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Pressegespräch zum Halbjahresbericht MAN SE

München, 30. Juli 2014


Dr. Georg Pachta-Reyhofen Sprecher des Vorstands MAN SE



Geschäftsjahr 2014 Erstes Halbjahr auf einen Blick (Werte 2013)

7,7 Mrd € (7,8 Mrd €)

Auftragseingang in etwa auf Vorjahresniveau

6,7 Mrd € (7,6 Mrd €)

Umsatz deutlich unter Vorjahr

222 Mio € (-123 Mio €)

Operatives Ergebnis signifikant verbessert,

vor allem durch Power Engineering

55 480 (56 102)

Mitarbeiter weltweit, leicht rückläufig


Agenda

1 Highlights Dr. Pachta-Reyhofen

2 Geschäftsverlauf Dr. Park

3 Ausblick Dr. Pachta-Reyhofen


Highlights MAN Latin America unterstützt die Fußball-WM in Brasilien durch Lieferung

von 22 Trägerfahrzeugen für rollende Kommunikationszentralen


Highlights MAN Truck & Bus forscht im Projekt UR:BAN an Assistenten für effiziente und

sichere Mobilität in der Stadt

Drei Themenschwerpunkte

beschäftigen die Forscher:

Mensch im Verkehr:

Interaktion von Fahrer und Fahrzeug

Vernetztes Verkehrssystem:

Grüne-Welle-Assistent

Kognitive Assistenz:

Rundumsicht für Nutzfahrzeuge


Highlights MAN Truck & Bus stellt vier Sieger bei der Leserwahl „Die besten Nutzfahrzeuge 2014“

Gewählt haben 7 400 Leser der

Fachzeitschriften lastauto omnibus,

trans aktuell und FERNFAHRER.

Die vier Siegerfahrzeuge:

NEOPLAN Starliner ist

Sieger Reisehochdecker.

MAN Lion’s Regio ist

Sieger Überlandbusse.

MAN Lion’s City M ist

Sieger Midibusse.

MAN TGL ist Sieger bei

Lkw bis 7,5 Tonnen.


Highlights MAN Truck & Bus überzeugt durch effiziente, komfortable und robuste Produkte


Highlights Effizienz trifft Performance: der neue MAN Sechszylinder-Reihenmotor D38

Technische Details des

MAN D3876:

Bis zu 640 PS und 3 000 Nm

aus 15,2 Litern

Volles Drehmoment bereits ab

930 Umdrehungen durch

zweistufige Turboaufladung

Common-Rail-Einspritzung mit bis

zu 2 500 bar Einspritzdruck

Deutliche Gewichtseinsparungen

durch konsequenten Leichtbau mit

hochfesten Materialien


Highlights Premiere des MAN Truck & Bus-Flaggschiffs TGX D38

Technologie-Highlights des neuen

MAN TGX D38:

Effiziente Motoren mit 520, 560 und

640 PS

GPS-Tempomat EfficientCruise

spart bis zu sechs Prozent.

Neue kraftstoffsparende

Getriebefunktionen

Notbremsassistent warnt vor

Kollision und bremst im Notfall

selbstständig.


Highlights MAN Truck & Bus auf der IAA Nutzfahrzeuge 2014


Highlights MAN Diesel & Turbo verkauft den 100. Getriebekompressor für Luftzerlegungsanlagen

Luftzerlegungsstränge von

MAN Diesel & Turbo:

Produktionsmengen von 500 bis über 7000

Tagestonnen Sauerstoff werden bedient.

Seit 2001 wurden exakt 102 Getriebe-

kompressoren für diese Anwendung verkauft.

Je nach Baugröße hat ein Kompressor eine

Leistungsaufnahme von 10 bis 30 MW.

Der gewonnene Sauerstoff wird vor allem zur

Kohleverflüssigung in China verwendet.


Highlights MAN Diesel & Turbo und EDF eröffnen nach La Réunion nun das zweite

EDF-Kraftwerk auf Martinique

Das Kraftwerk auf Martinique:

Die im Westen der Insel gelegene

Anlage wurde am 27. Juni feierlich

eingeweiht.

Zwölf Motoren vom Typ 18V48/60

produzieren insgesamt 220 MW

Strom.

