Skoda Wendezüge

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  • 7/26/2019 Skoda Wendezge

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    MODERNE WENDEZGE

    AUF DER REGIONALEN HOCHGESCHWINDIGKEITSSTRECKENRNBERG-INGOLSTADT-MNCHEN

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    SICHERHEIT KOMFORT KOLOGIE

    DIE ZUGGARNITUREN ERFLLEN DIE STRENG-

    STEN UMWELT- SOWIE SICHERHEITSSTANDARDS

    UND WURDEN IM HINBLICK AUF DIE ANFOR-

    DERUNGEN AN DIE DRUCKDICHTIGKEIT SOWIE

    DIE AERODYNAMIK KONZIPIERT.

    WENDEZGE N IM EXPRESS

    NEUE MODERNE ZUGGARNITUREN NIM EXPRESS,GEZOGEN VON DER LEISTUNGSFHIGEN LOKOMOTIVEEMIL ZTOPEK DER NEUESTEN GENERATION.

    DIREKTE VERBINDUNG

    DER BAYERISCHENMETROPOLEN

    WENDE ZGE NI M EXPR ESS 1

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    DIE REGIONAL-EXPRESS LINIE MNCHEN-

    INGOLSTADT-NRNBERG IST DIE SCHNELLSTE

    REGIONALSTRECKE IN DEUTSCHLAND. KODA

    WEND EZG E KN NEN IN T UNN EL A UCH

    ZGEN MIT BIS ZU 3 00 KM/H BEGEGNEN

    (BEGEGNUNGSGESCHWINDIGKEIT BIS ZU

    500 KM/H).

    STRECKENBESCHREIBUNG

    189 KM/H

    NRNBERG

    INGOLSTADT

    Allersberg

    PetershausenPfaffenhofen

    Dachau

    MNCHEN

    Kinding

    DIE REGIONAL-EXPRESS LINIEWENDE ZGE NI M EXPR ESS 3WENDE ZGE N IM EX PRESS2

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    ZUGGARNITURENNIM EXPRESS KODADIE NEUEN ZUGGARNITUREN DES NIM EXPRESS BESTEHEN AUS 1 STEUERWAGEN, 4 MIT-

    TEL WAG EN, 1 END WAG EN UND DER LOKO MOT IV E EMI L ZTO PEK DER NEU ESTE N GEN E-

    RATION. DAS KONZEPT ERMGLICHT EIN BELIEBIGES VERBINDEN DER WAGEN ZU 3-6 WA-GENGARNITUREN. MIT IHRER HOHEN LEISTUNGSFHIGKEIT GARANTIERT DIE LOKOMOTIVE

    OPTIMALE FAHREIGENSCHAFTEN DER VERSCHIEDENEN ZUGGARNITUR-VARIANTEN. AUF KUNDEN-

    WU NSC H KA NN E INE EIN SYST EM-, DUA LSYS TEM - UN D MEH RSYS TEM LOKO MOT IV E GEL IEF ERT W ERD EN.

    6 STEUERWAGEN (1./2. KLASSE)

    6 ENDWAGEN (2. KLASSE)

    24 MITTELWAGEN (2. KLASSE)

    6 LOKOMOTIVEN

    DOPPELSTOCKWAGEN FR NIM EXPRESS

    ZGE DER

    NEUEN

    GENERATION

    ALLE

    VERBI NDUNG S

    WAGE N

    MIT

    HOHER

    FAHRLEISTUNG

    STECKDOSEN AM PLATZ

    KLIMATISIERUNG

    ABSTELL MGLIC HKEIT

    FR GEPCK

    NICHTRAUCHER

    VIDEOB ERWACHU NG

    INFORMATIONSMGLICHKEITEN

    GROSSRAUMABTEIL

    ABFALLB EHLTER

    15kV 16.7Hz

    2 WC 2 WC 2 WC 2 WC 2 WC2 WC1

    WENDE ZGE N IM EX PRESS WENDE ZGE NI M EXPR ESS4 5

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    OPTIMALEKONFIGURATION DERGARNITUREN

