STRABAG-Arbeitsgemeinschaft beginnt Brückenertüchtigung auf der BAB9 bei Allersberg.

11.03.2019 10:30 CET

STRABAG-Arbeitsgemeinschaftertüchtigt Brücken auf der BAB9 beiAllersberg

• Erneuerung von acht Brückenbauwerken zwischenAutobahndreieck Nürnberg/Feucht und AnschlussstelleHilpoltstein in Bayern

• Auftragssumme rd. 38 Mio. € (netto), Baubeginn 11.3.2019• Bauausführung durch Konzerntöchter STRABAG AG und Ed.

Züblin AG

Eine Arbeitsgemeinschaft (ARGE) aus STRABAG AG, Direktion Bayern Nord,

und Ed. Züblin AG, Direktion Brückenbau, beginnt am 11.3.2019 im Auftragder Autobahndirektion Nordbayern mit der Ertüchtigung von insgesamt achtBrücken auf der BAB9 zwischen dem Autobahndreieck Nürnberg/Feucht undder Anschlussstelle Hilpoltstein. Alle Brücken werden abgebrochen undanschließend wieder neu gebaut.

Das Auftragsvolumen von rd. 38 Mio. € (netto) umfasst zudemSanierungsmaßnahmen an den unter drei Brücken verlaufenden Straßensowie den Abbruch und Neubau einer Lärmschutzwand bei Altenfelden.Außerdem sind Rampen und Baustraßen zu den Baugruben sowie einprovisorischer Beschleunigungsstreifen an der Anschlussstelle Allersberg zuerrichten und nach Bauende wieder zurückzubauen.

Die federführende STRABAG AG hatte im September 2018 den Zuschlag fürdas Bauprojekt erhalten, das montags bis samstags möglichst im 24-Stunden-Betrieb von der ARGE ausgeführt werden soll. Die Bauphase gliedert sich inzwei Teile: Von März bis November 2019 wird in Fahrtrichtung Berlin gebaut,nach der Winterpause folgt von Mai bis November 2020 die FahrtrichtungMünchen. Die Gesamtfertigstellung der Baumaßnahme ist für Ende 2020geplant.

Für die Brückenbauwerke werden voraussichtlich insgesamt rd. 74.000 tErdaushub bewegt und rd. 21.000 t Asphalt eingebaut. Vier der Brückenwerden aufgrund der Bodenverhältnisse auf Großbohrpfählen mit 120 cmDurchmesser gegründet, ebenso die Lärmschutzwand auf Großbohrpfählenmit einem Durchmesser von 62 cm bzw. 75 cm.

Nach Aussage der Autobahndirektion Nordbayern ist die grundlegendeErtüchtigung der Bauwerke unumgänglich. Wesentliche Teile der Brückenstammten noch aus den Anfängen des Autobahnbaus in Bayern und seien fürden heutigen Schwerverkehr nicht ausgelegt. Eine weitereTragfähigkeitserhöhung sei technisch und wirtschaftlich nicht machbar.

Die Erfolgsgeschichte der STRABAG AG, Köln, begann im Jahr 1923. Heute gehörtdas Unternehmen zum Konzernverbund der österreichischen STRABAG SE undfungiert in Deutschland als Muttergesellschaft der deutschen STRABAG-Konzerngesellschaften. Als deutsche Marktführerin im Verkehrswegebauerwirtschaftet das Unternehmen in diesem Geschäftsfeld eine Jahresleistung vonmehr als 2,5 Mrd. €. Täglich setzen sich rund 12.000 Mitarbeiterinnen und

Mitarbeiter im Verkehrswegebau dafür ein, erstklassige Bauleistungen zuerbringen, die weit über den klassischen Straßenbau hinausgehen. Dabei setzt dieSTRABAG AG auf die Digitalisierung ihrer Arbeitsprozesse und bildet in ihrenEinheiten die gesamte Wertschöpfungskette im Bau von Infrastrukturanlagen ab:von der digitalen Planung über die Baustoffgewinnung und -produktion, den Bauder Projekte bis hin zur Wartung und Unterhaltung durch eigeneStraßenbetriebsdienste. Weitere Informationen unter www.strabag.de

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