Performance 03 06 D - opel-infos.de · Astra H/ GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B Max Leistung...

I rm scher Per form a nce

LeistungssteigerungFahr werksoptimierung

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„ Weiterdenken“ war eines der Leitmotive des jungen

und erfolgreichen Rallye-Fahrers Günther Irmscher.

Im Jahre 1968 gründete der Kraftfahrzeugmeister und

Ingenieur in einer Doppelgarage im schwäbischen

W innenden eine kleine Firma. Aus dem „ Zwei-Mann-

Betrieb“ für Leistungssteigerung von damals wurde

durch den Pioniergeist und unermüdlichen Einsatz von

Günther Irmscher schon bald eine florierende

Unternehmensgruppe. Der Name Irmscher avancierte

zum Synonym für sportliche, schnelle und erfolgreiche

Opel-Fahrzeuge.

Das Engagement im Motorsport bietet die ideale

Plattform, Tests unter extremsten Belastungen

durchzuführen. Die gewonnenen Erkenntnisse und

Erfahrungen werden angewandt, um Irmscher

Zubehörprodukte nach dem neuesten Stand der

Üb er 35 Ja hre a utom ob ile Kom p etenz .

Technik zu entwickeln. Irmscher Leistungssteigerungen

und Fahrwerke sind durch umfangreiche Prüfstands-

erprobung und Meßreihen sowie durch Fahrtests unter

Extrembedingungen auf die einzelnen Fahrzeugtypen

abgestimmt. Keine Kompromisse in punkto Sicherheit

ist unser Grundsatz.

Seit über 35 Jahren entwickelt Irmscher Komponenten

für die Automobilindustrie. Irmscher definiert diese

Zeitspanne als Qualitäts-Formel – Die Formel

= L (Leidenschaft) + E (Erfahrung) + Q (Qualität)

Diese Formel prägt die täglichen Arbeitsprozesse

bei Irmscher.

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Die Formel

L + E + QL = Leidenschaft, E = Erfahrung , Q = Qualitä t

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1.9 CDTI Le istungsste igerung

» Der Antritt überzeugt bei jeder Drehzahl «

» Das Drehmoment liegt klar über

der erwarteten Marke «

» Der Irmscher-Opel zieht spürbar satter durch «

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» In der Tat zieht der Irmscher-Opel dank der gleichzeitigen Optimierungvon Einspritzmenge und -zeitpunkt, Ladedruck und weiterer Parameterab 2000 Umdrehungen spürbar satter durch.Bis auf 100 km/ h hat er das Serienmodell um 0,4 Sekunden distanziert,bis 160 km/ h trennen beide bereits 4,4 Sekunden...

Dem IDS-Fahrwerk implantierten die Schwaben einen speziell darauf angepassten Federnsatz, der die Fahrzeughöhe um 30 Milimeter reduziert.Damit wieselt der Fronttriebler insbesondere im Sport-Modus nochmals agiler um Kurven aller Art, ohne im Grenzbereich giftig zu wirken. «

Auto Zeitung 11/ 2005

» Der stärkste Diesel im Astra-Programm (150 PS, 320 Newtonmeter) ist schon von Haus aus temperamentvoll. Mit den zusätzlichen 25 PS und 40 Nm Drehmoment dankChiptuning legt er noch eine Schippe zu. Der Antritt überzeugt bei jeder Drehzahl.Wer den optionalen Partikelfilter hat einbauen lassen, muß trotz Tunings keine schlechteren Abgaswerte befürchten.Von null auf 100 km/ h (8,8 Sekunden) gewinnt der Irmscher immerhin fünf Zehntel imVergleich zur Serie, bis 130 km/ h sogar eine volle Sekunde. Bei der Elastizität über-zeugt er mit vergleichbarem Vorsprung. «

» Leistungssteigerung macht erst dann richtig Stimmung, wenn das Fahrwerk, die Reifen-wahl und die Lenkgeometrie gut aufeinander abgestimmt sind. Auch dies ist bei unseremDieselsportler bestens gelungen. Mit neuem Federnsatz senkte Irmscher den GTC um 30 mm und lässt ihn noch satter über die Straßen rollen. «

