©RBT TUNING GMBH 09.02.2017 xHP Handbuch, V1.3 Seite 1


Inhaltsverzeichnis

1. Einleitung ......................................................................................................................................... 4

2. Übersicht ......................................................................................................................................... 6

2.1. Voraussetzungen ..................................................................................................................... 6

2.2. Unterstützte Fahrzeuge ........................................................................................................... 6

2.2.1. Nach unterstützten Fahrzeugmodellen für xHP suchen ................................................. 8

2.3. Benötigte Hardware ................................................................................................................. 8

2.3.1. USB-OTG-kompatibles Android-Smartphone/Tablet ...................................................... 8

2.3.2. USB-OTG-Adapter ............................................................................................................ 9

2.3.3. OBD-DCAN-Kabel ............................................................................................................. 9

2.4. xHP-Lizenzen .......................................................................................................................... 10

2.4.1. Allgemeine Flash Lizenz ................................................................................................. 10

2.4.2. Super Lizenz ................................................................................................................... 10

2.5. OTS Maps ............................................................................................................................... 11

2.6. Benutzerdefinierte Maps ....................................................................................................... 12

3. An das Fahrzeug anschließen ......................................................................................................... 14

3.1. Vorbereiten des Android-Gerätes .......................................................................................... 14

3.2. Vorbereiten des Fahrzeugs .................................................................................................... 14

3.3. Allgemeines Verbindungsverfahren ....................................................................................... 15

4. Verwendung von xHP ..................................................................................................................... 16

4.1. Allgemeine Navigation ........................................................................................................... 16

4.1.1. Oberes Menü ................................................................................................................. 16

4.1.2. Fahrzeugmenü ............................................................................................................... 16

4.1.3. Unteres Leistenmenü .................................................................................................... 17

4.2. Erste Schritte/Installation von xHP........................................................................................ 17

4.3. Fehler-Codes auslesen/löschen ............................................................................................. 18

4.4. Flash Maps ............................................................................................................................. 19

4.4.1. Flash OTS Map ............................................................................................................... 20

4.4.2. Das Flashen von benutzerdefinierten Maps ................................................................. 21

4.5. xHP Store ............................................................................................................................... 22

4.6. Seitenleistenmenü ................................................................................................................. 24

4.6.1 Sonstige Funktionen ............................................................................................................. 24

5. FAQ ................................................................................................................................................ 26

6. Herausgeber .................................................................................................................................. 30

7. Haftungsausschluss ........................................................................................................................ 31


1. Einleitung

Das xHP Flashtool ist die weltweit erste und vollständige Tuning-Lösung für Ihren BMW mit ZF

6HP-Automatikgetriebe. Nach eineinhalb Jahren Community-Entwicklung, einer rund 6

monatigen Entwicklungsphase mit Tausenden von zusätzlichen Entwicklungsstunden stellen

wir Ihnen voller Stolz die erste Komplettlösung für BMWs 6-Gang-Automatikgetriebe vor. xHP

ermöglicht Ihnen die volle Kontrolle beim Tuning Ihres Automatikgetriebes. Greifen Sie mit

Ihrem Android-Smartphone direkt auf das Fahrzeug zu und nehmen Sie selbst an mehr als 100

Maps Anpassungen vor oder wählen Sie aus vordefinierten OTS Maps im xHP InApp Store.

Beginnend mit Unterstützung für 325d/330d/335d (E9x-Serie) arbeiten wir seit Februar 2017

kontinuierlich auf die Unterstützung der gesamten BMW-Baureihe hin. Den aktuellen Stand

finden Sie immer auf https://www.xhpflashtool.com/

Seit der Einführung in den frühen 2000er Jahren, waren die ZF 6HP-Getriebe in BMWs für

Tuner und Kfz-Liebhaber weltweit eine Blackbox. Während die ZF-Getriebesteuergeräte seit

vielen Jahren in anderen Fahrzeugen getunt werden, hat BMW unter Einsatz intensiver

Verschlüsselungs- und Signaturmechanismen Tuner und BMW-Liebhaber leider davon

abgehalten. Obwohl dies aus Sicht des Herstellers verständlich scheint, bleiben die

Bedürfnisse von BMW-Fans weltweit hingegen unerfüllt. Die ZF 6HP-Steuergeräte wurden im

gesamten BMW-Sortiment von der 1er-Serie bis hin zu den stärksten Alpina Modellen, welche

rund 500 PS und 700 Nm Drehmoment liefern. Während die Hardware bei allen Anwendungen

weitestgehend gleich bleibt und hauptsächlich in nur 2 Typen (6HP19/21 und 6HP26/28)

unterteilt ist, eröffnet die Software in der Getriebesteuerung hingegen die Möglichkeit das

Getriebe an jedes Fahrzeug anzupassen und eine breite Vielfalt an Fahrstilen nachzuahmen.

Weich und angenehm (manche würden es auch "träge" nennen) bei der Anwendung in

Dieseln, hat das gleiche Getriebe im Alpina B3/B5 einen weit sportlicheren Touch, weshalb

man kaum glaub kann, dass sie aus der gleichen Produktion stammen.

Beim Tuning Ihres Getriebes geht es nicht nur darum, dessen Reaktionsgeschwindigkeit zu

erhöhen oder die Leistung zu verbessern. Wenige sind sich darüber bewusst, wie sehr ein

Automatikgetriebe zum gesamten Fahrerlebnis beiträgt. Vom schleichenden Verkehr, über die

Stadtfahrt, bis hin zum ¼ Meile Rennen oder der Rennstrecke definiert die TCU weitgehend,

wie sich Ihr Fahrzeug auf der anfühlt. So wie jeder mit einem manuellen Getriebe einen

anderen Fahrstil pflegt, lässt sich das Steuergerät Ihres Automatikgetriebes mit den

https://www.xhpflashtool.com/


verschiedenen Maps an Ihren persönlichen Lieblingsfahrstil anpassen, damit Sie endlich das

erleben können, was BMW Ihnen in der Hochglanzbroschüre versprochen hatte:

Freude am Fahren!


2. Übersicht

Dieses Handbuch führt Sie Schritt für Schritt durch den Prozess und erklärt Ihnen, wie Sie mit

xHP verschiedene Maps auf Ihre TCU (Transmission Control Unit) flashen können. Wir haben

uns alle Mühe gegeben, um diesen Prozess für Sie so einfach, sicher und reibungslos wie

möglich zu gestalten, jedoch erfordert das Tuning eines Fahrzeuges und das Überspielen der

Steuereinheiten, dass Sie bestimmte Dinge beachten. Auf den folgenden Seiten werden wir

die notwendigen Voraussetzungen aufführen und Ihnen erklären, wie Sie mögliche Probleme

vermeiden, bevor diese überhaupt auftreten können.

Die Methode zum Überspielen Ihrer TCU mittels xHP ist hundertprozentig sicher! Sie

können Ihr Steuergerät nicht beschädigen!

Sie können sich jedoch eine Menge Zeit und Ärger ersparen, wenn Sie bereits beim ersten

Versuch korrekt vorgehen, anstatt es dutzende Male nur halbherzig zu versuchen. Lesen Sie

diese Anleitung bitte vollständig durch, um das Beste aus xHP und Ihrem Getriebe

herauszuholen.

2.1. Voraussetzungen

Um Ihre TCU sicher zu flashen ist es zwingend erforderlich, dass Sie die richtige Hardware

verwenden und Ihr Fahrzeug entsprechend vorbereiten. Bitte stellen Sie sicher, dass Ihr

Getriebe keine mechanischen Fehler hat. xHP kann keine fehlerhafte Mechanik reparieren.

Unter keinen Umständen. Wenn Ihr Getriebe bereits fehlerhafte Schaltvorgänge hat, oder Ihr

Getriebe während des Schaltvorgangs ruckelt, wird Ihr Getriebe vermutlich Wartung

benötigen, bevor Sie sie es tunen können.

Verwenden Sie xHP niemals bei Getrieben, die nicht vollständig betriebsbereit sind.

Darüber hinaus wird xHP keine Getriebe oder Getriebesteuerungen außerhalb des Fahrzeugs

überspielen (Bench-Flashing). Die Nutzung beschränkt sich ausschließlich auf den Einsatz im

Fahrzeug an unterstützten BMWs.

