ÖBB_Buchfahrplan_2008_150

fInfrastruktur Betrieb

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BUCHFAHRPLANHeft 150

Hiezu gehören die Bildfahrpläne 100, 150, 155 und 159

Gültig vom 9. Dezember 2007 biseinschließlich 13. Dezember 2008

Der Buchfahrplan enthältalle Fahrpläne

der Strecken

(St.Pölten -) Pöchlarn - Wieselburg/E. - Kienberg-GamingWieselburg/E. - Gresten-Gleisgr. 101

Heft

150

Heft

150

– 1 –

SIEMENS 150

Vorbemerkungen

1.Bestimmungen über örtliche Besonderheiten

a) Zugleitbetrieb gemäß ZSB 5: Pöchlarn - Wieselburg/E. - Kienberg-Gaming

Wieselburg/E. - Gresten-Gleisgr. 101

b) Alle Züge haben anzuhalten in Richtung Wieselburg/E. - Gresten-Gleisgr. 101: - In Steinakirchen/F. Der Zugführer (Tfz-Führer) schaltet die Lichtzeichen- anlage ein.

c) Alle Züge haben in beiden Richtungen vor EK km 19,682 zwischen Steinakirchen/F. und Randegg anzuhalten. Weiterfahrt nach Bewachung durch den Zugführer.

d) Alle Züge haben anzuhalten in Richtung 1 Pöchlarn - Kienberg-Gaming: - In Purgstall Grund: Behördliche Vorschreibung für zuggeschaltete EKSA

