Montageanleitung für das...

Montageanleitung für das

Multiframe-Aufbausystem

Fahrzeugbau

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Der „Multiframe“ von H&M

Seit Jahren ist für die Komponentenbauer aus dem Hause Hofmeister & Meincke im Planenaufbaubereich keine Aufga-be zu schwierig, um sie nicht zu lösen. Durch die konsequent eingehaltene wiederkehrende Geometrie der eingesetzten Bauteile können nunmehr über 45 Standardvariationen im Plananaufbaubereich mittels Schweiß-, Schraub- und Misch-konstruktion erstellt werden.

Man wollte jedoch noch besser werden und setzte es sich zum Ziel, soweit wie möglich auf Schweißkonstruktionen zu ver-zichten. Dieses würde unschätzbare Vorteile für die Abnehmer dieser Komponenten in der Weiterverarbeitung bieten und somit für diese die Kosten erheblich senken.Viele Kunden von H&M wurden hierzu um Ihren Rat gebeten und das Lastenheft wuchs und wuchs.

Nach Abschluß dieser Erhebung wurde in einer Projektgrup-pe diese Aufgaben in Reihe gebracht und Punkt für Punkt abgearbeitet. Als Endergebnis entstand der Multiframe, sprich Kundenwünsche wurden in die Tat umgesetzt.

Ein komplettes Baukastenprinzip beginnend beim Hilfsrahmen für NFZ von 7,5 bis 1�t zul. Geamtgewicht mit dazugehö-rigem Pritschenbausatz für �1 bzw. �7mm Bodenabsenkung. Diese Bauteile werden ausnahmslos aus Stahl der Güte QSTM �80TM gefertigt, der nach Anarbeitung feuerverzinkt wird. Hierdurch könnten von Fall zu Fall Lackierungskosten einges-part werden.

Die gesamte Bodengruppe wird in Schraub- und Nietverbin-dung montiert. Nieten bringt gegenüber dem Schrauben eine erhebliche Zeitersparnis, bedingt jedoch vorhandenes Spezial-werkzeug beim Montierenden.

Für diese Bodengruppen stehen nun etliche Planenaufbau-varianten zur Verfügung. Ob Standard Hamburger Verdeck, Edscha Vollplane oder Curtainside in all seinen Variationen - alles ist möglich. Alle Aufbauvarianten sind kpl. schraubbar ohne nachträgliche Schweißnähte und untereinander variabel zu kombinieren. Geplant ist es, diese Aufbaukomponenten in der bewährten KTL-Oberfläche zu vermarkten, gegen Auf-preis und mit entsprechender Lieferzeit ist auch Pulverendlack möglich.

Im Curtainsiderbereich ist es sogar gelungen, kpl. auf die lä-stigen Planbretttaschen zu verzichten. Die Durchladeweiten für Ladungsgüter sind hierdurch erheblich größer und das Hinter-haken entfällt. Zusätzlich können Planbretter fast beliebig in allen gewünschten Höhen positioniert werden.

Das Team von Hofmeister & Meincke hofft, Sie ein wenig neugierig auf den Multiframe gemacht zu haben.

Für eventuelle Rückfragen stehen Ihnen jederzeit zur Verfü-gung:

Bremen: Tadeusz Kubiec 0421 / 8405 - 319

Haan: Markus Schneider 02129 / 9318 - 31

Rietz: Gerd Ernicke 03381 / 2607 - 25

Obertraubling: Lars Scholta 09401 / 5279 - 71

Was ist der Multiframe ?