» ... ein 1.9 CDTI, dem die Remshaldener durch ein Modul auf die Sprünge helfen. ...Als wir Gas geben und uns bei ca. 1800 Touren das Drehmoment des Irmscher-gepowerten Diesel in die Sitze drückt, wird klar: Man braucht nicht wirklich 200 PS, ...wenn man entschieden günstiger Spaß haben kann....Das Drehmoment von 372 Nm liegt klar über der erwarteten Marke. «

» In der Tat zieht der Irmscher-Opel dank der gleichzeitigen Optimierung von Einspritz-menge und -zeitpunkt, Ladedruck und weiterer Parameter ab 2000 Umdrehungen spürbarsatter durch. Bis auf 100 km/ h hat er das Serienmodell um 0,4 Sekunden distanziert,bis 160 km/ h trennen beide bereits 4,4 Sekunden...

Dem IDS-Fahrwerk implantierten die Schwaben einen speziell darauf angepasstenFedernsatz, der die Fahrzeughöhe um 30 Milimeter reduziert. Damit wieselt der Front-triebler insbesondere im Sport-Modus nochmals agiler um Kurven aller Art, ohne imGrenzbereich giftig zu wirken. «

» ... schickt doch der per Chip-Tuning modifizierte Common-Rail-Diesel 380 newtonmeterDrehmoment (plus 25) an die Vorderräder. Und die bekommen damit nicht nur in engenSpitzkehren oder auf feuchtem Belag ordentlich zu tun.Dabei produziert der gedopte CDTI seine Leistung nicht einmal fallbeilartig, sondern weichund kontrollierbar ... «

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2 .2 DTI Le istungsste igerung

» Der getunte Turbodiesel zeigt sich vor allem

beim Durchzug in seiner Paraderolle. «

» Überholen wird zum schaltfaulen Erlebnis. «

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» Die elektronischen Machenschaften in den tiefen der Motorsteuereinheitheben die Leistung des Irmscher-Derivats immerhin von 125 auf 150 PS.Imposanter zeigt sich gar der Drehmomentanstieg, von serienmäßig maximal 280 auf nunmehr 340 Newtommeter.So zeigt sich der getunte Turbodiesel vor allem beim Durchzug in seinerParaderolle. W ährend die Serie im fünften Gang von 60 auf 140 km/ h29,2 Sekunden für sich in Anspruch nimmt, absolviert der Irmscher-Abkömmling die gleiche Übung immerhin in respektablen 25,2 Sekunden. «

» Das Chiptuning verhilft dem Astra zu 25 Mehr-PS und einem Drehmoment-Sprung von 280 auf 340 Newtonmeter. Überholen wird zum schaltfaulenErlebnis. «

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» Das Brabbeln ist mehr als nur heiße Luft:

Der Motor schiebt heftig an «

» Der Schub hält an,

die Tachonadel verschwindet im N iemandsland. «

» ... Interkontinental-Rakete. «

3 .2 V6 Kom p ressor · i 5 0 0 Ausp uf fm od if ik a tion

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» Das Brabbeln ist mehr als nur heiße Luft: Eine mofifizierte Motorelektronik und die freiereAuspuffanlage sollen dem 3,2-Liter-V6 des Vectra GTS 3.2 bei von 6200 auf 6350 U/ mingestiegener Nenndrehzahl zu 231 statt 211 PS verhelfen, das Drehmoment stieg von 300auf 315 Newtonmeter bei 4000 Touren. Das kann ja heiter werden.W ird es auch. Der Motor, der sich seine guten Umgangsformen erhalten hat und ohne Lochbis über 6500 Umdrehungen jubelt, schiebt heftig an. Dazu gibt es schöne Töne von ach-tern. Der zweite Gang der butterweich schaltbaren Fünfgang-Box reicht bis 113 km/ h, derdritte bis 180. Gefühltes Temperament: beachtlich! «

