STADT OBERNBURG a. MAIN Altstadtsanierung STADTBODENKONZEPT

STADT OBERNBURG a. MAIN

AltstadtsanierungSTADTBODENKONZEPT

Oktober/ November 2011

Auftraggeber:Stadt ObernburgRömerstr. 62 - 6463778 Obernburg

Auftragnehmer:Planergruppe HTWWMühlstraße 4363741 Aschaffenburg

Bearbeitung: Dipl.-Ing. Rainer TroppDipl.-Ing. Anne Fache

Oktober/ November 2011

Untersuchte Straßen

1. Römerstraße ca. 4.215 m²2. Obere Wallstraße ca. 2.220 m²3. Runde-Turm-Straße ca. 464 m²4. Schmiedgasse ca. 261 m²5. Schillerstraße ca. 488 m²6. Am Stiftshof ca. 1.530 m²7. Pfaffengasse ca. 932 m²8. Mainstraße ca. 1.384 m²9. Kaisergasse ca. 448 m²10. Badgasse ca. 1.142 m²

(einschl. Seitengasse 11/13/15)11. Obere Gasse ca. 996 m²12. Schustergasse ca. 292 m²13. Untere Gasse ca. 969 m²14. Winkelhof ca. 648 m²15. An der Mainbrücke ca. 236 m²16. Prälat-Benkert-Platz ca. 213 m²

17. Untere Wallstraße (aufgeteilt in Abschnitte)I KIGA ca. 289 m²II Nord ca. 644 m²III Mitte ca. 720 m²IV Süd ca. 640 m²V Süd/ untere Hälfte West ca. 491 m²VI Süd/ obere Hälfte West ca. 825 m²

STADT OBERNBURG am MAIN ALTSTADTSANIERUNG STADTBODENKONZEPT

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Zur Aufgabe

Übersichtsplan Untersuchungsbereich

untersuchte Straßen dargestellt sind nur öffentlicheFlächen, mitgestaltete privateFlächen sind nicht dargestelltund nicht in der Flächenermitt-lung erfasst.


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Zur Aufgabe

Seit über 30 Jahren bemüht sich die Stadt Obernburg um den Er-halt und die Sanierung ihrer historischen Altstadt. Aus diesemGrund wurde das Altstadtgebiet als Sanierungsgebiet förmlich fest-gesetzt.Im Verlauf dieser Zeit wurde der größte Teil der Altstadtstraßen undGassen mit Natursteinpflaster neu ausgebaut. Der gewählte Natur-stein (Porphyr) wurde auf Grund seiner Farbähnlichkeit zum tradi-tionellen, heimischen Sandstein als Oberflächenmaterial einge-setzt.Durch starke Verkehrsbelastung, aber auch wegen geringer Ma-terialstärke und teilweise fehlerhaftem Unterbau sind allerdingseinige Straßenzüge derartig in Mitleidenschaft gezogen worden,dass ein Austausch der Oberfläche notwendig geworden ist.

Vorliegende Untersuchung gibt den derzeitigen Ausbauzustandwieder, beschreibt die entstandenen Mängel und Ausführungsfehlerund gibt einen planerischen Ansatz zur zukünftigen Oberflächen-sanierung ab. Zusätzlich fließen Informationen über die eventuellerforderlichen Sanierungsmaßnahmen an der technischenInfrastruktur (Kanal, Wasser, Gas, Strom, Telekommunikation) ein.

Auf jeweils einer Maßnahmenseite wurden die Untersuchungenund Empfehlungen zusammengefasst und eine Priorität für dieSanierung festgelegt. Je nach Haushaltslage der Stadt Obernburgkann darauf aufbauend mit einer sukzessiven Instandsetzungbegonnen werden.Die Empfehlungen sind natürlich vorbehaltlich einer Stadtrats-zustimmung wie auch dem Placet eventueller Förderstellen zusehen.

Mit der vorliegenden Arbeit soll erreicht werden, dass alle zukünfti-gen Maßnahmen auf einem Gesamtkonzept basieren und gestalte-risch wie technisch aufeinander abgestimmt sind.

Untersuchungsgebiet (Altstadt innerhalb der einstigen Stadtmauer)

vorzugsweise der Vogelsberger Basalt eingesetzt. Die Haupt-straßen erhielten aufgrund der gewünschten VerkehrstrennungBordsteine aus Granit. Die Basaltpflasterung in den Hauptstraßenwurde mit Kleinpflaster 7/9 in Bögen verlegt. Die Nebengassenbehielten meist die ursprüngliche Sandsteinfassung bei.Nach dem 2. Weltkrieg, mit zunehmender Motorisierung, fand derAsphalt (Teer) Einzug auch in die historischen Stadtkerne. Einvermeintlicher "autogerechter Ausbau" stand im Vordergrund allerGestaltungsansätze.

