Osprey - Das Waffen Arsenal 094 - Mercedes Im Kriege

5/13/2018 Osprey - Das Waffen Arsenal 094 - Mercedes Im Kriege

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Band 94D M - 8 - - - 5 0 -- - ,

Personenkraftwaqen,Lasfkrattwaqen, Sonderaufbauten

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Mercedes Lkw G 3 a

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Rufsland 1941/42. Ein Mercedes L 30,0,0S (erkennbar am fehlenden Vorderachs-Differential) mit interessanter Abtarnung ..Beachte Einschufsbeim Fahrer Anbringung des Tarnscheinwerfers und den winzigen "Diesel 't -Schrif tzug im Kuhler-Stern. Rechts der schnellste DoppeJdecker derWelt mit Einziehfahrwerk, die Polikarpow 1153.


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Pe rsonenkra ftwagen, Lastkra ftwagen, Sonde raufbau ten

von D ipL -lng . R einhard F rankBand 94" DM 8,50

PO DZU N-PALLAS -VERLAG GmbH 6360 F riedbe rg 3 (D o rhe im )


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Reinhard Frank Schmidgern 20 8031 Gilching

Alle Rechte, auch die des auszugsweisen Nachdrucks, vorbehalten.Podzun-Pallas-Verlag GmbH, Markt 9, 6360 Friedberg 3 (Dorheim)Das Waffen-Arsenal: Gesamtredaktion Horst ScheibertISBN 3-7909-0244-6QUELLEN:- D600- HDv. 68/5- General Windisch "Die Deutsche Nachschubtruppeim Zweiten WeItkrieg"- "Feldgrau"- Daimler-Benz AG- Autotypenbuch 1935- Zeitschrif t "Elefant - Historischer Kraftverkehr"- Archiv Podzun-Pallas-VerlagMein besonderer Dank gilt Gertrud, Stefan und Daniel ,meinen Freunden und Helfern Peter Ebel, RobertEmmert, Heinz Friedrich, Hannes Mayerhofer,N ..CSR, Reinhard Papenfufs, Udo Paulitz, Leo Schmi tt, .G. W. Schrodek und Wilhelm Stier, sowie meinernBruder fur seine fototechnische Hilfe.

Vertrieb:P od zu n- Pa ll as -V e rl ag Gm bHMarkt 9, Postfach 3146360 Friedberg 3 (Dorheim)Telefon: 06031/3131 u. 3160Telex 41596]

Alleinvertriebfur Osterreich:Pressegrofsvertrieb SaJzburg5081 SaJzburg-AnifNiederaJm 300Telefon: 06246/3721

Verkaufspreis fur Osterreich: 68,-- Schilling, Schweiz: 8,50 sfrFUr den osterreichischen Buchhandel: Verlagsauslieferung Dr. Franz Rain,Industriehof Stadlau, Dr. Otto-Neurath-Gasse 5, 1220 WienCOPYRIGHT] 985PODZUN-PALLAS-VERLAG GMBH, 6360 FRIEDBERG 3 Mercedes-Reklarne 1940


