Neuer Cobalt-Weichenantrieb – digital und analog · 2018-08-10 · länge beträgt LKmm, starre...
3
Modellbahn-Werkstatt – Eisenbahn-Kurier / Blue Motion aus Down Under Neuer Cobalt-Weichenantrieb – digital und analog uv () 0,8 mm dicker Stahldraht, der an der Antriebsmechanik durch eine kleine Schraube fixiert ist. Eine geniale Lö- sung ist der verschiebbare Abstützbal- ken – durch die Veränderung der He- belübersetzung lässt sich der Stellweg variieren und der Anpressdruck der Zungen genauestens justieren. Genauso durchdacht ist der elektri- sche Anschluss gestaltet. Sogenannte Federzugklemmen ermöglichen das schnelle Kontaktieren von starren und flexiblen Kabeln bis zu einem maxi- malen Querschnitt von 1,5 mm². Auf einem Auleber ist die Belegung der einzelnen Anschlüsse eindeutig darge- stellt. Die Absetz- (bzw. Abmantel-) länge beträgt 10 mm, starre Kabel kön- nen in die Klemme ohne Hebelbetäti- gung eingeschoben werden. Bei flexib- len Adern empfiehlt sich ein Verdril- len der Einzeladern. Der orange Öff- nungshebel wird mit einem kleinen Schraubendreher gedrückt, und der Draht gleitet leicht in die Klemme. Ein Verzinnen der Anschlüsse ist nicht notwendig, in der Anleitung rät der Herstellers sogar davon ab. Die Um- laufzeit des Antriebs beträgt konstante 4 s. Die Versorgungsspannung der Analogversion darf zwischen 7 und 23 V Gleichspannung liegen. Dass be- dingt zwar die Verwendung eines Netzteiles, dieses kann man dann aber auch gleich für die Versorgung der Rückmelde-LEDs nutzen. Die Montage des Antriebs gestaltet sich problemlos. Die Lage der Wei- Im derzeit eher überschauba- ren Angebot an motorischen Weichenantrieben gibt es nun die neuen verbesserten Cobalt-IP-Antriebe des aus- tralischen Herstellers DCC Concepts zu entdecken. Die kompakten Antriebe arbeiten leise und kravoll, bieten verschiedene Schaltausgänge sowie wahlweise auch digitale Funktionen. Wir stellen diese vielver- sprechende Neuheit vor. E in Modellbahnhersteller aus Aus- tralien? Dort gibt es doch nur Kängurus, Koalas oder höchstens mal einen Roadtrain, werden viele jetzt denken. Doch der ambitionierte Her- steller DCC Concepts bietet viel mehr, als solche Klischees erwarten lassen. Die breite Palette von DCC-Digital- produkten ist im Moment in Deutsch- land noch wenig bekannt – ein Grund mehr dafür, hier den neuen motori- schen Weichenantrieb Cobalt iP in analoger bzw. digitaler Variante näher vorzustellen. Beide Antriebe sind auf den ersten Blick identisch. Ein kompaktes dun- kelblaues Kunststoffgehäuse mit Be- festigungslaschen für zwei Ebenen lässt sich platzsparend unter dem Trassenbrett montieren. Zur Anlen- kung der Weichenstellstange dient ein Durch den ver- schiebbaren Abstützbalken lässt sich die Hebelüber- setzung der Stell- stange verändern, wodurch der Stell- weg und der Anpressdruck der Zungen sehr exakt justierbar sind. Die Federzugklem- men erlauben ein schnelles Kontaktie- ren von starren und flexiblen Kabeln. Die neuen Cobalt- IP-Weichenan- triebe von DCC Concepts gibt es in analoger Aus- führung (Art.-Nr. DCS-CB01IP, UvP.: 25,90 €) und in digitaler Vari- ante mit integrier- tem Decoder (Art.-Nr. DCS- CB01DIP, UvP.: 34,95 €). A review of Cobalt iP Digital – Eisenbahn-Kurier /
Transcript of Neuer Cobalt-Weichenantrieb – digital und analog · 2018-08-10 · länge beträgt LKmm, starre...
Modellbahn-Werkstatt
122 – Eisenbahn-Kurier 4/2015
Blue Motion aus Down UnderNeuer Cobalt-Weichenantrieb – digital und analog
uv (9
)
0,8 mm dicker Stahldraht, der an derAntriebsmechanik durch eine kleineSchraube fixiert ist. Eine geniale Lö-sung ist der verschiebbare Abstützbal-ken – durch die Veränderung der He-belübersetzung lässt sich der Stellwegvariieren und der Anpressdruck derZungen genauestens justieren.
