Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

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© Prof. Dr. Thomas Köhne 1 Institut für Versicherungswirtschaft Studie Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt Prof. Dr. Thomas Köhne unter Mitwirkung des Instituts für Versicherungswirtschaft Berlin Berlin im Sept./Okt. 2013 im Auftrag der Direct Line Versicherung AG

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Institut für Versicherungswirtschaft

Studie

Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsma rkt

Prof. Dr. Thomas Köhneunter Mitwirkung des Instituts für Versicherungswirtschaft Berlin

Berlin im Sept./Okt. 2013

im Auftrag der Direct Line Versicherung AG

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Ziel der Studie

• Untersuchung von Einsparmöglichkeiten bei PKW-Versicherungsprämien

- Fahrzeugbestand in D von 43.431.124 PKW´s; davon 89,8% privat gehalten (Quelle: KBA, Zentrales Fahrzeugregister, Stand: 01.01.2013)

- in 2012 wurden 3.082.504 PKW´s neu zugelassen (davon 38,2% privat gehalten) (Quelle: KBA, 2013)

• Untersuchung von Prämienunterschieden bei den Angeboten

• Deutschlandweite Betrachtung verschiedener Regionen für verschiedene

Musterkunden

• Vergleich 2013 zu den Vorjahren 2011 und 2012

� Umfassende und objektive Untersuchung der Preisunte rschiede in der Kfz-Versicherung in Deutschland

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Studiendesign

Ableitung von Musterkunden anhand:

• statistischer Werte (Statistisches Bundesamt für das Jahr 2010, Statista 2011, Kraftfahrt-Bundesamt 2009; überprüft mit aktuellen Werten des Statistischen Bundesamtes für das Jahr 2012, Statista 2013, Kraftfahrt-Bundesamt für das Jahr 2012) hinsichtlich:

• Altersstruktur

• Familienstand und Anzahl Kinder

• Beteiligung am Erwerbsleben/Stellung im Beruf • Verhältnis von Kfz-Neuanmeldungen zwischen Männern und Frauen

• Persönliche Fahrleistung mit dem PKW pro Jahr

• sowie zusätzlich anhand anzunehmender Lebenssituationen

(bspw. basieren SF-Klassen auf Annahmen zur Dauer des Führerscheinbesitzes sowie zur Anzahl der Unfälle)

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Festlegung von Fahrzeugen anhand:

• statistischer Werte des Kraftfahrt-Bundesamtes 2010 sowie Jan-Aug 2011 (überprüft mit den aktuellen Werten des Kraftfahrt-Bundesamtes 2013) zu:

• PKW-Bestand in Deutschland nach Marken

• Neuzulassungen von PKW nach Marken/Modellreihen und Segmenten

• Durchschnittsalter von Fahrzeugen

Festlegung von Regionen anhand:

• statistischer Werte:

• zu Gemeindegrößen mit mehr als 50.000 und weniger als 50.000 Einwohnern

• zum Bestand an Personenkraftwagen je Bundesland (KBA, Dez 2010 und Statistisches Bundesamt für das Jahr 2010; aktualisiert KBA 2013 und Statistische Ämter des Bundes und Länder 2013 )

• sowie anhand der Regionalstatistik (Haftpflicht) des GDV (Sep 2011)

Studiendesign

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Musterkunden

• „Single Audi “: Mann, 37 Jahre, Single, Angestellter, kein Wohneigentum, fährt Audi A4 1.8 TFSI Quattro (160 PS), Erstzulassung: August 2010, Erwerb: September 2013, überwiegend private Nutzung, Carport, 15.000 km/Jahr, SF 13 in KH+Kasko, Führerschein seit 1994, TK/VK 150/300 € SB, Beliebiger Fahrerkreis ab 20 Jahren, Wunschleistungen: Schutzbrief, freie Werkstattwahl

