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DAS MICHELIN ANGEBOT FÜR NUTZFAHRZEUGEWIRTSCHAFTLICH UND SICHER DURCH DEN WINTER

Bei Schnee, Matsch oder Eisglätte erwarten Sie von einem Reifen vor allem eines: Sicherheit! Gleichzeitig wollen Sie den Kilometer-preis so gering wie möglich halten. Mit der Philosophie der ausgewogenen Leistungseigenschaften werden MICHELIN Reifen beiden Ansprüchen gerecht. Verschiedene Innovationen im Reifen profil machen das scheinbar Unmögliche möglich. Sie kombinieren positive Eigenschaften, die sich eigentlich gegen -seitig ausschließen. So bieten MICHELIN Reifen hervorragende Sicherheit und überzeugen gleichzeitig in puncto Laufleistung und Kraftstoffverbrauch. Das gilt übrigens nicht nur für winter-liche Bedingungen. Dank ihrer vielseitigen Eigenschaften können MICHELIN Nutzfahrzeugreifen überwiegend das ganze Jahr gefahren werden. Ihr Vorteil: Sie sparen sich die

Um rüstung und damit Zeit und Geld. Die hochwertige Karkasse der MICHELIN Nutzfahrzeugreifen sorgt für ein zusätzliches Plus an Wirtschaftlichkeit. Durch ihre Robustheit reduziert sie nicht nur das Risiko von Pannen. Sie ermöglicht auch eine besonders hohe Laufleistung. Alle MICHELIN Nutz fahrzeug reifen erlauben die Nutzung des Mehr-Leben-Konzepts, können also nach ge-schnitten, in MICHELIN Remix® werksrunderneuert und nochmals nachgeschnitten werden. Daher sind sie besonders langlebig und leisten auch unter Berücksichtigung ihrer hervorragenden Kraft-stoffeffizienz einen wichtigen Beitrag zur Schonung der Umwelt. So machen wir Ihre Ziele zu unseren. Und gemeinsam mit Ihnen erreichen wir sie auch.

WIRTSCHAFTLICH UND SICHEROHNE KOMPROMISSE

WIRTSCHAFT-LICHKEIT

SICHERHEIT

UMWELT-SCHONUNG

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In Mitteleuropa lassen sich, je nach Region und Großwetterlage, verschiedene Grundmuster für den Ver-lauf eines Winters bestimmen. Diese unterschiedlichen Bedingungen erfordern spezielle Reifenlösungen.

Milde Winterverhältnisse

Durchschnittliche mittel europäische Witterungsverhältnisse, d. h.: streckenbezogene schnell wechselnde Fahrbahnbedingungen (trocken, nass, Schneematsch, Schnee) bei kurzen Intervallen der Räum- und Streudienste (z. B. auf Autobahnen, Fern straßen

und Haupttransportwegen). Hier kommen Reifen zum Einsatz, deren Stärke die Viel-

seitigkeit ist. Gute Traktion auf der Hinterachse bei Matsch- und Schnee-

fahrbahn sowie Seitenstabilität auf der Vorderachse sind die wich- tigsten Kriterien für eine sichere Bereifung.

UNTERSCHIEDLICHE WINTERVERHÄLTNISSE UNTERSCHIEDLICHE ANFORDERUNGEN

Milde Winterverhäl

Durchschnittliche mitteleuWitterungsverhältnisse, d.streckenbezogene schnell wech(trocken, nass, Schneematsch, Sder Räum- und Streudienste (z.

und HaupttranspReifen zum

seitigkeHint

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Strenge Winterverhältnisse

Durchschnittliche mitteleuropäische Witterungs-verhältnisse mit Mittelgebirgsanteilen, d. h.: zeitlich bzw. streckenbezogen schnell wechselnde Fahrbahn- bedingungen (trocken, nass, Schneematsch, Schnee) bei mitt- leren Intervallen der Räum- und Streudienste.

In diesem Übergangsbereich gibt es unterschiedliche Anforde- rungen. Für die Antriebsachse kommen Reifen mit guten Traktionseigenschaften auf Matsch- und Schneeabschnitten zum Einsatz. Die Lenkachse benötigt eine gute Richtungs- und Spurstabilität. Eine zusätzliche Lamellierung der Lenk- achsreifen kann helfen.

Überwiegend winterliche Fahrbedingungen, d. h.: skandinavische Verhältnisse, schneereiche Gebiete sowie unge-räumte Straßen in Mittel- und Hochgebirgslagen, lang anhaltende gleichbleibende Fahrbahnbedingungen (festgefahrener Schnee, Eis) und längere Intervalle der Räum- und Streudienste.

Glatte Fahrbahnen mit Gefällestrecken im Gebirge benötigen Vorderachsreifen mit guter Spurstabilität und starker Lamel - lierung zur Verzahnung mit der glatten Fahrbahnoberfläche sowie Hinterachsreifen mit sehr guter Traktion und zusätzlichen feinen Rillen und Lamellen für die Verzahnung beim Einsatz von Bremsen, Motorbremse und Retardern.

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Wie die Darstellung der unterschiedlichen Winterverhältnisse gezeigt hat, ist Winter nicht gleich Winter – und daher lassen sich auch keine pauschal gültigen Aussagen treffen, welcher Reifen in welcher Region zu welcher Zeit der richtige ist. Generell ist jeder MICHELIN Nutzfahrzeugreifen sogar so konzipiert, dass er unter normalen Bedingungen wintertauglich ist. Doch was ist „normal“? Eine erste Orientierung zur Leistungsfähigkeit von Reifen unter Winterbedingungen geben Kennzeichnungen, die zum besseren Verständnis beitragen sollen:

Reifen ohne KennzeichnungenEinige Lenk- und Trailerreifen tragen keine gesonderten Wintermar-kierungen. Ihr Einsatz ist aber unter durchschnittlichen mitteleuropä-ischen Witterungsbedingungen auf entsprechender Achsposition ausreichend. Die meisten MICHELIN Nutzfahrzeugreifen für die Antriebsachse sind dagegen mit einer M+S- und gegebenenfalls auch mit der 3PMSF-Markierung gekenn zeichnet. Sie sind an der Quer orientierung des Profils zu erkennen.

Reifen mit M+S-KennzeichnungIn der Regel tragen alle von MICHELIN für den Winter empfohlenen Reifen für die Antriebsachse die M+S-Markierung. Reifen für die Vorder- und Trailerachse haben keine Traktionsaufgaben, deshalb müssen sie nicht zwangsläufig M+S-markiert sein. Der M+S-Kenn-zeichnung liegt übrigens kein normiertes Testverfahren zugrunde.

Reifen mit 3PMSF-Kennzeichnung (Three Peak Mountain Snow Flake)Diese neue zusätzliche Markierung weist darauf hin, dass der Rei-fen einen normierten Praxistest [siehe Regelung Nr. 117 (UN/ECE)] unter speziellen definierten Bedingungen bestanden hat und so ein Mindestmaß an Wintereigenschaften garantiert. Diese ECE-Regelung wurde im November 2012 beschlossen und ist gültig für alle Nutz-fahrzeug-Neureifen. Der Zeitpunkt der gesetzlichen Verankerung in den Ländern steht noch nicht fest. Diese so gekennzeichneten Reifen decken den Bereich „durchschnittliche Winterverhältnisse“ bis in „über wiegend winterliche Fahrbedingungen“ ab. Die entsprechenden MICHELIN Nutzfahrzeugreifen sind bereits heute mit dieser 3PMSF-Markierung versehen.

Grip-SpezialistenGrip-Spezialreifen sind eigens für den Einsatz auf Schnee- und Eis-fahrbahnen über längere Strecken mit ausgeprägten Steigungen und Gefällestrecken entwickelt worden. Zu ihnen zählen z. B. der Vorderachsreifen MICHELIN XFN 2 Antisplash™, der Antriebsachsrei-fen MICHELIN XDW ICE GRIP und der Trailerreifen MICHELIN X® MULTI™ WINTER T. Sie verfügen dank hoch entwickelter Lamellen-technologien über die speziell im extremen Wintereinsatz erforder-lichen Eigenschaften im Hinblick auf Haftung und Traktion, ohne dabei die gewohnten Michelin Vorteile wie hohe Kilometerleistung, Komfort und geringen Rollwiderstand zu beeinträchtigen.

WELCHER REIFEN BEI WELCHEN BEDINGUNGEN?