2.2. Unterstützte Fahrzeuge

xHP wurde für das Flashen von ZF 6HP-Automatikgetrieben in BMWs entwickelt. Es lässt sich nicht mit

anderen Fahrzeugtypen und Automatikgetrieben wie ZF 8HP oder BMW DKG (Doppelkupplung)


verwenden. Das ZF 6HP-Automatikgetriebe wurde von den frühen 2000ern bis 2011 für beinahe die

komplette Fahrzeugreihe von BMW verwendet. In einigen Fahrzeugen sogar bis 2013.

Während der letzten Jahre verwendete BMW jedoch eine Vielzahl verschiedener Getriebesteuerungen

und gegenwärtig werden noch nicht alle davon durch xHP unterstützt. Um zu überprüfen, ob Ihr

Wagen kompatibel ist, besuchen Sie bitte https://www.xhpflashtool.com/ und suchen Sie dort nach

Ihrem Modell. Sollte es noch nicht unterstützt werden, bedeutet dies nicht, dass das niemals der Fall

sein wird. Gehen Sie auf unsere Facebook-Seite und klicken auf "Gefällt mir", damit Sie über jedes

Update bezüglich der unterstützten Fahrzeuge informiert werden oder scrollen Sie in diesem

Handbuch zum Kapitel „Kontakt“ und schreiben Sie uns eine E-Mail. Wir freuen uns neue

Fahrzeugmodelle nach Kundenwunsch zu integrieren.


https://www.facebook.com/xhpflashtool


Nach unterstützten Fahrzeugmodellen für xHP suchen

Wenn Sie bereits die benötigte Hardware besitzen (siehe

Kapitel 2.3), können Sie xHP ganz unkompliziert im Google

Play Store kostenlos herunterladen und mit Ihrem Fahrzeug

verbinden. Tippen Sie hierzu nach dem Anschließen im

Hauptfenster auf das Auto-Symbol in der oberen rechten

Ecke. xHP wird sich mit unserer Datenbank verbinden und

direkt überprüfen, ob Ihr Wagen unterstützt wird. Es gibt 2

Stufen der Unterstützung. "Flashable" wird Ihnen anzeigen,

ob xHP prinzipiell in der Lage ist das Getriebe Ihres Wagens

zu flashen. "Verfügbare OST Tunes" zeigt Ihnen an, ob wir in

unserer Datenbank bereits vordefinierte Tunes für Ihr

Fahrzeug haben. Wenn noch keine Tunes vorhanden sind,

können Sie Ihre eigenen Tunes erstellen (siehe Kapitel 2.6).

Es gibt viele Communitys wie spoolstreet.com, e90post.com,

n54tech.com etc., wo Tuner ihr Wissen und ihre für xHP

selbsterstellten Tunes teilen können. HINWEIS: In der Zeile

HW# wird der derzeitige Programmstand angezeigt. In den Klammern daneben, der neueste, aktuell

verfügbare Programmstand. xHP wird bei der Installation ein Update auf den jüngsten Programmstand

durchführen.

2.3. Benötigte Hardware

Grundsätzlich benötigen Sie 3 Dinge um loszulegen:

✓ Ein Android-Smartphone mit USB-OTG-Funktionalität

✓ Einen USB-OTG-Adapter

✓ Ein OBD-DCAN-Kabel

Darüber hinaus empfehlen wir Ihnen während dem Backup und dem ersten Flashen die Verwendung

eines Fahrzeugladegerätes. Backup sowie erstes Aufspielen dauern etwa 30 Minuten. Wenn Ihre

Autobatterie also beinahe leer ist, empfiehlt es sich diese während des Prozesses aufzuladen (Lesen

Sie dazu mehr im Kapitel 3 dieses Handbuchs).

USB-OTG-kompatibles Android-Smartphone/Tablet

xHP wurde sehr ressourcensparsam entwickelt. Stellen Sie daher als Mindestanforderung

sicher, dass zumindest Android 4.1.2 auf Ihrem Gerät installiert ist, obwohl wir Android 5.0

oder höher empfehlen würden. Android 4.1.2 wurde im Oktober 2011 eingeführt, wenn Sie

also nach einem gebrauchten Android-Gerät suchen, sollten Sie nach Geräten aus dem Jahr


2012 oder später Ausschau halten. Wir empfehlen Geräte von Samsung, da diese USB-OTG

unterstützen. Hier ist eine (nicht vollständige) Liste von Android-Geräten, die Unterstützung

für USB-OTG (On-The-Go) besitzen:

USB-OTG-Geräteliste

Wenn Sie bereits ein Android-Gerät besitzen, können Sie hier nachlesen, wie Sie es auf OTG-

Unterstützung überprüfen können:

So überprüfen Sie Ihr Gerät auf OTG-Unterstützung

Sie können auch in den Google Play-Store gehen und die Produktseite des xHP Flashtools

besuchen, um nachzusehen, ob Ihr Gerät unterstützt wird.

USB-OTG-Adapter

Diese Adapter sind in verschiedenen Formen

erhältlich, von kurzen Steckern bis zu

längeren Kabeln. Alle scheinen sie jedoch

zuverlässig zu funktionieren. Suchen Sie

diese einfach auf Amazon oder Ebay.

Bezüglich der Arbeit mit dem Fahrzeug ist es

vermutlich am besten, wenn man einen

Adapter in der Form eines kurzen Kabels

verwendet, wie rechts im Bild gezeigt. Die

Kosten liegen bei etwa 5 – 10 €.

OBD-DCAN-Kabel

xHP nutzt die weitverbreiteten OBD-DCAN-Kabel, um sich mit Ihrer TCU zu verbinden. Diese

Kabel sind in der Regel als "INPA-kompatibel" gekennzeichnet, was sich auf die BMW OEM

Diagnosewerkzeuge bezieht. Achten Sie darauf, dass nur Kabel mit einem originalen "FTDI

RS232" Chipsatz zu erwerben. Diese Kabel können aus verschiedenen Quellen wie Web Shops,

Amazon, Ebay etc. bezogen werden. Gute Kabel kosten etwa 60 – 100 €. Sparen Sie nicht beim

Kabel.

https://www.symlis.com/blog/2015/1/12/list-of-otg-supported-devices

http://beebom.com/how-check-usb-otg-support-android-phone/


Von uns getestete Kabel:

• USA: Pro-Kabel von Bimmergeeks

• Europa & International: Bimmer - Premium-Verbindungskabel

Wenn Sie in einer anderen Region leben, fragen Sie bitte in einigen Ihrer lokalen BMW-Foren

nach, wo Sie in Ihrer Nähe gute OBD-DCAN-Kabel erwerben können.

2.4. xHP-Lizenzen

Wenn Sie die grundlegenden Prozesse (siehe Kapitel 3 dieses Handbuchs) abgeschlossen haben,

können Sie zum xHP Store gehen und die entsprechenden Artikel für Ihr Fahrzeug erwerben. Ohne den

Kauf einer Lizenz sind Sie auf das Lesen/Löschen von Fehler-Codes und den vollen Lesezugriff Ihrer TCU

beschränkt. Um Ihr Fahrzeug tatsächlich zu flashen, müssen Sie entweder die "Allgemeine Flash Lizenz"

oder die „Super-Lizenz“ aus dem xHP inApp Store erwerben. Beide Lizenzen gelten für alle

unterstützten Fahrzeuge, sind aber nach dem Kauf auf einen einzelnen Wagen beschränkt.

Allgemeine Flash Lizenz

Diese Lizenz ermöglicht das Flashen von OTS Maps aus dem xHP in-App Store und/oder das

Flashen von selbsterstellten Maps. (Kapitel 2.6) Beim Kauf wird die Lizenz mit dem am Gerät

gespeicherten Fahrzeug verbunden. Die Lizenz gilt nur für dieses Fahrzeug. xHP wird zur

Bestätigung die Fahrgestellnummer des gespeicherten Fahrzeugs anzeigen.

Super Lizenz

Die Super-Lizenz arbeitet genau gleich wie die „Allgemein Flash-Lizenz“, beinhaltet aber

zusätzlich alle für ein Fahrzeug verfügbaren OTS Maps. (Stage 1,2 und 3) Kunden können damit

Lizenz + alle Maps in einem Vorgange erwerben und haben einen Preisvorteil gegenüber dem

Einzelkauf. Die Maps können anschließend beliebig oft gewechselt werden. Der Wechsel einer

Map dauert in etwa 2 -3 Minuten.

