Reifendruckanlagen mit Drehdurchführungen (DD) und Fahrer ... · Teleflow, nun Michelin Zen@Terra,...

26
Dr. Ludwig Volk, 0170 58 14 58 7, [email protected] Reifendruckanlagen mit Drehdurchführungen (DD) und Fahrer- Assistenz Variabler Reifenfülldruck ist eine richtige Entwicklung zu mehr Bodenschutz, bessere Dieseleffizienz, mehr Fahrkomfort, mehr Klimaschutz und mehr Verkehrssicherheit.

Transcript of Reifendruckanlagen mit Drehdurchführungen (DD) und Fahrer ... · Teleflow, nun Michelin Zen@Terra,...

Dr. Ludwig Volk,

0170 58 14 58 7, [email protected]

Reifendruckanlagen mit

Drehdurchführungen (DD)

und Fahrer- Assistenz Variabler Reifenfülldruck ist eine richtige Entwicklung

zu mehr Bodenschutz, bessere Dieseleffizienz, mehr Fahrkomfort,

mehr Klimaschutz und mehr Verkehrssicherheit.

Etwa 10.000 Landwirte setzen variablen Reifendruck

ein. Landwirte kaufen RDA für ca. 5.000 – 12.000 €

Bester Traktor - Reifenfülldruck in bar für:

Acker Straße

0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2

Drehdurchführung (DD) für variablen Reifendruck

Vorschlag Lastenheft und Checkliste:

• 2- Leiter Drehdurchführung (= DD; Pneum. + elektrisch) über den

Radflansch montiert, (keine Schläuche über Kotflügel)

• Druck auf der DD nur beim Umstellen und Messen,

• Radsitzventil geschlossen und elektrisch geöffnet,

• Strombus für Radventil mit permanenter Einzelradüberwachung.

• Magnetventil je Achse am Chassis für drucklose DD,

• Drehdurchführung für große Durchmesser erprobt,

• Vorserie Aluminium, danach Kunststoff für niedrige Herstellkosten,

• Maximaler Preis für Prototyp Alu 380 mm DD 2.000 €,

• Maximaler Preis für Vorserie Alu 380 mm 1.000 €,

• Herstellkosten für Serie Kunststoff 380 mm Durchmesser < 500 €,

• Druckerzeuger, hydraulisch oder elektrisch angetrieben, addierbar,

• Bedienung zunächst im standalone Terminal in der Kabine,

• Steuerung in Elektronikbox mit Luft-, Strom- und Signalverbindung,

• Güllefaß, Anhänger einfach addierbar in der vorbereiteten Steuerung

Vorschlag: Drehdurchführungen für RDA werden gemeinsam erprobt.

Entwicklung und Praxiserprobung läuft beim Fendt- Weinbergtraktor 2018.

Prototypen größerer DD laufen auf einem Prüfstand. Wir können die DD in eine

Reifendruckanlage an einem Innovationstraktor mit Telemetrie einbauen.

Variabler Reifendruck als Teil eines Assistenzsystem ist eine richtige

Entwicklung zu mehr Fahrerfähigkeit, Bodenschutz, bessere

Dieseleffizienz, mehr Fahrkomfort, mehr Klimaschutz und mehr

Verkehrssicherheit.

Variabler Reifendruck bei Fendt mit VarioGrip ist ein Assistenzsystem

für mehr Dieseleffizienz und mehr Bodenschutz.

Ziel: Automatisch effizientester Reifenfülldruck.

Bauarten Drehdurchführungen (DD) für variablen Reifendruck

Fendt VarioGrip: Pneumatische Zweikanal DD im Achsgehäuse integriert,

pneumatischem Radventil, 2 Kolbenkompressor, wassergekühlt, Vario-Terminal

Integrierte DD - Technik, aber verdoppelte Achsvarianten

Fendt VarioGrip: Pneumatische Zweikanal DD im Achsgehäuse eingebaut,

Fahrer- Assistenzsystem mit variablen Reifendruck im VarioTerminal integriert,

In die Achse eingebaute Trelleborg- Dichtungen mit Verbesserungsbedarf

Trelleborg

Turcon®

Roto L

Dichtungen,

drucklos

(links)

und mit Druck

beim Füllen

der Reifen

(links unten)

8

FENDT 828 VarioGrip – Dieselverbrauch in Liter / Hektar (ha)

Dieselverbrauch: 1,8 bar = 108,3 % = 13,5 Liter / ha

Dieselverbrauch: 1,3 bar = 104,3 % = 13,0 Liter / ha

Dieselverbrauch: 0,8 bar = 100 % = 12,5 Liter / ha

Zugkraft, Schlupf, Flächenleistung und Dieselverbrauch mit Fendt VarioGripTraktor- Leistungs- und Verbrauchsmessungen bei Halle, Herbst 2014, mit 1.8 bar, 1,3 bar, 0.8 bar

Reifendruck und angehängtem 4,8 m Grubber. (siehe: Youtube/FendtTV/VarioGrip, mehr als…..)

