LTM 1040-2.1MobilkranMax. Traglast: 40 tMax. Hubhöhe: 44 mMax. Ausladung: 39 m

LTM 1040-2.12

Mobilkran LTM 1040-2.1Stark und wirtschaftlich

LTM 1040-2.1 3

Ein langer Teleskopausleger, hohe Tragkräfte, eine außergewöhnliche Mobilität sowie eine um-fassende Komfort- und Sicherheitsausstattung kennzeichnen den Mobilkran LTM 1040-2.1 von Liebherr. Der 40-Tonner bietet Spitzentechnologie für mehr Nutzen im praktischen Einsatz.

•35mlangerTeleskopausleger

•9,5mlangeKlappspitze

•24tGesamtgewichtinkl.1,5tBallastbei12tAchslast

•Fahrzeugbreite2,55mmitBereifung445/95R25(16.00R25)

•GroßeEinsatzflexibilitätdurchSpitzentragkräftemitVollballastundTeilballast

•FeinfühligesArbeitendurchelektronischeKransteuerung

•LICCON2-SteuerungmitmobilerAnzeigeeinheitBTT

•Funkfernsteuerung(Option)

LTM 1040-2.14

Antriebsstrang

•6-ZylinderMercedes-Benz-Diesel-motor, 205 kW/278 PS bei 2200 min-1, max. Drehmoment 1100 Nm bei 1200-1600min-1

•LastschaltgetriebemitAutomatikschal-tungZFTyp6WG210,6Vorwärts-,2 Rückwärtsgänge

•DrehmomentwandlerundLock-up-Kupplung

•Achsen1und2angetrieben

LTM 1040-2.1 5

3600

19°21°

8380

10915

500

6275

2500

4300

6000

S2381

10490

3300

6275

R = 6340

R = 3330

R = 7700

R = 8000

445/95 R 25(16.00 R 25)

Modernste Fahrwerks- und Antriebstechnik

HydropneumatischeAchsfederung „Niveaumatik“

•WartungsfreieFederungszylinder

•GroßeDimensionierungfürhoheAchslasten

•Federweg+100/-100mm

•HoheSeitenstabilitätbeiKurven-fahrt

•AuswahlderFahrzuständeüberFestprogramme

Hohe Mobilität und Wirtschaftlichkeit

Einleistungsstarker6-ZylinderTurbodieselmotormit205kW/278PSsorgtfürzügigeFahrleistungen.DasZF-LastschaltgetriebemitAutomatikschaltungbie-tet beste Manövrierfähigkeit und hohen Komfort.

•MinimaleKriechgeschwindigkeitdurchDrehmomentwandler

•ABV-AutomatischerBlockierverhinderermitASR-Antriebsschlupfregelung

•Hundeganglenkung

Kompakt, wendig und gewichtsoptimiert

DurchseineäußerstkompakteBauweisekannderLTM1040-2.1auchaufengstenBaustellenrangieren.BeieinerAchslastvon12tführter1,5tBallastmit und ist so flexibel und wirtschaftlich einsetzbar.

•Fahrgestelllängenur8,38m

•KleinsterWenderadiusnur6,34m

•Fahrzeugbreitenur2,55m,auchmitBereifung445/95R25(16.00R25)

•Ballastradiusnur3,33m

LTM 1040-2.16

DasFahrerhaus

•KorrosionsbeständigeStahlblechaus-führung, tauchgrundiert und pulverbe-schichtet

