Montage und Bedienungsanleitung...
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Montage und Bedienungsanleitung GPDS-T01 Modellübersicht: Die GPDS wird an den Diagnosestecker in der Nähe des Motorsteuergerätes angeschlossen. Lokalisierung des Steckers: → Daytona 650 unter dem Sitz in der Nähe der Batterie → Rocket III unter dem Sitz → Speed Triple 1050 unter dem Sitz in der Nähe der Batterie → Sprint ST 1050 hinter der rechten Seitenverkleidung im Fach bei den Sicherungen → Tiger 1050 unter dem Sitz Die rote Leitung ist mit dem beiliegenden roten Verbinder an ein über Zündung geschaltetes Plus (+12V) anzuschließen; z.B. an die Stromversorgung des Rücklichts. Nach der Installation muss ein Setup durchgeführt werden. Nach dem Einschalten der Zündung zählt die Ganganzeige von 6 auf 1 runter. Das bedeutet, dass keine Programmierung gespeichert ist. Stellen Sie das Motorrad auf einen Montageständer, legen den Leerlauf ein und starten es. Wenn das Display eine blinkende „1“ anzeigt, legen Sie den 1. Gang ein und erhöhen die Drehzahl. Das Display blinkt schneller während der Lernphase. Das Display wird jetzt nacheinander alle Gänge anzeigen; führen Sie für jeden Gang die Lernphase durch. Haben Sie 5 Gänge, warten Sie bis die „6“ blinkt , ziehen Sie die Kupplung und schalten Sie die Zündung aus. Bei 6 Gängen warten Sie, bis das Blinken der „6“ stoppt. Die Ganganzeige ist nun programmiert. Die Lernphase kann auch während der Fahrt ausgeführt werden. Es ist allerdings notwendig, eine ausreichend lange Strecke zu finden, auf der nacheinander alle Gänge für einige Sekunden über der Leerlaufdrehzahl gefahren werden können. Ist die Programmierung korrekt abgeschlossen, zählt die Ganganzeige bei jedem Einschalter der Zündung die Gänge von 1 bis 6 hoch. Sollte die Übersetzung geändert worden sein oder wurde ein Tachokonverter verbaut, kann es notwendig sein, einen Reset durchzuführen und die Lernprozedur zu wiederholen. Reset Nach dem Einschalten der Zündung muss während dem Hochzählen von 1 auf 6 (wenn im Display 3, 4 oder 5 angezeigt wird), die Spannung unterbrochen werden. Bei vielen Motorrädern kann man dazu den "Killschalter" nutzen. Nach dem Wiedereinschalten muss wieder bei 3, 4 oder 5 die Spannung unterbrochen werden. Für den Reset ist dieses insgesamt 6 x zu wiederholen. Danach sollte die Anzeige von 6 auf 1 runterzählen und ist für eine Neuprogrammierung bereit. 001439-TA
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Montage und Bedienungsanleitung GPDS-T01
Modellübersicht:Die GPDS wird an den Diagnosestecker in der Nähe des Motorsteuergerätes angeschlossen.Lokalisierung des Steckers:→ Daytona 650 unter dem Sitz in der Nähe der Batterie→ Rocket III unter dem Sitz→ Speed Triple 1050 unter dem Sitz in der Nähe der Batterie→ Sprint ST 1050 hinter der rechten Seitenverkleidung im Fach bei den Sicherungen→ Tiger 1050 unter dem Sitz
Die rote Leitung ist mit dem beiliegenden roten Verbinder an ein über Zündung geschaltetes Plus (+12V) anzuschließen; z.B. an die Stromversorgung des Rücklichts.
Nach der Installation muss ein Setup durchgeführt werden. Nach dem Einschalten der Zündung zählt die Ganganzeige von 6 auf 1 runter. Das bedeutet, dass keineProgrammierung gespeichert ist.Stellen Sie das Motorrad auf einen Montageständer, legen den Leerlauf ein und starten es. Wenn das Display eine blinkende „1“ anzeigt, legen Sie den 1. Gang ein und erhöhen die Drehzahl. Das Display blinkt schneller während der Lernphase.Das Display wird jetzt nacheinander alle Gänge anzeigen; führen Sie für jeden Gang die Lernphase durch. Haben Sie 5 Gänge, warten Sie bis die „6“ blinkt , ziehen Sie die Kupplung und schalten Sie die Zündung aus. Bei 6 Gängen warten Sie, bis das Blinken der „6“ stoppt.
Die Ganganzeige ist nun programmiert. Die Lernphase kann auch während der Fahrt ausgeführt werden. Es ist allerdings notwendig, eine ausreichend lange Strecke zu finden, auf der nacheinander alle Gänge für einige Sekunden über der Leerlaufdrehzahl gefahren werden können.
Ist die Programmierung korrekt abgeschlossen, zählt die Ganganzeige bei jedem Einschalter der Zündung die Gänge von 1 bis 6 hoch. Sollte die Übersetzung geändert worden sein oder wurde ein Tachokonverter verbaut, kann es notwendig sein, einen Reset durchzuführen und die Lernprozedur zu wiederholen.
ResetNach dem Einschalten der Zündung muss während dem Hochzählen von 1 auf 6 (wenn im Display 3, 4 oder 5 angezeigt wird), die Spannung unterbrochen werden. Bei vielen Motorrädern kann man dazu den "Killschalter" nutzen. Nach dem Wiedereinschalten muss wieder bei 3, 4 oder 5 die Spannung unterbrochen werden. Für den Reset ist dieses insgesamt 6 x zu wiederholen. Danach sollte die Anzeige von 6 auf 1 runterzählen und ist für eine Neuprogrammierung bereit.