– 2 –

150

Funkkanäle

1. Wagenmeisterfunk:St. Pölten Hbf/Fbf C 11

2. Nachschiebefunk:St.Pölten Hbf - Pöchlarn C 41

– 3 –

SIEMENS 150

Pöchlarn-Kienberg-GamingBT 263 a

Vmax = 60 km/hBhmax = 40 %

Zug Nr. Abfahrt

Verkehrt nachFahr-plan-

musterHeft Seite Ankunft sonstige Besonderheiten

R 7000 5.11 150 25 6.20 P

R 7002 6.54 150 25 7.57 P

R 7010 9.34 150 25 10.33 P

R 7016 12.34 150 25 13.33 P

R 7018 13.34 150 25 14.33 P

R 7020 14.34 150 25 15.33 P

R 7022 15.34 150 25 16.33 P

R 7024 16.34 150 25 17.33 P

R 7026 17.34 150 25 18.34 P

R 7030 18.34 150 25 19.33 P

R 7032 19.34 150 25 20.33 P

R 7034 20.34 150 25 21.33 P

– 4 –

150

Kienberg-Gaming-PöchlarnBT 263 a


Zug Nr. Abfahrt



R 7001 3.58 151 28 4.58 P

R 7003 4.47 151 28 5.47 P

R 7005 5.21 151 28 6.28 P

R 7013 10.37 151 28 11.47 P

R 7015 11.37 151 28 12.47 P

R 7019 13.37 151 28 14.47 P

R 7023 15.37 151 28 16.47 P

R 7025 16.37 151 28 17.47 P

R 7029 17.37 151 28 18.47 P

R 7031 18.38 151 28 19.47 P

R 7033 19.37 151 28 20.47 P

R 7069 9.09 151 28 10.09 P

R 7071 11.09 151 28 12.09 P

R 7073 13.09 151 28 14.09 P

R 7075 15.09 151 28 16.09 P

R 7077 17.09 151 28 18.09 P

R 7079 19.09 151 28 20.09 P

Scheibbs-PöchlarnBT 263 a


R 7017 12.20 151 28 13.10 P

– 5 –

SIEMENS 150

Neubruck-PöchlarnBT 263 a


Zug Nr. Abfahrt



R 7021 14.47 151 28 15.47 P

Wieselburg/E.-PöchlarnBT 263 a


R 7027 18.14 151 28 18.30 P

Pöchlarn-Wieselburg/E.BT 263 a


R 7028 17.56 150 25 18.13 P

LP 34152 5.51 150 25 6.05 nP

– 6 –

150

Pöchlarn-Gresten-Gleisgr.101BT 563 b Poe-Wie 537 b Wie-Grn


Zug Nr. Abfahrt



VG 72160 4.14 158 37 5.42 nP

VG 72162 9.04 158 37 10.47 nP

VG 72168 14.48 158 37 16.49 nP

Gresten-Gleisgr.101-PöchlarnBT 537 a Grn-Wie 563 b Wie-Poe


VG 72161 6.15 159 39 8.23 nP

Gresten-Gleisgr.101-PöchlarnBT 537 a Grn-Wie 563 c Wie-Poe


VG 72163 11.54 159 39 13.31 nP

VG 72169 17.23 159 39 19.15 nP

– 7 –

SIEMENS 150

Pöchlarn-Kienberg-GamingBT 563 b


Zug Nr. Abfahrt



VG 72180 6.29 152 31 8.38 nP

VG 72184 11.54 152 31 14.14 nP

Purgstall-PöchlarnBT 563 b


VG 72181 8.16 153 34 8.46 nP

Kienberg-Gaming-PöchlarnBT 563 b


ATGZ 72183 9.14 153 34 11.10 nP

VG 72185 14.33 153 34 16.25 nP

Pöchlarn-ErlaufBT 563 b


ATG 80154 21.10 152 31 21.20 nP

– 8 –

150

Erlauf-PöchlarnBT 563 b


Zug Nr. Abfahrt



ATG 80155 21.38 159 39 22.00 nP

Wieselburg/E.-PöchlarnDL 563


ATLZ 86821 4.52 153 34 5.10 nP

ATLZ 86823 10.11 153 34 10.27 nP

Pöchlarn-Wieselburg/E.DL 563


ATLZ 86822 16.53 152 31 17.08 nP

– 9 –

SIEMENS 150

REX 7007 P

BT 263 a Neb-Poe 101 b Poe-Pb

4 5 6 1 2 3 2a 1a

7007 Vmax = 120 km/hBhmax = 85%

– ZLF A – 60 –

50 30.7 6.21 Neubruck A 40

Zuglaufblattund Muster 151

– ZF A – 64 –

120 93.9 7.08 7.10 Pöchlarn C-42

92.2 Fehlerprofil

90.8 Sbl Ml 2

88.8 Sbl Ml 1

86.9 PZB 2000 Hz

86.4100

84.6110 84.7 7.16 17 Melk

82.1120 81.2 Sbl Los 1

78.1 21 Loosdorf

75.1 23Knoten Rohr (in Roh)*Roh*

74.0 23 Groß Sierning (in Roh)

72.5 24 Üst Pd 2

70.9 Sbl Pd 1

70.8 Markersdorf a.d.P.

Str. 103Str. 130120120 68.7 68.7 7.26 Prinzersdorf

– 10 –

150

4 5 6 1 2 3 2a 1a

7007 – ZF A – 64 – – ZF A – 64 –Str. 130 Str. 103

120120 68.7 68.7 7.26 Prinzersdorf 67.8 Fehlerprofil

67.8Fehlerprofil

65.8Sbl Pb 12

65.8 Sbl Pb 2

63.7 63.7 7.29 Abzw Pb 1

120 63.3 Fehlerprofil

62.3 PZB 1000 Hz

61.3St.Pölten-Fbf (in Pb)*Pw* C-29

61.270

60.8100

60.6 7.32 B

St.Pölten Hbf (in Pb)*Pb* C-19

– 11 –

SIEMENS 150

R 7009 P

BT 263 a Kie-Poe 101 b Poe-Pb

4 5 6 1 2 3 2a 1a

7009 Vmax = 120 km/hBhmax = 85%

– ZLF A – 60 –

20 37.5 6.28 Kienberg-G.


– ZF A – 64 –

120 93.9 7.30 7.32 Pöchlarn C-42

92.2 Fehlerprofil

90.8 Sbl Ml 2

88.8 Sbl Ml 1

86.9 PZB 2000 Hz

86.4100

84.6110 84.7 7.38 39 Melk

82.1120 81.2 Sbl Los 1

78.1 43 Loosdorf



72.5 47 Üst Pd 2

70.9 Sbl Pd 1



– 12 –

150

4 5 6 1 2 3 2a 1a

7009 – ZF A – 64 – – ZF A – 64 –Str. 130 Str. 103


67.8Fehlerprofil

65.8Sbl Pb 12

65.8 Sbl Pb 2

63.7 63.7 7.52 Abzw Pb 1


62.3 PZB 1000 Hz


61.270

60.8100

60.6 7.55 B


– 13 –

SIEMENS 150

R 7011 P


4 5 6 1 2 3 2a 1a

7011 Vmax = 120 km/hBhmax = 85%

– ZLF A – 60 –

20 37.5 8.01 Kienberg-G.


