STAPLERWORLD RANKING 2013

8
und Nichiyu reagieren mussten. In Japan produzierte Stapler sind derzeit außerhalb des Landes nicht zu verkaufen. Mitsubishi und UniCarriers haben reagiert. Gut gehalten haben sich Clark, Doosan und Hyundai – alle sind entweder mit eigener oder noch zugekaufter Lagertechnik am Ball. Wir haben in unserer Gesamttabelle erst- mals die Umsatzentwicklungen im Vergleich zu 2011/2012 zu 2012/2013 verdeutlicht und hier sieht man, wer seine Hausaufga- ben gemacht hat. Allerdings verzerrt sich sonders intensiv zu beachten. Der FEM meldet für Europa einen satten Rückgang von 7 Prozent – Osteuropa, gepusht durch den guten Markt Russland, blieb stabil. Auch in den drei größten Flurförderzeug- märkten, Deutschland, Frankreich und Eng- land, blieben die Verkäufe hinter den Er- wartungen zurück. Schwer getroffen hat es die japanischen Hersteller. Der Yen legte in 2012 im Vergleich zum Euro um 60 % zu, im Vergleich zum Britischen Pfund so- gar 68 % und zum Dollar 34 %. Da war klar, das Mitsubishi, Nissan, TCM, Toyota THE RANKING 2012/2013 Hersteller(Manufacturer) Hauptsitz/Headquarter Geschäftsjahr/Fiscal Year Umsatz mit Flurförderzeugen (Mio. EUR) Turnover with Fork Lifts Geschäftsjahr 2012/2013 Umsatz mit Flurförderzeugen (Mio. EUR) Turnover with Fork Lifts Geschäftsjahr 2011/2012 Umsatzdifferenz 2011/2012 Mitarbeiter im Bereich FFZ/ Employees with Fork Lifts 1 Toyota Industries Corporation Aichi, Japan 01.04.2012 bis 31.03.2013 5.574 5.236 338 23.044 2 KION GROUP AG Wiesbaden 01.01.2012 bis 31.12.2012 4.727 4.368 359 21.215 3 Jungheinrich AG Hamburg 01. 01. 2012 bis 31.12.2012 2.229 2.178 51 11.261 4 Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (1) Cleveland Ohio 01.01.2012 bis 31.12.2012 1.871 2068 -197 5.300 5 Crown Equipment Corporation (1) New Bremen, Ohio, USA 31.03.2012 bis 01.04.2013 1.657 1.710 -53 10.100 6 Cargotec Helsinki, Finnland 01.01.12 bis 31.12.12 1.422 1.361 61 5.087 7 Manitou Ancenis, Frankreich 01.01.2012 bis 31.12.2012 1.265 1.131 134 3.219 8 UniCarriers Corporation Tokyo, Japan 01.04.2012 bis 31.03.2013 1.200 Neufirmierung deshalb kein Umsatz aus 2011 4.890 9 Mitsubishi Nichiyu Forklift Tokyo, Japan 01.01.2012 bis 31.12.2012 1.023 1.042 -19 2.309 10 Clark Lexington, Kentucky 01.01.2012 bis 31.12.2012 513 540 -27 1.500 11 Doosan Seoul, Südkorea 01.01.2012 bis 31.12.2012 470 850 -6 12 Hyundai Heavy Industries Ulsan, Südkorea 01.01.2012 bis 31.12.2012 378 Umsatz 2011 liegt nicht vor 1.588 13 Tailift Co.,Ltd. Taichung, Taiwan 01.01.2012 bis 31.12.2012 70 67 3 800 14 Combilift Ltd Monaghan, Irland 01.09.2011 bis 30.08.2012 105 92 13 250 15 HUBTEX-Gruppe Fulda 01.01.2012 bis 31.12.2012 92 75 17 480 16 Svetruck Ljungby, Schweden 01.09.2011 bis 31.08.2012 59 54 5 210 17 OMG S.r.l. Mailand, Italien 01.01.2012 bis 31.12.2012 25 29 -4 178 18 Stöcklin Dornach, Schweiz 01.01.12 bis 31.12.12 23 Umsatz 2011 liegt nicht vor 60 19 MIAG Fahrzeugbau GmbH Braunschweig 01.01.2012 bis 31.12.2012 11 11 0 90 20 Hermann Paus Maschinenfabrik Emsbüren 01.01.2012 bis 31.12.2012 3 3 0 20 Basierend auf: Basierend auf: Wer darüber nachdenkt, wie sich der Markt für Flurförderzeuge entwickelt und wer wie wo abschneidet, der muss die großen Märk- te USA, Europa und Asien getrennt be- trachten. USA erholt sich zusehends (kein Wunder, der Downturn nach der Krise hat da zwei Jahre länger Spuren hinterlassen). Europa entwickelt sich, um es im Jargon der Meteorologen zu sagen, uneinheitlich mit den erheblichen Problemen in Südeu- ropa, die eher zu- als abnehmen werden. Asien schwächelt auch, der chinesische Markt ist natürlich als Trendmotor da be- * eigene Vetriebsgesellschaften und Händlernetz in 64 Ländern --> in Summe in CA: 100 Ländern vertreten ** Umsatzanteil enthält England und Osteuropa *** Umsatzanteil inklusive Korea **** Händler in 95 Ländern (1) Dollarkurse umgerechnet am 30.07.2013 Kurs: 1 Euro = 1,32 $, die dargestellten Umsatzverluste können mit der Entwicklung der Wechselkurse zusammenhängen. 14 15 STAPLERWORLD 03-2013 STW-The Ranking

