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DEUTSCHER BAUTECHNIK-TAG27. – 28. APRIL 2017

InhaltsverzeichnisHerzlich willkommen

Grußwort des Schirmherrn 4Grußwort des Vorsitzenden 6Programmübersicht 8Ausstellung 10Abendveranstaltung 22Programmjury 30Fachexkursionen 32Begleitprogramm 40Anreise – Hotels 43Anmeldung – Information 44Kontakt 47

Eröffnung 11Fachsitzung 1 12Fachsitzung 2 13Innovationspreis Bautechnik 14Kolloquium – Teil 1 15Fachsitzung 3 16Fachsitzung 4 17Kolloquium – Teil 2 18Fachsitzung 5 19Fachsitzung 6 20Fachsitzung 7 21

Plenum 23Fachsitzung 8 24Fachsitzung 9 25Fachsitzung 10 26Fachsitzung 11 27Fachsitzung 12 28Fachsitzung 13 29

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Ein kluges Sprichwort sagt, die einzige Ressource, die wir verschwenden dürften und die sich dabei trotzdem vermehren würde, sei das Wissen. Mit allen anderen Ressourcen müssten wir sparsam und effizient umgehen. Der Austausch und die Verbreitung von Fachwissen gehört zu den zentralen Themen beim Deutschen Bautechnik-Tag 2017 des Deutschen Beton- und Bautechnik-Vereins E.V. Sehr gerne habe ich die Schirmherrschaft für die Veranstaltung übernommen und

Herzlich willkommen in Baden-Württemberg!

Grußwort des Schirmherrn

begrüße alle Teilnehmerinnen und Teilneh-mer sehr herzlich in Stuttgart.

Unsere Planungs- und Baukultur ist ange- sichts der vielen Veränderungen, die unsere Zeit prägen, von großer Bedeutung. Im pla- nerischen Handeln und im Bauen gilt es immer, den enormen Einfluss unserer ge- bauten Umwelt für das eigene Leben und das Leben unserer Mitmenschen mitzu-denken. Wie gelingt es uns, die exzellente Konstruktion und Planung von Gebäuden

mit dem Ziel zu vereinen, auch noch un- seren Kindern und Enkelkindern ein lebens- wertes Umfeld zu hinterlassen? Diesem Thema der Forschung und innovativen Weiterentwicklung von Bautechnik widmet sich auch der diesjährige Deutsche Bautechnik-Tag – eine wichtige Plattform für den Austausch von Auftraggebern, Planern, der öffentlichen Hand, Bauherren und der Bauwirtschaft.

Gemeinsam mit vielen Partnern will auch die Landesregierung durch die verschiedenen Aktionen und Maßnahmen der Landesini-tiative zur Stärkung der Baukultur die Ver-fahrens- und Kommunikationsqualität bei Bauvorhaben fördern und das Bewusstsein für den Wert der gebauten Umwelt stärken. Unser Ziel ist eine lebensnahe, zeitgemäße und zukunftsbezogene Baukultur, die sich durch ökologische Verantwortung, soziale Gerechtigkeit, gestalterische Qualität und technische Innovation auszeichnet. ©

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Dem Deutschen Bautechnik-Tag wünsche ich einen guten Verlauf, viele weiterführen- de Impulse sowie allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern zwei angenehme Tage in der Landeshauptstadt mit interessanten Be- gegnungen und inspirierenden Gesprächen.

Winfried KretschmannMinisterpräsident des Landes Baden-Württemberg

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Wir freuen uns auf Sie!

Dipl.-Ing. Klaus PöllathVorsitzender Deutscher Beton- und Bautechnik-Verein E.V. (DBV)

setzung für persönliches Netzwerken, für offenen Wissens- und Erfahrungsautausch ebenso wie für die konzentrierte Ausein- andersetzung mit aktuellen Fachthemen.

Ich freue mich darauf, auch 2017 mehr als 1 200 Teilnehmer zu Ausstellung und Kon- gress zu begrüßen; dieses Mal unter dem Motto „Dialog.Innovation.Qualität.“. G

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Willkommen beim Deutschen Bautechnik- Tag 2017!

In den vergangenen zwei Jahren hat sich wieder viel getan: neue Regelwerke, zahl-reiche neue Produkte und Verfahren, eine Vielzahl spannender neuer Projekte und nicht zuletzt ein neuer Kongressstandort.

Der Deutsche Bautechnik-Tag findet erstmals in Stuttgart statt. Hier im ICS Stuttgart, an einem der beliebtesten

Veranstaltungsorte Deutschlands, haben wir nun noch mehr Platz und eine für alle Teilnehmer gut und schnell erreichbare Adresse gefunden. Es ist ein Standort, der optimal zum Leitbild des DBV passt: „Baukompetenz im Dialog“. Die Kombina- tion aus verglasten, lichtdurchfluteten Flächen und technisch perfekt ausgestat- teten Konferenzräumen bietet die Voraus-

Bis dahin lade ich Sie herzlich ein, einen Blick in das vielseitige Programm des Deutschen Bautechnik-Tages zu werfen. Ganz gleich, ob Sie Bauherr sind, von einem Bauunter-nehmen, Ingenieurbüro, aus Verwaltung oder Wissenschaft und Forschung kommen: Sie werden mit mehr Wissen, frischen Ideen und neuen Kontakten aus Stuttgart in Ihren Arbeitsalltag zurückkehren.

