Prospekt PDF – ZX 430 | 470 | 560
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ZX 430, 470, 560Doppelzweck-Lade- und Hckselwagen
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Der strkste Lade- und Hckselwagen der Welt: Leistungsbertragung bis 400 PS an der Zapfwelle durch neues, revolutionres Antriebskonzept
Hydraulisch angetriebene, ungesteuerte Pick-up mit W-frmig angeordneten Zinken
Nach vorne hin abgesenkter Stahlboden
Schwenkbare Stirnwand: Mehr Ladevolumen bei kompakter Bauweise Variabler Pressdruck Entladehilfe
Seitlich ausschwenkbarer Messerbalken mit 48 schaltbaren Messern
Messerschleifeinrichtung SpeedSharp optional
Groer Schneid- und Frderrotor mit breiten Hardox-Frderauflagen
Drei ber die Hauptgelenkwelle abgesicherte Dosierwalzen fr den ZX GD serienmig
Achsaggregate mit hydraulischem Ausgleich
Kraft-Ladeautomatik PowerLoad mit automatisch geregelter Kratzbodengeschwindigkeit VariLoad
KRONE ZXLade- und Hckselwagen in einem
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ZX: Der vielseitige Doppelzweck- Ladewagen fr mehr Schlagkraft
Das starke ZX-Programm 4
Pick-up 6
Schneid- und Frderrotor 10
Schneidwerk 12
Messerschleifeinrichtung 16
Schwenkbare Stirnwand 18
Ladeautomatik 20
Abgesenkter Kratzboden 21
ZX 430 GL, ZX 470 GL, ZX 560 GL 24
ZX 430 GD, ZX 470 GD, ZX 560 GD 26
Fahrwerk 28
Anhngung 36
Beleuchtung, Laderaumabdeckung 38
Bedienung 40
Technische Daten 42
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ZXGanzjhrig ernten
Vielseitig
Schlagkrftig
Wirtschaftlich
Komfortabel
ZX: das starke Programm
Type Dosierwalzen AufbauFassungsvermgen
(DIN 11741)Messer
ZX 430 GL Ganzstahlaufbau 43 m3 48
ZX 430 GD 3 (2) Ganzstahlaufbau 43 m3 48
ZX 470 GL Ganzstahlaufbau 47 m3 48
ZX 470 GD 3 (2) Ganzstahlaufbau 47 m3 48
ZX 560 GL Ganzstahlaufbau 56 m3 48
ZX 560 GD 3 (2) Ganzstahlaufbau 56 m3 48
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Mit Dosierwalzen: Mit Ganzstahlaufbau und bis zu drei Dosierwalzen sind die Doppelzweck-Ladewagen ZX 430 GD, ZX 470 GD und 560 GD vielseitig einsetzbar. Der von den Dosier-walzen gleichmig abgelegte Futterteppich erspart Arbeit und bietet beste Voraussetzungen zur Gewinnung von Silage im Fahrsilo.
Ohne Dosierwalzen:Die Doppelzweck-Ladewagen ohne Dosierwalzen sind uerst leistungsstark. Die riesige ffnung bei aus-gehobener Rckwand, die nach hinten schwenkbare Stirnwand und der leistungsstarke, doppelte Kratz-boden verkrzen die Abladezeiten und erhhen die Schlagkraft.
Schnell und sauber laden:Mit der hydraulisch angetriebenen Pick-up und dem gro dimensionierten Schneidrotor fungiert der ZX mit 37 mm theoretischer Schnittlnge als vollwertiger Hochleistungs- Schneidladewagen. Der ZX ist voll auf Leistung getrimmt beste Basis fr den berbetrieblichen Einsatz.
Hckseln ohne Verluste:Der ZX lsst sich vom Hcksler hervorragend beladen. Denn es gibt keine Spannseile, Rohrbgel oder Gleit-planen, die den Auswurfstrahl des Hckslers behindern. Der Laderaum wird bis in jede Ecke voll genutzt.
Alles mit einemWirtschaftlich arbeiten bedeutet: Die Schlagkraft
erhhen, die Kosten reduzieren und die Jahresauslastung
optimieren. Aus diesem Grund entwickelte KRONE den
Doppelzweck-Ladewagen ZX. Der ZX, der in der Mais- und
Grn futterernte als Lade- und Dosierwagen und als
Hckseltransportwagen eingesetzt werden kann.
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Antrieb auch dann, wenn mehr Leistung gefordert wird. Groe aber auch ungleichmig abgelegte Schwade, schweres Futter und ein hohes Arbeitstempo hier sind Sie mit EasyFlow auf der sicheren Seite.
EasyFlow schneller fahren, sauber ernten:Mit einer Arbeitsbreite von 2.125 mm nach DIN 11220 berzeugt die breite, ungesteuerte Pick-up mit wendel frmiger Anordnung der Zinken und dem vom Schneid- und Frderrotor unabhngigen hydraulischen
Pick-up EasyFlowOhne Kurvenbahn ohne Ketten
Hydraulischer Antrieb, unabhngig vom Schneid- und Frderrotor
Wartungsfrei
Automatische oder manuelle Drehzahl-Anpassung an das Fahrtempo
Kontinuierliche Aufnahme: versetzte Anordnung der Zinken in W-Form
Riesiger Pendelweg
Saubere Aufnahme, geringerer Verschlei
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Hydraulischer Antrieb:Der geschtzt innerhalb der Pick-up positionierte hydraulische Antrieb bietet viele Vorteile:
- Mehr Platz fr eine grere Arbeitsbreite der Pick-up
- Wartungsfrei
- Grere Pendelwege durch Verzicht auf einen Kettenantrieb
- Die Anpassung an die jeweiligen Erntebedingungen durch die manuelle oder automatische Einstellung der Drehzahl in Abhngigkeit vom Fahrtempo ber ISOBUS
Einzigartig:Die auf einem Rundrohr W-frmig angeordneten Doppelzinken stehen fr einen kontinuierlichen Futter fluss und eine gleichmige Beschickung des Schneid- und Frderaggregates ber die komplette Breite. Das Resultat: mehr Leistung und eine bessere Ausladung.
Eine Pick-up, die es in sich hatDie ungesteuerte Pick-up EasyFlow mit hydraulischem Antrieb und auf einem Rundrohr
wendelfrmig angeordneten Doppelzinken erfllt hchste Ansprche. Sie bietet nicht nur
Wartungsfreiheit, sondern setzt auch neue Mastbe hinsichtlich der A ufnahmeleistung.