Nachdem in Obernburg die mainparallele Ostumgehung (B 469)Ende der 70er Jahre fertig gestellt war und der Durchgangsver-kehr sich merklich reduzierte, entschied man sich, die Altstadt-straßen nunmehr wieder ebenengleich mit Natursteinpflaster


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Historischer Rückblick

Im 1. Jh. n.Chr. wurde unter dem damaligen Römischen KaiserDomitian im Bereich der heutigen Altstadt das Kohortenkastell"Nemaninga" in einer Ausdehnung von ca. 160 m x 170 m ange-legt (ca. 1/3 der heutigen Altstadtfläche). Die heutige Römerstraße, die Schmiedgasse und die Bachgasseorientieren sich an dem regelmäßig angelegten römischen Kas-tellstraßengrundriss.Die heute noch teilweise ummauerte Altstadt (ca. 7,5 ha) istZeugnis der spätmittelalterlichen (15.Jh.) Stadtbefestigung, wobeidie Stadtrechte schon 1313 verliehen worden sind.Die bemerkenswert gut erhaltene, dichte Stadtanlage ist gänzlichdenkmalgeschützter Bereich.Die Römerstraße und Teile der Mainstraße sind bis heute Ein-kaufsstraßen mit dichtem Geschäfts-, Gaststätten- und Hotelbe-satz. Alle anderen Straßen dienen hauptsächlich der Erschlie-ßung von Wohngebäuden. Die Untere Wallstraße führt zumRömermuseum und zur kulturell genutzten "Kochsmühle".

Die wohl erste Straßenbefestigungsart in Obernburg, wie auch inallen anderen Siedlungen am Mainviereck, war der heimischeSandstein. Dieser wurde als sogenanntes "Katzenkopfpflaster" ineiner Größe von ca. 12 cm x 18 cm in Reihe auf gebrochenesSandsteinmaterial verlegt. Die Straße wurde ebenengleich ohneBordsteine ausgebildet. Besondere Bereiche, z.B. vor der Kirchewurden mit Sandsteinplatten ausgelegt. Teilweise wurden aberauch größere "Mainkiesel" als Steckpflaster in den Nebengassenverwandt.

Mit Beginn des "Eisenbahnzeitalters" und vor allem nach 1871(2.Reich) konnten ortsfremde Materialien angeliefert werden. Sowurde am bayerischen Untermain, wie auch weiter flussabwärts

Historische Stadtansicht aus dem 19. Jh. mit Oberturm


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zu belegen. Mit Beginn der Altstadtsanierung wurden die Obern-burger Altstadtstraßen Stück für Stück erneuert, so dass ca. 70%der Straßen einen neuen Oberflächenausbau bekamen.Im Anklang an das historisch tradierte Sandsteinpflaster wurdeder etwa farbgleiche Porphyr in Form von Klein- und Großpflastersowie in Platten eingebaut.

Von der Optik und Begehbarkeit passt sich dieses Material gut inden städtebaulichen Zusammenhang ein, besitzt jedoch bau-technologisch vor allem bei den großen Formaten erheblicheMängel.Nicht zuletzt durch die gewählte Materialstärke wie auch durchden technisch nicht ausgereiften Unterbau entstanden und ent-stehen immer größere Schäden.

Lageplan Kastell, frühmittelalterliche Ur-Siedlung und Stadtmauermit Stadtgrabenbereich


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Regelschnitte bestehende Straßenoberflächen

Beispiele


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Bewertung der bestehenden Oberflächen

Mit folgenden Zeichen wird die Bestandsbewertung hinsichtlich Ober-flächenqualität und Gestaltwert vorgenommen.

+ guto mittel- schlecht

- - sehr schlecht

Diese dient zur Festlegung der Priorität der Sanierung bzw. des Neu-ausbaus - allerdings vorerst ohne Berücksichtigung des Zustands derin der Straße verlegten technischen Infrastruktur.

Auf den folgenden Maßnahmenseiten wird durch das Farbfeld in deroberen rechten Ecke direkt ersichtlich, welche Priorität für den Ausbau/die Instandsetzung der Straßenoberfläche festgesetzt wird.

* Daten zum Zutand der technischen Infrastruktur lagen zum Zeitpunkt derVorstellung (November 2011) noch nicht vor.

Ausschnitt Badgasse

guter Zustand (+)relativ wenig befahren

Ausschnitt Pfaffengasse

mittlerer Zustand (o)Befahrbarkeit relativ gut,Gestaltwert sehr schlecht,

Sanierung aus gestalterischerSicht vorrangig

Ausschnitt Römerstraße

schlechter bis teilweise sehrschlechter Zustand (- bis - -)stark befahren

Ausschnitt Obere Gasse

schlechter bis teilweise sehrschlechter Zustand (- bis - -)relativ stark befahren

Die Prioritätensetzung und der Kosten-ansatz beziehen sich ausschließlich auf dieOberflächen, der Zustand der technischenInfrastruktur wurde nicht berücksichtigt. *


derzeitige Ausbauqualität

Bereiche Nord und SüdGroßpflaster Prophyr in Bögen mitseitlichen Rinnen, SeitenbereicheKleipflaster PorphyrHarte Bettung

Bereich MitteFahrbahn: Porphyrplatten mit harter Bettung, seitliche RinnenSeitenbereiche: KleinpflasterPorphyr in Bögen, harte Bettung

Einzeluntersuchung Straße: 1. Römerstraße (Teil 1)

Schadensbild

Qualität: -Gestaltwert: oaufgebrochene Fugen,Ausbesserungen mit Asphalt

Qualität: - -Gestaltwert: oFahrbahn: gebrochene Platten,uneben, zahlreicheAusbesserungen mit AsphaltSeitenbereiche i.O.