•Rundum-Sicherheitsverglasung

•GetönteScheiben

•HeizbareundelektrischverstellbareAußenspiegel

•LuftgefederterFahrersitzmitLenden-wirbelstütze

LTM 1040-2.1 7

570

DieKrankabine

•Korrosionsbeständige,verzinkteStahl-blechausführung, pulverbeschichtet

•Rundum-Sicherheitsverglasung

•GetönteScheiben,Frontscheibeausstellbar

•DachfensterausPanzerglas

•KranführersitzmitLendenwirbelstütze

Kranabstützen–schnell,komfortabelundsicher

•BTT-BluetoothTerminal,mobileBedien-undAnzeigeeinheit

•ElektronischeNeigungsanzeige

•VollautomatischesNivellierenaufKnopfdruck

•Motor-Start/StoppundDrehzahlregulierung

•Abstützfeldbeleuchtungmit4 integrierten Scheinwerfern

•Abstützzylinderhub570mm

•Schiebeholme1-stufig,voll-hydraulisches,wartungsar-mesAusschubsystem

Modernes Fahrerhaus und KrankabineSowohldasmoderneFahrerhausalsauchdieKrankabinebieteneinenkomfor-tablenund funktionalenArbeitsplatz.DieBedienelementeundAnzeigensindnach ergonomischen Gesichtspunkten angeordnet. So ist ein sicheres undermüdungsfreiesArbeitengewährleistet.

Schnelles und sicheres AufrüstenDas Abstützen, die Ballastmontage sowie der Anbau von Zusatzausrüstungsind konstruktiv auf Schnelligkeit, Sicherheit undKomfort ausgelegt. Für dieSicherheitdesBedienpersonalssindAufstiegeundHaltegriffevorhanden.

Komfort und Funktionalität

LTM 1040-2.18

Bewährtes,hydromechanischesTeleskopiersystem

•Zuverlässiger,einstufiger, doppeltwirkenderHydraulikzylinder

•NiedrigerAuslegerschwerpunktdurch2-fach-Flaschenzugfür die Teleskope 2 und 3

•Teleskop1wirdüberdenHydraulikzylinderaus-/eingefah-ren; die Teleskope 2 und 3 über Seile

•HoheteleskopierbareTraglasten

LTM 1040-2.1 9

Leistungsstarker, langer Teleskopausleger und funktionale GitterverlängerungenDerTeleskopauslegerbestehtausdemAnlenkstückund3Teleskopteilen,diemiteinemhydromechanischenTeleskopiersystemkomfortabelaufjedebeliebi-ge Länge ausgeschoben werden.

•35mlangerTeleskopausleger

•9,5mlangeKlappspitze,unter0°,20°,40°und60°anbaubar

Hohe Tragkräfte sowohl mit Vollballast als auch mit Teilballast bieten ein breites Einsatzspektrum

•HoheSeitenstabilitätdurchovalesAuslegerprofil

•TeleskopierenunterLast

•Traglast7,4tbei34mHubhöhe

•MaximaleHakenhöhe44m

•MaximaleAusladung39m

DieKlappspitze

Hohe Tragkräfte und flexibles Auslegersystem

LTM 1040-2.110

12 t 12 t

Ballastmontage - nur Minutensache

•Ballastvarianten1,5t,3,2t,3,3tund6,5t

•SchnellesBallastierenmitSchlüsselloch-Technik,ausderKrankabine(Option)

•KompakteBallastabmessungen,bei6,5tBallastnur2,48mBallastbreite

•Ballastradiusnur3,33m

•24tGesamtgewichtinkl.1,5tBallastbei12tAchslast

Variables Gegengewicht

DasHubwerk

•HubwindemiteingebautemPla-netengetriebe und federbelasteter Lamellenbremse

•Seilzug33kNaufderäußerstenLage

•Max.Seilgeschwindigkeit 120 m/min

LTM 1040-2.1 11

12 t 12 t

Mit bewährten KomponentenDieAntriebskomponenten fürdenKranbetrieb sindauf hoheLeistungausgelegtundsorgenfürfeinfühligesundpräzisesHandlingderLasten.Siesindspeziellaufden Kraneinsatz abgestimmt und in harten Dauertests erprobt.