Hinterachs-Traktionsreifen (M+S- und gegebenenfalls auch 3PMSF-markiert)

Vorderachs- Ganzjahresreifen

Ganzjahresreifen für den Trailer

Ganzjahresreifen für den Trailer (gegebenenfalls M+S-markiert)

M+S- und gegebenenfalls auch 3PMSF-markierte Reifen für den Trailer

Hinterachs-Traktionsreifen (M+S- und gegebenenfalls auch 3PMSF-markiert) oder Grip-Spezialreifen

Vorderachs- Ganzjahresreifen

Hinterachs-Grip-Spezialreifen (M+S- und 3PMSF-markiert)

Vorderachs-Grip-Spezialrei-fen (M+S- und gegebenen-falls auch 3PMSF-markiert)

MICHELIN REIFENEMPFEHLUNG FÜR NUTZFAHRZEUGE

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Die Winterbereifung für Nutzfahrzeuge unterscheidet sich in wichtigen Punkten von der Winterbereifung für Pkw: Vor allem sind die Anforde-rungen an Vorder- und Antriebsachsbereifung bei Nutzfahrzeugen der-art verschieden, dass sie unterschiedliche Profilierungen erfordern.

Nutzfahrzeugreifen müssen hohen Radlasten und entsprechendem Rei-fendruck bis 9 bar standhalten. Dies erfordert eine druckfeste Gummi-mischung. Sie können also nicht, wie Pkw-Reifen, über weichere Gum-mimischungen wintertauglich gemacht werden.

Vorderachsreifen: Richtungs- und Seitenstabilität

Hinterachsreifen:Traktion für den Vortrieb; Übertragung der Bremskräfte wie Retarder, Motorbremse und Betriebsbremse oder auch Verzögerung durch Gaswegnahme

GERADEAUSFAHRT

DER RICHTIGE REIFEN FÜRVORDER- UND HINTERACHSE

Bei Nutzfahrzeugreifen wird die Wintertauglichkeit in erster Linie über die Profilgestaltung erzielt. Wie gut ein Nutzfahrzeug unter winter-lichen Bedingungen vorankommt, hängt ganz entscheidend von den Reifen auf der Antriebsachse ab. Denn bei Schnee oder Eis ist es

schwer, die Antriebskräfte auf die Straße zu bringen. Und natürlich wir-ken Betriebsbremse, Retarder und Motorbremse ebenfalls auf die Antriebsachse.

Fliehkraft

Fliehkraft

Vorderachsreifen: Richtungsstabilität und Spurtreue

KURVENFAHRT

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Lenkachse:Gerade Längsrillen bewirken einen schienenähnlichen Effekt:• Richtungsstabilität bei Geradeausfahrt auch auf Schneefahrbahn• Spurstabilität in Kurven bei allen Fahrbahnverhältnissen

Antriebsachse:Profilstollen mit ausgeprägter Querorientierung sorgen für:• Gutes Traktionsvermögen und auch Verzögerung beim Einsatz von Motor-

bremse, Retarder oder Betriebsbremse dank der groben Verzahnung• Hervorragende Bodenhaftung von trockener bis zu verschneiter Fahrbahn• Hohe Robustheit

Trailer:Anhängerreifen verfügen über Längsrillen, deren Ränder mit leicht schrägstehenden Queransätzen ausgebildet sind. Der Vorteil:• Hohe Seitenstabilität bei Geradeausfahrt• Spurstabilität in Kurven bei jeder Witterung

IDEAL FÜR MILDE WINTERVERHÄLTNISSE: DIE GANZJAHRES-SPEZIALISTEN

DAS RICHTIGE PROFIL FÜR UNTER-SCHIEDLICHE ANFORDERUNGEN

Lenkachse:Gerade Längsrillen bewirken einen schienenähnlichen Effekt. Darüber hinaus bieten Querlamellen unzählige Angriffskanten.• Richtungsstabilität bei Geradeausfahrt auch bei Schnee und

vereister Fahrbahn• Spurstabilität in Kurven bei jeder Witterung dank zusätzlicher

Lamellenstruktur

Antriebsachse:Lauffläche mit vielen Längs- und Querkanälen sowie Profilstollen mit ausgeprägter Lamellenstruktur ermöglichen:• Hohes Traktionsvermögen und auch Verzögerung beim Einsatz

von Motorbremse, Retarder oder Betriebsbremse dank der groben Verzahnung der Profilstollen auf verschneiter Fahrbahn

• Mikroverzahnung der Lamellen für zusätzliche Erhöhung der Boden-haftung in Längs- und Querrichtung auf extrem glatten Fahrbahnen

Trailer:Längsrillen, deren Ränder mit schrägstehenden Queransätzen ausgebildet sind. Der Vorteil:• Hohe Seitenstabilität bei Querkräften auch unter schwierigen

winterlichen Bedingungen• Richtungsstabilität und Spurtreue auch auf glatten Fahrbahnen

FÜR STRENGE WINTERVERHÄLTNISSE: DIE GRIP-SPEZIALISTEN

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Fuhrparkuntersuchungen, die Michelin laufend bei Transport-unternehmen durchführt, zeigen, dass auf der Antriebsachse oft mit zu hohem Reifenfülldruck gefahren wird. Dabei ist besonders im Winter der richtige Reifenfülldruck entscheidend für die

Leistung des Reifens. Stellen Sie deshalb stets den Reifenfülldruck korrekt ein! Spätestens an der Steigung zeigt sich, ob diese wich-tige Maßnahme erfolgt ist. Die folgende Darstellung zeigt, warum:Die Belastung der Antriebsachse hat einen großen Einfluss auf die Bodenaufstandsfläche der Antriebsreifen. Deshalb haben ungünstige Beladungszustände, die die Antriebsachse entlasten,

Ausgezeichneter Grip Der richtige Reifenfülldruck sorgt für eine gleichmäßige Kraft- und Spannungsverteilung über die gesamte Laufflächenbreite eines Reifens. So kann sich die maximale Anzahl von Profilkanten mit dem Untergrund verzahnen. Der Reifen federt besser ein und aus und sorgt somit für ein besseres Auswerfen von Schnee aus den Profilrillen. Zudem kann nur mit korrekt eingestelltem Reifenfüll-druck die erwartete Laufleistung erzielt werden.

Reduzierter GripBei zu hohem Reifenfülldruck wird die Aufstandsfläche kleiner, da der Reifen nur in der Laufflächenmitte trägt. Die Reifenschultern wirken nicht oder nur teilweise mit. Dadurch sind weniger Profil-kanten im Eingriff. Die Traktion nimmt ab, und die Reifen drehen schneller durch. Durch das geringere Einfederungsverhalten setzen sich die Profilrillen schneller mit Schnee zu und die Gesamtlaufleis- tung nimmt ab.

Maximale Aufstandsfläche bei korrektem Reifenfülldruck

DER RICHTIGE DRUCK AN JEDER STEIGUNG

AUSWIRKUNGEN VON REIFEN-FÜLLDRUCK UND ACHSLAST

eine Verkleinerung der Reifenaufstandsfläche zur Folge. Damit wird die Traktion insbesondere auf glatten Fahrbahnen und an Stei-gungen herabgesetzt.

Bei Teilladungen sollte unter Berücksichtigung der zulässigen Achs-lasten gegen die Stirnwand des Aufliegers geladen werden, um ein größtmögliches Gewicht auf der Sattelzugmaschine zu haben.

Ohne Beladung wird die Antriebsachse sehr stark entlastet. Damit wird das über-tragbare Drehmoment verringert.

Bei voller zulässiger Beladung werden die Antriebsräder größtmöglich belastet.

Bei Teilbeladung sollte gegen die Stirn-wand des Auf liegers geladen werden, um ein mögliches Maximum des zulässigen Gewichts auf der Sattelzugmaschine zu haben.

Fahrten ohne Beladung entlasten die Antriebsachse sehr stark. Durch die Verkleinerung der Reifenaufstandsfläche der Antriebsreifen greifen weniger Profilkanten. Damit wird das übertragbare Drehmo-ment verringert. Besonders bei hohen Leerfahrtenanteilen sollte auf ausreichende Profiltiefe geachtet werden, oder es sollten „Grip-Spe-zialisten“ montiert werden (vgl. S. 11). Außerdem ist ein zu hoher Reifenfülldruck hier unbedingt zu vermeiden.