Das Kraftwerk deckt damit rund

60 Prozent des Energiebedarfs der

Karibikinsel ab.


Highlights MAN Diesel & Turbo und Fairbanks Morse starten Vertriebsoffensive in den USA

Das Kooperationsabkommen mit

Fairbanks Morse:

Zusammenarbeit für Gas- und

Dual-Fuel-Motoren

Exklusive Kooperation für einen

Zeitraum von 5 Jahren im

Kraftwerksgeschäft

Fairbanks Morse ist seit 1995

Lizenznehmer von MAN-

Schiffsmotoren.

Neuer 10,3 MWe Gasmotor 20V35/44G


Highlights MAN Diesel & Turbo ist Gründungsmitglied der Initiative „Maritime LNG Plattform“

Die 5-Jahres-Ziele für eine konkrete

und messbare Reduzierung von SOx,

NOx, CO2 und Feinstaub:

Mindestens 50 zusätzliche Schiffe in

deutschen Häfen, die mit LNG

betrieben werden

Mindestens 5 deutsche Häfen, die

die Versorgung der Schifffahrt mit

LNG sicherstellen


Highlights MAN Diesel & Turbo Low Speed Dual-Fuel-Motoren erstmalig ethanbetrieben

Ocean Yield ASA (Oslo) bestellt drei

LEG-Carrier bei Sinopacific Offshore

& Engineering, China:

LEG: Liquefied Ethylene Gas

(verflüssigtes Ethylen)

Die Bestellung umfasst drei LEG-

Tanker mit je 36 000 m³

Tankvolumen.

Angetrieben werden die Schiffe

von je einem mit Ethan betriebenen

MAN B&W ME-GI Dual-Fuel-Motor.

Die Auslieferung der Schiffe ist für

August, Oktober und Dezember 2016

geplant.


Highlights MAN Diesel & Turbo auf der SMM Hamburg 2014 –

Leistungsspektrum von schnelllaufenden Marinemotoren erweitert


Highlights MAN Diesel & Turbo auf der SMM Hamburg 2014 –

Leistungsspektrum von schnelllaufenden Marinemotoren erweitert

5 000 – 10 000 kW

1 500 – 5 000 kW

500 – 1 300 kW


Agenda





Dr. Peter Park Executive Vice President Finance MAN SE,

Finanzvorstand MAN Diesel & Turbo SE



2013 2014

Geschäftsverlauf Auftragseingang

MAN Gruppe: Januar – Juni 2014

Mio €

7 846 7 674

Mio €

H1

2013

H1

2014

Δ

in %

Q2

2013

Q2

2014

MAN Truck & Bus 4 585 4 656 +2 2 392 2 390

MAN Latin America 1 576 1 195 -24 754 625

Commercial Vehicles* 6 161 5 784 -6 3 146 2 984

AE CV (Anzahl)* 67 228 62 646 -7 34 054 32 874

MAN Diesel & Turbo 1 601 1 687 +5 874 901

Renk 237 226 -4 121 102

Power Engineering* 1 838 1 906 +4 995 1 001

MAN Gruppe 7 846 7 674 -2 4 039 3 976

* 2014: Konsolidierte Darstellung, 2013: Konsolidierungseffekte unwesentlich.

-2%


2013 2014

Geschäftsverlauf Umsatz

Mio €

H1

2013

H1

2014

Δ

in %

Q2

2013

Q2

2014

MAN Truck & Bus 4 346 3 913 -10 2 404 2 131

MAN Latin America 1 576 1 195 -24 754 625

Commercial Vehicles* 5 922 5 071 -14 3 158 2 735

Absatz CV (Anzahl)* 65 550 57 635 -12 34 752 31 249

MAN Diesel & Turbo 1 615 1 426 -12 872 726

Renk 225 216 -4 103 108

Power Engineering* 1 840 1 634 -11 975 830

MAN Gruppe 7 629 6 699 -12 4 036 3 561

* 2014: Konsolidierte Darstellung, 2013: Konsolidierungseffekte unwesentlich.