» ...Jetzt kommt das Sahnestück – der 302 PS starke V6 mit Kompressor im Vectra GTS.Wahlweise auch im Vectra Caravan und Signum. Ein Schreck für die Porsche-Armada.Der normale GTS benötigt 33 Sekunden für den Sprint auf 200 km/ h, der Irmscher-Vectra fährt ihn mit 20,9 Sekunden in Grund und Boden. Damit schlägt er sogar einen Mercedes SL 500 (306 PS) um knapp drei Sekunden ... Aberwie schnell ist er nun wirklich? ... Bei knapp 260 km/ h dreht die Maschine im roten Bereich– das war’s dann wohl. Doch die Überraschung folgt: Der Schub hält an, die Tachonadel verschwindet im N iemandsland.Das Messgerät offenbart Unglaubliches: 282,819 km/ h Spitze. Der Irmscher taugt zumPorsche-Schreck. «

Opel Club & Trend

» ... Mit dem Kompressor wird der Vectra zur Interkontinental-Rakete.«

Total Vauxhall (Magazin England)

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Irmscher Leistungssteigerung für M otor 1.7 l CDTI (Z1 7 DTH)Max. Leistung: 88 kW bei 4280 U/ min.Max. Drehmoment: 280 N m bei 2250 U/ min.

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Irmscher Leistungssteigerung für M otor 1.9 l CDTI (Z1 9 DTH)Max. Leistung: 129 kW bei 3850 U/ min.Max. Drehmoment: 360 N m bei 2200 U/ min.

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Irmscher Leistungssteigerung für M otor 3 .0 l CDTI (Y3 0 DT)Max. Leistung: 147 kW bei 4060 U/ min.Max. Drehmoment: 420 N m bei 2600 U/ min.

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Irmscher Leistungssteigerung für M otor 1 .9 l CDTI (Z1 9 DT)Max. Leistung: 105 kW bei 3500 U/ min.Max. Drehmoment: 310 N m bei 2000 - 2750 U/ min.

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Irmscher Leistungssteigerung für M otor 2 .2 l DTI (Y2 2 DTR)Max. Leistung: 110 kW bei 4000 U/ min.Max. Drehmoment: 340 N m bei 2500 U/ min.

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Irmscher Leistungssteigerung für M otor 3 .2 l V6 KompressorMax. Leistung: 232 kW bei 6400 U/ min.Max. Drehmoment: 360 N m bei 5000 U/ min.

Irmscher Leistungssteigerungen

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LED zur Funktionsüberprüfung

FortlaufendeSeriennummer

Goldkontaktean der Schnittstellezum Kabelsatz

Hochfestes temparaturbeständiges Aluminiumgehäuse

Neben Messungen auf dem Motorenprüfstand werden umfangreiche Tests

unter realen Bedingungen im täglichen Straßenverkehr sowie unter

Extrembedingungen auf Teststrecken durchgeführt.

Das Herzstückder Diesel-Leistungssteigerung

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1 .7 l CDTI DieselBezeichnung Bestell-N r.

Z1 7 DTH, 7 4 kW Bis zu 1 4 kW Mehrleistung . Astra H/ GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B

Max Leistung 8 8 Kw bei 4 .2 8 0 U/ min. i 3 8 0 6 0 0 1 – – – –

Bis zu 4 0 Nm mehr Drehmo ment.

Max. Drehmo ment 2 8 0 Nm bei 2 .2 5 0 U/ min.


Z1 9 DTH, 1 1 0 kW Bis zu 1 9 kW Mehrleistung . Astra H/ GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B

Max Leistung 1 2 9 Kw bei 3 .8 5 0 U/ min. i 3 8 0 6 0 0 2 – i 8 5 0 6 0 0 4 i 8 5 0 6 0 0 4 i 3 1 0 6 0 0 1




Z1 9 DT, 8 8 kW Bis zu 1 7 kW Mehrleistung . Astra H/ GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B

Max Leistung 1 0 5 Kw bei 3 .5 0 0 U/ min. i 3 8 0 6 0 0 3 – i 8 5 0 6 0 0 6 i 8 5 0 6 0 0 6 i 3 1 0 6 0 0 2


Max. Drehmo ment 3 1 0 Nm bei 2 .0 0 0 - 2 .7 5 0 U/ min.