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Stirnportal Mulitframe Montagebeispiel mit AluminiumprofilfüllungMotorwagenstirnwandstützen

Frontansicht Stirnportal

Komplettansichten

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HeckportalMulitframe

Montagebeispiel mit Bordwand, sowie Klappe über Ladebordwand.Dachspriegel H&M 5cm Neigung

Komplettansichten

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Werkzeug 1 Maßband 10m� Schraubzwingen1 Bohrmaschine1 Winkelschleifer mit Putzscheibe1 Druckluftpistole 400 g1 ( Nietgerät 8 mm Scherzugbolzen )1 Nietgerät Monobolt 6,5 mm1 Bohrer 8 mm1 Bohrer 10 mm1 Bohrer 1� mm

1 Forstener Bohrer �0 mm� Zentrierdorn 8 mm1 Zentrierdorn 1� mm1 Maulringschlüssel SW1�1 Maulringschlüssel SW171 Maulringschlüssel SW191 Handknarre 1/�“1 Druckluftknarre 1/�“ ( opt. mit Drehmomemt )

1 Sechskantnuß SW1�1 Sechskantnuß SW171 Sechskantnuß SW191 Inbusnuß 5 mm1 Inbusnuß 6 mm1 Inbusnuß 8 mm1 Knarrenverlängerung 150 mm1 Schlosserhammer �50 g1 Gummihammer � Paar Arbeitshandschuhe� Leitern oder Hilfsgerüste

Grundsätzliches Min. Drehmomente der Verschraubungen M 8x1,�5 �5,8 NmM10x1,50 68 NmM1�x1,75 85 NmM14x1,5 150 Nm

Gelieferte Flachrundschrauben nach DIN 7�80/10.9Vor Montage alle Bohrungen nachsetzen da teilweise durchdie Feuerverzinkung zugelaufen.

Alle Rahmenteile aus Stahl S�55MC

Schritt 1 Fahrzeughilfsrahmen ist grundsätzlich nach Aufbaurichtlinien des jeweiligen NFZ Herstellers zu erstellen !!! Bei Ladebordwandmontage ist auf ausreichende Dimensionierung zu achten evt. zusätzliche Verstärkungen einfügen. Der gelieferte Hilfsrahmen hat asymetrisch zur Mittelachse zwei Lochreihen mit 50 mm Lochraster. Hierdurch ist es möglich mit den Aufbaubefestigungsböcken vier unterschiedliche Höhenanbaupositionie-rungen zu verwirklichen. Die richtige Positionierung ist vor dem Kürzen des Hifsrahmens zu ermitteln. Die Kürzung hat heckseitig zu erfolgen. Hierdurch ergibt sich nach der Kürzung eine rechte und linke Hilfsrah-menseite 0 mm bündig Hauptrahmen �0 mm überlappend Hauptrahmen �0 mm rückspringend Hauptrahmen 40 mm rückspringend Hauptrahmen Folgende Längsanbaupositionierungen sind möglich 45 mm Hauptrahmenraster alle 450mm50 mm Hauptrahmenraster alle 50mm55 mm Hauptrahmenraster alle 550mm60 mm Hauptrahmenraster alle �00mm Der gelieferte Aufbaubefestigungsbock paßt für alle 7,5-1�t Nkw der Hersteller DB-MAN-IVECO. Er wird mittels der gelieferten Bundschrauben M1�x�0 und Bundmuttern am Hilfsrahmen montiert. Zur Verbin-dung Aufbaubefestigungsbock am Hauptrahmen kommt die mitgelieferte Bundschraube M14x60 mit Bundmutter und Tellerfedern zum Einsatz. Die gelieferten Schubbleche sind passend zum 50mm Hilfsrah-menraster gebohrt. Am Hauptrahmen müssen sie von Ihnen passend neu gebohrt und angepasst werden.Die Verbindung mit Bundschrauben M1�x�0 und Bundmuttern herstellen.

