PTO Stralis ab MY 2007 - Iveco Magirus...

45Iveco Product Academy – Nachdruck verboten

PTO Stralis ab MY 2007


Sicherungen und Relais Sicherungen und Relais

Relais (micro)3

Body Computer2

Sicherungsblock (70401/2/3/4, 70601/2/3/4/5)1

BeschreibungRef.

Zur Nachrüstung:TN für Relaissockel Micro:98444020

TN Flachstecker: 4831848

TN Sicherungsblock (wie z.B.70403) zum seitlichen anstecken: 41118083

TN Flachstecker: 98472151


Stromabnahme Stromabnahme

11


Kabeldurchgang ( Passaparete)Die Passaparete (Bild 2.4, Bauteil 1) als Trägerplatte beinhaltet insgesamt fünf Einbauplätze für Stecker A bis E, wobei der Steckplatz A nicht belegt ist.Die Platte im Steckplatz A kann als Kabeldurchführung ins Kabineninnere verwendet werden. Im unteren Teil ist bereits ein Wellrohr montiert, ein zweites kann bei Bedarf in der oberen Hälfte nachgerüstet werden. Hierbei nur original IVECO Teile verwenden.

Bild 2.4

1

Achtung:Nachträglich angebrachte Bohrungen in der Trägerplatte bzw. der Platte am Steckplatz A sind nicht zulässig. Die vorgesehenen Originalteile gewährleisten einen optimalen Schutz gegen Umwelteinflüsse. Arbeiten, die nicht im Einklang mit diesen Richtlinien stehen, können schwerwiegende Schäden zur Folge haben. VorsichtsmaßnahmenDen Zusatzstromkreis gegenüber dem Hauptstromkreis durch geeignete Schmelzsicherun-gen in unmittelbarer Nähe der Entnahmestelle absichern.Die verwendeten Leitungen mit geeigneten Leitungsschutztüllen oder Leitungsrohren schützen, zu ihrem Einbau die Hinweise unter Punkt 3.4 beachten.

Aufbauschnittstelle Aufbauschnittstelle


Achtung:Arbeiten, die nicht im Einklang mit dieser Richtlinie sind oder von nicht geschultem Personal durchgeführt werden, können zu gravierenden Schäden am Fahrzeug führen.Dies kann die Sicherheit und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs erheblich beeinträchtigen.Vor dem Lösen von Steckverbindungen an Steuergeräte sind folgende Hinweise zu beachten:-Zündung stets ausschalten-Zusatzheizung(en) ausschalten und das Ende des Nachlaufs abwarten-Nachlaufzeit der AdBlue Anlage abwarten-Batteriehauptschalter ausschalten und warten, bis die Anlage stromlos ist. Der elektrische Trennschalter schaltet nach definierten Zeiten automatisch ab.-Batterien abklemmen, beginnend mit dem negativen Pol.-Erst dann den Stecker am Steuergerät abstecken.

Lösen der Verkabelung von Steuergeräten

Abklemmen von SteuergerAbklemmen von Steuergerääten ten


FehlererkennungFehlererkennung

Im Falle einer Fehlererkennung erfolgt eine Meldung im Instrument Cluster.Die zulässigen Werte sind bei der Auslegung des Aufbaus zu beachten.

Stromkreis unterbrochenI < 0,15 AUmrissleuchte (rechts und links zusammen) Eine der Lampen defekt0,15 A < I < 0,35 A

KurzschlussI > 0,65 A

Stromkreis unterbrochenI < 0,7 A Nebelschlussleuchte (rechts und links zusammen) Eine der Lampen defekt0,7 A < I < 1,4 A


Kennzeichenleuchte

Rückfahrscheinwerfer (rechts und links zusammen)

Sclussleuchten (je Seite)

Blinkleuchte (je Seite)

Bremsleuchte /je Seite)

Funktion


Stromkreis unterbrochenI < 0,15 A


Eine der Lampen defekt0,7 A < I < 1,4 A



Eine der Lampen defekt0,15 A < I < 0,35 A






KlassifizierungFehlerbedingung


Fehlererkennung AnhFehlererkennung Anhäängersteckdosengersteckdose

----

Kurzschluss> 6ARückfahrscheinwerfer (Fahrzeug + Anhänger)