• „Single Peugeot “: Frau, 32 Jahre, Single, Angestellte, kein Wohneigentum, fährt Peugeot 207 1,6l 120 Vti (120 PS), Neuwagen, Erwerb und Erstzulassung: September 2013, ausschließlich private Nutzung, abgeschlossene Tiefgarage, 10.000 km/Jahr, SF 12 in KH+Kasko, Führerschein seit 2000, TK/VK 150/300 € SB, Beliebiger Fahrerkreis ab 20 Jahren, Wunschleistungen: Schutzbrief

• „Paar Porsche “: Besitzer Mann, 55 Jahre, verheiratet, keine Kinder, Angestellter, selbstbewohnte Eigentumswohnung, fährt Porsche Cayenne 220 kW (300 PS), Neuwagen, Erwerb und Erstzulassung: September 2013, teils geschäftliche, aber überwiegend private Nutzung, abgeschlossene Einzel-/Doppelgarage, 20.000 km/Jahr, SF 20 in KH+Kasko, Führerschein seit 1976, TK/VK 150/500 € SB, Fahrerkreis Fahrzeughalter und Ehefrau, Wunschleistungen: Schutzbrief, freie Werkstattwahl

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Musterkunden

• „Selbständig BMW “: Mann, 48 Jahre, verheiratet, 1 Kind, Selbständig, selbstbewohntes Einfamilienhaus, fährt BMW 530d (258 PS), Neuwagen, Erwerb und Erstzulassung: September 2013, überwiegend gewerbliche Nutzung, abgeschlossene Einzel-/Doppelgarage, 30.000 km/Jahr, SF 20 in KH+Kasko, Führerschein seit 1983, TK/VK 150/300 € SB, Fahrerkreis Fahrzeughalter und Ehefrau, Wunschleistungen: Schutzbrief, freie Werkstattwahl

• „Familie Ford “: Besitzer Mann, 60 Jahre, verheiratet, 3 Kinder, Beamter, kein Wohneigentum, fährt Ford Focus STH 1.6 TDCI (101 PS), Erstzulassung: August 2008, Erwerb: September 2013, ausschließlich private Nutzung, Innenhof, 15.000 km/Jahr, SF 20 in KH+Kasko, Führerschein seit 1973, TK150 € SB, Beliebiger Fahrerkreis ab 20 Jahren, Wunschleistungen: Schutzbrief, freie Werkstattwahl

• „Ehefrau Zweitwagen “: Frau, 43 Jahre, verheiratet, 2 Kinder, Hausfrau, selbstbewohnte Doppelhaushälfte,fährt VW Golf VI 1.2 TSI (86 PS), Neuwagen, Erwerb und Erstzulassung: September 2013, ausschließlich private Nutzung, abgeschlossene Einzel-/Doppelgarage, 9.000 km/Jahr, SF 18 in KH+Kasko (Ehemann SF 20 in KH+Kasko), Führerschein seit 1989, TK150 € SB, Fahrerkreis Fahrzeughalter und Ehemann, Wunschleistungen: Schutzbrief

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Musterkunden

• „Familie Hybrid “: Besitzer Mann, 28 Jahre, verheiratet, 1 Kind, Arbeiter, kein Wohneigentum, fährt Toyota Prius Hybrid 1.8, Neuwagen, Erwerb und Erstzulassung: September 2013, ausschließlich private Nutzung, Innenhof, 5.000 km/Jahr, SF 6 in KH+Kasko, Führerschein seit 2007, TK/VK 150/300 € SB, Fahrerkreis Fahrzeughalter und Ehefrau, Wunschleistungen: Schutzbrief

• „Getrennt lebend Opel “: Frau, 45 Jahre, getrennt lebend, 2 Kinder, Angestellte, kein Wohneigentum, fährt Opel Corsa 1.3 CDTi (75 PS), Erstzulassung: Februar 2006, Erwerb: September 2013, ausschließlich private Nutzung, Straße, 12.000 km/Jahr, SF 13 in KH+Kasko, Führerschein seit 1992, TK150 € SB, Beliebiger Fahrerkreis ab 20 Jahren, Wunschleistungen: Schutzbrief

