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Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein, Solarmobil Rhein-Main e.V. Elektromobilit Elektromobilit ä ä t t – – Wie umweltfreundlich sind Wie umweltfreundlich sind batterieelektrische Fahrzeuge? (BEV) batterieelektrische Fahrzeuge? (BEV) Quelle http://img1.auto-motor-und-sport.de/Aaglander-Elektrokutsche-Malte-Juergens-Impression-articleTitle-9b192dbb-830870.jpg
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Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
ElektromobilitElektromobilitäätt ––Wie umweltfreundlich sindWie umweltfreundlich sind
batterieelektrische Fahrzeuge? (BEV)batterieelektrische Fahrzeuge? (BEV)
Quelle http://img1.auto-motor-und-sport.de/Aaglander-Elektrokutsche-Malte-Juergens-Impression-articleTitle-9b192dbb-830870.jpg
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Physikalischer Verein - Zukunft seit 1824
Elektromobilität – seit 1837
Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Johann Philipp Wagner Wagnerscher Hammer
https://de.wikipedia.org/wiki/Johann_Philipp_Wagner
Ich werde ausschließlich über dasbatterieelektrische Fahrzeug sprechen.
Von welchen Voraussetzungen gehe ich aus:
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Es geht ausschließlich um die Frage BEVals Alternative zum Verbrennungsfahrzeug.
Bei der Umweltbilanz beschränke ich michauf die Betrachtung der CO2 Emissionen.
Grundlage ist das Stromnetz der BRD.In anderen Ländern gilt das nicht.
Welche volkswirtschaftlichen Auswirkungenhat das batterieelektrische Fahrzeug?
Was erwartet Sie heute?
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Wie viel Energie verbraucht das BEV imVergleich zum Verbrennungsfahrzeug?
Wie viel CO2 entspricht das, woher kommtder Strom und wie „grün“ ist dieser?
Welche Emissionen entstehen bei derFahrzeug- und der Batterieproduktion?
Was folgt daraus? Wann ist ein BEVumweltfreundlich? Was gilt es zu beachten?
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Es ist weniger gesellschaftliche Arbeit erforderlich.
Ganze Produktionszweige brechen weg.
Traditionelle Unternehmen geratenin Schwierigkeiten.
Das Bruttosozialprodukt in diesem Segment sinkt.
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Die volkswirtschaftlichen Auswirkungendes batterieelektrischen Fahrzeuges
Beim batterieelektrischen Fahrzeughandelt es sich um eine destruktive Technik.
Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
Elektromotoren sind wesentlich einfacher undkostengünstiger in der Herstellung.
Quelle: http://www.gleisbau-welt.de/grafix/bilder/motorkunde/dieselmotor.jpg Quelle: Internet Fa. Bosch
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Getriebe in Elektrofahrzeugen sind vieleinfacher und kostengünstiger.
Quelle: Auto-Medienportal.Net/Daimler
6-Ganggetriebe für einen Verbrennungsmotor
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Getriebe in Elektrofahrzeugen sind vieleinfacher und kostengünstiger.
Quelle: http://www.autokon.de/editor/-/article/33673047/38244540/
Motor-Getriebeeinheit eines Elektroautos
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Luftaufbereitung und Abgasreinigung generierenerhebliche Mehrkosten.
http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/23922_1237194537325.jpg
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Bei den Hersteller von Motoren undGetrieben kommt es zu Umsatzeinbußen.
Die Umsätze bei Auspuffanlagen,Turbolader, Zündsysteme etc. brechen ein.
In den Werkstätten fallen Wartungsarbeiten weg:Ölwechsel, Luftfilter, Kraftstofffilter etc..
Von der Rohölgewinnung über die Raffinerie bishin zur Tankstelle gibt es Umsatzeinbrüche.
Dem Staat brechen die Einnahmen ausder Mineralölsteuer weg.
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Erst wurde das Elektroauto als nichtrealisierbar dargestellt.
Dann stellte man das Elektroauto auf einenSockel und verpasste ihm die Attribute:
Elektrofahrzeuge sind zu teuer.
Elektrofahrzeuge haben einezu geringe Reichweite.
Elektrofahrzeuge sind nichtumweltfreundlicher alsVerbrennungsfahrzeuge.
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Elektrofahrzeuge sind zu teuer.
Es gibt verschiedentlich Berichte inWirtschaftszeitungen dass mitElektrofahrzeugen ganz gutverdient wird.
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Elektrofahrzeuge haben eine zugeringe Reichweite.
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Kein deutscher Autobauer hat ein Fahrzeugim Angebot das in seiner Grundausstattung1000 km an einem Tag fahren kann.
Aber alle Fahrzeuge sind dazutechnisch in der Lage.
