Referenzen Verkehrsanlagen

DÆGESIngenieurbüro für Verkehrs- und Freianlagen

ReFeRenzen VErkEhrSanlaGEn

Strassen · Kreisverkehre · Fussgängerzonen


Mobilität und Individualität unserer Gesellschaft sind

unabdingbar mit leistungsfähigen Verkehrsanlagen

verbunden. Egal ob Autobahn, Landstraße oder

innerörtliche Erschließung, an die Infrastruktur werden

ganz selbstverständlich höchste Ansprüche gestellt.

Umso wichtiger ist es, dass wir das Verkehrswegenetz

dem ständigen Wandel anpassen, es ergänzen und

optimieren.

Fachwissen ist grundlegende Voraussetzung, um

qualitativ hochwertige Verkehrsanlagen unter wirt-

schaftlichen Gesichtspunkten herstellen, aber auch

erhalten zu können.

Auf den folgenden Seiten möchten wir Ihnen Einblicke

in einige unserer Projekte gewähren. Dabei werden Sie

feststellen können, dass unser Augenmerk nicht nur

auf einer fachlich korrekten Ausführung liegt. Auch

die gestalterische Komponente findet Einfluss in jedes

unserer Projekte.

Editorial

Projekte

Fußgängerzone Friedrichshafen

Messezufahrt Friedrichshafen

Erschließungen

Kreisverkehre

Parkplätze

Visualisierungen

Handskizzen

SketchUp 3D

Visual Reality + Schleppkurven

3D-Laserscanning

Dienstleistungen

Sicherheits- & Gesundheitskoordination

Verkehrszeichenplanung

Laborleistungen

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Inhalt

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Neben der Uferpromenade entlang des Bodensees ist die Fußgängerzone

das repräsentative Aushängeschild der Stadt Friedrichshafen.

Um den Bedürfnissen heutiger Nutzungsansprüche gerecht zu werden,

wurde eine zeitgemäße Gestaltung der Fußgängerzone umgesetzt.

Schlichte Formen und funktionale Elemente ergeben ein harmonisches

Gesamtbild. Naturstein trifft auf Sichtbeton, Glas wird mit Edelstahl

kombiniert, Licht und Schatten bilden differenzierte Räume. So wird eine

neue Qualität des öffentlichen Raums geschaffen, welche Bestehendes

mit Neuem scheinbar selbstverständlich verbindet.

Fussgängerzone Friedrichshafen

FussgängerzoneFriedrichshafen

JAhRESzEItLIchE ASpEKtE FINdEN SIch IN EINEM LIchtERSpIEL IM zENtRUM dER FUSSGäNGERzoNE wIEdER.

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Die Durchführung einer Baumaßnahme im

innerstädtischen Bereich erfordert durch das

Aufeinandertreffen verschiedener Interessen

einen erhöhten planerischen Aufwand.

In einer Fußgängerzone sind diese

Interessenkonflikte natürlich umso größer.

Geschäftsleute, Passanten, Lieferanten und

Anwohner möchten mit möglichst geringen

Einschränkungen konfrontiert werden. Der

Bauablauf ist so zu strukturieren, dass Lärm-

und Geruchsimmissionen minimiert werden.

Fußgänger sind so zu lenken, dass sie vom

Bauablauf nicht gefährdet werden oder

diesen gefährden. Die logistischen Abläufe der

Baustelle sind genauso zu berücksichtigen wie

die des angrenzenden Gewerbes.

Dass trotz dieser Voraussetzungen eine hohe

Qualität in der Ausführung erwartet wird ist

selbstverständlich, erfordert jedoch von allen

Projektbeteiligten höchste Leistungsfähigkeit

und Disziplin.

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Daeges: ausschreibung ausführungsplanung bauleitung

bauzeit: 2009

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durch das stetige wachstum der Messe in Friedrichshafen und

die in direkter Nachbarschaft gebaute Luftschiffhalle wurde

der Ausbau der Erschließungsstraße aktueller denn je. Eine

Erweiterung der Kreisstraße auf vier Spuren soll in zukunft einen

zügigen Verkehrsfluss, besonders während der Stoßzeiten des

Messebetriebes, ermöglichen.

Eine Planung mit Weitblick legt den Grundstein für eine spätere

Verknüpfung des Straßenbauwerks mit dem geplanten Ausbau der

B30 zwischen Ravensburg und Friedrichshafen. So werden Kosten

und Bauzeit reduziert - ein Gewinn für alle Beteiligten.


