid HS Klarlack Additiv 9034



45 -‐ 55µm


Kurzwellig 10 -‐ 15 min 60°C 30 min

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Die Individualisierung von Fahrzeugen im Außen-bereich durch Einsatz von außergewöhnlichen Effekten oder/und Farben schreitet voran. Mercedes Benz bietet mit den sogenannten Bright-Colors, Designo- und Magno Colors ein breites Spektrum dieser besonders wertigen Lackierungen an.

Die Besonderheiten werden in den entsprechenden Lackiersystemen beschrieben.

Carbonuntergründe sowie der Spezialfall Sicht-carbon werden speziell bei AMG-Fahrzeugen häufig verarbeitet und sind deshalb mit aufgeführt.Zunächst weisen wir aber auf ein sicherheits- relevantes Vorgehen bei der Scheibenverklebung hin. Hier muss der Permasolid EP Grundierfüller 4500 zum Einsatz kommen. Eine Verklebung auf anderen Untergründen ist verboten.

4. Mercedes Benz spezifische Lackiersysteme

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4.1 Scheibenverklebung



Vorreinigung mit Permaloid Silikonentferner

7010 und Trocknen

Grundierung Permasolid EP-‐Grundierfüller 4500 3:1 mit Permasolid EP-‐Härter

4501


0,7 bar Zerstäuberdruck2 = 60 µm


3-‐5 min 50% plus 14 min 100% Leistung

oder60°C 50 min P 800 oder Handschliff

Grundierung Permasolid HS Vario Grundierfüller 5340 5:1 mit VHS Härtern

20% Permacron Verdünnung 3380/3385

HVLP 1,3-‐1,6 mm 0,7 bar ZerstäuberdruckRP 1,4 mm / 2 bar 2 Sprg. = 60 µm

5-‐10 min Endabluft 3-‐5 min 50% plus 14 min 100% Leistung

oder60°C 50 min P 500 oder Handschliff

Flanschmaskierung mit12 mm breitem Klebeband


3:1 mit Permasolid VHS-‐Härtern

5% Permasolid HS Klarlack Additiv 9034 HVLP 1,5 mm

0,7 bar Zerstäuberdruck


45 -‐ 55µm

5-‐10 minZwischen-‐ und Endabluft

60°C 40 min 60°C 30 min

Demaskierung des Flansches

zur ScheibenverklebungAuftrag Lackprimer

5 min Endabluft Offenzeit max. 24h

Verklebung des Bauteils entsprechend

Reparaturanleitung auf demaskierten und geprimerten

Klebeflansch

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500.

ODER

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Hierunter werden 3-Schicht-Farben aus Basislack-Grundfarbe, Basislack-Effektfarbe und Klarlack verstanden. Beispiele hierfür sind das Hyazinthrot, Diamant weiss, Solarbeam, Le Mans Rot oder beim Smart das Cadmium Rot. Der Gesamtfarb-eindruck wird wesentlich durch die gleichmäßige Schichtdicke der Effektfarbe bestimmt, so dass sehr genau und gleichmäßig beschichtet werden muss.

4.2 Bright Colors

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Spachtel wenn nötig

Raderal IR Premium Spachtel




Kontrollschwarz Feinschliff P120-‐P280



Permasolid HS Vario



20% Permacron Verdünnung 3380


2-‐3 = 60 -‐100 µm

5-‐10 minZwischen-‐ und

Endabluft

2 min 50% plus 8 min 100% Leistung

oder60°C 30 min

P 400-‐P600 Gesamtes Teil mit Pad ultra fine oder P1000-‐

3000 köpfen

Wasserbasis-‐lack

Permahyd Hi-‐TEC Serie 480

Untergrundfarbton Diamant weiss

Permahyd Hi-‐TEC Härter 3080

5% Permahyd WT-‐Additiv 6050

10% für Unifarben



10 -‐ 25µm


Wasserbasis-‐lack

Permahyd Beispritz-‐Additiv

1050/ 1051HVLP 1,2 -‐ 1,3 mm


Applikation in einem Arbeitsgang

auf die umgebende Fläche oder

angrenzendes Teil

Wasserbasis-‐lack


Effektfarbton Pearl Diamant weiss


20% für Effektfarben


Applikation in einem Arbeitsgang

bis zum Rand des nassen Permahyd

Beispritz-‐Additiv 1050/ 1051 und in den

angrenzen-‐den Bereich/ das angrenzende Teil

auftragen

Beilackierbereich mit abgestuften

Effektspritzgängen lackieren. Dabei von

außen nach innen arbeiten




3240




45 -‐ 55µm


Kurzwellig 10 -‐ 15 min

60°C 30 min

4.2. Bright -‐ Farben / 3-‐Schicht-‐Basislack-‐Farben Beilackieren mit Permahyd Hi-‐TEC 480 am Beispiel von MB 9799 Diamant weiss metallic

