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Numerische Simulation und Optimierung eines Versuchstands zur Bewertung von Airbag-Gasgeneratoren M.Sc. K. Mucha, Prof. Dr. -Ing. P. Bartsch, Beuth Hochschule für Technik Berlin Dr. rer. nat. A. Spille-Kohoff, CFX Berlin Software GmbH Dipl.-Ing. (FH) S. Kutschenreuter, Takata-Petri AG Aufgabenstellung Ein Airbag-Gasgenerator erzeugt einen zeitlich variierenden Massenstrom, der zur Auslegung des Airbags bekannt sein muss. Zu diesem Zweck wird der Massenstrom aus dem Genera- tor in eine Schub- düse umgeleitet und die resultie- rende Schubkraft gemessen.Der gesuchte Massen- strom ergibt sich dann aus dem Im- pulssatz. Die Schubdüsengeometrie muss so ge- staltet sein, dass die Schubkraftant- wort bis auf einen Zeitversatz dem ein- strömenden Massenstrom entspricht. Darüber hinaus ist der thermodyna- mische Zustand im Austrittsquerschnitt der Schubdüse von besonderem Interesse. Die Optimierung geschieht unter Verwen- dung von OpenFOAM® und ANSYS CFD. Dafür müssen jeweils geeignete Parame- ter identifiziert werden, die Ergebnisse wer- den verglichen. Eine stationäre Simulation mit ANSYS CFX zum Zeitpunkt der größt- möglichen Gaseinströmung zeigt (Abb. 2), welche maximalen Werte in der transien- ten Simulation zu erwarten sind. Transiente Simulation Zeitbereich: 0 - 0,1s Schrittweite: 10 -5 s Konvergenzkriterium: 10 -3 (Max) Anzahl Knoten: 354.073 Material: Air Ideal Gas Einlass-Randbedingung: Massenstrom Turbulenz: Shear Stress Transport Diskretisierungsverfahren: räumlich und zeitlich: zweiter Ordnung Turbulenz: erster Ordnung Weitere Aufgaben Validierung der Ergebnisse durch weite- re Simulationen und Vergleich mit Mess- werten. Optimierung der Schubdüse so, dass der Massenstrom an der Mündung dem Verlauf des Eintritts-Mas- senstroms folgt (siehe Abb. 3). Vergleich der Ergebnisse der Simulation mit den Ergebnissen alternativer CFD- Verfahren. Ergebnisse mit ANSYS CFX Evaluation von OpenFOAM® Numerische Parameter Vergleich zwischen räumlichen Diskreti- sierungen erster und zweiter Ordnung. Vergleich zwischen verschiedenen Matrixlösern. Untersuchung verschiedener Randbedin- gungen, insbesondere für den Auslass- Bereich, mit dem Ziel das Ausströmge- biet zu verkleinern. • Untersuchung des Einflusses schlechter Gitterwinkel auf die Lösungsqualität. Vergleich verschiedener Vernetzungs- Tools. Anpassung der Energiebilanzen ausge- wählter Löser an hohe Geschwindigkei- ten. Auswahl der Löser Zur Wahl stehen druckbasierte Löser (rho- PimpleFoam, rhoSonicFoam) sowie ein dichtebasierter Solver (rhoCentralFoam). Weitere Aufgaben Da rhoCentralFoam am vielversprechen- sten scheint, werden weitere Testrech- nungen in 3D benötigt: Erstellen einer transienten Simulation auf Grundlage bisheriger Ergebnisse Validierung der Ergebnisse Ausbau des Modells Abb. 1: Schubmessaufbau Abb. 2: Stationäre Simulation mit ANSYS CFX (3D) Abb. 3: Vergleich des Eintritt-Massenstroms mit der Massenstromkurve an der Mündung der Schubdüse Abb. 4: Vergleich der Berechnungen nach 0.002 s (2D) Abb. 5: Mittelwerte über die Mündung im zeitlichen Verlauf (2D) OpenFOAM® ist eine eingetragene Marke der OpenCFD Limited Abb. 6: Vergleich rhoCentralFoam mit ANSYS CFX (3D)

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Page 1: Numerische Simulation und Optimierung eines · PDF filewelche maximalen Werte in der transien-ten Simulation zu erwarten sind. Transiente Simulation • Zeitbereich: 0 - 0,1s • Schrittweite:

