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IBAN DE 51 2658 0070 0771 0483 00 Geschäftsführer Schlingmann GmbH & Co. KG SWIFT/BIC DRES DEF FF 265 Thorsten Schlingmann Amtsgerricht Osnabrück HRA 110098 Commerzbank AG Dissen BLZ 265 800 70 Jan Wendenburg UST-IDNr.: DE 117 581 776 Kontonummer 07 710 483 00 Zoll-Nr.: 5882184 Pressemitteilung Dissen a.T.W., November 2012 Neue Schlingmann-Drillinge für den Taunus Die Feuerwehr Bad Homburg vor der Höhe erhält die drei ersten Schlingmann HLF 20/20 mit einer neuentwickelten Mannschaftskabine und einer Reihe weiterer interes- santer Lösungen Bad Homburg vor der Höhe ist eine Stadt mit einigen Besonderheiten. Die Stadt im Hoch- taunuskreis ist eine von sieben „Sonderstatusstädten“ des Landes Hessen – das heißt, dass sie als kreisangehörige Stadt mit mehr als 50.000 Einwohnern Aufgaben des Landkreises mit übernimmt. Bekannter ist Bad Homburg vor der Höhe jedoch als nobler Kurort. Nahe an der Metropole Frankfurt am Main gelegen, verfügt Bad Homburg über eine moderne Infrastruk- Stievenstrasse 9, D – 49201 Dissen Telefon: +49 (0) 5421 – 958 0 FAX: +49 (0) 5421 – 958 20 E-Mail: [email protected]

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Pressemitteilung

Dissen a.T.W., November 2012

Neue Schlingmann-Drillinge für den Taunus Die Feuerwehr Bad Homburg vor der Höhe erhält die d rei ersten Schlingmann HLF

20/20 mit einer neuentwickelten Mannschaftskabine u nd einer Reihe weiterer interes-

santer Lösungen

Bad Homburg vor der Höhe ist eine Stadt mit einigen Besonderheiten. Die Stadt im Hoch-

taunuskreis ist eine von sieben „Sonderstatusstädten“ des Landes Hessen – das heißt, dass

sie als kreisangehörige Stadt mit mehr als 50.000 Einwohnern Aufgaben des Landkreises mit

übernimmt. Bekannter ist Bad Homburg vor der Höhe jedoch als nobler Kurort. Nahe an der

Metropole Frankfurt am Main gelegen, verfügt Bad Homburg über eine moderne Infrastruk-

Stievenstrasse 9, D – 49201 Dissen Telefon: +49 (0) 5421 – 958 0 FAX: +49 (0) 5421 – 958 20 E-Mail: [email protected]

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tur, ein dichtes Verkehrswegenetz und stark expandierende Industriegebiete im Umland.

Vor diesem Hintergrund hat die Bad Homburger Feuerwehr ein breit gefächertes Spektrum

anspruchsvoller Aufgaben zu erfüllen. Neben einer hauptamtlichen Einsatzabteilung sind

insgesamt sechs Freiwillige Feuerwehren mit zusammen rund 550 Mitgliedern zu einem tra-

ditionsreichen Stadtkreisfeuerwehrverband zusammengeschlossen.

Drei dieser sechs Einheiten – die Wehren Bad Homburg-Stadt, Gonzenheim und Ober-

Eschbach – erhalten jetzt als Ersatzbeschaffung neue Fahrzeuge, die vom Dissener Aufbau-

hersteller Schlingmann für die hohen Bad Homburger Ansprüche maßgeschneidert wurden.

Die drei baugleichen HLF 20/20 (Fahrgestell Mercedes-Benz Atego 1529F) sollen mögliche

Einsatzorte entlang einer Ost-West-Achse durch die Stadt abdecken und sind speziell für

komplexe technische Hilfeleistungen (z.B. auf den Autobahnen oder Bahnstrecken) ausge-

stattet.