Mehrfachlizenzen für professionelle Tuner sind in Planung. Wenn Sie sich dafür interessieren, scrollen

Sie bitte zum Kapitel "Kontakt" dieses Handbuchs und schreiben Sie uns per E-Mail.

In späteren Überarbeitungen des xHP Tools werden weitere Lizenzen bezüglich der Diagnose und

Protokollierung Ihres Getriebes verfügbar sein. Klicken Sie auf unserer Facebook-Seite auf "Gefällt

mir", um diese Entwicklungen im Auge zu behalten.

https://www.bimmergeeks.net/k-dcan-cables

http://www.bimmer-connect.com/

https://www.facebook.com/xhpflashtool


2.5. OTS Maps

Sobald Sie die xHP-Lizenz erworben haben, werden Sie in der Lage sein vordefinierte OTS-Dateien des

xHP Stores zu flashen. OTS-Dateien sind in 3 unterschiedlichen Konfigurationen vorhanden: Stufe 1,

Stufe 2 und Stufe 3. Während die genaue Feature-Liste jeder Kalibrierung von Ihrem Fahrzeug abhängt,

können Sie die folgenden allgemeinen Richtungen erwarten:

Stu

fe 1

- Optimierte D-Schaltpunkte, für sportlich-effizientes Fahren - Optimierte Schaltstrategie für Fahrten bergauf/-ab - Optimiertes Kaltlaufverhalten - Verbessertes Verhalten der Wandlerkupplung im 1./2./3. Gang - Angepasste Drehmomentgrenzen für getunte Motoren - Entfernen des Kickdown im manuellen Modus - Ganganzeige im Kombiinstrument in D/S/M-Modi

Stu

fe 2

- Optimierte D&S-Schaltpunkte für bessere Beschleunigung in Halb- und Vollgassituationen - Schnelleres, sportlicheres Hochschalten in D/S/M-Modi - Schnellere Paddle-Reaktionszeit - Optimierte Schaltstrategie für Fahrten bergauf/-ab - Optimiertes Aufwärmverhalten - Verbessertes Verhalten der Wandlerkupplung im 1./2./3. Gang - Erhöhte Drehmomentgrenzen für getunte Motoren - Entfernen des Kickdown in D & im manuellen Modus - Ganganzeige im Kombiinstrument in D/S/M-Modi

Stu

fe 3

- Optimierte D&S-Schaltpunkte für bessere Beschleunigung in Halb- und Vollgassituationen - Schaltzeiten ca. 50% schneller in S/M-Modi - Schaltzeiten ca. 25% schneller im D-Modus - Echter manueller Modus (kein automatisches Hochschalten im M-Modus) - Automatische Drehzahlanpassung (Zwischengas) beim Herunterschalten in S/M-Modi - Schnellere Paddel-Reaktionszeit - Optimierte Schaltstrategie für Fahrten bergauf/-ab - Optimiertes Kaltlaufverhalten - Verbessertes Verhalten der Wandlerkupplung im 1./2./3. Gang - Noch höhere Drehmomentgrenzen für getunte Motoren - Entfernen des Kickdown in D & im manuellen Modus - Ganganzeige im Kombiinstrument in D/S/M-Modi


2.6. Benutzerdefinierte Maps

Für erfahrene Kfz-Liebhaber bieten wir die Möglichkeit eigene Tunes zu flashen. Sobald Sie die

allgemeine xHP Flash-Lizenz erworben haben (siehe Kapitel 2.4), können Sie Ihre eigenen Dateien

erstellen und sie durch xHP flashen. Es ist möglich jeden Editor zur Bearbeitung und Erstellung Ihrer

Dateien zu verwenden, sofern er Hex-/Binärdateien verarbeiten kann. Dennoch empfehlen wir für

diesen Zweck die Verwendung von TunerPro.

Sie können die kostenlose Version bei http://www.tunerpro.net/downloadApp.htm

herunterladen.

Wir haben eine xdf-Definitionsdatei erstellt, die in TunerPro geladen werden kann. Die xdf wird

TunerPro konfigurieren, um rund 100 Maps mit den richtigen Achsen und Umrechnungsfaktoren

anzeigen zu können. Die neueste xdf-Version kann bei

https://www.xhpflashtool.com/resources/6hp_xdf.zip heruntergeladen werden, jedoch arbeiten viele

Personen in der Community selbständig an den xdf’s und fügen weitere Maps hinzu. Daher werden Sie

vermutlich im Web eine erweiterte xdf vorfinden. Ein guter Ort, um Ihre Suche zu beginnen, ist

www.spoolstreet.com. Es gibt eine Menge unterschiedlicher TCU-Versionen und es kann Fälle geben,

in denen die Standard-xdf nicht mit Ihrer TCU-Datei übereinstimmt.

Wir empfehlen Ihnen NUR ihr eigenes Backup als Basisdatei für Ihre Arbeit zu verwenden, welche xHP

bei der ersten Verbindung mit Ihrem Fahrzeug erstellt hat.

Das Backup befindet sich auf Ihrem Smartphone im Ordner: xHP

Flashtool/Backups/xhp_tcu_xxxx.bak.

Überschreiben Sie NIEMALS die Sicherungsdatei. Fügen Sie stattdessen Ihre Tunes in den

Unterordner "Custom Tunes" ein!

Die Verwendung von Dateien anderer Fahrzeuge oder im Internet heruntergeladene Dateien können

zu unerwünschten Nebeneffekten führen. Die TCU hat weit über 4000 Kennfelder und tausende Single-

Byte-Switches, die das Verhalten Ihres Getriebes während des Betriebs anpassen. Mit Dateien von

anderen Fahrzeugen setzen Sie Ihren Wagen der Gefahr aus jederzeit in den Notlauf zu wechseln. Im

Notlauf springt das Getriebe sofort in den 3.. oder 5. Gang. und verriegelt das Getriebe in „P“-Position,

sobald Sie das Fahrzeug neustarten. xHP kann das Getriebe nach solch einem Ausfall zurücksetzen,

aber solange Sie keine korrekte Kalibrierungsdatei benutzen, laufen Sie Gefahr, dass der Notlauf

jederzeit wieder aktiv wird.

Nachdem Sie Ihre eigene Kalibrierung erstellt haben, laden Sie diese auf Ihr Android-Gerät in den xHP

Flashtool/Custom Tunes-Ordner. xHP lässt Sie nur Dateien von diesem Ordner auswählen. Bevor der

http://www.tunerpro.net/downloadApp.htm

https://www.xhpflashtool.com/resources/6hp_xdf.zip

http://www.spoolstreet.com/


Flash-Vorgang beginnt, wird xHP umfassende Plausibilitätsprüfungen der Datei durchführen und alle

Prüfsummen im laufenden Betrieb korrigieren. Schlägt dieser Vorgang fehl, haben Sie sehr

wahrscheinlich unerlaubte Teile der Datei bearbeitet. Auch bei einer umfangreichen Überprüfung im

Voraus kann nicht garantiert werden, dass Ihre benutzerdefinierten Dateien bei Ihrem Getriebe

funktionieren.

Erstellen Sie Custom Tunes nur, wenn Sie wissen, was Sie tun und zu mindestens etwas Erfahrung

im ECU-Tuning besitzen!


3. An das Fahrzeug anschließen

Sobald Sie xHP auf Ihrem kompatiblen Android-Gerät heruntergeladen und die zusätzliche Hardware

erworben haben (siehe Kapitel 2), sind Sie bereit, um es an Ihren Wagen anzuschließen. Dieses Kapitel

führt Sie durch die Schritte, welche IMMER nötig sind, bevor Sie versuchen Ihr Fahrzeug auslesen oder

flashen.

3.1. Vorbereiten des Android-Gerätes

• Stellen Sie sicher, daß Ihr Android-Gerät zumindestens 25% verbleibende Akkuladung hat.

• Stellen Sie am Gerät den Flug-Modus ein. Ein eingehender Anruf kann zum Fehlschlag des

Prozesses führen.

• Schließen Sie alle anderen Apps, welche die Kommunikation am USB-OTG-Anschluss stören

könnten.