Der innerhalb der Pick-up angeordnete hydraulische Antrieb ermglicht eine grere
Arbeitsbreite und die strungslose Aufnahme bei optimaler Fahrgeschwindigkeit und
maximaler Aufnahmekapazitt.
Ungesteuert geht es besser:Der Clou dieser Pick-up ohne Kurvenbahn ist die besondere Gestaltung der Abstreifer. Sie sorgen fr einen kontinuierlichen Gutfluss beim Abtauchen der Zinken.
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Extra stark:Die 6,5 mm starken Zinken mit groen Windungen halten hchsten Belastungen stand.
Rollenniederhalter:Der serienmige Rollenniederhalter sorgt fr den kontinuierlichen Futterfluss bei hchster Aufnahme-kapazitt. Die Einstellung in der Hhe ermglicht die perfekte Anpassung an die Schwadstrke und Fahrgeschwindigkeit.
Nachlaufend:Die luftbereiften seitlichen Tastrder sind werkzeuglos in der Hhe einstellbar und lassen sich an alle Verhltnisse anpassen. Sie folgen allen Kurven, radieren nicht und schonen die Grasnarbe.
Riesiger Pendelweg:Die Pick-up ist seitlich pendelnd aufgehngt. Damit folgt die Pick-up den Bodenkonturen nicht nur lngs sondern auch quer zur Fahrtrichtung. Aufgrund des hydraulischen Antriebes innerhalb der Pick-up ist im Vergleich zu einem ueren Kettenantrieb ein grerer Pendelweg realisierbar. Das Futter wird sauber aufgenommen. Nichts bleibt liegen.
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Weiter ausheben:Da die Pick-up auf welligem Untergrund mit konstan-tem Abstand um den Mittelpunkt des Schneid- und Frderrotors schwenkt, ist auch unter schwierigen Be-dingungen ein optimaler Gutfluss gewhrleistet. Die zum Zentrum des Schneid- und Frderrotor ausgerich-tete Anlenkung ermglicht eine weite Aushubhhe ideal am Vorgewende.
Mit Knickdeichselautomatik:Die Knickdeichsel mit doppeltwirkenden Hydraulik-zylindern gehrt zur Grundausstattung. Mit einer Boden freiheit von bis zu 75 cm wird jedes Fahrsilo problemlos berfahren. Die Knickdeichselautomatik dient zur Erhhung der Bodenfreiheit am Vorgewende. Die Ladeposition und die Vorgewende- bzw. Straen-position lassen sich abspeichern.
Hintere Tastrder:Optionale Tastrder hinter der Pick-up sorgen fr die saubere Futteraufnahme auf nachgiebigem Untergrund. Da die in der Hhe verstellbaren Rder nicht in der Traktorspur laufen, bleibt die Arbeitstiefe der Zinken unverndert.
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Schneid- und FrderrotorMit strkstem Rotorantrieb der Welt
Einzigartig Top Leistungsbertragung mit KRONE Powerbelt Belastbar bis 400 PS
Beste Ausladung durch hohe Frderbreite (1.910 mm)
Riesiges Schluckvermgen: groer Rotordurchmesser von 880 mm
Geringer Leistungsbedarf: Zinken mit breiten Hardox-Frderauflagen
Die extra breiten Frderauflagen auf den Zinken schonen das Futter, erhhen die Schnittqualitt und verringern den Leistungsbedarf.
Mehr leisten, besser schneiden:Mit einem groen Durchmesser von 880 mm und einer riesigen Frderbreite von 1.910 mm ist der ber Verbund-riemen angetriebene Frderrotor mit acht spiralfrmig angeordneten Zinkenreihen uerst leistungsstark.
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Per Powerbelt:Der Antrieb per Powerbelt ermglicht den Einbau einer breiteren Trommel, gleicht Verwindungen whrend des Ladens aus, nimmt schonender Last-spitzen auf und bietet besten Zugang fr Wartungsarbeiten. Ein Spanner sichert den strungsfreien Antrieb.
Klasse fr MasseUm die hohe Antriebsleistung heutiger Grotraktoren voll
nutzen zu knnen, erfolgt der Antrieb der Schneid- und
Frdertrommel ber einen 6-rilligen Verbundriemen und
ein Planetengetriebe. Das innerhalb der Trommel positionierte
Planetengetriebe reduziert die Drehzahl des Riemenantriebes. Das einzigartige Antriebskonzept
bietet Elastizitt und ermglicht den Einbau einer breiteren Trommel fr noch mehr Durchsatz.
Clever:Das innerhalb des Schneidrotors integrierte Planetengetriebe reduziert die Drehzahl fr die optimale Umfangs-geschwindigkeit des Schneid- und Frderrotors und ermglicht eine grere Frderbreite.
Hardox hlt lnger:Das Schneid- und Frderaggregat unterliegt hchsten Beanspruchungen. Aus diesem Grunde sind die breiten Frderaufl agen aus zustzlich gehr-tetem Hardox-Stahl. Das Resmee: weniger Verschlei, eine hhere Lebensdauer und geringere Kosten.
Exklusiv von KRONE:Das Antriebskonzept der Schneid- und Frdertrommel ist einzigartig. Der bis zu 2800 Nm in der berlast-kupplung der Hauptgelenkwelle abgesicherte Antrieb ber das Hauptgetriebe, dem KRONE Powerbelt- Antrieb und dem untersetzenden Planetengetriebe er-mglicht Leistungsbertragungen an der Zapfwelle von bis zu 400 PS.
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Das SchneidwerkDas messerscharfe Konzept
Top Schnittqualitt: Scherenschnitt
Geringste Schnittlnge: 37 mm mit maximal 48 Messern
Zentrale Messerschaltung: 0, 24, 24, 48 Messer
Werkzeugloser Messerwechsel mit Zentralverriegelung
Scherenschnitt:Das Erntegut kann den Messern nicht entweichen, da der Abstand zwischen dem Messer und der breiten Auflage des Frderrotorzinkens sehr gering ist. Das Ergebnis: Perfekte Schnittqualitt durch und durch, kein Quetschen, kein Musen.
Ziehender Schnitt:Da die Messer ber die gesamte Lnge schneiden, luft das Schneid- und Frderaggregat leichter und ruhiger. Der Wellenschliff sorgt fr die gleichbleibende Schrfe ber einen lngeren Zeitraum.