Grußwort des Vorsitzenden

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elDonnerstag, 27. April 2017 Freitag, 28. April 201708:30 – 09:00 Uhr

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Akkreditierung

Eröffnung der Ausstellung

Eröffnung des Kongresses

Mittagsimbiss in der Ausstellung

Fachsitzung 1 Fachsitzung 2 Kolloqium für Jungingenieure Hoch-, Industrie- und Infrastruktur – Teil 1 Teil 1 Wirtschaftsbau – Teil 1 Großprojekte

Kaffeepause in der Ausstellung

Fachsitzung 3 Fachsitzung 4 Kolloqium für Jungingenieure Hoch-, Industrie- und Infrastruktur – Teil 2 Teil 2 Wirtschaftsbau – Teil 2 Ertüchtigung und Instandhaltung

Kaffeepause in der Ausstellung

Fachsitzung 5 Fachsitzung 6 Fachsitzung 7 Lean Construction Forschung und Praxis Technik und Recht im Betonbau – Teil 1

Abendveranstaltung „Wasen“ in der Ausstellung

AkkreditierungKleines Frühstück in der Ausstellung

PlenumDigitalisierung und Elektromobilität — Herausforderungen an die AutomobilwirtschaftEhrung Innovationspreis Bautechnik

Kaffeepause in der Ausstellung

Fachsitzung 8 Fachsitzung 9 Fachsitzung 10Digitales Bauen – BIM, Bauen in Planungsaufgaben im Wandel Bauen 4.0 — Teil 1 Baden-Württemberg Mittagsimbiss in der Ausstellung

Fachsitzung 11 Fachsitzung 12 Fachsitzung 13 Digitales Bauen – BIM, Forschung und Praxis Partnerschaftliche Projektabwick- Bauen 4.0 — Teil 2 im Betonbau - Teil 2 lung – Konfliktmanagement, Rahmenbedingungen

Ende des Kongresses

Fachexkursionen

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27. April 2017 09:00 – 11:30

EröffnungDeutscher Bautechnik-Tag 2017

09:00 UhrEröffnung der AusstellungRundgang des Gesetzlichen Vorstands des DBV

10:00 UhrEröffnung des KongressesDipl.-Ing. Klaus PöllathVorsitzender Deutscher Beton- und Bautechnik-Verein E.V.

Zwischen den Fronten — Entscheidungen unter DruckUrs Meier

EhrungenEmil-Mörsch-Denkmünze, Rüsch-Forschungspreis

Während des Deutschen Bautechnik-Tages findet im ICS Stuttgart eine begleitende Ausstellung statt. Hier erhalten Sie neben der Bewirtung die Gelegenheit zum fachlichen Austausch mit den Kongressteilnehmern und mehr als 40 Ausstellern.

Eine Liste der Aussteller finden Sie unter www.bautechniktag.de.

Ausstellung

AusstellungICS Stuttgart27. April 2017, 09:00 – 24:00 Uhr28. April 2017, 08:30 – 14:30 Uhr

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Hoch-, Industrie- und Wirtschaftsbau Teil 1

InfrastrukturbauTeil 1 — Großprojekte

ModerationRA Dieter DienerHauptgeschäftsführer Bauwirtschaft Baden-Württemberg e.V.

Neubau des Porsche Casinos in Weissach — Individualität partnerschaftlich realisiertJürgen KingDr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft

Offshore-Windpark DanTysk — Errichtung einer WohnplattformDipl.-Ing. Stefan FuchsRamboll IMS Ingenieurgesellschaft mbH

ModerationDr.-Ing. Matthias JacobTechnischer GeschäftsführerWOLFF & MÜLLER Holding GmbH & Co. KG

Stand der Bauarbeiten im DB Projekt Stuttgart-UlmDipl.-Wirt.-Ing. (FH) Manfred LegerDB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH

PPP-Projekt SAAone in den Niederlanden — Planung und Bau von drei FreivorbaugroßbrückenDr.-Ing. Thomas ZedlerHOCHTIEF Engineering GmbH

Neubau der Konzernzentrale Wüstenrot & Württembergische AG – von der klassischen Auftragsvergabe zum partnerschaftlichen BauenDipl.-Ing. (FH) Thomas GunoldWOLFF & MÜLLER Hoch und Industrie- bau GmbH & Co. KG für die ARGE

Aufzugstestturm der ThyssenKrupp AG in Rottweil — Innovation und Tradition Dipl.-Ing. (FH) Rolf BeckerEd. Züblin AG

Zentrum für Angewandte Luftfahrt- forschung in Hamburg — Herausforderungen beim NeubauDr.-Ing. Hermann PollWeber • Poll Ingenieurbüro für Bauwesen GbR

Schiffshebewerk am Drei-Schluchten- Staudamm in China — der vielleicht größte „Fahrstuhl“ der WeltProf. Dr.-Ing. Jan AkkermannKREBS+KIEFER Ingenieure GmbH

Rosensteintunnel B10 in Stuttgart – Herausforderungen an Arbeitsvorberei-tung, Baustellenlogistik und Baubetrieb Dipl.-Ing. Tilman Wunderlich M.Sc.WOLFF & MÜLLER Ingenieurbau GmbH für die ARGE B10 Rosensteintunnel

Hochgeschwindigkeitsstrecke VDE 8.1 Nürnberg-Erfurt – vom Rückbau der Alt- bis zur Inbetriebnahme der Neubaustrecke Dipl.-Ing. (FH) Hubert GreubelLEONHARD WEISS GmbH & Co. KG

27. April 2017 12:30 – 14:00

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Ein neues Verfahren zur nachträglichen Querkraftverstärkung von BetonbauteilenDipl.-Ing. Johannes Lechner Universität Innsbruck

Numerische Untersuchungen zum Last-Schlupf-Verhalten von Verbundträ-gern mit niedrigem Verdübelungsgradcand. M.Sc. Franziska Mahler Universität Stuttgart

Modellierung des Verbundverhaltens von Beton- und Spannstahl unter QuerzugDipl.-Ing. Robert ZobelTechnische Universität Dresden

ModerationProf. Dr.-Ing. Manfred CurbachTechnische Universität Dresden

Vorsitzender des PreisgerichtsProf. Dr.-Ing. Manfred CurbachTechnische Universität Dresden

MitgliederDr.-Ing. Hubert BachmannEd. Züblin AG Prof. Dr.-Ing. Horst-Michael LudwigBauhaus-Universität WeimarDr.-Ing. Julian MeyerHOCHTIEF Engineering GmbHProf. Dr.-Ing. Christoph MotzkoTechnische Universität DarmstadtDipl.-Ing. (FH) Franz Josef ZweierMax Bögl Stiftung & Co. KG K