description

Rangfolge der FFZ-Hersteller für das JAhr 2012 gestaffelt nach Umsatz

Transcript of STAPLERWORLD RANKING 2013

Page 1: STAPLERWORLD RANKING 2013

und Nichiyu reagieren mussten. In Japan produzierte Stapler sind derzeit außerhalb des Landes nicht zu verkaufen. Mitsubishi und UniCarriers haben reagiert. Gut gehalten haben sich Clark, Doosan und Hyundai – alle sind entweder mit eigener oder noch zugekaufter Lagertechnik am Ball. Wir haben in unserer Gesamttabelle erst-mals die Umsatzentwicklungen im Vergleich zu 2011/2012 zu 2012/2013 verdeutlicht und hier sieht man, wer seine Hausaufga-ben gemacht hat. Allerdings verzerrt sich

sonders intensiv zu beachten. Der FEM meldet für Europa einen satten Rückgang von 7 Prozent – Osteuropa, gepusht durch den guten Markt Russland, blieb stabil. Auch in den drei größten Flurförderzeug-märkten, Deutschland, Frankreich und Eng-land, blieben die Verkäufe hinter den Er-wartungen zurück. Schwer getroffen hat es die japanischen Hersteller. Der Yen legte in 2012 im Vergleich zum Euro um 60 % zu, im Vergleich zum Britischen Pfund so-gar 68 % und zum Dollar 34 %. Da war klar, das Mitsubishi, Nissan, TCM, Toyota

THE RANKING 2012/2013H

erst

elle

r(M

anu

fact

ure

r)

Hau

pts

itz/

Hea

dq

uar

ter

Ges

chäf

tsja

hr/

Fisc

al Y

ear

Um

satz

mit

Flu

rför

derz

euge

n (M

io. E

UR)

Tur

nove

r w

ith

Fork

Li

fts

Ges

chäf

tsja

hr 2

012/

2013

Um

satz

mit

Flu

rför

derz

euge

n (M

io. E

UR)

Tur

nove

r w

ith

Fork

Li

fts

Ges

chäf

tsja

hr 2

011/

2012

Um

satz

dif

fere

nz

2011

/201

2

Mit

arb

eite

r im

Ber

eich

FFZ

/Em

plo

yees

wit

h F

ork

Lif

ts

Div

iden

de/

Div

iden

d 2

011

per

Sh

are

(EU

R)

Div

iden

de/

Div

iden

d 2

012

per

Sh

are

(EU

R)

Um

satz

ante

il Eu

rop

a (%

)/

Part

of

Turn

ove

r Eu

rop

e (%

)

Um

satz

ante

il A

sien

(%

)/

Part

of

Turn

ove

r A

sia

(%)

Um

satz

ante

il U

SA (

%)/

Pa

rt o

f Tu

rno

ver

USA

(%

)

Anz

ahl H

ändl

er/N

L w

eltw

eit/

Dea

lers

/Sal

esag

ents

wor

ldw

ide

An

zah

l Wer

ke F

ron

tsta

ple

r/N

um

ber

Pro

d.-

Fac.

Co

un

ter

Bal

ance

Fo

rklif

ts

Anz

ahl W

erke

Lag

erte

chni

k/Pr

od.-F

ac. W

areh

ouse

Equ

ip.

Firm

enü

ber

nah

men

(H

änd

ler/

Her

stel

ler)

A

cqu

isit

ion

s (D

eale

rs/

Man

ifac

ture

rs)

1 Toyota Industries Corporation Aichi, Japan 01.04.2012 bis 31.03.2013 5.574 5.236 338 23.044 0,51 – – – – 5 6 Turnover includes HPT and forklift attachments (Cascade)

2 KION GROUP AG Wiesbaden 01.01.2012 bis 31.12.2012 4.727 4.368 359 21.215 Übernahme Voltas in Indien am 12.08.2012

3 Jungheinrich AG Hamburg 01. 01. 2012 bis 31.12.2012 2.229 2.178 51 11.261 0,80 92 8 k.A. 32* 2 5

4 Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (1) Cleveland Ohio 01.01.2012 bis 31.12.2012 1.871 2068 -197 5.300 1,7 0,000 27,5 9,2 63,3 313

5 Crown Equipment Corporation (1) New Bremen, Ohio, USA

31.03.2012 bis 01.04.2013 1.657 1.710 -53 10.100 300 11 x

6 Cargotec Helsinki, Finnland 01.01.12 bis 31.12.12 1.422 1.361 61 5.087 0,64 1,45 43,4 21,6 35 126 9

7 Manitou Ancenis, Frankreich 01.01.2012 bis 31.12.2012 1.265 1.131 134 3.219 68 12 20 1400 8 Verlegung LOC-Produktion nach Ancenis

8 UniCarriers Corporation Tokyo, Japan 01.04.2012 bis 31.03.2013 1.200 Neufirmierung deshalb kein Umsatz aus 2011

4.890 3 1 Unicarriers = TCM + Nissan/Atlet

9 Mitsubishi Nichiyu Forklift Tokyo, Japan 01.01.2012 bis 31.12.2012 1.023 1.042 -19 2.309 4 1 E-Stapler-Produktion für Europa nach Jarvenpää, Finnland verlagert

10 Clark Lexington, Kentucky 01.01.2012 bis 31.12.2012 513 540 -27 1.500 – – 23 21 56 359 4 4 Evergreen Electric Vehicles, LLC