DER EINFLUSS DER ACHSLAST AUF DIE ANTRIEBSACHSE

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Die MICHELIN Durable Technologies haben die Reifentechnologie revolutioniert. Robuste, langlebige und effiziente Reifen sind das Ergebnis dieser Forschungsleistung. Gerade auf winterlichen

Straßen kommt vier Innovationen im Reifenprofil besondere Bedeutung zu. Sie sorgen für hervorragenden Grip über die gesamte Lebensdauer des Reifens.

Hohe Sicherheit durch DeltalamellenDeltalamellen sind in Laufrichtung des Reifens angeordnet und reichen bis in die Tiefe des Profilgrundes. Sie verleihen den Profil-blöcken eine hohe Festigkeit und sorgen für ein gleichmäßiges Abriebsbild. Die tiefen Lamellen erhöhen vor allem auf nassen, rutschigen und vereisten Straßen den Grip, auch bei schon abge-fahrenen Reifen, und sorgen für eine gute Kurvenstabilität auf wenig haftendem Untergrund.

Hohe Robustheit durch StablamellenDie Stablamellen im Antriebsachsprofil wirken wie Minipumpen: Sie verdrängen den Rückstau des in das Profil eindringenden Was-sers und erhöhen die Traktion. Im Zusammenspiel mit weiteren dreidimensionalen Lamellen aus den MICHELIN Durable Technolo-gies verfügt der Reifen so über anhaltende Haftung. Stablamellen verringern zudem das Risiko von Profilausrissen im Profilstollen.

GRIP ÜBER DIE GESAMTELEBENSDAUER

Hohe Haftung durch doppelt gewellte LamellenGegenüber Reifen, deren Lamellen im Profil geradlinig sind, ver fügen die Lamellen der MICHELIN Durable Technologies über eine Wellen-struktur. Die horizontal und vertikal angeordneten Wellen der Lamellen bilden somit eine doppelt gewellte Lamellenstruktur. Durch diese dop-pelte Wellung werden die Stollenbewegun gen im Profil vermindert und der Reifen zusätzlich stabilisiert. Der Effekt: Die Profile nutzen sich langsamer ab, wodurch sich die Kilometerleistung des Reifens enorm erhöht. Außerdem ist der Rollwiderstand auf einem niedrigen Niveau, wodurch weniger Kraftstoff verbraucht wird. Die Laufflächen bleiben dank der beweglichen Wellenstruktur jederzeit flexibel genug, um für lang anhaltende hohe Bodenhaftung zu sorgen.

Hohe Traktion durch Wassertropfen-LamellenWährend die doppelt gewellten Lamellen ihren Vorteil schon ab dem ersten Kilometer ausspielen, wird diese Technologie erst sicht-bar, wenn der Reifen schon etliche Kilometer zurückgelegt hat. Die patentierten Wassertropfen-Lamellen öffnen neue Profil rillen und -kanten im unteren Teil des Stollens, sobald zwei Drittel des Reifen-profils abgefahren sind. Die frischen Profilkanten ermöglichen auch im letzten Drittel des Reifenlebens extrastarke Haftung auf glatter Fahrbahn. So packt das „Profil im Profil“ also noch mal richtig zu.

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Das MICHELIN Nutzfahrzeugreifen-Angebot umfasst sechs klar definierte Einsatzsegmente, die den unterschiedlichen Anforderungen der Trans-portunternehmen gerecht werden.

Drei deutlich abgesetzte großflächige Info-Felder auf der Flanke fassen alle wichtigen Daten, Eigenschaften und Einsatzgebiete zusammen. Dank der neuen Markierung und eindeutiger Bezeichnungen mit

anschaulichem Einsatzpiktogramm ist das Produkt leichter zu erken-nen, der Einsatz besser zu verstehen und die richtige Montageposition leichter festzustellen.

FERNVERKEHR NAHVERKEHR KOMMUNALVERKEHR STRASSE/BAUSTELLE GELÄNDE

MICHELIN NUTZFAHRZEUGREIFEN

REIFENMARKIERUNG UND PRODUKTBEZEICHNUNG

Dimension und Achsposition (mit Piktogrammen)

Marke

Segmentbezeichnung mit Einsatzpiktogramm

für Straße/Baustelle oder Baustelle/Steinbruch mit aggressivem Untergrund

für den Nah- und Fernverkehr

für Busse im Fernreise-, Regional- und Linienverkehr

für den innerstädtischen Verkehr

für Spezialfahrzeuge, die haupt-sächlich auf unbefestigtem Untergrund fahren

für den Fernverkehr, auf Auto-bahnen und Fernstraßen

Trailer

oder

Front

Drive

Rundum-bereifung

Größenbezeichnung 315 = Reifennennbreite in mm 70 = Verhältnis Querschnitthöhe zu Querschnittbreite (= 70 %) R = Radialbauweise 22.5 = Felgendurchmesser (Code)

Betriebskennung 154 = Lastindex für Einzelanordnung 150 = Lastindex für Zwillingsanordnung L = Kennbuchstabe für die Referenzgeschwindigkeit

Regroovable Der Reifen ist nachschneidbar

M+S und 3PMSF Kennzeichnung für wintertaugliche Reifen

Auf der Flanke des Reifens befinden sich zahlreiche wichtige Informa-tionen – darunter auch die M+S- und 3PMSF-Markierung, die den Rei-fen als wintertauglich ausweist. Die Abbildung zeigt am Beispiel eines

MICHELIN 315/70 R 22.5 X® LINE™ ENERGY™ D, welche nützlichen Informationen Sie der Reifenflanke entnehmen können.

KENNZEICHNUNGEN AM REIFEN

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Sie erwarten auch im Winter Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit. Unterbrechungen und Verzögerungen, weil der Lkw eine Steigung mit festgefahrener Schneedecke nicht „packt“, sind ärgerlich und

können teuer werden. Sorgen Sie deshalb rechtzeitig vor: Mit haf-tungsstarken Reifen von MICHELIN sind Sie ausgezeichnet auf winterliche Bedingungen vorbereitet.

Empfehlung mögliche Ausstattung

LKW FERNVERKEHR

X® ENERGY™ XF315/60 R 22.5

7,5 t Traglast für die Vorderachse dank InfiniCoil-Technologie• Niedrige Betriebskosten durch geringen Kraftstoffverbrauch• Hohe Sicherheit vom ersten bis zum

letzten Kilometer durch gleichmäßige Bodenaufstandsfläche

XFA 2 ENERGY™ Antisplash™385/55 R 22.5

• Niedriger Kraftstoffverbrauch, hohe Tragfähigkeit zur Erhöhung der Sicherheit und Rentabilität

• Bis zu 9 t Tragfähigkeit• Deutlich verbesserte Sicht bei Regen durch die Antisplash™ Ableitkontur

X® LINE™ ENERGY™ ZSerie 70/80

Beitrag zur nachhaltigen Kostensenkung• Niedriger Kraftstoffverbrauch• 20 % mehr Laufleistung (gegenüber 315/70 R 22.5 MICHELIN X® ENERGY™ SAVERGREEN XF)

XZA 2 ENERGY™Serie 60/70/80

• Niedriger Kraftstoffverbrauch durch geringen Rollwiderstand und hohe Laufleistung dank der widerstands-fähigen Gummimischung

Fernverkehr auf Autobahnen und Fernstraßen

DIM

ENSI

ON

EN

X® ENERGY™ XF XFA 2 ENERGY™ Antisplash™

X® LINE™ENERGY™ Z

XZA 2 ENERGY™

315/60 R 22.5 385/55 R 22.5 315/70 R 22.5315/80 R 22.5

295/60 R 22.5315/60 R 22.5275/70 R 22.5305/70 R 22.5295/80 R 22.5

Die abgebildeten Reifen stellen einen Auszug aus dem aktuellen Verkaufsprogramm dar.Je nach Reifengröße können die Profilausführungen variieren.

