Sportwagen Story 2011

20112011Alle Serien · Alle Rennen · Alle Sieger20112011

SPORTWAGEN STORY

Lars Krone, Volker Paulun und Oliver Runschke (Text)

Thomas Voigt (Herausgeber)

20112011Alle Serien · Alle Rennen · Alle Sieger20112011

SPORTWAGEN STORY

420x280_DTMSiegHockenheim_Sportwagen_10919, ET: 24.11.2011

Die Audi Piloten Mike Rockenfeller und DTM-Vizemeister Mattias Ekström holten im letzten Saisonrennen

die nötigen Punkte für den Teamsieg. Edoardo Mortara vom Audi Sport Team Rosberg wurde „Rookie of

the year“. Nach dieser erfolgreichen Saison müssen sich nun alle – auch DTM-Champion Martin Tomczyk –

vom legendären Audi A4 DTM verabschieden. Doch die Vorfreude auf 2012 ist groß: Wir begrüßen

DTM-Rückkehrer BMW auf unsere Art – mit dem neuen Audi A5 DTM. www.audi.de/dtm

Alle für einen.Und ein Titel für alle.Audi gratuliert dem Audi Sport Team Abt Sportsline

zum Sieg in der DTM-Teamwertung.

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Wenn das Wörtchen „wenn“ nicht wär

Der neue Peugeot 908 ist der bei Weitem erfolgreichste Sportwagen-Prototyp anno 2011. Fünf der sieben möglichen Le-Mans-Cup-Siege gehen auf sein Konto. Eine perfekte Saison – wenn, ja wenn nicht die schmerzhafte Niederlage in Le Mans gegen Erzrivale Audi passiert wäre

Bitte Platz nehmen

Audi folgt dem Beispiel von Peugeot und setzt mit dem R18 TDI wieder eine geschlossene Prototypen-Variante ein. Der Arbeitsplatz der Piloten zeichnet sich hier wie dort durch einen lukenartigen Zugang und eingeschränkte Sichtverhältnisse aus. Verhältnismäßig komfortabel sind hingegen die Platzverhältnisse

Überfl ieger

Porsche schickt 2011 eine modifi zierte Version des Hybrid-911er auf die Rennstrecken. Unverändert speichert ein Schwungrad beim Bremsen Energie, die beim Beschleunigen über zwei 75-kW-E-Motoren an die Vorderräder abgegeben wird. Dadurch wird der Hybrid-Porsche zum spritsparenden Allradler. Die Effi zienz zahlt sich aus: Der innovative Sportwagen verbucht beim ALMS-Lauf in Laguna Seca einen GT-Sieg und gewinnt einen VLN-Lauf. „Wenn die Zukunft des Motorsports so aussieht, dann her damit“, begeistert sich Porsche-Pilot Richard Lietz

Liebe Leserinnen, liebe Leser!

Das Motorsportjahr 2011 wird mir wohl immer in

Erinnerung bleiben. Ganz klar: Der Le-Mans-Sieg

ist zweifellos das bisherige Highlight meiner

Karriere. Er ist nicht nur einfach ein gewonnenes Rennen. Noch

Monate danach ist Le Mans 2011 noch in den Köpfen der Leute und

es wird noch immer darüber gesprochen. Denn dieses 24-Stun-

den-Rennen ist als eines der spannendsten in die Geschichte

eingegangen. 46 Mal hat die Führung gewechselt, ehe ich mit

meinen Teamkollegen André Lotterer und Benôit Tréluyer mit

dem viertknappsten Zieleinlauf der Historie gewonnen habe. Nur

736 Meter betrug unser Vorsprung. Ein derart packendes und

denkwürdiges Rennen für uns und Audi entschieden zu haben,

macht mich natürlich sehr stolz. Und da ist noch mehr, das mich

stolz macht: Als erster Schweizer Le Mans gewonnen zu haben,

bedeutet mir sehr viel.

Das gesamte Audi-Team bereitet sich ein Jahr lang auf diese

24 Stunden vor. Wer Le Mans heutzutage gewinnen will, darf sich

keinen Fehler erlauben. Fahrer, Boxencrew, Technik – alles muss

perfekt harmonieren. Dass wir das umgesetzt haben, ist etwas

Besonderes. Nach dem Rennen haben mir unglaublich viele

Leute auf die Schulter geklopft und sich mit mir gefreut. Doch

eine Gratulation wird mir immer in Erinnerung bleiben. Nach

dem Sieg rief der Sohn von Jo Siffert an, Philipp, um mich zu

beglückwünschen. Jo Siffert ist bei uns in der Schweiz die

Motorsport-Legende. Er hat im Langstreckensport wirklich alles

gewonnen, nur eines nicht – Le Mans. Das macht die Geste seines

Sohnes so großartig.