– ZF A – 64 –

120 93.9 9.01 9.03 Pöchlarn C-42

92.2 Fehlerprofil

90.8 Sbl Ml 2

88.8 Sbl Ml 1

86.9 PZB 2000 Hz

86.4100

84.6110 84.7 09 10 Melk

82.1120 81.2 Sbl Los 1

78.1 9.15 16 Loosdorf



72.5 20 Üst Pd 2

70.9 Sbl Pd 1



– 14 –

150

4 5 6 1 2 3 2a 1a

7011 – ZF A – 64 – – ZF A – 64 –Str. 130 Str. 103


67.8Fehlerprofil

65.8Sbl Pb 12

65.8 Sbl Pb 2

63.7 63.7 9.24 Abzw Pb 1


62.3 PZB 1000 Hz


61.270

60.8100

60.6 9.27 B


– 15 –

SIEMENS 150

R 7012 P

BT 101 b Pb-Poe 263 a Poe-Kie

4 5 6 1 2 3 2a 1a

7012 Vmax = 120 km/hBhmax = 91%

– ZF A – 64 –

100 60.610.11


60.770

61.2100


62.0120 63.3 Fehlerprofil

63.4 - LZB -

Str. 103Str. 130120120 63.7 63.7 14 Abzw Pb 1

65.7 Sbl Pb 2


64.2120 65.7Sbl Pb 12

67.6Fehlerprofil

68.7 68.7 17 Prinzersdorf

120 70.8 Sbl Pd 1


72.5 19 Üst Pd 2

Str. 101Str. 130120120 74.0 74.010.20 Groß Sierning (in Roh)

74.2 - LZB -

– 16 –

150

4 5 6 1 2 3 2a 1a

7012 – ZF A – 64 – – ZF A – 64 –Str. 130 Str. 101

120120 74.2 - LZB -

75.1 75.110.21Knoten Rohr (in Roh)*Roh*

78.1Loosdorf 77.3 Sbl Roh 1

81.0Sbl Los 1

78.4 Sbl Roh 2

81.8PZB 2000 Hz

79.9 24 Üst Roh 3

82.1110 82.1 Sbl Roh 4

84.7Melk100 84.1 Sbl Roh 5


88.6Sbl Ml 1

86.4 27 Üst Roh 6

90.7Sbl Ml 2

86.8 - LZB -

91.9Fehlerprofil

88.6 Sbl Roh 7

90.7 Sbl Roh 8

91.9 Fehlerprofil

– ZLF A – 60 –

93.9 93.910.32 10.34 Pöchlarn C-42

– 17 –

SIEMENS 150

4 5 6 1 2 3 2a 1a

7012 – ZLF A – 60 – – ZF A – 64 –

120 93.9 93.910.32 10.34 Pöchlarn C-42


50 37.511.33 Kienberg-G.

– 18 –

150

R 7014 P


4 5 6 1 2 3 2a 1a

7014 Vmax = 120 km/hBhmax = 91%

– ZF A – 64 –

100 60.611.06


60.770

61.2100



63.4 - LZB -

Str. 103Str. 130120120 63.7 63.7 10 Abzw Pb 1

65.7 Sbl Pb 2


64.2120 65.7Sbl Pb 12

67.6Fehlerprofil


120 70.8 Sbl Pd 1


72.5 16 Üst Pd 2

Str. 101Str. 130120120 74.0 74.011.17 Groß Sierning (in Roh)