Schritt 2 Die Pritschenträger( Hutprofile bei größer 10t, Z-Profile bei kleiner 10t zul.Ges.Gew.) vor dem Auslegen auf den Hilfrahmen mit den Hilfsrahmenbefestigungsschuhen und Flachrundschrauben M10x�5 sowie Stopmuttern lose vormontieren. Nun die Pritschenträger auf dem Hilfsrahmen auslegen und mittels der mitgelieferten Überhangverstärkungen grob ausrichten (mögliche Querträgerabstände 6�5 bzw. 500mm)Bitte achten Sie darauf , daß der Radlaufquerträger richtig positioniert sind.Hilfsrahmenbefestigungsschuhe mittels � Bundschrauben M1�x�0 und Bundmuttern am Hilfsrahmen befestigen, nun die lose vormontierten Pritschenquerträger an den Schuhen ausrichten und die Flach-rundschrauben M10x�5 fest verschrauben. Radlauflängsträger einfügen und mittels Flachrundschrauben M8x�5 und Stopmuttern an die Pritschenquerträger anbinden.Bei 500mm Pritschenquerträgerabstand diesen einkürzen. Überhangverstärkungen am letzten Querträger mit Flachrundschrauben M10x�5 und Stopmuttern montieren.Bei Querträgerabstand kleiner 6�5mm müssen diese von vorne eingekürzt wer-den. Bei Einkürzung der Überhangverstärkungen diese zum Hilfsrahmen bohren und dort mittels Flach-rundschrauben M10x�5 und Stopmuttern fixieren.

Montageanleitung

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Schritt 3 Bodenrahmen an den Kopfenden (Fahrtrichtung) auf gewünschte Aufbaulänge zuschneiden. (Aufbaulänge minus 8 mm = Zuschnitt)Achtung hierdurch entsteht eine rechte und eine linke Seite !!!Den Bodenrahmen passend rechts und links zum Aufbau ablegen. Die Vierlochbohrung ist hierbei immer hinten, die Zuschnittseite immer vorne.

Schritt 4

Schritt 5

Mittels Bohrer 8 mm alle Bohrungen in den Pritschenträgern und im Bodenrahmen nachsetzen.( sind durch die Feuerverzinkung teilweise zugelaufen )

Schritt 6

Flachrundschrauben DIN 7�80 M8x�0 mit Stopmuttern, Zentrierdorn 8mm, Maulringschlüssel SW1�, Handratsche Inbus 5 mm, Schlosserhammer �50g bereitstellen. Bodenrahmen aufnehmen und auf die Pritschentäger auflegen.Hierbei den vordersten und hintersten Pritschenträger mit den Flachrundschrauben am Bodenrahmen fixieren und mit Muttern absichern.Der Zentrierdorn dient als Hilfsmittel um die Bohrungen übereinander in Deckung zu bringen.Bei allen anderen Pritschenträgern identisch verfahren,die Muttern jedoch nur lose aufsetzen. Nach abge-schlossener Montage den gegenüberliegenden Bodenrahmen identisch montieren. (da Zinkaufbau an den Spitzen oder Verspannungen im verformten Material auftreten kann es vorkommen das einzelneBohrungen mit 8mm Bohrer nachgesetzt werden müssen)

Schritt 7

Vormontierten Rahmen diagonal ausrichten.Rahmen mit Spannzwingen fest sichern.Endmontage der Verschraubungen vornehmen.

Schritt 8

Montageböcke für Heckportal und Stirnportal vorbereiten.

Schritt 9

Rungen auf Maß zuschneiden.Heckportal- und Stirnwandrungen auf Montageböcke auflegen. (Rungen sind diagonal gleich) Abschlußquerträger oben, vorne und hinten ansetzen und an den abgeschnittenen Rungenköpfen ver-bohren und mit Flachrundschrauben M8x�0 und Stopmuttern verbinden.(Abschlußquerträger vorne und hinten sind identisch)Abschlußquerträger unten, vorne und hinten ansetzen und mit Flachrundschrauben M1�x�5 und Stop-muttern verbinden.Reihenfolge der Verschraubung lt. Bebilderung einhalten.Verschraubung erfolgt von innen nach außen.(Abschlußquerträger vorne und hinten sind identisch)

Dachneigung 5cmPlanspriegelaußenbaumauflagen an die oberen Abschlußquerträger mittels 4 Flachrundschrauben M8x�0 und Stopmutern montieren.Kunststoffabschlußkappen beidseitig in die Abschlußquerträger einschlagen.