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27. April 2017 12:30 – 14:00

Kolloquium für JungingenieureTeil 1

Innovationspreis Bautechnik

Robuste Optimierung von Metastruk-turen bei seismischer Gefährdung von Tragwerken Paul-Remo WagnerETH Zürich

Zum Durchstanztragverhalten von Fundamenten mit einer neuartigen DurchstanzbewehrungDominik Kueres M.Sc.RWTH Aachen

Entwicklung einer Elementstoß- Verbindung für zweiachsig spannende Brettsperrholz-Beton-VerbunddeckenMarkus Lechner M.Sc.Technische Universität München

Der DBV fühlt sich in besonderem Maße dem beruflichen Nachwuchs verpflichtet. Zur Motivation und Förderung von Studierenden und Promovierenden des Bauingenieurwe-sens verleiht der DBV daher seit 2007 alle zwei Jahre den Innovationspreis Bautechnik. Er richtet sich an Studierende und Promovierende einer wissenschaftlichen Hochschule, die in ihrer Diplom- oder Masterarbeit bzw. Dissertation eine Aufgabe „mit innovativem Inhalt behandelt und dafür das Urteil ,sehr gut‘ erhalten haben“. Die Anwärterinnen und Anwärter stellen in einem mündlichen Vortrag im Kolloquium für Jungingenieure ihre Arbeiten beim Deutschen Bautechnik-Tag einem breiten Fachpublikum vor. Aus diesen Vorträgen kürt das Preisgericht die Gewinnerin oder den Gewinner des Innovationspreis Bautechnik, die oder der am 28. April 2017 im Rahmen des Plenums geehrt wird.

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Hoch-, Industrie- und WirtschaftsbauTeil 2

InfrastrukturTeil 2 — Ertüchtigung und Instandhaltung

ModerationDr.-Ing. Hans-Gerd LindlarGeschäftsführer KREBS+KIEFER Ingenieure GmbH

Rekordverdächtig „Schnelles Wohnen“ — wirtschaftlich, flexibel, nachhaltigDipl.-Ing. (FH) Martin ScheibnerDreßler Bau GmbH

Eine heiße Sache — thermisch-mechanische Analyse von Bestandsbauteilen an BeispielenDipl.-Ing. Markus MaierLeonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG

ModerationProf. Dr.-Ing. Christoph HeinzelmannLeiter Bundesanstalt für Wasserbau

Ingenieurmäßige Abbruchverfahren beim Ersatzneubau von Brücken — Vorgaben der Ausschreibung und Freiraum für die BauausführungDipl.-Ing. Gregor GebertDEGES GmbH

Quo vadis „Brückenbau“? — Brückenerhaltung in der Straßenbauver-waltung Baden-WürttembergMR Dipl.-Ing. Marcel ZembrotMinisterium für Verkehr Baden-Württemberg

Upper West Berlin — Planen und Bauen aus einer HandDipl.-Ing. Dipl.-Wirt.-Ing. Hans-Jörg BrahmsEd. Züblin AG

Siemens Headquarter in München — eines der nachhaltigsten Büro- gebäude EuropasProf. Dr.-Ing. Hans Georg ReinkeWerner Sobek Frankfurt GmbH & Co. KG

Kollaborativ, integral und transparent —BIM und Lean Construction — wie zweiAnsätze das Bauwesen verändern Samy Kröger B.Sc. B.Eng.Zech Bau Holding GmbH

Der Neckar — Instandsetzung und Ausbau einer WasserstraßeKlaus MichelsAmt für Neckarausbau Heidelberg

Grundinstandsetzung des Alten Elb- tunnel in Hamburg — ein Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst Dr.-Ing. Ingo HadrychHC Hagemann GmbH & Co. KG

Nord-Ostsee-Kanal — Jahrhundertprojekt „Neubau der 5. Schleusenkammer“Dipl.-Ing. Gesa VölklWasserstraßen- und Schifffahrtsamt Brunsbüttel

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Lean Construction

ModerationProf. Dr.-Ing. Dipl.-Kfm. Shervin HaghshenoKarlsruher Institut für Technologie (KIT)

Integration standardisierter BIM-Prozesse in ein Lean Construction- ProduktionssystemDipl.-Ing. Roland SitzbergerPorsche Consulting GmbH

Umsetzung von Lean Construction in Bauherrenorganisationen – eine Analyse des Status quoJanosch Dlouhy M.Eng.BMW Group

BIM und Lean – entscheidende Hebel zur Optimierung der BauabläufeDr.-Ing. Jörg KaiserImplenia AG

Lean Construction – breite Basis für schlanke ProzesseDipl.-Ing. Thomas NeumeyerEd. Züblin AG

Optimierung der Bauzeit mit Lean ConstructionDipl.-Ing. Oliver WolfbeißWeisenburger Bau GmbH

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Nachträgliche Befestigung von Ver- bunddübeln unter Zugbeanspruchung in UltrahochleistungsbetonDipl.-Ing. Hakan Yigit Technische Universität Kaiserslautern

Untersuchung zeitgemäßer, monolithi-scher Wandaufbauten hinsichtlich bau- physikalischer EigenschaftenMandy Zipfel M.Sc. Bauhaus-Universität Weimar

Untersuchungen zur Zugspannungs- Dehnungs-Beziehung von Ultrahoch- festen FaserbetonenJan-Paul Lanwer M.Sc.Technische Universität Braunschweig

Kolloquium für JungingenieureTeil 2

Fabric formwork in building industrySascha Hickert M.A.Technische Universität Darmstadt

Numerische Analyse des Erwärmungsver-haltens von druckschwellbeanspruchten BetonprobenFrederik Wedel M.Sc.Leibniz Universität Hannover

Vergleich von Brückenklapp- verfahren und Freivorbauverfah- ren am Beispiel der Talbrücke San LeonardoDipl.-Ing. Kerstin Fuchs, Dipl.-Ing. Georg GaßnerTechnische Universität Wien

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Forschung und Praxis im BetonbauTeil 1

Technik und Recht

ModerationProf. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch. Ing. Oliver FischerTechnische Universität München

Neues aus der Arbeit des Deutschen Ausschuss für StahlbetonProf. Dr.-Ing. Jürgen SchnellDeutscher Ausschuss für Stahlbeton e.V.