74.2 - LZB -

– 19 –

SIEMENS 150

4 5 6 1 2 3 2a 1a

7014 – ZF A – 64 – – ZF A – 64 –Str. 130 Str. 101

120120 74.2 - LZB -

75.1 75.111.18Knoten Rohr (in Roh)*Roh*


81.0Sbl Los 1

78.4 Sbl Roh 2

81.8PZB 2000 Hz

79.9 21 Üst Roh 3

82.1110 82.1 Sbl Roh 4

84.7Melk100 84.1 Sbl Roh 5


88.6Sbl Ml 1

86.4 25 Üst Roh 6

90.7Sbl Ml 2

86.8 - LZB -

91.9Fehlerprofil

88.6 Sbl Roh 7

90.7 Sbl Roh 8

91.9 Fehlerprofil

– ZLF A – 60 –

93.9 93.911.30 11.34 Pöchlarn C-42

– 20 –

150

4 5 6 1 2 3 2a 1a

7014 – ZLF A – 60 – – ZF A – 64 –

120 93.9 93.911.30 11.34 Pöchlarn C-42


50 37.512.33 Kienberg-G.

– 21 –

SIEMENS 150

R 7068 P


4 5 6 1 2 3 2a 1a

7068 Vmax = 120 km/hBhmax = 91%

– ZF A – 64 –

100 60.6 7.41


60.770

61.2100



63.4 - LZB -

Str. 103Str. 130120120 63.7 63.7 44 Abzw Pb 1

65.7 Sbl Pb 2


64.2120 65.7Sbl Pb 12

67.6Fehlerprofil


120 70.8 Sbl Pd 1


72.5 49 Üst Pd 2


75.1 7.51Knoten Rohr (in Roh)*Roh*

– 22 –

150

4 5 6 1 2 3 2a 1a

7068 – ZF A – 64 –

120 75.1 7.51

Knoten Rohr (in Roh)*Roh*

78.1 7.53 53 Loosdorf 81.0 Sbl Los 1

81.8 PZB 2000 Hz

82.1110

84.7 58 59 Melk100

86.4120 88.6 Sbl Ml 1

90.7 Sbl Ml 2

91.9 Fehlerprofil

– ZLF A – 60 –

93.9 8.05 8.06 Pöchlarn C-42


50 37.5 9.05 Kienberg-G.

– 23 –

SIEMENS 150

LP 34155 nP


4 5 6 1 2 3 2a 1a

34155 Vmax = 120 km/hBhmax = 89%

– ZLF A – 60 –

20 37.520.39 Kienberg-G.


Str. 101Str. 130– ZF A – 64 – – ZF A – 64 –

120120 93.9 93.921.32 21.35 Pöchlarn C-42

92.2 Fehlerprofil

92.2Fehlerprofil

90.8Sbl Ml 2

90.8 Sbl Roh 8

88.8Sbl Ml 1

88.8 Sbl Roh 7

86.9PZB 2000 Hz

86.8 - LZB -

86.4100 86.421.40 Üst Roh 6


84.7Melk 84.3 Sbl Roh 5

82.1120 82.2 Sbl Roh 4

81.2Sbl Los 1

– 24 –

150

4 5 6 1 2 3 2a 1a

34155 – ZF A – 64 – – ZF A – 64 –Str. 130 Str. 101

120 120 81.2Sbl Los 1

79.921.44 Üst Roh 3


77.5 Sbl Roh 1

75.1 75.1 47Knoten Rohr (in Roh)*Roh*

74.2 - LZB -

74.0 74.0 48 Groß Sierning (in Roh)

120 72.5 49 Üst Pd 2

70.9 Sbl Pd 1


Str. 103Str. 130120120 68.7 68.7 52 Prinzersdorf

67.8 Fehlerprofil

67.8Fehlerprofil

65.8Sbl Pb 12

65.8 Sbl Pb 2

63.7 63.721.55 Abzw Pb 1


62.3 PZB 1000 Hz


61.270

60.8100

60.621.59St.Pölten Hbf (in Pb)*Pb* C-19

– 25 –

SIEMENS 150

Fahrplanmuster 150BT 263 a Poe-Kie

4 5 6 1 2 3 4 5 6

M 150 Vmax = 60 km/hBhmax = 40%

– ZLF A – 60 –

60 93.9 Pöchlarn C-42

1.355 1.9 AB

2.450 4.4 Erlauf A 40

5.855

8.145

8.660 8.9 AB

9.555 9.8 Petzenkirchen

10.5 AB

10.740 11.5 Wieselburg/E.

