SCHIFFSVERLADERATLANTIC

Praumldestiniert fuumlr groszlige Arbeitsbereiche

Der SVTshySchiffsverlader ATLANTIC ist speziell fuumlr die Verladung schwieriger Produkte und fuumlr groszlige Arbeitsbereiche ausgelegtBei Nennweiten von 4 bis 20 reicht die Einsatztemperatur von ndash196 degC bis +250 degC unterschiedlichste Werkstoffe erlauben die Anpassung an alle Arten von Medien egal ob giftig aggressiv oder explosiv Durch die Moumlglichkeit der Auskleidung undoder Beheizung kann der Schiffsverlader bei schwierigsten Substanzen eingesetzt werden Selbstverstaumlndlich ist der SVTshySchiffsverlader ATLANTIC auch fuumlr HochdruckshyAnwendungen geeignet

Doppeltes Gegengewichtssystem

Der SVTshySchiffsverlader ATLANTIC besitzt ein doppeltes Gegengeshywichtssystem bei dem der Innenshy und Auszligenarm durch separate Gegengewichte unabhaumlngig voneinander ausgeglichen werdenDer Ausgleich des Auszligenarms erfolgt dabei uumlber ein PantographenshySeilsystem das konstante Kraftverhaumlltnisse sowie eine exzellente Daumlmpfung von Vibrationen ermoumlglicht Die daumlmpfende Eigenschaft der Seile erlaubt eine auszligerordentlich weiche und konstante Bewegung des Arms beim Manoumlvrieren Die Seile sind mit fuumlnffacher Sichershyheit ausgelegt und mit einem lebenslangen Korrosionsschutz versehen

Separate Tragkonstruktion

Durch die separate Tragkonstruktion mit groszligdimensionierten Traglagern werden Kraumlfte und Momente wirkungsvoll aufgeshynommen Die Drehgelenke als wesentliche Komponente eines jeden Verladearms werden von aumluszligeren Kraumlften und Momenten entlastetDie Produktleitung hat einen konstanten Durchmesser so dass eine optimale Stroumlmung und ein minimaler Druckverlust erreicht werden Zudem koumlnnen identische Drehgelenke eingesetzt werdenwas die Ersatzteilhaltung wirkungsvoll reduziert

Drehgelenke ROTAFLEX

SVTshyDrehgelenke ROTAFLEX besitzen gehaumlrtete Kugellaufbahshynen so dass auf separate Laufbahnringe und die damit verbunshydenen Probleme verzichtet werden kannDoppelte dynamische Dichtungen und Dichtfl aumlchen aus rostfreiem Stahl sorgen fuumlr eine maximale Zuverlaumlssigkeit Unterschiedliche Dichtungssysteme und shymaterialien (z B FPM PTFE CSM EPDM PE) erlauben eine perfekte Anpassung an Medium und Temperatur

bull Einsetzbar fuumlr Temperaturen von ndash196 degC bis +250 degC bull Vollstaumlndig gewichtsausgeglichen durch separate Gegengewichte fuumlr Innenshy und Auszligenarmbull Elektrohydraulisch angetrieben optional mit Fernsteuerung vom Schiff ausbull Erfuumlllt houmlchste Sicherheitsanforderungen durch die bewaumlhrten SVTshySicherheitstrennkupplungen (STKERC) und SVTshyAnschlussshy kupplungen (QCDC)bull Optimierte Stroumlmungscharakteristik bei minimalem Druckverlustbull Minimale Ersatzteilhaltung durch Einsatz von identischen SVTshyDrehgelenken ROTAFLEX

bull Konstruiert gefertigt montiert und getestet in Deutschland ndash unter strikter Kontrolle eines durchgaumlngigen Qualitaumltsmanagementsystemsbull Hoftest bei SVT mit zugehoumlrigem Hydraulikaggregat und zugehoumlriger Steuerungbull Minimaler Zeitshy und Kostenaufwand fuumlr Aufstellung und Inbetriebnahme auf der Bruumlcke durch Auslieferung in vollstaumlndig installiertem Zustand bull Unterstuumltzung bei weltweiter Aufstellung und Inbetriebnahme durch hochqualifi zierte SVTshyTechnikerbull Hohe Zuverlaumlssigkeit bei minimalen Wartungsanforderungen ndash keine regelmaumlszligige Uumlberholung erforderlichbull Konstruktion in Uumlbereinstimmung mit internationalen Standards wie OCIMF