Mit den Bad Homburger HLF liefert Schlingmann

einige interessante Neuheiten aus. Allen voran

ist hier die Kabine zu nennen. Mit seiner bran-

chenweit einmaligen Mannschaftsraum-

Technologie bietet Schlingmann hier schon seit

Langem Lösungen, die in höchstem Maße den

Schutz der Mannschaft gewährleisten. Diese auf

einer Sicherheitszelle aus verschweißten Stahl-

profilen basierende Technologie, bei der die spe-

zifische Bauart des jeweiligen Fahrgestells kon-

sequent fortgeführt wird, hat Schlingmann jetzt

um eine weitere Variante ergänzt. Die neuen

SMKplus-Mannschaftsräume – zunächst auf den

Mercedes-Benz Atego ausgelegt – besitzen eine

Sicherheitszelle aus verschweißten Edelstahlpro-

filen, die mit einer GfK-Außenhaut verkleidet ist.

Eine Kombination, die höchste Festigkeit und

optimalen Korrosionsschutz bietet.

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Augenfälliger ist eine zweite Neuerung bei der Kabine: Sie ist breiter gezogen und erreicht

bereits ab der B-Säule die Breite des Aufbaus. Die in der Norm vorgegebenen Fahrzeugab-

messungen werden somit maximal ausgenutzt – und der Forderung der Feuerwehr Bad

Homburg nach einem vergrößerten Mannschaftsraum Rechnung getragen.

Künftig wird Schlingmann die neue, breitere Kabine als Alternative zur klassischen Bauart

anbieten. Die Feuerwehren haben damit die Wahl zwischen verschiedenen Schlingmann

Sicherheits-Fahrgastzellen.

Dass man bei Schlingmann sehr ernsthaft über Sicherheit und Ergonomie nachgedacht hat,

zeigen weitere Details. Der Einstieg in den Mannschaftsraum kommt ohne Klappmechanik

aus, gewährleistet aber trotzdem optimale Stufenabstände. Die als Gitterrost ausgeführte

erste Stufe bietet unübertroffene Rutschsicherheit. Die große Tür mit integriertem Seitenauf-

prallschutz und klassischem Kurbelfenster (auf Wunsch auch elektrisch betätigt) ist bis zum

Dach des Mannschaftsraumes hoch- sowie im Einstiegsbereich tief heruntergezogen. Dies

ermöglicht zum einen den sicheren und komfortablen Ausstieg mit Pressluftatmern, zum an-

deren kann der Einstiegsbereich dadurch weniger schnell verschmutzen oder vereisen.

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Das „Ergonomie“-Paket der neuen Kabine wird abgerundet durch eine optimierte Innenhöhe

sowie ein Mittelfenster, das die Helligkeit in der Kabine und die Rundumsicht nach draußen

verbessert. Die gesamte Innenbeleuchtung ist (wie auch im Fahrzeug-Aufbau) in moderner,

energiesparender LED-Technik ausgeführt; eine Nachtfahrbeleuchtung ist zuschaltbar. So

genannte „Steplights“ – indirekte LED-Beleuchtungen der Trittstufen – erhöhen die Trittsi-

cherheit.

Insgesamt hat der Mannschaftsraum des HLF für die Feuerwehren Bad Homburg je sechs

Sitzplätze. Anstelle des mittleren Sitzplatzes entgegen der Fahrtrichtung wurde auf Kunden-

wunsch ein multifunktionelles Regal mit Stauraum und Ablageflächen für diverse Ausrüs-

tungsgegenstände installiert. Je zwei Sitzplätze in und entgegen der Fahrtrichtung sind mit

Pressluftatmerhalterungen ausgestattet. Typisch für Schlingmann ist die patentierte Lösung

für die Anbringung der geforderten zwei Pressluftatmerhalterungen in Fahrtrichtung: Die Ge-

räte werden in speziell geformten Mulden gelagert, die in die Rückwand des Mannschafts-

raumes eingelassen sind. Durch eine besondere Gestaltung der Aufbauvorderwand geht

weder in der Kabine noch im Aufbau Platz verloren.

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Der ebenfalls zur Ausstattung gehörende Lichtmast (mit 6 Scheinwerfern Hella Xenon AS

200, 24 V, 42 W) ist zwischen den Mulden an der Rückseite des Mannschaftsraumes in-

stalliert. Der Lichtmast wird über ein entnehmbares Bedienpult mit Spiralkabel gesteuert.

