READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der...

14
READY TO DRIVE READY TO DRIVE inMotion GmbH Am Mittleren Moos 48 86167 Augsburg T +49(0) 821 56747-240 . F. +49(0) 821 56747-241 E. [email protected] W. www.inmotion-motoren.de

Transcript of READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der...

Page 1: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

READY TO DRIVE READY TO DRIVE

inMotion GmbHAm Mittleren Moos 4886167 Augsburg

T +49(0) 821 56747-240.F. +49(0) 821 56747-241

E. [email protected]. www.inmotion-motoren.de

Page 2: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

REA

DY

TO

DR

IVE

Vo

n d

er

Pro

jektie

run

g ü

be

r

g

die

Se

rie

bis

zu

r O

ptim

ieru

n

Wir liefern den Antrieb, der Ihre Produkte erfolgreich macht! In allen Fragen - rund um die elektrische Antriebstechnik - können Sie auf uns als kompetenten und zuverlässigen Partner vertrauen.

Partnerschaft Verlässlichkeit Produktqualität

TransparenzFairnessPersönlicher Service

Ihre Ideen - unsere Vorschläge = ineinandergreifender Ablauf.Wir bringen Bewegung in die Antriebstechnik und in Ihre Produkte,mit Erfahrung, Wissen und Gewissenhaftigkeit.

Planen - Beraten - Begleiten - für energieefziente und wirtschaftlcheFertigung. Wir wollen Ihre Produktivität weiter nach oben schrauben, weil wir etwas bewegen wollen - und zwar mit Ihnen.

Information ist der zündende Funke für perfekte Zusammenarbeit.Entdecken Sie unser Portfolio elektrischer Antriebstechnik,welches beinahe alle Aufgaben elektrischen Bewegens erfüllen kann.READY TO DRIVE

1

Page 3: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

READY TO DRIVE

Unser Claim ist nicht nur Schlagwort sondern beschreibt unsere Passion. Wir möchten antreiben und sind bereit dazu. Bereit neue Wege aufzuzeigen – voranzugehen, mit dem Bestreben, die bestmögliche Lösung für Ihre Projekte und Ideen anzubieten.

Auch unser Firmenname steht im Zeichen der Bewegung. Gemeinsam mit Ihnen bewegen wir große und kleine Herausforderungen: ambitioniert – zuverlässig - efzient.

Unsere Eigentümerstruktur, mit über 15 Jahren Erfahrung in der Herstellung sowie im Import elektrischer Antriebstechnik, ist Garant für die Qualität unseres breiten Portfolios.

So vielfältig, wie Ihre Anforderung, ist unser innovatives Lieferprogramm aufgestellt. Dies versetzt uns in die Lage, nahezu alle Herausforderungen der elektrischen Antriebstechnik professionell und preiswert zu lösen.

Vom kleinen DC-Motor, über ein breites Angebot an Getriebemotoren, BLDC- oder Schrittmotoren, Gebläsen, Aktuatoren, bis hin zu kompletten Systemlösungen, können wir Ihre Ideen antreiben.

Entsprechende Steuer- und Regelkomponenten sowie Zubehörprogramme ergänzen unser Angebot und machen uns damit zum starken Partner.

Mit individuellen Denkansätzen gehen wir gerne neue Wege, die auch Ihnen Alternativen aufzeigen können, gemeinsam das Optimum für Ihr Produkt zu erreichen.

Bewegung in die beste Richtung

Elektrische Antriebstechnikvom Musterbau bis zurindustriellen Großserie

REA

DY

TO

DR

IVE?

Wir s

ind

be

reit g

em

ein

sam

ne

ue

We

ge

zu

en

twic

ke

ln

3

Page 4: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

--

-

-

55Antriebstechnik

Das Produkt an sich stellt natürlich den Kern unseres An-gebots dar, insofern ist es eine Selbstverständlichkeit, dass wir hier unsere Aufmerksamkeit konzentrieren, um Ihnen die Fabrikate anzubieten die „state of the art“ sind.

Unsere Eigentümerstruktur stellt hier ein breites Angeboteigener Produkte sowie von zuverlässigen Herstellern aus Europa, aber auch aus Asien zur Verfügung.Mit diesen Möglichkeiten gelingt es für alle Anwendun-gen und Stückzahlbedürfnisse das optimale Produkt an-zubieten ohne Experimente einzugehen.

Egal ob „budget“ oder „high end“ - entscheidend ist, dass das eingesetzte Produkt die jeweiligen Erwartungen erfüllen kann.

Wir beraten Sie gerne.

Spaltpolmotor

Spaltpolmotoren gehören zur Familie der Asynchron-Kurzschlussläufermotoren und sind für den Betrieb an Einphasen-Wechselstrom ohne jegliche Regel-elektronik oder andere Hilfsmittel geeignet. In Abhängigkeit der Ausführung ist auch ein Betrieb im blockierten Zustand zerstörungsfrei möglich.

