LTM 1030-2.1MobilkranMax. Traglast: 35 tMax. Hubhöhe: 44 mMax. Ausladung: 40 m

LTM 1030-2.12

Mobilkran LTM 1030-2.1Kompakt und wirtschaftlich

LTM 1030-2.1 3

Ein langer Teleskopausleger, hohe Tragkräfte, eine außergewöhnliche Mobilität sowie eine um-fassende Komfort- und Sicherheitsausstattung kennzeichnen den Mobilkran LTM 1030-2.1 von Liebherr. Der 35-Tonner bietet Spitzentechnologie für mehr Nutzen im praktischen Einsatz.

•30mlangerTeleskopausleger

•15mlangeDoppelklappspitze

•24tGesamtgewichtinkl.2,3tBallastundKlappspitzebei12tAchslast

•Fahrzeugbreite2,55mmitBereifung445/95R25(16.00R25)

•GroßeEinsatzflexibilitätdurchSpitzentragkräftemitVollballastundTeilballast

•FeinfühligesArbeitendurchelektronischeKransteuerung

•LICCON2-SteuerungmitmobilerAnzeigeeinheitBTT

•DruckluftbetätigteScheibenbremsen

•Funkfernsteuerung(Option)

LTM 1030-2.14

Antriebsstrang

•6-ZylinderMercedes-Benz-Dieselmo-tor, 205 kW/278 PS, max. Drehmoment 1100 Nm

•LastschaltgetriebemitAutomatikschal-tungZFTyp6WG210,6Vorwärts-,2 Rückwärtsgänge

•DrehmomentwandlerundLock-up-Kupplung

•Achsen1und2angetrieben

445/95 R 25 (16.00 R 25) 12 t 12 t

315010310

360

0

17°19°

852810153

500

6305

2550

430

060

00

6305

R = 6560R = 7350 R = 7690

S2357.02

LTM 1030-2.1 5

Modernste Fahrwerks- und Antriebstechnik

HydropneumatischeAchsfederung „Niveaumatik“

•WartungsfreieFederungszylinder

•GroßeDimensionierungfürhoheAchslasten

•Federweg+100/-100mm

•HoheSeitenstabilitätbeiKurven-fahrt

•AuswahlderFahrzuständeüberFestprogramme

Hohe Mobilität und Wirtschaftlichkeit

Einleistungsstarker6-ZylinderTurbodieselmotormit205kW/278PSsorgtfürzügigeFahrleistungen.DasZF-LastschaltgetriebemitAutomatikschaltungbie-tet beste Manövrierfähigkeit und hohen Komfort.

•MinimaleKriechgeschwindigkeitdurchDrehmomentwandler

•ABV-AutomatischerBlockierverhinderermitASR-Antriebsschlupfregelung

•Hundeganglenkung

•Telma-Wirbelstrombremseoptional,verschleißfreiundkomfortabel

Kompakt, wendig und gewichtsoptimiert

DurchseineäußerstkompakteBauweisekannderLTM1030-2.1auchaufengstenBaustellenrangieren.BeieinerAchslastvon12tführterbiszu2,3tBallastunddieKlappspitzemitundistsoflexibelundwirtschaftlicheinsetzbar.

•Fahrgestelllängenur8,53m

•KleinsterWenderadiusnur6,56m

•Fahrzeugbreitenur2,55m,auchmitBereifung445/95R25(16.00R25)

•Ballastradiusnur3,15m

DruckluftbetätigteScheibenbremsen

•HöhereBremsleistung,bessereDosierbarkeit

•VerbesserteSpurstabilität

•KeinNachlassenderBremswirkungbeiho-henBremsentemperaturen(Fading)

•HöhereStandzeiten

•KürzereArbeitszeitenfürdenBelagwechsel

•BremsbelägemitVerschleißanzeigen

LTM 1030-2.16

DasFahrerhaus

•Korrosionsbeständig

•Rundum-Sicherheitsverglasung

•GetönteScheiben

•HeizbareundelektrischverstellbareAußenspiegel

•LuftgefederterFahrersitzmitLenden-wirbelstütze

570

LTM 1030-2.1 7

DieKrankabine

•GroßesSichtfeld

•Sicherheitsverglasung

•GetönteScheiben

•KranführersitzmitLendenwirbelstütze,vielfach verstellbar

•Wärme-undschallisolierendeInnenver-kleidung

•Korrosionsbeständig

•Arbeitsscheinwerfer

•MotorunabhängigeZusatzheizung

Kranabstützen–schnell, komfortabelundsicher

•BTT–BluetoothTerminal,mobile Bedien-undAnzeigeeinheit

•ElektronischeNeigungsanzeige

•VollautomatischesNivellierenaufKnopfdruck

•Motor-Start/Stoppund Drehzahlregulierung

•Abstützfeldbeleuchtungmit 4 integrierten Scheinwerfern

•Abstützzylinderhub570mm

•Schiebeholme1-stufig,vollhydraulisches,wartungs-armesAusschubsystem

Modernes Fahrerhaus und KrankabineSowohldasmoderneFahrerhausalsauchdieKrankabinebieteneinenkomfor-tablenund funktionalenArbeitsplatz.DieBedienelementeundAnzeigensindnach ergonomischen Gesichtspunkten angeordnet. So ist ein sicheres und ermüdungsfreiesArbeitengewährleistet.