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Zentrale Messerschaltung:Die Einstellung der gewnschten Schnittlnge erfolgt schnell und einfach ber die zentrale Messerschaltung. Beim ZX haben Sie mit 24 oder 48 eingeschalteten Messern theoretische Schnittlngen von 74 oder 37 mm. In der Nullstellung bleibt das Gut ungeschnitten.
Messereinzelsicherung:Die Messer sind einzeln ber Federn abgesichert. Nach Durchlauf eines Fremdkrpers schwenken die Messer automatisch in ihre Ausgangsposition zurck. Die An-sprechschwelle der Messersicherung ist zentral stufen-los einstellbar und kann speziellen Einsatzverhltnissen angepasst werden.
Schnittqualitt vom FeinstenSchneiden wie mit einer Schere. Der geringe
Abstand zwischen den breiten Zinkenauflagen
und den einzeln abgesicherten Messern macht
es mglich. Maximal 48 Messer stehen fr
einen perfekten Kurzschnitt. Mit der zentralen
Messerschaltung knnen Sie im Nu die von
Ihnen gewnschte Schnittlnge schalten.
Vom Traktorsitz aus:Bei eventuellen Futterstaus lsst sich der Messerbalken hydraulisch aus dem Frderkanal schwenken. Nach Beseitigung des Staus wird der Messerbalken wieder eingeschwenkt. Die Fahrt kann fortgesetzt werden.
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Messereinbau und -ausbauPraktisch und komfortabel
Seitlich ausschwenkbarer Messerbalken
Werkzeugloser Messerwechsel mit Zentralverriegelung
Zentrale Bedienung an der linken Fahrzeugseite
Komfortabel:Fr Wartungsarbeiten und zum Messerwechsel lsst sich bei der Komfort-Bordelektronik der Messerbalken zustzlich ber Drucktasten am Fahrzeugrahmen ab- und aufschwenken.
Ohne abzusteigen:Das Ein- und Ausklappen des Messerbalkens erfolgt hydraulisch. Der Messerbalken kann weit nach unten klappen und lsst sich zum Messereinbau und -ausbau leicht ausschwenken.
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Leicht lassen sich die lose im Messerbalken positionierten Messer nach oben hin entnehmen.
Und so funktioniert es:Nachdem der komplette Messerbalken hydraulisch abgeschwenkt ist und die Messer in der Nullstellung entriegelt sind, wird der Messerbalken von der linken Seite aus mit einem Hebel gelst und zur Seite hin ausgeschwenkt.
Einfach und bequemDer werkzeuglose Messerwechsel am ausgeschwenkten Messerbalken neben dem
Ladewagen. Der komplette Messerwechsel vom Ausschwenken des Messerbalkens bis
hin zur Messerentnahme erfolgt zentral auf der linken Seite des Wagens. Sie sparen Zeit
und lange Wege.
Beim Einschwenken des Messerbalkens erfolgt die Verriegelung auf der gegenberliegenden Seite auto matisch.
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SpeedSharpAutomatische Messerschleifeinrichtung
Scharfe Messer im Nu bequem und schnell
Zeitgleiches Schrfen jeweils einer Messergruppe mit 24 Messern
Gleicher Schliff fr alle Messer: automatische Anpassung der 24 Schleifscheiben
Kein Ausglhen der Messer
Einfacher Aufbau, hchste Funktionssicherheit
Kein Funkenflug unter den Wagen
Fcherschleifscheiben:Die 24 Fcherschleifscheiben mit einzelnen weit ber-lappenden Schleiflamellen sorgen fr eine besonders hohe Schleifleistung und Lebensdauer. Der kalte Schliff verhindert ein Ausglhen der Messer.
Exklusiv von KRONE:Die Schleifscheiben der optionalen, vollautomatisch arbeitenden Schleifeinrichtung sind auf einer seitlich verschiebbaren und hydraulisch angetriebenen Welle angeordnet. Die Arbeitsablufe fr das Schleifen aller 48 Messer erfolgen automatisch.
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Die Formel 1 beim SchrfenScharfe Messer sind die Grundlage fr einen sauberen
und leichten Schnitt. Erfahrungen haben gezeigt, dass bei
geringerem Arbeitsaufwand fr das Schrfen der Messer
der Fahrer frher und fter dazu bereit ist. Aus diesem Grund
entwickelte KRONE die einzigartige Messerschleifeinrichtung
SpeedSharp, die uerst schnell und sicher arbeitet, einen
hohen Bedienkomfort hat und einfach aufgebaut ist.
Mit gleicher Schrfe:Um beim Schrfen einen hochwertigen, gleichmigen Schliff aller Messer bei geringstem Materialabtrag zu erzeugen, werden die Schleifscheiben einzeln von Kegelfedern an die Messerschneide gedrckt. Das System gewhrleistet gleiche Schrfe bei unterschiedlich verschlissenen Messern.
Scharfe Messer in ca. 4 Minuten:Ein kompletter Schleifvorgang inklusive dem Aus- und Ein-schwenken des Schneidwerkes ist schnell erledigt. In nur vier Minuten sind je nach Anzahl der Schleifzyklen alle 48 Messer scharf. Das zum Schrfen der Messer seitlich ausgeschwenkte Schneidwerk ist gut einsehbar und damit auch bestens zu kontrollieren.
Automatisch und sicher:Nach dem Hochklappen der Schleifwelle bei ausgeschwenk-tem Schneidwerk und dem Ankuppeln von zwei Hydraulik-schluchen wird der Schleifvorgang ber eine Taste am Fahrzeugrahmen hydraulisch gestartet. Die zum Schleifen er-forderliche Bewegungen nach oben und unten und das seit-liche Verschieben der Schleifscheibenwelle werden automa-tisch durch eine elektronische Folgeschaltung gesteuert. Da der gesamte Schleifvorgang bei ausgeschwenktem Schneid-werk neben dem Wagen stattfindet, knnen die Schleiffunken frei nach oben hin entweichen.
Komfortabel:Die Einstellung der bis zu 10 Schleif-zyklen erfolgt am Bedienterminal.
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Schwenkbare StirnwandDas macht Sinn
Bis zu 4,5 m zustzliches Ladevolumen
Kompakte Bauweise
Saubere, schnelle Entleerung des Wagens
Entlastung des Kratzbodens
Variabler Pressdruck beim Einsatz als Ladewagen
Traktionshilfe durch Erhhung der Deichselsttzlast
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In Ladeposition:Beim Einsatz als Ladewagen steht die schwenkbare Stirnwand in abgespei-cherter, mittlerer Ladeposition. Eine Anpassung an unterschiedliche Ernte-bedingungen ist leicht mglich.