7 629

6 699 -12%


Mio €


2013 2014

Geschäftsverlauf Auftragsbestand*

Mio € 2013

H1

2014

Δ

in %

MAN Truck & Bus 1 902 2 483 +31

MAN Latin America - - -

Commercial Vehicles** 1 902 2 448 +29

MAN Diesel & Turbo 3 245 3 505 +8

Renk 648 651 0

Power Engineering** 3 893 4 148 +7

MAN Gruppe 5 776 6 583 +14

*Stichtagswert am 30.06.2014 im Vergleich zum 31.12.2013.

**2014: Konsolidierte Darstellung, 2013: Konsolidierungseffekte unwesentlich.

5 776

6 583

MAN Gruppe: 31.12.2013 vs. 30.06.2014

Mio €

+14%


2013 2014

Geschäftsverlauf Operatives Ergebnis

2013

Mio €

H1

2013

H1

2014

Δ

in Mio €

Q2

2013

Q2

2014

MAN Truck & Bus 44 79 +36 66 68

MAN Latin America 104 67 -36 45 36

Commercial Vehicles* 147 150 +2 111 107

MAN Diesel & Turbo -222 88 +310 -104 55

Renk 27 26 -1 11 12

Power Engineering* -194 114 +308 -93 67

MAN Gruppe -123 222 +346 -26 154

*2014: Konsolidierte Darstellung, 2013: Konsolidierungseffekte unwesentlich.

+346 Mio €

222

-123


Mio €


2013 2014

Geschäftsverlauf Operative Rendite

%

H1

2013

H1

2014

Δ

in %-Pkt.

Q2

2013

Q2

2014

MAN Truck & Bus 1,0 2,0 +1,0 2,7 3,2

MAN Latin America 6,6 5,6 -1,0 6,0 5,7

Commercial Vehicles* 2,5 3,0 +0,5 3,5 3,9

MAN Diesel & Turbo -13,7 6,2 +19,9 -11,9 7,5

Renk 12,1 11,9 -0,2 10,2 11,0

Power Engineering* -10,6 7,0 +17,6 -9,6 8,0

MAN Gruppe -1,6 3,3 +4,9 -0,6 4,3

*2014: Konsolidierte Darstellung, 2013: Konsolidierungseffekte unwesentlich.

+4,9%-Pkt.

3,3

-1,6


%

2013


56 102 55 480

2013 2014

Geschäftsverlauf Belegschaft*

Anzahl

H1

2013

H1

2014

Δ

in %

MAN Truck & Bus 36 887 36 153 -2

MAN Latin America 2 020 1 998 -1

Commercial Vehicles** 38 272 38 151 0

MAN Diesel & Turbo 14 560 14 809 +2

Renk 2 306 2 205 -4

Power Engineering** 16 849 17 014 +1

MAN Gruppe 56 102 55 480 -1

-1%

*Stichtagswert am 30.06.2014 im Vergleich zum 31.12.2013.

**2014: Konsolidierte Darstellung, 2013: Konsolidierungseffekte unwesentlich.

MAN Gruppe: 31.12.2013 vs. 30.06.2014

Anzahl


Geschäftsverlauf Netto-Cashflow / Nettoverschuldung

* Stichtagswert am 30.06.2014 im Vergleich zum 31.12.2013.

-738

-684

H1 2013 H1 2014

-1 315

-1 225

2013 2014

+55 Mio €

+89 Mio €

Nettoverschuldung*

Mio €

Netto-Cashflow

Mio €


Agenda





Ausblick 2014

Commercial Vehicles:

Absatz und Umsatz deutlich unter Vorjahresniveau –

insbesondere durch die weitere Eintrübung der Konjunkturaussichten für

Brasilien und Argentinien

Operatives Ergebnis deutlich unter Vorjahreswert

Operative Rendite etwa auf Vorjahresniveau

Power Engineering

Hoher Wettbewerbsdruck, niedriges Lizenzgeschäft im Marinebereich und

Zurückhaltung der Kunden im After Sales-Bereich

Auftragseingang und Umsatz nahezu auf Vorjahresniveau

Operatives Ergebnis und Operative Rendite deutlich verbessert

MAN Gruppe

Umsatz spürbar unter Vorjahreswert

Deutlich höheres Operatives Ergebnis durch Power Engineering

Operative Rendite deutlich über Vorjahreswert


Pressegespräch zum Halbjahresbericht MAN SE


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