BBQ — Neue Qualitätskette im BetonbauProf. Dr.-Ing. Rolf BreitenbücherRuhr-Universität Bochum

ModerationDr.-Ing. Volker CorneliusPräsident Verband Beratender Ingenieure VBI

Europäischer Binnenmarkt und Sicher- heit von Bauwerken — die unabhängige bautechnische Prüfung ist unabdingbarDr.-Ing. Markus WetzelWetzel & von Seht Ingenieurbüro für Bauwesen

Mehrwert von „Review“ und „Third-party check“ bei GroßprojektenDr.-Ing. Steffen SchindlerHOCHTIEF Engineering GmbH

Pump- und Rüttelstabilität als baustellenbezogene Leistungsmerkmale im modernen BetonbauProf. Dr.-Ing. Ludger LohausLeibniz Universität Hannover

Robuste Betone — Problematik und Lösungsansätze aus Sicht eines BauherrenDr.-Ing. Frank SpörelBundesanstalt für Wasserbau

S21-Talquerung — das Schalendach und seine betonbautechnischen HerausforderungenDipl.-Ing. Michael PradelDB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH

Sondervorschläge fehlerfrei zulassen und werten — die Quadratur des Kreises?RA Prof. Dr. Ralf LeinemannLeinemann & Partner Rechtsanwälte mbB

Novellierung des Arbeits- und Gesund-heitsschutzes — Vorteile im Wettbewerb und bei der Nachwuchsgewinnung Dr.-Ing. Marco EinhausDeutsche Gesetzliche Unfallversicherung e.V.

Bauen in Anlagen zum Schutz gegen wassergefährdende StoffeDr.-Ing. Ullrich KlugeDeutsches Institut für Bautechnik

27. April 2017 17:00 – 18:30

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Auf zum Wasen!

Inmitten der Ausstellung feiern wir auf dem „Wasen“ die traditionelle Abendveranstaltung des Deutschen Bautechnik- Tages. Lassen Sie den ersten Kongresstag bei regionalen Spezialitäten und guten Gesprächen ausklingen!

Ausstellung des Deutschen Bautechnik-TagesICS StuttgartMessepiazza 1, 70629 Stuttgart

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27. April 2017 bis 24:00

Plenum

08:30 UhrKleines Frühstück in der Ausstellung

09:00 UhrDigitalisierung und Elektromobilität — Herausforderungen an die AutomobilwirtschaftOliver Blume Vorstandsvorsitzender Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft

Ehrung Innovationspreis BautechnikDipl.-Ing. Klaus Pöllath Prof. Dr.-Ing. Manfred CurbachVorsitzender Vorsitzender Deutscher Beton- und Bautechnik-Verein E.V. Preisgericht Innovationspreis Bautechnik

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Digitales Bauen — BIM, Bauen 4.0Teil 1

Bauen in Baden-Württemberg

ModerationProf. Dr.-Ing. Hansgeorg BalthausGeschäftsführer HOCHTIEF Engineering GmbH

Verbesserung der Arbeitsvorbereitung durch kombinierten Einsatz von BIM und Virtueller Realität auf der BaustelleProf. Dr.-Ing. Hans-Joachim BargstädtBauhaus-Universität Weimar

Projektorganisation und -abwicklung mit der BIM-ArbeitsweiseDipl. Bauing. (FH) Niklas BrandmannWOLFF & MÜLLER Holding GmbH & Co. KG

ModerationDr.-Ing. Frank BreinlingerVorsitzender Vereinigung der Prüfingenieure für Bau-technik Landesvereinigung Baden-Württemberg e.V.

Erfolgreiche Projektabwicklung bei innerstädtischen Baumaßnahmen — Voraussetzungen und ErwartungenDipl.-Ing. Wolfgang SchanzTiefbauamt der Landeshauptstadt Stuttgart

Energie und Klimaschutz in den Liegen-schaften des Landes Baden-WürttembergBD Dipl.-Ing. Markus RaschkaMinisterium für Finanzen Baden-Württemberg

Digitales Modell für den Immobilienlebenszyklus im PraxistestDr.-Ing. Christian GlockBilfinger Hochbau GmbH

Praxisbeispiel „Umbau Hauptbahnhof Hannover“ Anwendung der BIM-MethodikDipl.-Ing. Wolfgang HorstmannDB Station & Service AG

Simplify Your Business with BIM - Erfahrungen eines Unternehmens, das modellbasiert plant und bautDipl.-Ing. Markus RambachJulius Berger International GmbH

Sanierung der Multihalle Mannheim von Frei OttoDr.-Ing. Jochen StahlFast + Epp GmbH

Tunnelbau in Stuttgart — Planen und Bauen unter komplexen RandbedingungenDipl.-Ing. Claus-Dieter HauckTiefbauamt der Landeshauptstadt Stuttgart

Bundesgartenschau Heilbronn — das etwas andere GartenschauformatBerthold StückleBundesgartenschau Heilbronn 2019 GmbH

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Planungsaufgaben im Wandel Digitales Bauen — BIM, Bauen 4.0Teil 2

ModerationDr.-Ing. Markus WetzelPräsident Bundesvereinigung der Prüfingenieure für Bautechnik e.V.