Sanierungsvorschlagsiehe auch separate Untersuchungund Sanierungsvorschlag Juni 2011

Einzelne Ausbesserungsmaßnah-men im Rahmen der Teilflächen-erneuerung der Römerstraße

Teilflächenerneuerung:Seitenbereiche und Rinnen:Beibehalt, soweit intaktFahrbahn:vollständiger Austausch des Plat-tenbelages im Bereich Süd (außerAbschnitt Hausnr. 39-43) sowiedes schadhaften Pflasterbelagesnördlich des Rathausplatzes gegensandfarbenen Mastix-Asphalt

technischeInfrastruktur

Priorität

um weitereSchäden zuvermeiden

Kosten-ansatz

siehe auchSchreiben u.Aufstellungvom06.06.2011

Ausbau Por-phyrplatten,schadhafterPflasterbelag,Einbau Mastixasphalt

Gesamtsum-me Römerstr.siehe Seite 10

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RathausplatzGroßpflaster Porphyr in Reihe mitradial eingelegten großformatigenPorphyrplatten, harte Bettung

großflächige Ausbesserungen mitAsphalt

Randbereiche KleinpflasterPorphyr

Einzeluntersuchung Straße: 1. Römerstraße (Teil 2)

Schadensbild

Qualität: - -Gestaltwert: -im Fahrbahnbereich stark beschädigt,keine Ablesbarkeit des Rathaus-platzes

Seitenbereiche: in Ordnung

Sanierungsvorschlag

siehe auch separate Untersuchungund Sanierungsvorschlag Juni 2011

Seitenbereiche und Rinnen:Beibehalt soweit intakt, ansonstenNeuverlegung Kleinpflaster inBögen mit elastischer Bettung,Rinnenergänzung GroßpflasterPorphyr

Platzfläche: Großpflaster Porphyr in ReiheFahrbahn/ Kreuzungsbereich:Kleinpflaster Porphyr in Bögenelastische Bettung

Verlegung des Brunnenstandortes,am Rathausplatz nur Wasserzapf-stelle


Priorität Kosten-ansatz

Pflasteraus-bau, Auskof-ferung,Einbau neuesPfaster,

Brunnenaus-bau, NeubauWasserzapf-stelle

Summe Teil-flächenerneu-erung Römer-straße mitMaßnahmenSeite 9+10

ca. 200.000€inkl. Nebenk.+ MwSt.

(ohneKennzeichnungRömerkastell)

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Bereich Nord + West:Fahrbahn: Asphalt , nördlicher

Abschnitt neu, sonstmit zahlreichen Ausbesserungen

Rinnen: einseitig, Betonsteinplatten

Ausnahme: südliche Einmündungim Bereich oberes Tor:Kleinpflaster Prophyr in Bögen mitMittelrinne, harte Bettung

Einzeluntersuchung Straße: 2. Obere Wallstraße

Schadensbild

Qualität: (o bis) -Gestaltwert: - (bis - -)

Befahr- und Begehbarkeit: mittelbis schlecht, nördlicher Abschnitt: gut(neuer Asphaltbelag)

Qualität: +Gestaltwert: +

Sanierungsvorschlag

Grundhafte Sanierung der gesam-ten Straßenfläche ohne südlicheEinmündung und bereits erneuer-tem Bereich Nord

Oberfläche mit - Kleinpflaster Porphyr in Bögen,

elastische Bettung- einseitige Rinnenführung -

Großporphyr- Anlegen von Pflanzbeeten- Traufstreifen evtl. mit

Sandsteingroßpflaster

Nördlicher Bereichkeine Sanierung erforderlich, (Bei Neuausbau Gestaltungsziel imSinne eines homogenen Gesamt-bildes: Kleinpflaster Porphyr)

Kennzeichnung des Stadtmauer-verlaufes durch Verwendung vonSandsteinmaterial

keine Sanierung erforderlich



180,- Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwSt

ca. 1.970m²


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Fahrbahn: Asphalt Rinnen: einseitig,

BetonsteinpflasterGehweg: Betonsteinpflaster

einseitig ebenengleicher Ausbau,Gehweg mit flachem Bordstein aufRinnenseite

Einzeluntersuchung Straße: 3. Runde-Turm-Straße

Schadensbild


Befahr- und Begehbarkeit: gut

Sanierungsvorschlag

keine Sanierung erforderlich(Bei Neuausbau Gestaltungsziel imSinne eines homogenen Gesamt-bildes: Kleinpflaster Porphyr)



-

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Fahrbahn: Asphalt mit zahlreichen Ausbesserungen