NEU

Serie 60



XDA 2+ ENERGY™

Serie 60/70/80X® LINE™ ENERGY™ D

Serie 70/80

Beitrag zur nachhaltigen Kostensenkung• Niedriger Kraftstoffverbrauch• Hohe Laufleistung• Hohe Haftung und Traktion auch auf

wenig haftenden Untergründen

• Niedriger Kraftstoffverbrauch durch geringen Rollwiderstand und hohe Laufleistung dank der widerstands- fähigen Gummimischung• Ausgezeichnete Querhaftung und Traktion

NEU

X® LINE™ ENERGY™ TSerie 70/75

X® LINE™ ENERGY™ TSerie 55/65

Beitrag zur nachhaltigen Kostensenkung• Niedriger Kraftstoffverbrauch• Hohe Laufleistung• Hohe Haftung und Spurtreue vom

ersten bis zum letzten Kilometer, auch auf nasser Fahrbahn

Die richtige Wahl, Liter für Liter• Kraftstoffeinsparung von bis zu 0,4 l/100 km pro Achse1) • Niedriger Kilometerpreis (um bis zu 14 % höhere Laufleistung1)

• Profildesign mit sehr guter Wasser- ableitung1) 265/70 R 19.5 MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ T

im Vergleich zu MICHELIN XTA 2 ENERGY™

XTA 2+ ENERGY™Serie 45/55

XTA 2 ENERGY™Serie 70

• Sehr abriebsfeste Gummimischung• Widerstandsfähig gegen Querbean- spruchung

• Kraftstoffersparnis durch niedrigen Rollwiderstand• Widerstandsfähig gegen Querbean- spruchung


DIM

ENSI

ON

EN

X® LINE™ENERGY™ D

XDA 2+ ENERGY™

X® LINE™ENERGY™ T

X® LINE™ENERGY™ T

XTA 2+ ENERGY™* XTA 2 ENERGY™

XTA 2 ENERGY™

315/70 R 22.5315/80 R 22.5

295/60 R 22.5315/60 R 22.5275/70 R 22.5305/70 R 22.5295/80 R 22.5

385/55 R 22.5385/65 R 22.5

215/75 R 17.5235/75 R 17.5245/70 R 17.5265/70 R 19.5

445/45 R 19.5* 425/55 R 19.5

245/70 R 19.5285/70 R 19.5275/70 R 22.5

NEU

1919

Anfahren an Kreuzungen, steile kurvige Anstiege oder abschüssige Gassen mit parkenden Autos – bei winterlichen Bedingungen wer-den alltägliche Verkehrssituationen im Nah- und Fernverkehr zu

besonderen Herausforderungen. Mit Reifen von MICHELIN können Ihre Fahrzeuge sie sicher meistern.


LKW NAH- UND FERNVERKEHRD

IMEN

SIO

NEN

X® MULTI™ F XF 2Antisplash™

XFN 2 Antisplash™

XFN 2+ X® MULTIWAY™3D XZE

XZE 2+ X® MULTI™ WINTER Z

XJW 4+

385/65 R 22.5 385/65 R 22.5 385/55 R 22.5385/65 R 22.5315/70 R 22.5

315/80 R 22.5 315/70 R 22.5315/80 R 22.5295/80 R 22.5

245/70 R 19.5 265/70 R 19.5 305/70 R 19.5 275/70 R 22.5 305/70 R 22.5 275/80 R 22.5 11 R 22.5 12 R 22.5

295/80 R 22.5 265/70 R 19.5 275/70 R 22.5


Für den Nah- und Fernverkehr

XFN 2 Antisplash™Serie 55/65/70

XFN 2+ 315/80 R 22.5

X® MULTI™ F385/65 R 22.5

XF 2 Antisplash™ 385/65 R 22.5

• Reifen für den gemischten Einsatz im Fern- und Nahverkehr mit Anti- splash™ Ableitkontur

• Gleichmäßige Abriebsform im Fern- verkehrseinsatz

• Widerstandsfähig gegen Verletzun-gen im regionalen Einsatz

• Reifen für den gemischten Einsatz im Fern- und Nahverkehr

• Bis zu 15 % mehr Kilometer- leistung im Vergleich zu 385/65 R 22.5 MICHELIN XF2

• Profildesign mit sehr guter Wasserableitung

• Ausgezeichnete Haftung bei Nässe, Schnee und Schneematsch

• Ausgezeichnete Spurhaltung in Kurven und starke Bremskraft durch viele Querlamellen

• Vielseitige Einsatzmöglichkeiten, mit Antisplash™ Ableitkontur

• Winterreifen für Autobahnen, Fern- und Landstraßen

• Ausgezeichnete Haftung auf nassen und verschneiten Fahrbahnen

• Hohe Kilometerleistung

X® MULTI™ WINTER Z295/80 R 22.5

• Hohe Kilometerleistung• Sicher und mobil im Winter mit bis

zu 7,5 t Tragfähigkeit für die einzel- bereifte Achse

• Hohe Nasshaftung

XJW 4+Serie 70

• Gutes Fahrverhalten bei Nässe, Schnee und Schneematsch

• Ausgezeichnete Haftung bei Kurven- und Geradeausfahrt

XZE 2+ Serie 70/80/90

• Hohe Laufleistung dank spezieller Gummimischung

• Besonders widerstandsfähig gegen Verletzungen aufgrund der speziellen Gummimischung und des Gürtel- verbands

• Breite Einsatzmöglichkeiten

X® MULTIWAY™ 3D XZESerie 70/80

• Vielseitig und sicher bei geringen Betriebskosten

• Hohe Kilometerleistung und niedriger Kraftstoffverbrauch

• Innovative Lamellentechnologie für hohe Haftung bei jeder Witterung bis zur Abfahrgrenze

NEU

Empfehlung mögliche AusstattungDie abgebildeten Reifen stellen einen Auszug aus dem aktuellen Verkaufsprogramm dar.Je nach Reifengröße können die Profilausführungen variieren.

DIM

ENSI

ON

EN

X® MULTIWAY™3D XDE

X® MULTIWAY™XD XDE 2+ XDW ICE GRIP X ONE™

MULTI™ D

315/70 R 22.5315/80 R 22.5295/80 R 22.5

295/60 R 22.5315/60 R 22.5

305/70 R 19.5 275/70 R 22.5 305/70 R 22.5 275/80 R 22.5 315/80 R 22.5 12 R 22.5

245/70 R 19.5 275/70 R 22.5 315/70 R 22.5 315/80 R 22.5 295/80 R 22.5 12 R 22.5

495/45 R 22.5


X® MULTIWAY™ 3D XDESerie 70/80




XDE 2+Serie 70/80/90

X® MULTIWAY™ XDSerie 60


• Hohe Haftung und Traktion auf nassen und glatten Straßen, auch nach 2/3 Abrieb

• Ausgezeichnete Kilometerleistung• Gleichmäßiges Abriebsbild• Ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit

gegen Verletzungen• Vielseitig einsetzbar• Optimierte Haftung für die unter-

schiedlichen Einsätze

XDW ICE GRIPSerie 70/80/90

• Speziell auf festgefahrenem Schnee und vereister Fahrbahn

• Hervorragende Haftung durch optimierte Gummimischung und eine hohe Anzahl Lamellen

X ONE™ MULTI™ D495/45 R 22.5

• Bis zu 92 kg mehr Nutzlast im Vergleich zur Zwillingsbereifung 315/70 R 22.5

• Hohe Haftung und Mobilität unter allen Witterungsbedingungen

• Reduzierter Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Zwillingsbereifung 315/70 R 22.5

NEU

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Lieferung just in time – das ist es, was Ihre Kunden im Nah- und Fern-verkehr von Ihnen erwarten. Doch auch wenn Schnee, Schneematsch, Eis oder Regen bei Temperaturen knapp über 0 °C zu tückischen Ver-

kehrssituationen führen, müssen Sie die Anforderungen Ihrer Kunden zuverlässig erfüllen. Zählen Sie dabei auf die Reifen von MICHELIN und auf optimale Leistung bei jedem Wetter, auf jeder Straße.