Baukultur als Erfolgsfaktor für IngenieurbauwerkeDipl.-Ing. Reiner NagelBundesstiftung Baukultur

Ist BIM nur für große Büros geeignet? — ein Werkbericht zur Motivation kleiner und mittlerer IngenieurbürosDr.-Ing. Dirk JankowskiAJG Ingenieure GmbH

ModerationDipl.-Bauing. ETH Heinz EhrbarLeiter Management Großprojekte DB Netz AG

Herausforderungen und Chancen bei weltweiten Groß- und Megaprojekten — Komplexitätsreduktion durch digitale Methoden Prof. Dr.-Ing. Katharina Klemt-AlbertLeibniz Universität Hannover

BIM-Piloten im Straßenbau — erste Erfahrungen des BauherrenDipl.-Ing. Andreas IrngartingerDEGES GmbH

Weltweit erste Fußgängerbrücke aus bio-basiertem VerbundwerkstoffProf. Dr.-Ing. Patrick TeuffelTechnische Universiteit Eindhoven

Energiespeicher „Stahlbetonhohlkugel“ — Herausforderungen bei der Planung und HerstellungDr.-Ing. Stephan FromknechtHOCHTIEF Engineering GmbH

Brückenbau mit direkt befahrenen Segmenten — Optimierung von Bauzeit und QualitätDr.-Ing. Günter SeidlSSF Ingenieure AG

Projektmanagement 4.0 — BIM in der Realisierungsphase von InfrastrukturprojektenDipl.-Ing. Christian WörnerDB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH

BIM-Pilot „Tunnel Rastatt“ — Herausforderungen bei einem Infrastrukturprojekt Mirko WintersteinEd. Züblin AG für die ARGE Tunnel Rastatt

BIM im VerkehrswasserbauDipl.-Ing. Gabriele PeschkenBundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur

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Carbonbeton — sparsam, schonend, schönProf. Dr.-Ing. Manfred CurbachTechnische Universität Dresden

Carbonbeton — Brandschadensanierung eines SilosDr.-Ing. Silvio WeilandImplenia Instandsetzung GmbH

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Partnerschaftliche Projektabwicklung Konfliktmanagement, Rahmenbedingungen

ModerationDr. Stephan RabeGeschäftsführer ZIA Zentraler Immobilien Ausschuss e.V.

Konflikte einfacher lösen mit der Planungsmethode BIM? RA Dietmar LudolphPRO LAW Rechtsanwälte PartG mbH

Nicht allein der Preis zählt …Dipl.-Ing. Thomas BrandtMax Bögl Stiftung & Co. KG

Sanierung einer Kaimauer im Spannungs-feld zwischen Technik und PolitikDipl.-Ing. Peter MarquardtHamburg Port Authority AöR

Kann die Digitalisierung die deutsche Baukultur verändern?Prof. Dr.-Ing. Christof GipperichHochschule Biberach

Real men don‘t mediate!? — Erfahrungen der DBV-Bauberatung mit der außergerichtlichen StreitbeilegungDipl.-Ing. Wolfgang ConradDeutscher Beton- und Bautechnik-Verein E.V.

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Forschung und Praxis im Betonbau — Teil 2

Neue Instrumente für die InstandhaltungsplanungProf. Dr.-Ing. Christoph GehlenTechnische Universität München

Nachhaltigkeit und Ökoeffizienz hochfester selbstverdichtender Betone für BetonfertigteileDipl.-Ing. Markus HechtMax Bögl Stiftung & Co. KG

Digitale Fertigung im Betonbau „CONPrint3D“ — neue Beton-3D-DrucktechnologieProf. Dr.-Ing. Viktor MechtcherineTechnische Universität Dresden

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Vorsitzender der ProgrammjuryDipl.-Ing. Klaus PöllathEd. Züblin AG

Vertreter der AuftraggeberDipl.-Bauing. ETH Heinz EhrbarDB Netz AGProf. Dr.-Ing. Christoph HeinzelmannBundesanstalt für WasserbauDipl.-Ing. Peter JunneBundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit

Jürgen KingDr. Ing. h.c. F. Porsche AktiengesellschaftMinDgt Rolf SutterMinisterium für Finanzen Baden-Württemberg

Vertreter der BauunternehmenProf. Dr.-Ing. Hansgeorg BalthausHOCHTIEF Engineering GmbH

RA Dieter DienerBauwirtschaft Baden-Württemberg e.V.Dr.-Ing. Matthias JacobWOLFF & MÜLLER Holding GmbH & Co. KGDipl.-Ing. Jörn WeichselLEONHARD WEISS GmbH & Co. KG BauunternehmungDipl.-Ing. (FH) Franz Josef ZweierMax Bögl Stiftung & Co. KG

Vertreter der HochschulenProf. Dr.-Ing. Rolf BreitenbücherRuhr-Universität BochumProf. Dr.-Ing. Dipl.-Wirt. Ing. Oliver FischerTechnische Universität MünchenProf. Dr.-Ing. Werner SobekUniversität Stuttgart

ProgrammjuryDeutscher Bautechnik-Tag 2017

Vertreter der Ingenieure und ArchitektenDr.-Ing. Frank BreinlingerVereinigung der Prüfingenieure für Bautechnik Landesvereinigung Baden-Württemberg e.V.Dr.-Ing. Volker CorneliusVerband Beratender Ingenieure VBIDr.-Ing. Hans-Gerd LindlarKREBS+KIEFER Ingenieure GmbHDipl.-Ing. Peter SteinhagenVerein Deutscher Ingenieure e.V.Dipl.-Ing. Stephan WeberArchitektenkammer Baden-WürttembergDr.-Ing. Markus WetzelBundesvereinigung der Prüfingenieure für Bautechnik e.V. Dr.-Ing. Klaus WittemannIngenieurkammer Baden-Württemberg

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Lernen Sie das Haus des Landtags von Baden-Württemberg von innen kennen. Das Ge- bäude wurde von 1958 bis 1961 errichtet und nach mehr als 50 Jahren Parlamentsbetrieb von 2013 bis 2016 generalsaniert. Der Entwurfsansatz der Architekten zielte auf ein un- verändertes Erscheinungsbild des Gebäudes im städtischen Kontext. Im Inneren erhielt der Plenarsaal eine transluzente Lichtdecke mit kreisrunden Öffnungen für einen direkten Ausblick in den Himmel sowie Wandöffnungen zum Foyer. Der einst introvertierte Saal zeigt sich heute als heller, weiter Raum, in dem die Lichtveränderungen der Außenwelt deutlich spürbar sind.