Numerische Simulation und Optimierung eines Versuchstands zur Bewertung von Airbag-GasgeneratorenM.Sc. K. Mucha, Prof. Dr. -Ing. P. Bartsch, Beuth Hochschule für Technik Berlin

Dr. rer. nat. A. Spille-Kohoff, CFX Berlin Software GmbH Dipl.-Ing. (FH) S. Kutschenreuter, Takata-Petri AG

Aufgabenstellung

Ein Airbag-Gasgenerator erzeugt einen zeitlich variierenden Massenstrom, der zur Auslegung des Airbags bekannt sein muss. Zu diesem Zweck wird der Massenstrom

aus dem Genera-tor in eine Schub-düse umgeleitet und die resultie-rende Schubkraft gemessen .Der gesuchte Massen-strom ergibt sich dann aus dem Im-pulssatz.

Die Schubdüsengeometrie muss so ge-staltet sein, dass die Schubkraftant-wort bis auf einen Zeitversatz dem ein-strömenden Massenstrom entspricht. Darüber hinaus ist der thermodyna- mische Zustand im Austrittsquerschnitt der Schubdüse von besonderem Interesse.

Die Optimierung geschieht unter Verwen-dung von OpenFOAM® und ANSYS CFD. Dafür müssen jeweils geeignete Parame-ter identifiziert werden, die Ergebnisse wer-den verglichen. Eine stationäre Simulation mit ANSYS CFX zum Zeitpunkt der größt-

möglichen Gaseinströmung zeigt (Abb. 2), welche maximalen Werte in der transien-ten Simulation zu erwarten sind.

Transiente Simulation• Zeitbereich: 0 - 0,1s• Schrittweite: 10-5 s• Konvergenzkriterium: 10-3 (Max)• Anzahl Knoten: 354.073• Material: Air Ideal Gas• Einlass-Randbedingung: Massenstrom• Turbulenz: Shear Stress Transport• Diskretisierungsverfahren: räumlich und zeitlich: zweiter Ordnung

• Turbulenz: erster Ordnung

Weitere Aufgaben• Validierung der Ergebnisse durch weite-re Simulationen und Vergleich mit Mess-werten.

• Optimierung der Schubdüse so, dass der Massenstrom an der Mündung dem Verlauf des Eintritts-Mas-senstroms folgt (siehe Abb. 3).

• Vergleich der Ergebnisse der Simulation mit den Ergebnissen alternativer CFD-Verfahren.

Ergebnisse mit ANSYS CFX

Evaluation von OpenFOAM®Numerische Parameter• Vergleich zwischen räumlichen Diskreti-sierungen erster und zweiter Ordnung.

• Vergleich zwischen verschiedenen Matrixlösern.

• Untersuchung verschiedener Randbedin-gungen, insbesondere für den Auslass-Bereich, mit dem Ziel das Ausströmge-biet zu verkleinern.

• Untersuchung des Einflusses schlechter Gitterwinkel auf die Lösungsqualität.

• Vergleich verschiedener Vernetzungs-Tools.

• Anpassung der Energiebilanzen ausge-wählter Löser an hohe Geschwindigkei-ten.

Auswahl der LöserZur Wahl stehen druckbasierte Löser (rho-PimpleFoam, rhoSonicFoam) sowie ein dichtebasierter Solver (rhoCentralFoam).

Weitere AufgabenDa rhoCentralFoam am vielversprechen-sten scheint, werden weitere Testrech- nungen in 3D benötigt:

• Erstellen einer transienten Simulation auf Grundlage bisheriger Ergebnisse

• Validierung der Ergebnisse• Ausbau des Modells

Abb. 1: Schubmessaufbau Abb. 2: Stationäre Simulation mit ANSYS CFX (3D)

Abb. 3: Vergleich des Eintritt-Massenstroms mit der Massenstromkurve an der Mündung der Schubdüse

Abb. 4: Vergleich der Berechnungen nach 0.002 s (2D)

Abb. 5: Mittelwerte über die Mündung im zeitlichen Verlauf (2D)

OpenFOAM® ist eine eingetragene Marke der OpenCFD Limited

Abb. 6: Vergleich rhoCentralFoam mit ANSYS CFX (3D)