Sie zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und völlige Wartungsfreiheit aus.Die Drehrichtung des Motors im Betrieb ist über den mechanischen / technischen Motoraufbau deniert, das heißt, dass der Motor nicht in der Drehrichtung reversiert werden kann.

Kondensatormotor

Kondensatormotoren sind Asynchron-Kurzschluss-läufer mit einer Haupt- und einer Hilfswicklung für den Anschluss an Einphasen-Wechselstrom. Für den Be-trieb des Motors wird ein sogenannter Betriebs-kondensator benötigt.

Gegenüber den Spaltpolmotoren besitzen Konden- satormotoren einen deutlich besseren Wirkungsgrad und ein wesentlich höheres Anlaufmoment.

Die Kombinationsmöglichkeiten mit elektronischen Drehzahlregelungen, verschiedenen Anbauan-schen, kundenspezischen Abtriebswellen für den Anbau von Getrieben und Lüfterügeln machen unsere Kondensatormotoren universell einsetzbar.

Außenläufer

Außenläufermotoren kombinieren den Vorteil einer sehr kompakten, raumsparenden und robusten Bau-art mit dem bewährten Antriebskonzept eines verschleißfreien Kurzschlussläufermotors, der einen vergleichsweise hohen Wirkungsgrad aufweist und ein hohes Drehmoment zur Verfügung stellen kann.

Die Kombinationsmöglichkeiten mit elektronischer Drehzahlregelung, verschiedenen Anbauan-schen,kundenspezischen Abtriebswellen für den Anbau von Getrieben und Lüfterügeln machen unsere Außenläufermotoren universell für die An-triebstechnik einsetzbar.

DIE

RIC

HTI

GE F

ÄH

RTE

An

lieg

en

A

na

lyse

R

ea

lisie

run

g

Page 5: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

7Antriebstechnik

Synchronmotor Standard

Ein Synchronmotor ist ein Elektromotor, der mit Wech-selstrom angetrieben wird. Typischerweise ist eine derMotorwicklungen mit einem Kondensator ver-bunden, die für die Drehung des Motors in die richtige Richtung sorgt.

Bei unserer Basis- oder Standardausführung sprechenwir von sogenannten "Dosenmotoren". Das Statorge-häuse besteht aus zwei Blechtöpfen, die nach dem Einsetzen der Wicklung und des Rotors miteinander verschweißt werden.

Der Vorteil des Synchronmotors liegt in der konstan-ten Drehzahl, die sich exakt synchron zur Netzfre-quenz einstellt.

Synchronmotor Spezial

Unsere "High End" Synchronmotoren sind für die Ver-wendung im 1-phasigen, aber auch im 3-phasigen Stromnetz gebaut. Aufgrund des Aufbaus läuft der Rotor exakt synchron zur Frequenz der Versorgungs-spannung. Eine Drehzahlregelung lässt sich über ei-nen Frequenzumrichter realisieren.

Die wichtigsten Merkmale und Vorteile dieser Moto-renbaureihe sind die kompakte Bauform, der geringe Energieverbrauch, die konstante Drehzahl, kurze Start- und Stoppzeiten und das Selbsthaltemoment, das für viele Anwendungen den zusätzlichen Anbau einer Motorbremse unnötig macht.

Wir sehen unsere Produkt- und Servicequalität als absoluten Unternehmenswert, den wir gerne unter Beweis stellen.Persönlicher Kontakt und Beratung sind uns wichtig. Zufrieden sind wir erst, wenn wir Sie nicht nur als Kunden und Sie uns nicht als einfachen Lieferanten sehen. Zufriedenheit ist frühestens gegeben, wenn eine Ge-schäftsbeziehung eine Partnerschaft ist, die diese Be-zeichnung verdient.

Darunter verstehen wir: Zuverlässigkeit, Fairness, Transparenz und offene Worte.

Service bedeutet für uns aber auch, nach dem Ver-kaufserfolg weiterhin für Sie als verlässlicher An-sprechpartner zur Verfügung zu stehen und Ihre Projekte und Erfahrungen zu begleiten.

Gerne stellen wir diesen Anspruch unter Beweis.

Drehstrommotor

Drehstrommotoren gehören zu der Familie der Asyn- chron-Kurzschlussläufer. Der Anschluss an ein 3-pha- siges Drehstromnetz (230/400V)sorgt für hohen Wirkungsgrad und überzeugender Laufruhe.

Die Drehzahlregelegung erfolgt über optionale Fre-quenzumrichter. Auf Wunsch kann die Motorkenn-linie (z. B. erhöhtes Anlaufmoment) kundenspezisch angepasst werden.

IN D

ER

BR

AN

DU

NG

Ko

mp

rom

issl

ose

Qu

alit

ät

ist

un

sere

Stä

rke

WIE

EIN

FELS

Page 6: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

EC-/BLDC-Motor

Elektronisch kommutierte 3-Phasen-Brushless-Moto-ren (EC-/BLDC-Motoren) sind besonders geeignet für Anwendungen, bei denen eine hohe Laufruhe, ein weiter Drehzahlstellbereich und eine lange Lebens-dauer gefordert sind, da – mit Ausnahme des Lager-systems – keinerlei mechanische Verschleißteile vor-handen sind.