Ein Vertreter der Staatlichen Vermögens- und Hochbauverwaltung berichtet auf diesem Rundgang durch den sanierten Landtag über die anspruchsvollen Eingriffe in die Bestands- konstruktion und weitere Erfahrungen während der Generalsanierung. Neben zusätzlichen Schadstofffunden sorgte vor allem die Ertüchtigung der vorhandenen Tragwerkskonstruk- tion für Störungen im Bauablauf. Die Betonüberdeckungen der Unterzüge entsprachen weitgehend nicht den Bestandsplänen. Vor Herstellung erforderlicher neuer Durchdrin-gungen für die neuen Techniktrassen musste daher das Tragwerk aufwendig geröntgt wer- den. Darüber hinaus wurden die Unterzüge und Decken großflächig mit einem Brand-schutzputz überzogen.

Entdecken Sie die einzigartige Architektur des Mercedes-Benz Museums, das sich einer Spirale gleich in die Lüfte dreht. Die Form erinnert an eine DNA-Doppelhelix und steht für das Erbgut der Marke Mercedes, das in jedem der über 1 500 Exponate zum Ausdruck kommt. In einer speziellen Führung – durch von Architekten eingewiesene Guides – lernen Sie dieses beeindruckende Bauwerk näher kennen. Ein Meilenstein moderner Architektur, der nie gesehene Blickwinkel erlaubt. Erfahren Sie wie eigens entwickelte digitale Techno-logien dieses Kunstwerk aus Glas, Beton und Stahl erst möglich gemacht haben. Lassen Sie sich von der Faszination eines Bauwerks verzaubern, das seinesgleichen sucht.

Landtag von Baden-Württemberg — Sanierung und Modernisierung

Mercedes-Benz Museum — Staunen erlaubt

Start 14:40 Uhr Treffpunkt Kongressbüro im ICSEnde ca. 17:15 UhrEndpunkt Landtag Baden-WürttembergMaximale Teilnehmerzahl 30 Personen

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Start 14:40 Uhr Treffpunkt Kongressbüro im ICSEnde ca. 17:30 UhrEndpunkt Mercedes-Benz MuseumMaximale Teilnehmerzahl 40 Personen

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Die Exkursion mit einem Arbeitsschiff des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes nimmt Sie mit auf die Zeitreise der Planung und des Baus, zeigt aber auch die heutigen Anforderungen an die Planung, Bau und Unterhaltung von Massivbauwerken in einem urbanen Baufeld.

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Bei der Staustufe in Bad Cannstatt handelt es sich um die sechste Staustufe des Neckars zwischen Deizisau und Heilbronn im Be- reich des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Stuttgart. Sie be- steht aus einer Doppelschleuse, einem Wehr und einem Wasser-kraftwerk zur Energiegewinnung. Wehr und Kraftwerk wurden von 1927 bis 1930 gebaut, die Doppelschleuse entstand zwischen 1955 und 1958. Das Wehr wurde als Walzenwehr mit zwei jeweils 38 m breiten Feldern und einer Verschlusshöhe von 5,60 m errichtet.

Mit Rücksicht auf die Cannstatter Mineralquellen und die enge Be- siedlung kam als Standort der Doppelschleuse nur der Bereich zwischen der König-Karls-Brücke und der Eisenbahnbrücke in Frage. Es kamen damit in der Wahl der Betontechnologie wie in der Konstruktionstechnik der Tore und Wehrverschlüsse nur Sonder-bauweisen zum Einsatz. Selbst heute nach ca. 60 Jahren Betrieb lässt sich die Fugenlinie der Schaltafeln erkennen.

Staustufe Cannstatt — Beton im Ausbau einer Wasserstraße

28. April 2017 14:40 – 17:30

Festes Schuhwerk und der Witterung angepasste Kleidung erbeten.

Start 14:40 Uhr Treffpunkt Kongressbüro im ICSEnde ca. 17:30 Uhr Endpunkt Schleuse CannstattMaximale Teilnehmerzahl 50 Personen

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Wir empfangen Sie im Turmforum, der zentralen Besuchereinrichtung für das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Gemeinsam erkunden wir anschließend mit dem Bus die Baulogistikstraße, auf der Lastwagen Tunnelausbruch und Baumaterial transportieren. Bei Zwischenstopps werfen Sie in Schutzhelm und Warnweste einen Blick auf das Baugeschehen und erfahren aus nächster Nähe mehr zu Materiallogistik, Baubetrieb und den Besonderheiten beim Bau eines solchen Großprojekts inmitten einer Großstadt. Von den Auflagen der Stadt bis zu den Auswirkungen auf Anwohner sowie getroffenen Gegenmaßnahmen erhalten Sie einen Eindruck davon, welche Einschränkungen und Herausforderungen das Arbeiten in unmittelbarer Nähe zur Stadtbevölkerung mit sich bringt.

Der neue Hauptbahnhof als zentraler Bestandteil des Projekts Stuttgart 21 im Bahnprojekt Stuttgart–Ulm erstreckt sich über rund einen Kilometer Länge und quert einmal den Tal-kessel der Stuttgarter Innenstadt mit seinen zwei Bundesstraßen. Während der zweistün-digen Exkursion erhalten Sie einen Einblick in das Hochbaugeschehen am Trogbauwerk des neuen Hauptbahnhofs. Vom Südkopf bis zum Nordkopf erklären Ihnen Ingenieure vor Ort Architektur und Statik der Kelchstützen, das Grundwassermanagement, die Verlegung der vielfältigen Wassersammler, die Betonage der Bodenplatte und der späteren Bahnsteige und vieles mehr.

Bahnprojekt Stuttgart–Ulm — Bauen in der Stadt

Bahnprojekt Stuttgart–Ulm — Hochbau Hauptbahnhof Stuttgart

28. April 2017 14:40 – 17:30

Start 14:40 Uhr Treffpunkt Kongressbüro im ICS Ende ca. 17:30 Uhr Endpunkt Hauptbahnhof Stuttgart Maximale Teilnehmerzahl 25 Personen Start 14:40 Uhr Treffpunkt Kongressbüro im ICS

Ende ca. 17:30 Uhr Endpunkt Hauptbahnhof StuttgartMaximale Teilnehmerzahl 25 Personen

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Sicherheitsausrüstung wird vor Ort gestellt.