Rinnen: beidseitig, Betonsteinplatten

Einzeluntersuchung Straße: 4. Schmiedgasse

Schadensbild

Qualität: -Gestaltwert: - -

Befahr- und Begehbarkeit: mittelbis schlecht durch tw. tiefereFahrbahnschäden, gestalterischeQualität sehr schlecht

Sanierungsvorschlag

Grundhafte Sanierung der gesam-ten Straßenfläche


elastische Bettung- einseitige Rinnenführung -





180,- Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwSt

ca. 255m²


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Fahrbahn: Großpflaster Porphyr Seiten: Kleinpflaster

PorphyrRinnen: Großpflastersteine

Porphyrharte Bettung

Einzeluntersuchung Straße: 5. Schillerstraße

Schadensbild



Sanierungsvorschlag




-

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Bereich 1 (Mainstraße bis Platz)Kleinplaster Porphyr in Bögen,harte Bettung,seitliche Rinne Großpflaster

Bereich 2 (östl. Platz bis Treppe)Großpflaster Porphyr in Reihe,harte Bettung

Einzeluntersuchung Straße: 6. Am Stiftshof (Teil 1)

Schadensbild


Qualität: oGestaltwert: +

Sanierungsvorschlag

einzelne schadhafte Stellen repa-rieren



Priorität



Kosten-ansatz

Bereich 1und 2pauschal5.000 €

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Bereich 3 (Platz hinter Rathaus)Großpflaster Porphyr mit radial ein-gelegten Porphyrplatten, Seitenbe-reiche Kleinpflaster, harte Bettung

Bereich 4 (Zufahrt von Römerstr.)Fahrbahn: Porphyrplatten mit zahl-reichen Ausbesserungen, Rinnen: Großpflaster PorphyrGehwege: Kleinpflaster in Bögenharte Bettung


Schadensbild

Qualität: o, - in Teilbereichen

Gestaltwert: oAusbesserungen mit Asphalt

Qualität: -Gestaltwert: oFahrbahn defekt, zahlreiche gebro-chene Platten, Ausbesserungenmit Asphalt,Gehwege in Ordnung

Sanierungsvorschlag

Variante a)Austausch aller Porphyrplattendurch rote Granitplatten undAnarbeiten Kleinpflaster (Porphyr)

Variante b)Grundhafte Erneuerung (gesamteFläche)- Oberfläche mit Porphyr-

Kleinpflaster in Bögen, elastische Bettung

- Rinnen: Porphyr-Großpflasterauf Betonrückenstütze

Grundhafte Erneuerung derFahrbahn unter Beibehalt derGehwege und Rinnen- Oberfläche mit Porphyr-

Kleinpflaster in Bögen, elastische Bettung


Priorität



Kosten-ansatz

Variante a)300,-Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwSt

ca. 100m²


Variante b)180,-Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwSt

ca. 660m²


Bereich 4180,-Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwSt

ca. 45m²


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Bereich 5 (nördlich Kirche)wie Bereich 3 (Art der Bettung?)

Bereich 6 (bis Untere Wallstr.)Seitenbereiche: Kleinpflaster (Py)Fahrbahn und Parkstände: Plat-tenbelag Porphyr, Rinnen: Großpflaster(Art der Bettung?)


Schadensbild

wie 3weniger Schäden/ Ausbesserun-gen als Bereich 3

Qualität: oGestaltwert: oPlatten defekt

Sanierungsvorschlag

Austausch aller Porphyrplattendurch rote Granitplatten undAnarbeiten Kleinpflaster (Porphyr)

Austausch aller Porphyrplattendurch Porphyr-Kleinpflaster inBögen, elastische Bettung



Bereich 5 300,-Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwSt

ca. 25m²Platten


Bereich 6180,-Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwSt

ca. 130m²


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Schemaschnitt Bereiche 5 und 6



Fahrbahn: Asphalt mit zahlreichen Ausbesserungen

Gehweg: Asphalt, BordsteinRinnen: Betonplatten

Stellplatzanlage “Unter der Kirche”:Asphaltbelag mit zahlreichenSchäden, Betonsteinrinne

Einzeluntersuchung Straße: 7. Pfaffengasse

Schadensbild

Qualität: oGestaltwert: - -

Befahr- und Begehbarkeit: mittel

Sanierungsvorschlag

Grundhafte Erneuerung der ge-samten Straßenfläche einschließ-lich der Stellplatzanlage “Unter derKirche”


elastische Bettung- beidseitige Rinnenführung -





180,-Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwSt

ca. 930m²(Straße 775m²,

Platz 175 m²)


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Blick Richtung Norden

“Unter der Kirche”



Bereich 1 (bis Untere Wallstraße)Fahrbahn: Porphyrplatten, mit

zahlreichen Ausbes-serungen

Seiten: Kleinpflaster PorphyrRinnen: Großpflastersteine

Porphyrharte Bettung

Bereich 2 (östlicher Abschluss)Porphyr-Kleinpflaster in Bögen mitseitlicher Rinneharte Bettung