Die beim Rotor eingesetzten hoch energetischen Per-manent-Magnete ermöglichen - bei sehr gutem Wir-kungsgrad eine schnelle Beschleunigung sowie Dreh-zahlen bis zu 14.000 U/min. Die Rückmeldung der Rotorlage erfolgt elektronisch über drei 120° versetzte Hallsensoren.

Optionale Encoder bis 1000 Imp./rpm ermöglichen eine hervorragende Regelbarkeit und hochauf-lösende Positioniersteuerungen.

Servomotor

Als Servomotor werden Elektromotoren bezeichnet, die die Kontrolle der Winkelposition ihrer Motorwelle sowie der Motordrehzahl und Beschleunigung er-lauben.Zum genauen Erfassen der Rotorposition ist jeder Ser-vomotor mit einer Messeinrichtung versehen, welche die aktuelle Position des Motors erfasst.

Die bürstenlosen Synchronservomotoren bieten eine hohe Leistungsdichte und niedriges Rastmoment (cogging). Die große Auswahl an Feedback-Systemen sowie Anschluss-, Montage- und Wick-lungsvarianten sorgen für maximalen Freiraum bei der Auslegung eines passenden Servoantriebs.

PM-Schrittmotor

Schrittmotoren können mit vergleichsweise einfacher Steuerung genau positioniert werden.

Die häugste Ausführung ist hier der sogenannte Klauenpolschrittmotor, der durch seine einfache Ausführung die günstigste Art der Schrittmotoren am Markt ist. Die charakteristische Eigenschaft von Schrittmotoren ist das Drehen des Rotors und damit der Motorwelle um den denierten Schrittwinkel.

Der Motoraufbau eignet sich zum Anbau von Getrieben, bietet aber auch durch den Einbau einer Linearspindel die Möglichkeit, einen einfachen und kostengünstigen Linearantrieb damit aufzubauen.

Hybrid-Schrittmotor

Unsere Hybrid-Schrittmotoren sind zuverlässige und sehr hochwertige Antriebe mit sehr langer Lebens-dauer. Durch die Vergrößerung der Zähnezahl kann der konstruktive Schrittwinkel sehr stark verkleinert werden.

Mit dem Einsatz eines DLAs (digitale lineare Aktuatoren) hat der Anwender die Möglichkeit, auf einfachste Art und Weise eine rotierende Bewegung in eine lineare Bewegung umzuwandeln.

Aufgrund des recht einfachen Aufbaus sind diese Motoren eine interessante Alternative zu umfang-reichen mechanischen Konstruktionen, die die Motordrehbewegung in eine lineare Bewegung umwandeln.

DC-Motor

Permanentmagnet-DC-Motoren (Gleichstrom-motoren) sind robuste, sehr kompakte, vergleichs-weise leichte Antriebe, mit einer hohen Leistungs-dichte.

Sie zeichnen sich durch ihre Laufruhe, geringe Ab-bremszeiten und stabile/genaue Drehzahlen aus.

Aufgrund des linearen Kennlinienfeldes sind diese Motoren einfach regelbare Antriebe. Diese Konstruktion wird mechanisch kommutiert, was eine zusätzliche Regelelektronik erspart.

Zu beachten ist, dass diese Motorbauart nicht war-tungsfrei ist. In Abhängigkeit der Laueistung sind Kohlebürsten zu reinigen bzw. zu wechseln.

Universalmotor

Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen wechselt aber das Magnetfeld des Stators im gleichen Rhythmus, wie das Magnetfeld im Rotor mit der Netzfrequenz.Die Motoren haben eine mechanische Kommu-tierung und Kohlebürsten – sind also nicht wartungs-frei!

Unter zunehmender Last verringert sich seine Dreh-zahl bei stetig zunehmendem Drehmoment, dies prädestiniert diese Motoren für den Einsatz bei Elektrowerkzeugen. Bei vielen Anwendungen sorgt eine Regelelektronik für konstante Drehzahl unter Last.

9Antriebstechnik

Page 7: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

Stirnradgetriebe

Stirnradgetriebe sind eine sehr gebräuchliche und entsprechend weit verbreitete Getriebebauform, die durch parallele Achsen charakterisiert ist.

Stirnradgetriebe und Getriebekombinationen zeich-nen sich durch die relativ einfache Bauweise und ihre Langlebigkeit aus. Durch die Möglichkeit, die Ge-triebeübersetzung und die Abtriebswelle einfach an-zupassen, eignen sich die Getriebe optimal für individuelle Anforderungen.

Damit erreicht man ein sehr breites Spektrum an Einsatzmöglichkeiten vom Gerätebau bis hin zu har-ten industriellen Anwendungen.