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VorwortBenz und Daimler, zwei Namen, die untrenn-bar mit der Entwicklung des Automobilszusamme nhangen.Im Jahre 1883 grundet Carl Benz die "OHGBenz und Cie., Rheinische Gasmotorenfabrikin Mannheim". 1m Jahre 1887 erfolgt dieFertigung der ersten Personenwagen; 1894beginnt die LastwagenhersteUung. Der ersteBenz-Lkw. mit 4-Zylinder-Dieselmotor verlafst1923 das Werk.Gottlieb Daimler grundet im Jahre 1890 inBad Cannstatt die "Daimler-Motoren-Gesell-schaft" und beginnt im gleichen Jahr mitder Fertigung von Personenwagen. 190 I er-scheint der erste "Mercedes", ein Sport- undTourenwagen, der nun allen Daimler-Fahrzeu-gen den Namen gibt. Der Mercedes-Sternwird 1909 eingefuhrt.1926 schliefsen sich die "Daimler-Mo toren-Gesellschaft" in Unterturkheim und die"Benz und Cie." in Mannheim zur "Daimler-Benz AG" zusammen. Sitz und Zentrum derGesellschaft wird Unterturkheim, Unter demNamen "Mercedes-Benz" wird ein vielfalti-ges Pkw.- und Lkw.-Pr ogramm angeboten,welches den Firmenverband bald zur umsatz-rnafsig zweitgrofsten Automobilfabrik Deutsch-lands (nach Opel) werden laBt. VOt demZweiten Weltkrieg erlebt das Werk einenenor-men wirtschaftlichen Aufstieg, so dais auchdie schweren Kriegsschaden (das Werk Unter-turkheim z. B. ist uber 70 Prozent zerstort)seine Existenz nicht in Frage stellen konnen,Die Kriegsproduktion erfolgt in den Werken:Stuttgart-Unterturkheirn, Mannheim, Gagge-nau , Sindelfingen und Berlin-Marienfelde.

Die vorliegende Dokumentation oll eineUbersicht iiber die im Zweiten Weltkriegeingesetzten Mercede -Fahrzeuge geben. Jeder,der sich naher mit der Materie befafst, weifs,wie schwierig gerade Kraftfahrzeuge exaktzu identifizieren sind. Sonderserien, Front-umbauten lind vemichtete Werksunterlagenlassen jeden Alt-Kfz.-Liebhaber fal1weiserech t ratio werden. Erfreulich ist, dalsdieses jahrzehntelang vernachlassigte Gebietder Wehrtechnik jetzt immer mehr Freundefindet.Uber produktive Kritik und Erganzungenwurde ieh mich sehr freuen, Sie finden meineAnschrift im Impressurn.Um moglichst aile gefertigten Typen aufzu-fuhren, wurden aueh Feuerwehren nach Fotosdes unermiidliehen Udo Paulitz aufgenommen.Die Tatsache, daB einige Fahrzeuge heutenoch im Dienst sind beweist ihre Zuverlassig-keit und Qualitat,Die Bezeichnungen erfolgen nach der D 600, Anhal.tswerte uber Kraftfahrzeuge und Gerat"Ausg. 10.4.40 und der HDv. 68/5 "Wehrmaeht-Truppen-Transportvorschrift (T.V.) Heft 5"vom 1.4.41.AUe auf den Bildern gezeigten Fahrzeuge,Waffen und Gerat, einschliefslich der Divi-sions- l ind taktisehen Zeiehen wurden, soweitwie irgend moglich, identifiziert. Auf dieBemalung kann bel SfW-Fotos nieht einge-gangen werden. Hierfur einige Anmerkungenzur Bemalung nach OKH-Heeresmitteilungen:Die Reichswehr-Fahrzeuge trugen hauptsach-lieh einen Grau/Grun/Braun-Anstrich, DieWehrmacht fuhrte 1935 die Flachentarnungzwei Drittel Dunkelgrau/ein DritteI Dunkel-braun ein. 1940 wurde der Anstrich ein-farbig Dunkelgrau vorge chrieben: 1941 furdie Afrikafront Flachentarnung zwei D ritte 1

Gelbbraun (RAL 8000)/ein Drittel Graugrun(RAL 7008).1941, Wintertamung: Abwasehbares Weill,nach Anordnung der Truppenfuhrer.1942 fur die Afrikafront Flachentarnungzwei Drittel Braun (RAL 8020)/ein DrittelGrau (RAL 7027).1943 einheitlich Dunkelgelb (nach Muster,keine RAL-Nr.), Abtarnen durch die Truppemit Rotbraun (RAL 8017) und Olivgrun(nach RLM-Farbtonkarte).Vorhandene Tarnanstriche waren zu belassen,bei Bedarf mit Ro tbraun, Olivgrun l ind Dun-kelgelb abzutarnen.Es sei noeh darauf hingewiesen, daB bei denBildunterschriften start del' voUen Typen-bezeichnung "Mercedes-Benz Typ . . "nutdie gangige Kurzforrn "Mercedes . . ." vet-wendet wird.