Genauso durchdacht ist der elektri-sche Anschluss gestaltet. SogenannteFederzugklemmen ermöglichen dasschnelle Kontaktieren von starren undflexiblen Kabeln bis zu einem maxi-malen Querschnitt von 1,5 mm². Aufeinem Auleber ist die Belegung dereinzelnen Anschlüsse eindeutig darge-stellt. Die Absetz- (bzw. Abmantel-)länge beträgt 10 mm, starre Kabel kön-nen in die Klemme ohne Hebelbetäti-gung eingeschoben werden. Bei flexib -len Adern empfiehlt sich ein Verdril-len der Einzeladern. Der orange Öff-nungshebel wird mit einem kleinenSchraubendreher gedrückt, und derDraht gleitet leicht in die Klemme. EinVerzinnen der Anschlüsse ist nichtnotwendig, in der Anleitung rät derHerstellers sogar davon ab. Die Um-laufzeit des Antriebs beträgt konstante4 s. Die Versorgungsspannung derAna logversion darf zwischen 7 und23 V Gleichspannung liegen. Dass be-dingt zwar die Verwendung einesNetzteiles, dieses kann man dann aberauch gleich für die Versorgung derRückmelde-LEDs nutzen.
Die Montage des Antriebs gestaltetsich problemlos. Die Lage der Wei-
Im derzeit eher überschauba-ren Angebot an motorischenWeichenantrieben gibt es nundie neuen verbessertenCobalt-IP-Antriebe des aus -tralischen Herstellers DCCConcepts zu entdecken. Diekompakten Antriebe arbeitenleise und kravoll, bieten verschiedene Schaltausgängesowie wahlweise auch digitale Funktionen. Wir stellen diese vielver -sprechende Neuheit vor.
Ein Modellbahnhersteller aus Aus -tralien? Dort gibt es doch nur
Kängurus, Koalas oder höchstens maleinen Roadtrain, werden viele jetztdenken. Doch der ambitionierte Her-steller DCC Concepts bietet viel mehr,als solche Klischees erwarten lassen.Die breite Palette von DCC-Digital-produkten ist im Moment in Deutsch-land noch wenig bekannt – ein Grundmehr dafür, hier den neuen motori-schen Weichenantrieb Cobalt iP inanaloger bzw. digitaler Variante nähervorzustellen.
Beide Antriebe sind auf den erstenBlick identisch. Ein kompaktes dun-kelblaues Kunststoffgehäuse mit Be-festigungslaschen für zwei Ebenenlässt sich platzsparend unter demTrassenbrett montieren. Zur Anlen-kung der Weichenstellstange dient ein
Durch den ver-schiebbaren
Abstützbalken lässtsich die Hebelüber-
setzung der Stell-stange verändern,wodurch der Stell-
weg und derAnpressdruck der
Zungen sehr exaktjustierbar sind.
Die Federzugklem-men erlauben einschnelles Kontaktie-ren von starren undflexiblen Kabeln.
Die neuen Cobalt-IP-Weichenan-triebe von DCCConcepts gibt esin analoger Aus-führung (Art.-Nr. DCS-CB01IP, UvP.: 25,90 €) undin digitaler Vari-ante mit integrier-tem Decoder(Art.-Nr. DCS-CB01DIP, UvP.:34,95 €).
A review of Cobalt iP Digital – Eisenbahn-Kurier 4/2015
Neuer Cobalt-Weichenantrieb – digital und analog
Eisenbahn-Kurier 4/2015 – 123
Zum Download derBohrschablone und derAnleitung gelangen Sieüber diesen QR-Code.
chenstellstange wird unter der Anlagemarkiert. Entweder bohrt man eindem Stellweg entsprechendes Loch indie Anlagenplatte oder man stellt einschmales Langloch durch Ausfräsenmit einem 2-mm-Fräser her.
Im Auslieferungszustand ist derAntrieb bereits in der Mittelstellung fixiert. Wenn sich nun die Weichen-zungen ebenfalls in Mittellage be -finden, zeichnet man die Bohrungenin den Befestigungslaschen an. ZurSchalldämmung ist ein selbstkleben-des Schaumstoffmaterial beigepackt.Es ist zu prüfen, ob die mitgeliefertenSchrauben der Dicke der Anlagenplat-te entsprechen, eventuell müssen kür-zere Schrauben verwendet werden.Die Schraubenlöcher bohrt man miteinem kleinen Bohrer vor. Nach demFestschrauben des Weichenantriebswird die überstehende Stellstange bisunter Schienenoberkante gekürzt.Achtung: Man sollte dafür nur geeig-nete massive Seitenschneider oderbesser eine Trennscheibe verwenden.
Die von mir angefertigte Bohr-schablone sowie die Anleitungen fürdiesen Antrieb liegen als Downloadbereit unter http://www.modellbahn-kurier.de/download/
Um unterschiedlichen Einbaubedin-gungen gerecht zu werden, hat dieserAntrieb eine weitere Befestigungsebe-ne. Damit ist eine Verwendung z. B.als Signalantrieb durch die jetzt senk-rechte Bewegung des Stelldrahtesdenkbar.