Plus 4,5 m:Mit Meldung der kompletten Lade-raum-Befllung schwenkt die Stirn-wand automatisch nach vorne. Das um ca. 4,5 m zustzlich geschaffene Ladevolumen macht den ZX noch wirtschaftlicher.
Als Hckselwagen:Fr den Einsatz als Hckselwagen lsst sich die Stirnwand weit nach vorne schwenken. Vorteile sind das grere Ladevolumen, die grere Lade-raumffnung, aber auch die bessere Traktion der Traktorrder bei erhhter Deichselsttzlast.
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Ideal zum Anhckseln:Mit weit nach vorn geschwenkter Stirnwand und abgesenkter Knickdeichsel vergrert sich fr den Hckselstrahl die Laderaumffnung des nach vorne ge-neigten Wagens. Damit ist auch beim Anhckseln eine verlustlose und optimale Befllung gewhrleistet.
Als Entladehilfe:Beim Entladen sorgt die schwenkbare Stirnwand fr eine vollstndige Restentleerung. Die vordere Futter-wand wird nach hinten gedrckt und umgestoen. Der Entladevorgang luft vllig automatisch ab.
Mehr knnenFr den wirtschaftlichen Erfolg sind nicht nur die
Transport geschwindigkeit und die Ladekapazitt, sondern
auch die Leistung beim Laden und Abladen bedeutend.
Die schwenkbare Stirnwand bietet je nach Stellung
bis zu 4,5 m mehr Laderaum, erhht die
Traktion der Traktorhinterrder, ermglicht
eine dem Erntegut angepasste Vorpressung und sorgt als
Entladehilfe fr eine restlose, schnellere Entleerung.
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Stark:Die robuste und bewegliche Stirnwand wird ber beidseitig angeordnete Schwenkzylinder bettigt. Die Bewegungsablufe lassen sich manuell oder automatisch steuern. Die transparente Stirnwand bietet beste Sicht in den Laderaum.
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Mehr LadenMehr Leistung
Ladeautomatik PowerLoad: volles Ausladen mit Vorpresssensor, Fllstandserkennung
VariLoad: Automatisch Regelung der Kratzbodengeschwindigkeit in Abhngigkeit von der Ladedichte
Nach vorne hin abgesenkter Kratzboden: hheres Ladevolumen, geringerer Zapfwellenleistungsbedarf
Robuster Stahlboden: hohe Lebensdauer
Mit voller Ladung:Der Volumensensor an der beweglichen Ladeklappe der Vorderwand gibt den Fllstand nach oben hin an. Wird die voreingestellte Auslenkung der Ladeklappe berschritten, so luft der Kratzboden an. Das Be-dienungskonzept ermglicht sowohl die Nutzung des Kraft- oder Volumensensors als auch eine Kombination aus beiden. Der Fahrer wird entlastet, der Wagen wird voll ausgeladen.
Kraft-Ladeautomatik:Ein Dehnmessstreifen misst beim Laden die Belastung des Querrahmens der unteren Vorderwand. Ist die ein-stellbare Belastungsgrenze und damit die geforderte Lade dichte erreicht, setzt sich der Kratzboden auto-matisch in Bewegung. Die automatisch geregelte Kratzbodengeschwindig keit VariLoad passt sich der Belastungshhe des Vorpress sensors an. Die gleich-mige Aus lastung und der geringe Kraftstoffverbrauch berzeugen.
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Hlt lnger:Zu einer guten Arbeit gehrt auch professionelles Werkzeug. Aus diesem Grunde rstet KRONE die ZX mit einem langlebigen Ganzstahlboden aus.
Der Weg zum ErfolgDer ZX ist in seiner Grundkonzeption ganz auf die Anforderungen berbetrieblich arbeitender
Lohnunternehmen zugeschnitten. Mit dem nach vorne hin abgesenkten Kratzboden ist es
gelungen, einen nicht nur sehr leistungsstarken und leichtgngigen Rotorwagen anzubieten,
sondern auch das Ladevolumen zu erhhen.
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Der Kratzboden, der es in sich hat:Mit nach vorne hin abfallenden Kratzboden und verkrztem Frderkanal wird das Futter noch schneller, schonender und mit deutlich weniger Leistungsaufwand in den Wagen befrdert. Ihr Nutzen: hchste Schlagkraft bei geringstem Dieselkraftstoffverbrauch.
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Top in FormStark, schnell und effizient
Doppelter Kratzboden mit beidseitigem Antrieb: mehr Leistung
Fachgliederketten: extrem haltbar
Eilgangautomatik serienmig: Lastenabhngiges Zuschalten des Kratzbodeneilgangs
Konischer Rahmen und Aufbau: leichteres Entladen
Flachgliederketten:Die vier Flachgliederketten haben groe Gelenke, sind uerst verschleifest und hoch belastbar. Die breiten Ketten-glieder und Zhne der Kettenrder sorgen fr einen kraftvollen Vorschub.
Robust:Die 240 mm hohen Rahmenseiten-trger aus C-Profil und die vielen Rungen halten hchsten Belastungen stand. Die Seitenwnde sind feuerver-zinkt, pulver- und kunststoffbeschichtet Qualitt durch und durch.
Doppelter Kratzboden:Der doppelte Kratzboden zeigt Strke beim Abladen. Die Kratzbodenleisten aus Vierkantrohr sind griffig und haben ideale Frdereigenschaften. Der Kratz-boden ist mechanisch vorgespannt und sorgt fr ein verschleifreies Arbeiten.
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Beidseitig angetrieben:Der beidseitige Kratzbodenantrieb berzeugt mit Leistung. Die Vorschubgetriebe liegen mit ihren lmotoren geschtzt im Rahmen und sind vllig span-nungsfrei gelagert. Durch Umschalten eines Hydraulik-ventils luft der Kratzboden im Eilgang mit doppelter Geschwindigkeit. Die Eilgangautomatik beinhaltet das lasten abhngige Zuschalten des Kratzbodeneilganges.