2 .2 l DTI DieselBezeichnung Bestell-N r.

Y2 2 DTR, 9 2 kW Bis zu 1 8 kW Mehrleistung . Astra H/ GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B

Max Leistung 1 1 0 Kw bei 4 .0 0 0 U/ min. – i 8 5 0 6 0 0 2 i 8 5 0 6 0 0 2 – –




Y3 0 DT, 1 3 0 kW Bis zu 1 7 kW Mehrleistung . Astra H/ GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B

Max Leistung 1 4 7 Kw bei 4 .0 6 0 U/ min. – – i 3 4 0 6 0 0 8 i 3 4 0 6 0 0 8 –



3 .2 l V6 Kompressor BenzinerBezeichnung Bestell-N r.

Z3 2 SE, 1 3 0 kW Bis zu 7 7 kW Mehrleistung . Astra H/ GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B

Max Leistung 2 3 2 kW bei 6 4 0 0 U/ min. – – Auf Anfrage Auf Anfrage –



2 .8 l V6 Turbo BenzinerBezeichnung Bestell-N r.

Z2 8 NET, 1 6 9 kW In Vo rbereitung Astra H/ GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B

Z2 8 NET, 1 8 4 kW In Vo rbereitung – – – – –

2 .0 l Turbo BenzinerBezeichnung Bestell-N r.

Z2 0 LEH, 1 7 7 kW In Vo rbereitung Astra H/ GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B

Z2 0 LEL In Vo rbereitung – – – – –

Z2 0 LER In Vo rbereitung – – – – –


Z1 9 DT, 7 4 kW In Vo rbereitung Astra H/ GTC Astra G Vectra C Signum Zafira B

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Nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe. Hö chstgeschwindigkeit in Abhäng igkeit zu verwendeter Bereifung .

Irmscher Leistungssteigerungen

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I rm scher Fa hr w erk sop tim ierung

Fahrwerk Astra GTCBezeichnung Bestell-N r.

Federnsatz . Achslast vo rne bis 9 6 0 kg . i 3 8 0 3 0 0 1 1 )

Federnsatz . Achslast vo rne bis 1 0 6 0 kg . i 3 8 0 3 0 0 2 1 )

1 ) 2 0 -3 0 mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.

Fahrwerk Astra TwinTopBezeichnung

Federnsatz In Vo rbereitung .

Ko mplettfahrwerk In Vo rbereitung .


Fahrwerk Astra H 5-Türer Caravan

Bezeichnung Bestell-N r. Bestell-N r.

Federnsatz . Achslast vo rne bis 9 6 0 kg . i 3 8 0 3 0 0 1 i 3 8 0 3 0 0 3 1 )

Federnsatz . Achslast vo rne bis 1 0 6 0 kg . i 3 8 0 3 0 0 2 i 3 8 0 3 0 0 4 1 )

Ko mplettfahrwerk. Achslast vo rne bis 9 6 0 kg . i 3 8 0 3 0 0 5 2 ) i 3 8 0 3 0 0 7 1 )2 )

Ko mplettfahrwerk. Achslast vo rne bis 1 0 6 0 kg . i 3 8 0 3 0 0 6 2 ) i 3 8 0 3 0 0 8 1 )2 )

1 ) 2 0 -3 0 mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.2 ) Nicht in Verbindung mit N iveauregulierung .

Fahrwerk Vectra CLimousine GTS Caravan Signum

Bezeichnung Bestell-N r. Bestell-N r. Bestell-N r. Bestell-N r.