Eine Mercedes-Reklarne von 1943.


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Mercedes-BenzTyp 170 VK(KObelwagen)Yom Mercedes 170 VK wurden zwischen] 938 und 1942 tiber 19.000 Stuck produ-zierr, Damit war er nach dern VW Typ 82 dermeistgebaute Kubelwagen. Seine Quali tat undZuverlassigkeit werden noeh heute gelobt,jedoeh war er kein Gelandewagen, sonderneben ein umgerusteter handelsublicher 4 x 2-Pkw. Der 170 VK hatte zwar uber 1.500 cem-war also ein "mittlerer Pkw. (0)" - wurdeaber al s "leichter Pkw. (0)" gefiihrt. Es gabfolgende Abarten: Funkkraftwagen (Kfz. 2)und kleiner Instandsetzungskraftwagen (Kfz.2/40).TECHf - .USCHE DATEN:4 Zylinder Reihenmotor, 1.697 ccm, 38 PS,Benzin, Hinterradantrieb, Hochstgeschwindig-keit 90 km/h, Verbrauch (Strafse) 13 Liter/100 km, Tankinhalt 43 Liter , Verladeklasse Il,LxB xH: 4.110x 1.580 x 1.800mm.Aehsstand: 2.845 mm.

Rechts:Marz/April 1940. Marsch durch Rurnanienund Bulgarien ZUI Bereitstellung gegen Jugo-slawien. Ein Mercedes 170 VK des Art.Rgt.119 (11. Pz.Div.) wird mittels Kanister nach-getankt. Viele Fahrzeuge der damaligen Zeithatten die Kraftstofftanks, wie dieser Mer-cedes, irn Motorraum, urn einen freien,pumpenlosen Zulauf zurn Vergaser zu er-reichen. (Schrodek)

Oben:Mercedes 170 VK als Nachrichtenkraftwagen (Kfz. 2), bzw. mit entsprechend geanderterlnnenausstattung als Funkkraftwagen (Kfz. 2) . Besatzung jeweils drei Mann. (D 600)


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Oben: Abendstimmung auf einer russischen Dorfstrafse. Rechts der Spiels-Wagen, Mitte ein Phanornen Granit 2500 H als Kranken-Kraftwagen (Kfz. 31).Rechts und links der Strafse schwere Zugkraftwagen mit Rohr- bzw. Lafet ten-wagen.

Oben: Mercedes 170 VK in Rufsland als Wagen des Kompanie-Feldwebels (Spiels) - beachte otizbuch und Armel treifen."G" steht fu r Panzergruppe 2 (Guderian). Taktisches Zeichen:Morser mot., 7. Batterie (III. Abteilung). Divisionszeichen:17. Panzerdivision. Da es Morser nur bei der Heeresartillerie,nicht bei der Divisions-Arti ller ie gab, ist zu vermuten dafsdasZeichen der 17. P.D. nur vorubergehend aufgebracht wurde.

Links: Ein Mercedes 170 YK in Rufsland. Die Fellrnutze desObergefr . deutet auf Winter 1942/43 (Erstausgabe) oder spaterhin. Taktisches Zeichen: Morser, mot. 7. Batter ie .

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Oben:Mercedes 170 VK als kleiner Instandsetzungs-kraftwagen (Kfz. 2/40) mit Werkzeugausrustungim Heck. Besatzung drei Mann.