Grundier-‐füller

Füllerfläche so klein wie möglich halten

Bei

lack

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MB

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4.2 Bright-Farben / 3-Schicht-Basislack-Farben


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Wer es gerne matt mag, kann bei Mercedes Benz Farben aus der Magno Reihe bestellen. Hierbei wird statt des „klaren“ Klarlackes ein hochmattierter Klarlack appliziert. Einige Besonderheiten müssen beachtet werden und da es sich hierbei um sehr hochwertige Fahrzeuge der Designo Exclusive Reihe des AMG Performance Studio handelt, sollten nur trainierte Lackierer diese Reparaturen ausführen.

Beispiele für Magno Farben des aktuellen Farb- jahres sind Alanit grau 0044 (designo), Cashmere white 0049 (designo) and Cerussite grau 0281 (designo).

4.3 Magno-Farben

Der Glanzgrad der aktuellen Magno Farben ist auf 23 (+-7) Glanzeinheiten im 60°Winkel eingestellt.Staubeinschlüsse in mattierten Oberflächen können nicht auspoliert werden. Durch Polieren wird die diffuse Oberfläche geglättet und der Glanzgrad steigt dadurch bedingt an.

Die Pflege der mattierten Klarlackoberfläche und freigegebene Pflegemittel werden ausführlich in der Serviceinformation im WIS beschrieben.

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Nachreinigung mit Permaloid Silikon



Raderal IR Premium Spachtel 2035

2-‐3% Raderal Härter 0909 Kurzwellig 2-‐3 min

Grobschliff P80-‐P120 Kontrollschwarz




Permasolid HS Vario




0,7 bar Zerstäuberdruck2-‐3 = 60 -‐100 µm


Endabluft


oder60°C 30 min


3000 köpfen

Wasserbasis-‐lack


Selenitgrau MB7297


20% für Effektfarben



10 -‐ 25µm



Permasolid Matt Komponente MA 110

Mischungs-‐verhältnis 75:25 Gew%.

durch Lackierung Testblech absichern

4:1 mit Permasolid VHS Härter 3240


HVLP 1,5 mm0,7 bar Zerstäuberdruck

2 Spritzgänge über Kreuz


Endabluft

60°C 50 minLufttrocknung nicht

möglich

Grundier-‐füller Füllerfläche so klein wie

möglich halten

4.3 Magno-Farben

Bei

lack

iere

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grau

MB

729

7


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Chromeffekte auf Fahrzeugsubstraten werden nor-malerweise durch elektrochemische Prozesse er-zeugt. Mit dem Mercedes Benz Alubeam Basislack

4.4 Alubeam MB 047

ist es Mercedes erstmals gelungen einen vergleich-baren Effekt mit Wasserbasislack darzustellen. Die Besonderheit wird im anschließenden Lackier- system beschrieben.



Vorreinigung mit Permaloid Silikon Entferner 7799 und

Trocknen




Trocknen


Raderal Fein Spachtel 0911




Kontrollschwarz Feinschliff P120-‐P280


Trocknen

Permasolid HS Vario




HVLP 1,4 -‐ 1,8 mm0,7 bar Zerstäuberdruck2-‐3 = 60 -‐100 µm



oder60°C 30 min


3000 köpfen

KlarlackPermasolid HS -‐Klarlacke

auf die geschliffene Füllerfläche auftragen


15% Permacron Verdünnung 3380 60°C 40 min

Feinschliff P1000-‐P1500Kanten und Ecken mit P3000 Handschliff

Beilackierbereich P3000


Trocknen

Wasserbasis-‐lack

Permahyd Beispritz-‐Additiv 1050/ 1051 in geschlossenen

Spritzgängen auf den umgebenden Beilackierbereich auftragen


Alubeam MB 047

Permahyd Hi-‐TEC Alubeam MB 047 mit 50% Permahyd WT-‐Additiv 6052



10 -‐ 25µm







45 -‐ 55µm

5-‐10 minZwischen-‐ und Endabluft 60°C 40 min

Grundier-‐ füller

Bei

lack

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MB

729

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CFK besteht aus in Harz eingebettetem Filament-garn. Das Material hat eine extrem hohe Stabilität bei vergleichsweise geringer Dichte und damit Ge-wicht. Dies ist auch der Hauptgrund für den Einsatz im Automobilbau.