Stirnkegelradgetriebe

Kombination eines Stirnradgetriebes und einem Kegelradgetriebe in einer Bauform.

In vielen Fällen wird die Drehzahl des Antriebsmotors zuerst über ein Stirnradgetriebe reduziert, welches nachfolgend das Kegelritzel direkt antreibt. Eine genau umgekehrte Konguration ist ebenfalls mö-glich.

Da der Herstellungsprozess der Kegelradstufen deut-lich aufwändiger ist als der eines Schneckenradsat-zes, werden diese Getriebe meist für speziellere An-wendungen eingesetzt, wenn Bewegungen und Kräfte auf kleinstmöglichem Bauraum winklig über-tragen werden müssen.

Flach-/Aufsteckgetriebe

Weit verbreitete und gebräuchliche Variation der Stirnradgetriebe, die durch parallele, deutlich ver-setzte Eintriebs- und Abtriebsachsen charakterisiert ist.

Die einfachste Bauform ist das einstuge Stirnrad-achgetriebe. Durch Hinzufügen weiterer Zwischen-wellen können kostengünstig mehrstuge Getriebe mit sehr hohen Übersetzungsverhältnissen erreicht werden.

Platzsparender Aufbau und lange Lebensdauer sprechen für diese Konstruktion. Durch die Möglichkeit, Abtriebsdrehzahlen und die Abtriebswelle (Hohlwelle oder Vollwelle) relativ einfach anzupassen, ergeben sich exible Einsatz-varianten.

Planetengetriebe

Planetengetriebe sind im weitesten Sinne Stirnrad-getriebe, die in einem sehr speziellen Konstruktions-prinzip aufgebaut sind. Sie bestehen in der Regel aus einem in der Mitte liegenden angetriebenen Sonnen-rad, einem außenliegenden festen Hohlrad und mehreren Planetenrädern, die zwischen Sonnenrad und Hohlrad in Kreisbahnen abrollen.

Der entscheidende Vorteil der Planetengetriebe ist die gleichzeitige Lastverteilung der wirkenden Kräfte auf mehrere Planetenräder; dadurch ist es möglich, bei kompakter Bauweise mit ausgezeichnetem Wir-kungsgrad hohe Drehmomente zu übertragen.

Auch in mehrstugen Bauformen für größere Über-setzungsverhältnissen lieferbar.

Kleingetriebe für Apparatebau

Unterschiedlichste Projekte fordern exible Bau-formen bei Kleingetrieben.Passend zu Ihren Anwendungsfällen und Stück-zahldimensionen können wir entsprechende Lö-sungen in unterschiedlichsten Materialien und Bau-formen anbieten.

Kunststoff, Alu- oder Zinkdruckguss, aber auch offene Gehäuseformen, werden als gängige Varianten ein-gesetzt.

Je nach Lebensdauererwartung können Zahn-radsätze hochpräzise aus Metallwerkstoffen, oder für einfache Einsätze aus Kunststoff gefertigt werden.

Lieferbar auch in Kombination mit unserem Motoren-programm.

Aktuatoren - Linearantriebe

Dank des konstruktiv einfachen Aufbaus zeichnen sich elektrische Aktuatoren durch Energieefzienz, geringen Wartungsaufwand, hohe Betriebssicher-heit, geringe Geräuschentwicklung und exakte Kontrolle der Verfahrbewegung aus.

Der Antriebsmotor kann in zahlreichen elektrischen Varianten geliefert werden (AC/DC/BLDC). Mit einem am Motor montierten Gebersystem erhält man eine sehr präzise Positionsrückmeldung.

Im Vergleich zu pneumatischen oder hydraulischen Linearsystemen ist ein elektrisches Antriebssystem wesentlich einfacher zu implementieren. Linear-aktuatoren benötigen weniger Einbauraum, da weder Schläuche noch wartungsintensive Pumpen zu installieren sind.

11Antriebstechnik

Page 8: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

13Antriebstechnik

Die Lösungen für Ihre Anforderungen von morgen, ex-stieren bei uns schon heute in unserem durchgängigenBaukastensystem von Elektromotoren, Getriebemoto-ren, Gebläsen, Pumpen, Steuer-und Regelungstechnik.

Marktorientierte Produkte und individuelle Gesamtkon-zepte, die gemeinsam mit unseren Lieferanten für IhreAnwendungen entwickelt und optimiert werden, ver-eint mit höchster Präzision, ist die DNA für eine Erfolgs- und Zufriedenheitsspirale.

Stirnschneckenradgetriebe

Stirnschneckenradgetriebe sind eine Sonderbauform der Schneckenradgetriebe und verbinden deren Vorzüge mit den Vorteilen der Stirnradgetriebe.

Erreicht wird dies durch den Einbau eines Zwischen-getriebes zwischen dem Antriebsmotor und dem Schneckenradgetriebe – die Übersetzungen der bei-den Getriebe multiplizieren sich dadurch, und man kann auf engstem Bauraum extrem hohe Übersetzun-gen(bis i = 850)realisieren.