Links oben:Trotz WL-Nummer wirkt dieser Mercedes 200(Limousine, 4-t ii rig, Bj. 1935/36) recht zivil . Ertat bei der L Gruppe des JG. 3 Dienst. (Emmert)

Links:Ein Mercedes] 70 Cabriolet B mit stolzemFahrer. Gut sichtbar die Klassif izierung (ohneWerte) an der Fahrerture mit der Aufschrift:Kfz./Leergew./Nutzlast/Ve. Kl. (Scheibert)


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KObe ls itzwagen und Personenkra ftwagen (0)Die Zahl der Mercedes-Kubelwagen , die aulserdem 170 VK gefertigt wurden, war gering.Am bekanntesten war der G 4, der vor allenvon der Parteispitze genutzt wurde.Der G 5 war ein aufwendiges Gelandefahrzeugmit Vierrad-Antrieb und Vierrad-Lenkung,das nur in wenigen Exemplaren zur Truppekam.Bei Beginn des Krieges wurden samtlicheprivaten Pkw. beschlagnahmt, die uber 1.000ccm Hubraum, Otto- oder Diesel-Motorenund Hinterrad-Antrieb hatten. Somit warensarntliche Mercedes-Pkw., allen voran dieCabrios, als sogenannte "Erganzungs-Kraft-fahrzeuge" zum Kriegsdienst verpflichtet.Abkurzungen:(0) : handelsu blichA: Allrad-AntriebLF : LoschfahrzeugDL : Drehleiter

gl. : gelandegangigS: Standard-(Hinter-rad)-Antrieb

Oben:Grofser Bahnhof fur hohe bulgarische Offiziere aufeinern deutschen Flugplatz. Mercedes 320 CabrioletD CBj. 1937/42) dahinter ein Horch 930 V Cabrio-let (WH-874077). Im Hintergrund ein Mercedes 200.

Links:Rufsland 1941. ach einem Gewitterregen qualtsich ein Mercedes 230 Cabriolet durch den Morast.Divisionsabzeichen: 6. Panzerdivision. (Scheibert)

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Oben:Das Mercedes 540 K (kurz) Sport-Cabriolet A von Oberst-leutnant Molders, lG. 51, Rufsland 1941. (Emmert)

Links oben:Mendig 1940, Hermann Goring besucht die Aufklarungs-gruppe 22. Noch herrscht l iberal! eitel Freude.Mercedes 540 K Cabriolet B mit Stander des Oberbefehls-habers der Luftwaffe. (Schmitt)

Links:Hitlers Mercedes G 4. Klassifiziert als s. gl. Pkw. ( 6 x 4),Fahrzeuggewicht 3,5 Tonnen, 8-Zylinder-Reihenmotor,gefertigt mit entweder 100 110 oder 115 PS. Insgesamt72 Stuck gebaut . Volksmund: "Bonzenkubel", (Schmitt)


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HaritatenDer Mangel an geeigneten Fahrzeugen zwangauch zur Rekrutierung von Oldtimern:MERCEDES-BENZ TYP L 1000 EXPRESSLANDPOSTWAGEN der Deutschen Reichs-post, gelangten 1939 - noch mit roter Lackie-rung - zum Kranken-Kraftwagen-Zug S4 der1. Gebirgsdivision ..Der Landpostwagen war dieLieferwagenausfuhrung des Mercedes 8/38 PSbzw. Stuttgart, der von 1926 his 1934 gebautwurde.

Unten: Dies ist keine Aufnahme aus dern Ersten Weltkrieg, sondern vomSeptember 1939. Ein Landpostwagen der 1. Gebirgsdivision an derslowakisch-polnischen Grenze im Bereich des Dukla-Passes. Beachteden weiB/blau/roten GrenzpfahI mit dem Slowakenkreuz. (Mayerhofer)

Oben:Mercedes L 1000 Expref Land-postwagen als Kfz. 3 l ,(Mayerhofer)

Unten:Eine Kolonne Landpostwagenin der Slowakei, (Mayerhofer)