    DOPPELSTOCKWAGENFR NIM EXPRESS:

    STECKDOSEN AM PLATZ

    KLIMATISIERUNG

    ABSTELL MGLIC HKEIT

    FR GEPCK

    NICHTRAUCHER

    VIDEOB ERWACHU NG

    INFORMATIONSMGLICHKEITEN

    GROSSRAUMABTEIL

    ABFALLB EHLTER

    2 WC 2 WC

    StW STEUERWAGEN (1./2. KLASSE)

    EW ENDWAGEN (2. KLASSE)

    MW MITTELWAGEN (2. KLASSE)

    LOK LOKOMOTIVE

    MW MW EW LOK StW MW MW

    MW MW EW LOK StW MW

    MW MW EW LOKStW

    StW MW EW LOK

    2 WC1

    WENDE ZGE N IM EX PRESS WENDE ZGE NI M EXPR ESS6 7

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    BEQUEME UNDSICHERE FAHRTMIT DEM ZUG, GEZOGEN VON DER LOKOMOTIVEEMIL ZATOPEK

    DIE LOKOMOTIVE EMIL ZTOPEK FR DEUTSCHLAND ERFLLT DIE ANFORDERUNGEN DER DEUTSCHEN BAHN REGIO. AUS-SERDEM WIRD BEIM PROJEKT SOWIE BEI DER KONSTRUKTION SPEZIELLES AUGENMERK AUF DIE TECHNISCHEN PARAME-

    TER DER NEUESTEN EUROPISCHEN SICHERHEITSSTANDARDS TSI GELEGT, WIE Z.B. AUF DIE BRANDSCHUTZSICHERHEIT

    ODER DIE FUNKTION DER AUTOMATISCHEN BREMSPRFUNG. DIE LOKOMOTIVE ERFLLT DIE FAHR- UND FUNKTIONSAN-

    FORDERUNGEN DER ANSPRUCHSVOLLSTEN KUNDEN UND FAHRGSTE DIESES JAHRHUNDERTS.

    DIE GESTALTUNG DES NEUEN STEUERWAGENS UND DES FAHRERRAUMS ENTSPRICHT DEN VORGABEN DER DEUTSCHEN BAHN REGIO.

    BEI DER KONSTRUKTION DES VOLLKLIMATISIERTEN FAHRERRAUMS WIRD EINE BESONDERE AUFMERKSAMKEIT AUF SICHERHEIT UND

    KOMFORT DES FAHRERS GELEGT. GLEICHZEITIG SIND AUCH ALLE ANFORDERUNGEN DER EUROPISCHEN STANDARDS BEZGLICH LRM

    UND BRANDSCHUTZ ERFLLT.

    WENDE ZGE NI M EXPR ESS 9WENDE ZGE N IM EX PRESS8

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    INNENRAUMGESTALTUNG

    FR DEN KOMFORT DERFAHRGSTE

    DIE INNENRAUMGESTALTUNG DER WAGEN

    WURDE IM H INBLI CK A UF DI E IND IVID UELLEN

    BEDRFNISSE DER FAHRGSTE KONZIPIERT

    KOMBINIERTE ANORDNUNG DER SITZE IN EINER

    REIHE HINTEREINANDER UND GEGENBER,

    GERUMIGE MEHRZWECKABTEILE FR DENTRAN SPORT VON FAHRR DERN, GROSS EM

    GEPCK, KINDERWAGEN UND ROLLSTHLEN. IM

    STEUERWAGEN SIND EIN ABTEIL DER 1. KLASSE

    UND EIN KINDERABTEIL.