• Geben Sie xHP die generelle und dauerhafte Erlaubnis den USB-OTG-Anschluss Ihres Gerätes

zu benutzen. xHP bittet Sie beim Start der App darum. Stellen Sie sicher, dass Sie die

permanente Option aktivieren.

• Lassen Ihr Gerät in Ruhe, sobald ein Flash begonnen hat. Die häufigste Ursache eines Flash-

Fehlers ist ein mechanischer Druck oder Zug am USB-Anschluss.

3.2. Vorbereiten des Fahrzeugs

• Stellen Sie sicher, dass Sie während des Prozesses die Türen des Fahrzeugs weder öffnen

noch schließen. Sollten Sie während des Prozesses draußen bleiben wollen, öffnen Sie das

Seitenfenster und benutzen Sie Ihr Android-Gerät während Sie neben dem Fahrzeug stehen.

• Schalten Sie die Zündung ein OHNE das Fahrzeug zu starten. Führen Sie dazu den Schlüssel

ein und drücken Sie mindestens 2 Sekunden lang die "Start"-Taste, ohne dabei die Bremse zu

berühren. Hinweis: Diese Vorgehensweise wird auch bei Fahrzeugen empfohlen, die mit der

Funktion "Keyless Go" ausgestattet sind. Sie dürfen den Motor NICHT starten!

• Vergewissern Sie sich, dass sich Ihr Getriebe in der Position "P" befindet.

• Schalten Sie jegliche Ausstattungen und Geräte aus: Scheinwerfer, Innenraumbeleuchtung,

Heizung, Sitzheitzung, Radio, Navi-Bildschirm, etc.

• Noch einmal: Stellen Sie den Flug-Modus am Mobilgerät ein. Eingehende Anrufe über

Bluetooth stören nicht nur das Android-Gerät, sondern auch Ihr Fahrzeug.

• Vergewissern Sie sich, dass Sie nur mit einer guten, ausreichend vollen Batterie flashen. xHP

weigert sich den Lese- oder Flash-Betrieb unterhalb eines bestimmten Spannungspegels zu

starten.

• Wir empfehlen zusätzlich, während des ersten Flash-Vorgangs (Install, „Long-Flash“) eine

ausreichend dimensionierte Spannungsversorgung zu verwenden. Das Fahrzeug kann bis zu

30 Ampere während des Flashvorganges ziehen. Es wird daher empfohlen ein Netzgerät zu

verwenden, welches mindestens 30 Ampere bei stabilen 13,8V liefern kann. (z.B. Maas SPS-

30). Eine normales Batterielade- oder Erhaltungsgerät ist NICHT ausreichend. Diese Geräte

können verwendet werden um eine Fahrzeugbatterie vor dem Flash etwas aufzuladen, sind

aber nicht in der Lage die Fahrzeugspannung zu stabilisieren, während des eigentlichen

Vorgangs.


• Der erste Flash Ihres Fahrzeugs wird xHP auf Ihrem Fahrzeug "installieren". Dieses Verfahren

nimmt ca. 30 Minuten in Anspruch. Nach der Installation, werden nachfolgende Flashs

weniger als 5 Minuten in Anspruch nehmen. Es ist NICHT möglich die TCU mit laufendem

Motor zu flashen. Auch ein „brücken“ von Fahrzeugen ist nicht empfehlenswert.

• Wenn Sie Piggy-Back Geräte installiert haben, welche den CAN-Bus stören könnten (wie JB4),

vergewissern Sie sich, dass Sie diese vorher ausschalten. In manchen Fällen müssen Sie diese

vorher komplett vom Fahrzeug entfernen. WIR EMPFEHLEN IHNEN GENERELL DIES ZU TUN,

bevor Sie xHP verwenden!

3.3. Allgemeines Verbindungsverfahren

Wenn Sie versuchen Ihr Fahrzeug auszulesen oder zu flashen, beachten Sie bitte die oben

beschriebenen Regeln.

• Schließen Sie Ihr OBD-DCAN-Kabel an den OBD-Anschluss Ihres Fahrzeugs an. Der OBD-

Anschluss befindet sich im Fahrerfußraum auf der linken Seite. (Entfernen Sie die mit "OBD"

markierte Plastikabdeckung)

• Verbinden Sie das OBD-DCAN-Kabel mit Ihrem USB-OTG-Adapter.

• Entsperren Sie Ihr Android-Gerät

• Schließen Sie den USB-OTG-Adapter an Ihr Android-Gerät an und warten Sie, bis sich der USB-

Erlaubnisdialog öffnet. Stellen Sie bitte sicher, dass Sie xHP in dieser Bildschirmanzeige

permanente Zugriffsrechte erlauben. Auf einigen Android-Versionen erscheint der Bildschirm

nur nach dem Start von xHP. Warten Sie einige Sekunden, nachdem Sie das USB-OTG-Kabel

angeschlossen haben.

• Starten Sie xHP und tippen Sie auf den Verbinden-Button.

• Wenn die Anwendung sich das erste Mal mit dem Fahrzeug verbindet, werden Sie gefragt, ob

Sie die Fahrzeugdaten auf Ihrem Gerät speichern möchten. Tippen Sie auf "Ja". Wenn es kein

Backup dieses Fahrzeugs gibt, wird xHP Sie bitten eines zu erstellen.

• Wenn es bereits ein Backup gibt, das auf dem Android-Gerät gespeichert wurde, werden Sie

gebeten den erstmaligen Installationsprozess durchzuführen. (Erstes Flashen, ca. 30 Minuten)

Das Installationsverfahren erfordert eine gültige Flash-Lizenz. (siehe Kapitel 4.5)

• Wenn das Backup und der Installationsprozess bereits zuvor durchgeführt wurden, können Sie

jetzt beginnen benutzerdefinierte oder vom xHP Store erworbene Maps zu flashen.


4. Verwendung von xHP

Dieses Kapitel führt Sie Schritt für Schritt durch die Verwendung von xHP. Vom Steuern der App über

das Erwerben der Maps im Store bis hin zum Flashen Ihres Fahrzeuges.

4.1. Allgemeine Navigation

Nach dem Start, befinden Sie sich im Hauptfenster, welches das zentrale Drehkreuz für alle

Operationen ist. Nach jeder Operation springt die Anwendung zu diesem Bildschirm zurück. Wenn Sie

bereit sind, sich mit Ihrem Fahrzeug zu verbinden (siehe Kapitel 3), Tippen Sie einfach auf den

„Verbinden“-Button. Die Anwendung führt Sie durch die folgenden, wichtigen Schritte.

Oberes Menü

Oben links haben Sie Zugang zum Seitenmenü, welches diverse Funktionen wie die Anzeige

des Handbuchs, der Kontaktdetails oder der App-Herausgeber beherbergt.

Fahrzeugmenü

Das Auto-Symbol rechts oben zeigt Ihnen den aktuellen Verbindungsstatus. Wann immer ein

Fahrzeug mit xHP verbunden ist, färbt es sich blau. Wenn Sie es antippen, erhalten Sie


zusätzliche Informationen über den aktuell angeschlossenen Wagen und die installierten Maps

(sofern zutreffend).

Unteres Leistenmenü

Die untere Leiste beherbergt die Hauptfunktionen von xHP:

• Hauptfenster

• Auslesen und Löschen der TCU-Fehler-Codes

• Flashen von benutzerdefinierten oder OTS Maps

• Besuchen des xHP Stores

Hinweis: Während aktiver Flashes am Fahrzeug verschwindet das untere Leistenmenü.

4.2. Erste Schritte/Installation von xHP

xHP ist Ausfallsicher und lässt Sie Ihre Serienkalibrierung jederzeit wiederherstellen, weshalb der erste

Schritt die Erstellung eines vollständigen Backups und die anschließende Installation von xHP auf der

TCU Ihres Fahrzeugs ist. Dies ist ein 3-stufiger Prozess, durch den Sie im Hauptfenster der App geführt

werden. Sobald die App zum ersten Mal gestartet wird, werden Sie mit einem "Verbinden"-Button

begrüßt. Durch das Tippen des Buttons ruft xHP alle notwendigen Fahrzeugdaten ab und prüft, ob Ihre

Getriebesteuerung unterstützt wird. Wenn dies der Fall ist, wechselt der Button zu "Backup". Bevor

Sie fortfahren, lesen Sie bitte Kapitel 3 genau durch und bereiten Sie Ihr Fahrzeug vor! Der Backup-

Prozess benötigt ca. 30 - 40 Minuten.