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Mercedes-Benz Typ I L '11500 L , 1500 A und L 1500 S,Der Schell-Plan, der schon zu Beginn desKrieges eine Vereinheitt ichung des gesamtendeutschen Fahrzeugbaues anstrebte, legte furdie Entwicklung und Fertigung des Ie. gl.Lkw., der zugleich s. gl. Pkw, sein sollte ,funf Firmen fest. Daimler-Benz fertigte imRahmen dieses Programmes. den MercedesL ]500 A (Allrad), Der Einsatz erfolgte fastaus-schlieBlich als Mannschafts-Kraftwagen (Kfz.70).Der Mercedes L 1500 und 1500 S (Standard),mit Hinterachsantrieb (4 x 2), fand haupt-sachlich als Feuerwehrfahraeug Verwendung.TECHNISCHE DATEN (L 1500 A):6 Zylinder Reihenmotor, 2.594 ccm, 60 PS,Benzin (einige Einheiten auch mit 4 Zylinder,45 PS', Dieselmotor), 4 x 4, Hochstgeschwin-digkeit 84 km/h, Verbrauch pro 100 km:19 Liter (Strafse], 30 Liter (Gelande), Tankin-hah 70 Liter, Verladeklasse Il, L x B x H;4 ..930 x 2.050 x 2.225 mm. Achsstand:3..000mm.

Rechts oben:Mercedes L 1500 A beim lG. 27 (siehe Berl iner Bar l inksauf dem Heck des Cabrios). Der Ritterkreuztrager istMajor Redel. 1m Hintergrund, aufser dem Opel Olympia,eine Me 109 und ein Storch mit der Kennung L 5(K.Gr. z.b.V. 5). (Schmitt)Rechts:Cape Bone Tunesien 1943. Ein Angehoriger der amerika-nischen 79. Fighter Group in einem erbeuteten MercedesL 1500 A. 1m Hintergrund eine P-40 und ein englischerTankwagen.


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Oben: Mercedes L 1500 S als LF 8 mit Daimler-Benz-Aufbau, Bj. 1943. Das Fahrzeug lief noch 1948 in derbri tischen Zone Norddeutschland, wie die Zulassungzeigt. (Paulitz)Links oben: Griechenland 1941. Mercedes L 1500 Amit "2,8 em schwere Panzerbirchse 41 auf leichterFeldlafette 41", auf einern Sd.Ah. 32/3. Diese Waffewurde 1941 bei Fallschirmtruppen eingefuhrt.Taktisches Zeichen auf dem VW: Kradschutzen,Divisionszeichen: 22. I.D. (LL).Links: Nur wenig gebaut wurde der Mercedes L1500 A als leichter Lkw. mit Ladepri tsche.(Werkfoto)

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AUS

Oben: Mercedes L ] S O O A ais Mannschaftskraftwagen(Kfz. 70). (Werkfoto)

Oben links:Innenansicht eines Mercedes L 1500 S, Bj. 1941. (Paulitz)

Links:Mercedes L ]500 als LF 8) Magirus-Aufbau, Bj. 1940.Beachte Zwillings-Hinterrader , die auch bei den S-Typenvorgesehen waren ..(Paulitz)


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Mercedes-Benz TypL3000 A und SDie Lastkraftwagen mit 3 Tonnen Nutzlasrwaren das Ruckgrat der deutschen Versor-gung, besonders im. frontnahen Bereich.Del L 3000 S ist als rnittlerer Lkw. (0);der L 3000 A als mittIerer gelandegangigerLkw. (0), klassifiziert. Der L 3000 S (1939bis 1944) war aus dem LGF 3000 (1938/39)hervorgegangen; der L 3000 A (1939 bis 1942)aus dem LGF 3000/2 (1939 J .Der L 3000 A brauchte zwar weniger Treib-

stoff (20/30 Liter Diesel/IOO krnj als derOpel-Blitz 3,6 - 6700 A (30/40 Liter Otto/100 km) aber u. a. das urn 700 kg hohereLeergewicht, die Probleme mit Dieselmotorenbei tiefen Temperaturen und die schwierigeDieselversorgung, fuhrten zur Einstellungder Produktion. Irn Zuge der Typenbereini-gung fertigte Daimler-Benz bis Kriegsendeca. 8.000 MercedesL 701, einen Nachbaudes Opel-Blitz 3,6-36 S.