11 Doosan Seoul, Südkorea 01.01.2012 bis 31.12.2012 470 850 -6 17 17**

50***

16 389****

2 1 ATL Lübben/Spreewald

12 Hyundai Heavy Industries Ulsan, Südkorea 01.01.2012 bis 31.12.2012 378 Umsatz 2011 liegt nicht vor

1.588 10 25 65 337 3 1

13 Tailift Co.,Ltd. Taichung, Taiwan 01.01.2012 bis 31.12.2012 70 67 3 800 x x 28 38 34 100 5 2

14 Combilift Ltd Monaghan, Irland 01.09.2011 bis 30.08.2012 105 92 13 250 50 5 25 170 20 % Umsatzanteil Rest der Welt

15 HUBTEX-Gruppe Fulda 01.01.2012 bis 31.12.2012 92 75 17 480 2 1 HUBTEX, Genkinger-HUBTEX, stabau

16 Svetruck Ljungby, Schweden 01.09.2011 bis 31.08.2012 59 54 5 210 92 4 4 1

17 OMG S.r.l. Mailand, Italien 01.01.2012 bis 31.12.2012 25 29 -4 178 70 5 65 2

18 Stöcklin Dornach, Schweiz 01.01.12 bis 31.12.12 23 Umsatz 2011 liegt nicht vor

60 100 0 0 60 2 Vertrieb Hyundai-Frontstapler in der Schweiz

19 MIAG Fahrzeugbau GmbH Braunschweig 01.01.2012 bis 31.12.2012 11 11 0 90 45 1

20 Hermann Paus Maschinenfabrik Emsbüren 01.01.2012 bis 31.12.2012 3 3 0 20 100 0 0 10 1 1

Basierend auf: STAPLERWORLD RANKING 2011-2012/STW 04-2012 (Seite 14+15), Kurs am 01. 08. 2012: 1 EUR = 1,22 $

Basierend auf: STAPLERWORLD RANKING 2011-2012/STW 04-2012 (Seite 14+15), Kurs am 01. 08. 2012: 1 EUR = 1,22 $

Wer darüber nachdenkt, wie sich der Markt für Flurförderzeuge entwickelt und wer wie wo abschneidet, der muss die großen Märk-te USA, Europa und Asien getrennt be-trachten. USA erholt sich zusehends (kein Wunder, der Downturn nach der Krise hat da zwei Jahre länger Spuren hinterlassen). Europa entwickelt sich, um es im Jargon der Meteorologen zu sagen, uneinheitlich mit den erheblichen Problemen in Südeu-ropa, die eher zu- als abnehmen werden. Asien schwächelt auch, der chinesische Markt ist natürlich als Trendmotor da be-

* eigene Vetriebsgesellschaften und Händlernetz in 64 Ländern --> in Summe in CA: 100 Ländern vertreten ** Umsatzanteil enthält England und Osteuropa *** Umsatzanteil inklusive Korea **** Händler in 95 Ländern

(1) Dollarkurse umgerechnet am 30.07.2013 Kurs: 1 Euro = 1,32 $, die dargestellten Umsatzverluste können mit der Entwicklung der Wechselkurse zusammenhängen.

14 15

STA

PLER

WO

RLD

03-

2013

S

TW

-The R

ankin

g

Page 2: STAPLERWORLD RANKING 2013

das Bild, da etwa Nacco und Crown aus dem Dollarraum stammen und wir deren Umsätze zu einem Stichtag (30.07.2013) umgerechnet haben. In 2012 wurden laut WITS (World Industrial Truck Statistics) insgesamt 944.000 Flurför-derzeuge weltweit abgesetzt. Gewinner sind die Klasse 2 – Geräte (Lagertechnik Stand/Sitz) mit 100.00 Fahrzeugen gegenüber 91.000 in 2011. E-Stapler sind gleich ge-blieben und die Verbrenner haben sich von 438.000 auf 427.000 heruntergeschraubt.

Her

stel

ler(

Man

ufa

ctu

rer)

Hau

pts

itz/

Hea

dq

uar

ter

Ges

chäf

tsja

hr/

Fisc

al Y

ear

Um

satz

mit

Flu

rför

derz

euge

n (M

io. E

UR)

Tur

nove

r w

ith

Fork

Li

fts

Ges

chäf

tsja

hr 2

012/

2013

Um

satz

mit

Flu

rför

derz

euge

n (M

io. E

UR)

Tur

nove

r w

ith

Fork

Li

fts

Ges

chäf

tsja

hr 2

011/

2012

Um

satz

dif

fere

nz

2011

/201

2

Mit

arb

eite

r im

Ber

eich

FFZ

/Em

plo

yees

wit

h F

ork

Lif

ts

Div

iden

de/

Div

iden

d 2

011

per

Sh

are

(EU

R)

Div

iden

de/

Div

iden

d 2

012

per

Sh

are

(EU

R)

Um

satz

ante

il Eu

rop

a (%

)/

Part

of

Turn

ove

r Eu

rop

e (%

)

Um

satz

ante

il A

sien

(%

)/

Part

of

Turn

ove

r A

sia

(%)

Um

satz

ante

il U

SA (

%)/

Pa

rt o

f Tu

rno

ver

USA

(%

)

Anz

ahl H

ändl

er/N

L w

eltw

eit/

Dea

lers

/Sal

esag

ents

wor

ldw

ide

An

zah

l Wer

ke F

ron

tsta

ple

r/N

um

ber

Pro

d.-

Fac.

Co

un

ter

Bal

ance

Fo

rklif

ts

Anz

ahl W

erke

Lag

erte

chni

k/Pr

od.-F

ac. W

areh

ouse

Equ

ip.

