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Heavy Transport of the Year: Die Sieger! Markt & Marken:

Das Mercedes-Atelier!

Nooteboom MULTI-PX Modul-Semi-Tieflader

Mit Poster

In Aktion: Ein neues Schiff für den Markkleeberger See

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1STM Nr. 57 | 2014 Schwertransportmagazin

Deutschland € 6,90 · Österreich € 7,80 · Schweiz SFR 13,50 · BeNeLux € 8,20 · Schweden SEK 79,00 · Tschechien CZK 270,00 · Ungarn HUF 2.980

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Liebherr präsentiert den neuenLTM 1160-5.2 auf der Conexpo

Event:Turmdrehkrane brauchen mehr Aufmerksamkeit In Aktion: Heute hier, morgen dort! KM Mini: Gruß aus Ede

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Mit Poster

VORMERKEN:STM 58 erscheint am 08.08.2014!

Themen unter anderem:• Erfahren:

die neue SLT-Generation!• Brücken: extrem tragfähig!• Wasserstraße:

nicht tragfähig genug!

Sie hatten die Wahl und Sie haben gewählt. Auf den Seiten 58 und 59 finden Sie das Er-gebnis der Wahl zum „Heavy Transport of the year“! Besonders hat uns gefreut, dass Sie, verehrte Leserinnen, und die ESTA-Jury zu ei-nem übereinstimmenden Ergebnis gekommen sind: Wie die ESTA sind auch Sie der Meinung, dass dem spektakuläre Brückentransport in Rotterdam, durchgeführt von Wagenborg Nedlift, in diesem Jahr die „Schwertransport-krone“ gebührt.

Derweil geht der Schwertransportalltag wei-ter, und dieser gestaltet sich in Deutschland manchmal überaus bizarr. Ein österreichischer Schwertransportdienstleister wollte unlängst einen Schwertransport aus der Alpenrepublik nach Rotterdam durchführen – natürlich quer durch Deutschland. Eine genehmigungsfähige Strecke war gefunden und und auch geneh-migt worden. Doch als der Transport quasi gerade losfahren wollte, wurde er auch schon wieder gestoppt. Der Grund: Eine der Brücken auf der genehmigten Strecke ist mal eben ab-gelastet worden.

Jeder, der mit Schwertransporten und Geneh-migungen befasst ist, kann sich vorstellen, was das Transportteam in der Folge durchgemacht hat. Eine neue Strecke muss gefunden werden, diese durchläuft dann noch einmal den Ge-nehmigungsmarathon und natürlich muss der Zeitplan eingehalten werden. Eine Herkules-aufgabe!

Verehrte Leserinnen und Leser,

Es ist das beherrschende Thema der vergangenen STM-Ausga-ben und wird uns noch einige Zeit beschäftigen. Die neue Euro 6-Schwerlastgeneration – jeden-falls der meisten Lkw-Hersteller – wird inzwischen ausgeliefert. Scania und Mercedes-Benz luden aus diesem Anlass die Fachpresse dazu ein, einmal einen Blick hinter die Kulissen jener Manufakturen zu werfen, die aus einem serienmäßigen Lkw eine Schwerlastzugmaschine machen.

Die STM-Redaktion reiste zu CTT nach Molsheim und erlebte dort, wie Mercedes im Werk Sonderfahrzeug auf Konzernniveau be-treibt. Im schwedischen Laxå, wo Scania seine Lkw modifiziert, hingegen zeugten mehrere Schwerlastzugmaschinen in den Farben deut-scher Schwertransportdienstleister davon, dass die deutlich kleinere Scania-Manufaktur derzeit überaus gefragte Produkte anbieten kann.

Sie sehen, wir haben wieder ein ziemlich „schwerlastiges“ SCHWERTRANSPORT-MAGAZIN für Sie realisiert. Also tauchen Sie ein in die faszinierende Welt des Schwertrans-ports.

Viel Spaß beim Lesen wünschen Ihnen

Jens Buschmeyer und das gesamte STM-Team.

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Das Mercedes-Atelier!

Nooteboom MULTI-PX Modul-Semi-Tieflader

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... mehr Informationen unter: www.kmverlag.de

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Liebherr präsentiert Liebherr präsentiert den neuenden neueuennLTMM 11111160-60-60600 5 25.25.25.25.LTLTMMM 1111116666TMM 1111111666600-00 555550000-55555 22.2.2.2...22222auauaufauf dauf duf duf duf duf df dder Coer Coer Coer Coer Coer Coer Coer CoConexnexponexponexponexpnexpnexponexpoppaaaaufuf duf duf df df ddder Cer Cer Coer Coer Coer CoCouuuuufffffff ddddddddeeeeeeerrrrrrr CCCCCCCCoooooonennexpnexpnexpnexpexpppnnnnnneeeeeeexxxxxexxe ppppppppoooooooooooooooo

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Editorial

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2 Schwertransportmagazin STM Nr. 57 | 2014

Inhalt

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Heavy Transport of the Year:

Die Sieger! Markt & Marken:

Das Mercedes-Atelier!