Sie eignen sich auch besonders für Anwendungen, wenn eine Getriebeselbsthemmung, sehr hohe Präzision und Laufruhe wichtig sind.

Schneckenradgetriebe

Mit Schneckenradgetrieben können hohe Über-setzungen (bis i = 100) in einer Getriebestufe realisiert werden. Schneckenradtriebe werden eingesetzt, wenn eine 90° Kraftumlenkung erforderlich ist.

Der Getriebeaufbau ist im Regelfall immer ähnlich – eine von einem Motor angetriebene, mit einem oder mehreren Schraubengängen versehene Welle (die Schnecke) greift in ein schrägverzahntes Rad (das Schneckenrad) ein.

Diese Getriebe eignen sich hervorragend für Anwen-dungen, bei denen eine Getriebeselbsthemmung wichtig ist.

Auch für hohe Leistungen und Drehmomente liefer-bar.

Doppelschneckengetriebe

Durch die Kombination zweier einstuger Schnecken-getriebe, die hintereinander geschaltet arbeiten, lässt sich eine hohe Drehzahlreduktion, in einem auf das Minimum reduzierten Bauraum, umsetzen.

Aufgrund der hohen Übersetzungsmöglichkeiten, kann man bereits bei der Auslegung des Antriebes die erforderliche Motorleistung drastisch reduzieren und somit kostengünstige Systeme aufbauen.

Als Vorstufe können auch Stirnradschneckenge-triebe eingesetzt werden, wodurch sogar Gesamt-übersetzungen bis i > 10.000 realisiert werden können.

SYST

EM

ATI

K D

ER

NA

TUR

Prä

zisi

on

oh

ne

Gre

nze

n

Page 9: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

Pumpen

Bei magnetgekoppelten Kreiselpumpen wird das Motorendrehmoment über Permanentmagnete übertragen. Diese magnetische Kraftübertragung ersetzt eine formschlüssige Verbindung zwischen Motor und Pumpe und macht somit eine Wellen-abdichtung überüssig.

Kreiselpumpen sind nicht selbstansaugend – ein Trockenlaufen ist daher unbedingt zu vermeiden, um die Pumpe nicht zu beschädigen. Durch die in sich geschlossene Konstruktion eignen sich diese Pumpen besonders zum Fördern von aggressiven und hochreinen Medien.

Die Pumpen sind sehr wartungsarm, zuverlässig und für Daueranwendungen geeignet.

Querstromgebläse

Querstromgebläse oder Tangentialventilatoren sehen auf den ersten Blick aus wie breite Radialventilatoren. Der Unterschied liegt darin, dass beim Querstromgebläse die Luft hier um die Gebläseachse transportiert wird.

Sie sind ideal für Anwendungen geeignet, die eine langgestreckte und gleichmäßige Beaufschla-gung mit Luft, hohe Luftdurchsatzmengen und niedrige Strömungsgeschwindigkeiten erfordern.

Unsere Querstromventilatoren erfüllen, durch ihre bauarttypische Konstruktion, diese Anforderungen optimal. Die robuste Bauweise und der Einsatz von hochwertigen Materialien gewährleisten eine lange Lebensdauer. Als Zubehör sind auch mehrstuge Heizvorsätze lieferbar.

Radiallüfter

Radialventilatoren werden meist verwendet, wenn große Druckerhöhung bei geringer Luftmenge gefordert ist. Die Luft wird parallel bzw. axial zur Antriebsachse des Radialventilators angesaugt und durch die Rotation des Radiallaufrads um 90° umgelenkt und radial ausgeblasen.

Bei den Radialventilatoren mit Außenläufer-motoren ist der Motor im Laufradinneren einge-baut. Dies ermöglicht eine extrem kompakte Bauweise und der Antriebsmotor wird durch das Ansaugen einer kühleren Umgebungsluft optimal gekühlt.

Dies fördert die Lebensdauer des Antriebsmotors.

Axiallüfter

Axialventilatoren sind die wohl gebräuchlichste Bauform, um Luft oder Gase zu bewegen.Die Drehachse des Lüfterrades verläuft axial (parallel) zum Luftstrom des geförderten Mediums und wird durch das Axiallaufrad ähnlich wie bei einem Flugzeugpropeller bewegt.

Die Vorteile von Axialventilatoren sind die, im Verhältnis zum hohen geförderten Luftdurchsatz, kompakten Abmessungen. Der größte Nachteil ist die geringere Druckerhöhung, im Verhältnis zu einem Radialventilator.

Da die Luft durch die Rotation hinter dem Axial-laufrad in Wirbeln austritt, wird durch feststehende Einbauten (Nachleitrad) eine Druckerhöhung erreicht.