Ko mplettfahrwerk Achslast Vo rderachse bis 9 6 5 kg . i 3 4 0 3 0 0 5 1 ) i 3 4 0 3 0 2 9 2 ) – –

Ko mplettfahrwerk Achslast Vo rderachse bis 1 0 6 0 kg . – – i 3 4 0 3 0 4 0 1 ) i 3 4 0 3 0 2 0 1 )

Ko mplettfahrwerk Achslast Vo rderachse vo n 9 7 5 bis 1 0 6 0 kg . i 3 4 0 3 0 0 6 1 ) i 3 4 0 3 0 3 0 2 ) – –

Ko mplettfahrwerk Achslast Vo rderachse vo n 1 0 6 5 bis 1 1 3 0 kg i 3 4 0 3 0 0 7 1 ) i 3 4 0 3 0 3 1 2 ) i 3 4 0 3 0 4 1 1 ) i 3 4 0 3 0 2 1 1 )

Ko mplettfahrwerk Achslast Vo rderachse vo n 1 1 3 5 bis 1 2 3 0 kg i 3 4 0 3 0 0 8 1 ) i 3 4 0 3 0 3 2 2 ) i 3 4 0 3 0 4 2 1 ) i 3 4 0 3 0 2 2 1 )

Federnsatz Achslast Vo rderachse bis 9 6 5 kg . i 3 4 0 3 0 0 1 1 )3 ) i 3 4 0 3 0 2 4 2 )3 ) – –

Federnsatz Achslast Vo rderachse bis 1 0 6 0 kg . – – i 3 4 0 3 0 3 5 1 )3 ) i 3 4 0 3 0 1 6 1 )3 )

Federnsatz Achslast Vo rderachse vo n 9 7 5 bis 1 0 6 0 kg . i 3 4 0 3 0 0 2 1 )3 ) i 3 4 0 3 0 2 5 2 )3 ) – –

Federnsatz Achslast Vo rderachse vo n 1 0 6 5 bis 1 1 3 0 kg i 3 4 0 3 0 0 3 1 )3 ) i 3 4 0 3 0 2 6 2 )3 ) i 3 4 0 3 0 3 6 1 )3 ) i 3 4 0 3 0 1 7 1 )3 )

Federnsatz Achslast Vo rderachse vo n 1 1 3 5 bis 1 2 3 0 kg i 3 4 0 3 0 0 4 1 )3 ) i 3 4 0 3 0 2 7 2 )3 ) i 3 4 0 3 0 3 7 1 )3 ) i 3 4 0 3 0 1 8 1 )3 )

1 ) Bis zu 3 0 mm tiefer, je nach Ausstattung und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.2 ) Bis zu 1 5 mm tiefer VA, bis zu 1 0 mm tiefer HA, je nach Ausstattung und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.3 ) Bis zu 1 5 mm tiefer bei Fahrzeugen mit CDC-Fahrwerk (IDS+).

Fahrwerk Zafira BBezeichnung Bestell-N r.

Federnsatz Achslast Vo rderachse bis 1 0 3 0 Kg . i 3 1 0 3 0 0 1 1 )

Federnsatz Achslast Vo rderachse 1 0 3 5 Kg bis 1 1 5 5 Kg . i 3 1 0 3 0 0 2 1 )


Fahrwerk Tigra TwinTopBezeichnung Bestell-N r.

Federnsatz Achslast vo rne bis 8 9 5 kg i 3 9 0 3 0 0 1 1 )

Ko mplettfahrwerk Achslast vo rne bis 8 9 5 kg i 3 9 0 3 0 0 5 1 )2 )

1 ) 2 0 -3 0 mm tiefer, je nach Ausstattungs- und Ausrüstungsstand des Fahrzeuges.2 ) Nur Fahrzeuge mit Befestigung Hinterachse M14 .

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Fahrwerk MerivaBezeichnung Bestell-N r.

Federnsatz Achslast vo rne bis 9 8 0 kg . i 3 7 0 3 0 0 1 1 )

Federnsatz Achslast vo rne vo n 9 8 5 bis 1 0 4 5 kg . i 3 7 0 3 0 0 2 1 )

Ko mplettfahrwerk Achslast vo rne bis 9 8 0 kg . i 3 7 0 3 0 0 5 1 )

Ko mplettfahrwerk Achslast vo rne vo n 9 8 5 bis 1 0 4 5 kg . i 3 7 0 3 0 0 6 1 )



Fahrwerk Corsa CBezeichnung Bestell-N r.