Dachneigung 0cmDie Planrohrauflagen an die Abschlußquerträger mit Flachrundschrauben M8x�0 und Stopmuttern verschrauben.Vorderer Querträger � linke und � rechte Planrohrauflagen.Hinterer Querträger � linke und � rechte Planrohrauflagen.Kunststoffabschlußkappen beidseitig in die Abschlußquerträger einschlagen.Am mittleren Planbaum die Planrohrauflagen und Planrohrkopfstücke mit Flachrundschrauben M8x�0 und Stopmuttern verschrauben.In Fahrtrichtung 1 linke und � rechte Planrohrauflage.Entgegengesetzt � linke und 1 rechte Planrohrauflage.Am mittleren Planbaum die Mittelrungenadaption und die äußeren Planrohrauflage mit Flachrundschrau-ben M8x�0 verschrauben.Topkupplung an die Mittelrungenadaption mit Stahlmonobolt 6,5 mm vernieten.Es besteht auch die Möglichkeit statt Flachrundschrauben M8x�0 Scherzugbolzen zur Vernietung einzu-setzen.

Montageanleitung

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Schritt 10

Schritt 12

Planbrettsammeltaschen Stirnwand auf gewünschte Länge zuschneiden und an den Rungen mit Stahlmo-nobolt 6,5 mm vernieten.Planbrettauflagewinkel in gewüschter Höhe mit Popnieten 4,9 mm fixieren.

Schritt 11 Planbrettsammeltaschen Heckportal auf gewünschte Länge zuschneiden und an den Rungen mit Stahlmo-nobolt 6,5 mm vernieten.Planbrettauflagewinkel in gewüschter Höhe mit Popnieten 4,9 mm fixieren.

Schritt 13

Stirnwandfüllung Bei Aluminiumsystemprofilen diese miteinander verclippen .Den offenen Abschluß mittels Winkel �0 x 40 abdeckend vernieten. Stirnwandfüllung von innen in das Portal einlegen, ausrichten, an die Stirnwandrungen bohren und mittels Avtainernieten 10mm an die Rungen vernieten. Diagonalität vorab einmessen und fixieren.Rungenüberstand nach unten bei �1mm Boden 184 mmRungenüberstand nach unten bei �7mm Boden 189 mmStirnwandfüllung von außen mit Dichtmasse versiegeln.Bei PlywoodfüllungPlywood auf Breite und gewünschte Höhe zuschneiden, ansonsten wie bei Systemprofilen jedoch auch offene Kanten mit Dichtmasse versiegeln.

Schritt 16

Schritt 15

Schritt 14

HeckportalVerstärkungsknoten in die oberen Ecken mit Stahlmonobolt 6,5 vernieten.

Bordwand auflegen und ausrichten.Scharnierlager am Abschlußquerträger unten anbohren und verschrauben.Verschlußlager an Bordwand anpassen und mit Stahlmonobolt 6,5mm an die Eckrungen bohren und vernieten.

oder

Klappe über Ladebordwand auflegen und ausrichten.Scharnierlager am Abschlußquerträger oben anbohren und mit Stahlmonobolt 6,5 mm vernieten.Gasdruckfederlager an Bordwand und Eckrungen anpassen und mit Stahlmonobolt 6,5 mm an die Eck-rungen anbohren und vernieten.Gasdruckfeder einsetzen und Klappe schließen.Lose mitgelieferten Wetterschenkel erst nach Ladebordwandmontage an Klappe vernieten.Seitliches Ladebordwandführungsprofil unter Klappe einmessen ,zuschneiden und mit Stahlmonobolt 6,5mm an Eckrungen montieren.

Stirnportal mit Kran aufnehmen, auf die Bodenrahmenenden aufstecken und mit Flachrundschrauben M1� x �5 und Stopmuttern am Bodenrahmen verschrauben.Verschraubung erfolgt von innen nach außen.