28. April 2017 14:40 – 17:30

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Beide Motive: © Arnim Kilgus, www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de

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Der Tunnel Ober-/Untertürkheim gehört zum überwiegend unterirdischen Schie- nenring von Stuttgart 21 und ist das Rück- grat des flexiblen Betriebsablaufs. In zwei parallel geführten Röhren fahren hier zu- künftig Züge aus allen Richtungen den neuen Hauptbahnhof an.

Faszinierende Baustellenatmosphäre und Hightech am Bau: Das Erlebnis an der Neubau- strecke Wendlingen–Ulm startet am zentralen Baubüro des Planfeststellungsabschnitts 2.2 in Aichelberg. Ausgestattet mit Helm und Warnweste erkunden Sie mit einem Bus die Baustelleneinrichtungsfläche des Boßlertunnels und besichtigen den Vortrieb. Dabei erfahren Sie mehr über die Herausforderungen des Albaufstiegs, besichtigen die Tübbing-produktion und lernen weitere Besonderheiten des maschinellen Tunnelbaus kennen.

Bahnprojekt Stuttgart–Ulm — Konventioneller Vortrieb

Bahnprojekt Stuttgart–Ulm — Maschineller Vortrieb beim Boßlertunnel

28. April 2017 14:40 – 17:15

Sicherheitsausrüstung wird vor Ort gestellt, S3-taugliche Sicherheitsschuhe können selber mitgebracht werden. Mobilitätseingeschränkte Personen können aus Sicherheitsgründen nicht teilnehmen.

Sicherheitsausrüstung wird vor Ort gestellt, S3-taugliche Sicherheitsschuhe können selber mitgebracht werden. Mobilitätseinge-schränkte Personen können aus Sicherheits-gründen nicht teilnehmen.

Tauchen Sie in den Alltag der Tunnelbauer ein und erleben Sie Tunnelatmosphäre live! Mit dem Baustellenaufzug fahren Sie 37 m in die Tiefe und direkt in den Zugangs-schacht. Von dort geht es in die einzelnen Vortriebe bis zur Ortsbrust. Was macht ein Mineur? Was bedeutet eigentlich Vortrieb? Welche Massen werden bewegt und wie wird ein solcher Tunnel während der Arbeiten gesichert? Das alles und noch mehr erfahren Sie auf dieser Exkursion.

Start 14:40 Uhr Treffpunkt Kongressbüro im ICSEnde ca. 17:15 UhrEndpunkt Hauptbahnhof StuttgartMaximale Teilnehmerzahl 25 Personen

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28. April 2017 14:40 – 18:00

Start 14:40 Uhr Treffpunkt Kongressbüro im ICSEnde ca. 18:00 Uhr Endpunkt Kongressbüro im ICSMaximale Teilnehmerzahl 25 Personen

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© Arnim Kilgus, www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de

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Seit Jahrzehnten gilt die Landeshauptstadt als Zentrum für innovative Architektur und wegweisende städtebauliche Entwicklungen. Neben klassischen Gebäuden mit Vorbildcharakter prägen futuristische Bauobjekte und ebenso durchdachte wie stilvolle Stadtquartiere das vielseitige Erscheinungsbild. Bei Ihrer Rundfahrt sehen Sie die bedeu-tendsten und eindrucksvollsten Stuttgarter Bauwerke der Vergangenheit und Neuzeit und machen einen Stopp an der Weißenhofsiedlung. Seit 2016 gehört das architektonische Werk von Le Corbusier zur Welterbeliste der UNESCO. Der Rundgang beschreibt Le Cor-busiers Grundsätze für Moderne Architektur und deren Umsetzung und die Entstehung der Weißenhofsiedlung, in der 16 weitere Architekten der Moderne gebaut haben.

Der Jugendstilbau mit einer Konstruktion aus Stahlbetonträgern feierte im Jahr 2014 100-jähriges Bestehen. Täglich werden hier Waren aus aller Welt angeboten – die Stutt- garter lieben ihre Markthalle und kommen hierher zum Einkaufen, Flanieren, Schwätzen oder um tolle Gastronomie zu genießen. Die Vielzahl einladender, bunter Marktstände und der Duft von erlesenen Köstlichkeiten machen den Besuch zu einem echten Fest für alle Sinne. Bei Ihrem Rundgang gibt es zwischendurch an verschiedenen Marktständen immer wieder Kleinigkeiten zum Naschen: heimische und exotische Früchte und andere Köstlichkeiten. Ein Blick in den Keller der Markthalle rundet die Tour ab.

Architektur der Superlative — Stuttgarts moderne Baukunst

Stuttgarter Markthalle — Blick hinter die Kulissen

Start 13:00 Uhr Ende ca. 17:30 Uhr Treff-/Endpunkt Kongressbüro im ICSMaximale Teilnehmerzahl 25 Personen

Start 09:00 Uhr Ende 13:00 Uhr Treff-/Endpunkt Kongressbüro im ICSMaximale Teilnehmerzahl 25 Personen

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27. April 2017 13:00 – 17:30

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VeranstaltungsortICS Internationales Congresscenter StuttgartMessepiazza 170629 StuttgartTelefon + 49 711 18560-0

www.messe-stuttgart.de

AnreiseMit dem AutoEingabedaten für das Navigationssystem: Flughafenstraße/Flughafen, 70629 Stuttgart. Die Messe Stuttgart und das ICS Internationale Congresscenter Stuttgart liegen 13 km von der Stuttgarter Stadtmitte entfernt und in direkter Nähe zum Stutt-garter Flughafen. Bitte folgen Sie der Beschilderung in Richtung Flughafen. Die Messe Stuttgart und das ICS sind unmittelbar an die A8 und die B27 angeschlossen. Das Messegelände kann direkt mit dem PKW erreicht werden.