Schnelles und sicheres AufrüstenDas Abstützen, die Ballastmontage sowie der Anbau von Zusatzausrüstungsind konstruktiv auf Schnelligkeit, Sicherheit undKomfort ausgelegt. Für dieSicherheitdesBedienpersonalssindAufstiegeundHaltegriffevorhanden.

Komfort und Funktionalität

LTM 1030-2.18

Bewährtes,hydromechanischesTeleskopiersystem

•Zuverlässiger,einstufiger,doppeltwirkenderHydraulikzylinder

•NiedrigerAuslegerschwerpunktdurch2-fach-Flaschenzugfür die Teleskope 2 und 3

•Teleskop1wirdüberdenHydraulikzylinderaus-/eingefah-ren; die Teleskope 2 und 3 über Seile

•HoheteleskopierbareTraglasten

LTM 1030-2.1 9

Leistungsstarker, langer Teleskopausleger und funktionale GitterverlängerungenDerTeleskopauslegerbestehtausdemAnlenkstückund3Teleskopteilen,diemiteinemhydromechanischenTeleskopiersystemkomfortabelaufjedebeliebi-ge Länge ausgeschoben werden.

•30mlangerTeleskopausleger

•8,6m–15mlangeDoppelklappspitze,unter0°,20°und40°anbaubar

Hohe Tragkräfte sowohl mit Vollballast als auch mit Teilballast bieten ein breites Einsatzspektrum

•HoheSeitenstabilitätdurchovalesAuslegerprofil

•TeleskopierenunterLast

•Traglast8,3tbei30mHubhöhe

•MaximaleHakenhöhe44m

•MaximaleAusladung40m

DieDoppelklappspitze

Hohe Tragkräfte und flexibles Auslegersystem

12 t 12 t

LTM 1030-2.110

Ballastmontage – nur Minutensache

•Ballastvarianten2,3t,3,4tund5,5t

•SchnellesBallastierenmitSchlüsselloch-Technik,ausderKrankabine(Option)

•KompakteBallastabmessungen,bei5,5tBallastnur2,31mBallastbreite

•Ballastradiusnur3,15m

•24tGesamtgewichtinkl.2,3tBallastundKlappspitzebei12tAchslast

Variables Gegengewicht

DasHubwerk

•HubwindemiteingebautemPla-netengetriebe und federbelasteter Lamellenbremse

•Seilzug33kNaufderäußerstenLage

•Max.Seilgeschwindigkeit120m/min

12 t 12 t

LTM 1030-2.1 11

Mit bewährten KomponentenDieAntriebskomponenten fürdenKranbetrieb sindauf hoheLeistungausgelegtundsorgenfürfeinfühligesundpräzisesHandlingderLasten.Siesindspeziellaufden Kraneinsatz abgestimmt und in harten Dauertests erprobt.

•KranantriebvomDieselmotorimFahrgestell

•OptimierterKraftstoffverbrauchdurchelektronischesMotormanagement

•DieselhydraulischerKranantrieb,offeneÖlkreisläufemitelektrischer„LoadSensing“-Steuerung,4Arbeitsbewegungengleichzeitigmöglich

•Elektrische/elektronischeSPS-KransteuerungüberdasLICCON-Computersystem

•Komfort-Armlehnensteuerungmit2selbstzentrierenden,4-fach-Multifunktions-steuerhebeln, stufenlose Regulierung aller Kranbewegungen, mit Winden- und Drehwerksmelder,elektronischeVorsteuerung

•Drehwerkserienmäßigumschaltbar:offenoderhydraulischeingespannt,sokanndieBewegungoptimalaufdieunterschiedlichenEinsatzbedingungenan-gepasstwerden,z.B.feinfühligerMontagebetrieboderschnelleArbeitsspiele

Leistungsstarker Kranantrieb

DasDrehwerk

•Planetengetriebe,federbelasteteLamellen-bremse

•Drehgeschwindigkeitvon0–2,4min-1 stufen-los regelbar

•Drehwerkumschaltbarvonoffenaufhydrau-lisch eingespannt

DieZentralschmierung

•SerienmäßigeZentralschmieranlagefürDrehkranz,Auslegerlagerung,WippzylinderundWindenlagerung

•GleichmäßigeVersorgungmitSchmierstoff

•FüllmengeindurchsichtigemBehälterjederzeiteinsehbar

Grundballast 2,3tZusatzballast 3,2tGesamt 5,5t

2,1 t

1,1 t

2,3 t

LICCON-Bild-

schirm

SteuergebermitTouch-Displays

Steuergerät

Teleskopier-zylinderWippzylinder

Steuerblock

Hubwerk Drehwerk

Drehdurchführung

Verstellpumpe

Lastschaltgetriebe

Drehmoment-wandler

Dieselmotor

Geber

Zahnradpumpe

LTM 1030-2.112

DasLICCON-Testsystem

•SchnelleLokalisierungvonStörungenamBildschirmohneMessinstrumente

•AnzeigevonFehlercodesund Fehlerbeschreibung

•KomfortableDialogfunktionenzur BeobachtungsämtlicherEin-und Ausgänge

•AnzeigederFunktionundZuordnung derSensorenundAktoren

LTM 1030-2.1 13

DasLICCON-Arbeitsbereichs- Begrenzungssystem(Option)

•EntlastungdesKranführersdurchautoma-tischeÜberwachungvonArbeitsbereichs-grenzenwieBrücken,Dächer,etc.