Der elektrische Anschluss des An-triebs ist für die jeweilige Ausführunganalog bzw. digital unterschiedlich. Inder analogen Version erfolgt die Um-schaltung über einen zweipoligenKippschalter, mit dem die Polaritätder Gleichspannung und damit dieAntriebsrichtung gewechselt wird.Eine kleine Zugabe ist hierbei derSchiebeschalter am Antrieb, hier ist
Zur Schalldäm-mung liegt selbstklebenderSchaumstoff bei.
Die Bohrscha -blone ist positio-niert, und dieSchrauben löcherwerden vorge-bohrt. Danachwird das Langlochfür die Stellstangeausgefräst.
Die Bohrschab lo -ne und die Anlei-
tungen stehenüber den QR-Codeoder auf der Web-
seite des Modell-bahn-Kuriers zumDownload bereit.
Nach der Herstel-lung des Lang-
lochs (unten) kanndie Weiche einge-
baut werden.
Nach dem Einbaudes Antriebs muss
noch die Stell-stange gekürzt
werden, dann folgen die weite-ren Justierungs -
arbeiten. Hier ist derWeichen antrieb
unterflur hängendeingebaut. Zum
liegenden Einbaugibt es Be festi -
gungs laschen aufeiner zweiten Be -festigungsebe ne.
Modellbahn-Werkstatt
die Schaltrichtung umkehrbar. Damitist die Stellung des Kippschalters im
späteren Stellpult der Weichenlageohne eine Änderung der Verkabelungdeutlich zuzuordnen. Die Umschalt-kontakte S2 und S3 sind mit 5 A belast-bar. Hier dient der Kontakt von S3 der Herzstückpolarisierung. Optionalkön nen in eine Antriebszuleitung zurStellungsrückmeldung zwei Leucht-dioden antiparallel geschaltet werden.Genauso ist dieses aber auch über denUmschaltkontakt S2 möglich.
Genauso einfach wie bei der Ana-logvariante gestaltet sich der elektri-sche Anschluss bei der DCC-Version.Die Klemmen 1 und 2 erhalten hier
das Digitalsignal (bzw. 12 bis 30 VGleichspannung für analogen Be-trieb), an der Klemme 3 wird dieHerzstückpolarisierung angeschlos-sen. Zwei LEDs mit Vorwiderstandund zusätzlichen Gleichrichterdiodendienen am selben Anschluss der Stell-rückmeldung. Die Klemmen 4 bis 6sind als freier Umschaltkontakt oderfür die Herzstückumschaltung zu ver-wenden, an den Klemmen 7 bis 9kann zusätzlich zu der DCC-Schalt-funktion die Weiche mit einfachenDrucktastern geschaltet werden.
Es ist also auch möglich, den digita-len Antrieb auf einer analog gesteuer-ten Anlage einzusetzen. Damit stehteiner späteren Umstellung auf Digital-betrieb nichts im Wege. Weitere Schal-tungsbeispiele sind in der Anleitungdes Herstellers beschrieben. Zur Pro-grammierung der Digitaladresse dientder kleine Schiebeschalter, in Set-Po-sition kann nun die Adresse entspre-chend der Vorgehensweise der Digi-talzentrale geschrieben werden. DerHersteller empfiehlt, dieses zur Sicher-heit ein zweites Mal zu wiederholen.Anschließend wird der Schalter wie-der auf „Run“ gestellt.
Eigenschaften in Kurzform hohe Stellkra, für alle Spurweiten■und Federzungenweichen geeignetgeringer Stromverbrauch (<40 mA,■Standby <5 mA)sichere Zungenanlage und Kon-■taktgabe durch federnden Stell-drahtrobuste gekapselte Mechanik für■rauen Anlagenbetriebkompakte Abmessungen für platz-■sparende und einfache Montagegeringe Geräuschentwicklung■vorbildgerecht langsame Stellge-■schwindigkeit (4 s), aber leidernicht variabelzusätzlicher Rückmeldekontakt■zur freien Verwendungeinfacher elektrischer Anschluss■über moderne Federzugklemmengroßer Leitungsquerschnitt■1,5 mm² für sichere Datenübertra-gung im DigitalbetriebDigitalversion auch komplett ana-■log verwendbar.
Uwe Volkholz
Bezugsquellen:www.mds-mueller.euwww.rst-modellbau.de
Anschlussschemades analogen
Antriebs, mit demebenfalls eine
Polarisierung desHerzstücks
möglich ist.
Durch die Anord-nung der Feder-zugklemmen ineiner Leiste unddie Beschriftungist das Verdrahtenselbst im einge-bauten Zustandkein Problem.
Anschlussschemades digitalen Wei-chenantriebs, dermit einem inte-grierten Decoderausgestattet ist.
uv
Grafi
k/Au
fnah
men
uv
(2)