Heute sind Produktionsprozesse entwickelt, die die früher gefürchteten Lunkerstellen in der Oberfläche vermeiden. Nur diese perfekten Teile kommen heute im Mercedes Benz Aftersales-Teilesortiment zum Einsatz.

4.5.1 Carbonfaserverbundkunststoff (CFK)

Die größte Herausforderung bei der Beschichtung von CFK ist die Vermeidung des visuellen Durch-schlags des Gewebes im Klarlack.

Folgender Produkteinsatz und sorgfältige Arbeits-weise erzielen ein perfektes Oberflächenfinish bei farblich beschichteten CFK, aber auch bei Sicht- carbon.



Carbonteile tempern 60 Minuten bei max.

80°C Permahyd Silikonentferner 7080 und Trocknen mit

sauberen Reinigungstüchern

P 240-‐P320Durchschliffstellen vermeiden

Oberfläche ausblasenPermahyd Silikonentferner 7080 und Trocknen mit


Füller Permasolid HS-‐Performance Füller

5320

5:1 mit Permasolid VHS-‐Performance Härter 3425



3 = 200 -‐250 µm



oder60°C 30 min

P 240-‐P320Durchschliffstellen

vermeiden

Oberfläche ausblasenPermahyd Silikonentferner 7080 und Trocknen mit


Füller Permasolid HS-‐Performance Füller

5320

5:1 mit Permasolid VHS-‐Performance Härter 3425



3 = 200 -‐250 µm


oder60°C 30 min

P 400-‐P500Durchschliffstellen

vermeiden

Oberfläche ausblasenPermahyd

Silikonentferner 7080 und Trocknen mit


WasserbasislackPermahyd

Hi-‐TEC Basislack 480

Permahyd WT-‐Additiv 605010% für Uni-‐, 20% für

Effektfarben



10 -‐ 25µm




3240




45 -‐ 55µm


60°C 30 min

Car

bon-

Fase

rver

stär

kter

Kun

stst

off b

esch

icht

et.

19

4.5.2 Sichtcarbon matt



Carbonteile tempern 60 Minuten bei max. 80°C

Permahyd Silikonentferner 7080 Trocknen mit sauberen

Reinigungs-‐ tüchern

P 240-‐P320Durchschliff-‐stellen

zerstören das Substrat

Oberfläche ausblasen Permahyd

Silikonentferner 7080 und Trocknen mit


Permasolid HS Klarlack 8030

Permasolid Matt Komponente MA 110 Mischungsverhältnis 70:30 Gew%., durch Lackierung Testblech

absichern





ca. 100µm


60°C 50 min P 800

Permasolid HS Klarlack 8030

Finishgang

Permasolid Matt Komponente MA 110 Mischungsverhältnis 70:30 Gew%., durch Lackierung Testblech

absichern





ca. 70µm


60°C 50 min

Klarlack matt

Klarlack matt

Car

bon-

Fase

rver

stär

kter

Kun

stst

off S

icht

carb

on m

att.

20

5.1 Nass in Nass Lackierverfahren

Eine zeitwertgerechte Reparaturlackierung für Fahrzeuge ist dadurch gekennzeichnet, dass alter-native Arbeitsprozesse eingesetzt werden, die den

5. Zeitwertgerechte Reparaturlackierung

zeitlichen Aufwand der Reparatur begrenzen und damit kostengünstiger durchzuführen sind. Ein-schränkungen im Finish des Gesamtaufbaus werden hierbei akzeptiert.