Elektrofahrzeuge haben eine zu geringe Reichweite.
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Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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1000 km am Tag sind möglich!
Verbrauch auf 100km ca. 15kWh
Verbrauch auf 1000km ca. 150kWh
Elektroauto mit einer Motorleistung von 60kWSchnellladefähige Batterie von 50kW
Ladezeit auf 1000km 3 h
Teilweise wird diese Option gegen Aufpreisangeboten zum Preis von 600€ - 1.000€.
Elektrofahrzeuge haben eine zu geringe Reichweite.
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Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Es gibt unterschiedliche Normen:
https://de.wikipedia.org/wiki/Combined_Charging_Systemhttps://de.wikipedia.org/wiki/CHAdeMO#/media/File:CHAdeMO_Plug_VacavilleDavisStDC2.jpg
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Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Leitfaden zum Aufbau von Schnellladesäulen im Forschungsvorhaben SLAMVersion 3 vom 30.06.2015
Ausländische Fahrzeuge werden diskriminiert!
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Jana Höffner
Ausländische Fahrzeuge werden diskriminiert!
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Bild Deutsche Post
Durch dieses Fahrzeug spart der Post jährlichviele Millionen Euro an Betriebskosten!
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Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Autobild Bildergalerie Paris
Chevrolet Bolt mit 500km Reichweite
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Autobild Bildergalerie Paris
Neue Batterie: gleiches Volumen nahezu doppelte Kapazität
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Autobild Bildergalerie Paris
VW will dieses Fahrzeug ab 2020 produzieren.Ab 2025 sollen jährlich 1 Mio Elektrofahrzeuge produziert werden.
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des BEV
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Autobild Bildergalerie Paris
Daimler will dieses Fahrzeug ab 2018 auf den Markt bringen.
http://www.bremer-energie-institut.de/download/publications/BEI100-118_0397_Bericht.pdfQuelle 1
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Wie umweltfreundlich sind BEVs?
http://www.emobil-umwelt.de/images/pdf/ifeu_%282011%29_-_UMBReLA_grundlagenbericht.pdf
Quelle 2
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Wie umweltfreundlich sind BEVs?
http://www.bmub.bund.de/fileadmin/Daten_BMU/Pools/Forschungsdatenbank/fkz_3711_96_113_elektrofahrzeuge_umweltbilanz_bf.pdf
Quelle 3
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Wie umweltfreundlich sind BEVs?
http://primo.bibliothek.kit.edu/primo_library/libweb/action/dlDisplay.do?vid=KIT&docId=KITSRCE0270081162&tab=kit_evastar&srt=date
Quelle 4
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Wie umweltfreundlich sind BEVs?
Quelle 1, S.15
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Ermitteln des Energieverbrauches
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Quelle 1, S.19
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
CO2 Emission des Verbrennungsfahrzeuges
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Quelle 1, S.21
Eigene Messung: 506 kWh auf 2.938km = 17,22 kWh/100km
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Stromverbrauch des Elektrofahrzeuges
17,22 kWh 1,72 l Diesel
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Es gilt das Verursacherprinzip Mit Zusätzlichem Ausbauder EE
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4%
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Wie viel CO2 muss dem Elektrofahrzeug angerechnet werden?
https://de.wikipedia.org/wiki/Grundlast#/media/File:Lastprofil_EWE_Fr%C3%BChjahr_mit_Kraftwerkseinsatz_schematisch.svg
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Welches Kraftwerk liefert den Strom?
http://images.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2Fd%2Fd1%2FLastgang.svg%2F2000px-Lastgang.svg.png&imgrefurl=https%3A%2F%2Fde.wikipedia.org%2Fwiki%2FMittellast&h=1217&w=2000&tbnid=jYZnzyn6nP1eTM%3A&docid=w0TesEujQ4oU3M&ei=zXsDV9ePAcH6PJXShbgI&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=3617&page=1&start=0&ndsp=28&ved=0ahUKEwiXqrS-jvfLAhVBPQ8KHRVpAYcQMwgwKAgwCA
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Welches Kraftwerk liefert den Strom?
https://www.energy-charts.de/power_de.htm#
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Welches Kraftwerk liefert den Strom?
Quelle 2, S.66
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Wie viel CO2 emittieren BEV im Jahre 2030?
DSM = Laden netzgesteuertEE = Erneuerbare Energien
Quelle 1, S.29
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Wie viel CO2 emittieren BEV heute?
Die Mehrzahl derStudien siehtEinsparungenvon ca. 25%.
Quelle 1, S.26
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Wie viel CO2 emittieren BEV heute?
Quelle 2, S.18
Klein: 900 – 1100 kg / Mittel: 1100 – 1400 kg / Groß: 1400 – 1800 kg
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Wie viel CO2 fällt in der Produktion an?