Damit es rund luftDie KRONE Zweinutzungs-Ladewagen ZX bieten nicht nur beim Laden, sondern auch beim
Abladen ein Hchstma an Leistung. Das kontinuierliche Frdern riesiger Futtermassen auf
der Ladeflche und das schnelle Abladen erfordern Techniken, die den hohen Anforderungen
standhalten. Mit dem doppelten Kratzboden, den vier Flachgliederketten, dem beidseitigen
Antrieb und dem nach hinten hin breiter werdenden, konischen Aufbau sind Sie auf der
sicheren Seite.
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Ohne Verluste:Damit beim Hckslereinsatz kein Erntegut verloren geht, knnen der Schneidrotor und Frderkanal mit einem Blech abgedeckt werden. Der Frderkanal bleibt sauber.
Damit die Ladung besser rutscht:Der konische Aufbau berzeugt. Der nach hinten hin grer werdende Abstand zwischen den Seiten wnden und dem Stahlboden erleichtern das Abladen. Es gibt keine Staukanten. Nichts bleibt liegen.
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ZX GLDoppelzweck-Ladewagen
Vielseitig einsetzbar: Hcksel- und Ladewagen in einem
Robuster Ganzstahlaufbau mit hydraulischer Rckwand
Riesiges Ladevolumen bis 56 m (DIN 11741)
Hydraulisch schwenkbare Stirnwand
besonders in der Silageernte zum Tragen. Da der ZX auch in der Hckselkolonne eingesetzt und von oben beladen wird, ist auf Rohrbgel und Seile verzichtet worden.
Stark in der Ernte:Mit bis zu 31 Tonnen zulssigem Gesamtgewicht sind die ZX GL fr Schwerstarbeit ausgelegt. Das riesige Ladevolumen, die hohe Schlagkraft, die ausgezeichnete Schnittqualitt und die Funktionssicherheit kommen
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Freie Bahn:Mit weit geffneter Heckklappe, doppeltem Kratzboden, senkrecht geraden Profilwnden und konischem Auf-bau entldt der ZX GL auch groe Futtermassen schnell und strungsfrei.
Sicherheit inklusive:Beim Einsatz als Ladewagen wird der Vorschub bei vollem Wagen ber einen Taster mit Sensor an der Innenseite der Rckwand gestoppt. Die automatische Kratzbodenendabschaltung schtzt die Rckwand vor Beschdigungen.
Ernten ohne VerlusteAufgrund der hohen Schlagkraft und den vielseitigen Einsatzmglichkeiten
sind die Doppelzweck-Ladewagen ZX 430 GL, 470 GL und 560 GL mit
festem Ganzstahlaufbau ohne Dosierwalzen und einem
Fassungsvermgen von 43 m bis 56 m
(DIN 11741) bestens geeignet fr berbetrieblich
arbeitende Unternehmen. Die Wagen sind voll auf
Leistung abgestimmt und stehen fr eine kosten-
gnstige Futterbergung.
Vom Traktorsitz aus:Das ffnen und Schlieen der Ganzstahlrckwand erfolgt ber beidseitig angeordnete Hydraulikzylinder. Die automatische Ent- und Verriegelung erleichtert die Bedienung.
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ZX GDDoppelzweck-Dosierwagen
3 Dosierwalzen mit groem Durchmesser (470 mm) serienmig
Dosierwalzenabsicherung ber Hauptgelenkwelle
Automatische Kratzbodenendabschaltung ber die untere Dosierwalze
Hhere Drehzahl fr die beiden unteren Walzen gleichmige Futterablage
Schneller abladen:Wenn es um Leistung geht, so hat sich der direkte An-trieb der Dosierwalzen vom Hauptgetriebe aus bestens bewhrt. Die berlastsicherung in der Hauptgelenkwelle ermglicht ein noch schnelleres Abladen.
Praktisch:Die seitliche Einstiegsluke mit klappbarer Trittleiter fr den bequemen Einstieg in den Laderaum erleichtert die Reinigung von Futterresten in den Laderaum.
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Power mal drei:Mit drei geschlossenen Dosierwalzen und einstellbarer Rckwand legen Sie einen noch homogeneren Futter-teppich ab. Die V-frmig angeordneten Zinken verteilen das Futter ber die komplette Breite. Die hhere Dreh-zahl der beiden unteren Dosierwalzen fhrt zu noch krzeren Abladezeiten.
Automatische Kratzbodenendabschaltung:Bei vollem Wagen drckt das Erntegut die untere Dosierwalze in der Kulissenfhrung nach hinten. Der Bewegungssensor stoppt den Kratzbodenvorschub. Strungsfrei knnen die Dosierwalzen anlaufen.
Erfolgreich erntenQualittssilage setzt im Fahrsilobetrieb eine optimale
Futterverteilung voraus. Die ZX GD mit serienmig drei
groen Dosierwalzen erfllen diese Forderungen voll.
Schicht fr Schicht werden ber die gesamte Lnge des
Fahrsilos gleichmige Futterteppiche abgelegt, ideal fr
die anschlieende Walzarbeit.
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Starker Antrieb:Die extra robusten Getriebe und die 1" starken Rollen-ketten mit federuntersttzten Kettenspannern ber-tragen die volle Leistung. Der Kettenantrieb erfolgt von einer lang im Fahrzeugrahmen liegende Welle ber ein im Seitentrger geschtztes Winkelgetriebe.
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TandemachseMit hydraulischem Ausgleich
Wankstabil Sicheres Fahrverhalten auf der Strae
Hchste Standfestigkeit in Schrglagen geringere Kippgefahr
Gleiche Lastverteilung auf alle Rder geringerer Bremsverschlei
Mit Achslenkung Schonung der Grasnarbe, geringerer Reifenverschlei
Hchste Fahrstabilitt:Bei Unebenheiten wird das l vom vorderen in den hinteren Zylinder oder umgekehrt gedrckt. Aufgrund der beidseitig voneinander getrennten lkreislufe im Achs aggregat ist der Aufbau wankstabil und steht ber seine komplette Breite stets parallel zum Boden.
Volle Anpassung: Die groen Ausgleichswege sorgen fr die immer gleichmige Belastung der Vorder- und Hinterrder. Die exzellente Steigfhigkeit der Achse erleichtert das berfahren auch von steileren Fahrsilos.
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Schont die Grasnarbe:Die Achslenkung gehrt zur Grundausstattung. Die gelenkten hinteren Rder schonen die Grasnarbe und sorgen in Kurven fr Leichtzgigkeit, geringeren Reifenverschlei und Entlastung des Fahrwerkes.