1 Birne defekt / Stromkreis unterbrochen< 0,7A

Kurzschluss> 2,4ANebelschlussleuchte


Kurzschluss> 6ABremslicht Links und Rechts

----

Kurzschluss> 6ABegrenzungsleuchte LKW und Schlusslicht Anh. Rechts

----

Kurzschluss> 6ABegrenzungsleuchte LKW und Schlusslicht Anh. Links


Kurzschluss> 2,4ABlinker Rechts


Kurzschluss> 2,4ABlinker Links

KlassifizierungFehlerbedingung Funktion

Fehlererkennung der Beleuchtung:

Im Falle einer Fehlererkennung erfolgt eine Meldung im Instrument Cluster.Die zulässigen Werte sind bei der Auslegung des Aufbaus zu beachten.


NEBENABTRIEB Stralis Euro4/5 ASNEBENABTRIEB Stralis Euro4/5 AS--LL

72072A72072B 86126/EM72072C

CiA413-CST14A ST14B

Verbindungsstecker zum EM


frei6

abgesichert durch F15 (5A) 5A8879BC2 J7-3Sp.-Vers.+15 11

+24V bei eingelegtem Leerlauf200mA8050VCM X1-7AUSGANGGetriebe Neutral9

+24V bei eingelegtem Rückwärtsgang150mA2268BC2 J5-5AUSGANGRückwärtsgang10

+24V bei laufendem Motor150mA7778BC2 J7-4AUSGANGMotorstatus8

B7 Signal10mA5540DTCO B/7AUSGANGFahrzeuggeschw.7

+24V bei eingelegter Feststellbremse200mA6656VCM X1-10AUSGANGFeststellbremse5

+24V bei Fahrzeugstillstand150mA5515BC2 J5-1AUSGANGFahrzeugstillstand4

+24V bei betätigter Bremse200mA1165VCM X1-13AUSGANGBremslicht3

Verbindung mit Masse (PIN17) = Motor stoppen (Signal muss dauerhaft aktiv sein, bis Motor stoppt) Offene Verbindung = keine Wirkung

0151VCM X3-26EINGANGMotorstopp2

Verbindung mit Masse (PIN17) = Motor starten (Signal muss dauerhaft aktiv sein, bis Motorstart erfolgt)Offene Verbindung = keine Wirkung

8892VCM X3-27EINGANGMotorstart1

BemerkungMax. Last

Kabel-code

verbunden mitTypBeschreibungPin

Belegung Stecker 14A Belegung Stecker 14A FzgFzg. mit BC2. mit BC2


Belegung Stecker 14A Belegung Stecker 14A FzgFzg. mit BC2. mit BC2

Offene Verbindung = PTO Modus 3 nicht aktiviertZu Masse = PTO Modus 3 aktiviert0123VCM X3-45

EM X3-7EINGANGPTO Modus 3 Schalter20

abgesichert über 10A Sicherung10A7772Sicherungshalter70401-6

Sp.-Vers.+3021

CC Sollwert + EingangOffene Verbindung = Sollwert + nicht aktiviertZu Masse = Sollwert + aktiviert

8156VCM X3-33EINGANGCC Set+12

CC Sollwert - EingangOffene Verbindung = Sollwert - nicht aktiviertZu Masse = Sollwert - aktiviert

8157VCM X3-32EINGANGCC Set-13

CC OFF EingangOffene Verbindung = Off nicht aktiviertZu Masse = OFF aktiviert

8154VCM X3-30EINGANGCC OFF14

CC Res EingangOffene Verbindung = RES nicht aktiviertZu Masse = RES aktiviert

8155VCM X3-31EINGANGCC Resume15

16Auswahl CC Aktivierung durch Fahrer/BodyB. Offene Verbindung = CC durch Fahrer gesteuertZu Masse = CC durch BodyBuilder gesteuert