Universell ausruumlstbar

Der SVTshySchiffsverlader ATLANTIC kann mit einer Vielzahl von zusaumltzlichen Komponenten ausgeruumlstet werdenGaspendelleitungen in HuckepackshyAusfuumlhrung oder eine zweite Produktleitung die den Verlader zu einem echten TandemshyArm macht sind ebenso realisierbar wie spezielle Prozessanforderungen etwa durch Vakuumbrecher Spuumllshy und Restentleerungsleitungen oder Prozesssensoren und shyventileSVTshySicherheitstrennkupplungen sind ein integraler Bestandteil der meisten Verladesysteme Durch die Eigenuumlberwachung der aktushyellen VerladearmshyPosition (PreshyAlarm ESD 1 ESD 2) werden sich anbahnende Gefahrensituationen durch abdriftende Schiffe rechtshyzeitig erkannt so dass eine selbsttaumltige Nottrennung eingeleitet werden kannSVTshyAnschlusskupplungen dienen dem schnellen sicheren und komfortablen Anschluss des Schiffsverladers an den entsprechenshyden Schiffsfl ansch Eine Kabelshy oder Funkfernsteuerung zusaumltzlich zum Bedienpanel erlaubt die Steuerung des Schiffsverladers vom Schiff aus und das optionale 3shyD Constant Position Monitoring System visualisiert in Echtzeit die Stellung eines oder mehrerer Verladearme

Einfache Routine-Wartung

Wartungsleitern und shyplattformen machen den kostspieligen Aufbau eines Geruumlstes oder Krankorbs in den meisten Faumlllen uumlberfluumlssig

waagerechten Position so dass sie auf einfachste Weise entluumlftet werden koumlnnen Alle SVTshyDrehgelenke ROTAFLEX sind beidseitig geflanscht fuumlr einfache Inspektion und Wartung Auf Grund ihrer LangzeitshySchmierung erfordern die Drehgelenke praktisch keinen Wartungsshyaufwand sie bleiben leichtgaumlngig uumlber die gesamte Lebensdauer auch bei kontinuierlicher BewegungDer SVTshySchiffsverlader ATLANTIC erfordert keine regelmaumlszligige Uumlbershyholung ndash ein wichtiger Aspekt fuumlr eine Gesamtkostenbetrachtung

Schnelle Aufstellung

Der SVTshySchiffsverlader ATLANTIC wird vollstaumlndig montiert und sofern vorhanden hydraulisch und elektrisch installiert ausgeliefertDie Aufstellung auf der Bruumlcke kann von Landshy oder Seeseite her erfolgen und benoumltigt im Normalfall nur ein bis zwei Tage

wwwsvt-gmbhcom

Die zur GESCOshyGruppe gehoumlrende SVT GmbH ist einer der weltweit fuumlhrenden Hersteller von Verladeeinrichtungen fuumlr fl uumlssige und gasfoumlrmige Medien Mehr als 40 Jahre Erfahrung in Konstruktion Produktion und Wartung und tausende weltweit installierter Verladeeinrichtungen begruumlnden den Ruf von SVT als zuverlaumlssiger und innovativer Partner fuumlr seine Kunden

Nach wie vor konstruiert fertigt und montiert SVT nur in Deutschshyland ndash alle Schluumlsselkomponenten wie Drehgelenke Sicherheitsshytrennkupplungen Steuerungssysteme und Anschlusskupplungen werden von SVT entwickelt gefertigt und getestet Das ist bdquoMade in Germanyldquo im besten Sinne Mehr als 180 Schiffsverlader fuumlr einen einzigen Kunden sind ein uumlberzeugender Beweis fuumlr diese Qualitaumltsphilosophie

Lokale Vertreter und Ansprechpartner auf allen Kontinenten bieten einen exzellenten Service und kurze Reaktionszeiten Ein Team von hochqualifi zierten Ingenieuren und Technikern uumlbershynimmt weltweit die Aufstellung Inbetriebnahme und Wartung aller SVTshyAnlagen

Daneben ist SVT das einzige Unternehmen weltweit das das gesamte Knowshyhow und saumlmtliche Zeichnungen von Schiffsshyverladern sowie Tankshy und Kesselwagenverladern der fruumlheren Wiese GmbH und Connex GmbH besitzt

SVT GmbH Eisenwerkstraszlige 21shy27 58332 Schwelm DeutschlandTel +49 2336 443shy0 Fax +49 2336 443shy100 infosvtshygmbhcom wwwsvtshygmbhcom

Praumldestiniert fuumlr groszlige Arbeitsbereiche

Der SVTshySchiffsverlader ATLANTIC ist speziell fuumlr die Verladung schwieriger Produkte und fuumlr groszlige Arbeitsbereiche ausgelegtBei Nennweiten von 4 bis 20 reicht die Einsatztemperatur von ndash196 degC bis +250 degC unterschiedlichste Werkstoffe erlauben die Anpassung an alle Arten von Medien egal ob giftig aggressiv oder explosiv Durch die Moumlglichkeit der Auskleidung undoder Beheizung kann der Schiffsverlader bei schwierigsten Substanzen eingesetzt werden Selbstverstaumlndlich ist der SVTshySchiffsverlader ATLANTIC auch fuumlr HochdruckshyAnwendungen geeignet