Spachtel bei Bedarf








FüllerPermasolid HS

Vario Grundierfüller

5340



0,7 bar Zerstäuberdruck1-‐2 = 30-‐50 µm

15-‐20 min Endabluft

Wasserbasis-‐ lack






10 -‐ 25µm




5% Permasolid HS Klarlack Additiv 9034 HVLP 1,5 mm



45 -‐ 55µm


Endabluft 60°C 40 min

5.1 Nass in Nass-‐Lackierverfahren auf Metall

Nas

s in

nas

s-La

ckie

rver

fahr

en a

uf M

etal

l


21

5.2 Nass in Nass Lackierverfahren Kunststoff



60 min bei 60°CTempern

Vorreinigung mit Schleifpad ultra-‐fine mit Permaloid Silikon Entferner 7010 und

Trocknen

Schadstelle ausschleifen mit P400 -‐ P600

Nachreinigung mit Permaloid Silikon Entferner 7010 und Trocknen

Spachtel bei Bedarf







Trocknen



5340


40% Permasolid Kunststoff Additiv 9060bei Bedarf 5-‐10%

Permacron Verdünnung 3380


1-‐2 = 30-‐50 µm

15-‐20 min Endabluft

Wasserbasis-‐lack






10 -‐ 25µm



15% Permasolid Elastic-‐Additiv 9050

3:1 mit Permasolid VHS Härtern HVLP 1,3 -‐ 1,4 mm

0,7 bar Zerstäuberdruck1-‐2 = 30-‐50 µm


45 -‐ 55µm


60°C 40 min

Nas

s in

nas

s-La

ckie

rver

fahr

en a

uf K

unst

stof

funt

ergr

ünde

n

22

5.3 Mercedes Benz Spot-Lackierverfahren Lack










Spachtel bei Bedarf










5340




1-‐2 = 30-‐50 µm

15-‐20 min Endabluft Reparaturzone mit P500 und das gesamte Teil mit Pad ultrafine

oder P 1000-‐3000 schleifen

Wasserbasis-‐lack

Permahyd Hi-‐TEC bei ca. 80% aller Mercedes

Benz Farben




Applikation in3-‐5 dünnen

Spritzgängen von aussen nach innen


Wasserbasis-‐lack

Permahyd Hi-‐TEC Serie 480 bei

hellen, groben Mercedes Benz Metallic-‐Farben; z.B. MB 9-‐792

Palladiumsilber

Permahyd Hi-‐TEC Serie 480 : Permahyd

Beispritz-‐Additiv 1050/ 1051 1:1

10% Flop Control HVLP 1,2 -‐ 1,3 mmreduzierter

Zerstäuberdruck

Applikation in 3-‐5 dünnen Spritzgängen

von aussen nach innen überlappend




3240




45 -‐ 55µm


Kurzwellig 10 -‐ 15 min

60°C 30 min

Perm

ahyd

Hi-

TEC

480

Spo

t Rep

air V

erfa

hren

auf

zug

elas

sene

n B

erei

chen

am

Fah

rzeu

g

23

Wir empfehlen dringend den passenden Farbton bzw. die Farbvariante vor Beginn der eigentlichen Reparaturarbeiten zu identifizieren. So kann sicher-gestellt werden, dass alle benötigten Mischlacke für die richtige Formel vorhanden sind.

6.1 Typenschild-Kennzeichnung

6. Farbtonfindung

6.2 Mischformel

Die Mercedes Benz Farbcodierung neuer Modell-reihen finden Sie auf dem Typenschild, das auf der B-Säule der Fahrerseite angebracht ist.

Beim Smart gibt es produktionsbedingt zwei unter-schiedliche Codierungen für die Tridion –Zelle und die Kunststoff-Teile.

Wir empfehlen zur Überprüfung der gefundenen Formel Aufspritzmuster zu erstellen. Zur Identi-fizierung der richtigen Mischformel verwenden Sie bitte den Hi-TEC Varianten Index, Phoenix als aktuellste Online-Farbtonsuche, die CRplus DVD

oder die direkte Farbtonmessung mit dem Spektro-photometer ColorDialog Delta Scan.

Dieser Aufwand wird durch die Mercedes Benz Arbeitswerte abgedeckt.

© Copyright by Spies Hecker GmbH 09/2015

ems-

p.c

om

Spies Hecker entwickelt optimale, praxisorientierte Lösungen, die die Arbeit in Lackierbetrieben erleichtern. Hochwertige Produktsysteme, kompetente Bera-tung und gezieltes Training stellen eine umweltgerechte Reparaturlackierung vonFahrzeugen sicher. Bei Spies Hecker stehen die Kunden im Mittelpunkt – seit über130 Jahren ist Spies Hecker ein starker Partner des Lackierhandwerks. Das Unter-nehmen, mit Sitz in Köln, zählt zu den international führenden Autoreparaturlack-marken und ist in mehr als 76 Ländern aktiv.

Spies Hecker – näher dran!

Spies Hecker GmbHHorbeller Straße 1750858 Köln, GermanyTel.: +49(0) 22346019-3630Fax: +49(0) 22346019-3880www.spieshecker.de

Mercedes-Benz Lackleitfaden. - XENTRY Portal · 3 Inhaltsverzeichnis 1. Allgemeine Hinweise zur...

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