Firm

enü

ber

nah

men

(H

änd

ler/

Her

stel

ler)

A

cqu

isit

ion

s (D

eale

rs/

Man

ifac

ture

rs)

1 Toyota Industries Corporation Aichi, Japan 01.04.2012 bis 31.03.2013 5.574 5.236 338 23.044 0,51 – – – – 5 6 Turnover includes HPT and forklift attachments (Cascade)

2 KION GROUP AG Wiesbaden 01.01.2012 bis 31.12.2012 4.727 4.368 359 21.215 Übernahme Voltas in Indien am 12.08.2012

3 Jungheinrich AG Hamburg 01. 01. 2012 bis 31.12.2012 2.229 2.178 51 11.261 0,80 92 8 k.A. 32* 2 5

4 Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (1) Cleveland Ohio 01.01.2012 bis 31.12.2012 1.871 2068 -197 5.300 1,7 0,000 27,5 9,2 63,3 313

5 Crown Equipment Corporation (1) New Bremen, Ohio, USA

31.03.2012 bis 01.04.2013 1.657 1.710 -53 10.100 300 11 x

6 Cargotec Helsinki, Finnland 01.01.12 bis 31.12.12 1.422 1.361 61 5.087 0,64 1,45 43,4 21,6 35 126 9

7 Manitou Ancenis, Frankreich 01.01.2012 bis 31.12.2012 1.265 1.131 134 3.219 68 12 20 1400 8 Verlegung LOC-Produktion nach Ancenis

8 UniCarriers Corporation Tokyo, Japan 01.04.2012 bis 31.03.2013 1.200 Neufirmierung deshalb kein Umsatz aus 2011

4.890 3 1 Unicarriers = TCM + Nissan/Atlet

9 Mitsubishi Nichiyu Forklift Tokyo, Japan 01.01.2012 bis 31.12.2012 1.023 1.042 -19 2.309 4 1 E-Stapler-Produktion für Europa nach Jarvenpää, Finnland verlagert

10 Clark Lexington, Kentucky 01.01.2012 bis 31.12.2012 513 540 -27 1.500 – – 23 21 56 359 4 4 Evergreen Electric Vehicles, LLC

11 Doosan Seoul, Südkorea 01.01.2012 bis 31.12.2012 470 850 -6 17 17**

50***

16 389****

2 1 ATL Lübben/Spreewald

12 Hyundai Heavy Industries Ulsan, Südkorea 01.01.2012 bis 31.12.2012 378 Umsatz 2011 liegt nicht vor

1.588 10 25 65 337 3 1

13 Tailift Co.,Ltd. Taichung, Taiwan 01.01.2012 bis 31.12.2012 70 67 3 800 x x 28 38 34 100 5 2

14 Combilift Ltd Monaghan, Irland 01.09.2011 bis 30.08.2012 105 92 13 250 50 5 25 170 20 % Umsatzanteil Rest der Welt

15 HUBTEX-Gruppe Fulda 01.01.2012 bis 31.12.2012 92 75 17 480 2 1 HUBTEX, Genkinger-HUBTEX, stabau

16 Svetruck Ljungby, Schweden 01.09.2011 bis 31.08.2012 59 54 5 210 92 4 4 1

17 OMG S.r.l. Mailand, Italien 01.01.2012 bis 31.12.2012 25 29 -4 178 70 5 65 2

18 Stöcklin Dornach, Schweiz 01.01.12 bis 31.12.12 23 Umsatz 2011 liegt nicht vor

60 100 0 0 60 2 Vertrieb Hyundai-Frontstapler in der Schweiz

19 MIAG Fahrzeugbau GmbH Braunschweig 01.01.2012 bis 31.12.2012 11 11 0 90 45 1

20 Hermann Paus Maschinenfabrik Emsbüren 01.01.2012 bis 31.12.2012 3 3 0 20 100 0 0 10 1 1

Basierend auf: STAPLERWORLD RANKING 2011-2012/STW 04-2012 (Seite 14+15), Kurs am 01. 08. 2012: 1 EUR = 1,22 $

Basierend auf: STAPLERWORLD RANKING 2011-2012/STW 04-2012 (Seite 14+15), Kurs am 01. 08. 2012: 1 EUR = 1,22 $

Belastbare Gelenke, Hebe-werkzeuge für schwere Lasten, gute Sichtverhält nisse und Stand-sicherheit – das sind die Anforderungen an effektive Hebe- und Logistiksysteme.

Wir produzieren Spezialprofile für kleinste Lagerfahrzeuge ebenso wie für schwere Flurförderzeuge oder große Hochregalanlagen. In enger Zusammenarbeit mit einzel-nen Unternehmen oder Branchen entwickeln wir Produkte, die immer ein ganz spezielles Fertigungs- oder Konstruktionsproblem lösen.

Sie stellen uns eine

Entwicklungsaufgabe.Wir liefern die Lösung.

Kreativ. Individuell. Schnell.

PROFIL FÜR IHRE IDEEN.

Hoesch Schwerter Profile GmbHEisenindustriestraße 1 · D-58239 Schwerte

Tel.: ++49 (0) 23 04 106-608 Fax: ++49 (0) 23 04 106-591E-Mail: [email protected] Internet: www.hoesch-profile.com

entwickeln wir Produkte, die immer entwickeln wir Produkte, die immer ein ganz spezielles Fertigungs- ein ganz spezielles Fertigungs- oder Konstruktionsproblem lösen. oder Konstruktionsproblem lösen.

Sie stellen Sie stellen uns eine uns eine

Entwicklungsaufgabe.Entwicklungsaufgabe.Wir liefern die Lösung.Wir liefern die Lösung.