Standsicher:Die links und rechts voneinander getrennten lkreis lufe und der beidseitig gleiche ldruck einer ZX Tandem- oder Tridemachse stehen fr mehr Fahrstabilitt und sorgen fr eine geringere Umkippgefahr eines ZX am Hang oder in schnell gefahrenen engen Kurven.
Darauf fahren Sie abGroe Rder und hohe Aufbauten stellen
an das Fahrwerk eines Doppelzweck-
Ladewagens hchste Anforderungen. Die
nachlauf- und zwangsgelenkten Tandemaggregate mit hydraulischem
Ausgleich erfllen alle Wnsche aus der Praxis. Die Fahrwerke bieten Wankstabilitt bei
schneller Fahrt und in Kurven. Auerdem Standsicherheit am Hang. Mit diesen Achsen sind Sie
sicher und komfortabel unterwegs.
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Groe 26.5" Rder:Die Reifen der Tandemachse gibt es mit unter schiedlichem Profil und Karkassenaufbau. Damit bietet KRONE fr die jeweiligen Einsatz-verhltnisse die optimale Lsung.
Radialreifen800/45 R 26.5 174 D
Radialreifen710/50 R 26.5 170 D
Radialreifen750/45 R 26.5 170 D
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3030
Tridem-AchsaggregatMit hydraulischem Ausgleich
Tridem-Achsaggregat serienmig fr ZX 560 GL und ZX 560 GD
Zulssige Achslast bis 27.000 kg Lastverteilung auf 3 Achsen technische Achslast bis 30.000 kg
Hchster Fahrkomfort, standfest und wankstabil
Gelenkte Vorder- und Hinterachse
Liftachse vorne
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Nachlaufverhalten. Die Wagen laufen stabil, wanken nicht und berzeugen mit hchster Standfestigkeit. Die zulssige Hchstgeschwindigkeit betrgt je nach Zulassung bis zu 60 km/h.
Gut zu fahren:Die sechs Rder des Tridemfahrwerkes schonen den Boden und folgen jeder Bodenkontur. Der hydraulische Ausgleich zwischen den Hydraulikzylindern der vorderen und hinteren Rder und die links und rechts voneinander getrennten lkreislufe sorgen fr bestes
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Fr SchwerstarbeitMit dem Tridem-Achsaggregat, der Untenan hngung und Kugelkopfkupplung knnen
die ZX 470 und ZX 560 mit einem zulssigen Gesamtgewicht von 31.000 kg und einer
Hchstgeschwindigkeit von 40 oder 60 km/h gefahren werden. Das fr
Schwerlasten ausgelegte Fahrwerk ist mit hydraulischem
Ausgleich und hydropneumatischer Federung
uerst komfortabel.
Radialreifen750/45 R 26.5 170 D
Radialreifen800/45 R 26.5 174 D
Radialreifen710/50 R 26.5 170 D
Passend fr die Tridemachse:Sie whlen den Reifen, der fr Ihre Ein-stze am besten passt. Breite Reifen sind auf nachgiebigem Untergrund leichtzgiger und hinterlassen weniger Bodenverdichtungen.
Gelenkte Rder:Mit gelenkter Vorder- und Hinterachse meistern Sie jede Kurve. Die Grasnarbe bleibt erhalten, der Zugkraftbedarf ist gering.
Mit Liftachse:Die vordere Achse lsst sich ber das Bedienterminal ausheben. Mit dieser Einrichtung schonen Sie bei Leer-fahrten die vorderen Reifen und sparen Kosten ein.
Voll gelndegngig:Riesige Pendelwege der einzeln auf-gehngten Achsen ermglichen den gleichen Bodendruck aller Rder auch auf stark unebenem Untergrund.
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Bremsen und LenkungSicherheit auf hchstem Niveau
Elektronisches Bremssystem EBS mit- automatisch lastabhngiger Bremskraftregelung ALB- Anti-Blockier-System ABS- Roll-Stabilisierungs-System RSS
Nachlaufl enkung, Zwangslenkung mit hydraulischer oder elektronischer bertragung, leichtes Ankuppeln
Erhhte Einsatzsicherheit:Das optionale elektronische Bremssystem EBS beinhaltet ALB-, ABS- und RSS-Funktionen. Das Roll-Stabilisierungs-System leitet bei Kippgefahr eine Bremsung ein, so dass der ZX auch in engen und schnell gefahrenen Kurven nicht umkippt. Alle Funktionen zusammen erhhen die Einsatzsicherheit.
Die Bremse:Die Doppelzweck-Ladewagen ZX sind serienmig mit einer Zweileitungs-Druckluftbremsanlage ausgerstet. Das hydraulisch angesteuerte ALB-Ventil regelt den Bremsdruck abhngig von der Last. Die hydraulische Bremse wird wahlweise lnderspezifi sch angeboten.
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Nachlaufl enkung:Die passive Nachlaufl enkung gehrt beim ZX 430 und ZX 470 mit Tandemachse zur Grundausrstung. Als Vor-teile sind der geringere Reifenverschlei, die Schonung der Grasnarbe und die Leichtzgigkeit in Kurven zu nennen.
Bester Geradeauslauf:Die achslastabhngige Sperrwirkung der Kurvenschei-ben an den Achsschenkeln bietet hchste Fahrstabilitt und ein sicheres Einlenkverhalten. Im Leerzustand sind die Auslenkkrfte am geringsten.
Besser fahrenAls einer der fhrenden Nutzfahrzeughersteller wei
KRONE, worauf es beim Transport ankommt.
Grere und schnellere Traktoren, hhere
Transportvolumina und Nutzlasten erfordern ein Umdenken in
punkto Sicherheit. Aus diesem Grund bietet KRONE das im Nutzfahrzeugbereich schon
lang bewhrte elektronische Bremssystem an. Lenkachsen helfen, die Grasnarbe zu
schonen und die Sicherheit zu erhhen.
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Fr engste Kurven:Die passive Nachlaufl enkung bietet viel Freiraum im Deichselbereich, da keine Ansteuerungsmechanismen bentigt werden. Die schmale Deichsel ermglicht engste Kurvenfahrten. Nichts ist im Weg.
Mit Sperrzylinder:Zum Rangieren oder Befahren eines Fahrsilos lsst sich die Nachlaufl enkung ber einen Sperrzylinder vom Be-dienterminal aus arretieren. Bei Verwendung der traktor-eigenen ISOBUS Bedienung sorgt die automatische Lenksperre ab einer Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h fr ein ruhiges Nachlaufverhalten bei schneller Fahrt.