LKW NAH- UND FERNVERKEHRD

IMEN

SIO

NEN

X® MULTI™ T XTE 2+ X® MULTI™ T X® MULTI™ WINTER T

X ONE™MAXITRAILER™+

X® MAXITRAILER™

385/55 R 22.5385/65 R 22.5

215/75 R 17.5235/75 R 17.5245/70 R 17.5

245/70 R 17.5 385/65 R 22.5 455/45 R 22.5 205/65 R 17.5255/60 R 19.5



X® MULTI™ TSerie 55/65

• Reduzierung der Betriebskosten durch sehr hohe Kilometerleistung

• Ausgezeichnete Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn mit sehr guter Wasserableitung bei gleichmäßigem Abriebsbild

XTE 2+Serie 70/75

• Für Tieflader • Widerstandsfähig gegen Anprall, Überlastung und Querbeanspruchung

X® MULTI™ T 245/70 R 17.5

• Bis zu 12 t Achslast (bei 80 km/h)• Für Schwerlast- und Sondertrans-

porte• Hohe Robustheit und exzellente

Haltbarkeit unter extremen Lasten

X® MAXITRAILER™Serie 60/65

X ONE™ MAXITRAILER™ + 455/45 R 22.5

• Bis zu 50 % mehr Kilometer* dank der InfiniCoil-Technologie, eines Bestandteils der MICHELIN Durable Technologies

• Vielseitig einsetzbar: eine Reifen-größe und ein Profil für alle Einsätze

• Produktivitätssteigerung durch gutes Last-Volumen-Verhältnis

Hohe Sicherheit und Produktivität für Tieflader 205/65 R 17.5: bis 7,6 t Tragfähigkeit für zwillingsbereifte Achsen • Ausgezeichnete Laufleistung • Hohe Widerstandsfähigkeit gegen

Verletzungen 255/60 R 19.5: die Scheibenbremsen- Lösung für Tieflader• Ausgezeichnete Laufleistung dank inno-

vativer Reifenarchitektur (InfiniCoil)

X® MULTI™ WINTER T 385/65 R 22.5

• Hervorragende Haftung bei Nässe und winterlichen Verhältnissen

• Hohe Widerstandsfähigkeit der Kar-kasse gegen Anprall in der Flanke

• Sehr gute Kilometerleistung

NEU

* Im Vergleich zu 385/65 R 22.5 MICHELIN XTE 3

X® MULTI™ D XDE 2

• Nenndurchmesser 17.5 für mittel- schwere Fahrzeuge• Hohe Haltbarkeit und Robustheit• Sehr gute Bremsleistung auf nasser Fahrbahn• Hohe Haftung bei jedem Wetter und Hintergrund

• Nenndurchmesser 17.5 für mittel- schwere Fahrzeuge• Ausgezeichnete Kilometerleistung• Verbesserte Abriebsform und Traktion durch „doppelt gewellte Lamellen“• Schutz bei Flankenscheuerung durch robuste Flanke

XZE 2

• Nenndurchmesser 17.5 für mittel- schwere Fahrzeuge

• Ausgezeichnete Widerstands- fähigkeit gegen Verletzungen

• Vielseitig einsetzbar• Schutz bei Flankenscheuerung

durch robuste Flanke

Im Nah- und Fernverkehr mit Transportern und kleinen Lkw kommt es vor allem auf zuverlässige Lieferung an. Doch schwierige, rasch wech-selnde Straßenverhältnisse inner- und außerorts machen Ihren Fahrern

im Winter die Einhaltung der Zeitpläne schwer. MICHELIN Reifen wur-den speziell für winterliche Verkehrsbedingungen entwickelt – damit Ihre Fahrzeuge sicher und rechtzeitig bei Ihren Kunden ankommen.


LEICHT-LKW NAH- UND FERNVERKEHR

X® MULTI™ Z

• Nenndurchmesser 17.5 und 19.5• Hohe Haltbarkeit im Stadt- und

Verteilerverkehr• Wirtschaftlich und sicher bei allen

Witterungsbedingungen• Sehr niedrige Geräuschemissionen

NEU NEU


DIM

ENSI

ON

EN

X® MULTI™ Z XZE 2 X® MULTI™ D XDE 2 XZA 2

285/70 R 19.5215/75 R 17.5

245/70 R 17.5205/75 R 17.5225/75 R 17.5235/75 R 17.5

245/70 R 17.5 215/75 R 17.5 225/75 R 17.5 235/75 R 17.5245/70 R 19.5265/70 R 19.5285/70 R 19.5

205/75 R 17.5 205/75 R 17.5225/75 R 17.5235/75 R 17.5

19


XZA 2

• Für Llkw von 7,5 bis 12 t• Schutz der Karkasse bei Flanken-

scheuerung dank dreier Schutz- leisten in der Flanke

• Auch als Rundumbereifung geeignet


23

X® WORKS™ XZY XZY 3 385/65 R 22.5

XZY 2

Risiken reduzieren – gewusst wie!• Robust auf der Baustelle, langlebig auf der Straße• Steinabweiser im Profilgrund zur Vermeidung von Steinesammeln

Zuverlässig und robust• Gutes Fahrverhalten bei Einsatz auf der Lenkachse (385/65 R 22.5)• Vielseitig einsetzbar auf Lenkachse und Trailer (385/65 R 22.5)• Besonders widerstandsfähig gegen Querbeanspruchung

Robust auf der Baustelle, langlebig auf der Straße• Niedriger Kilometerpreis dank hohem

Gummivolumen in Lauffläche und Flanke

• Hervorragende Runderneuerungs-fähigkeit

Ob Feuerwehr, Rettungsdienst, Technisches Hilfswerk, Müllabfuhr oder kommunales Streufahrzeug – unabhängig von den Wetter- und Straßenverhältnissen müssen Fahrzeuge im kommunalen Ein-

satz rasch und zuverlässig ihr Ziel erreichen. Rüsten Sie deshalb Ihre Fahrzeuge optimal für winterliche Verkehrssituationen aus. Rei-fen von MICHELIN gehören dazu.


LKW KOMMUNAL- UND EINSATZFAHRZEUGED

IMEN

SIO

NEN

X® WORKS™ XZY XZY 3 XZY 2 XZH 2R X® WORKS™ XDY XDY+ XTY 2

315/80 R 22.5 13 R 22.5295/80 R 22.5

385/65 R 22.5 425/65 R 22.5445/65 R 22.5

11 R 22.512 R 22.5

13 R 22.5 315/80 R 22.5 13 R 22.5

295/80 R 22.5 265/70 R 19.5275/70 R 22.5


Straße/Baustelle oder Baustelle/Steinbruch

XZH 2R 13 R 22.5

Reifen für den extremen Baustelleneinsatz• Ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit

gegen Verletzungen• Massives Profil für hohe Traktion auf

jeder Art von Fahrbahn• Hohe Runderneuerungsfähigkeit

aufgrund der robusten Karkasse

X® WORKS™ XDY XDY+ 295/80 R 22.5

Risiken reduzieren – gewusst wie!• Robust auf der Baustelle, langlebig

auf der Straße• Profilgestaltung zur Vermeidung von

Ausrissen

Risiken reduzieren – gewusst wie!• Robust auf der Baustelle, langlebig

auf der Straße• Profilgestaltung zur Vermeidung von

Ausrissen

XTY 2

Trailerreifen – besonders für den Holztransport aus Wäldern geeignet• Widerstandsfähigkeit gegen

Verletzungen • Mobilität zu jeder Jahreszeit

XZL™ (+) XZL 2™

• Traktion auf jeder Art von Untergrund• Komfortabel und sicher auf der Straße• Robust im Gelände durch verstärkten Laufflächenblock und robuste Flanken• Für Schneeräumdienst geeignet

• Geländegängiger Reifen für alle Achspositionen

• Einsetzbar auf der Straße und im Gelände bis 110 km/h

• Hoher Komfort durch die Radialbau-weise


DIM

ENSI

ON

EN

XZL™ XZL™+ XZL 2™

255/100 R 16 (9.00) 275/80 R 20 (10.5) MPT 335/80 R 20 (12.5) MPT 365/80 R 20 (14.5) MPT 365/85 R 20 (13.00) 10.00 R 20 12.00 R 20 16.00 R 20

14.00 R 20 395/85 R 20

19

Spezialfahrzeuge, die hauptsächlich auf unbefestigtem Untergrund fahren

zwecks die Anbringung von Winterreifen nicht möglich oder nicht zweckmäßig ist, und Fahrzeuge, mit denen Probe- oder Überstel-lungsfahrten durchgeführt werden, sind von der gesetzlichen Winterreifenpflicht ausgenommen.“

Für die Schweiz: Für die Schweiz gilt generell keine spezielle Winterreifenpflicht. Allerdings kann die Montage von Schnee ketten obligatorisch sein. Gemäß Art. 100 Abs. 4 des Straßenverkehrsge-setzes vom 19. Dezember 1958 (SVG) ist der Führer eines Feuer-wehr-, Sanitäts-, Polizei- oder Zollfahrzeuges auf einer dringlichen Dienstfahrt wegen Missachtung der Verkehrsregeln und der beson-deren Anordnungen für den Verkehr nicht strafbar, sofern er die erforderlichen Warnsignale gab und alle Sorgfalt beobachtete, die nach den besonderen Verhältnissen erforderlich war.

