Planung für den Fahrradverkehr in Pforzheim Stand der Dinge

Stadt Pforzheim

Grünflächen- und Tiefbauamt

Edgar Theurer Radverkehrskonzept 2012 ff für Pforzheim

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Planung für den Fahrradverkehr in Pforzheim Stand der Dinge

Rückblick

11/2012

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80er Jahre - schwierige ZeitenFahrradfahren war „Freizeitverkehr in schwieriger Topografie“

trotzdem wurden Grundlagen geschaffen, die auch heute noch „tragen“:

* erstes Radverkehrskonzept* erste Radverkehrskarte* touristische Radrouten incl. Kartenmaterial* durchgehende Beschilderung bis Calw und Wildbad* Fahrradwochen zur Werbung* OB-Radtour „aus der City - in die City“

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Teilnahme am Modellvorhaben

„Fahrrad-freundliche

Stadt“

des Umweltbundes-

amtes

1980er Jahre

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80er Jahre - schwierige ZeitenDas damalige Planungsamt erarbeitete ein Radverkehrskonzept,als es dann aber „ernst wurde“ –

- Stellplätze im Wege waren –- IV-Fahrspuren zu beseitigen waren –- richtig Geld in die Hand zu nehmen wäre –

- war das Thema erledigt.

Die Zeit war noch nicht reif für das Thema – im Gegensatz zu jetzt.

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Planung für den Fahrradverkehr in Pforzheim Stand der Dinge

Ausblick

11/2012

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GrundsatzFahrradverkehr steht nicht allein im Fokus

Er ist Teil des Umweltverbundes Fußgänger, Fahrrad, öffentlicher Nahverkehr (Bus und Bahnen)!

Alle Planungen müssen unter dieser Prämisse erfolgen. Der VEP fordert eine Anhebung des Anteiles des Umweltverbundes gegenüber dem IV im modal-split,

nicht des Radverkehrs allein.

Gegenseitige Beeinträchtigungen sind auszuschließen.

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AusgangslageVerkehrsentwicklungsplan, Klimaschutzkonzept und Masterplan fordern Ausbau des Radwegnetzes

genannte / bekannte Defizite z.B.:

• Nord-Süd / Ost-West – Verbindungen optimieren• Querungsmöglichkeiten der Hauptverkehrsachsen• Konflikte Radfahrer / Außengastronomie • Lücken im Radwegenetz, z.B. Radweg Kieselbronn

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Planungen / Maßnahmen

- Erarbeitung einer Radverkehrskonzeption 2012 ffals „Radverkehrentwicklungsplan“ RVEPmittel- bis langfristiges Strategiekonzept

- Durcharbeitung eines SofortmaßnahmenpaketesRadverkehrsverbindung Karl-Friedrich-Straße

Abschnitt WestlicheAbschnitt Östliche

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Planungen / Maßnahmen- Erarbeitung einer Radverkehrskonzeption 2012 ff

Büro MODUS CONSULT Karlsruhelangjährige einschlägige Erfahrungenerarbeitet Konzept für Böblingen, Ettlingen, …

Angebot liegt vor, Vertrag wird vorbereitetVergabebeschluss im BLA am 17.12.2012Auftragssumme fixe Leistungen 20.000,- €

zusätzlich HOAI-Leistungen nach Bedarf(Detailausarbeitungen zur Machbarkeits- prüfung, Honorarsumme noch unbekannt)

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Büro MODUS CONSULT KarlsruheLeistungen:

Rahmenbedingungen klären, Zielgruppen festlegenrelevante Radverkehrsverbindungen erarbeitenErhebungen Istsituation (Wege, Nutzung, Nutzer)Bewertung BestandssituationLeitbild entwickelnIdealrouten erarbeiten und bewertenMachbarkeit prüfenDetails ausarbeitenModeration Arbeitskreise und Beteiligungsrunden

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Büro MODUS CONSULT KarlsruheZeitschiene:

Bestandsanalyse + Leitbild Ende April `13Idealrouten Ende Juni `13Machbarkeitsprüfung September `13Bericht, Präsentation Ende Oktober `13

Beschluss Radverkehrskonzeption im GREnde 2013

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Büro MODUS CONSULT KarlsruheÖffentlichkeitsarbeit:

intensive Pressebegleitungregelmäßige Presse-jour-fixe1. Termin bei Arbeitsaufnahme MODUS2. Termin Anfang 2013 „was geschah

schon in der Vergangenheit?“Kooperation mit AK FahrradFlyer, Internetseite

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Planungen / Maßnahmen- Durcharbeitung eines Sofortmaßnahmenpaketes

Radverkehrsverbindung Karl-Friedrich-StraßeBüro MODUS CONSULT Karlsruhe

Angebot liegt vor, Vertrag ist im UmlaufVergabe durch Herrn BM UhligAuftragssumme 23.500,- €

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Planungen / Maßnahmen- Durcharbeitung eines Sofortmaßnahmenpaketes

Radverkehrsverbindung Karl-Friedrich-StraßeBüro MODUS CONSULT Karlsruhe

Zeitschiene:Vorlage Ausführungsplanung 1./2. Quartal `13Östliche Realisierung zusammen mit Belagsarbeiten / HaltestellenumbautenWestliche nach finanziellen Möglichkeiten ab

Sommer 2013

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Maßnahmen des GTA- Erstellung eines Sofortmaßnahmenpaketes

Fahrradabstellmöglichkeiten*Bereich Hauptbahnhof (incl. Fahrradboxen)*an Carsharing Stationen*in der Innenstadt

Freigabe von EinbahnstraßenErgänzung der RadwegweisungLückenschluss Kieselbronner StraßeAktualisierung der Radverkehrskarte (Rückseite

Stadtplan)

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Maßnahmen des „Stadtmarketing“ (WSP, Pressestelle)

- Erstellung eines Konzeptes für die ÖffentlichkeitsarbeitSuche nach „Leitfiguren“ in Pforzheim

*in der Stadtverwaltung*in der Wirtschaft*in öffentlichen Einrichtungen und Vereinen*in der Bevölkerung

Internetauftritt „Fahrradfahren in Pforzheim“regelmäßige Pressearbeit

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Maßnahmen AföO / EPV

- Fahrradfahren auf Busspuren

Klärung der rechtlichen Situation einer gemeinsamen Benutzung von Sonderfahrspuren von Bussen und Radfahrern

Ermöglichen dieser gemeinsamen NutzungFahrradfahrer frei auf Busspur?Busse frei auf Fahrradspur?Sonderfall Metro- / Premiumbus?

eindeutige Vorgaben im Sinne des Umweltverbundes

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Entscheidungen Dezernenten / Gemeinderat

- Prioritätensetzung Fahrradfahren - Bus

Kann eine gemeinsame Nutzung von Spuren durch (Metro-)busse und Radfahrer nicht gewährleistet werden, steht eventuell nicht genügend Platz für beide Nutzungen zur Verfügung.

dieser Problemfall könnte bei derWestliche Karl-Friedrich-Straße auftreten

In diesen Fällen sind Prioritäten zu setzen. Dies kann nur durch die obersten Entscheidungsebenen erfolgen.

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