11.860

12.955

13.560 14.0 Mühling

14.9 Mühling-Plaika

55 15.7

– 26 –

150

4 5 6 1 2 3 4 5 6

M 150 – ZLF A – 60 –

15.760

17.355 17.8 Schauboden

18.150

18.660 19.6 AB

20.025 20.1)1 Purgstall A 40

20.355

21.750

22.255 22.5 Sölling

22.950

23.240

23.950 24.8 Saffen

25.460 26.9 Scheibbs A 40

27.055

28.050

28.4)1 Siehe Vorbemerkungen 1.d).

– 27 –

SIEMENS 150

4 5 6 1 2 3 4 5 6

M 150 – ZLF A – 60 –

28.440 28.7 AB

28.8 Neustift

45 30.7 Neubruck A 40

30.850

32.745

33.350 34.0 Peutenburg

36.4 AB

37.5 Kienberg-G.

– 28 –

150

Fahrplanmuster 151BT 263 a Kie-Poe

4 5 6 1 2 3 4 5 6


– ZLF A – 60 –

20 37.5 Kienberg-G. 37.2

50 36.4 AB

34.0 Peutenburg

33.345

32.750 30.7 Neubruck A 40

30.625

30.350

30.245

29.140 28.8 Neustift

28.7 AB

50 28.0

55 27.3

40 26.9 Scheibbs A 40

26.760

25.750 24.8 Saffen

– 29 –

SIEMENS 150

4 5 6 1 2 3 4 5 6

M 151 – ZLF A – 60 –

50 24.8 Saffen

24.240

23.850 22.5 Sölling

22.155 20.1 Purgstall A 40

19.860 19.6 AB

18.650


17.760

16.555

15.360 14.9 Mühling-Plaika

14.0 Mühling

13.555

12.960


11.055 10.5 AB

9.8 Petzenkirchen

– 30 –

150

4 5 6 1 2 3 4 5 6

M 151 – ZLF A – 60 –

55 9.8 Petzenkirchen

9.560 8.9 AB

8.645

8.155

6.150 4.4 Erlauf A 40

2.755 1.9 AB

1.760 93.9 Pöchlarn C-42

– 31 –

SIEMENS 150

Fahrplanmuster 152BT 563 b Poe-Kie

4 5 6 1 2 3 4 5 6


– ZLF A – 60 –


1.355 1.9 AB

2.450 4.4 Erlauf A 40

5.855

8.145

8.660 8.9)1 AB


10.5 AB


11.860

12.955

13.560 14.0 Mühling

14.9 Mühling-Plaika

55 15.7

)1 Bei Bedienung der AB Nebenfahrt.

– 32 –

150

4 5 6 1 2 3 4 5 6

M 152 – ZLF A – 60 –

15.760


18.150

18.660 19.6)1 AB

20.025 20.1)2 Purgstall A 40

20.355

21.750

22.255 22.5 Sölling

22.950

23.240

23.950 24.8 Saffen

25.460 26.9 Scheibbs A 40

27.055

28.0)1 Bei Bedienung der AB Nebenfahrt.)2 Siehe Vorbemerkungen 1.d).

– 33 –

SIEMENS 150

4 5 6 1 2 3 4 5 6

M 152 – ZLF A – 60 –

28.050

28.440 28.7 AB

28.8 Neustift

45 30.7 Neubruck A 40

30.850

32.745

33.350 34.0 Peutenburg

36.4 AB

37.5 Kienberg-G.

– 34 –

150

Fahrplanmuster 153BT 563 b Kie-Poe

4 5 6 1 2 3 4 5 6


– ZLF A – 60 –

20 37.5 Kienberg-G. 37.2

50 36.4)1 AB

34.0 Peutenburg

33.345

32.750 30.7 Neubruck A 40

30.625

30.350

30.245

29.140 28.8 Neustift

28.7 AB

50 28.0

55 27.3

40 26.9 Scheibbs A 40

26.760

25.7)1 Bei Bedienung der AB Nebenfahrt.