    DIE INNENRAUMGESTALTUNGDER WAGEN

    EWStW MW

    FA HRR DER N GRO SSEM

    GEPCK

    KINDERWAGEN ROLLSTHLEN

    DER TRANSPORT VON

    WENDE ZGE N IM EX PRESS WENDE ZGE NI M EXPR ESS10 11

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    NIVEAUGLEICHES,BEQUEMES UND

    GERUMIGES

    EINSTEIGENIM HINBLICK AUF DIE HHE DER BAHN STEIGE AUF DER STRECKE NIM WURDEN DIE FAHRZEUG E FR DEN EINSTIEG

    IN EINER HHE VON 760 MM BER DER SOK KONSTRUIERT. DIE EINFLGELIGE 1 300 MM BREITE TR ERMGLICHT

    EINEN SCHNELLEN UND BEQUEMEN AUSTAUSCH DER FAHRGSTE. DIE AUSZIEHBARE TRITTSTUFE BERDECKT

    DIE SPALTE ZWISCHEN DEM FAHRZEUG UND DEM BAHNSTEIG.

    WENDE ZGE N IM EX PRESS WENDE ZGE NI M EXPR ESS12 13

    BARRIEREFREIEINFACHER EINSTIEG

    SCHNELL UND KOMFORTABELFR DIE FAHRGSTE

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    KLASSE &KOMFORT1. KLASSE

    KOMFORTABLE VERSTELLBARE SITZE MIT EINEM BERZUGAUS ECHTE M LED ER

    ERGONOMISCHE KOPFLEHNEN MIT SEITENSTTZEN

    KLIMATISIERTE FAHRGASTRUME

    SITZANORDNUNG 2+1 FR EINEN GRSSEREN KOMFORT

    INDIVIDUELLE ARMLEHNEN BEI JEDEM SITZ

    KOMFORTABLER SITZABSTAND, ANORDNUNG VIS-A-VIS

    INDIVIDUELLE BELEUCHTUNG UND STECKDOSE FR JEDEN SITZ

    GROSSE SCHMETTERLINGSTISCHE, ANORDNUNG VIS-A-VIS

    KLAPPTISCHE BEI DER ANORDNUNG HINTEREINANDER

    RESERVIERUNGSSYSTEM

    GERUMIGE GEPCKABSTELLFLCHEN

    WENDE ZGE N IM EX PRESS WENDE ZGE NI M EXPR ESS14 15

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    2. KLASSE

    KOMFORTABLE SITZE MIT STOFFBERZGEN UNDKOPFLEHNEN AUS LEDER

    ERGONOMISCHE KOPFLEHNEN MIT SEITENSTTZEN

    KLIMATISIERTE FAHRGASTRUME

    SITZANORDNUNG 2+2

    IN DEN UNTEREN ABTEILEN KLAPPBARE MITTELARMLEHNEZWISCHEN DEN SITZEN

    KOMFORTABLER SITZABSTAND, ANORDNUNG VIS-A-VIS

    STECKDOSE FR JEDEN DOPPELSITZ

    GROSSE ODER KLEINE SCHMETTERLINGSTISCHE, ANORDNUNGVIS- A-V IS

    KLAPPTISCHE BEI DER ANORDNUNG HINTEREINANDER

    RESERVIERUNGSSYSTEM IM ENDWAGEN

    GERUMIGE GEPCKABSTELLFLCHEN

    KINDERABTEIL IM UNTEREN ABTEIL DES STEUERWAGENS

    KLASSE &KOMFORT

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    MEHRZWECKBEREICHEUND SICHERHEIT

    GROSSZGIG GELSTE MZB IN JEDEM WAGEN FR DEN TRANSPORT VON FAHRRDERN UND KINDERWAGEN.