Quelle 3, S.86
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Wie viel CO2 fällt in der Produktion an?
Quelle 4, S.57
CO2 Bilanz bei der Batterieherstellung in kg je kWh
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Wie viel CO2 fällt in der Produktion an?
Die Batteriegröße entscheidet ob ein Fahrzeugökologisch und wirtschaftlich sinnvoll betriebenwerden kann!
Folgende Zusammenhänge müssen wir beleuchten:
Batteriegröße BatteriekostenBatteriegröße FahrzeugreichweiteBatteriegröße Umweltverträglichkeit
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Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Wann ist ein BEV umweltfreundlich?Was gilt es zu beachten?
Quelle 2, S.28
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Quelle 2, S.28
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8,0023,70
400.000135.000
4002080032.000805,92135.000135152008.00020
Kosten je100 km inEuro
Lebens-erwartungkm
Reich-weitekm
VerbrauchkWh/100 km
Gewichtkg
KostenEuro
Die Batterieparameter
10 Jahre
Lebens-erwartung
1.000140 kg*10 kg400 Euro1 kWh
Anzahl derLadungen
CO2Emission
GewichtKostenBatterie-kapazität
Kosten je 100 km abhängig von Batteriegröße und Nutzung
*IFEU Heidelberg
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Wann ist ein BEV umweltfreundlich? Was gilt es zu beachten?
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2,808,29
2,07
kg CO2 je100 km
1,063,14
400.000135.000
4002011.200800,79135.000135152.80020
LiterDiesel je100 km
Lebens-erwartungkm
Reich-weitekm
VerbrauchKWh/100 km
CO2
Emissionkg
Batterie-kapazitätkWh
Die Batterieparameter
CO2 Emission aus der Batterieproduktion je 100km
*IFEU Heidelberg
1l Diesel verbrennen zu 2,64 kg CO2
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV)
Wann ist ein BEV umweltfreundlich? Was gilt es zu beachten?
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10 Jahre
Lebens-erwartung
1.000140 kg*10 kg400 Euro1 kWh
Anzahl derLadungen
CO2Emission
GewichtKostenBatterie-kapazität
Fassen wir zusammen:
Elektromobilität – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos (BEV) Rainer Kling, Physikalischer Verein,Solarmobil Rhein-Main e.V.
Die Elektrofahrzeuge sind in der Herstellung(ohne Batterie) deutlich kostengünstiger alsFahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.
Die Elektromobilität ist geprägt durchwiderstreitende wirtschaftliche Interessen.
Der Betrieb eines Elektrofahrzeug wird dannwirtschaftlich und ökologisch sinnvoll,wenn in Relation zur Reichweiteeine Mindestjahresfahrleistung erbracht wird.
Die Ladeinfrastruktur ist derSchlüssel zumErfolg der Elektromobilität.
Fortsetzung: Donnerstag, 10. November 2016, 19:30 UhrWie umweltfreundlich sind Elektroautos? - Hybridfahrzeuge
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Vielen Dank!
Quelle http://img1.auto-motor-und-sport.de/Aaglander-Elektrokutsche-Malte-Juergens-Impression-articleTitle-9b192dbb-830870.jpg
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Was bringt eine große Batterie für die Reisezeit?
Batterie 80kWh Säule 120kW Verbrauch 20kWh/100km
Batterie 80kWh Säule 40kW Verbrauch 20kWh/100km
Batterie 20kWh Säule 40kW Verbrauch 15kWh/100km
Quelle: Eigene Berechnung auf der Basis von 100km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
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Welche Ladeinfrastruktur benötigen wir?
Auf Parkplätzen für Langzeitparker z.B. in Wohngebieten etc
Drehstrom bzw. Wechselstromladesäulen:Bis zu 22kW3 Phasen je 32 A 22kW3 Phasen je 16 A 11kW1 Phase 16A 3,7kW
Quelle eigene Aufnahmen hochgeladen nach goingelectric
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Welche Ladeinfrastruktur benötigen wir?
Auf Parkplätzen für Kurzzeitparker z.B. Supermärkte, Einkaufszentren etc
Nicht diskriminierende Ladesäulen:20kW bis 40kW
Quelle eigene Aufnahmen hochgeladen nach goingelectric
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Welche Ladeinfrastruktur benötigen wir?
Entlang der Autobahnen und Bundesfernstrassen:
Nicht diskriminierende Ladesäulen:für Kompakt- und Kleinwagen > 40kWfür Langstreckenfahrzeuge > 100kW
Quelle: http://www.goingelectric.de/2015/11/05/news/schnelllader-autohof-lohfelden-kirchheim/ Quelle: http://www.goingelectric.de/2015/11/05/news/schnelllader-autohof-lohfelden-kirchheim/
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