Nachdem Sie erfolgreich Ihr Backup erstellt haben, fordert xHP Sie auf den Installationsvorgang zu

starten. Die Installation von xHP dauert ca. 10 Minuten und dient als Beschleuniger für zukünftige

Flashs.

4.3. Fehler-Codes auslesen/löschen

Durch das untere Leistenmenü können Sie auf den Abschnitt

Fehler-Code von xHP zugreifen. xHP liest alle Fehler-Codes

der TCU aus und zeigt sie in einer übersichtlichen

Listenansicht an. Per Knopfdruck (3 Punkte rechts oben),

können Sie die gespeicherten Fehlercodes löschen.

Zusätzlich können Sie die angezeigten Fehler-Codes in die

Zwischenablage kopieren.

Hinweis: xHP wird z.Z. keine Fehler-Codes von anderen

Geräten in Ihrem Fahrzeug auslesen. Dies ist für spätere

Versionen geplant.


4.4. Flash Maps

Übersichtsfenster

durch das untere Leistenmenü können Sie auf den

Abschnitt „Flash Maps“ von xHP zugreifen. Sie werden

eine Liste Ihrer zuvor erworbenen Lizenzen und OTS Maps

sehen (siehe Kapitel 4.5 – xHP Store). Sie können

entweder eine Ihrer gekauften OTS Maps oder eine

benutzerdefinierte Map flashen. Sie können alle Maps

flashen so oft sie wollen und auch nach Belieben zwischen

den Maps wechseln.

„Benutzerdefinierte Map flashen“ öffnet einen

Dateibrowser. Kopieren Sie bitte Ihre benutzerdefinierten

Tunes zum Unterordner „Custom Tunes“. xHP lässt Sie nur

dort Dateien auswählen.

Map-Detailfenster

Durch Tippen auf eine Map gelangen Sie zum Map-

Detailfenster, wo Sie eine ausführliche Beschreibung der

Map, der Feature-Liste und des Changelog der OTS Map

sehen. xHP lädt automatisch neue Versionen Ihrer

gekauften Maps herunter, wenn diese verfügbar sind.

Indem Sie nach unten scrollen, können Sie den Changelog

sehen, welcher darüber aufklärt, was in den

unterschiedlichen Versionen geändert wurde. xHP

überschreibt alte Versionen nicht, weshalb Sie die Wahl

haben, welche Version Sie flashen wollen. Nachdem Sie

auf „Flashen“ tippen, fordert xHP Sie dazu auf Ihr Fahrzeug

für den folgenden Flash vorzubereiten. Durch das Tippen

auf „OK“ wird schließlich der Flash-Prozess eingeleitet.


Flash OTS Map

xHP flasht den Datenteil Ihrer Getriebesteuerung

mit der gewählten Kalibrierungsdatei. Es errechnet

und zeigt die restliche Zeit während des gesamten

Verfahrens an. Der Flash-Prozess wurde

ausfallsicher entworfen und wird automatisch

kleinere Störungen oder fehleranfällige

Verbindungen bis zu einem bestimmten Grad

ausgleichen. Wenn ein Flash fehlschlägt, können

Sie ganz unkompliziert von vorne beginnen. xHP

wurde so entworfen, dass es Ihre

Getriebesteuerung in jedem Arbeitsschritt des

Prozesses sichert. Sorgen Sie sich also nicht, wenn

der „Gong“ Ihres Fahrzeugs ertönt oder

verschiedene Fehlermeldungen auf dem CIC

während des Flash-Prozesses angezeigt werden, da

dies völlig normal ist. Alle Fehler werden nach

Beenden des Flash-Prozesses gelöscht. Wenn der

Flash fertig ist, fordert die App Sie dazu auf die Zündung auszuschalten und Ihr Auto für ein

paar Sekunden ruhen zu lassen.

Für einen fehlerfreien Flash-Prozess und eine möglichst geringe Batteriebelastung lesen Sie

bitte vor dem Flashen Ihres Fahrzeugs Kapitel 3 sorgfältig durch!

Hinweis: xHP überprüft die Verbindungs- und Batteriespannung Ihres Fahrzeugs vor dem

Flash. Wenn die Spannung unter 12.0V sinkt, lehnt xHP es ab den Flash zu starten.

Hinweis: Im Abschnitt Fahrzeuginformationen (Auto-Button rechts oben) finden Sie einen

Verlauf der zuletzt geflashten Datei.

Hinweis: Ab App-Version 1.2.2 unterstützt xHP Programm-Updates. Sollten Sie xHP bereits mit

einer früheren Version installiert haben, wird beim Map-Flash nun automatisch ein Programm-

Update durchgeführt. Siehe dazu auch den Fahrzeuginformations-Schirm. Im Shop werden ab

V1.2.2 auch nur mehr die Maps für den jüngsten Programmstand als kompatibel angezeigt!

Schließen Sie während des Flash-Prozesses NIEMALS dieses Fenster oder die App.


Das Flashen von benutzerdefinierten Maps

Bevor es mit dem Flash fortfährt, führt xHP

umfangreiche Plausibilitätsprüfungen Ihrer

benutzerdefinierten Kalibrierung durch. xHP

meldet fehlerhafte Dateien, bei denen Sie

womöglich einen unerlaubten Bereich bearbeitet

haben. (z.B. Programmteil, Projektnummern,

etc.) Nach Beendigung der Plausibilitätsprüfung

flasht xHP den Kalibrierabschnitt Ihrer

Getriebesteuerung mit Ihrer benutzerdefinierten

Kalibrierungsdatei und berechnet alle

Prüfsummen und RSA-Korrekturen im laufenden

Betrieb. xHP berechnet und zeigt die

verbleibende Zeit während des gesamten

Vorgangs an. Der Flash-Prozess wurde

ausfallsicher entworfen und wird automatisch

kleinere Störungen oder fehleranfällige

Verbindungen bis zu einem bestimmten Grad

ausgleichen. Sollte ein Flash fehlschlagen, können Sie einfach von vorne beginnen. xHP wurde

so entworfen, dass es Ihre Getriebesteuerung bei jedem Arbeitsschritt des Prozesses sichert.

Wenn der Flash abgeschlossen wurde, fordert die App Sie dazu auf die Zündung auszuschalten

und Ihr Auto für ein paar Sekunden ruhen zu lassen.

Für einen fehlerfreien Flash-Vorgang und eine möglichst geringe Batterieauslastung sollten Sie

Kapitel 3 vor dem Flashen Ihres Fahrzeugs aufmerksam durchlesen! Starten Sie den Vorgang

einfach neu, wenn der Flash-Vorgang unterbrochen wurde. xHP wird automatisch Ihre TCU

wiederherstellen und den Flash-Prozess erneut beginnen. Sorgen Sie sich nicht, wenn der

„Gong“ Ihres Fahrzeugs ertönt oder während des Flash-Prozesses verschiedene

Fehlermeldungen auf dem CIC angezeigt werden, da dies völlig normal ist. Alle Fehler werden

nach Beendigung des Flash-Prozesses gelöscht werden. Einige Fehler können womöglich nach

dem Flashen weiterhin auf dem CIC-Bildschirm angezeigt werden. Bestätigen Sie diese einfach

mit dem iDrive-Regler.

Hinweis: xHP überprüft die Verbindungs- und Batteriespannung Ihres Fahrzeugs vor dem

Flash. Wenn Ihre Spannung unter 12.0V fällt, lehnt xHP den Start des Prozesses ab.


Hinweis: Im Abschnitt Fahrzeuginformationen (Auto-Button rechts oben) finden Sie einen

Verlauf der zuletzt geflashten Datei.

Schließen Sie dieses Fenster oder die App NIEMALS während des Flash-Prozesses.

Flash-Einstellungen

Ab App-Version 1.3.2 unterstützt xHP das komfortable Verändern von gewissen Werten vor

dem Flash. Die Einstellungen gelten systemweit (wenn aktiv) und werden automatisch auf jede

OTS und Custom Map angewandt vor dem Flash. Für die Anwendung der Einstellungen ist die

„Customization License“ erforderlich, die im xHP Shop erworben werden kann. Bitte beachten

Sie, dass die Lizenz nicht für alle Fahrzeuge, bzw. Motor/Getriebe Kombinationen verfügbar

ist.