• „Witwe Mercedes “: Frau, 69 Jahre, verwitwet, 2 Kinder (leben nicht mehr im selben Haushalt), Rentnerin, selbstbewohntes Einfamilienhaus, fährt Mercedes C 200 (170 PS), Neuwagen, Erwerb und Erstzulassung: November 2007, nun Versichererwechsel, ausschließlich private Nutzung, abgeschlossene Einzel-/Doppelgarage, 5.000 km/Jahr, SF 25 in KH+Kasko, Führerschein seit 1963, TK/VK 150/300 € SB, Beliebiger Fahrerkreis ab 20 Jahren, Wunschleistungen: Schutzbrief, freie Werkstattwahl

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Musterkunden

• „Student Polo “: Mann, 20 Jahre, ledig, Student, kein Wohneigentum, fährt VW POLO III (40kw), Erstzulassung: September 2002, Erwerb: September 2013, ausschließlich private Nutzung, Straße, 10.000 km/Jahr, SF 1 in KH, Führerschein seit 2011, kein Kaskoschutz, unbekannter Fahrerkreis, Wunschleistungen: Schutzbrief

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Ausgewählte Regionen

Städte• Berlin

• Dortmund

• Dresden• Frankfurt

• Hamburg

• Hannover• Köln

• München

• Nürnberg• Trier

• Stuttgart

Ländliche Regionen• Aalen

• Borken

• Elmshorn• Freising

• Königswinter

• Melle• Ravensburg

• Wetzlar

• Wittenberge

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Eingesetztes Preisermittlungstool

• NAFI-Kfz-Kalkulator als leistungsfähiges Tool mit Zugriff auf über 330 Kfz-Tarife

• Eingaben in NAFI erforderten Ergänzungen zu Musterkunden, bspw. zu Sicherheitsmerkmalen des Fahrzeugs, zum Kaufpreis des Fahrzeuges, zum Ausstellungsort des Führerscheins, zu Fahrgebieten etc.

• Insgesamt sind rund 40 Angaben pro Musterkunden mit seinem Fahrzeug in NAFI eingegeben worden.

• Anzahl von Tarifberechnungen: 33.836• Berechnete Tarife sind teils mit Anfragepflicht versehen (z.B. sehr oft beim

Studenten)

• NAFI-Tarif-Version 17.09

• Erhebungszeitraum: 10.-11.09.2013• Die ermittelten Tarife wurden:

• einmal gesamthaft ausgewertet, wobei „Ausreißer“ nicht berücksichtigt wurden

• anhand eines Filters (= NAFI-Standard-Filter, ergänzt um Filterkriterien aufgrund von aktuellen Marktanforderungen) danach unterschieden, ob es sich um Tarife mit geringerem (Bedarfserfüllung: < 88 bzw. 91%) oder umfangreicherem Deckungsumfang (Bedarfserfüllung: > 88 bzw. 91 %) handelt.

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Hinweise zur Studie

• Die Studie ist stichtagsbezogen . Eine erneute Prämienermittlung zu den

Musterkunden wird aufgrund von Tarifveränderungen (insbesondere zum Jahresende hin) verändert ausfallen.

• Zudem verändern sich die Anzahl der angebotenen Versicherungstarife und

die Prämien – teils sogar erheblich –, wenn die unterlegten Kriterien verändert werden. Bspw. lassen sich Prämieneinsparungen durch Eingrenzung des Fahrerkreises (bspw. beim Studenten) oder durch Heraufsetzung von

Altersgrenzen von Mitfahrern (bspw. auf mind. 25 Jahre) erreichen.

� Komplexität aufgrund der möglichen Kombinationsvielfalt der Tarifmerkmale

sowie der zeitlichen Dynamik durch häufige Tarifanpassungen

� Keine Beeinträchtigung der grundsätzlichen Erkenntn isse

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Ergebnisse der Studie – Summary

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Erkenntnisse – Summary (1)

Zwei zentrale Erkenntnisse der Studie lauten:

�Über alle zehn Musterkunden und über alle 20 Regionen gesehen bestehen –auch 2013 – erhebliche Preisunterschiede zwischen den Anbietern von Kfz-Versicherungsschutz. Das Einsparpotenzial (Spannbreiten) ist in etwa gleich geblieben.

