noch das Recht, sich Was gibt Volkswagen heute · VW Autoproduktion 1. -3.Quartal 68% 1 3% 10% 9%...
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Was gibt Volkswagen heute noch das Recht, sich
„Volkswagen“ zu nennen?
Wie kommt Volkswagen zu dem Namen „Volkswagen“?
Hitlers Idee:„Ein Auto, das sich jeder Deutsche
leisten kann“ (1933)
1938: Fertigstellung desVolkswagen-Entwurfes
1939: Beginn der Produktion
1950: VW produziert mehr als 50%der deutschen Autos
1952: „the Beetle“ ist beliebtestesausländisches Auto inden USA
Der Weg…
Marktanteil Deutschland 2000
30%
6%7% 14%
8%
12%
23%
VolkswagenRenaultBMWDaimler-ChryslerFordOpelandere
…an die Spitze…
Quelle: Kraftfahrtbundesamt
…war geprägt von Gewinnen…
Gewinne in Mio. DM
0500
10001500200025003000350040004500
1960 1970 1980 1990 2000Quelle: VW Presseabteilung
...und Investitionen…
Enorme globale Expansion
Expansionsentwicklung
…aber auch von schweren Zeiten…
1966: Rezession
1974: Käfer-Absatz stagniert aufgrundgroßer Konkurrenz andererKleinwagen
fast bankrott
1993: Umsatzeinbruch wegen zu hoherProduktionskosten
…wie im Jahre 1993…Problem: Produktionskosten zu hoch
VW rutscht mit jedem verkauftenAuto tiefer in die roten Zahlen
Verlust amJahresende:2 Mrd. DM
-60%
-50%
-40%
-30%
-20%
-10%
0% Investitionen
Absatz
Jahresergebnis
Um
satzerlöse
Quelle: boerse-online
Lohnkostensenkung um 30%:
4 Tage – Woche (28,8 Stunden) → schnelle und flexibleAnpassung an Marktveränderungen
Einsparungen bei Logistik und Zulieferernin Milliardenhöhe (Lopez)
• Arbeitsplatz- und Standortsicherung• Produktivitätssicherung• Leistungs- und Einkommenssicherung• Wettbewerbsfähigkeit • schnelle, flexible Anpassung an Marktveränderungen
…die man zu meistern wusste…
Gewinnverlauf der letzten Jahre
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
0
500
1000
1500
2000
2500
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998in M
io D
M
1994 greifen die Sparprogramme
VW kehrt in die Gewinnzone zurück
…die man zu meistern wusste…
Que
lle: G
esch
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beric
ht
…indem man das Grundkonzept optimierte …
Die Plattformstrategie (1998):4 „Plattformen“
Kleinwagen
Kompakt- und Mittelklasse
Mittelklasse und obere Mittelklasse
Oberklasse
interne Konkurrenzeingeschränkte FlexibilitätProfil- & Attraktivitätsverlust
Quelle: www.rhein-zeitung.de
enorme Kosteneinsparungkürzere EntwicklungszeitenVereinfachung der Produktion
Nachteil:Vorteil:
Audi A6
VW PassatQuelle: volkswagen.de, audi.de
41.000 DM
60.000 DM
…w
ieder schw
arze Zahlen
sch
rieb…
4.032.000
-200.000
-150.000
-100.000
-50.000 0
50.000
100.000
150.000
200.000Umsatzerlöse
Herstellungskosten
Vertriebskosten
Verwaltungskosten
sonstige betrieblicheErträge
sonstige betrieblicheAufwendungen
Beteiligungsergebnis
Zinsergebnis
sonstiges
Jahresüberschuss
Quelle: G
eschäftsbericht 2000
…und über neue Weichenstellungen…
Quelle: Financial Times
…eine gewinnbringende Zukunft plant…
● Konzentration auf Nischenmodelle● VW deckt mit seiner Produktpalette
momentan 75% der auf dem Weltmarkt vertretenen Sparten ab
Ziel: 85% des Weltmarktes abzudeckenSteigerung der Profitabilität
„mehr Geld mit weniger Autos“
…in der Volkswagen auch weiterhin Autos für das „ganze
Volk“ produziert
200Lamborghini
1.461Rolls-Royce / Bentley
319.372Skoda369.736Seat482.331Audi
2.439.244VWAutoproduktion 1. -3.Quartal
68%
13%
10%9%
VWAudi
SeatSkoda
Quelle: Spiegel - Online
Deshalb „Volkswagen“:
Der Volkswagenkonzern bietet 9 verschiedene Markenautos:
• für jeden Geschmack ist etwas dabei
• in jeder Preisklasse hat VW etwas zu bieten
Kleinwagen (VW, Seat, Skoda, Audi)
Mittelklasse (VW, Seat, Skoda, Audi)
Oberklasse (Audi, RR, Bentley, Bugatti, Lamborghini)
Der Weg an die Spitze …
Der Weg an die Spitze war geprägt von Gewinnen…
Der Weg an die Spitze war geprägt von Gewinnen und Investitionen…
Der Weg an die Spitze war geprägt von Gewinnen und Investitionen, aber auch von schweren Zeiten…
Der Weg an die Spitze war geprägt von Gewinnen und Investitionen,
aber auch von schweren Zeiten wie im Jahre 1993…
Der Weg an die Spitze war geprägt von Gewinnen und Investitionen,
aber auch von schweren Zeiten wie im Jahre 1993, die man zu meistern
wusste…
Der Weg an die Spitze war geprägt von Gewinnen und Investitionen,
aber auch von schweren Zeiten wie im Jahre 1993, die man zu meistern
wusste, indem man das Grundkonzept optimierte…
Der Weg an die Spitze war geprägt von Gewinnen und Investitionen,
aber auch von schweren Zeiten wie im Jahre 1993, die man zu meistern
wusste, indem man das Grundkonzept optimierte, wieder
schwarze Zahlen schrieb…
Der Weg an die Spitze war geprägt von Gewinnen und Investitionen,
aber auch von schweren Zeiten wie im Jahre 1993, die man zu meistern
wusste, indem man das Grundkonzept optimierte und wieder schwarze Zahlen schrieb, und über
neue Weichenstellungen…
Der Weg an die Spitze war geprägt von Gewinnen und Investitionen,
aber auch von schweren Zeiten wie im Jahre 1993, die man zu meistern
wusste, indem man das Grundkonzept optimierte und wieder schwarze Zahlen schrieb, und über
neue Weichenstellungen eine gewinnbringende Zukunft plant…
Der Weg an die Spitze war geprägt von Gewinnen und Investitionen,
aber auch von schweren Zeiten wie im Jahre 1993, die man zu meistern
wusste, indem man das Grundkonzept optimierte und wieder schwarze Zahlen schrieb, und über
neue Weichenstellungen eine gewinnbringende Zukunft plant, in
der Volkswagen auch weiterhin Autos für das „ganze Volk“ produziert.
