Regeln und Planung der Flüge

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Regeln und Planung der Flüge Nationaler Segelflugwettbewerb

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Nationaler Segelflugwettbewerb. Regeln und Planung der Flüge. Nationaler Segelflugwettbewerb. Themen Bedingungen für Teilnahme Die sechs Flugdiziplinen Höhenabzug / Erweiterung nach Unterschreiten der Endhöhe Bewertung der Flüge (NSFW / Glider Cup) Beispiel - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: Regeln und Planung der Flüge

Regeln und Planung der Flüge

Nationaler Segelflugwettbewerb

Page 2: Regeln und Planung der Flüge

Nationaler Segelflugwettbewerb

• Themen

• Bedingungen für Teilnahme• Die sechs Flugdiziplinen• Höhenabzug / Erweiterung nach Unterschreiten der

Endhöhe• Bewertung der Flüge (NSFW / Glider Cup)• Beispiel • OLC Liga (Gruppenwertung) - Regeln und Taktik

Page 3: Regeln und Planung der Flüge

Voraussetzungen zur Teilnahme am NSFW

Mitglied einer Schweizer Segelfluggruppe Mitglied im Segelflugverband Gültige FAI Sportlizenz Daten erfasst um im OLC Flüge zu melden IGC homologierter Logger (nach OLC Regeln) Flug hat ein Logger-Fix im CH Rayon

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NSFW CH Rayon

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Die sechs Flugdiziplinen

f Deklariertes FAI Dreieck [1.3]

g Deklariertes Dreieck [1.1]

aat Deklarierte AAT Aufgabe [1.05] d Freies OLC-FAI Dreieck [1.15]

c Freier Distanzflug [1.0]

h OLC Flug [0.95]

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Um max drei deklarierte Wendepunkte mit Bedingungen für Schenkellängen:

- - Kürzester Schenkel mindestens 28% bei < 750km

- - Kürzester Schenkel mindestens 25% bei > 750km Grösster Schenkel maximal 45% der Gesamtstrecke Start auf dem Schenkel möglich Verlängerung um einen freien Wendepunkt zu einem

freien Endpunkt Geschwindigkeitswertung ab 250 km

Wertungsfaktor für Distanz: 1.30

f Deklariertes FAI Dreieck

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Freies Dreieck um max drei deklarierte Wendepunkte Start auf dem Schenkel möglich Verlängerung um einen freien Wendepunkt zu einem

freien Endpunkt Geschwindigkeitswertung ab 250 km

Wertungsfaktor für Distanz: 1.10

g Deklariertes Dreieck

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Vom Start durch zwei Wendepunktgebiete zum Ziel Start und Ziel (Radius 500 m) müssen nicht identisch sein Radius der Wendepunktgebiete = 5% der nominalen

Distanz Keine Verlängerung Geschwindigkeitswertung ab 250 km

Wertungsfaktor für Distanz: 1.15

aat Deklarierte AAT Aufgabe

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FAI Dreieck durch OLC berechnet und optimiert Alle Wegpunkte sind frei und werden im OLC

optimiert für maximale Distanz Restriktionen für Schenkellängen nach FAI-Norm Geschwindigkeitswertung ab 250 m Keine Verlängerung

Wertungsfaktor für Distanz: 1.05

d Freies OLC-FAI Dreieck

Page 10: Regeln und Planung der Flüge

Gewertet werden die längsten zwei Schenkel über einen freien Wendepunkt

Alle Wegpunkte sind frei und die längsten zwei Schenkel um einen freien Wendepunkt werden vom OLC ermittelt

Geschwindigkeitswertung ab 250 km

Wertungsfaktor für Distanz: 1.0

c Freier Distanzflug

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Distanz wird vom OLC optimiert für maximale Punktzahl Wertung nach OLC Reglement:

Gewertet werden sechs Schenkel; die ersten vier mit Faktor 1.0, der fünfte mit 0.8 und der sechste mit 0.6 pro km

Keine Geschwindigkeitswertung

Wertungsfaktor für Distanz: 0.95

h OLC Flug

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g / f Deklarierte Dreiecke

Startplatz

StartpunktZielpunkt

1. Wendepunkt

2. Wendepunkt

freier Wendepunkt

Ende Wertung

Gewertete Distanz

Verlängerung

Nicht gewertete Distanz

Landeplatz

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g / f Deklarierte Dreiecke

Startplatz

Startpunkt Zielpunkt

2. Wendepunkt

3. Wendepunkt

freier Wendepunkt

Ende Wertung

Gewertete DistanzVerlängerungNicht gewertete Distanz

Landeplatz

1. Wendepunkt

Start auf dem Schenkel

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aat Deklarierte AAT Aufgabe

StartplatzLandeplatz

1. Wendegebiet

2. Wendegebiet

StartpunktZielpunkt

1. Wendepunkt

2. Wendepunkt

Nominaldistanz

Radius = 5% der Nominaldistanz

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c Freier Distanzflug

StartplatzLandeplatz

Startpunkt

Zielpunkt

Wendepunkt

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Zielpunkt

Landeplatz

Erster freier Erweiterungspunkt

Ende Wertung

Optimierung der Erweiterung

Page 17: Regeln und Planung der Flüge

• 6.1 Distanz• Die Distanz wird rechnerisch nach Koordinaten ermittelt. Es werden die

Optimierungsalgorithmen des OLC angewendet und es gilt:

• a) bei den deklarierten Disziplinen (g) und (f) die nominale Distanz und bei (aat) die optimierte Distanz.