4.5. xHP Store

xHP Store

Der Store gliedert sich in 3 Teile: Lizenzen, Vorgeschlagene

bzw. kompatible Maps und „Maps suchen“. Sie finden alle

zurzeit verfügbaren Lizenzen, wie die „Allgemeine Flash

Lizenz“ oben im Fenster. Wenn Sie bereits ein spezifisches

Fahrzeug auf Ihrem Gerät gesichert haben, finden Sie alle

kompatiblen/vorgeschlagenen Maps direkt darunter.

Wenn Sie kein Fahrzeug gespeichert haben und sehen

möchten, welche Fahrzeuge generell unterstützt sind,

verwenden sie „Maps suchen“ um die xHP Datenbank zu

durchsuchen.


Map-Detailfenster

Das Antippen einer Map bringt sie zum Map-

Detailfenster, in dem Sie eine ausführliche Beschreibung

der Map, der Feature-Liste und des Changelog der OTS

Map sehen. Sie können die Map direkt hier erwerben.

Nachdem der Kauf über den Google Play Store

abgeschlossen ist, beginnt xHP die Map auf Ihr Gerät

herunterzuladen. Darüber hinaus erhalten Sie in Zukunft

kostenlose Updates Ihrer gekauften Maps. Sobald Sie den

Store betreten, wird xHP automatisch neue Versionen

herunterladen, sofern diese verfügbar sind. Indem Sie

nach unten scrollen, können Sie einen Blick in den

Changelog werfen, der Ihnen Auskunft über die

Änderungen der verschiedenen Versionen gibt. Da xHP

alte Versionen nicht überschreibt, können Sie jede

Version Ihrer Wahl flashen.


4.6. Seitenleistenmenü

Tippen Sie auf das Symbol in der oberen linken Ecke der

Anwendung, um auf das Seitenleistenmenü zuzugreifen.

Es umfasst 4 Menüpunkte:

• Sonstige Funktionen

• Hilfe & FAQ

• Über xHP Flashtool

4.6.1 Sonstige Funktionen

Wenn jemals Probleme mit xHP auftreten, können Sie Ihre TCU auf den Serienstand

zurücksetzen oder xHP mit den Funktionen in diesem Menü deinstallieren.

• TCU kodieren: In seltenen Fällen kann es passieren, dass Ihre TCU-Kodierung nach

einem Flash nicht vollkommen wiederhergestellt wird. Höchstwahrscheinlich werden

Sie bemerken, dass Ihre Paddles am Lenkrad nicht funktioniert und/oder ein „Fehlende

Kodierung“-Fehlerim Fehlerspeicher abgelegt ist. In diesem Fall tippen Sie einfach auf

diesen Button und kodieren Ihre TCU manuell.

• Notfall-Flash: Wenn xHP nach einem fehlgeschlagenen Flash keine Verbindung mit

Ihrer TCU herstellen kann, können Sie diese mit dem Notfall-Flash auf

Werkseinstellung zurücksetzen. Dies flasht den Programm- und Kalibrierungsabschnitt

Ihrer TCU, weshalb Sie xHP danach erneut installieren müssen. Befolgen Sie bitte die

Schritte in Kapitel 3, besonders wenn Sie einen fehlerhaften Flash hatten.

• TCU zurücksetzen: Wenn Ihr Fahrzeug in den Notlauf (höchstwahrscheinlich wegen

einer fehlerhaften benutzerdefinierten Datei) springt, können Sie unter Umständen

verschiedene Fehler-Codes nicht löschen. Wenn dies geschieht, setzen Sie zuerst Ihre


TCU zurück und löschen Sie dann Ihre Fehler-Codes. Sie sollten jetzt in der Lage sein

Ihre Reise fortzusetzen.

• Auf Serie flashen: Diese Datei lässt Sie Ihre Kalibrierungsdatei schnell in den

Werkzustand zurückführen. xHP bleibt auf dem Fahrzeug installiert.

• Deinstallieren: xHP wird vom Fahrzeug entfernt. Die Deinstallation nimmt etwa 30

Minuten in Anspruch. Lesen Sie Kapitel 3 dieses Handbuchs bevor Sie fortfahren! Da

Ihre Lizenz- und OTS-Käufe durch den Google Play Store gespeichert werden, können

Sie xHP später problemlos neuinstallieren.

• Flash-Sicherheitschecks: Dies schaltet die Sicherheitschecks aus, welche vor jedem

Flash-Prozess durchgeführt werden. xHP überprüft vor dem Flash Ihre

Zündungsposition, den Status der Hauptscheinwerfer, die Position des Ganghebels

und ob der Motor aus ist. Bei einigen modifizierten Fahrzeugen (z.B. Nicht-OEM-

Scheinwerfern) scheitern diese Prüfungen jedoch und müssen ausgelassen werden.

Wenn Sie die Sicherheitsprüfungen ausschalten, sind Sie alleine dafür verantwortlich

Ihr Fahrzeug in den korrekten Zustand zu setzen, bevor Sie mit dem Flash beginnen!

Bitte lesen Sie zuvor Kapitel 3 sorgfältig durch!

• Backups synchronisieren: xHP synchronisiert (seit Version 1.1.90) die während des

Installationsprozesses angelegten Backups automatisch auf einem Server. Dies

passiert nach jedem Flashvorgang, wenn das Gerät eine Onlineverbindung hat. Sollten

Sie ihr Gerät im Flugmodus verwenden, sollte die Synchronisation nach der Installation

von xHP zumindest einmalig hier manuell angestoßen werden. Bei Wechsel oder

Verlust des Handys, können die Dateien über diese Funktion auf das neue Gerät

heruntergeladen werden. Anschließend kann xHP normal weiterverwendet werden.


5. FAQ

F: Kann ich xHP testen, bevor ich irgendetwas kaufe?

A: Ja. Der Download von xHP ist völlig kostenlos. Sie können ohne Lizenz Ihre TCU vollständig auslesen und Fehlercodes lesen/löschen.

F: Kann ich jederzeit mit xHP alles auf Werkseinstellung zurücksetzen?

A: xHP erstellt ein vollständiges Backup, bevor jeglicher Flash durchgeführt wird. Sie können Ihren Serienstand

jederzeit wiederherstellen.

F: Muss ich ständig mein Android-Gerät mit xHP an meinen Wagen angeschlossen lassen?

A: Nein. Sie müssen es nur anschließen, wenn Sie flashen oder Daten aus Ihrem Fahrzeug auslesen wollen.

Während des normalen Fahrens müssen Sie keine durchgehende Verbindung aufrechthalten oder gar das Gerät

mitführen, doch wir empfehlen Ihnen letzteres, wenn Sie einen benutzerdefinierten Tune installiert haben. Wenn

Ihr Getriebe in den Notlauf springt, können Sie Ihr Auto jederzeit mit xHP auf Werkseinstellung zurücksetzen und

Ihre Fahrt fortsetzen.

F: Wie überprüfe ich, ob mein Fahrzeug unterstützt wird?

A: Der beste Weg wäre, die xHP-App herunterzuladen und sie mit Ihrem Fahrzeug zu verbinden. xHP informieren

Sie sofort, ob Ihr Fahrzeug unterstützt wird oder nicht. Alternativ können Sie https://www.xhpflashtool.com

besuchen und unsere Fahrzeugliste durchsuchen. Wir tun unser Bestes, um diese Liste so korrekt und aktuell wie

möglich zu halten, allerdings hat BMW seine TCUs regelmäßig während des Produktionszeitraums geändert und

es kann Fälle geben, in denen Ihr Fahrzeug auf der Liste ist, aber noch nicht unterstützt wird. Diese Fälle sind

selten, können jedoch nicht zu 100% ausgeschlossen werden. Wenn Sie unsicher sind, kontaktieren Sie uns bitte

per E-Mail oder auf Facebook.

F: Mein Fahrzeug wird unterstützt, aber ich finde keine OTS Maps im Store?

A: xHP zeigt Ihnen nur Maps im Store an, die zu Ihrem Fahrzeug passen. Es gibt 2 Stufen der Unterstützung: OTS

und benutzerdefinierte Maps. OTS bedeutet, dass wir vordefinierte Maps für Ihr Fahrzeug im Store haben.