MessezufahrtFriedrichshafen

Daeges: ausschreibung ausführungsplanung bauleitung

bauzeit: 2009 bis 2010

strecke: 1,25 kM

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INNERE UNd äUSSERE ERSchLIESSUNG MüSSEN IN dER REGEL GEMEINSAM GEpLANt wERdEN, UM EIN SchLüSSIGES GESAMtKoNzEpt zU ERGEBEN.

Erschliessungen

Erschliessungen

Ob für ein Wohnquartier, ein Gewerbegebiet oder

sonstige Nutzungsinteressen - bei jeder Erschließung

stehen dieselben Hauptkriterien im Mittelpunkt: Die

Funktion sollte für alle Nutzer optimal erfüllt werden,

Konfliktpunkte sind zu minimieren, bei der Gestaltung

wird auf ein schlüssiges und optisch ansprechendes

Konzept Wert gelegt.

Meist sind hierfür mehrere Varianten zu prüfen.

Vor- und Nachteile können aufgezeigt und verglichen

werden, Kosten können ermittelt und durch

Verbesserungen reduziert werden. Interessenten für

die zu erschließenden Grundstücke können früh in den

Planungsprozess einbezogen und somit an das Projekt

gebunden werden.

Neben der Infrastruktur für den Verkehr spielt auch

die Konzeption der erforderlichen Sparten eine

entscheidende Rolle. Gas, Elektrik, Wasser und

Abwasser, Breitband für Telefon und Internet - alles

hat störungsfrei und überall zu funktionieren, um den

Ansprüchen moderner Nutzer genügen zu können.

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Verkehrsknoten sind gefordert, immer

größere Verkehrsströme zu bewältigen.

Deshalb bieten bei vielen Ampelkreuzungen

die meist leistungsfähigeren Kreisverkehre

das nötige potential. Um die gewünschte

optimierung zu erzielen, ist jedoch

genau zu prüfen, welche baulichen

Mittel erforderlich sind, um den

Vorteil von Kreisverkehren auch

wirklich nutzen zu können.

Bypässe, mehrere Spuren oder die

Größe des Kreisels können hierfür

entscheidende Kriterien sein.

UMGEStALtUNG EINER KREUzUNG UNtER VoLLER VERKEhRSLASt

Kreisverkehrplanung

Kreisverkehre


Kreisverkehrplanung

Mit effektiven Planungswerkzeugen lassen sich künftige Szenarien in Echtzeit

simulieren. Kamerafahrten durch verschiedene Planungsvarianten vermitteln einen

realistischen Eindruck der denkbaren Lösungsansätze. Mittels Schleppkurven unter-

schiedlicher Fahrzeugtypen können Konfliktpunkte frühzeitig erkannt und behoben

werden.

Die Gestaltung des Innenkreises als repräsentatives Element besitzt in unseren

Verkehrsräumen inzwischen einen hohen Stellenwert. Individuelle Entwürfe werden

anhand lebendiger Skizzen veranschaulicht und überzeugend präsentiert.

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dIE optIMALE AUSNUtzUNG dER VoRhANdENEN FLächE UNd EINE LEIStUNGSFähIGE ERSchLIESSUNG KöNNEN zU GANz UNtERSchIEdLIchEN ERGEBNISSEN FühREN.

parkplätze

Parkplätze

Freie Parkplätze in unseren Städten und Gemeinden

sind immer schwerer zu finden. Der Wert von Flächen

für den ruhenden Verkehr steigt entsprechend mit dem

immer weiter wachsenden Verkehrsaufkommen.

Professionelle Planung bedeutet, die zur Verfügung

stehenden Flächen optimal mit Stellplätzen zu belegen,

gleichzeitig aber den Weg für spätere Erweiterungs-

oder Umbaumaßnahmen zu ebnen. Die Erschließung

des Parkplatzes sollte den jeweiligen Anforderungen

angemessen sein, um beispielsweise eine stoßartige

Entleerung ohne größere Verzögerung gewährleisten

zu können.

Fachspezifische Software beschleunigt die

Konzeptionierung und erleichtert die Vergleichbarkeit

verschiedener Lösungsansätze. Dadurch können

individuelle Parkplätze mit einer optimalen

Flächennutzung und unter Einhaltung aller planerischen

Vorgaben in kurzer Zeit geplant und realisiert werden.

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Eine gute Idee muss erst

verstanden werden, bevor sie zur

Umsetzung kommen kann. Dabei

ist nichts wirkungsvoller als eine

lebendige zeichnung von hand.