Mit dem FlugzeugDie Terminals des Flughafens sind etwa 200 m vom Kongressge-lände entfernt und können gut zu Fuß erreicht werden.

Mit der Bahn / Öffentlicher NahverkehrDer Stuttgarter Hauptbahnhof befindet sich in der Stadtmitte, etwa 13 km vom Flughafen Stuttgart und der Messe Stuttgart entfernt. Vom Stuttgarter Hauptbahnhof geht es mit der S-Bahn S2 oder S3 in Richtung Stuttgart Flughafen/Messe Stuttgart. Die Fahrtzeit zwischen Stuttgart Hauptbahnhof und der Messe Stuttgart beträgt 27 Minuten.

HotelsGemeinsam mit der Stuttgart-Marketing GmbH haben wir Über-nachtungs- und Reiseangebote für Sie zusammengestellt, die Sie bequem online buchen können. Selbstverständlich berät das Team unseres Partners Sie auch persönlich und erstellt Ihnen ein individuelles Angebot. Weitere Informationen: www.bautechniktag.de

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AnmeldungBitte füllen Sie pro Teilnehmer ein Anmeldeformular aus. Nach Eingang der Anmeldung beim DBV erhalten Sie die Rechnung per Post. Bitte überweisen Sie den Rechnungsbetrag erst nach Er- halt der Rechnung.

Begleitpersonen und BegleitprogrammBegleitpersonen sind auf dem Anmeldeformular zu vermerken, der Besuch der Eröffnungsveranstaltung am 27. April 2017 ist für sie gebührenfrei. Für die Teilnahme am Begleitprogramm (S.40/41) ist eine separate Anmeldung mit dem Anmeldeformular erforderlich. Die Teilnahme ist gebührenpflichtig, die Plätze sind begrenzt, die Vergabe erfolgt in der Reihenfolge der Anmeldung.

FachexkursionenDie Teilnahme an den Fachexkursionen (S. 32 – 39) ist kostenpflich-tig und nur in Kombination mit einer Kongressanmeldung möglich. Die Teilnahmeplätze sind begrenzt, die Vergabe erfolgt in der Reihenfolge der Anmeldung.

FortbildungDie Anerkennung als Fortbildungsveranstaltung ist bei ausgewähl-ten Ingenieurkammern angefragt. Informationen hierzu finden Sie auf www.bautechniktag.de

KonferenzspracheDie Konferenzsprache ist Deutsch.

Kongressbüro 27. und 28. April 2017Das Kongressbüro befindet sich im Eingangsbereich des ICS und bietet am 27. und 28. April 2017 folgende Leistungen an: Kartenver- kauf, Neuausstellung von Einlasskarten sowie allgemeine Auskünfte.

Kongressbüro Deutscher Bautechnik-Tagc/o ICS Internationales Congresscenter StuttgartMessepiazza 170629 StuttgartTelefon + 49 711 18560-6250Telefax +49 711 18560-6201

RaumbelegungDie Bekanntgabe der Sitzungsräume im ICS erfolgt vor Ort.

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TeilnahmegebührenDie Teilnahmegebühren beinhalten die Kongressunterlagen und Pausenbewirtung und verstehen sich pro Person.

HochschulenFür die Teilnahme von wissenschaftlichen Mitarbeitern von Hochschulen wird bei gleichzeitiger Anmeldung von drei Teilneh-mern nur die Teilnahmegebühr für zwei Personen erhoben. Für Professoren und Studierende besteht ein begrenztes kostenfreies Kontingent für die Kongressteilnahme. Auskünfte hierzu sind erhältlich unter info@bautechniktag.de.

Öffentliche VerwaltungFür Mitarbeiter in der öffentlichen Verwaltung gibt es ein begrenz-tes kostenfreies Kontingent. Bitte verwenden Sie auf der Anmel-dung den Stempel der Behörde/Dienststelle. Die Vergabe der kontingentierten Plätze erfolgt in der Reihenfolge der Anmeldung.

StornierungStornierungen sind ausschließlich schriftlich per Brief, Telefax oder E-Mail möglich und werden bis zum 2. März 2017 mit einer Bearbeitungsgebühr von 50 € berechnet.

Anmeldung DBV-Mitglieder Nichtmitglieder

1 Tag bis 02.03.2017 289,- €* 339,- €*

ab 03.03.2017 339,- €* 389,- €*

2 Tage bis 02.03.2017 489,- €* 549,- €*

ab 03.03.2017 589,- €* 649,- €*

Fachexkursionen bis 28.04.2017 45,- €

Begleitprogramm jeweils

bis 28.04.2017 55,- €**

* enthält 19% Umsatzsteuer, d. h. 13,30 €, auf den steuerpflichtigen Anteil

** enthält 19% Umsatzsteuer, d. h. 10,45 €, auf den steuerpflichtigen Anteil

Ab dem 3. März 2017 wird auch bei Nichtteilnahme die volle Teilnahmegebühr erhoben. Ersatzteilnehmer können benannt werden. K

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Ideelle Mitträger

VeranstalterDeutscher Beton- und Bautechnik-Verein E.V. (DBV)Kurfürstenstraße 129, 10785 BerlinTelefon: +49 30 236096-0Telefax: +49 30 236096-23info@betonverein.de

Kontakt Anmeldung

Katharina FalkTelefon +49 30 236096-30Telefax +49 30 236096-29falk@betonverein.defalk@bautechniktag.de

Kontakt Referenten

Rona TrauthanTelefon +49 30 236096-22Telefax +49 30 236096-24trauthan@betonverein.detrauthan@bautechniktag.de

Kontakt Ausstellung & Projektleitung

Dipl.-Bw. Anja MuschelknautzTelefon +49 30 236096-45Telefax +49 30 236096-46muschelknautz@betonverein.demuschelknautz@bautechniktag.de

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Veranstalter:Deutscher Beton- und Bautechnik-Verein E.V. (DBV)Kurfürstenstraße 12910785 Berlin

Telefon +49 30 236096-0Telefax +49 30 236096-29info@betonverein.dewww.betonverein.de

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