    IM STEUERWAGEN BEFINDET SICH EIN SELBSTNDIGER MZB EINSCHLIESSLICH EINER UNIVERSALTOILETTE UND

    EINEM BEREICH FR DEN TRANSPORT VON BIS ZU ZWEI ROLLSTHLEN ZUSAMMEN MIT SITZEN FR DEREN

    BEGLEITUNG. DIE ORIENTIERUNG DER MOBILITTSEINGESCHRNKTEN FAHRGSTE WIRD DURCH GEEIGNET

    ANG EBR ACH TE AN ZEI GETA STE N UND AK UST ISC HE SIG NA LE SOW IE PIK TOG RA MME ERL EIC HTE RT. REI NE LIN IEN

    SOWIE DER DURCHLEUCHTETE RAUM GARANTIEREN EINE ANGENEHME ATMOSPHRE DES REISENS.

    DIE SICHERHEIT DERFAHRGSTE WIRD DURCH EIN

    GEEIGNET ANGEBRACHTESKAMERASYSTEM UND EINEPERSONENHILFERUFTASTE

    GEWHRLEISTET.

    WENDE ZGE N IM EX PRESS WENDE ZGE NI M EXPR ESS18 19

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    TECHNISCHEDATEN

    LOKOMOTIVE

    LOKOMOTIVE 109E3 EMIL ZTOPEK EINSYSTEMLOKOMOTIVE 15KV 16.7HZ

    KENNZEICHNUNG BEI DER DB REGIO BR 102

    MAXIMALE BETRIEBSGESCHWINDIGKEIT 200 km/h

    LNGE BER DIE STOSSPUFFER 18 000 mm

    WAGENHHE VON DER SOK 4 275 mm

    WAGENKASTENBREITE 3 080 mm

    ACHSENANORDNUNG BoBo

    SPURWEITE 1 435 mm

    GEWICHT 88 t

    DAUERLEISTUNG 6 400 kW

    ANFAHRZUGKRAFT 275 kN

    DAUERZUGKRAFT 220 kN

    WAGEN

    WAGEN BEZEICHNUNG IN DER GARNITUR Steuerwagen Mittelwagen Endwagen

    WAGENREIHE BEI DER DB REGIO 770.0 (DABPBZF) 790.0 (DBpz) 790.1 (DBpz)

    WAGENUMRISS EN 15273-2, kinematisch DE2

    MAXIMALE BETRIEBSGESCHWINDIGKEIT 189 km/h

    WAGENLNGE BER DIE EBENE DER KOPPLUNG 26 950 mm 26 400 mm 26 410 mm

    WAGENHHE VON SOK 4 630 mmWAGENBREITE 2 800 mm

    ACHSENANORDNUNG 22

    SPURWEITE 1 435 mm

    SITZE DER 2. KLASSE 40 102 125

    SITZE DER 1. KLASSE 26 - -

    KLAPPSITZE 13 15 1

    SITZE INSGESAMT SIT ZENDE FAHRGSTE 79 117 126

    SITZANORDNUNG 2+1, 2+2 2+2 2+2

    PLATZANZAHL FR ROLLSTHLE 2 - -

    FAHRRADPLTZE 5 8 -

    TOILETTEN 1 Universal 1 Standard 1 Standard

    HHE DER EINSTIEGSKANTE BER DER SOK 760 mm

    WENDE ZGE N IM EX PRESS WENDE ZGE NI M EXPR ESS20 21

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    Bei allen Publikationen legt koda Transportation groen Wert

    auf umweltschonende Materialien und Druckverfahren.

    2014, koda Transportation Alle Rechte

    vorbeha lten/ REA/9 -2014 /cz Abbil dun gen

    sind aktuelle Design-Vorschlge und knnen

    in der Realisierung abweichen. nderungen

    vorbeha lten.

    Das Exterieur-Design des DB NIM Express wurdevon der Fi rma Aufeer Design entwor fen .

    KODA TRANSPORTATION

    Borsk 2922/32

    301 00 Plze

    www.skoda.cz

    DB REGIO AG

    Mannheimer Strae 81

    60327 Frankfurt/Main

    www.bahn.de