Clever ist da zum Beispiel Jungheinrich, die in Qingpu für den chinesischen Markt Gehgeräte, E-Stapler und Schubmaster fertigen. All Business is local und wer sich bei der jährlichen Clark-Pressekon-ferenz die Unterschiede zwischen einem Gasstapler für die USA, Europa und Asi-en ansieht, der weiß, es kann nie mit einem „Weltstapler“ etwas werden – zu unterschiedlich sind die Märkte und wir Europäer werden den Amerikanern ihre Vorliebe für Cushiongeräte mit Gasan-trieb nicht austreiben. (oba)

* eigene Vetriebsgesellschaften und Händlernetz in 64 Ländern --> in Summe in CA: 100 Ländern vertreten ** Umsatzanteil enthält England und Osteuropa *** Umsatzanteil inklusive Korea **** Händler in 95 Ländern

(1) Dollarkurse umgerechnet am 30.07.2013 Kurs: 1 Euro = 1,32 $, die dargestellten Umsatzverluste können mit der Entwicklung der Wechselkurse zusammenhängen.

Page 3: STAPLERWORLD RANKING 2013

selbatterien kann somit verzichtet werden. Außerdem steht die Leistung der Lithium-Ionen-Akkus während des gesamten Ent-ladezyklus zu 100 Prozent zur Verfügung. Die Gefahr der Überladung, die bisher rund 20 Prozent des Energieverlustes bei Gerä-ten mit herkömmlicher Batterietechnik ausgemacht hat, besteht nicht mehr. Das spart Energie und verbessert die CO2-Bi-lanz.

den Standardgeräten wurden sie mit Lithi-um-Ionen-Batterien mit Kapazitäten von 100Ah bis 300Ah ausgestattet. Die Lithi-um-Ionen-Technologie bietet signifikante Vorteile gegenüber konventionellen Blei-Säure-Akkumulatoren: Die Batterien lassen sich innerhalb von nur einer Stunde voll-ständig aufladen, wobei auch Zwischenla-dungen jederzeit möglich sind. Ideal für intensive Mehrschichteinsätze: Auf Wech-

Die Übernahme des Anbaugeräteherstel-lers Cascade mit Werken in den USA, Italien und China war neben der Übernahme der Hi-Racker-Hochregalstapler-Produktion von Dambach das wichtigste Ereignis. Nur noch Großstapler fehlen im Portfolio. Wich-tige News ist „Li-Ion“ – die neue Baureihe an Lagertechnikgeräten mit Lithium-Ionen-Technologie. Sie umfasst vier 24-Volt-Geräte auf Basis bewährter Plattformen, darunter ein Kommissionierer und drei Elektro-Nie-derhubwagen. Dank extrem kurzer Lade-zeiten sind sie für intensive Einsätze im Mehrschichtbetrieb wie geschaffen – etwa in der Logistik, der Produktion oder beim Handling schnelldrehender Konsumgüter. Außerdem fällt die Energiebilanz des Ge-samtsystems deutlich besser aus – und das bei einer verlängerten Lebensdauer der Batterie. Die Lebensdauer der Lithium-Ionen-Akkus ist mit 5.000 Ladezyklen um ein Viel-faches höher als bei der Blei-Säure-Technik.

Die neuen Geräte basieren auf der Tech-nologie bewährter Baureihen, darunter ein Kommissionierer aus der BT Optio L-Serie (Tragfähigkeit: 2,5 t) sowie drei Elektro-Niederhubwagen aus der BT Levio-Serie (Tragfähigkeiten: 2/2,4 t). Im Gegensatz zu

1

2

Die KION Group hat ihren Wachstumskurs im Jahr 2012 fortgesetzt und den Konzern-umsatz um 8,2 Prozent auf 4,7 Mrd. Euro gesteigert. Die Zahl der Beschäftigten (ein-schließlich Auszubildender) sank zum Stich-tag 31. Dezember 2012 um 3,0 Prozent auf 21.215. Der Rückgang geht auf die Aus-gliederung des Hydraulikgeschäfts zurück. Das Werk in Wales wurde geschlossen, teil-weise baut nun Konecranes Die Contai-nerstapler und Reachstacker für Linde. Die Schwerstapler werden bei einem nicht nä-her benannten Werk in Tschechien produ-ziert. Im Juni ging das Unternehmen an die Börse, der Aktienkurs (Stand 06.08.2013) liegt bei 28,42 EUR.

Die strategische Partnerschaft mit Weichai Power Co., Ltd. eröffnet zusätzliche Markt-chancen in Asien: Beide Unternehmen ko-operieren eng im Bereich Flurförderzeu-ge und hydraulische Antriebstechnologie. Weichai Power hat sich im Dezember 2012 im Zuge einer Kapitalerhöhung als Anke-rinvestor mit 25 Prozent an der KION Hol-ding 1 GmbH beteiligt und gleichzeitig ei-ne 70-prozentige Mehrheitsbeteiligung an

Linde Hydraulics erworben. Weitere Erhö-hungen sind nicht auszuschließen (Anm. der Red.). Im April 2012 gründete man die Kion South Asia Pte. Ltd. in Singapur. Die Gesellschaft unterstützt den Ausbau der

lokalen Vertriebs- und Servicenetzwerke der Marken Linde, STILL und Baoli. Im No-vember 2012 übernahm man zudem die noch ausstehenden Anteile an der indischen Voltas Material Handling Pvt. Ltd. (VMH). Seit dem dritten Quartal 2012 produziert Kion South America in einem komplett neu errichteten Werk in Indaiatuba/São Paulo, Brasilien, Gabelstapler und Lagertechnik-geräte der Marken Linde und Still für die regionalen Märkte. Außerdem wurde die Service- und Vertriebsorganisationen der Marken Linde und Still in Osteuropa gezielt ausgebaut. Auch in den Erwerb von Händ-lern in Westeuropa wurde im Jahr 2012 investiert.