Rechtliche Sonderstellung für Einsatzfahrzeugefür Deutschland: Die allgemeinen gesetzlichen Bestimmungen (siehe Beiblatt) gelten nicht für Nutzfahrzeuge der Land- und Forst- wirtschaft sowie für Einsatzfahrzeuge der in § 35 Absatz 1 StVO genannten Organisationen, soweit für diese Fahrzeuge bauartbe-dingt keine Winterreifen verfügbar sind, die den gesetzlichen Anforderungen entsprechen.

Für Österreich: Die allgemeinen gesetzlichen Bestimmungen gemäß § 102 Abs. 8 a KFG (siehe Beileger) gelten nicht für „Fahrzeuge, bei denen bauartbedingt oder aufgrund ihres Ver-wendungszwecks Reifen mit der Verwendungsbestimmung ,spezial‘ angebracht sind. Fahrzeuge des öffentlichen Sicherheits-dienstes, Heeresfahrzeuge und Feuerwehrfahrzeuge, bei denen bauartbedingt oder wegen ihres überwiegenden Verwendungs-

25

XFN 2+315/80 R 22.5




X® COACH™ XD 295/80 R 22.5

XDA 4 315/80 R 22.5

• Ausgezeichnete Langlebigkeit und lang anhaltende Haftung durch doppelt gewellte Lamellen bis zum Profilgrund

• Speziell konzipiertes Profildesign zur Reduzierung des Abrollgeräuschs

• Ganzjahresreifen für die Antriebs- achse von Reisebussen

• Zweistufige Profilausführung 1. Stufe für den Wintereinsatz 2. Stufe für den Sommereinsatz

X® COACH™ HL Z 295/80 R 22.5

• 7,5 t Tragfähigkeit auf der Vorderachse• Ausgezeichnete Haftung unter allen

Witterungsbedingungen durch spe-zielles Laufflächenprofil mit 4 breiten Längsrillen

• Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Verletzungen durch breite Schultern mit Steinabweisern in den äußeren Profilrillen

Wer eine Busreise in den Skiurlaub bucht, will sicher und pünktlich am Urlaubsort ankommen. Unterbrechungen und Verzögerungen, weil der Bus an einer Anhöhe mit festgefahrener Schneedecke

scheitert, sind ärgerlich. Mit Reifen von MICHELIN können Sie Ihren Bus hervorragend auf winterliche Verkehrsbedingungen vorberei-ten.


BUS REISEVERKEHR



Für Busse im Fernreise-, Regional- und Linienverkehr

XJW 4+Serie 70



DIM

ENSI

ON

EN

X® COACH™ HL Z X® COACH™ XD XDA 4 X® MULTI™ WINTER Z

XFN 2+ XJW 4+

295/80 R 22.5 295/80 R 22.5 315/80 R 22.5 295/80 R 22.5 315/80 R 22.5 265/70 R 19.5 275/70 R 22.5





NEU

19

XZA 2 ENERGY™Serie 60/70/80

• Niedriger Kraftstoffverbrauch durch geringen Rollwiderstand und hohe Laufleistung dank der widerstands-fähigen Gummimischung

X® LINE™ ENERGY™ ZSerie 70/80

Beitrag zur nachhaltigen Kostensenkung• Niedriger Kraftstoffverbrauch• 20 % mehr Laufleistung (gegenüber 315/70 R 22.5 MICHELIN X® ENERGY™ SAVERGREEN XF)





NEU



DIM

ENSI

ON

EN

X® LINE™ENERGY™ Z

XZA 2 ENERGY™ XDW ICE GRIP

315/70 R 22.5315/80 R 22.5

295/60 R 22.5315/60 R 22.5275/70 R 22.5305/70 R 22.5295/80 R 22.5

245/70 R 19.5 275/70 R 22.5 315/70 R 22.5 315/80 R 22.5 295/80 R 22.5 12 R 22.5

272727272727

XFN 2+ 315/80 R 22.5




Busfahrgäste erwarten auf ihrer Regionallinie auch im Winter die Einhaltung des Fahrplans. Doch Schnee, Eis und Regen bei Tempera-turen um den Gefrierpunkt erschweren das Busfahren auf kurven-

reichen Landstraßen mit steilen Anstiegen und Abfahrten. Rüsten Sie deshalb Ihre Linienbusse gezielt für die winterlichen Straßenbe-dingungen aus: mit Reifen von MICHELIN.


BUS REGIONALVERKEHRD

IMEN

SIO

NEN

XFN 2+ X® MULTIWAY™3D XZE

X® MULTI™ WINTER Z

XJW 4+

315/80 R 22.5 315/70 R 22.5315/80 R 22.5295/80 R 22.5

295/80 R 22.5 265/70 R 19.5275/70 R 22.5



XJW 4+Serie 70



X® MULTIWAY™ 3D XZESerie 70/80








NEU


DIM

ENSI

ON

EN

XDA 4 XDW ICE GRIP X® COACH™ XD

315/80 R 22.5 245/70 R 19.5 275/70 R 22.5 315/70 R 22.5 315/80 R 22.5 295/80 R 22.5 12 R 22.5

295/80 R 22.5





XDA 4 315/80 R 22.5

• Ganzjahresreifen für die Antriebs- achse von Reisebussen

• Zweistufige Profilausführung 1. Stufe für den Wintereinsatz 2. Stufe für den Sommereinsatz

X® COACH™ XD 295/80 R 22.5

• Ausgezeichnete Langlebigkeit und lang anhaltende Haftung durch doppelt gewellte Lamellen bis zum Profilgrund

• Speziell konzipiertes Profildesign zur Reduzierung des Abrollgeräuschs

Für Busse im Fernreise-, Regional- und Linienverkehr

29

Während des Winters kommt es häufig zu Behinderungen im kom-munalen Nahverkehr. Eis, Schnee, Schneematsch und Regen sorgen immer wieder für chaotische Verkehrsverhältnisse. MICHELIN Reifen

tragen dazu bei, dass Ihre Linienbusse schwierige Streckenabschnit-te sicher bewältigen können und pünktlich an der Haltestelle ankommen.


BUS KOMMUNALVERKEHRD

IMEN

SIO

NEN

X® INCITY™ XZU X® INCITY™ HL Z X® INCITY™ XZU 3+*X® INCITY™ XZU 3

X ONE™ XDU MICHELIN REMIX®

X® INCITY™ ICE GRIP DXDW ICE GRIP

275/70 R 22.5 275/70 R 22.5 295/80 R 22.5* 11 R 22.5

455/45 R 22.5 275/70 R 22.5 245/70 R 19.5 275/70 R 22.5 315/70 R 22.5 315/80 R 22.5 295/80 R 22.5 12 R 22.5


Innerstädtischer Verkehr

Innerstädtischer Verkehr

X® INCITY™ XZU 275/70 R 22.5

X® INCITY™ HL Z 275/70 R 22.5

Hohe Sicherheit bei niedrigen Betriebskosten• Exzellente Kilometerleistung

• Niedriger Kraftstoffverbrauch dank der ENERGY Gummimischung• Verstärkter Flankenschutz in der Scheuerzone mit Verschleißindikatoren

• Ganzjahres-Rundumbereifung für den Kommunalverkehr• Mit RFID-Chip: zur Optimierung des Reifenmanagements

• HL Z: erhöhte Tragfähigkeit

X ONE™ XDU 455/45 R 22.5

MICHELIN REMIX® X® INCITY™ ICE GRIP D 275/70 R 22.5

Spezielles Angebot für den Kommunalverkehr: ersetzt die Zwillingsbereifung an der Antriebsachse• Durch die Einzelbereifung ergeben sich Raumgewinn und Gewichtsersparnis• Kraftstoffeinsparung dank niedrigem Rollwiderstand

Sicherheit zu jeder Jahreszeit• Reduzierung der Instandhaltungs-

kosten• Hohe Traktion und Bremsvermögen

auf Schnee und vereister Fahrbahn durch spezielle Profilgestaltung

X® INCITY™ XZU 3+ 295/80 R 22.5

• Exzellente Kilometerleistung• Verstärkter Flankenschutz in der

Scheuerzone mit Verschleißindi- katoren

• Ganzjahres-Rundumbereifung für den Kommunalverkehr





Mit der Verordnung will die Europäische Union die Sicherheit auf den Straßen erhöhen und die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr fördern. Das System der Reifenkennzeichnung trägt

dazu bei, dass mehr Reifen auf den Markt kommen, die nicht nur sicher, sondern auch kraftstoffsparend, geräuscharm und damit um-weltschonend sind.