Mit 0,8 bar Ackerdruck bearbeitet der Landwirt mit Fendt 828 VarioGrip

und Grubber in der gleichen Zeit:

8 % mehr Ackerfläche und

spart zusätzlich 8 % Diesel.

Der Kosten- + Leistungsvorteil bei der gezogenen Bodenbearbeitung

durch VarioGrip beträgt ca. 10 € / Traktorstunde bei 100 €/h

Verfahrenskosten. (Traktor, Fahrer, Grubber)

Fendt VarioGrip Pro: Agritechnica 2015, DLG- Goldmedaille

Die Auszeichnung belohnt eine innovative Entwicklung von Mitas, (Trelleborg)

mit dem Mitas Druckspeicherreifen.

Vorteil: schnelle Umstellung Ackerdruck auf Straßendruck

Bisher, 2018, nicht in der Praxis.

Reifendruckanlage Zen@Terra: RDA Entwicklung Teleflow, Agritechnica 2017

Teleflow, nun Michelin Zen@Terra, Einleiter RDA mit

Druckstoßsteuerung, ausgestellt auf der Agritechnica

2017 mit EvoBib, dem neuen Reifen für variablen

Reifenfülldruck.

Meine Meinung: Prototyp + Kundentest, um Interesse zu

erfassen. Michelin hat 10 Landwirte mit EvoBib im

Einsatz, Schwerpunkt Frankreich.

Reifendruckkontrolle Trelleborg mit Drucküberwachung im Reifen per Handy

ConnectTire: Druck, Temperatur im Reifen, Diebstahlortung, Agritechnica 2017

Reifendruckanlage im Rad verbaut VIP, Trelleborg Agritechnica 2017,

Patent, DE202011051293U1, Korntanklast steuert Reifenfülldruck

Ein Drittel längere Reifen/Bodenkontaktflächen vermindern den Bodendruck +

halbieren die Spurtiefe. Die Mehlabdrücke mit 0,6 bar Reifendruck und mit 1,4 bar

Reifendruck zeigen die bessere Bodenschonung. Auf der Straße bringt hoher

Reifendruck leichtes Rollen und Lenk- + Bremssicherheit.

Rechts wird der „Bulldozingeffekt“ erläutert: die Spurprägung durch zu viel

Gewicht auf kleiner Reifen/Bodenkontaktfläche bedeutet, dass der Reifen Spuren

prägt + immer gegen einen Erdwall anrollt. Mehr Dieselverbrauch, mehr

Schadgase, mehr CO2-Freisetzung und mehr Verdichtung sind die Folge.

ProAir Reifendruckanlage mit Reifen/Bodenabdrücken, vorgeführt auf der

Intervitis 2016 in Stuttgart

Fendt 211 V ProAir links mit felgenmontierter Drehdurchführung (DD) in der

Allradachse. Druckluft + Getriebeöl für Planetenachse bleiben immer getrennt.

Die Außenbreite bleibt gleich. Rechts Drehdurchführung, passend für die 16

Zoll- Felge. Die Abdichtung gegen Erde, Schmutz, Dünger, Staub, Spritznebel

wird in der Saison 2018 erprobt. Die ProAir- Drehdurchführungen mit O-Ring-

Dichtung sind korrosionsgeschützt und für 3.000 Stunden unter Druck gebaut.

(= 10.000 Traktorstunden, vor einer Revision) Die 2- Leiter-DD hat 1 elektr.

Leiter + 1 pneumatischen Kanal.

ProAir Reifendruckanlage am Fendt Weinbergtraktor, als Prototyp gezeigt in

DLG-Vorführungen auf der Intervitis 2016 in Stuttgart

2018 wird eine Vorserie in der Praxis erprobt.

Straße Feldweg Weinberg

Anforderungen der Winzer für variablen Reifendruck auf der Straße + im Weinberg

Hoher Straßendruck im Reifen:

Mehr Lenkstabilität,

Sicheres Bremsen,

Weniger Rollwiderstand,

Weniger Dieselverbrauch,

Weniger giftige Abgase,

Mehr Gesundheitsvorsorge

Niedriger Felddruck im Reifen:

Bessere Steigfähigkeit, mehr Sicherheit,

Mehr Bodenschutz, mehr Ertrag,

1/3 mehr Kontaktfläche halbiert Spurtiefe,

Weniger Schlupf, weniger Bulldozingeffekt,

Mehr Fahrerkomfort, längeres Reifenleben,

Rücken- + Maschinenschonung,

1 € investieren: 3 € gewinnen

ProAir RDA Baukasten mit DD für Flanschachsen und Planetenachsen

ProAir Drehdurchführungen für die

Erstausrüstung und für die Nachrüstung bei

Traktoren und Erntemaschinen mit

angetriebenen Achsen.