Heckportal mit Kran aufnehmen, auf die Bodenrahmenenden aufstecken und mit Flachrundschrauben M1� x �5 und Stopmuttern am Bodenrahmen verschrauben.Verschraubung erfolgt von innen nach außen.

Schritt 17

Mittelrungenlager am Bodenrahmen einmessen.Bohrschablone ansetzen und anbohren. Mittelrungenlager (je nach Hersteller unterschiedlich) am Bodenrahmen verschrauben.Mittelrunge ins Lager einsetzen.

Äußere Planrohrbäume auf Maß einkürzen (da vorgespannt beidseitig einkürzen)Planrohrbäume in Stirnportal- und Heckportal- Planrohrauflagen einsetzen. 8,5 mm Bohrungen im Planrohrbaum nachsetzen und mit Formclips 8mm fixieren.

Montageanleitung

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Schritt 18

Schritt 21

Schritt 20

Schritt 19

Geneigte Dachspriegelquerrträger alle 500mm auf Außenbaum auflegen, ausrichten, bohren und mit Formclip 8mm fixieren.Es besteht auch die Möglichkeit, die einzelnen Dachspriegel mit Schnallen an die Dachplane zu fixieren, statt sie am Planrohraussenbaum zu verbohren.

oderVormontierten mittleren Planbaum auf die äußeren Planrohrbäume aufsetzen und zur Mittelrung einmes-sen, 8,5 mm Bohrung im Planrohrbaum nachsetzen und mit Formclip 8mm fixieren.

Planspriegelstativ in Mittelrungenadaption einhängen, ausrichten , vermessen und auf Maß kürzen. Rungenadaption zum Planspriegelstativ mit Flachrundschrauben M1� x �0 verschrauben Planspriegelstativ in Mittelrungenadaption einhängen und mit Mittelrunge verriegeln.

Schritt 22

Schritt 27

Planbretttaschen an Planspriegelstativ einmessen und mit Monobolt 6,5 mm vernieten.

Planrohre ausmessen.Planrohre zuschneiden.Planrohrstopfen einbringen und mit � Popnieten 4,9 mm fixieren.Planrohre in den Planrohrauflagen einlegen.Klapprohrsplinte einstecken.

Schritt 24

Schritt 23 Planspriegel ausmessen.Planspriegel zuschneiden.Planspriegelstopfen einbringen und mit � Popnieten 4,9 mm fixieren.Planspriegel in den Planbretttaschen einlegen.

Gewünschte Anzahl von Zurrbügeln einsetzen und verschrauben.

Schritt 25

Schritt 26

Bodenplatten von hinten nach vorne in die Bodengruppe einlegen. Beim vorderen sowie hinteren Abschlußquerträger �mm Flach unterlegen damit keine Ladekante entsteht.Es ist darauf zu achten das sich im Radlaufbereich kein Plattenstoß befindet. Schraubenköpfe der Pritschenquerträger durch Aufschlagen mit Kunststoffrichthammer in der Plattenun-terseite markieren.Bodenplatte wenden und mit Forstenerbohrer �0 mm (im Lieferumfang enthalten) ca 5 mm tief im Bereich der entstandenen Makierungen absenken.Platte wenden und wieder einlegen.Letzte Bodenplatte an der Stirnwand muß auf Maß zugeschnitten werden.Die Schnittkante versiegeln.Nach dem Einlegen aller Bodenplatten diese mit Flügeltex oder Spaxschrauben fixieren (nicht im Lieferum-fang)Fugenbereich mit gelieferter 1KPU- Dichtmasse versiegeln .

Bordwände oder sonstige Anbauteile vermessen , anpassen und nach Stand der Technik montieren.

Schritt 28

Beschichtungen nach Stand der Technik vornehmen.

Plane erstellen und auflegen.Hierbei ist zu beachten das ,falls Dachspriegel mit Schnallen an der Dachplane gesichert, sich auch die Dachplane bei offener Fahrt nicht von dem äußeren Planrohrbaum abheben kann.