Doppeltes Gegengewichtssystem

Der SVTshySchiffsverlader ATLANTIC besitzt ein doppeltes Gegengeshywichtssystem bei dem der Innenshy und Auszligenarm durch separate Gegengewichte unabhaumlngig voneinander ausgeglichen werdenDer Ausgleich des Auszligenarms erfolgt dabei uumlber ein PantographenshySeilsystem das konstante Kraftverhaumlltnisse sowie eine exzellente Daumlmpfung von Vibrationen ermoumlglicht Die daumlmpfende Eigenschaft der Seile erlaubt eine auszligerordentlich weiche und konstante Bewegung des Arms beim Manoumlvrieren Die Seile sind mit fuumlnffacher Sichershyheit ausgelegt und mit einem lebenslangen Korrosionsschutz versehen

Separate Tragkonstruktion

Durch die separate Tragkonstruktion mit groszligdimensionierten Traglagern werden Kraumlfte und Momente wirkungsvoll aufgeshynommen Die Drehgelenke als wesentliche Komponente eines jeden Verladearms werden von aumluszligeren Kraumlften und Momenten entlastetDie Produktleitung hat einen konstanten Durchmesser so dass eine optimale Stroumlmung und ein minimaler Druckverlust erreicht werden Zudem koumlnnen identische Drehgelenke eingesetzt werdenwas die Ersatzteilhaltung wirkungsvoll reduziert

Drehgelenke ROTAFLEX

SVTshyDrehgelenke ROTAFLEX besitzen gehaumlrtete Kugellaufbahshynen so dass auf separate Laufbahnringe und die damit verbunshydenen Probleme verzichtet werden kannDoppelte dynamische Dichtungen und Dichtfl aumlchen aus rostfreiem Stahl sorgen fuumlr eine maximale Zuverlaumlssigkeit Unterschiedliche Dichtungssysteme und shymaterialien (z B FPM PTFE CSM EPDM PE) erlauben eine perfekte Anpassung an Medium und Temperatur

bull Einsetzbar fuumlr Temperaturen von ndash196 degC bis +250 degC bull Vollstaumlndig gewichtsausgeglichen durch separate Gegengewichte fuumlr Innenshy und Auszligenarmbull Elektrohydraulisch angetrieben optional mit Fernsteuerung vom Schiff ausbull Erfuumlllt houmlchste Sicherheitsanforderungen durch die bewaumlhrten SVTshySicherheitstrennkupplungen (STKERC) und SVTshyAnschlussshy kupplungen (QCDC)bull Optimierte Stroumlmungscharakteristik bei minimalem Druckverlustbull Minimale Ersatzteilhaltung durch Einsatz von identischen SVTshyDrehgelenken ROTAFLEX

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Universell ausruumlstbar

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Einfache Routine-Wartung

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Daneben ist SVT das einzige Unternehmen weltweit das das gesamte Knowshyhow und saumlmtliche Zeichnungen von Schiffsshyverladern sowie Tankshy und Kesselwagenverladern der fruumlheren Wiese GmbH und Connex GmbH besitzt

SVT GmbH Eisenwerkstraszlige 21shy27 58332 Schwelm DeutschlandTel +49 2336 443shy0 Fax +49 2336 443shy100 infosvtshygmbhcom wwwsvtshygmbhcom

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Schnelle Aufstellung

Der SVTshySchiffsverlader ATLANTIC wird vollstaumlndig montiert und sofern vorhanden hydraulisch und elektrisch installiert ausgeliefertDie Aufstellung auf der Bruumlcke kann von Landshy oder Seeseite her erfolgen und benoumltigt im Normalfall nur ein bis zwei Tage

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Nach wie vor konstruiert fertigt und montiert SVT nur in Deutschshyland ndash alle Schluumlsselkomponenten wie Drehgelenke Sicherheitsshytrennkupplungen Steuerungssysteme und Anschlusskupplungen werden von SVT entwickelt gefertigt und getestet Das ist bdquoMade in Germanyldquo im besten Sinne Mehr als 180 Schiffsverlader fuumlr einen einzigen Kunden sind ein uumlberzeugender Beweis fuumlr diese Qualitaumltsphilosophie

Lokale Vertreter und Ansprechpartner auf allen Kontinenten bieten einen exzellenten Service und kurze Reaktionszeiten Ein Team von hochqualifi zierten Ingenieuren und Technikern uumlbershynimmt weltweit die Aufstellung Inbetriebnahme und Wartung aller SVTshyAnlagen

Daneben ist SVT das einzige Unternehmen weltweit das das gesamte Knowshyhow und saumlmtliche Zeichnungen von Schiffsshyverladern sowie Tankshy und Kesselwagenverladern der fruumlheren Wiese GmbH und Connex GmbH besitzt

SVT GmbH Eisenwerkstraszlige 21shy27 58332 Schwelm DeutschlandTel +49 2336 443shy0 Fax +49 2336 443shy100 infosvtshygmbhcom wwwsvtshygmbhcom