Bereich 1

Einzeluntersuchung Straße: 8. Mainstraße

Schadensbild

Bereich 1Seitenbereich: in OrdnungFahrbahn: uneben, schadhaft, teilweisegebrochene Porphyrplatten,Ausbesserungen mit AsphaltQualität: - -Gestaltwert: oBefahr- und Begehbarkeit: schlecht

Bereich 2Qualität: +Gestaltwert: +

Bereich 2

Sanierungsvorschlag

Grundhafte ErneuerungVariante a)Seitenbereiche und Rinnen:Beibehalt soweit intaktFahrbahn:vollständiger Austausch desPlattenbelages gegen sandfarbe-nen Mastix-Asphalt, Kreuzungsbereich Pfaffengasse/An der Mainbrücke wie Var. b)

Variante b)gesamte Oberfläche mit - Kleinpflaster Porphyr in Bögen,

elastische Bettung- beidseitige Rinnenführung -



Bereich 2keine Sanierung erforderlich



Variante a)80,-Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwStca. 500m² +180,-Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwStca. 160m²


Variante b)180,-Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwSt

ca.1.120 m²


-

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Kleinpflaster Porphyr in Bögenmit Mittelrinne bzw. seitlichenRinnen aus Großpflaster Porphyr

harte Bettung

Einzeluntersuchung Straße: 9. Kaisergasse

Schadensbild

Qualität: +Gestaltwert: +Befahr- und Begehbarkeit: gut

teilweise schadhafte Fugen

Sanierungsvorschlag




-

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Bereich 1 (bis Untere Gasse)Großpflaster Porphyr in Reihemit Mittelrinne, SeitenbereicheKleinpflaster Porphyrweiche Bettung

Bereich 2 (Seitengasse)Porphyr-Kleinpflaster in Bögen mitMittelrinne, harte Bettung

Bereich 3 (bis Untere Wallstr.)Porphyr-Kleinpflaster in Bögen mitseitlicher Rinne, harte Bettung

Bereich 1

Einzeluntersuchung Straße: 10. Badgasseinkl. Seitengasse Nr. 11/13/15

Schadensbild

Qualität: +Gestaltwert: +Befahr- und Begehbarkeit: gut bismittelEntwässerung seitllich trotz Mittel-rinne


Qualität: +Gestaltwert: +Befahr- und Begehbarkeit: gut

Bereich 3

Sanierungsvorschlag




-

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Fahrbahn: Porphyrplatten, mit zahlreichen Asphalt-Ausbesserungen

Rinne: GroßpflastersteinePorphyr

Seiten: Kleinpflaster Porphyr

harte Bettung

Einzeluntersuchung Straße: 11. Obere Gasse

Schadensbild

Qualität: -- - (teilweise)

Gestaltwert: -

Oberfläche uneben, schadhaft, teil-weise gebrochene Porphyrplatten,viele Ausbesserungen mit Asphalt,vor allem in Einmündugsbereichentiefere Schäden

Befahr- und Begehbarkeit: schlecht

Sanierungsvorschlag

Grundhafte Erneuerung dergesamten Straßenfläche


elastische Bettung- Mittelrinne - Großporphyr- Anlegen von Pflanzbeeten- Traufstreifen evtl. mit





ca. 975m²


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Porphyr-Kleinpflaster in Bögen mitMittelrinne (Großpflaster Porphyr)harte Bettung

Einzeluntersuchung Straße: 12. Schustergasse

Schadensbild

Qualität: +, mit Tendenz oGestaltwert: +Befahr- und Begehbarkeit: gut

wenige schadhafte Stellen, ausge-bessert mit Asphalt (vor allem imBereich der Einmündung ausOberer Gasse)

Sanierungsvorschlag

Ersatz der Asphalt- Ausbesserun-gen durch Porhyr-Kleinpflaster-steine



pauschal3.000 €

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Fahrbahn: Großpflaster Porphyr in Bögen

Rinne: Kleinpflaster Porphyr

Seiten: Kleinpflaster Porphyr

weiche Bettung

Aufwertung des Straßenbildesdurch Anordnung von Pflanzbeeten

Einzeluntersuchung Straße: 13. Untere Gasse

Schadensbild



Anm: Verlegung von Großpflasterin Bögen ist nicht optimal

Sanierungsvorschlag




-

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Bereich 1 (HausNr. 5/10)Kleinplaster Porphyr in Bögen,harte Bettung,Mittelrinne Großpflaster

Bereich 2 (HausNr. 4-6)Kleinpflaster Porphyr in Reihe,Fugen gebunden (Bettung?)seitliche Rinne

Bereich 3 (HausNr. 1-3)Kleinpflaster Porphyr in Bögen,weiche Bettung, gebundene Fugenseitliche Rinne

Einzeluntersuchung Straße: 14. Winkelhof (Teil 1)

Schadensbild

Qualität: +Gestaltwert: +(Anmerkung: falsche Verlegungder Bögen - bergab statt bergauf)



Sanierungsvorschlag




Bereich 1, 2und 3-

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Bereich 1 Bereich 2



Bereich 4 (HausNr. 8, 12-16)Fahrbahn: Porphyrplatten,

vergossene Fugen(Bettung?)