Seit dem Frühjahr 2013 ist die neue Schub-maststapler-Generation Linde R14 bis R20 im Traglastbereich von 1,4 bis 2 Tonnen auf den Markt. Zahlreiche neue technische Lö-sungen machen sie komfortabler, leistungs-stärker, sicherer und servicefreundlicher. So bewirkt beispielsweise das neue Hub-mastkonzept mit verstärkten Profilen eine bis zu 20 Prozent höherer Resttragfähigkeit und Hubhöhen bis 13.000 mm.

16 17

STA

PLER

WO

RLD

03-

2013

S

TW

-The R

ankin

g

Page 4: STAPLERWORLD RANKING 2013

Entsprechend dem Motto „Investing in the Future“ hat man in 2012 strategische Projekte forciert. Dazu gehören der Neubau eines Ersatzteilzentrums nördlich von Hamburg, in Qingpu (China) errichtet man ein neues Produktionswerk. In der Nähe des Werkes Moosburg entsteht seit Juli 2012 eine neue Produktionsstätte für Lager- und Systemgeräte. Diese Projekte werden 2013 zum Abschluss kommen. Insgesamt beliefen sich die Investitionen im Geschäftsjahr 2012 auf 78 Mio. EUR. Die Komplettübernahme der ISA GmbH, einem Softwarehaus für Lager- und Materialflusstechnik, ist ein weiterer Baustein im Logistik-systemgeschäft. Ebenso will man das Geschäft mit verbrennungsmotorischen Staplern und das Logistiksystemgeschäft weiter vorantreiben. 3,576 Mio. EUR wurden an die vier Vorstände gezahlt (0,357 Mio. EUR wurden für Pensionsrückstellun-gen für Vorstände aufgewendet). Neue Produkte sind u.a. Elektro-Gegenge-wichtsstapler mit einer Tragkraft von bis zu 5.000 kg. Die Baureihe 5 umfasst die Geräte EFG 535-550) und die „S-Linie“ (EFG S30-S50). Neu bei der erstmals vorgestellten „S-Linie“ ist das auf einen Lastschwerpunkt von 600 mm erweiterte Fahrzeugprogramm.

Combilift Deutschland Tel: 0800 000 5764 Combilift Ltd Gallinagh Co. Monaghan IrlandTel: +353 47 80500 E-mail: [email protected]

• Maximale Lagerausnutzung

• Sicheres Produkthandling

• Robust und vielseitig

• Diesel / Treibgas/ • AC Elektro

• 2.5 - 25 Tonnen Tragkraft

Kostenlose und unverbindliche Lagerplanung

Ohne Combilift Mit Combilift

4-Wege Handlingwww.combilift.com

3

4

On September 28, 2012, the materials handling busi-ness was spun off from NACCO Industries, Inc. as Hys-ter-Yale Materials Handling, Inc. to become an indepen-dent public company traded on the New York Stock Exchange under the symbol HY.The Company is focused on executing five key strategies: (1) understanding customer needs at the product and aftermarket levels in order to create and provide a diffe-rentiated, full range of product and service solutions for specific industry applications, (2) offering the lowest cost of ownership by utilizing the Company‘s understanding of customers‘ major cost drivers and developing solutions that consistently lower cost of ownership and create a differentiated competitive position, (3) improving the Com-pany‘s warehouse market position through enhancing dealer and customer support, adding products, increasing incentives and implementing programs to increase focus on key customers, (4) enhancing independent distribution by implementing programs aimed at broadening account coverage of the market, expanding the Company‘s dual-brand ownership strategy and ensuring dealer excellence in all areas of the world, and (5) expanding in Asian mar-kets by offering products geared to the needs of these markets, enhancing distribution excellence and focusing on strategic alliances with local partners in China, India and Japan.

Product Innovation:In mid-2011, the Company began a phased introduction, beginning in certain Latin American markets, of a new range of UTILEV-branded lift trucks, which meet the needs of lower-intensity users. This new series of ICE utility lift trucks was gradually introduced into global markets, specifically Europe in early 2012 and North America in late 2012, and is expected to continue to gain market position in 2013. The Company currently offers only 1- to 3-ton ICE lift truck models and one model for both Hyster and Yale of the standard ICE lift truck for medi-um-duty applications.

Page 5: STAPLERWORLD RANKING 2013

The Manitou Group has launched the MI Range abroad, and next year in France, constituting a brand new range of thermal forklift trucks. Designed by Manitou and as-sembled in China, these 12 new models complete a unique collection of industrial pro-ducts (warehousing equipment, semi-industrial masted forklift-trucks, truck mounted forklifts, and aerial work platforms), and combine innovation, quality and performance. Endowed with over forty years of expertise on the industrial material handling market with the distribution of Toyota products in France, the group now intends to capitalize on this know-how for the benefit of its networks around the world. “Nowadays, customers expect more than just a machine. This is why we are offering a material handling solution tailored to the constraints of our clients in terms of production and logistics”, said Henri Brisse, VP of Sales & Marketing. “We intend to address a particular client request that can also be broken down into various further demands, like the level of commitment, the complex environment, the tracking of the fleet, and the many different needs. Renow-ned for the reliability of its products and its network’s expertise, the Manitou group is striving to position itself as a real player in the field of industrial material handling”.