Le Mans 2011, das ist meine persönliche Sportwagen-Story –

dieses Buch mit dem gleichen Titel liefert eine Menge weiterer

spannender Geschichten. Viel Spaß beim Lesen darin wünscht

Marcel Fässler

SPORTWAGEN STORY Vorwort10

Zahlreiche Titel und Best-Brand-Auszeichnungen in Folge haben wir gewonnen. Die Erkenntnisse aus unserem umfassenden Motorsport-Engagement fließen direkt in die Entwicklung und Anpassung unserer Straßen- und Sportfahrwerke. Für Straße und Clubsport entwickelten wir das Gewindefahrwerk BILSTEIN B16 CSC. Ein kompromisslos sportliches Fahrwerk, welches sich individuell an Strecke, Fahrzeug und Fahrer anpassen lässt. Dabei profitieren unsere Kunden von der einmaligen Kombination aus Motorsport-Erfahrung und Erstausrüster-Qualität. BILSTEIN – Das Fahrgefühl.

www.bilstein.de

Vom Motorsport auf die Straße.

Peugeot holt sich mit fünf Siegen den Cup-Titel, Erzrivale Audi triumphiert in Le Mans

28 ILM

C

Sportwagen Story Inhalt12

14 top-fahrer

20

28

30

78

80

84

86

Deutsche Akteure dominieren das Geschehen, am Ende besteigen Lucas Luhr und Michael Krumm den Thron

fIa-Gt1-WM

Scott Pruett und Memo Rojas siegen in Daytona und im Titelkampf

In der amerikanischen Le-Mans-Serie sticht der Titelkamf der GT hervor, den BMW für sich entscheidet

aLMS

Rennlegende Henri Pescarolo holt bei der Rückkehr seines Teams auf Anhieb den Titel

LMS

Die ereignisreichen Rennen in Sebring, Spa, Le Mans, Imola, Silverstone, das „Pe tit Le Mans“ und Zhuhai im Rückblick

ILMC REnnEn

Intercontinental Le Mans Cup trägt sieben Rennen aus, darunter die 24 Stunden von Le Mans

ILMC SAISon 2011

Unter die Haube geschaut bei den verschiedenen Autos der Le-Mans-Serien

Le-ManS-SerIen AUToS

Drei Deutsche, ein Brite und ein Spanier sind unsere Sportwagen- Piloten des Jahres 2011

96

100

Trotz Problemen des neuen Ferrari 458 erringen Francesco Castellacci und Federico Leo den EM-Titel

Mit den 24 Stunden von Spa als Höhepunkt feiert die Blancpain Endurance Series ihr Debüt

fIa-Gt3-eM / Gt4

BLanCpaIn-SerIe / 24h Spa

24 Stunden daytona /Grand-aM

Seriensieger Manthey schlägt

wieder zu

164

40 Sportwagen, 2 Champions:

Margaritis/Lunardi

104

Der Titel wird erst beim Finale

vergeben – an die Deutschen

Luhr/Krumm

86Fahrer-,

Marken- und Teamtitel:

BMW räumt in der ALMS ab

80

Die automobilen Protagonisten der Le-Mans-

Serien, kurz vorgestellt

20

24 Stunden nürBurGrInG

adaC Gt MaSterS

fIa-Gt1-WM

aLMS

Le-ManS-SerIen – dIe autoS

13

104

106

116

164

172

176

178

180

183

ob Japan, Australien oder Europa – viele weitere wichtige Titelentscheidungen

rund um den Globus

namen, Zeiten, Punkte: die ausführliche Statistik der

Sportwagen-Saison 2011

InternatIonaL

StatIStIk

Erneut gelingt einem Piloten die Titelverteidigung: Wie 2010 krönt sich

René Rast zum Meister

porSChe SuperCup

In der deutschen Ausgabe des Markenpokals duellieren sich zwei

Briten um den Titel

porSChe Carrera Cup

Die „Balance of Performance“ sorgt für eine hohe Leistungsdichte,

aber auch für einige Kritik

VLn

Der Eifel-Klassiker ist stark besetzt wie nie zuvor, am Ende gewinnt ein

alter Bekannter: Manthey Racing

24 Stunden nürBurGrInG

16 Mal Motorsport vom Allerfeinsten zeigen die Akteure der zurzeit besten

GT3-Liga der Welt

adaC Gt MaSterS REnnEn

Kurzvorstellung der 18 Rennställe, die um den Teamtitel kämpfen, den

schließlich Reiter Engineering gewinnt

adaC Gt MaSterS TEAMS

Der ADAC vermeldet ein Rekord-starterfeld für die Sportwagen-Liga:

Im Schnitt starten 37 Boliden

adaC Gt MaSterS SAISon 2011

Top-Fahrer14 Saison 2011

Sarthe (2002/03) und in Spa (2005) ver-

bucht Luhr immerhin Klassensiege. Bei den

24 Stunden Nürburgring schafft er 2006 den

Gesamtsieg. Nach einer mageren Saison

2010 bietet er mit seinen Teamkollegen Marc

Lieb, Timo Bernhard und Romain Dumas in

der abgelaufenen Saison in einem Man-

they-Porsche Langstreckenmotorsport in

Perfektion und wiederholt die Triumphfahrt

durch die „Grüne Hölle“. Seine Erfahrung

bei Nordschleifenrennen führt ihn auch zu

zwei VLN-Siegen. In seiner Lieblingsserie,

der ALMS, fährt der 1,85-Meter-Mann lange

um den Titel mit. Nach vier Siegen für das

Team Muscle Milk wird er als Pilot eines

Lola-Aston-Martin-Prototyps Dritter.

Doch trotz zahlreicher Pokale und

unzähliger Sektduschen fehlen dem Wahl-

schweizer nach dem Gewinn seiner ersten

Weltmeisterschaft die Worte. „Ich weiß

nicht, was ich sagen soll. Ich muss mich bei

meinem Teamkollegen bedanken, von dem

ich viel gelernt habe“, sagt Luhr. Zusammen

mit seinem Partner Michael Krumm gelingt

es dem akribischen Arbeiter, aus dem Nis-

san GT-R von JRM Motorsport alles heraus-

zuholen. „Obwohl dem Auto längst nicht

alle Kurse lagen, waren wir in der Lage, auf

vielen Strecken zu punkten“, sagt der

Hobby-Angler, der spätestens mit seinem

Titelgewinn selbst ein dicker Fisch ist.

Dass er seit Jahren zu den

stärksten Sportwagen-Pilo-

ten der internationalen

Motorsport-Szene gehört, hat Lucas Luhr im

Lauf seiner Karriere schon oft genug bewie-

sen. Doch mit seinen Leistungen in der

abgelaufenen Saison hat der 32-Jährige

hinter den vielen Lobreden der vergange-

nen Jahre drei richtig dicke Ausrufezeichen

gesetzt: Sieg in der FIA-GT1-Weltmeister-

schaft in einem Nissan, Sieg beim 24-Stun-

den-Rennen am Nürburgring mit Porsche

und vier Saisonsiege aus neun Läufen der

American Le Mans Series in einem Lola-

Aston Martin.

Mit gerade einmal 20 Jahren holt er im

Porsche Carrera Cup seinen ersten Sport-

wagen-Titel. Im Jahr darauf dockt der häufig

tiefenentspannt wirkende zweifache Fami-

lienvater als Werksfahrer bei dem Hersteller

aus Stuttgart-Zuffenhausen an und holt sei-

nen ersten von fünf Klassensiegen bei den

12 Stunden von Sebring. Nach zwei Titeln in

der GT-Klasse triumphiert Luhr 2006 auch

in der LMP2-Kategorie der ALMS. Zudem

gewinnt der gebürtige Koblenzer 2004 die

FIA-N-GT-Meisterschaft. Mit seinem Wech-

sel zu Audi 2007 kommt er seinem Traum,

dem Gesamtsieg beim 24-Stunden-Klassi-

ker von Le Mans, näher. Doch er bleibt uner-

füllt. Bei den Marathon-Rennen an der

LucasLuhrWeit gereist, hoch hinausgekommen: Der Rheinländer eilt in verschiedenen Serien und Fahrzeugtypen von Sieg zu Sieg und sichert sich überdies einen WM-Titel

BelastBar Luhr bestreitet in dieser Saison 28 Rennwochenenden mit zwölf verschiedenen Teamkollegen

FlexiBel Heute Nissan, morgen Porsche, zwischendurch ein Aston Martin-Prototyp – und Luhr ist immer ganz vorn dabei

routiniert Im Alter von 32 Jahren bestreitet er bereits seine elfte Sportwagen-Saison

„er ist mit uns durch dick und dünn gegangen, hatte aber stets ein lächeln auf den lippen“Muscle-Milk-teamchef Greg Pickett adelt lucas luhr als herausragenden sportsmann

0115

Fia-Gt1-WM / alMs

seine stärken

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