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ZwangslenkungAktiv vom Traktor aus
Optional fr die Tandemachse, serienmig fr die Tridemachse
Hydraulisch oder optional elektrohydraulisch fr die Tandemachse
Elektrohydraulisch fr die Tridemachse
Leichter und ruhiger Lauf, geringer Abrieb, ideal zum Rangieren
Elektronische Zwangslenkung zum Gegensteuern auch manuell bedienbar
Hydraulische Anlenkung der Tandemachse:Die aktive Anlenkung der Tandemachse erfolgt ber den genormten Kugelkopf am Traktor, ber eine Lenkstange und einem hydraulischen Geberzylinder, der den lfluss der Lenkzylinder steuert.
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Hydraulisch oder elektronisch Mit zwangsgelenkten Rdern schonen Sie bei Kurvenfahrten die
Grasnarbe und Reifen. Das Tandem- oder Tridemfahrwerk wird entlastet.
Der Wagen lsst sich leichter ziehen. Aufgrund der Elektronik kann der Fahrer beim
Rangieren, am Hang und bei heiklen Situationen am Rand eines Fahrsilos aktiv
eingreifen und die Stellung der angesteuerten Rder verndern, so dass der Wagen
entgegen der Abdriftrichtung steuert.
Sicher auf der Strae:Die elektrohydraulische Zwangslenkung steht fr hchsten Fahrkomfort, Laufruhe und Sicherheit bei schneller Fahrt. Ab einer Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h wird die Lenkintensitt sukzessive reduziert und ab 50 km/h vollkommen eingestellt.
Elektronische Zwangslenkung:Bei der optional elektronischen Zwangslenkung erfolgt die Ansteuerung der Achse ber den genormten Kugel-kopfanschluss am Traktor, einer Lenkstange und einem Sensor, der den Winkel vom Wagen zum Traktor erfasst und diesen ber den Lenkcomputer an die Achslenkung weitergibt. Dank der platzsparenden Anlenkung des Lenkgestnges bietet die elektronische Zwangslenkung gegenber der hydraulischen mehr Wendigkeit.
Dem Hang entgegen:Droht der Wagen am Hang abzudriften, so ermglicht die elektrohydraulische Zwangslenkung ein manuelles Gegensteuern beim Fahren quer zum Hang. Die Steuerung erfolgt bei der Tridemachse ber die beiden ersten und letzten Rder.
Weg von der Kante:Jeder kennt es: Zu dicht an die Fahrsilokante gefahren der Wagen droht abzurutschen. Bei der elektro-hydraulischen Zwangslenkung lassen sich die Hinterrder der Tandemachse oder die Vorder- und Hinterrder der Tridemachse so stellen, dass der Wagen sich von der Silokante entfernt.
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AnhngungLastentrger mit Komfort
Hhere Sttzlasten mit Untenanhngung
Ruhiges Fahren mit Deichselfederung
Hoher Fahrkomfort mit Kugelkopfkupplung
Gefederte Deichsel:Die Deichselfederung ber einen Stickstoffspeicher an den Hydraulikzylindern sorgt fr stofreies Fahren und hchsten Fahrkomfort.
Untenanhngung:Die Doppelzweck-Ladewagen ZX werden in der Unten-anhngung gefahren. So sind in der Kombination mit der Kugelkopfkupplung Sttzlasten bis 4.000 kg reali-sierbar.
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IdealAufgrund der grer werdenden Gesamtgewichte
fr Ladewagen setzt sich auch im Inland
die Untenanhngung immer mehr durch.
Die Vorderachse des Traktors wird weniger
entlastet. Der Allradantrieb kommt besser
zur Wirkung. In Kombination mit der Kugel-
kopfkupplung berzeugen die ZX in Laufruhe
und Komfort.
Komfort beim Anhngen:Serienmige Tasten in Wagenfront ermglichen eine zustzliche Hhenverstellung der Knickdeichsel. Mit dieser Einrichtung haben Sie beim An- und Abkoppeln des Wagens alles bestens im Blick.
Optimal:Der ZX hat einen klappbaren Sttzfu. Zum An- und Ab-hngen lsst sich die Knickdeichsel hydraulisch an die Hhe der Zugvorrichtung des Traktors anpassen. Das geht schnell und einfach.
Kugelkopfkupplung K 80:Sie bietet hchsten Fahrkomfort bei geringstem Ver-schlei. Die Lasten werden vllig ruckfrei bewegt. Die Zwangslenkung lsst sich nur mit der Kugelkopfkupplung realisieren.
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Tag und NachtSauber bei bester Sicht
Hervorragende Rundumsicht bei Nacht
Leistungsstarke LED-Arbeitsbeleuchtung
Sicher auf dem Feld und auf der Strae
Laderaumabdeckung fr den verlustlosen Transport
Spot on:Zwei leistungsstarke LED-Lichtleisten fr den Laderaum erleichtern die Ar-beit bei Dunkelheit. Optional kann der ZX mit bis zu vier seitlich gelegenen LED-Zusatzscheinwerfern ausgerstet werden.
Optional mit Kamera:Auf Wunsch lsst sich der ZX mit einer Kamera ausrsten. Der Monitor mit Farbdisplay erweitert Ihr Blickfeld, erleichtert die Arbeit und bringt mehr Sicherheit.
Frherkennung auf den ersten Blick:Begrenzungsleuchten und optional reflektierende Konturmarkierungen lassen auf den ersten Blick die reale Gre des Fahrzeuges wahrnehmen und einschtzen auch von weitem.
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Sicher unterwegsDie Arbeit bei Nacht stellt hohe Anforderungen an
die Fahrer der Hckselkette. Aus diesem Grund bietet
KRONE optional fr den ZX ein Beleuchtungspaket
an, das hchste Sicherheit gewhrleistet. Die optionale
Laderaumabdeckung steht fr einen sauberen Transport
bei schneller Fahrt und erhht die Sicherheit im Straenverkehr.
Hydraulisch:Das Klappen der Laderaumabdeckung erfolgt ber Hydraulik-Motoren. Schnell und zuverlssig werden die Hlften in die gewnschte Position gebracht.
Flexibel und sicher:Die optionale Laderaumabdeckung ist flexibel und passt sich der Kontur des geladenen Erntegutes an. Die zur Seite hin klappbaren Netze liegen sicher auf dem Erntegut und knnen bei schneller Fahrt nicht abheben.