While the global market was down slightly in 2012, Crown‘s business continu-ed to expand globally. This growth has been driven by customers seeking ways

to reduce costs in a continually challenging economic clima-te. Crown has met that challenge with technology solutions that help customers right size their fleet and manage maintenance costs. For example, our IFOY award winning  

InfoLink® fleet management system has enabled many cus-tomers to achieve significant cost and time savings in their ope-rations. Moreover the launch of nine new products, from the  TSP VNA truck range with lift heights up to 17.000 mm to the ES/ET 4000 stacker series with advanced features such as Access 123 system control, has enabled customers to utilise space more efficiently at every level, no matter what size of warehouse. Info-

link is a wireless management tool for fleet management. It fea-tures data of machines, efficiency, consumption. Several modules adapt the sys-

tem to customer neeeds.

5

6

7

The next steps for MacGregor, Kalmar and Hiab is to streamline operations and enable agile responses to market needs. We are gradually dismantling Cargotec’s matrix organisation, while preserving synergies we have created together. By making the most of our global presence, we will identify and profit from potential pockets of growth on a worldwide basis. As part of the new operating model, our Services business area was integrated into MacGregor, Kalmar and Hiab as of January 2013, making services an integral part of their solutions offering and customer value chain. From the beginning of 2013, MacGregor, Kalmar and Hiab will be responsible for preparing and executing their strategies as independent businesses. Cargotec’s business-driven operating model supports one of our most visible changes in the pipeline: MacGregor’s incorporation in Asia and possible listing when market con-ditions are favourable. The new structure will also enableus to gain a sharper and more transparent picture of Cargotec’s business performance within MacGregor, Kalmar and Hiab respectively. Our strategy is based on the notion that each business area should generate enough cashflow to support its own operations.

18 19

STA

PLER

WO

RLD

03-

2013

S

TW

-The R

ankin

g

Page 6: STAPLERWORLD RANKING 2013

www.bannerbatterien.com

WORAUF SIE SICH VERLASSEN KÖNNEN.

Banner Batterien Deutschland GmbHD-85391 Allershausen (München) Kesselbodenstraße 3Telefon: +49/(0)6441/30 73-23000Fax: +49/(0)6441/30 [email protected]

Wer Wert auf Sicherheit, Leistung und Bera-tung legt, setzt mit Banner auf den richtigen Partner. Unser Ziel für Ihren Erfolg: Exakt ab-gestimmte Energiepakete mit vorbeugender War t ung, Vermeidung von Ausfallszeiten und Erhöhung der Produktivität. Unsere Power-Service Leistungen für die Umsetzung:

• Hochleistungsakkumulatoren und Charger-Systeme

• Anlassmotivierte Reparatur- und Wartungs-leistungen

• Batteriebetreuungsverträge mit integrierter Ersatzteil versorgung nach Umfeldanalyse

• Long-Term-Rental als Kombination von Sach- und Finanzdienstleistung

• Short-Term-Rental zur Überbrückung von Bedarfsspitzen

Banner AGS-Batterien

Informieren Sie uns über Ihre speziellen Anforderungen. Gemeinsam finden wir den optimalen Weg.

Banner POWER-SERVICE FÜR ANTRIEBSBATTERIEN

HF-Charger

AGS_Ins 57x245.indd 1 10.07.13 13:32

8

9

Das Geschäftsjahr 2012/13 war für die UniCarriers Corporation das Jahr der Neugestaltung. Die Konsolidierungsmaß-nahmen sind weitestgehend abgeschlos-sen und vor allem die internen Prozesse sind im neuen Konzern UniCarriers eta-bliert. Die Vertriebskanäle sind fokussiert und können aktiv die Märkte bearbeiten und auf die Synergien der Unter nehmen Nissan Forklift mit Atlet und TCM zu-greifen. Das Gesamtergebnis für das

Fest steht, die in Japan gefertigten Nichiyu-Geräte und die in Japan bei MHI in Sagamihara/Kyoto gebauten Kompo-nenten verbleiben in Japan. Nichiyu wird Stapler für Japan herstellen, das Sagamihara-Werk mit rund 450 Mitarbei-tern wird nur seine Frontstapler-Endmontage an das chine-

sische MHI-Werk in Dalian abgeben. MHI besitzt die Kapitalmehrheit und kontrolliert 49,4 % der stimmbe-rechtigten Anteile. Europa wird ein Markt für E-Stapler

und Lagertechnik und da macht es Sinn, diese beiden Produktgruppen im finnischen Rocla-Werk zu fertigen. Verbrennungsmotorische Mitsubishi-Stapler kommen aus

der chinesischen Fabrik in Dalian und die größeren Die-selstapler von 8 bis 16 t werden künftig in Houston/Texas, also im Dollarraum, produziert. Ende Februar

2013 endete die Produktion in Almere nach fast genau 20 Jahren. Das Werk wird stillgelegt, Teile der Produktionsanlagen verlagerte man bis Mai nach Finnland und baut sie wieder in Jarvenpää auf. In Almere verbleibt aber das 70 Mitarbeiter starke europäische Headquarter mit Geschäftsleitung, Marketing, Vertrieb, Händlerbetreuung und Administration. Das Ersatzteilzentrum im belgischen Puurs für den EMEA-Raum bleibt ebenfalls unangetastet.Mitsubishi, Nichiyu, Caterpillar und Rocla bleiben erhalten– Rocla nur in wenigen Märkten wie Dänemark und Finnland. Aber Rocla ist ein wichtiger Name, weil unter ihm das FTS-Geschäft weltweit geführt wird. Auch werden die Marken Mitsubishi und Caterpillar wei-terhin über verschiedene Organisationen in allen Märkten parallel arbeiten.