�Insgesamt sind die Prämien im Vergleich zu 2012 um 5,8 Prozent gestiegen; dies über alle Regionen, aber unterschiedlich je nach Musterkunden.

Markthintergrund:•Laut Kfz-Studie 2012 waren die Prämien von 2011 zu 2012 bereits um 6,9 Prozent gestiegen.

•Diese Prämienanhebungen sind seit vielen Jahren überfällig:

− die Combined ratio betrug 98,1%(2007); 101,6% (2008), 103,3% (2009), 107,4% (2010), 107,4% (2011) und 102,6% (2012)

− das versicherungstechnische Ergebnis +400 Mio. € (2007), -300 Mio. € (2008), -700 Mio. (2009), -1,5 Mrd. € (2010), -1,5 Mrd. € (2011) und ca. -600 Mio. € (2012)

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Erkenntnisse – Summary (2)

• Bei den Musterkunden Ehefrau Zweitwagen und Student Polo sind die Prämien über alle Regionen bei der Gesamttarifbetrachtung (sowie bei Tarifen mit größerem Deckungsumfang) gefallen; bei Familie Hybrid und Witwe konstant.

• Alle Regionen sind teurer geworden (Ausnahme: Hannover unverändert).

• Die Preise sind bei Angeboten mit geringerem Deckungsumfang stärker gestiegen (+ 12,3 Prozent) als bei solchen mit größerem Deckungsumfang.

• In 2013 werden für beinahe alle Musterkunden weniger Tarife als im letzten Jahr angeboten. Dabei hat im Vergleich die Anzahl der Angebote mit größerem Deckungsumfang deutlich und teils sogar sehr deutlich abgenommen , wohingegen die Anzahl der Angebote mit geringerem Deckungsumfang bei den meisten Musterkunden zugenommen hat.

• Die Spannbreiten zwischen günstigstem und teuerstem Angebot sind in diesem Jahr leicht gefallen (- 5,1 Prozent); bei den Angeboten mit geringerem Deckungsumfang sind sie jedoch im Schnitt um 5,1 Prozent gestiegen.

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Erkenntnisse – Summary (3)

• Erhebliche Preisunterschiede existieren dabei sowohl in Städten als auch in ländlichen Regionen .

• Für die gleichen Musterkunden sind die Prämien in der Stadt im Allgemeinen teurer als auf dem Land (wobei es günstigere Städte (z.B. Hannover) und teurere ländliche Gegenden (z.B. Freising) gibt).

• Die festgestellten regionalen Prämienunterschiede gelten in der Regel für alle untersuchten Musterkunden .

• Es gibt aber auch einzelne regionale Abweichungen bei bestimmtenMusterkunden (z.B. Ehefrau Zweitwagen in N (↑), in Frsg, K, S (↓); Familie Ford, getrennt lebend Opel in F, S (↓).

• Die festgestellten Prämienunterschiede zwischen den Musterkunden gelten in der Regel über verschiedene Regionen hinweg .

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Erkenntnisse – Summary (4)

Konkrete Preisunterschiede :

• Über alle 200 untersuchten Kombinationen von Musterkunden und Regionen beträgt die geringste Spannbreite zwischen günstigstem und teuerstem Angebot immer noch 691 € (Ehefrau Zweitwagen); die höchste immerhin 3.471 € (Student Polo). Im Durchschnitt der 200 untersuchten Kombinationen beträgt die Spannbreite 1.338 €.

• Über alle 200 untersuchten Kombinationen von Musterkunden und Regionen beträgt die geringste Differenz zwischen günstigstem Angebot (313 €) und Mittelwert (579 €) immer noch 267 € (-46% bei Ehefrau Zweitwagen in Wittenberge); die höchste Differenz zwischen günstigsten Angebot (775 €) und Mittelwert (1.798 €) immerhin 1.023 € (-57% bei Student Polo in Berlin).