– 35 –

SIEMENS 150

4 5 6 1 2 3 4 5 6

M 153 – ZLF A – 60 –

25.750 24.8 Saffen

24.240

23.850 22.5 Sölling

22.155 20.1 Purgstall A 40

19.860 19.6 AB

18.650


17.760

16.555

15.360 14.9 Mühling-Plaika

14.0 Mühling

13.555

12.960


11.055 10.5)1 AB


– 36 –

150

4 5 6 1 2 3 4 5 6

M 153 – ZLF A – 60 –

55 10.5)1 AB

9.8 Petzenkirchen

9.560 8.9 AB

8.645

8.155

6.150 4.4 Erlauf A 40

2.755 1.9)1 AB

1.760 93.9 Pöchlarn C-42


– 37 –

SIEMENS 150

Fahrplanmuster 158BT 563 b Poe-Wie

537 b Wie-Grn

4 5 6 1 2 3 4 5 6


– ZLF A – 60 –


1.355 1.9 AB

2.450 4.4 Erlauf A 40

5.855

8.145

8.660 8.9)1 AB


10.5 AB

10.7– ZF ----- –

40 11.5 Wieselburg/E.

10.4)2Steinakirchen/F.

13.6)3 Wang Lst

17.3)1 AB

19.330 19.7)4 Ek km 19.682

)1 Bei Bedienung der AB Nebenfahrt.)2 Siehe Vorbemerkungen 1.b).)3 Bei Bedienung der Lst Nebenfahrt.)4 Siehe Vorbemerkungen 1.c).

– 38 –

150

4 5 6 1 2 3 4 5 6

M 15830 19.7)4 Ek km 19.682

19.9 Randegg 20.1

40 23.6 Gresten-Gleisgr.101

)4 Siehe Vorbemerkungen 1.c).

– 39 –

SIEMENS 150

Fahrplanmuster 159BT 537 b Grn-Wie

563 b Wie-Poe

4 5 6 1 2 3 4 5 6


40 23.6 Gresten-Gleisgr.101

20.130 19.9 Randegg

19.7)1 Ek km 19.682

19.340 17.3)2 AB

13.6)3 Wang Lst

10.4Steinakirchen/F.

– ZLF A – 60 –

0.0 Wieselburg/E. 11.0

55 10.5)2 AB

9.8 Petzenkirchen

9.560 8.9 AB

8.645

8.155

6.150 4.4 Erlauf A 40

2.755 1.9)2 AB

)1 Siehe Vorbemerkungen 1.c).)2 Bei Bedienung der AB Nebenfahrt.)3 Bei Bedienung der Lst Nebenfahrt.

– 40 –

150

4 5 6 1 2 3 4 5 6

M 159 – ZLF A – 60 –

55 1.9)2 AB

1.760 93.9 Pöchlarn C-42


– 41 –

SIEMENS 150

Verzeichnis der Bedienungsfahrten

1

Bedienungs-bahnhof

2

AB,Lstkm

3

Streckengleis

4

tageVerkehrs-

5

Bedienungs-bahnhof

ab

6

an

7

Einsperr-möglich-

keit

8

Bemerkungen

Pöchlarn 1.9 1 A 5.19 5.39 - 72152Pöchlarn 1.9 1 A 6.00 6.20 - 80150

– 42 –

150

Verzeichnis der Züge, Muster und Angebotstrassen

Zug Seite Zug Seite Zug Seite Zug Seite

7000 3 7001 4 7002 3 7003 4 7005 4 7007 9 7009 11 7010 3 7011 13 7012 15 7013 4 7014 18 7015 4 7016 3 7017 4 7018 3 7019 4 7020 3 7021 5 7022 3 7023 4 7024 3 7025 4 7026 3 7027 5 7028 5 7029 4 7030 3 7031 4 7032 3 7033 4 7034 3 7068 21 7069 4 7071 4 7073 4 7075 4

7077 4 7079 4

34152 5 34155 23

72160 6 72161 6 72162 6 72163 6 72168 6 72169 6 72180 7 72181 7 72183 7 72184 7 72185 7

80154 7 80155 8

86821 8 86822 8 86823 8

Muster 150 25Muster 151 28Muster 152 31Muster 153 34Muster 158 37Muster 159 39

ÖBB_Buchfahrplan_2008_150

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