Die Clark Europe GmbH arbeitet weiterhin daran, ihr europäisches Vertriebsnetz zu verdichten. Strategisch will die europäische Niederlassung des südkoreanischen Herstel-lers dabei ein Partner für die Zukunft – mit Zukunft sein. Durch die Zugehörigkeit zum familiengeführten YoungAn-Konzern sind

Themen wie die langfristige Planung inte-grales Bestandteil der Firmenphilosophie.Zudem treibt man weltweit den Aufbau von Produktionsstätten voran. Das Produktport-folio wird kontinuierlich erweitert. So startet der Verkauf der „Burden Carrier“ – Familie auch in Europa. Bei diesen Produkten han-delt es sich um industrielle Transportfahrzeu-ge, welche für den Personentransport sowie für den Transport von Ladegut auf Trans-portplattformen eingesetzt werden können. Die Fahrzeuge sind 2, 4 – oder 6-sitzig.

vergangene Geschäftsjahr entspricht der internen Planung und hat eine gute Basis geschaffen, um mit einem starken Konzern den angestrebten Wachstumskurs zu bestreiten. Zielgerich-tete Investitionen werden die Organisation nachhaltig und erfolgsversprechend aufstellen und eine positive Entwicklung mit sich bringen.

10

Page 7: STAPLERWORLD RANKING 2013

ment in daily use such as bar code scanners and computer terminals. Combilift realises that the major growth in the forklift market in the coming years will derive from deve-loping countries. This is one of the main reasons why the company entered the Chinese market in 2012.Combilift continues to operate its tried and tested model of bringing its product to the world wide market by selling through co-operation with its global network of forklift dealers. Ireland is the only exception to this, where products are sold directly.Technological innovation continues to be one of Combilift’s core strengths. Using standard off the shelf components which are proven and tested allows the product range to be serviced easily in any market around the world. Also space saving elec-tric powered warehouse equipment is in the range.

105 Mio. Euro comes from sales of the Combilift and Aisle-Master-products. Spa-re parts sales are in the region of 5 Mio.. The company expects a 10 % + growth in output during 2013. A major focus of development for Combilift was the expansion of its range of electric powered forklifts. The new C4000E multi-directional model incorporates 2 wheel AC electric drive, a redesigned cab and is packed with features to ensure efficient, smooth and quiet operation. The design incorpo-

rates full AC electric drive on the front right and rear wheel for increased traction, and fea-tures a patented drive wheel (patent application number: GB1302811.3) positioned di-rectly under the load platform for exact directional travel with heavy loads. Regenerative bra-king increases battery life for longer operations per charge, and LED lights as standard

reduce power consumption and maintenance.

The new cabin design adds 220mm to the width, to accommodate pieces of equip-

11

12

13

15

14

Neuestes Produkt der Taiwanesen ist die Z-Serie mit elektro- und verbrennungsmotorisch angetriebenen Frontstaplern bis 3.500 kg Traglast (E-Stapler 1,5 bis 3 t). Als Besonderheiten werden u.a. verbessertes Kontergewicht mit vergrößerter Luftansaugung, versteckt eingebaute Neigezylinder, Masten mit verbesserter Durchsicht durch neuartige Anordnung der Hydraulikschläuche, höhere Hub- und Senkgeschwindigkeit, Multifunktions-Display, Geräusch- und Vibrationsreduktion, vergrößerter Lüfter für bessere Wärmeableitung, erweiterter Fuß- und Arbeitsraum sowie eine verstärkte Motorhaube mit erhöhter Tragkraft auf 400 kg (normal 250 kg) angemerkt.

Martin McVicar, Ceo of Combilift.

20 21

STA

PLER

WO

RLD

03-

2013

S

TW

-The R

ankin

g

Page 8: STAPLERWORLD RANKING 2013

17

18

19

20

Für die wichtige Chemie-Industrie in und um Basel wurden seit mehr als 30 Jahren Ex-Flurförderzeuge für

die ATEX Zone 2 (ehemals Schwadenschutz) komplett im Schweizer Werk hergestellt. Geräte für die höher eingestufte Zone 1 wurden bislang über externe Um-

rüster realisiert. Im Hinblick auf bevorstehende An-passungen der Atex-Normen hat sich die Geschäfts-politik grundlegend geändert – Stöcklin ist nun selbst einer von ganz wenigen europäischen OEM-Herstellern. Vorab konzentriert man sich auf eine

neue Baureihe EX aus Deichsel-Nieder- und Hoch-hubwagen, deren Basiskomponenten wie Steuerung,

Masten, Lastenträger und Radarme bereits in anderen Baureihen eingesetzt werden. Wichtiger Meilenstein war

die Übernahme der Vertretung von Hyundai Gegengewichtsstapler für die Schweiz ab 01. Februar 2013. Teilnahme an der Ausschreibung für Full-Service-Pilotprojekte eines Konzerns mit etwa 450 Geräten auf sechs Jahre. Dank der hohen Qualität der Fahrzeuge und der überzeugenden Präsentation bezüglich fairem Kundendienst hat Stöcklin im Wett-bewerb mit allen Anbietern den Zuschlag für alle drei Pilotprojekte erhalten.

Nach wir vor gelten die südschwedischen Frontstapler in Punkto Performance und Qualität zur Top-Klasse. Das Bild zeigt das derzeit stärkste Gerät, den 52.000 kg tragen-den 52120-57 aus dem Baujahr 2012. Der LSP beträgt, wie die Typenbezeichnung zeigt, 1.200 mm.

16