Der Aufbau der Bad Homburger HLF 20 ist in bewährter Schlingmann QUADRA VA+ Bau-

weise ausgeführt. Das Aufbaugerippe besteht – wieder eine Besonderheit! – aus Edelstahl-

Spezialprofilen. Die komplett verschweißte Konstruktion ist überraschend leicht, gewährleis-

tet aber gleichzeitig ein Höchstmaß an Stabilität, Verwindungssteifigkeit und

Sicherheit. Diese hohe Stabilität wiederum ermöglicht es, den in der speziellen Schlingmann

Tank-Technologie STT gefertigten Löschwassertank (Kapazität hier 2.000 l) direkt in das

Gerippe zu integrieren. Der 200-l-Schaumtank ist als separate Einheit aus verschweißten

PE-Wänden konzipiert. Gemäß dem Schlingmann Mittschiffspumpen-Konzept sind beide

Tanks im Aufbau direkt hinter der Mannschaftskabine an der Aufbauvorderwand eingebaut;

die Schlingmann Feuerlöschkreiselpumpe S2000 befindet über der Hinterachse. Diese Bau-

weise optimiert die Achslastverteilung, erhöht die Fahrstabilität des Fahrzeugs und ermög-

licht die Unterbringung langer und sperriger Beladungsgegenstände in den hinteren Geräte-

räumen.

Das Bedienprinzip der Pumpe lautet: einfach,

eindeutig, verständlich. Deshalb setzt Schling-

mann ganz bewusst auf analoge (!) Pumpen-

bedientechnik. Es gibt keine Bildschirmsteue-

rungen, keine komplizierten Menüs, keine

missverständlichen Symbole – dafür hand-

schuhtaugliche Taster und Schalter, analoge

Anzeige-Instrumente und Klartext-

Beschriftungen in Deutsch.

Ebenso ungewöhnlich und von hohem Nutzwert

im Einsatzalltag: Der Pumpenbedienstand ist

nicht zentral im Heck, sondern senkrecht an der

rechten Heckkante platziert. Zum einen schützt

diese Position den Maschinisten, der dadurch

auf der verkehrsabgewandten Seite steht. Zum

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anderen kann die Pumpe auch bei aufgeprotzten Haspeln problemlos bedient werden – ein

entscheidender Vorteil, da die neuen HLF/LF-Normen eine wegschwenkbare Haspelauf-

protzvorrichtung aus UVV-Gründen verbieten.

Ebenfalls außen am Fahrzeugheck montiert ist die Schnellangriffshaspel, somit vergrößert

sich das verfügbare Stauraumvolumen in den hinteren Geräteräumen. Die Schnellangriffs-

haspel verfügt über eine elektrische Aufwickelvorrichtung, die über einen Fußschalter betä-

tigt wird. Der Motor ist platzsparend in die Haspel integriert. In die feste Abdeckung ist zu-

sätzlich eine 100-Watt-Heizplatte mit Thermostat montiert, um unter allen Umständen ein

Einfrieren des Schnellangriffsschlauches zu verhindern.

Rechts und links von den Haspeln befindet sich

eine weitere Schlingmann-Lösung, die auf den

ersten Blick kaum auffällt, sich im Einsatz aber

gleich mehrfach bezahlt macht: die

Leiterentnahmehilfe, die – ergonomisch optimal

– mit nur einer Hand bedient werden kann. Da

der Bedienhandgriff nicht fest mit dem Leiter-

schlitten verbunden ist, sondern über eine

Ratschenfunktion einen Zahnriemen bedient,

entfällt das gefährliche „Mitlaufen“ mit dem

Leiterschlitten, der Bediener steht sicher und

geschützt am Heck des Fahrzeugs. Diese Lö-

sung spart nicht nur Personal (gerade für Frei-

willige Feuerwehren ein nicht zu unterschät-

zender Vorteil!), Zeit und Kraftaufwand - auch

das Begehen des Daches ist nicht mehr nötig,

was wiederum die Sicherheit erhöht. Beim

QuadraVA+ Konzept für die Feuerwehr Bad

Homburg verzichtet Schlingmann daher gleich vollständig auf eine Aufstiegsleiter zum Dach

und lagert an den zwei Leiterentnahmehilfen zusätzlich Klappleiter, Hakenleiter, Einreißha-

ken und Steckleiterverbindungsteil. Auf Wunsch ist auch eine Lagerung der Saugschläuche

in gekuppelter Form an den Leiterentnahmehilfen möglich.