Vakuumturbinen

Vakuum- oder Saugturbinen bestehen aus einem sehr schnell drehenden Antriebsmotor und dem ein- oder mehrstugen Turbinenteil, der einen radialen oder tangentialen Auslass besitzt. Als Antriebsmotor wird meist ein Universalmotor verwendet.

Universalmotoren können ohne zusätzliche Elektronik sehr hohe Drehzahlen erreichen. Da diese Motoren aber eine mechanische Kom-mutierung und Kohlebürsten haben, sind sie nicht wartungsfrei!

Für höhere Anforderungen stehen hier auch Ver-sionen in BLDC-Technik mit integrierter Elektronik als Antriebseinheit für Saugturbinen zur Verfügung.

Heißluftgebläse

Bei unseren Heißluftgebläsemodellen setzen wir bewährte Antriebe, wie Spaltpolmotoren oder Außenläufermotoren, ein, wobei speziell auf die thermische Motorentkopplung, eine zuverlässige Isolierung und hochwertige Motorlagerung Wert gelegt wird.

Das Gebläselaufrad wird typischerweise in Edel-stahl gefertigt. Die Anbindung an das Gerät erfolgt mittels spezieller Lagerbügel / Flanschplatten.

In Abhängigkeit der Stückzahlen sind auf Anfrage auch kundenspezische Ausführungen möglich.

15Antriebstechnik

Page 10: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

Regler DC-Motoren

Transistorregler sind preiswerte und robuste elektronische Drehzahlstel ler, die s ich zur Drehzahlregelung oder Drehzahlsteuerung von fremd- oder permanenterregten DC-Gleich-strommotoren eignen.

Der hohe Wirkungsgrad und das geringe Bau-volumen eröffnen vielfältige Verwendungsmö-glichkeiten. So lassen sich DC-Motoren einfach und exibel an die Bedürfnisse Ihrer Anwendung anpassen.

Regler Asynchronmotoren - Frequenzumrichter

Die stufenlose Drehzahlregelung der Dreh-strommotoren spielt für die Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit von Elektroantrieben eine große Rolle. Der Frequenzumrichter generiert aus Wechselstrom eine Spannung, die sich in Ampli-tude und Frequenz anpassen lässt. Mit dieser „umgerichteten“ Spannung wird der Drehstrommotor drehzahlgeregelt angetrieben.

Für kleinere Drehstrommotoren, der Spannung 230/400 V, sind preiswerte Frequenzumrichter mit einer einphasigen Eingangsspannung von 230 V erhältlich. Diese Umrichter stellen dem Motor eine dreiphasige Spannung bis 230 V zur Verfügung.

Regler Schrittmotoren

Schrittmotoren benötigen eine entsprechende Re-gelelektronik, die die Statorwicklung passend zur gewünschten Drehzahl/ Schrittanzahl ansteuert.

Durch die Mikroschritt-Ansteuerungen kann der Vollschrittwinkel noch feiner unterteilt werden. Dadurch werden neben der höheren Positionier-auösung auch die Laufruhe des Motors - beson-ders bei langsamen Drehzahlen - deutlich ver-bessert.

Rückmeldesysteme, wie Encoder am Schrittmotor, ermöglichen zusammen mit entsprechenden Steuerungen, die Regelung des Drehmomentes bzw. eine Überwachung der Motordreh- und Schrittanzahl.

Regler EC-/BLDC-Motor

Üblicherweise ist bei EC-Motoren der Rotor mit Permanentmagneten realisiert. Der feststehende Stator umfasst die Spulen, die von der Regel-elektronik zeitlich versetzt angesteuert werden, um ein Drehfeld entstehen zu lassen, welches ein Drehmoment am permanent erregten Rotor verursacht.

Die große Mehrheit der EC-Motoren wird (wie die größeren Drehstrom-Motoren) mit drei Phasen ausgeführt. Die Kommutierung bei EC-Motoren erfolgt elektronisch, und es gibt hier verschiedene Steuerungsprinzipien. Die zwei wichtigsten Varianten sind die sensor-gesteuerte Kommutierung und die sensorlose Kommutierung (closed loop/open loop).

Lieferbar mit allen gängigen Bussystemen.

Regler Servomotoren

Als Servomotor werden spezielle Elektromotoren bezeichnet, die die Kontrolle der Winkelposition ihrer Motorwelle sowie der Drehgeschwindigkeit und Beschleunigung erlauben.

Servomotoren werden in einem geschlossenen Re-gelkreis betrieben. Der Betrieb kann momenten-, geschwindigkeits- oder positionsgeregelt sein.

Servomotoren sind mit einem Sensor zur Positions-bestimmung ausgestattet. Die vom Sensor ermit-telte Drehposition der Motorwelle wird konti-nuierlich an die Regelelektronik übermittelt, die die Bewegung des Motors entsprechend eines oder mehrerer einstellbarer Sollwerte – wie etwa Soll-Winkelposition der Welle oder Solldrehzahl – in einem Regelkreis regelt.