• Liegt die Zielhöhe tiefer als die Endhöhe, wird die Distanz um (Endhöhe – Zielhöhe) * 0.1 [km/m] reduziert.

• Ein (g) und (d) Flug kann auch bei einem Unterschreiten der Endhöhe erweitert werden, falls sie während der Erweiterung wieder überschritten wird. Die Erweiterung endet beim letzten Logger-Fix unter der Endhöhe oder am Optimierungsendpunkt.

• b) bei den nicht deklarierten Disziplinen die optimierte Distanz zwischen Abflugpunkt und Optimierungsendpunkt.

Höhenabzug / Erweiterung bei Unterschreiten der Endhöhe

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Erweiterung bei Unterschreiten der Endhöhe – Fall 1 / 2

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Erweiterung bei Unterschreiten der Endhöhe – Fall 3

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Bewertung der Flüge

• DistanzwertungAufgabendistanz - max (Starthöhe - Zielhöhe - 1000,0)*0.1

• DistanzpunkteDistanzwertung * Faktor * 100 Index

• Geschwindigkeitswertungmax((mittlere Fluggeschw. – 70*Index/100),0)

• GeschwindigkeitspunkteGeschwindigkeitswertung * 5.0

• VerlängerungVerlängerung*0.8*100 Index

Basisgeschwindigkeit

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Auswertung Glider Cup

Wertungasformel nach Reglement GLIDER CUP:

Wertungspunkte = Distanzwertung NSFW + (Geschwindigkeit / Index * 100)

Unterschied zur Wertung NSFW:- Keine Indexierung für Distanzpunkte (aber mit Höhenabzug nach NSFW!) - Keine Basisigeschwindigkeit für Geschwindigkeitspunkte

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FAI Dreieck mit Standardflugzeug (Index 108)Durschlegi – Flüelapass - Hospental – Durschlegi (252 km)

Geschwindigkeit 110 km/h Verlängerung mit freien WP Davos und Shilbrugg (170 km) Strecke total: 422km

Beispiel

Gewertet als f-Flug: d:303 + v:172 + Verl.:126 = 601 Punkte

Gewertet als OLC – Flug (h-Flug): (317 *1.0 + 105* 0.8) *100/Index *0.95 = 353 Punkte

Mit drei solchen f-Flügen wäre man im NSFW 2009 im: - 3. Rang in der Clubklasse - 5. Rang in der Standardklasse - 7. Rang in der 15m Klasse platziert gewesen.

Als h-Flüge gewertet aber nur im: - 16. Rang in der Clubklasse - 21. Rang in der Standardklasse - 22. Rang in der 15m Klasse

Um 600 Punkt mit einem h-Flug zu erreichen müsste man ca 720 km fliegen !

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Deklariere immer eine Aufgabe (mit Zylinder,0.5 km Radius, für alle Wegpunkte)

Für Geschwindigkeitswertung mehr als 250 km ausschreiben ! f- und g-Dreiecke können immer auch zu AAT oder OLC

Flügen werden Nur erfüllte g- und f-Flüge können erweitert werden h-Flüge haben keine Geschwindigkeitswertung und sollten die

Ausnahme werden und nur als Fangnetz dienen

Für eine erfolgreiche Teilnahme im NSFW:

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Die OLC Liga findet nur an WoE statt von April bis Ende August Start ab CH Flugplatz (von ausserhalb in CH Rayon einfliegen gilt nicht) Gewertet wird die OLC SPRINT - Geschwindigkeit, die im Rahmen

eines OLC-Fluges in einem 2.5 stündigen Wetterfenster geflogen wurde.

SPRINT - Geschwindigkeit (indexiert) = Wertungspunkte Es zählen die drei besten SPRINT Wertungen pro SG die am Samstag /

Sonntag geflogen wurden Die Abflughöhe darf nicht höher sein als die Ankunftshöhe (kein 1000 m

Kredit wie im NSFW !) Maximal drei freie Wendepunkte (vier Schenkel) Minimale Geschwindigkeit ist 20 km/h (entspricht 50 km Strecke) Bewertung [km/h]: Streckenkilometer * 200

2.5 h * (Index + 100)

OLC Liga oder NSFW – Gruppenwettbewerb

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Beginne den SPRINT tief vor einem starken Aufwind(Damit hat man viel Potential für den Endgleitflug)

Merke Dir die tiefste Höhe vor Beginn der SPRINT Strecke Flug entlang tragenden Linien.

(ACHTUNG: Man hat nur vier Schenkel zur Verfügung !) Vorteilhaft wenn ein Thermikberg in die Mitte des Schenkels

liegt. Dieser dann viermal tief anfliegen. 2.5 h mit Schnitt von 140 km/h ergibt eine Strecke von 350

km. Bei einem Yoyo sind das rund 90 km pro Schenkel.

Taktik für OLC Liga

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Viel Spass und erlebnisreicheStreckenflüge !

Foto: Claus Dieter Zink