Abgeklappte Netze:Mit seitlich abgeklappten Laderaumabdeckungshlften lsst sich der ZX gut vom Hcksler beladen. Nichts ist im Wege.
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4040
BedienungGanz nach Wunsch
Komfortabel
bersichtlich
Leichte Handhabung
CCI-ISOBUS: Eine Box fr alle
Bedienterminal Delta:Damit knnen Sie den kompletten Lade- und Entlade-vorgang steuern, Diagnosen durchfhren, Fuhren und gearbeitete Stunden abrufen, die LED Arbeits-beleuchtung schalten und die Laderaumabdeckung und Siliermittel-Automatik bedienen. Das beleuchtete Display zeigt alle Funktionen gut an. Weiterhin lassen sich die Lade- und Entladeautomatik mit automatischer Sperrung der Lenkachse, die elektrische Zwangs-lenkung, die Deichselautomatik und die Messerschrf-einrichtung bettigen. Das Ein- und Ausschwenken des Messerbalkens kann zustzlich ber zwei Bedientasten am Wagen erfolgen.
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Handlich und komfortabelDer Bedienkomfort muss stimmen. Die stofesten Bedienterminals sind handlich,
bersichtlich und leicht zu bedienen. Nachts erleichtert die aktive Hintergrundbe-
leuchtung der Tasten die Arbeit mit den Lade- und Dosierwagen. Das CCI-Terminal
ermglicht die bergreifende Bedienung der ISOBUS-Maschinen vieler Hersteller.
ISOBUS-Bedienterminal CCI 200:CCI 200 beinhaltet alle Funktionen des Delta-Bedien-terminals. CCI 200 arbeitet auch an ISOBUS fhigen Maschinen anderer Hersteller. Das touchfhige Farb-display, die Stopptaste fr alle elektrisch angesteuerten Funktionen, der Task Controller fr die anschlieende Auftragsverarbeitung und die Mglichkeit mit einer Kamera zu arbeiten stehen fr hchsten Bedienkomfort.
AUX-Joystick:Mit dem zustzlichen Joystick (AUX) haben Sie die wesentlichen Bedienfunktionen fr alle Bedienungen einer Hand. Die Bedienung der Tasten wird in den Joystick bertragen. Die Tasten des Joysticks sind frei programmierbar.
Wiegeeinrichtung optional:Die Messungen der elektronischen Wiegeeinrichtung erfolgen ber Messbolzen in der Deichsel und im Tandem- oder Tridemaggregat mit hydraulischem Aus-gleich. Das Abladegewicht ist die Differenz aus der Lademenge und der auf dem Wagen verbleibenden Restmenge.
ISOBUS Traktor-Terminal:Das Traktoreigene ISOBUS-Bedienterminal bietet zu-stzlich die automatische Sperrung der Lenkachse bei Rckwrtsfahrt und berschreitung einer vorgegeben Geschwindigkeit von zum Beispiel 30 km/h.
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Technische DatenDoppelzweck-Ladewagen
ZX 430 GL ZX 430 GD ZX 470 GL ZX 470 GD ZX 560 GL ZX 560 GD
DIN-Volumen DIN 11741 ca. mm 43 43 47 47 56 56
Gesamtlnge ca. mm 9.845 9.845 10.595 10.595 11.990 11.990
Gesamtbreite ca. mm 2.950 2.950 2.950 2.950 2.950 2.950
Gesamthhe ca. mm 3.990 3.990 3.990 3.990 3.990 3.990
Plattformhhe ca. mm 1.700 1.700 1.700 1.700 1.700 1.700
Spurbreite ca. mm 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050
Deichselsttzlast kg 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000
Zulssiges Gesamtgewicht mit Tandemachse
kg
24.000
24.000
24.000
24.000
Zulssiges Gesamtgewicht mit Tridemachse
kg
31.000
31.000
31.000
31.000
Pick-up Aufnahmebreite (DIN) mm 2.125 2.125 2.125 2.125 2.125 2.125
Bodenfreiheit durch hydr. Knickdeichsel mm 750 750 750 750 750 750
Frderbreite mm 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910
Schneidrotordurchmesser mm 880 880 880 880 880 880
Schnittlnge bei 24 Messern 48 Messern
mm mm
7437
7437
7437
7437
7437
7437
Dosierwalzen mm 3 (2) 3 (2) 3 (2)
Bereifung Tandemachse
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
Bereifung Tridemachse
mm
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
Leistungsbedarf ca. kW/PS 105/145 105/145 118/160 118/160 140/190 140/190
Alle Abbildungen, Mae und Gewichte entsprechen nicht unbedingt der Serienausrstung und sind unverbindlich.
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Doppelzweck-Ladewagen
ZX 430 GL ZX 430 GD ZX 470 GL ZX 470 GD ZX 560 GL ZX 560 GD
DIN-Volumen DIN 11741 ca. mm 43 43 47 47 56 56
Gesamtlnge ca. mm 9.845 9.845 10.595 10.595 11.990 11.990
Gesamtbreite ca. mm 2.950 2.950 2.950 2.950 2.950 2.950
Gesamthhe ca. mm 3.990 3.990 3.990 3.990 3.990 3.990
Plattformhhe ca. mm 1.700 1.700 1.700 1.700 1.700 1.700
Spurbreite ca. mm 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050
Deichselsttzlast kg 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000
Zulssiges Gesamtgewicht mit Tandemachse
kg
24.000
24.000
24.000
24.000
Zulssiges Gesamtgewicht mit Tridemachse
kg
31.000
31.000
31.000
31.000
Pick-up Aufnahmebreite (DIN) mm 2.125 2.125 2.125 2.125 2.125 2.125
Bodenfreiheit durch hydr. Knickdeichsel mm 750 750 750 750 750 750
Frderbreite mm 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910
Schneidrotordurchmesser mm 880 880 880 880 880 880
Schnittlnge bei 24 Messern 48 Messern
mm mm
7437
7437
7437
7437
7437
7437
Dosierwalzen mm 3 (2) 3 (2) 3 (2)
Bereifung Tandemachse
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
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Bereifung Tridemachse
mm
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
800/45 R 26.5 TL (710/50 R 26.5 TL) (750/45 R 26.5 TL)
Leistungsbedarf ca. kW/PS 105/145 105/145 118/160 118/160 140/190 140/190
ZX 430, 470, 560 10/15 |
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