Integrierte Lösungen

Schnelle und einfache Maschinenkonguration und reduzierte Verdrahtung spielen speziell in der industriellen Automatisierung sowie bei Förder-, Lager- oder Sortiersystemen eine immer größer werdende Rolle.Eine direkt am Motor angebaute bzw. integrierte Regelelektronik ist demzufolge eine logische Konsequenz und bringt dabei noch viele Vorteile mit sich.

Alle gängigen Bussysteme zur Vernetzung von Antrieben lassen sich hier umsetzen.

17Antriebstechnik

Page 11: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

19Systemtechnik

Druckgussteile

Grauguss, Alu-Druckguss, Feinguss, Kokillenguss ......

So unterschiedlich, wie Gussarten sind, so sind auch die Anwendungen aus den unterschiedlichsten Bereichen; und unser Ziel ist es, sich auf jede Branche perfekt einstellen zu können.Jeder zusätzliche Produktbereich, der unser Liefer-programm ergänzt, ist für uns eine Bereicherung und willkommene Herausforderung.

Wir liefern ein breites Spektrum an Gussteilen (inklusive Werkzeugfertigung), die in verschie-densten Verfahrenstechniken produziert werden.

Kleinmengen sowie große Stückzahlen in ein-fachster Form als auch mit höchsten technischen Anforderungen sind für uns in kürzester Zeit umsetzbar.

Kunststoffteile & feinmechanische Komponenten

Beistellteile aus Kunststoff und Metall an unsere Antriebsmotoren zu montieren und weitgehend komplette Baugruppen an unsere Kunden zu liefern ist eine häug an uns gestellte Forderung. Unser Portfolio deckt daher den Bereich Kunst-stoffteile und feinmechanische Komponenten in weiten Feldern ab.Fräs- oder Drehteile aus Metall und Kunststoff so wie Spritzgussteile aus Plastik sind praktisch in jeder Maschine und jedem Gerät im Einsatz, daher ist es bereits bei der Produktentwicklung wichtig, dass die Lieferanten der einzelnen Bauteile „Hand in Hand“ zusammen arbeiten.

Gerne bieten wir auch Assembling-Leistungen für unsere Systemkomponenten an.

Anschlusskabel & Kabelbäume

Fertigungsleistungen auszulagern und vermehrt komplette Baugruppen zuzukaufen, entspricht einer sinnvollen Konzentration auf die eigenen Kernkompetenzen.

Diesem Trend haben wir Rechnung getragen und liefern auch passende, fertig konfektionierte An-schlusskabel und Kabelsysteme, gemeinsam mit unseren Antriebsmotoren.

Durch die enge Kooperation mit Kunden und Lie-feranten können wir sehr genau auf die gefor-derten Aufgabenstellungen eingehen und durch Flexibilität und Qualität eine hohe Lieferbe-reitschaft gewährleisten.

Ein gutes Produkt allein ist heute, in der Maschinen-konstruktion bzw. der Antriebsauslegung, nicht mehr genug. Passendes Zubehör und andere Baugruppen, perfekt auf die individuell gefertigten Antriebs-komponenten abgestimmt, runden das Gesamtpaket erst richtig ab.

Langjährige branchenspezische Erfahrung und ein tiefgehendes Know-how in der Antriebsauslegung machen uns zu einem zuverlässigen Systempartner.

EIN

SO

LID

ES

FUN

DA

MEN

TA

uf

un

s kö

nn

en

Sie

ba

ue

n

PER

FEK

TIO

N B

RA

UC

HT

Page 12: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

21Heizungstechnik

Wir liefern mehr als einfache Antriebslösungen undProdukte für Heizkessel- und Kaminöfenhersteller. Wir unterstützen unsere Kunden mit innovativen, efzien-ten und bedarfsorientierten Lösungen.

Mit einer teilweisen unkonventionellen Sicht- und Vor-gehensweise werden bewährte Technologien weiter-entwickelt, Innovationen vorangetrieben und damit auch neue Trends und Maßstäbe für die Heizungs-technik gesetzt.

Ausführliche Informationen nden Sie in unserem speziellen Heizungstechnikkatalog.

Getriebemotoren

Wir haben eine Vielzahl verschiedener markter-probter Getriebevarianten mit unterschiedlichen Drehzahlen, Abtriebswellen, Anschlussvarianten, Drehmomenten, Baugrößen usw. verfügbar.

Sie suchen einen Antrieb für:Wärmetauscherreinigung, Ascheaustragung, Pellets- oder Hackschnitzeleinschub, Raumaus-tragung, etc.?

Dann sind unsere Produkte die 1. Wahl!

Bei renommierten Referenzen kommen unsere Produkte bereits langjährig in der Serienfertigung zum Einsatz und sorgen für störungsfreien Betrieb.

Gebläsemotoren

In modernen Biomasseheizungen nden sich ver-schiedenste Formen von Gebläsemotoren, die für die optimale Regelung der Heizung und deren Wirkungsgrad essentiell wichtig sind.