Montageanleitung

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Universalaufbaubefestigungsloch(M12 - 10.9)

Schubblech(M12 - 10.9)

HilfsrahmenAbb.: vorne

aufgelegte Pritschenquerträger auf Montagehilfskonstruktion

Nachsetzen von Bohrungenhier z.B.: an OmegaPritschen-querträgern

Vormontage der Schubstützen an Pritschenquerträgern(M10 - 10.9)

Montageansichten Bodengruppe Hilfsrahmen

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Endmontage der Schubstützen an Hilfrahmen(M12 - 10.9)

Montagebeispiel Z-Querträger

Montagebeispiel Omegaquerträger

Montagebeispiel Radlaufquer- und längsträger(M10 - 10.9)

Bohren der BodenrahmenStirnwandseitig


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Aufsetzen der Bodenrahmen auf die Querträger, Zentrierung der Lochlaibungen

Verschraubung mit Querträgern (M8 - 10.9) Nachsetzen von Bohrungen


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Stirn- und Heckportalquerträger aufstecken.Wenn möglich kpl. vormontiertes Heckportalmit Querträgern aufstecken (einfacher)

Bohrungen nachsetzen Diagonale vermessen und Rahmen ausrichten

Stirn- und Heckportalquerträger mit Bodenrahmen verbohren und verschrauben (M12 - 10.9)

Verzinkung putzen, wenn notwendig


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Überhangverstärkung montieren bei Ladebordwand, 4 Stck (M10 - 10.9)

Stirn- und Heckportalquerträger mit Hilfrahmen bohren und verschrauben(M12 - 10.9)

Ansicht über Radlaufkasten


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Montagereihenfolge beachten(M12 - 10.9)

vorne links außen hinten links

Heckportal rechts innen vorne rechts innen hinten rechts innen

Stirnportal rechts innen vorne rechts innenmit Stirnwandfüllung

hinten links mit Ladebordwandfangnase

Montageansichten Aufbau

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Stirnwandstützenmontage am Hilfrahmen-, Querträger - und Stirnwandfüllung (M12 - 10.9)

Montagebeispiel Stirnwandecke links

Montagebeispiel Heckportalecke links


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Montagebeispiel Bordwandanschlag mit integrierter Planbretttasche Stirnwandrunge links (Stahlmonobolt 6,5mm)


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Heckportalrunge links Heckportalrunge rechts Heckbordwand an Runge rechts mit Bordwandanschlag oder Lade-bordwandführung

Heckportalrunge links seitlich mit U-Profilplanbretttasche(Stahlmonobolt 6,5mm)


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Montagebeispiel hier Aufschraublager Hestalrunge, auch Kinnegrip liefer-bar (M12 - 10.9)

Montagebeispiel Verschlußtasche 710(Stahlmonobolt 6,5mm)

mittlerer Planbaum mit Stativadaption

Stirnwandecke innen links

Stativ mit Doppelbretttasche Stativadaption Mittel-runge (M12 - 10.9)


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Stativadaption am Planaußenbaum

Außenansicht Innenansicht

Heckportalrunge rechts oben mit Verstärkungs-knoten und Planbaumadaption(Stahlmonobolt 6,5mm)

Stirnportalrunge rechts oben Gasfederstütze


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Planrohraufrahmen mit Formclip - Stativadaption

mittlerer Planbaum mit Planrohraufrahmen vormontiert

Montagebeispiel Planrohraufrahmen (M8 - 10.9)


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Montagebeispiel Planbrettaufla-gewinkel (Stahlmonobolt 6,5)

Aluminiumplanbretter eingelegt (gehören nicht zum Lieferumfang)


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eingesetzter Zurrzügel Bodenplatten markieren

Markierung Senkung oder Bohrung

Befestigungsschrauben nicht im LieferumfangDichtungsmasse im Lieferungsumfang


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Hofmeister&Meincke GmbH&Co.KG28844 Weyhe-DreyeDreyer Straße 77Industriegebiet Dreye West IIfon 04 21 / 84 05 - 0Fax:04 21 / 82 62 [email protected]

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