Rinnen: Großpflaster PorphyrSeiten: Kleinpflaster

Porphyr in Bögen

Bereich 5 (HNr. 18 bis Badgasse)Kleinpflaster Porphyr in Bögen mitMittelrinne, Fugen vergossen

Einzeluntersuchung Straße: 14. Winkelhof (Teil 2)

Schadensbild

Qualität: +/ oGestaltwert: +

Schadhafter Streifen auf HöheHausnr. 16 , Ausbesserung mitAsphalt


Sanierungsvorschlag

Auswechselung schadhafter Stel-len im Bestand (Aspahltausbesse-rungen) gegen Porphyrgroßpflaster (aus Wiederverwendung)

Anmerkung: Die Schäden sind ver-mutlich auf die Verlegung derElektro-Installation zurückzuführen.



Bereich 4 pauschal3.000 €

Bereich 5 -

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Bereich 5

Bereich 4 Bereich 4 - Detail



Kleinpflaster Porphyr in Bögenmit seitlicher Rinne ausGroßpflaster Porphyr

Platzgestaltung mit radial verlegtenPlatten

harte Bettung

Einzeluntersuchung Straße: 15. An der Mainbrücke

Schadensbild


Fugen tw. aufgebrochen, BelagunebenBefahr- und Begehbarkeit: mittel

Sanierungsvorschlag

Einzelne Ausbesserungsmaßnah-men im Rahmen der Sanierungder Mainstraße


Priorität


Kosten-ansatz

pauschal5.000 €

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Fahrstreifen:Kleinpflaster Porphyr in Bögen mitseitlicher Rinne aus GroßpflasterPorphyr

Parkstände:Porphyrplatten, ergänzt durchKleinpflaster

harte Bettung

Einzeluntersuchung Straße: 16. Prälat-Benkert-Platz

Schadensbild

Qualität: + (Fahrbahn)o (Parkstände)

Gestaltwert: +

Platten teilweise uneben, kleinereSchäden mit Asphaltausbes-serung im Bereich der Parkstände

Sanierungsvorschlag

Erneuerung der Parkstände:Einbau von Porphyr-Kleinpflasterin Bögen



pauschal15.000 €

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I - KigaKleinpflaster Porphyr in Bögen mitMittelrinne,Harte Bettung oder Verguss

II - NordBereich 1 (bis Südseite Turm)Kleinpflaster Porphyr in Bögen mitMittelrinne,Harte Bettung oder Verguss

Bereich 2 (ab Südseite Turm)Fahrbahn: Asphalt mitBetonsteinrinne

Schemaschnitt Bereiche I und II.1

Schemaschnitt Bereich II.2

Einzeluntersuchung Straße: 17. Untere Wallstr. (Teil 1)

Schadensbild



Qualität: oGestaltwert: - -

Sanierungsvorschlag

keine Maßnahmen erforderlich

Bereich II.1keine Maßnahmen erforderlich

Bereich II.2Grundhafte Erneuerung analogdes bestehenden Ausbaus derBereiche I bzw. II.1




ca.495 m²

ca. 116.700 €inkl. Nebenk.+ MwSt.

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I - Kiga

II- Bereich 2II- Bereich 1



III - MitteBereich 1 (bis Kochsmühle)Porphyrplatten, harte Bettung mitzahlreichen Ausbesserungen,seitliche Rinne GroßpflastersteinePorphyrSeiten: Kleinpflaster Porphyrharte Bettung

Bereich 2 (vor Kochsmühle)Platzfläche ohne EntwässerungKleinpflaster Porphyr in Bögen, tw.mit radialer Anordnung in Reiheharte Bettung


Schadensbild

Qualität: - -Gestaltwert: -Fahrbahn uneben, schadhaft, teil-weise gebrochene Porphyrplatten,Ausbesserungen mit Asphalt

Qualität: oGestaltwert: ovor Kochsmühle eingelegte Bogen-struktur ist artifiziell - ohne Bezug

Sanierungsvorschlag

Grundhafte Erneuerung der Fahr-bahn unter Erhalt der Seitenstrei-fen und Rinnen

Oberfläche Fahrbahn (Breite ca. 5,00m)- Kleinpflaster Porphyr in Bögen,

elastische Bettung

keine Maßnahmen erforderlich



Bereich III.1180,-Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwSt

ca. 350 m²

ca. 82.500 €inkl. Nebenk.+ MwSt.