Benutzerdefiniert bedeutet, dass wir noch keine Maps für Ihr Fahrzeug vorbereitet haben, Sie jedoch Ihre

eigenen benutzerdefinierten Maps erstellen können, um sie zu flashen. Wenn Sie möchten, dass wir Ihr Fahrzeug

hinzufügen, gehen Sie bitte zum Kapitel Kontakt und schreiben uns eine E-Mail.

F: Ich habe xHP auf meinem Android-Gerät installiert und besitze ein gutes OBD-DCAN-Kabel, aber ich kriege

keine Verbindung zu meinem Auto hergestellt?

A: Stellen Sie sicher, dass Sie ein Android-Gerät mit "USB-OTG"-Funktionalität verwenden. Obwohl die meisten

Android-Geräte das OTG-Protokoll unterstützen, ist bei einigen Modellen diese Funktion deaktiviert. Weitere

Informationen finden Sie in Kapitel 2.3. Bitte lesen Sie Kapitel 3 sorgfältig durch! Ihre Zündung muss

EINGESCHALTET sein. (Schlüssel eingesteckt und Start-Taste einmal gedrückt)

F: Ich bekomme häufige "Getriebe gestört "-Fehler während des Auslesens/Flashen meiner TCU

A: In den meisten Fällen ist ein schlechtes OBD-DCAN-Kabel der Grund für instabile Verbindungen. Sogar einige

der „besseren“ Kabel können manchmal unter schlechter Verlötung oder anderen Problemen leiden. Meistens

sind diese Kabel für die Messwerterfassung oder das Auslesen von Fehler-Codes ausreichend, aber schlagen bei



zeitkritischen Anwendungen wie dem Flashen Ihrer TCU fehl. Probieren Sie ein anderes Kabel aus. Es ist

unwahrscheinlich, dass diese Probleme mit Ihrem Telefon oder dem OTG-Adapter zusammenhängen. Wenn Sie

Piggyback – Geräte benutzen (z.B. JB4), entfernen sie diese bitte vollständig von Ihrem Fahrzeug, bevor sie einen

Flash mit xHP versuchen.

F: Wie sieht es mit Zuverlässigkeit aus, wird die Lebensdauer meines Getriebes mit xHP verkürzt?

A: OTS Stufe 1 und Stufe 2-Setups werden keinen Einfluss auf die Lebensdauer von Getriebekomponenten haben.

Nicht auf die TCU, noch auf die Lager oder Kupplungen. Denken Sie daran, dass automatische Getriebe sehr

komplizierte Geräte mit einigen hundert Komponenten sind. Einige dieser Komponenten wurden entworfen, um

sich durch die Verwendung abzunutzen (wie Kupplungen). Ihr Fahrstil und die richtige Wartung haben den

größten Einfluss auf die Lebensdauer der Getriebebauteile. Befolgen Sie diese einfachen Regeln:

✓ Lassen Sie Ihr Getriebe bei jeder Fahrt aufwärmen, bevor Sie stark auf das Gas drücken. Sie werden in

der Aufwärmphase etwas Schlupf feststellen, was absichtlich das Öl im Inneren aufheizen soll.

Grundregel: Ihr Getriebe muss etwa die gleiche Zeit wie Ihr Motoröl aufwärmen.

✓ "Pumpen" Sie Ihr Fahrzeug NICHT aus dem Stand auf, während Sie Bremse und Gas gleichzeitig

benutzen.

✓ Wechseln Sie Ihr Getriebeöl regelmäßig (ca. alle 80.000-120.000 Kilometer). BMW will nicht, dass Sie es

tun, aber ZF wünscht es von Ihnen. Vertrauen Sie ZF, welche dieses Getriebe konstruiert haben.

✓ S- und M-Modi sollen sportliches und angenehmes Fahren ermöglichen. Umschaltzeiten werden

geschnitten und Kupplungen werden aggressiver angewendet. Verwenden Sie diese Modi bei Bedarf

und nicht als Standard. Die TCU zeichnet die Zeitspanne auf, die Sie in jedem Modus verbringen. BMW

nutzt diese Daten zur Gewährleistung von Garantiefällen.

Dies gilt auch für Stage 3 Setups, allerdings werden Stage 3 Tunes mit entfernten Begrenzungen ausgeliefert,

damit diese auch auf der Rennstrecke, oder bei ¼ Meile Rennen verwendet werden können. Ähnlich wie bei

einem Handschaltgetriebe, hat somit der Fahrer mehr Verantwortung, da interne Schutzfunktionen deaktiviert

sein können.

F: Ich habe gerade mein Getriebe geflasht, aber es schaltet schlecht.

A: Ihr Getriebe verhält sich möglicherweise direkt nach dem Flashen etwas seltsam, z.B. fährt im 3.. Gang an.

Dieses Problem sollte sich innerhalb von wenigen hundert Metern klären. Das Getriebe verfügt über

umfangreiche Adaptionsalgorithmen, um die Schaltqualität über die volle Lebensdauer und sogar mit stark

verschlissenen Kupplungen zu gewährleisten. Die Adaptionswerte sind sehr empfindlich gegenüber abrupten

Veränderungen, da sie in einem engen Rahmen arbeiten. Daher kann die Schaltqualität in den ersten paar

hundert Kilometern leiden, nachdem sie einen Ölwechsel durchgeführt, Getriebeteile ersetzt oder die TCU-

Software durch xHP geändert haben. Überbeanspruchen Sie Ihr Getriebe während dieser Anpassungsphase

nicht. Der beste Weg, um Ihr Getriebe zu adaptieren, ist normales Fahren im D-Modus mit vielen

unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Schaltvorgängen. Wir empfehlen auf keinen Fall die Adaptionswerte

zu löschen, um den Prozess zu beschleunigen. Je nach aktuellem Verschleißzustand Ihres Getriebes kann dies zu

unerwünschten und dauerhaften Problemen führen.

F: Ich verwende MHD. Welche Map-Version soll ich flashen?

A: MHD bietet ab sofort eine spezielle xHP Option für N54 Motoren an. Diese ist mit allen xHP Tunes kompatibel.

Für N55 Motoren verwenden sie bitte die „Manual“ Einstellung in MHD.

F: Ich habe eine benutzerdefinierte Feinabstimmung, werde also meine TCU selbst tunen. Gibt es etwas, das ich

beachten sollte?


A: Viele der Maps in der TCU nutzen den PPS (Pedal-Positions-Sensor) als primären Input. Zum Beispiel die

Shiftmaps und die TCC (Wandlerkupplung)-Maps. Daher empfiehlt es sich ein eher lineares Gaspedal-Mapping

zu verwenden. Dies gibt Ihnen eine bessere Kontrolle über die Reaktionen des Getriebes. Zu hohes Drehmoment,

bei geringem Pedalweg führt zu unsauberem Schaltverhalten. Das liegt nicht speziell an xHP. Gleiches gilt für die

Werks-Getriebe-Software.

F: Ich habe bereits einen Flash-Tune (COBB, benutzerdefinierter Tune, etc.) auf meiner ECU (Motor). Muss ich

ihn deinstallieren, bevor ich xHP verwende?

A: Nein. xHP hat keinen direkten Effekt auf Ihre vorhandenen Motor-Tunes.

F: Ich benutze JB4, kann ich xHP damit benutzen?

A: Ja, xHP funktioniert mit JB4-Fahrzeugen. Für den eigentlichen Flash – Vorgang empfiehlt es sich JB4 komplett

vom Wagen zu entfernen. JB4 auf Map-0 zu setzen reicht nicht bei allen Fahrzeugen aus.

F: Hebt xHP meine OEM oder Händlergarantie auf?

A: xHP ändert die Kalibrierungsdatei auf Ihrer TCU. Wie jeder andere Tune an Ihrem Fahrzeug, hebt dies

höchstwahrscheinlich Ihre OEM oder Händlergarantie auf, abhängig von Ihrem Land und/oder dem

Garantievertrag.

F: Ist der Gebrauch von xHP für die OEM-Tester beim BMW-Händler sichtbar?