TECHNISCHE DATEN (L 3000 A):4 Zylinder Reihenmotor, 4.849 cern, 75 PS,Diesel, AUradantrieb, Hochstgeschwindigkeit:70 km/h, Verbrauch pro 100 km: 20 Liter(Strafse), 30 Liter (Gefande) Tankinhalt90 Liter, Verladeklasse la.L x B x H: 6.255 x 2.350 x 2.600 mm,Achsstand: 3.800 mrn.

Fahrgestell des MercedesLGF 3000 (4 x 2). deVorlaufers des L 3000 S.Der LGF 3000 war fur dieVerwendung bei Behordenund vor alJem fur den Ex-port bestimmt. Er hatteeinen Achsstand von3800 mm (L 3000 S:4250 mm) und eine Lade-flachenlange von 3300 mm(L 3000 S: 4000 mm).(Werkfoto)


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Mercedes L 3000 S (4 x 2). (Werkfoto)


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Mercedes L 3000 A (4 x 4), (Werkfoto)


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Rechts:Sommer 194], vor Ostrog,II. Pz.Div. Ein Mercedes L 3000 S(W H 226194) mit MG-Stand aufder Ladeflache. 1m Hintergrundrussische Stalinets-Schlepper mit122 mm Feldkanone M 1931.(Schro dek)

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Links:Ruj11and 1941/42. Mercedes L 3000 A oder S,links Panzer III. In der rechten unteren Ecke er-kennt man das Heck eines DKW, der hier reichlichuberf ordert scheint.


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Oben:Herbst 1941, Raum Wjasma. EingebrochenerKuchenwagen des Pi.Btl. 209 (11. Pz.Div.):Bin Mercedes L 3000 Soder A mit einemenglisch gemusterten Tamuherzug. (Schrodek)

Oben rechts:Rufsland 1941/42. Eine Jager-Einheit wird vonemem Mercedes L ::l000 A oder S mit Kofferauf-bau uberholt.

Rechts:September 1941, Raum Shitornir. Ein Zugkraft-wagen schleppt zwei Mercedes L 3000 Soder Amit unterschiedlichen Aufbauten durch erneFurtsteUe. Rechts ein Sd.Kfz. 8. Die Aufnahmewurde bei der 11..Pz.Div. gemacht (Schrodek)

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Oben:Rufsland. Ein SaniUits-BMW 329 Cabriolet wird auf russischer Strafse geschleppt.Divisionszeichen: 252. LD. Das taktische Zeichen unter "WH" ist als Infanterie-Kornpaniesyrnbol mit Angabe der (unleserlichen) Kompanie-Nr. zu werten.Dahinter ein Mercedes L 3000 A oder S.Links oben:Rufslarid. Mercedes L 3000 S mit hohen Bordwanden. Der gleiche Pri tschenaufbauist haufig auch beim Opel Blitz festzustellen. Das Zeichen auf dem Kotflugel istleider nicht einwan dfrei zu klaren.Links:Soldatengraber in Rufsland. Im Hintergrund eine Ie. g1.Einheits-Lkw. (Einheits-Diesel)und ein Mercedes L 3000 S.


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Oben:Rufsland 1941. Eine Gruppe Mercedes L 3000 A oder S istyon russischen Tieffl iegern angegriffen worden. Ein Fahr-zeug brennt, Helfer eilen herbei .

Oben rechts:Man versucht aus dern brennenden Mercedes zu bergen, waszu bergen ist.

Rechts:Das Fuhrerhaus ist vollig zerstort, der verkohlte Fahrer unddas Steuerrad wurden in die Wiese geschleudert.


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