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Erkenntnisse – Summary (5)

� Die Aussagen gelten auch dann, wenn nicht alle Tarife miteinander verglichen werden, sondern Tarife mit geringerem oder umfangreicherem Deckungsumfang separat betrachtet werden.

Tarife mit geringem Deckungsumfang:

• Hinweis: Dieser ist teils nicht mehr bedarfsgerecht.

• Die geringste Spannbreite beträgt trotzdem immer noch 540 €. Der geringste Preisunterschied beträgt 175%, d.h. das teuerste Angebot ist 2,75 mal so hoch wie das günstigste.

• Die höchste Spannbreite beträgt sogar 2.072 €; der höchste Preisunterschied 260%.

• Durchschnittlich liegen die günstigsten und teuersten Angebote um 986 € auseinander.

Tarife mit umfangreicherem Deckungsumfang:

• Die geringste Spannbreite beträgt 676 €; der geringste Preisunterschied 175%.

• Die höchste Spannbreite beträgt 2.159 €; der höchste Preisunterschied 264%.

• Durchschnittlich liegen die günstigsten und teuersten Angebote um 1.114 € auseinander.

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Erkenntnisse – Summary (6)

� Die Aussagen gelten auch dann, wenn nicht alle Tarife miteinander verglichen werden, sondern nur Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang „unterha lb des Mittelwertes“ .

• Die geringste Differenz beträgt 269 € (-45% bei Ehefrau Zweitwagen Ford in Wittenberge; Mittelwert von 597 €, günstigste Prämie von 328 €).

• Die höchste Differenz beträgt 991 € (-51% bei Single Audi in Berlin; Mittelwert von 1.952 €, günstigste Prämie von 961 €).

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Erkenntnisse – Summary (7)

• Die Spannbreiten sind bei Tarifen mit geringerer Deckung absolut gesehen bei den meisten Musterkunden kleiner als bei Tarifen mit umfangreicherer Deckung.

• Dazu passt auch: Hohe Prämien-Mittelwerte gehen oft mit hohen Spannbreiten einher, d.h. bei teureren Risiken gibt es größere Preisunterschi edezwischen den Anbietern.(Ausnahme: Familie Hybrid)

• Die Spannbreiten der Prämien sind i.d.R. in Städten etwas größer als in ländlichen Regionen, d.h. in Städten differenzieren sich die Anbieter etwas stärker .

• Die Spannbreiten sind im Allgemeinen in Berlin am größten. Beim Student Polo sind die Spannbreiten in Berlin, München und Nürnberg am größten (in allen drei Städten gleich).

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• Bezogen auf die Reihenfolge der Versicherer gilt Folgendes:- Über alle Tarife variiert die Reihenfolge der Versicherer zwischen den

Musterkunden , d.h. je nach Musterkunden sind unterschiedliche Versicherer günstiger.

- Unter den 20 günstigsten Versicherungsangeboten – über alle Musterkunden hinweg – findet man überwiegend typische Direkt- und Internetversicherer, Versicherer mit Geschäftsstell envertrieb und Öffentliche Versicherer .

- Die Reihenfolge unter diesen ist jedoch nach Musterkunden unterschiedlich; zudem sind einige von diesen Versicherern nur in ausgewählten Risikofällen dabei (Direkt-VU) oder bei diesen besonders gut platziert (z.B. bei Familie Ford die öffentlichen VU).

- Die Direktversicherer sind gut platziert bei „exotischen“ Risiken (Fam. Hybrid; Student Polo; Ehepaar Porsche); die öffentlichen Versicherer sind gut platziert bei den umfangreicheren Deckungen, halten sich bei den geringeren deutlich zurück; dort sind die klass. Versicherer teils gut platziert.

Erkenntnisse – Summary (8)

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Institut für Versicherungswirtschaft

Schlussfolgerungen

� In der Kfz-Versicherung bestehen risikounabhängig (d.h. für gleiche Musterkunden in der gleichen Region) grundsätzlich große Preisunterschiede zwischen den Angeboten der verschiedenen Versicherer (auch in 2013).