Bereich III.2-

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III- Bereich 2III- Bereich 1



IV - SüdBereich 1 (bis Hausnummer 27)Porphyrplatten, harte Bettung mitzahlreichen Ausbesserungen, seit-liche Rinne Großpflastersteine Por-phyrSeiten: Kleinpflaster Porphyrharte Bettung

Bereich 2 (Umfeld Almosenturm)Kleinpflaster Porphyr in Bögen, mitseitlichen Rinnen Großpflaster Por-phyrharte Bettung


Schadensbild

Qualität: - o (Teilbereiche)

Gestaltwert: ogleiches Schadensbild wie III.1


Sanierungsvorschlag

Grundhafte Erneuerung der Fahr-bahn unter Beibehalt der Seiten-bereicheFahrbahn (Breite ca. 4,00m)Kleinpflaster in Bögen, elastischeBettungseitenliche Rinnen - Großporphyr

Auswechselung schadhafterStellen im Bestand



Bereich IV.1180,-Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwSt

ca. 385 m²


Bereich IV.2-

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Bereich IV.1 Bereich IV.2



V - Süd/ untere Hälfte WestBereich 1 (bis HausNr. 19)Großpflaster Sandstein, seitlicheRinnen Großpflaster Porphyr,Seitenbereiche KleinpflasterPorphyr in Bögen, harte Bettung

Bereich 2 (bis einschließlichEinmündung Schustergasse)wie 1, aber Fahrbahn GroßpflasterPorphyr

VI - Süd/ obere Hälfte WestFahrbahn und Gehwege Asphalt,Rinne Betonstein


Schadensbild

Qualität: oGestaltwert: +letzter Abschnitt mit ursprüngli-chem SandsteinpflasterBegehbarkeit mittel bis schlecht


Qualität: oGestaltwert: -

Sanierungsvorschlag

Austausch des nördlichen Seiten-streifens gegen Kleinpflaster Por-phyr in Bögen zur Verbesserungder Begehbarkeit (Br.ca. 1,50m) ansonsten Bewahren des letztenAbschnitts mit originalem Sand-steinpflaster


Grundhafte Erneuerung der ge-samten Straßenfläche Oberfläche mit - Kleinpflaster Porphyr in Bögen,

elastische Bettung- seitliche Rinnenführung -

Großporphyr



Bereich V.1180,-Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwSt

ca. 40m²ca. 9.500€inkl. Nebenk.+ MwSt.

Bereich V.2pauschal 2.000€

Bereich VI180,-Euro/m²zzgl. 10% BNKzzgl. 19% MwSt

ca. 825m²ca. 194.500€inkl. Nebenk.+ MwSt.

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Bereiche V.1 und V.2 Bereich VI

Übergang Bereich V.1 und V.2


33

Gesamtplan Prioritäten - Empfehlung für die Reihenfolge der Sanierung

Die Prioritätensetzung beziehtsich ausschließlich auf die Ober-flächen (ohne Berücksichtigungder technischen Infrastruktur -siehe Seite 8)


34

Gestaltungsplan mit Darstellung der geplanten und erhaltenswerten Oberflächenqualitäten

Sanierungsvariante b) Mainstraße, Am Stiftshof Bereich 3Verlegung von Kleinpflaster Prophyr inBögen


35

Endgültiges Gestaltungsziel 20XX


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Zusammenfassung Bewertung, Prioritäten - Empfehlung für die Reihenfolge der Sanierung, Kostenansatz

Straße

RömerstraßeAm Stiftshof Bereiche 1-4

Mainstraße An der MainbrückeObere GasseObere WallstraßeSchmiedgasseUntere Wallstraße III.1 und IV.1Am Stiftshof Bereiche 5 und 6

PfaffengasseSchustergassePrälat-Benkert-PlatzUntere Wallstraße II.2 und VIUntere Wallstraße V.1 und 2Winkelhof Bereich 4 Ausschnitt

Runde-Turm-StraßeSchillerstraßeKaisergasseBadgasseUntere GasseWinkelhofUntere Wallstraße III.2, IV.2Untere Wallstraße I, II.1

Anmerkungen

sehr stark befahren, deutliche Schädenum weitere Schäden zu vermeiden

stark befahren, deutliche Schäden Ausbesserungen in Verbindung mit Sanierung Mainstr.stark befahren, deutliche SchädenAsphaltstraße - aus gestalterischer Sicht vorrangig Asphaltstraße - aus gestalterischer Sicht vorrangigdeutliche Schäden, Tourismusum weitere Schäden zu vermeiden

Asphaltstraße - aus gestalterischer Sicht vorrangigum weitere Schäden zu vermeidenGästeparkplatzAsphaltstraße - aus gestalterischer Sicht vorrangigVerbesserung der Begehbarkeitum weitere Schäden zu vermeiden

bei Neuausbau Gestaltungsziel: Kleinpflaster Porphyr-------

Kostenansatz inkl. BNK und MwSt.

ca. 200.000 €Var.a) 55.200 € Var.b) 171.200 €

Var.a) 90.100 € Var.b) 264.000 €ca. 5.000 €ca. 230.000 €ca. 465.000 €ca. 60.500 €ca. 173.500 €ca. 40.600 €

ca. 219.200 €ca. 3.000 €ca. 15.000 €ca. 311.200 €ca. 11.500 €ca. 3.000 €

GesamtkostenansatzOberflächen inkl. Bettung ohne technische InfrastrukturVarianten a) 1.882.800 €Varianten b) 2.172.700 €inkl. Baunebenkosten (BNK) 10%inkl. Mehrwertsteuer 19%Stand 2011


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Möblierungsvorschläge Altstadtstraßen Obernburg