Federnsatz Achslast vo rne bis 8 2 0 kg . i 3 5 0 3 0 0 1 1 )

Federnsatz Achslast vo rne vo n 8 2 5 bis 9 0 0 kg . i 3 5 0 3 0 0 4 1 )

Federnsatz Achslast vo rne vo n 8 7 5 bis 9 0 0 kg . i 3 5 0 3 0 0 7 1 )

Ko mplettfahrwerk Achslast vo rne bis 8 2 0 kg . Befestigung Hinterachsdämpfer M 1 0 . i 3 5 0 3 0 0 2 1 )

Ko mplettfahrwerk Achslast vo rne bis 8 2 0 kg . Befestigung Hinterachsdämpfer M 1 4 . i 3 5 0 3 0 0 3 1 )

Ko mplettfahrwerk Achslast vo rne vo n 8 2 5 bis 8 7 0 kg . Befestigung Hinterachsdämpfer M 1 4 . i 3 5 0 3 0 0 5 1 )



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„ Leistungsentfaltung und Fahrwerk hätten

die Entwickler von Irmscher nicht besser

abstimmen können. Man sieht hier deutlich

die mehr als 35-jährige Erfahrung des

Irmscher-Teams. Dieses Auto zu fahren

macht viel Spaß und erinnert mich an

meine Zeit in der V8STAR-Rennserie.“

Johnny Cecotto

Zwei facher V8STA R-Championauf Irmscher O mega V8STA R.

„ Die Jungs des Irmscher-Teams sind halt

spitze. Ob Rennsport oder Straße,

letztendlich zählt Erfahrung – und die hat

Irmscher reichlich. Ich fahre gerne für

Irmscher.“

Roland Asch

Irmscher Vectra STWIrmscher Omega V8STAR.

„ Einen großen Beitrag zu meinem Erfolg

haben die Irmscher-Techniker geleistet. Auf

jedem Untergrund konnte ich auf eine opti-

male Fahrwerksabstimmung zurückgreifen.

Und Leistung war nie ein Problem.“

Markus Fahrner

Champion Deutsche Rallyemeisterschaft Super 1600

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Der Inhalt entspricht dem Stand bei Drucklegung (04/ 06). Druckfarben geben den wirklichen Farbton nur annähernd wieder. Änderungen und Irrtum behalten wir uns vor. Informationen über weitere technische Daten, mögliche Bereifungen, TÜV-Auflagen und Zulassungsbestimmungen erfragen Sie bitte direkt bei Irmscher International.Preise entnehmen Sie unserer aktuellen Preisliste.

Irmscher International GmbH . Günther-Irmscher-Straße 20 – 22 . 73630 Remshalden-Grunbach . Deutschland · Tel. 0 71 51 / 9 71-300 . E-Mail: [email protected] Belgium B.V.B.A. · Schaliënhoevedreef 20A · 2800 Mechelen · België · Tel. 015 29 35 20 . E-Mail: [email protected] France SARL · 7, Place de la Gare · 57200 Sarreguemines · France · Tél. 03.87.28.03.03 · E-Mail: [email protected] Iberia S.A. . Polígono Industrial El Pradillo, parcela 3 . 50.690 Pedrola (Zaragoza) · España · Tel. 976.61.60.31 · E-Mail: [email protected] Italia S.r.l. . Via Parini, 8 . 35030 Caselle di Selvazzano (Padova) . Italia · Tel. 049 / 63 15 46 · E-Mail: [email protected] Nederland bv . Lorentzweg 2 . 3752 LH Bunschoten . Nederland · Tel. 033 / 2 99 49 46 . E-Mail: [email protected] (Suisse) SA . Stelzenstrasse 4 . 8152 Glattbrugg . Schweiz/ Suisse · Tel. 044 / 828 20 34Irmscher (U.K.) Ltd. . Europa Way . Britannia Enterprise Park . Lichfield · Staffs . W S14 9TZ . Great Britain · Tel. 0 15 43 / 41 09 90 . E-Mail: [email protected] und Braunstein · W ienerstraße 35 · 8024 Graz · Österreich · Tel. 03 16 / 7 88-0

www.irmscher.com

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Ihren O pel erhalten Sie bei

Ihrem O pel Partner oder

direkt bei Irmscher.

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