� Das lässt sich (nur) teils auf unterschiedliche Leistungsumfänge der Angebote zurückführen, teils auf unterschiedliche Risikobewertungen der Versicherer und teils schlicht auf unterschiedliche Preise (Preispolitik) und Wettbewerb.

� Die Versicherer haben im Branchendurchschnitt die Prämien von 2012 zu 2013 erneut angehoben. Branchenweit ist die Kfz-Versicherung jedoch immer noch kein gewinnträchtiges Geschäft.

� Für die „Sanierung“ spricht auch, dass die Angebote mit geringerem Deckungsumfang mehr (zu Lasten derer mit größerem Deckungsumfang) und deutlich teurer (+12,3 Prozent) wurden.

� Der Marktstandard hat sich erhöht, d.h. gewisse Leistungen sind inzwischen erwartbar (z.B. Folgeschäden von Marderbiss, NeuwertE bis 12 Monate).

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Institut für Versicherungswirtschaft

Schlussfolgerungen

� Die Versicherer differenzieren die Preise nach Regionen und nachKundensituation (Musterkunden), teils sogar nach Region/Musterkunden-Kombination (z.B. Single Audi teurer, in H +4,5 Prozent, in K +24,5 Prozent; Ehefrau Zweitwagen im Durchschnitt -6 Prozent, in H -20,1 Prozent).

� Die großen Preisunterschiede sowie die differenzierte Preisgestaltung sollten jeden Kunden veranlassen, zu prüfen, ob er für sein individuelles Risiko in seiner Region und den von ihm gewünschten Leistungsumfang die adäquate Prämie bezahlt.

� Bei rund 39 Mio. privat zugelassenen PKW´s und über 1,17 Mio. Neuzulassungen (in 2012) ist davon auszugehen, dass diese nicht alle optimal versichert sind und daher hier noch erhebliches Einsparpotenzial besteht.

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Institut für Versicherungswirtschaft

Ergebnisse der Studie (im Vergleich zu 2012 und 201 1)

Hinweis: In 2013 wurde der Filter den Marktgegebenheiten angepasst, d.h. das Niveau der Standardtarife ist marktweit gestiegen.

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Institut für Versicherungswirtschaft Alle Tarife: Prämienmittelwerte nach Muster-

kunden und Regionen

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Institut für Versicherungswirtschaft Tarife mit umfangreicher Deckung: Prämien-

mittelwerte nach Musterkunden und Regionen

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Page 26: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 26

Institut für Versicherungswirtschaft Tarife mit geringerer Deckung : Prämienmittel-

werte nach Musterkunden und Regionen

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Mittelwert 2013 Mittelwert 2012 Mittelwert 2011

Page 27: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 27

Institut für Versicherungswirtschaft Alle Tarife: Mittelwerte der Spannbreiten nach

Musterkunden und Regionen

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Mittelwert 2013 Mittelwert 2012 Mittelwert 2011

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© Prof. Dr. Thomas Köhne 28

Institut für Versicherungswirtschaft Tarife mit umfangreicher Deckung: Mittelwerte

der Spannbreiten nach Musterkunden und Regionen

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Mittelwert 2013 Mittelwert 2012 Mittelwert 2011

Page 29: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 29

Institut für Versicherungswirtschaft Tarife mit geringerer Deckung: Mittelwerte

der Spannbreiten nach Musterkunden und Regionen

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Mittelwert 2013 Mittelwert 2012 Mittelwert 2011

Page 30: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 30

Institut für Versicherungswirtschaft

Ergebnisse der Studie (Regionen übergreifend)

Page 31: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 31

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse Regionen übergreifend

(über alle Musterkunden hinweg)

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 691 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 3.471 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.338 €

• minimaler Preisunterschied +150%; maximaler Preisunterschied +451%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 540 € (Familie Hybrid); höchste 2.072 € (Single Audi).