•KranantriebvomDieselmotorimFahrgestell

•OptimierterKraftstoffverbrauchdurchelektronischesMotormanagement

•DieselhydraulischerKranantrieb,offeneÖlkreisläufemitelektrischer„LoadSensing“-Steuerung,4Arbeitsbewegungengleichzeitigmöglich

•Elektrische/elektronischeSPS-KransteuerungüberdasLICCON-Computersystem

•Komfort-Armlehnensteuerungmit2selbstzentrierenden,4-fach-Multifunktions-steuerhebeln, stufenlose Regulierung aller Kranbewegungen, mit Winden- und Drehwerksmelder,elektronischeVorsteuerung

•Drehwerkserienmäßigumschaltbar:offenoderhydraulischeingespannt,sokanndieBewegungoptimalaufdieunterschiedlichenEinsatzbedingungenan-gepasstwerden,z.B.feinfühligerMontagebetrieboderschnelleArbeitsspiele

Leistungsstarker Kranantrieb

DasDrehwerk

•Planetengetriebe,federbelasteteLamellen-bremse

•Drehgeschwindigkeitvon0–2,5min-1 stufen-los regelbar

•Drehwerkumschaltbarvonoffenaufhydrau-lisch eingespannt

DieZentralschmierung

•SerienmäßigeZentralschmieranlagefürDrehkranz,Auslegerlagerung,WippzylinderundWindenlagerung

•GleichmäßigeVersorgungmitSchmierstoff

•FüllmengeindurchsichtigemBehälterjederzeiteinsehbar

3,2 t

2,1 t

1,1 t

Gesamt:6,5t

Gesamt:6,5t

1,8 t

0,6t1,2 t

0,75 t

0,75 t

0,75 t0,75 t

LICCON-Bild-

schirm

SteuergebermitTouch-Displays

Steuergerät

Teleskopier-zylinderWippzylinder

Steuerblock

Hubwerk Drehwerk

Drehdurchführung

Verstellpumpe

Lastschaltgetriebe

Drehmoment-wandler

Dieselmotor

Geber

Zahnradpumpe

BallastVariante1

BallastVariante2

LTM 1040-2.112

DasLICCON-Testsystem

•SchnelleLokalisierungvonStörungenamBildschirmohneMessinstrumente

•AnzeigevonFehlercodesundFehlerbeschreibung

•KomfortableDialogfunktionenzurBeobachtungsämtlicherEin-undAusgänge

•AnzeigederFunktionundZuordnungderSensorenundAktoren

LTM 1040-2.1 13

DasLICCON-Arbeitsbereichs-Begrenzungssystem(Option)

•EntlastungdesKranführersdurchautoma-tischeÜberwachungvonArbeitsbereichs-grenzenwieBrücken,Dächer,etc.

•EinfacheProgrammierung

•VierverschiedeneBegrenzungsfunktionen:-Rollenkopf-Höhenbegrenzung-Ausladungsbegrenzung- Drehwinkelbegrenzung- Kantenbegrenzung

DerLICCON-Einsatzplaner

•ComputerprogrammzurPlanung,Simulation und Dokumentation von KraneinsätzenamPC

•DarstellungallerzueinemKrangehörenden Traglasttabellen

•AutomatischeSuchenachdemgeeigneten Kran durch Eingabe der LastfallparameterLast,AusladungundHubhöhe

•SimulationvonKraneinsätzenmitZeich-nungsfunktionen und Stützkraftanzeige

Für funktionalen und sicheren Kranbetrieb,das LICCON-Computersystem

DieSoft-undHardwarederMobilkran-Steuerung istvonLiebherrselbstent-wickelt. ImZentrumstehtdasLICCON-Computersystem(LiebherrComputedControlling).DasSystemübernimmtumfangreicheInformations-,Steuerungs-und Überwachungsaufgaben. Die Steuerungskomponenten haben sich auf der ganzenWeltunterunterschiedlichstenklimatischenBedingungenbewährt.