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Sicherheit und Ergonomie: Das bietet auch das Schlingmann Sicherheits-Auftritt-System

SAS. Unter den vorderen Geräteräumen befinden sich pneumatisch ausschwenkbare Gitter-

roste (Rutschsicherheitsklasse R13V10). Diese können über ausziehbare Auftrittbrücken, die

in die vorderen Auftritte integriert und ebenfalls als Gitterrost ausgeführt sind, mit den Auf-

trittklappen am Fahrzeugheck verbunden werden. Dadurch entsteht seitlich am gesamten

Kofferaufbau eine rutschsicher begehbare Auftrittfläche. Die pneumatisch ausschwenkbaren

Auftritte ermöglichen die Verwendung durchgehender Rollladen an den vorderen Geräte-

räumen, so dass eine Entnahme von Beladung in beengten Einsatzsituationen auch ohne

das Abklappen von Auftrittklappen möglich ist.

Die Bad Homburger HLF 20/20 führen alle erforderlichen Geräte für eine schnelle Hilfe-

leistung mit. Die Zusatzbeladung für technische Hilfeleistung und Brandbekämpfung ist um-

fangreich und in vielen Details außergewöhnlich. So lagert der Sprungretter auf einer gas-

federunterstützten und gedämpften Schwenklagerung, die auf eine ergonomisch günstige

Entnahmehöhe abgesenkt werden kann.

Der Geräteraum im Bereich des tragbaren Stromerzeugers ist mit Kühlgebläse, Temperatu-

rüberwachung sowie akustischem Alarmgeber ausgestattet. Der Stromerzeuger wird vom

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Pumpenbedienstand aus gestartet und kann dank des Gebläses sowie einer speziellen

Abgasführung dauerhaft im eingeschobenen Zustand betrieben werden.

Die Zumischung des Schaummittels erfolgt über eine patentierte Schlingmann Druckzu-

mischanlage AutoMix 30 DE mit stufenlos einstellbarer Zumischrate zwischen 0,1 und 9,9%

und einer Fördermenge von 30 l/min. Das elektronisch gesteuerte Zahnradpumpensystem

arbeitet volumenstrom- und gegendruckunabhängig und gewährleistet eine präzise Zu-

mischung über den nahezu gesamten Leistungsbereich. Die Zahnradpumpe, die die Versor-

gung mit Schaummittel sicherstellt, ist antriebsseitig gekoppelt mit der Schlingmann Feuer-

löschkreiselpumpe und über eine Elektromagnetkupplung zuschaltbar. Da kein eigener

Elektromotor notwendig ist, wird das das elektrische Bordnetz nicht zusätzlich belastet. Das

gesamte Zumischsystem ist platzsparend in die Pumpenanlage integriert und wird über den

Pumpenbedienstand gesteuert. Die Schaumabgabe erfolgt beidseitig über je einen

B-Abgang links und rechts sowie über den Schnellangriff.

Weiterhin verfügen die HLF 20/20 der Feuerwehr Bad Homburg u.a. über eine Rettungsplatt-

form, eine Hygienewand auf Teleskopauszug sowie eine fest installierte Seilwinde

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Rotzler Treibmatic TR 030/6 mit 2-Gang-Ausführung und digitaler Steuerung vom Fahrer-

platz.

Die in einer Korbtrage gelagerte ABC-Schutzausrüstung sowie entsprechende im Mann-

schaftsraum gelagerte Strahlenschutz- und Gasmesstechnik macht einen Ersteinsatz ein-

schließlich von Maßnahmen der Notdekontamination bei entsprechenden Alarmen möglich.

Weitere Besonderheiten sind die Alarmanlage mit Original Martinhorn 4 Fanfaren sowie

elektronischer Warn- und Kommandoanlage HELLA RTK 7, das Rückfahrvideosystem und

die Heckabsicherung in LED-Technik mit 5 gelben Blitzleuchten. Die Beklebung im Design

der Feuerwehr Bad Homburg mit reflektierenden Flächen macht das Fahrzeug besser wahr-

nehmbar – zum Beispiel bei einem Einsatz auf der Autobahn.

Im Rahmen eines Festaktes wurden die drei neuen HLF 20/20 Mitte November 2012 an die

Feuerwehr Bad Homburg vor der Höhe übergeben.