• durchschnittliche Spannbreite 986 €

• durchschnittliche Standardabweichung 224 €

• minimaler Preisunterschied +175%; maximaler Preisunterschied +260%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 676 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.159 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.114 €

• durchschnittliche Standardabweichung 247 €

• minimaler Preisunterschied +175%; maximaler Preisunterschied +264%

Page 32: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 32

Institut für Versicherungswirtschaft

Alle Tarife: Prämienmittelwerte nach Regionen

Page 33: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 33

Institut für Versicherungswirtschaft Alle Tarife: Spannbreiten der Prämien

nach Regionen

Page 34: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 34

Institut für Versicherungswirtschaft Alle Tarife: Spannbreiten der Prämien

nach Regionen (ohne Student Polo)

Page 35: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 35

Institut für Versicherungswirtschaft Tarife mit umfangreicher Deckung:

Mittelwerte der Prämien nach Regionen

Page 36: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 36

Institut für Versicherungswirtschaft Tarife mit umfangreicher Deckung:

Spannbreiten der Prämien nach Regionen

Page 37: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 37

Institut für Versicherungswirtschaft Tarife mit geringerer Deckung:

Mittelwerte der Prämien nach Regionen

Page 38: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 38

Institut für Versicherungswirtschaft Tarife mit geringerer Deckung:

Spannbreiten der Prämien nach Regionen

Page 39: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 39

Institut für Versicherungswirtschaft

Detail-Ergebnisse der 20 Regionen

Page 40: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 40

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Berlin

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Berlin: 1701

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 914 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 3.471 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.661 €

• minimaler Preisunterschied +159%; maximaler Preisunterschied +448%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 878 € (Familie Hybrid); höchste 2.072 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.313 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.207 €; durchschnittliche Standardabweichung 296 €

• minimaler Preisunterschied +129%; maximaler Preisunterschied +297%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 891 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.159 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.400 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.331 €; durchschnittliche Standardabweichung 324 €

• minimaler Preisunterschied +136%; maximaler Preisunterschied +282%

Page 41: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 41

Institut für Versicherungswirtschaft

22952362

2171

15491628

1360

17511802

1530

2111

2244

1950

1168 1175 1151

3120 3120

2947

2142 2142

1966

2305 2305

2036

2954 2954

2607

1711 17111665

875

961

875

569624

569

890

977

890

1115

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1115

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15791636

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765 796748

18811952

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12741331

1151

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18641935

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Single Audi G Single Audi >91

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Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

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SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

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in E

uro

r= 2245 r= 2159 r= 2072 r= 1573 r= 1518 r= 1398 r= 1415 r= 1327 r= 1145 r= 1839 r= 1743 r= 1492 r= 1275 r= 1233 r= 1229+ 257% + 225% + 237% + 277% + 243% + 246% + 159% + 136% + 129% + 165% + 144% + 134% + 292% + 258% + 282%s= 531 s= 538 s= 511 s= 350 s= 362 s= 290 s= 291 s= 278 s= 258 s= 389 s= 409 s= 314 s= 282 s= 278 s= 285N= 190 N= 105 N= 85 N= 191 N= 131 N= 60 N= 200 N= 134 N= 66 N= 146 N= 94 N= 52 N= 175 N= 88 N= 87

Detailergebnisse für Berlin

Page 42: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 42

Institut für Versicherungswirtschaft

928 958889

1267 1298

11461252 1253 1235 1192 1228

1129

2192

1350 1350 1338

1638 1638

1478

1870 1870 18291884 1884

1788

4246

436 458 436

600658

600

470515

470 450 494 450

775665 671 662

956 996919

861908

803 807 813 809

1245

824 853785

1114 1155

10301075 1102

1048 1005 1025980

1798

0

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1000

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4000

4500

EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Berlin

r= 914 r= 891 r= 902 r= 1039 r= 980 r= 878 r= 1400 r= 1355 r= 1359 r= 1435 r= 1391 r= 1338 r= 3471+ 210% + 194% + 207% + 173% + 149% + 146% + 298% + 236% + 289% + 319% + 282% + 297% + 448%s= 220 s= 228 s= 203 s= 226 s= 230 s= 193 s= 324 s= 308 s= 340 s= 276 s= 282 s= 268 s= 700N= 173 N= 101 N= 72 N= 205 N= 138 N= 67 N= 167 N= 84 N= 83 N= 184 N= 103 N= 81 N= 70