Druckluft und Öl sind auch im Schadensfall der

Dichtungen immer getrennt.

Die Dichtungen sind als konkave Gleitscheiben

oder im O-Ring-Prinzip ausgeführt.

Das Rad wir demontiert, die DD wird mittels

gelasertem Blech auf die Radbolzen gesteckt

und das Rad wieder montiert. Außerhalb des

Achskörpers werden die Druckluft- und die

Stromleitung zugeführt.

Die Abdichtung gegen Erde, Schmutz, Dünger,

Staub, Spritznebel wird in der Saison 2018

erprobt. Die ProAir - Drehdurchführungen sind

korrosionsgeschützt und für eine Laufzeit

unter Druck von 3.000 Stunden gebaut. (=

10.000 Traktorstunden, vor einer Revision)

Die ProAir 2- Leiter-DD hat 1 elektr. Leiter + 1

pneumatischen Kanal.

Gleitsegment - Drehdurchführung (DD) mit großem Durchmesser und

schiffsrumpfförmigem Gleitsegment (rot)

Kunststoffdichtung (weiss) dichtet dauerhaft, ohne Schmierung

Kunststofffolie (lila) lässt das rotierende Gleitsegment leicht gleiten

Die Prüfstanddaten sind gut,

2 Leiter DD: pneumatisch + elektrisch

Gleitsegment - Drehdurchführung (DD) mit großem Durchmesser passend für

den Radflansch, hier Prinzip mit Dichtungen öffnendem Gleitsegment.

Funktion: 1. Dichten mit Kunststofffolie auf Silikonbasis

2. Gleiten mit Kunststofffolie mit faserverstärktem Teflon

Durchmesser passend zum Radflansch frei wählbar, Reibwert ca. 20 Nm

Reifendruckregelanlage RDA Entwicklung Felgendrehdurchführung 2010-2017

Gleitsegment- Dichtungsprinzip erprobt auf dem

Prüfstand bei der Fa. VOSS, Lippstadt über 2 Jahre

mit ZIM Projekt, 150.000 km Laufleistung,

Nur 20 Nm Reibung, Funktionstrennung: dichten

und gleiten durch Werkstoff und Gleitsegment.

Prototyp VOSS- DD in 28er Felge, Schmutzdichtung

erproben Montage über Radflansch, mit Lochbild

Radbolzen (schwarz)

Luftversorgung außerhalb der Achse, Zweileiter

sinnvoll; pneum. + elekt. Leiter, Wirtschaftlichkeit

und HK < 500 €. Verkaufspreis Praxis RDA: 10.000 €.

Rollwiderstand und Dieselverbrauch auf der Straße mit variablem Reifendruck

Rollwiderstand und Dieselverbrauch auf der Straße mit variablem Reifendruck

Aktuelle Bauarten für Drehdurchführungen (DD) für variablen Reifendruck

Zweikanal DD, Spurverstellachse, PTG DD mit pneumatischem Radventil

Vorderachse mit PTG DD, vorgeführt auf der Agritechnica 2013

Bauarten Drehdurchführungen (DD) für variablen Reifendruck

Zweikanal DD, ZF auf der Agritechnica 2013 ausgestellt. DD umgreift

Radflansch Vorderachse + Hinterachse,

ZF als wichtiger Achslieferant bietet variablen Reifendruck ab…..

Betrieblicher Nutzen bei RDA - Praktikern

Die Investitionen pro Traktor betragen ca. 10.000 €

als Zielpreis.

Beim Dieselverbrauch von 20.000 € p.a. erspart die

RDA bis zu 2.000 €. (= 10 % von 20.000 €)

Besserer Bodenschutz, mehr Bodenfruchtbarkeit,

mehr Sicherheit und mehr Fahrkomfort kommen

dazu.

Mehr Ertrag, mit weniger Ressourcenverbrauch

erzielt, erhöhen den Nutzen.

Return on Investment: 3 Jahren, damit sinnvoll.

Die Verschleisskosten der Reifen betragen ca. 3 € / h

Weniger Rollwiderstand auf der Straße bringt ca. 5 %

Dieseleinsparung bei mehr Verkehrssicherheit.

Mehr Zugleistung durch Ackerdruck bringt ca. 10 %

Dieseleinsparung und 8 % mehr Flächenleistung bei gezogener

Bodenbearbeitung. (Siehe youtube/FendtTV/VarioGrip…)