• Verbessertes Angebot der Reifenhersteller im Hinblick auf Nass-haftung (Sicherheit), Kraftstoffverbrauch (Wirtschaftlichkeit und Umwelt) und Abrollgeräusch (Umwelt)

• Bessere Informationen beim Reifenkauf durch objektive Messungen, transparente Messverfahren und vergleichbare Ergebnisse bei den drei getesteten Kriterien

Die Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 über die Reifenkennzeichnung ist seit dem 1. November 2012 für die Länder der EU in Kraft getreten. Fahr- zeug-* und Reifenhändler sind zur Kundeninformation verpflichtet. Bereits vor dem Kauf muss der Kunde über die Leistungsdaten infor-

miert werden. Diese müssen auch auf oder zusammen mit der Rech-nung bereitgestellt werden. Die EU-Reifenlabelwerte der MICHELIN Nutzfahrzeugreifen sind unter www.michelintransport.com abrufbar.

DAS EUROPÄISCHE REIFENLABEL

GÜLTIG SEIT 1. NOVEMBER 2012

Die Kraftstoffeffizienz,gemessen durch den Roll-

widerstand, der sich auf den Kraftstoffverbrauch

und damit den CO2-Ausstoßauswirkt

Die Nasshaftung beim Bremsenauf nasser Fahrbahn

Externe Rollgeräusche, die beim Ab-rollen des Reifens auf der Fahrbahnentstehen

Michelin begrüßt diese Initiative als wichtigen Beitrag zur Verbesserung der Fahr-sicherheit, aber auch zur Senkung des Energieverbrauchs und damit zur Schonung der Umwelt. Beim Kauf eines Reifens gibt es eine Vielzahl an individuellen Faktoren, die die Kaufentscheidung beeinflussen. Das EU-Reifenlabel gibt dem Verbraucher ver-gleichbare Informationen zu drei dieser Faktoren.

*sofern der Verbraucher eine Reifenwahlmöglichkeit hat

INFORMATION DER VERBRAUCHER

VORTEILE FÜR DIE VERBRAUCHER

KRITERIEN DES REIFENLABELS

ZIEL: MEHR SICHERHEIT, WENIGER UMWELTBELASTUNG

31

Dimension Profil Load- &Speed-Index

Reifenlabel1)

Nenndurchmesser 167.00 R 16 TL AGILIS LT 117/116 L E C 68db

Nenndurchmesser 208.25 R 20 TT XZE 133/131 K D B 69db


Reifenlabel1)

Nenndurchmesser 17.58.5 R 17.5 TL XZA 121/120 M E C 66 dB

XZT 121/120 L F C 72 dB

9.5 R 17.5 TL* XZA 129/127 L D C 66 dB

XZY 129/127 L D C 69 dB

XZT 129/127 L E C 72 dB

10 R 17.5 TL XZA 134/132 L D C 66 dB

205/75 R 17.5 TL XZA 2 124/122 M D B 67 dB

XZE 2 124/122 M E C 68 dB

XDE 2 124/122 M E C 74 dB

215/75 R 17.5 TL* X® MULTI™ Z 126/124 M D B 68 dB

X® MULTI™ D 126/124 M D C 69 dB

225/75 R 17.5 TL XZA 2 129/127 M D B 67 dB

XZE 2 129/127 M D B 68 dB

X® MULTI™ D 129/127 M D C 69 dB

235/75 R 17.5 TL* XZA 2 132/130 M D B 67 dB

XZE 2 132/130 M D B 68 dB

X® MULTI™ D 132/130 M D C 69 dB

245/70 R 17.5 TL* XZE 2 136/134 M D B 68 dB

X® MULTI™ D 136/134 M D C 69 dB

265/70 R 17.5 TL* XZE 1 138/136 M D B 68 dB

XDE 1 138/136 M D C 73 dB

Nenndurchmesser 19.5245/70 R 19.5 TL* XZE 2+ 136/134 M D B 68 dB

X® MULTI™ D 136/134 M D C 70 dB

XDW ICE GRIP 136/134 L E C 72 dB

265/70 R 19.5 TL* XZE 2+ 140/138 M D B 68 dB

XJW 4+ 140/138 L E C 71 dB

X® MULTI™ D 140/138 M D C 71 dB

285/70 R 19.5 TL* X® MULTI™ Z 146/144 L C B 70 dB

X® MULTI™ D 146/144 L D C 72 dB

305/70 R 19.5 TL XZE 2+ 147/145 M D B 68 dB

XDE 2+ 147/145 M E C 74 dB

XZU 148/145 J D B 66 dB

Das Wulstband richtet sich nach der Maulweite der Felge. Siehe Broschüre MICHELIN Nutzfahrzeugreifen.1) siehe Seite 31 für ErläuterungenSondergrößen auf Anfrage

STANDARDGRÖSSEN

STEILSCHULTER MIT NENNDURCHMESSER 17.5 UND 19.5

* siehe auch unter „Trailerreifen mit Nenndurchmesser 17.5 und 19.5“1) siehe Seite 31 für Erläuterungen2) AuslaufdimensionSondergrößen auf Anfrage




Reifenlabel1)

Serie 45455/45 R 22.5 TL X® ONE™ XDU 166 J D C 73 dB

495/45 R 22.5 TL X® ONE™ MULTI™ D 169 K D B 75 dB

Serie 55385/55 R 22.5 TL* XFA 2 ENERGY™ ANTISPLASH™ 158 L C B 67 dB

XFN 2 ANTISPLASH™ 160 K C B 72 dB

Serie 60295/60 R 22.5 TL XZA 2 ENERGY™ 150/147 K C B 67 dB

XDA 2+ ENERGY™ 150/147 K D C 73 dB

X® MULTIWAY™ XD 150/147 K E C 76 dB

315/60 R 22.5 TL X® ENERGY™ XF 154/148 L C B 67 dB

XZA 2 ENERGY™ 152/148 L C B 67 dB

XDA 2+ ENERGY™ 152/148 L D C 73 dB

X® MULTIWAY™ XD 152/148 L F C 76 dB

XZU 152/148 J D B 66 dB

Serie 65385/65 R 22.5 TL* X® MULTI™ F 158 L C B 69 dB

X® MULTIWAY™ HD XZE 164 K C B 69 dB

XF 2 ANTISPLASH™ 158 L C B 68 dB

XFN 2 ANTISPLASH™ 158 L D C 72 dB

Serie 70255/70 R 22.5 TL XZA 140/137 M D C 66 dB

275/70 R 22.5 TL* XZA 2 ENERGY™ 148/145 M D C 67 dB

XDA 2+ ENERGY™ 148/145 M D C 73 dB

XZE 2+ 148/145 M D B 68 dB

XDE 2+ 148/145 M E C 74 dB

XJW 4+ 148/145 L D C 71 dB


X® INCITY™ HL Z 150/145 J D C 70 dB

X® INCITY™ XZU 148/145 J D B 69 dB

REMIX® X® INCITY™ ICE GRIP D 148/145 J # # #

305/70 R 22.5 TL XZA 2 ENERGY™ 152/148 L C B 67 dB

XDA 2+ ENERGY™ 152/148 L C C 73 dB

XZE 2+ 152/148 L D B 68 dB

XDE 2+ 152/148 L E C 74 dB

STEILSCHULTER MIT NENNDURCHMESSER 22.5

* siehe auch unter „Trailerreifen mit Nenndurchmesser 22.5“1) siehe Seite 31 für Erläuterungen2) AuslaufdimensionSondergrößen auf Anfrage# Dieser Reifen ist nicht von der Kennzeichnungspflicht betroffen.


