VIEREGGRÖSSLERGmbH

Abb. 1:Stuttgart 21 -Aktueller Planungsstand

PFA 1.4

PFA1.3

RohrerKurve

PFA 1.2

PFA 1.3

PFA

PFA 1.1

PFA 1.5

PFA 1.6b

PFA 1.6a

PFA 1.6a OberirdischeStreckenführung

Tunnelführung

Planfeststellungs-abschnitt

Kartengrundlage: Stuttgarter Zeitung

Flughafen

Hauptbahnhof

Feuerbach

Abstellbahnhof Untertürkheim

Obertürkheim

Esslingen

Bernhausen

Ostfildern

Denkendorf

Wend-lingen

Degerloch

BadCannstatt

Hoffeld

Leinfelden-Echterdingen

BadCannstatt

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Abb. 2:UnterstellteTunnelbauverfahren

Neue ÖsterreichischeTunnelbauweise (NÖT)

Tunnelbohrmaschinen*(TBM)

* laut PlanfeststellungsunterlagenNÖT, die jedoch kostenintensiverwäre als TBM

Offene Bauweise

oberirdische Trasse

Kartengrundlage: Stuttgarter Zeitung

Flughafen

HauptbahnhofAbstellbahnhof Untertürkheim

Obertürkheim

Esslingen

Bernhausen

Ostfildern

Denkendorf

Wend-lingen

Degerloch

Hoffeld

Leinfelden-Echterdingen

Feuerbach

Abb. 3: Querschnitte von Tunnelstrecken

94m² für zwei Gleise, 47m² pro Gleis84m² für ein Gleis

bergmännischer Tunnelim Anhydrit

S-Bahn-Tunnelin offener Bauweise

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Fildertunneluntere Hälfte(im Anhydrit)

VIEREGGRÖSSLERGmbH

Abb. 4: Tunnelbaukosten pro m³ Volumen (ohne Ausrüstung und Zuschläge)

0 200

Katzenberg-T.,*Finnetunnel*

Adlertunnelbei Basel**

Fildertunnelobere Hälfte

* Angebotspreis, nicht Endpreis** ohne Sanierungskosten

Offene Bauweise

realisierteVergleichs-projekte

Stuttgart 21Schätzungennach VR

Tunnelbohrmaschine (TBM)

Neue Österreichische Tunnelbauweise (NÖT)

400 600 800

in Preisenvon 2006

1000EUR / m³

Tunnel Unter-föhring beiMünchen

Tunnel-Bf.Berlin Hbf

BahnhofStuttgart 21

U-BahnStaatsgal.

Durchschn.TunnelsNBS N-IN

Wendeschl.Schwabstr.

Rosensteint.

U Heilbron-ner Straße

Feuerbach-T.ohne Anhydrit

Feuerbach-T.im Anhydrit

Hasenberg-tunnel

U3 Moosach(München)

BadCannstatt

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Abb. 5:Stuttgart 21Planungsstand 1994

Tunnel

oberirdische Trasse

Kartengrundlage: Stuttgarter Zeitung

Flughafen

Hauptbahnhof

Feuerbach

Abstellbahnhof Untertürkheim

Obertürkheim

Esslingen

Bernhausen

OstfildernKemnatBirkach

Plieningen

Denkendorf

Wend-lingen

Degerloch

Leinfelden-Echterdingen

BadCannstatt

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Stuttgart 21VergleichPlanungsstand 1994mit aktueller Planung

Abb. 6:

Länge und Art derTunnels vergleichbarmit Planungsstand1994

Zusätzliche oderaufwendigereTunnelführunggegenüber 1994

28% längere Tunnelstrecken

102% längere bergmännischeTunnelstrecken

oberirdische Trasse

Kartengrundlage: Stuttgarter Zeitung

Flughafen

Hauptbahnhof

Feuerbach

Abstellbahnhof Untertürkheim

Obertürkheim

Esslingen

Bernhausen

Ostfildern

Denkendorf

Wend-lingen

Degerloch

Hoffeld

Leinfelden-Echterdingen