A: Das Flash-Verfahren selbst lässt keine sichtbaren Spuren an Ihrem Fahrzeug zurück. Ein BMW-

Werkstatttester wird nicht in der Lage sein die Verwendung von xHP direkt zu erkennen. xHP ermöglicht Ihnen

jedoch bestimmte Parameter (wie max. Umdrehungszahl für das Schalten) über die OEM-Grenzen hinweg zu

ändern. Das Übertreten dieser Grenzen während der Fahrens kann zu Einträgen in anderen ECUs führen, die

dann möglicherweise vom Händler im Falle von Gewährleistungsfragen interpretiert werden können.

F: Darf ich zwischen verschiedenen OTS und benutzerdefinierten Tunes wechseln?

A: Sie können zwischen den Tunes wechseln so oft Sie wollen und Sie können mehrere OTS Tunes kaufen und sie

auf demselben Gerät verwalten.

F: Ist es möglich xHP auf mehr als einem Fahrzeug gleichzeitig zu benutzen?

A: Nein. Sie müssen zuerst xHP deinstallieren, bevor Sie es an einem anderen Fahrzeug benutzen können.

F: Was passiert mit meinen Tunes, wenn ich zu einem anderen Fahrzeug wechsle?

A: Wenn Sie ein Fahrzeug des exakt gleichen Typs haben (Fahrzeugtyp-Code + Getriebe-"Hardware"-Nummer),

können Sie die OTS Tunes wiederverwenden. Allerdings müssen Sie eine neue Flash-Lizenz erwerben. Die Flash-

Lizenz ist an die VIN gebunden, mit der sie einmal erworben wurde.

F: Ich habe eine Map der Stufe 3 auf meinem Wagen installiert, aber es schaltet immer noch nicht so schnell, wie

man es in manchen Youtube-Videos sieht!

A: Sie beziehen sich wahrscheinlich auf Videos mit einem Fahrzeug der 5er-Serie mit Sportautomatik-Option.

BMW nutzt die gleichen Getriebe bei diesen Fahrzeugen, aber sie tricksen die menschliche Wahrnehmung durch


das Ändern des Verhaltens der Drehzahlmesser aus. Die Dämpfung wird entfernt und die Nadel springt sofort

auf den Zielwert, bevor der Schaltvorgang abgeschlossen ist. Der Schaltvorgang selbst ist in der Tat langsamer im

Vergleich zu xHP Maps der Stufe 3.

F: Kann mein Auto danach noch vom Händler aktualisiert werden?

A: Bevor Sie ein Software-Update beim Händler machen, müssen Sie xHP deinstallieren. Wenn die xHP-

Konfiguration durch ein Händler-Update überschrieben wird, wird die App keine Möglichkeit haben auf

ordnungsgemäße Installation zu prüfen und wird daher verweigern das Fahrzeug erneut zu flashen. Im

Allgemeinen wird xHP immer die neueste verfügbare Kalibrierung auf Ihre TCU flashen, also gibt es keine

Notwendigkeit sie beim Händler zu aktualisieren.

Q: xHP will sich nicht mit meinem Fahrzeug verbinden, obwohl es unterstützt wird!

A: Das häufigste Problem ist, dass das Smartphone nicht OTG-kompatibel ist. Bitte beachten Sie den

entsprechenden Abschnitt in diesem Handbuch. Zudem haben einige Android-Versionen ein schlechtes OTG-

Handling und xHP bekommt keinen Zugang zum USB-OTG-Anschluss. Bitte stellen Sie sicher, dass der OTG-

Zugangsdialog erschienen ist und Sie mit "Ja" geantwortet haben. Wenn Sie dennoch keine Verbindung

herstellen können, können Sie versuchen Ihr Smartphone zu aktualisieren. Android-Versionen ab 5.0.1 und höher

sind im OTG Handling stabiler.

F: Ich kann xHP nicht aus dem Google Play Store herunterladen. Es heißt "inkompatibles Gerät".

A: Wenn Ihr Gerät OTG nicht unterstützt, lässt Google Play Sie xHP nicht herunterladen. Die meisten älteren

Android-Geräte sind OTG-kompatibel, also können Sie z.B. ein billiges, altes Gerät auf Ebay etc. kaufen um xHP

zu verwenden.

F: Ich brauche Hilfe. Etwas ging während des Flashs schief!

A: Bitte folgen Sie allen Anweisungen aus Kapitel 3 exakt und versuchen Sie es dann erneut. Wenn es dennoch

nicht funktioniert, ist das häufigste Problem ein schlechtes OBD-Kabel und/oder OTG-Adapter. Wenn Sie sich

nicht sicher sind, zippen Sie bitte alle Ihre Dateien aus dem Ordner "xHP Flashtool" auf Ihrem Mobilgerät/Tablet

und senden Sie das ZIP an [email protected]. Auf diese Weise können wir genau sehen, was passiert ist bevor

das Problem auftrat und Ihnen so schnell wie möglich helfen.

F: Ich möchte zu einem anderen Gerät wechseln. Verliere ich dann meine Lizenz?

A: Nein. Ihre erworbenen Lizenzen und Maps sind im Google Play Store gespeichert. Sie werden

wiederhergestellt, sobald Sie xHP auf auf Ihrem neuen Gerät starten. Ab der App Version 1.1.90 speichert xHP

ihre Backupdateien auf unserem Server. Diese können beim Wechsel auf ein neues Gerät, wieder

heruntergeladen werden. Dazu bitte im Funktionsmenü die Funktion „Dateien synchonronisieren“ auswählen.

Für ältere Versionen gilt folgendes: Sie müssen beide Dateien aus dem Ordner „Backups“ und die „xhp.state“

Datei kopieren, um das neue Gerät direkt zu verwenden. Nach der ersten Installation sollten Sie beide Dateien

an einen sicheren Ort kopieren.

mailto:[email protected]


6. Herausgeber

RBT TUNING GMBH

Wolfauerstrasse 19 4040 Linz Österreich Umsatzsteuernummer: ATU73010225 Handelsregisternummer: Fn485934i

E-Mail: [email protected]

Facebook: www.facebook.com/xhpflashtool

mailto:[email protected]

http://www.facebook.com/xhpflashtool


7. Haftungsausschluss

xHP Flashtool ist konzipiert für den Einsatz in Automobilrennen auf geschlossenen Rennstrecken!

Der Endbenutzer ist verantwortlich für die Befolgung der örtlichen Gesetze!

Einleitung

Die Verwendung von xHP Flashtool (später als "die Anwendung" bezeichnet) unterliegt den Richtlinien und allgemeinen Bedingungen zur Nutzung, wie sie in den Nutzungsbedingungen beschrieben sind. Bitte lesen Sie diese sorgfältig durch, da Ihre Benutzung der Anwendung, einschließlich der Einreichung von personenbezogenen Daten, Ihre Annahme dieser Bedingungen bedeutet. RBT TUNING GMBH behält sich das Recht vor, jederzeit Änderungen an der Anwendung und diesen Bedingungen vorzunehmen.

Impressum

Der Name der Anwendung und die geistigen Eigentumsrechte sind eingetragen und im Besitz von RBT TUNING GMBH Die Verwendung oder der Missbrauch dieser Marke oder sonstiger Inhalte, die über xHP Flasthool verteilt werden, ist, soweit in diesen Bedingungen nicht anders vorgesehen, strengstens verboten.

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Überdauern der Bestimmungen

Jede Bestimmung der Bedingungen gilt als gesondert anzuwenden und bleibt bestehend, auch wenn aus irgendeinem Grund eine oder andere dieser Bestimmungen als unanwendbar oder nicht durchsetzbar gelten. Diese Bedingungen sind abschreibbar und im Umfang ihrer Vollstreckbarkeit unter Berücksichtigung der gegenseitigen Absichten der Parteien auszulegen, wenn sie vom zuständigen Gericht für nicht durchsetzbar erklärt werden.


Abschliessende Vereinbarung

Diese Bedingungen heben alle nachfolgenden Konditionen oder Bedingungen, die in der Anwendung enthalten sind, auf. Wir beabsichtigen, dass diese Bedingungen die gesamte Vereinbarung zwischen RBT TUNING GMBH und Ihnen darstellen. Änderungen an diesen Bedingungen zwischen RBT TUNING GMBH und Ihnen müssen schriftlich und von beiden Parteien unterzeichnet sein.

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