•EinfacheProgrammierung

•VierverschiedeneBegrenzungsfunktionen: -Rollenkopf-Höhenbegrenzung -Ausladungsbegrenzung - Drehwinkelbegrenzung - Kantenbegrenzung

DerLICCON-Einsatzplaner

•ComputerprogrammzurPlanung, Simulation und Dokumentation von KraneinsätzenamPC

•DarstellungallerzueinemKran gehörenden Traglasttabellen

•AutomatischeSuchenachdem geeigneten Kran durch Eingabe der LastfallparameterLast,Ausladung undHubhöhe

•SimulationvonKraneinsätzenmitZeich-nungsfunktionen und Stützkraftanzeige

Für funktionalen und sicheren Kranbetrieb, das LICCON-Computersystem

DieSoft-undHardwarederMobilkran-Steuerung istvonLiebherrselbstent-wickelt. ImZentrumstehtdasLICCON-Computersystem(LiebherrComputedControl).

•IntegrierteLMB-Lastmomentbegrenzung

•SchlüsselkomponentenwerdenvonLiebherrgefertigt

•GarantierteErsatzteilverfügbarkeit

•UnterunterschiedlichstenklimatischenBedingungenweltweitbewährt

•Benutzerfreundlichkeit

Die zweite Steuerungsgeneration LICCON2 ist das Ergebnis der kontinuierli-chen Weiterentwicklung durch Liebherr-Spezialisten und ermöglicht durch ihre moderneundzukunftsorientierteSteuerungsarchitekturdieAnpassungandieständigwachsendenAnforderungendesMarktes.

Die Datenbus-Technik

Liebherr-MobilkranesindüberDatenbus-Systemekomplettvernetzt.Allewich-tigenelektrischenundelektronischenBauteilesindmiteigenenMikroprozesso-ren ausgestattet und kommunizieren über nur wenige Datenkabel miteinander. FürdiespeziellenAnforderungendesMobilkraneshatLiebherreigeneBussys-temeentwickelt(LSB–Liebherr-System-Bus).DieDatenbus-TechnikerhöhtdieZuverlässigkeit,denKomfortunddieSicherheitimFahr-undKranbetrieb:

•HöhereZuverlässigkeitdurchwesentlichwenigerelektrischeKabel und Kontakte

•KontinuierlicheSelbsttestsder„intelligentenSensoren“

•UmfangreicheDiagnosemöglichkeiten,schnelleFehlererkennung

Intelligente Kransteuerung

LTM 1030-2.114

Farbmonitor

Die Lesbarkeit der Daten auf demMonitorderLICCON2-SteuerunginderOberwagen-kabine wird durch die farbli-che Darstellung verbessert. Warnungen und die Kranaus-lastung sind deutlicher zu erkennen.

Touch-Displays

UnterhalbderMeisterschal-ter,indieArmlehneninte-griert,sindTouch-Displaysvorhanden, mit denen unter-schiedlichsteBetriebsfunk-tionen angewählt werden. UnteranderemsinddasdieFahrprogrammedesUnter-wagens,dieAchsfederung,dasAbstützendesKranes,dieVerstellungdesArbeits-scheinwerferssowiedieHei-zungs- und Klimaregelung.

LTM 1030-2.1 15

Hakenflasche ein- und aushängen

DasBTT-BluetoothTerminalbietetdemKranfahrerdieMöglichkeit,dieHaken-flascheanderKranstoßstangemitSichtkontaktein-undauszuhängen,indemdieHubwindeundderWippzylinderdesTeleskopauslegersfernbedientwerden.

Kran abstützen

Mit demBTTwird derMobilkran komfortabel und sicher abgestützt.Motor-Start/Stopp und Drehzahlregulierung, elektronische Neigungsanzeige und au-tomatischeAbstütznivellierungsindserienmäßigvorhanden.OptionalkönnenaufdemBTTdieStützkräfteangezeigtwerden.

LICCON2 – Sicher und komfortabel

Funkfernsteuerung(Option)

AlleKranbewegungenkönnenaußerhalbderKrankabine gesteuert werden. Durch dieses SystemwirddieWirtschaftlichkeitbeiKranein-sätzen gesteigert.

•FreieSichtundNähezurLast

•VermeidungvonKommunikationsfehlernzwi-schenKranfahrerundBaustellenpersonal

•SelbständigesAnschlagenderLastdurchdenKranfahrer

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com

PN 200.01.D03.2012 DieAbbildungenenthaltenauchZubehörundSonderausstattungen,dienichtzumserienmäßigenLieferumfanggehören.Änderungenvorbehalten