0152VCM X3-49EINGANGCC Fahrer/BB

Masse10A0000M4/M6Sp.-Vers.Masse17

Offene Verbindung = PTO Modus 1 nicht aktiviertZu Masse = PTO Modus1 aktiviert0131VCM X3-47


Offene Verbindung = PTO Modus 2 nicht aktiviertZu Masse = PTO Modus 2 aktiviert0132VCM X3-46


BemerkungMax Last

Kabel-codeverbundenmitTypBeschreibungPin


Belegung Stecker 14B Belegung Stecker 14B FzgFzg. mit BC2. mit BC2

6 Impulse / Umdrehung – PWM SignalECM B33Ausgang max. 10 mA5587Motordrehzahl8

Frei6, 7

Kupplung betätigt = Leitung offen Kupplung nicht betätigt = Masse-VerbindungVCM-X1-12Ausgang max.200

mA9963Kupplungsstatus3

+24 V, wenn Licht eingeschaltet istBC2 J1-9Ausgang max. 5A3333K 58 Standlicht9

Aktiv bei Verbindung mit MinusBC2 J4-4Eingang1113Warnblinkanlage5

+ 24 V wenn gesetzte Geschwindigkeit oder Drehzahl erreicht istVCM-X1-14Ausgang max. 200 mA5542Geschwindigkeitssignal für

Ausrüster (* PTS)4

Aktiv bei Verbindung mit MasseVCM-X3-11Eingang0166Economy Power2

Aktiv bei Verbindung mit MasseVCM X3-13Eingang01722. Geschwindigkeitsbegr.1

Bemerkungenverbunden mitMax. LastKabel Nr.FunktionPin

*PTS = programmable threshold speed (programmierbare Geschwindigkeitsschwelle oder Drehzahlschwelle)


ST14 ECAS LuftfederungST14 ECAS Luftfederung

ST14

Gegenstecker: 9843 5333 Passende Kontakte: 9845 7375

0,5 - 8445Druckregulierung1

LeitungscodeSignalPIN

ST14: ECU Luftfederung: Super Seal 9843 5345

Zum Absenken der ECAS ist der Pin 5 Stecker X1 des ECAS Steuergerätes mit +24V zu versorgen

Automatisches Absenken der Luftfederung (ECAS) bei Kranbetrieb, Hakenlift usw. bei Fahrzeugen der Baureihen Stralis, und Trakker mit Luftfederung.Um die Standsicherheit der Fahrzeuge z.B. beim Kranbetrieb oder beim Aufnehmen/Absetzen eines Abrollcontainers etc. zu gewährleisten, kann es notwendig sein die Luftfederung der Hinterachse komplett auf die Anschläge zu senken und die Federung so außer Funktion zu setzen.


Stecker ST91, ST92, ST93Stecker ST91, ST92, ST93

ST91-93EM

Gegenstecker; 98435337passende Kontakte: 9845 7375 (0,35-0,5mm) und 9843 5370 (0,75-1,0mm)

1,0 – 0000Masse4

0,5 - 0393Freigabe PTO3

1,0 – 9133Magnetventil PTO2

0,5 – 6133PTO eingeschaltet1

PTO3 (ST93):Super Seal 9943 5341

1,0 - 0000Masse4


1,0 - 9132Magnetventil PTO2

0,5 – 6132PTO eingeschaltet1

PTO2 (ST92):Super Seal 9943 5341

1,0 - 0000Masse4


1,0 - 9131Magnetventil PTO2

0,5 - 6131PTO eingeschaltet1

LeitungscodeSignalPIN

PTO1 (ST91): Super Seal 9943 5341


Stecker ST52Stecker ST52

ST52 Sattel ST52 LKW

RFC J2/A6m6

RFC J1-A2

0172

1,0 - 33330,5 - 00001,0 - 8871

Kabelcode

Masse2Kl. 15 (10A)1

Zweiter Geschwindig-keitsbegrenzer

4

Kl. 58 (5A)3

verbunden mitSignalPinST52: Super Seal 9843 5341

Gegenstecker: 9843 5337 Kontakte: 9845 7375 (0,35-0,5mm)