33


Reifenlabel1)

Serie 70315/70 R 22.5 TL X® LINE™ ENERGY™ Z 156/150 L B B 69 dB

X® LINE™ ENERGY™ D 154/150 L B C 71 dB

X® MULTIWAY™ 3D XZE 156/150 L C B 72 dB

X® MULTIWAY™ 3D XDE 154/150 L D C 75 dB

XFN 2 ANTISPLASH™ 154 L D C 72 dB

XDW ICE GRIP 154/150 L D C 72 dB

Serie 80275/80 R 22.5 TL XZE 2+ 149/146 L D B 68 dB

XDE 2+ 149/146 L E C 74 dB

295/80 R 22.5 TL XZA 2 ENERGY™ 152/148 M C C 67 dB

XDA 2+ ENERGY™ 152/148 M D C 73 dB

X® MULTI™ WINTER Z 154/149 L D B 73 dB


X® COACH™ HL Z 154/149 M C B 69 dB

X® COACH™ XD 152/148 M E C 72 dB



X® INCITY™ XZU 3+ 152/148 J D C 71 dB

X® WORKS™ Z 152/149 K D B 68 dB

XDY+ 152/148 K E B 74 dB

315/80 R 22.5 TL X® LINE™ ENERGY™ Z 156/150 L B B 69 dB

X® LINE™ ENERGY™ D 156/150 L B C 69 dB



XDE 2+ 156/150 L E C 74 dB

XFN 2+ 156/150 L D C 72 dB


XDA 4 156/150 L D C 73 dB

X® WORKS™ XZY 156/150 K C B 68 dB

X® WORKS™ XDY 156/150 K D B 73 dB


1) siehe Seite 31 für ErläuterungenLabel folgt – Werte des Labels folgenSondergrößen auf Anfrage



Reifenlabel1)

Serie 909 R 22.5 TL XZY 133/131 K D B 69 dB

10 R 22.5 TL XZA 144/142 L D B 67 dB

XT4 144/142 L E C 72 dB

XZY 144/142 K D B 69 dB

11 R 22.5 TL XZE 2+ 148/145 L D C 68 dB

X INCITY™ XZU 3 148/145 J E C 71 dB

XZY 2 148/145 K D B 69 dB

X® MULTI™ D 148/145 L E B 75 dB

12 R 22.5 TL XZE 2+ 152/148 L D C 68 dB

XZY 2 152/148 K D B 69 dB

XDE 2+ 152/148 L E C 74 dB


13 R 22.5 TL XZE 2 156/150 L D B 68 dB

XDE 2 156/150 L E C 74 dB

X® WORKS™ XZY 156/150 K D B 68 dB

X® WORKS™ XDY 156/150 K D B 73 dB

XZH 2R 154/150 G E B 73 dB


1) siehe Seite 31 für ErläuterungenSondergrößen auf Anfrage


35


Reifenlabel1)

Nenndurchmesser 127.00 R 12 TT XTA 125/123 F E B 66 dB

Nenndurchmesser 15205/80 R 15 TT XTA 124/122 J D B 66 dB

7.50 R 15 TT XTA 135/133 G D B 66 dB

8.25 R 15 TT XTA 143/141 G C B 66 dB

Nenndurchmesser 17.5205/65 R 17.5 TL X® MAXITRAILER™ 129/127 J C B 67 dB

215/75 R 17.5 TL X® LINE™ ENERGY™ T 135/133 J B B 68 dB

XTE 2+ 135/133 J D B 67 dB


XTE 2+ 143/141 J C B 67 dB


XTE 2+ 143/141 J C B 67 dB

X® MULTI™ T 143/141 J C C 67 dB

9.5 R 17.5 TL XTE 2 143/141 J C B 67 dB

Nenndurchmesser 19.5255/60 R 19.5 TL X® MAXITRAILER™ 143/141 J C B 67 dB

245/70 R 19.5 TL XTA 2 ENERGY™ 141/140 J C B 69 dB

XTE 2 141/140 J C B 67 dB


XTE 2 143/141 J D B 69 dB

XTY 2 143/141 J D B 70 dB


XTE 2 150/148 J C B 69 dB

425/55 R 19.5 TL XTA 2 ENERGY™ 160 J C B 69 dB

445/45 R 19.5 TL XTA 2+ ENERGY™ 160 J C B 69 dB

445/65 R 19.5 TL XZY 165 K D B 71 dB

Das Wulstband richtet sich nach der Maulweite der Felge. Siehe Broschüre MICHELIN Nutzfahrzeugreifen.1) siehe Seite 31 für ErläuterungenSondergrößen auf Anfrage

TRAILERREIFEN


# Diese Reifen sind nicht von der Kennzeichnungspflicht betroffen.1) siehe Seite 31 für ErläuterungenSondergrößen auf Anfrage


Reifenlabel1)

Nenndurchmesser 16255/100 R 16 TL XZL™ 126/124 K # # #

Nenndurchmesser 20

10.00 R 20 TL XZL™ 146/143 K # # #

12.00 R 20 TL XZL™ 154/149 K # # #

14.00 R 20 TL XZL™+ 164/160 J # # #

16.00 R 20 TL XZL™ 173/170 G # # #

365/85 R 20 TL XZL™ 164 G # # #

395/85 R 20 TL XZL™ 2 168 K # # #

275/80 R 20 TL XZL™ MPT 128 K F B 73 dB

335/80 R 20 TL XZL™ MPT 141 K # # #

365/80 R 20 TL XZL™ MPT 152 K # # #

MPT- UND GELÄNDEREIFEN



Reifenlabel1)

Nenndurchmesser 22.511 R 22.5 TL XTE 2 142/142 J D B 67 dB


XTY 2 148/145 J D B 70 dB

385/55 R 22.5 TL X® LINE™ ENERGY™ T 160 K A B 70 dB

X® MULTI™ T 160 K B B 69 dB

385/65 R 22.5 TL X® LINE™ ENERGY™ T 160 K A B 69 dB

X® MULTI™ T 160 K B B 69 dB

X® MULTI™ WINTER T 160 K C A 70 dB

XZY 3 160 K C B 73 dB

425/65 R 22.5 TL XTE 2 165 K C B 69 dB

XZY 3 165 K C B 73 dB

445/65 R 22.5 TL XTE 2 169 K C B 69 dB

XZY 3 169 K D B 73 dB

455/45 R 22.5 TL X ONE™ MAXITRAILER+ 160 J C B 67 dB

TRAILERREIFEN

1) siehe Seite 31 für ErläuterungenSondergrößen auf Anfrage


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RECHTLICHE VORSCHRIFTENFÜR DEUTSCHLAND

Neben dem Fahrer ist auch der Fahrzeughalter für die Verkehrs-sicherheit seines Fuhrparks verantwortlich, auch wenn er selbst nicht sachkundig ist. Er kann selbst für die von Dritten zu verant-wortenden Verstöße belangt werden. Eine Übertragung dieser Verantwortung ist nur dann möglich, wenn der Beauftragte die zur Verkehrssicherung notwendigen Maßnahmen ohne Weisung selbst-ständig anordnen kann – wie zum Beispiel den Reifenwechsel.

Mit dieser Broschüre gibt Michelin allen, die über den Reifenwech-sel an Nutzfahrzeugen entscheiden, ein Instrument in die Hand, mit dem sie jederzeit die wintergerechte Bereifung ihrer Nutzfahrzeuge sicherstellen können. Bitte machen Sie davon Gebrauch. Wir wünschen allzeit gute Fahrt!

Wer haftet, wenn z. B. ein Nutzfahrzeug mit der Witterung nicht angepasster Bereifung einen Verkehrsunfall auslöst? Bei glatten Straßen im Winter stellt sich diese Frage leider allzu oft.

Verantwortlich für die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs ist in erster Hinsicht der Fahrer. Als Berufskraftfahrer hat er eine umfassende Pflicht, die Vorschriftsmäßigkeit zu prüfen. Diese Pflicht erstreckt sich nicht auf verborgene Mängel, aber auf die Sicherheit beson-ders wichtiger und leicht überprüfbarer Teile wie Bremsen, Len-kung, Beleuchtung – und eben die Reifen. Der Fahrer muss die Pro-file vor jeder Fahrt prüfen. Sind Längsprofile vorhanden, müssen sie mindestens 1,6 mm tief sein. Zu messen ist die Profiltiefe am tiefs-ten Punkt in den Rillen.

Das Fahren mit abgefahrenen Reifen stellt eine Gefahrerhöhung nach § 23 des Versicherungsvertragsgesetzes dar, was den Ver-sicherer vollständig oder teilweise von seiner Leistungspflicht befreien könnte.

CHECKLISTE, FAHRERINFORMATION, ÜBERSICHT GESETZESLAGE SCHON VERGRIFFEN?Nachbestellung bei Michelin per Tel.: +49 (0) 721/530-1541 oder [email protected]

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MICHELIN Service-Center DAS MICHELIN ANGEBOT … · Um rüstung und damit Zeit und Geld. Die...

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