001439-TA
GPDS-T01_Manual_en.pdf [rev. 002] - 1 - http://www.gi-pro.net
GIpro DS-series
Installation and Operation Manual
Model GPDS-T01
For use with the following TRIUMPH motorcycles: Daytona 650 (2005), Rocket III (2004-2010), Speed Triple 1050 (2005-2010), Sprint ST 1050 (2005-2010), Tiger 1050 (2007-2010), Thunderbird (2010) Foreword
Congratulations on your purchase of a GIpro-DS gear position indicator. The GIpro from HealTech Electronics Ltd. is the most advanced gear position indicator on the market today. This product will fit all Triumph fuel injected (FI) motorcycles with Keihin ECU. Unlike other gear indicators available for your bike, this product connects to the diagnostic connector. It makes the installation very simple. The unit reads data from the ECU, offering faster and more reliable readings than competitive products. The display is auto learning, there are no buttons and no “programming wire”. Known limitation: Triumph motorcycles are not equipped with Gear Position Sensor, therefore determining the gear in use is only possible when the engine is running and the clutch is released.
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Installation Find the 16-pole diagnostic connector. It is in a black dust boot, usually near the ECU box. It is an “open” connector, there are no other plugs attached to it.
Daytona 650 (2005): under seat near battery Rocket III (2004-2009): under seat Speed Triple 1050 (2005-2009): under seat near battery Sprint ST 1050 (2005-2009): front right of the fairing, in the locker, next to
the fuse box and toolset Tiger 1050 (2007-2009): under seat
Connect the GIpro plug, and use the long cable tie supplied to secure the plugs together.
Splice the GIpro red wire to a +12V power lead, which is switched on only when the engine stop switch is in RUN position (you will find such wire in the extension plug for the optional alarm, hot wire of the license plate light, or at the fusebox). Use the Red quick connector supplied.
Route the cable to the mounting location.
Peel off the green plastic from the back of the unit, and mount the display.
Secure the cable with the cable ties supplied.
Setup You need to setup this module after installation. When ignition is turned on, the display counts backwards (6 to 1) indicating that the memory is clear. - Raise the rear wheel off the ground by using a stand, and start the
engine in Neutral. (If you do not have a stand, you may setup the unit while riding. Find a long, straight road with light traffic.)
- The display will blink “1”. Select first gear, release the clutch, and keep the RPM above idle speed. The display is blinking faster while the unit is learning the gear.
- When the display shows “2”, select second gear. Repeat this process until all gears are thought (5 or 6).
In top gear, wait until “o” (over) is indicated and the display stops blinking.
The unit is programmed and should indicate the gears correctly. Now, when ignition is turned on, the display counts forward (1 to 6) indicating that it is fully functional.
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Reset
If some gears are not indicated correctly, reset the unit and setup it up again. If you have a SpeedoHealer (or other speedometer calibrator) and you change the calibration factor, probably you have to reset the GIpro and set it up again.
Cut off the power of the unit 6 times in a row, while the GIpro display is counting up and shows 3, 4 or 5. You can power on/off the display by flipping the engine RUN switch on/off.
On the next power up, the display will count backwards (6 to 1). The memory is clear now and you can perform the Setup procedure.
Troubleshooting Disconnect the GIpro connector and check whether the pins are broken, bent or pushed out of position. Reconnect the plug, and make sure that all connections are good and the connector is fully seated. Make sure the GIpro plug is not loose in the diagnostic connector. Use the long cable tie supplied to secure the plugs together. If you can not execute the Setup procedure, your battery might be old or weak. Charge the battery or connect another battery using a jumper cable. If some gears are not indicated properly when the engine is running and clutch is released, reset the unit and setup again. If the problem persists, your clutch might be slipping.
Warranty The unit is completely sealed and epoxy encapsulated, which gives extreme protection for the internal parts from shocks, vibrations and water. To ensure trouble-free operation from the start, all units have been extensively tested prior to shipment. Our dealers are offering a 30-day money-back guarantee on HealTech products, thus you will get your money back if the product does not fulfill your expectations. (All parts must be returned in original condition for full refund.) Furthermore the product is covered by our 2-year replacement warranty from the date of purchase.
Web: www.gi-pro.net Email: [email protected]
Triumph Rocket III Std/Tour2004-2015
Remove the main seat.Remove the frame cover
from right side.
Raise up or remove the fuel tank.
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S U P P L E M E N T A R Y M A N U A Lfor GPDS-T01
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Remove the intake/side coverfrom left side.
2004-2015
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Typical position for thegear indicator.
Connect DS-Series red wire to yellow wire of
rear light connector. (black, 3-pole connector
below right side cover)
Connect DS-Series connector to
diagnostic system connector.(black, 16-pole connector below main seat
next to battery)
Triumph Rocket III Std/Tour
Triumph Speed Triple 10502011-2013
Remove the seat.
Connect DS-Series connector to
diagnostic system connector.(black, 16-pole connector under seat)
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Remove the black covers from front of fuel tank.
Lift up or remove the fuel tank.
Triumph Speed Triple 10502011-2013
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Connect DS-Series red wire to
orange/green wire of relay unit.
(black relay unit, next to the fuse box under seat)
Typical position for thegear indicator.
Triumph ST1050 Sprint2005-2011
Open the locker boxat the right side.
Connect DS-Series red wire to
yellow wire of position light connector.
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S U P P L E M E N T A R Y M A N U A Lfor GPDS-T01
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Connect DS-Series connector to
diagnostic system connector.(black, 16-pole connector inside locker box)
Triumph ST1050 Sprint2005-2011
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Typical position for thegear indicator.