Fa. Benkert

Fa. Nordbahn

Bänke

Quadratbank - Entwurf HTWW

Geländer

Flachstahl

Geländer

Flachstahl mit Rahmen

Beispiel Sandstein-Sitzpoller

Poller

Fa. hess. Poller “Rom”

Fa. hess. Poller “Regor”

Papierkörbe


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Pflanzkübel

Pflanzkübel Holz mit Innenschale Pflanzkübel Tonoptik, Kunststoff

Pflanzkübel Tonoptik, KunststoffPflanzkübel aus Beton Fa. Nordbahn, Typ Havel Fa. Benkert

Café-Abgrenzung


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Beschilderung

Buswartehallen

Fa. Mabeg, Wartehalle CONPOSITION

Fa. Mabeg, Wartehalle TYP M

Fa. Mabeg, Wartehalle TYP RASTER22

Beispiel Hinweisschild Beispiel Beschilderung Dorfrundweg Niedernberg

Gestaltwert besitzt diese Oberfläche -den korrekten Einbau undGütematerial vorausgesetzt- eine hohe Haltbarkeit.

Die einzelnen Bauabschnitte sind priorisiert dargestellt. Höchste Priori-tät haben dabei die Sanierung der Römerstraße sowie nachfolgend derMainstraße und der Oberen Gasse. Mit hoher Priorität versehen sindvor allem die Asphaltstraßen mit schadhaften Oberflächen. Trotz mittle-rer Begeh- und Befahrbarkeit sollten diese Straßen aus gestalterischerSicht vorrangig saniert werden. Die Prioritätensetzung kann allerdings bei zusätzlicher Notwendigkeitdes Austauschs von technischen Infrastruktureinrichtungen entspre-chend angepasst werden. Die Maßnahmen sind zudem hinsichtlich derHaushaltslage der Stadt Obernburg zu überprüfen.

So könnte sich im Jahre 20XX ein technisch einwandfreier Altstadt-bereich in gestalterischer Einheit zeigen, welcher gleichsam den vielfäl-tigen Anforderungen der Anwohner, Besucher und Geschäftsleute dient.

Ein gut gestalteter städtischer Raum lädt zur Pflege und zu kreativerBenutzung ein. Die Investitionsbereitschaft privater Hauseigentümerwird nachhaltig gefördert. Obernburgs Altstadt wird noch attraktiver imVerbund mit den vielen anderen schönen historischen Mainstädten.

Aschaffenburg, November 2011Rainer Tropp


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SchlusswortDer Schutz unserer historischen Altstädte mit gleichzeitiger moderterAnpassung an heutige Funktions- und Sicherheitsansprüche ist kulturel-ler Auftrag für Verwaltung und Bürgerschaft.

Neben formalen Planungsaufgaben ist letztlich die äußere Gestalt alssichtbares und begreifbares Gut von öffentlicher Hand zu steuern.Dazu gehört auch der Umgang mit den historisch gewachsenen Stra-ßen- und Platzräumen.Dabei stellt sich die Aufgabe immer wieder als “Drahtseilakt” dar, denndie funktional-verkehrstechnischen Anforderungen sind oft schwer mitden tradierten Gestaltansprüchen in Einklang zu bringen.

Die Stadt Obernburg hat schon seit über 30 Jahren die Notwendigkeitzum Erhalt des historischen Stadtbildes gesehen und viele gute An-sätze zur Aufwertung des öffentlichen Raumes getätigt. Allein die tech-nische Unerfahrenheit im Ungang mit Natursteinmaterialien, deren Ein-bauqualität und nicht zuletzt deren heutige, teilweise starke Verkehrs-belastung führte in Teilbereichen zu erheblichen Schäden. Besondersdie gewählten Porphyrplatten sind der heutigen Beanspruchung nichtgewachsen.Obernburg ist dabei nicht allein - viele vergleichbare Städte erkanntenmittlerweile ähnliche Schwierigkeiten.

Vorliegende Arbeit versucht, den gewählten Gestaltungsansatz fortzu-führen und im gleichen Gestaltkanon technische Abhilfe zu schaffen.Zudem sollten die heute noch unattraktiven Bereiche (Asphaltzonen) inSukzession an die gewählte Ausbauqulität herangeführt werden.Für die Sanierung der Oberflächen der stark belasteten Bereiche (Rö-merstraße/ Mainstraße) wird ein Beibehalt der gepflasterten Seiten-streifen und Rinnen sowie der Austausch des Fahrbahnbelages gegeneinen sandfarbenen/ beigen Mastixasphalt vorgeschlagen, der für diestarke Verkehrsbelastung geeignet ist. Daneben wird eine Reduktionder Fahrgeräusche erwirkt und eine gute Begehbarkeit erzielt. Für die verbleibenden Flächen ist der Ausbau mit Porphyr-Kleinpflaster(in Bögen) vorgesehen, um ein homogenes Gesamtbild der Altstadt-straßen und -gassen von Obernburg zu erreichen. Bei sehr gutem Es grüßen die Stadtsanierer

STADT OBERNBURG a. MAIN Altstadtsanierung STADTBODENKONZEPT

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