Nooteboom MULTI-PX Modul-Semi-Tieflader

D a s i n t e n a t i o n a l e F a c h m a g a z i n f ü r

Mit Poster

In Aktion: Ein neues Schiff

für den Markkleeberger See

4 1 9 6 8 13 806 9 0175004

KM Verlag Editorial 1

Aktuelles 4

Markt & Marken Das Mercedes-„Atelier“: Sonderfahrzeugbau auf Konzernniveau 12

Schwerlast made in Laxå 22

Neue „Modulbaureihe“ 26

Invest in 35 Pendelachslinien 30

Kombiniere, kombiniere: Modularität neu gedacht 32

Neuer 6-Achser an Baumann übergeben 36

Mit Top-Transportequipment für Baumaschinen nach Italien 37

Meister kündigt Europapremiere der TC 100 an 38

Schwerlast made in Laxå Scania bietet ein umfangreiches Schwerlastzugmaschinen-Programm bis 250 t Gesamtzuggewicht,

das seit letztem Jahr komplett in Euro 6-Ausführung erhältlich ist. Gefertigt werden die Schwertransportmaschinen bei Laxå Special Vehicles AB, das eng mit der

Scania-Konzernzentrale und der Lkw-Produktion in Södertälje verzahnt ist.

S. 22

Kombiniere, kombiniere: Modularität neu gedacht

Faymonville setzt jetzt mit dem CombiMax auch im Schwertransportsegment ab 60 bis 250 t auf ein Baukastenprinzip, das sich schon beim MaxTrailer bewährt hat. „Configurate to order“ heißt das Motto,

nach dem sich der Kunde sein Fahrzeug aus einem umfangreichen Baukasten selbst zusammenstellt.

S. 32

Zum Titel: Nooteboom MULTI-PX Modul-Semi-TiefladerDie Nooteboom MULTI-PX Modul Semi-Tieflader mit Multidolly sind die neueste Nooteboom-Entwicklung im Schwerlastbereich. Diese neue Gene-ration von Modul Semi-Tiefladern ist unter anderem in den Konfigurationen 2+6, 3+6, 2+7 und 3+7 verfügbar. Auf dem Titel ist das Fahrzeug in der Ausführung 2-Achs Multidolly und 6-Achs Semi-Tieflader von TAS Lo-gistik abgebildet. Dieser Modul-Semi-Tieflader mit Pendelachsen bietet in den meisten europäischen Ländern eine Achslast von 12 t pro Achslinie. In 3+7-Ausführung bietet dieser Modul-Semi-Tieflader eine Gesamt-Nutzlast von etwa 120 t. Die MULTI-PX Modul-Semi-Tieflader verfügen über einen hydraulischen Schwanenhals, mit dessen Hilfe das Sattellast-Achslast-Verhältnis stufen-los einstellbar ist. Die Sattellast kann zwischen 18 und 30 t stufenlos vari-ieren und das Fahrzeug somit exakt auf die gesetzlich vorgeschriebenen, länderspezifischen Achslasten abge-stimmt werden.

3STM Nr. 57 | 2014 Schwertransportmagazin

Inhalt

1. Lauf Internationale Truck Trial Meisterschaft: Winterschlaf adé

Die internationale Truck Trial Meisterschaft ITTM unter dem Dach des DMV startete Anfang Mai in ihre dritte Saison – mit neuen Teams und bekannten Gesichtern in neuer Rolle.

S. 70

nnIn Aktion Mit 6 m Durchmesser durch Hamburgs City 42

Hoch hinaus … 44

Innerbetrieblicher Schwertransport mit 395 t Gesamtgewicht 48

Ein neues Schiff für den Markkleeberger See 50

Schwertransport nach Rotterdam 52

Im Krebsgang über die Brücke 54

Immer noch Winter? 56

Gastank-Transport durch Südafrika 57

nnHeavy Transport of the Year Die Sieger! 58

nn Technik & ManagementDer beste Preis für das gebrauchte Fahrzeug 60

Anhänger für den Schwerlastverkehr: Bei der EU-Fahrzeuggenehmigung Kosten und Aufwände sparen 62

nn BSK NewsAnsehen der Genehmigungsbehörden für Großraum- und Schwertransporte in der Verwaltung unter Wert in der Öffentlichkeit? 64

nn STM StyleT-ruckstyling – by HS-Schoch 66

nn STM SportsTruck Race: Fahrer-Roulette 67

Zukunft des Nürburgrings: „Wir sind kein Sanierungsfall“ 68

1. Lauf Internationale Truck Trial Meisterschaft:Winterschlaf adé 70

Rallyeszene: Die Rückkehr des Mega-Scania 72

Libya Rallye 2014: Duell in der Wüste 73

nn STM MiniGruß aus Ede, Teil 2 74

Tag der offenen Tür bei Herpa: Blick hinter die Kulissen 77

nn Marktplatz 79

nn Impressum 80

Gruß aus Ede, Teil 2 Bereits im letzten Schwertransportmagazin, das direkt nach der Modelshow Europe in Druck ging, berichteten wir über die Modellbauveranstaltung im niederländischen Ede. Nun folgen weitere Impressionen.

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