Seit über 15 Jahren werden unsere Gebläse und Gebläsesys teme in der B iomassetechnik eingesetzt. Wir sorgen für die richtige Zuluft, Umluft und Abluft in Ihrer Anwendung.

Vom kleinen Abgas- oder Querstromgebläse für Kaminöfen über Primärluftgebläse und Abgas-gebläse für Pellets- und Hackschnitzelheizungen in einem Leistungsbereich von bis zu 750 kW Heiz-leistung haben wir die passende Lösung.

Baugruppen

Die Lieferung kompletter Antriebssysteme und spezieller Baugruppen für Biomasseheizungen und Kaminöfen hat in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung gewonnen.Sie suchen mehr als den „Standardantrieb“? Wir liefern das passende Abgasgebläse, montiert und gewuchtet, mit optimiertem Spiralgehäuse aus Aluminiumdruckguss oder Blech, Zellenrad-schleusen mit dem dafür optimierten Getriebe-motor: also perfekt aufeinander abgestimmte und angepasste Komponenten.

Wir helfen Ihnen aus einer Vielzahl guter Möglich-keiten, die für Sie beste Komplettlösung zu erarbeiten.

HEIS

SE ID

EEN

für

co

ole

un

d k

on

stru

ktiv

e

Lösu

ng

en

Page 13: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

Wie können wir dafür sorgen, dass die Energieressourcen dieses Planeten nachhaltig erhalten bleiben?

In erster Linie wohl dadurch, dass wir weniger Energie aufwenden und bei der Kon- struktion von Produkten entsprechend efziente Lösungen einsetzen.

Generieren Sie einen Produktvorteil , anstatt Zukunftsorgen.

Lassen Sie Ihre Konstruktionen von unseren energiesparenden Lösungen protieren!

Wir liefern intelligente elektrische Antriebe, die mit Wirkungsgraden von über 90 % echte Benchmarks setzen. Dies führt zu enormen Einsparungen im Energiebedarf elektrischer Anlagen und damit zu markant niedrigeren Betriebskosten für Ihre Kunden.

Man darf dabei auch an die Skalierung dieser Effekte denken, wenn viele Antriebe in einer Maschine arbeiten.

Wenn Ihnen jemand ein Auto präsentieren könnte, welches schlagartig 30-40 % oder noch weniger Treibstoff benötigt, wäre das ein Kaufanreiz?

Energie wird stetig teurer und damit der Vorteil von efzienten Lösungen zum un-schlagbaren Argument.

Wir beraten Sie gerne und zeigen Wege auf, wie mit moderner Antriebstechnik dafür gesorgt werden kann, dass unser aller Energiebilanz besser wird.

Wie die Panze,so der Baum,so die Frucht.

REA

DY

TO

DR

IVE?

Wir s

ind

be

reit f

ür

me

hr

Öko

no

mie

un

d E

fzi

en

z

23

Page 14: READY TO DRIVE READY TO DRIVE · Universalmotor Universalmotoren sind im Aufbau und in der Funk-tionsweise identisch mit den Reihenschluss-Gleichstrommaschinen. Im Gegensatz zu diesen

REA

DY

TO

DR

IVE

Pro

du

kte

vo

n A

- Z

vo

m A

xia

llüft

er

bis

zu

m Z

ah

nra

d

READY TO DRIVE

Nicht gefunden,was Sie suchen?

Wir präsentierten Ihnen hier eine Übersicht unseres Portfolios.

Gerne zeigen wir Ihnen das optimale Produkt für Ihre Anwendung.

Nehmen Sie Kontakt zu uns auf und lassen Sie uns gemeinsam darüber sprechen, wie wir Sie unterstützen können.

inMotion GmbHAm Mittleren Moos 4886167 Augsburg

T. +49(0) 821 56747-240F. +49(0) 821 56747-241E. [email protected]. www.inmotion-motoren.de

ELEKTROMOTOREN

AktuatorBLDC/EC-MotorDC-MotorDrehstrommotorKondensatormotorSchrittmotorServomotorSpaltmotorSynchronmotorUniversalmotorSondermotor - kundenspezisch

GETRIEBEMOTOREN

DoppelschneckengetriebeFlach-AufsteckgetriebePlanetengetriebeSchneckenradgetriebeStirnkegelradgetriebeStirnradgetriebeStirnschneckenradgetriebeSondergetriebe - kundenspezisch

GEBLÄSE

AbgasgebläseAxiallüfterHeißluftgebläseQuerstromgebläseVakuumturbineSonderausführung - kundenspezisch

ZUBEHÖR

AnschlusskonfektionElektronikindividuelle AntriebswellenLüfterräder/GebläsekästenSpritzguss/Druckguss

© 2015 Vervielfältigung (auch elektronisch), Kopie (auch auszugsweise), nur mit schriftlicher Genehmigung der inMotion GmbH..Änderungen und Irrtümer für den gesamten Inhalt vorbehalten.