LICCON-Rüst und Betriebsprogramm

•Anwendungsprogramme:-Überlastsicherung(LMB)- Rüstprogramm mit Rüstbild-BetriebsprogrammmitBetriebsbild

•EinstellendesRüstzustandesüberkomfortableDialogfunktionen

•DarstellungallerwichtigenDatenmitGrafiksymbolen

•ZuverlässigeAbschaltungbeimÜberschreitenderzulässigenLastmomente

•WindendrehanzeigefürzentimetergenauesHeben/SenkenderLast

Die Datenbus-Technik

Liebherr-MobilkranesindüberDatenbus-Systemekomplettvernetzt.Allewich-tigenelektrischenundelektronischenBauteilesindmiteigenenMikroprozesso-ren ausgestattet und kommunizieren über nur wenige Datenkabel miteinander. FürdiespeziellenAnforderungendesMobilkraneshatLiebherreigeneBussys-temeentwickelt(LSB-Liebherr-System-Bus).DieDatenbus-TechnikerhöhtdieZuverlässigkeit,denKomfortunddieSicherheitimFahr-undKranbetrieb:

•HöhereZuverlässigkeitdurchwesentlichwenigerelektrischeKabelund Kontakte

•KontinuierlicheSelbsttestsder„intelligentenSensoren“

•UmfangreicheDiagnosemöglichkeiten,schnelleFehlererkennung

Intelligente Kransteuerung

LTM 1040-2.114

Farbmonitor

Die Lesbarkeit der Daten auf demMonitorderLICCON2-SteuerunginderOberwagen-kabine wird durch die farbli-che Darstellung verbessert. Warnungen und die Kranaus-lastung sind deutlicher zu erkennen.

Touch-Displays

UnterhalbderMeisterschal-ter,indieArmlehneninte-griert,sindTouch-Displaysvorhanden, mit denen unter-schiedlichsteBetriebsfunk-tionen angewählt werden. UnteranderemsinddasdieFahrprogrammedesUnter-wagens,dieAchsfederung,dasAbstützendesKranes,dieVerstellungdesArbeits-scheinwerferssowiedieHei-zungs- und Klimaregelung.

LTM 1040-2.1 15

DieneueGenerationderLiebherr-MobilkransteuerungbieteteinenerweitertenKundennutzen und höheren Bedienkomfort durch zusätzliche Anwendungs-möglichkeiten.DieBasishierfüristdiemoderneundzukunftsorientierteSteu-erungsarchitektur mit Komponenten, die sowohl bezüglich Rechenleistung als auch Kapazität optimiert sind.

Hakenfl asche ein- und aushängen

DasBTT-BluetoothTerminalbietetdemKranfahrerdieMöglichkeit,dieHaken-fl asche an der Kranstoßstange mit Sichtkontakt ein- und auszuhängen, indem dieHubwinde undderWippzylinder des Teleskopauslegers fernbedientwer-den.

Kran abstützen

Mit demBTTwird derMobilkran komfortabel und sicher abgestützt.Motor-Start/Stopp und Drehzahlregulierung, elektronische Neigungsanzeige und au-tomatischeAbstütznivellierungsindserienmäßigvorhanden.OptionalkönnenaufdemBTTdieStützkräfteangezeigtwerden.

Die neue Steuerungsgeneration - LICCON2

Funkfernsteuerung(Option)

AlleKranbewegungenkönnenaußer-halb der Krankabine gesteuert werden. DurchdiesesSystemwirddieWirt-schaftlichkeit bei Kraneinsätzen gestei-gert.

•FreieSichtundNähezurLast

•VermeidungvonKommunikationsfeh-lernzwischenKranfahrerundBaustel-lenpersonal

•SelbständigesAnschlagenderLastdurch den Kranfahrer

PN196.00.D01.2010 DieAbbildungenenthaltenauchZubehörundSonderausstattungen,dienichtzumserienmäßigenLieferumfanggehören.Änderungenvorbehalten

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com