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Prof. Dr. Joachim Alexander Klimaschutzbeauftragter Stadt Ludwigshafen am Rhein

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Prof. Dr. Joachim AlexanderKlimaschutzbeauftragter

Stadt Ludwigshafen am Rhein

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Ausgangslage

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Abriss Hochstraße Nord / Neubau Stadtstraße

Instandsetzung Hochstraße Süd

Auswirkungen auf den Straßenverkehr im Stadtgebiet und im Umland

Herausforderung für die Mitarbeiter-Mobilität

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• Laufzeit zwei Jahre, Start 10/2017

• Projektort: Ludwigshafen und Einzugsgebiet

• Förderung: Europäischer Fonds für regionale Entwicklung (EFRE)

50%-Kofinanzierung durch Projektpartner

• Im Fokus: (E-)Fahrradmobilität, ÖPNV, Mitfahrkonzepte, E-Fahrzeuge, intermodale Lösungen

• Leitfragen:

Wie kann klimafreundliche Mobilität durch geeignete Angebote und

begleitende Maßnahmen attraktiver gestaltet werden?

Welche Kombinationen von Maßnahmen entsprechen am ehesten den

Nutzerbedürfnissen?

• Datenerhebungen an mitarbeiterstarken Standorten in LU

Kurz-Überblick zum Projekt

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Auch beim Klimatag15.09.2017

Berliner Platz, Lu

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Die Projektpartner

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Strategischer Partner:

Untersuchungsstandorte und Projekt-Kofinanzierer:

Medienpartner:

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Methodik Vielzahl an Ausgestaltungs- und Kombinationsmöglichkeiten

Anreizprogramme durch Arbeitgeber

Radgruppen, Community

Schnupperangebote, Testtage

Diensträder / -pedelecsSichere

Abstellanlagen

Reparaturservice

Verknüpfung mit ÖPNV („cycle hubs“)

Aufwertung von Radwegen, Qualität

und Sicherheit, Durchgängigkeit

Etc. …

?Einige Beispiele für(E-) Fahrradmobilität

Radschnellwege

Aufladestationen für E- Bikes

Umkleiden und Duschen

Bekleidungs- und Ausrüstungs-

Verleih

Shuttleservice bei schlechtem Wetter …

bikesharing-Angebot

Teamwettbewerbe

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Lösung Methodentransfer: Datenerhebung über Entscheidungs-Experimente („Discrete Choice Analysis“)

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Standard-Radweg Radschnellweg

Reparaturservice

Diensträder /-pedelecs

Anreize

Infrastruktur

Verkehrsmittel

Services

Privater PKW

Autostraße

Privates Fahrrad

Umkleiden und Duschen / Drucklufttankstelle

Fahrradgruppen (-App)„Fahrradmeilen“

-Bonussystem

Abschließbare Fahrradboxen

/

/

/

Welche dieser drei Möglichkeiten erscheint Ihnen am attraktivsten?

Zeitaufwand … …+ 15 Minuten

wegen Stauungen

Regenkleidung-Verleih

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Art des Wegs Infrastruktur Services Anreize

Ausprägung 1

Ausprägung 2

Ausprägung 3

Ausprägung 1

Ausprägung 2

Ausprägung 3

Ausprägung 1

Ausprägung 2

Ausprägung 3

Ausprägung 1

Ausprägung 2

Ausprägung 3

Nutzenwerte geben Auskunft über die Präferenz für einzelne Maßnahmen

8

………

Aus dem Entscheidungsverhalten bestimmt: Nutzenwerte einzelner Maßnahmen

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Möglichkeit der Simulation neuer Angebote

• Berücksichtigte Maßnahmen kombinieren und Entscheidungen der Nutzer simulieren

• Konzepte mit höchstem Gesamtnutzen finden

• Nutzergruppen mit ähnlichen Präferenzen beschreiben

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Auswertungsbeispiel:Befragung Kreisverwaltung Rhein-Pfalz-Kreis

62,0

23,0

7,6

7,1

5,3

2,4

0,9

0 10 20 30 40 50 60 70

Eigener PKW als Alleinfahrer

Bus und Bahn (ÖV)

Eigenes Fahrrad,Pedelec, E-Bike

Fahrgemeinschaft

Park + Ride

zu Fuß

Bike + Ride

Prozent

In der Regel

Wie oft nutzen Sie die folgenden Verkehrsmittel für den Weg zur Arbeit? (Mehrfachantworten möglich)

62% in der Regel Pkw-Alleinfahrer, 23% ÖV-Nutzer, knapp 8% Radfahrer, 7% Fahrgemeinschaft

• 93% bis 60€Fahrtkosten im Monat

• 79% Jobticket

• 82% über 60€Kosten für Benzin+Parkenim Monat

n=230

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Auswertungsbeispiel: Befragung BASF SE Thema Hochstraße/ Umstiegsbereitschaft (befragte Autofahrer)

n=12.160

Inwiefern erwarten Sie, auf Ihrem täglichen Arbeitsweg durch die Bautätigkeiten und deren Auswirkungen auf den Verkehrsfluss betroffen zu sein?

Befassen Sie sich mit dem Gedanken, während der Bauzeit auf ein anderes Verkehrsmittel umzusteigen?

n=12.160

• 77% ÖPNV

• 55% Fahrrad/ Pedelec/ E-Bike

Erwarte, deutlich mehr Zeit einplanen zu müssen

Erwarte, etwas mehr Zeit einplanen zu müssen / Erwarte nicht, betroffen zu sein / Weiß nicht / k.A.

Ja • Nein / Ich weiß es noch nicht / k.A.

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Besondere Merkmale des Projekts

• Ausrichtung des Projekts auf die zukünftige Situation

• Direkter Informationsfluss («Runder Tisch») zwischen Stadt, Kreis, Verkehrsverbund, Energieagentur und Unternehmen zu Mobilitätsaktivitäten und –planungen

• Hierdurch sowohl standortindividuelle und standortübergreifende Lösungsansätzemöglich

• Berücksichtigung der Ergebnisse bei zukünftigen Planungen von Stadt und Kreis, sowie in den beteiligten Unternehmen

• Chance für Unternehmen zur Mitwirkung an nachhaltiger Stadtentwicklung

• Modellcharakter für andere Stadtregionen

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Stand im ProjektArbeitsschritte

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Projektpartnertreffen

20.11.17

24.05.18

Nov. 2018

2 4

3 5

6

10/2017 09/2019

Ausgangsbedingungen erfassen

Relevante Ausgestaltungs-optionen bestimmen

Erhebung vorbereiten, Fragebogen erstellen

Daten erheben und analysieren

Priorisierte Lösungspakete beschreiben

Gemeinsamer Projektbericht,Öffentlichkeits-arbeit

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Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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Stadt Ludwigshafen am Rhein