9843 5370 (0,75-1,0mm)


Stecker ST 64BStecker ST 64B

ST52 ST64B Sattel: ST52 ST64B LKW:

ST64B : Super Seal 9843 5341

Anhängersteckdose Pin 106021Verbindung zu Anhängersteckdose Pin 10 für Kundenanwendung3

RFC J1-A2 und ST52-18075Klemme 15 vom RFC J2-A22*

Anhängersteckdose Pin 118075Bei Brücke mit Pin 2 = Klemme 15 auf Pin 11 der Anhängersteckdose1

verbunden mitKabel-NrBeschreibungPin

2* An diesem Anschluss darf zusammen mit ST52-1 nicht mehr als 10A abgenommen werden !


1515--pol. Anhpol. Anhäängersteckdosengersteckdose


Stecker ST40 Stecker ST40 FMSFMS--SteckdoseSteckdose

FMS ST40: Junior Power Timer (JPT} 4111 8302

Kabine innen obenMassepunkt0000Masse9

Gegenstecker: 4111 8303; passende Kontakte; 4120 0895

0 V = Rückwärtsgang nicht eingelegt 24 V = Rückwärtsgang eingelegtST 14A / 10200 mA2268Rückfahr-

scheinwerfer8

Aktiv wenn Standlicht eingeschaltetST 10 Max 2 A4442Beleuchtung Armaturenbrett7

ST 40X / 3GN/VEFMS Can Low6ST 40X / 2WS/BIFMS Can High5

ST 15 /4-Spannungs-wandler 8Max 20 A771212V4

IC A20Max 1mA5541Geschwindigkeits-impuls3

Sicherung 70605/6Max 7,5A8871Plus 152

Sicherung 70604/3Max 5A7772Plus 301

BemerkungenVerbunden mitMax. LastKabel NummerBeschreibungPin

FMS Stecker muss im VCM Konfiguriert werden sonst keine Signale !(Teleservice)

Bei Fahrzeugen mit installiertem Sonderwunsch FMS werden definierte Fahrzeugdaten über die CAN Leitung verfügbar gemacht. wie z.B:

• Motordrehzahl• Motoröl Temperatur• Drehmoment• Tachograph Daten• Momentaner Kraftstoffverbrauch• Aktueller Kraftstoffvorrat usw.…


Stecker ST77 / 78 SeitenmarkierungsleuchtenStecker ST77 / 78 Seitenmarkierungsleuchten


Stecker & TeilenummernStecker & Teilenummern


Einschalten des Elektrischen Batt. Trennschalter Einschalten des Elektrischen Batt. Trennschalter „„TGCTGC““


Ausschalten des Elektrischen Batt. Trennschalter Ausschalten des Elektrischen Batt. Trennschalter „„TGCTGC““


1 Instrument Cluster

2 Klimaanlage

3 Bodycomputer

4 VCM

5 Zentralverriegelung

7 ECAS

8 EM

9 ABS

10 Intarder

11 PDM

12 FFC

13 ECM

14 SWI

15 DDM

16 Standheizung

17 RFC

18 BM

Bild 6.1

SteuergerSteuergerääte te


Verzeichnis der wichtigsten verwendeten Abkürzungen

ABS Anti-Blockier SystemACC Adaptive Cruise ControlALB Automatischer lastabhängiger BremskraftreglerBC Body Computer, Bestandteil von MuxBM Bed ModuleCAN Controller Area NetworkDCU(UDS) Dosing Control Unit (Urea Dosing System)EM Expansion ModuleEBL Electronic Brake LimiterEBS Electronic Brake System

ECM Engine Control Module (Motorsteuergerät)FFC Front Frame ComputerFMS Fled Management SystemGGVS Gefahrgut Verordnung StraßeIC Instrument ClusterMUX Iveco Multiplex SystemOBD On Board DiagnosisPTO Power Take Off, NebenabtriebRFC Rear Frame ComputerST… Steckverbindung Nr. …VCM Vehicle Control Module

AbkAbküürzungen rzungen

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