Visualisierungen

Handskizzen

Im Planungsprozess wird mit

zunehmendem Detaillierungsgrad

auch der Anspruch an die dreidi-

mensionale Darstellung größer.

Verschiedene perspektiven und

Lichtsituationen können hierbei

entscheidende Parameter beein-

flussen und führen so zu besseren

Ergebnissen.

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SketchUp 3D


die Funktion geplanter

Verkehrsanlagen lässt sich am

besten in bewegten Bildern

darstellen. Kamerafahrten ermög-

lichen einen Einblick in die

zukünftige Realität. dynamische

Schleppkurven in Echtzeit simu-

lieren für jeden verständlich, wie

verschiedene Fahrzeuge mit der

neuen Straßensituation zurecht

kommen.

Visualisierungen

Visual Reality + Dynamische Schleppkurven

Exakte Vermessungsergebnisse

können durch 3D-Laserscanning

in kürzester zeit geliefert werden.

Sie dienen als Grundlage für drei-

dimensionale Darstellungen im

Innen- und Außenbereich und

geben das Erfasste detailliert

wieder. So können aus dem

3d-orbit Maße genommen werden

- eine enorme zeitersparnis im

Planungsprozess.

In Kooperation mit

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3D-Laserscanning


Wir bieten für Hoch- und Tiefbau-projekte folgende Leistungen:

Während der Planung

Koordination der vorgesehenen • MaßnahmenAusarbeitung eines SiGe-Planes• Analyse der Ausschreibung und des • Bauvertrags einschließlich ztVErstellung von Flucht- und Rettungswegeplänen• zusammenstellung von Unterlagen für spätere Arbeiten• Gefährdungsbeurteilung•

Während der Ausführung

Koordination der Grundsätze des § 4 ArbSchutzG• Unterweisung und laufende überwachung der • Arbeitgeber, Unternehmer und Arbeitnehmerhohe Präsenz auf der Baustelle• dynamische Anpassung des SiGe-Planes• organisation der zusammenarbeit der Arbeitgeber• umfassende Bilddokumentation•

Wir planen Beschilderungen

nach Straßenverkehrsordnung (StVo)• für Baustellen• auch als RSA-Regelpläne•

Wir planen wegweisende Beschilderungen

nach RwB 2000 und RwBA 2000• für Umleitungen und Parkleitsysteme• einschließlich produktionsbemaßung• für den direkten transfer zum hersteller•

Wir planen Fahrbahnmarkierungen

gemäß Richtlinien für die Markierung von Straßen (RMS)• mit automatisierter Konstruktion von Fahrbahnteilern, • Einmündungen, Verschwenkungen und Ausrundungenindividuell und effektiv•

dank der marktführenden projektierungssoftware für Verkehrstechnik von dr. haller bieten wir Ihnen optimale Voraussetzungen für den barrierefreien Datenaustausch von der Konzeption bis zur Fertigstellung.

Unsere dienstleistungen

Sicherheits- &Gesundheits-koordination

BeschilderungWegweiserFahrbahnmarkierung

Asphaltbohrkernentnahme

Untersuchung des Asphaltaufbaus durch

Entnahme und labortechnische Untersuchung

von Bohrkernen aus Asphaltflächen.

Statischer Lastplattendruckversuch

Bestimmung der tragfähigkeit von Böden,

tragschichten ohne Bindemittel und

Bodenverbesserungsmaßnahmen.

Dynamischer Lastplattendruckversuch

Kostengünstige Möglichkeit zur Bestimmung

der tragfähigkeit und Verdichtung von Böden

und ungebundenen tragschichten.

Rammsondierung (Künzelstabversuch)

Verfahren zur Prüfung von Verdichtungs-

horizonten, insbesondere zur Nachprüfung

von Schüttungen.

Asphaltschichtdickenmessung

zerstörungsfreie Qualitätskontrolle von

oberbaustärken nach tpd StB89 im

Straßen- und Wegebau.

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Laborleistungen


Ingenieurbüro Daeges

Bregenzerstraße 21/b88239 Wangen im Allgäu

Telefon +49 (0) 75 22 - 707 599 - 0Telefax +49 (0) 75 22 - 707 599 - 29

oder

Oberschwabenstraße 1288145 Opfenbach

Telefon +49 (0) 83 85 - 923 - 460Telefax +49 (0) 83 85 - 923 - 464

[email protected]

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