Page 43: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 43

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Dortmund

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Dortmund: 1703

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 834 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.930 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.326 €

• minimaler Preisunterschied +159%; maximaler Preisunterschied +419%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 637 € (Familie Hybrid); höchste 1.407 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 963 €

• durchschnittlicher Mittelwert 986 €; durchschnittliche Standardabweichung 223 €

• minimaler Preisunterschied +109%; maximaler Preisunterschied +265%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 815 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.514 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.097 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.088 €; durchschnittliche Standardabweichung 248 €

• minimaler Preisunterschied +136%; maximaler Preisunterschied +248%

Page 44: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 44

Institut für Versicherungswirtschaft

18271886

1757

1227

1314

1081

13941436

1233

16591700

1530

979 1000936

2368 2368

2161

1684 1684

1444

1952 1952

1624

2391 2391

1869

1429 14291394

754

827

754

493541

493

753

827

753

893966

893

401440

401

11961256

1157

833 853803

1085

1165

1007

12661317

1193

661693

642

15071556

1449

10351082

931

12441301

1126

14761534

1367

821850

791

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1615 r= 1541 r= 1407 r= 1191 r= 1143 r= 951 r= 1199 r= 1125 r= 871 r= 1498 r= 1425 r= 976 r= 1028 r= 989 r= 993+ 214% + 186% + 187% + 241% + 211% + 193% + 159% + 136% + 116% + 168% + 148% + 109% + 256% + 225% + 248%s= 389 s= 399 s= 371 s= 273 s= 282 s= 220 s= 227 s= 221 s= 191 s= 294 s= 307 s= 235 s= 227 s= 224 s= 227N= 189 N= 103 N= 86 N= 191 N= 132 N= 59 N= 201 N= 135 N= 66 N= 144 N= 94 N= 50 N= 176 N= 89 N= 87

Detailergebnisse für Dortmund

Page 45: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 45

Institut für Versicherungswirtschaft

830 867784

1028 1057

934

1097 1095 1084

979 1008910

1901

1209 1209 1200

1383 1383

1150

1418 1418 1397

1510 15101440

3628

375 394 375

513563

513434

476434 395 433 395

699

596 607 579

800 833746 747

787709

656 672 654

1101

716 739684

905 938

835917 944

889823 843

797

1544

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Dortmund

r= 834 r= 815 r= 825 r= 869 r= 819 r= 637 r= 984 r= 942 r= 963 r= 1115 r= 1076 r= 1045 r= 2930+ 222% + 207% + 220% + 169% + 145% + 124% + 227% + 198% + 222% + 282% + 248% + 265% + 419%s= 170 s= 174 s= 161 s= 169 s= 171 s= 144 s= 242 s= 234 s= 249 s= 216 s= 222 s= 207 s= 550N= 174 N= 102 N= 72 N= 206 N= 139 N= 67 N= 168 N= 85 N= 83 N= 183 N= 104 N= 79 N= 71

Page 46: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 46

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Dresden

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Dresden: 1685

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 756 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.886 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.332 €

• minimaler Preisunterschied +160%; maximaler Preisunterschied +426%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 648 € (Familie Hybrid); höchste 1.460 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.015 €

• durchschnittlicher Mittelwert 976 €; durchschnittliche Standardabweichung 225 €

• minimaler Preisunterschied +126%; maximaler Preisunterschied +291%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 737 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.592 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.111 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.081 €; durchschnittliche Standardabweichung 252 €

• minimaler Preisunterschied +137%; maximaler Preisunterschied +274%

Page 47: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 47

Institut für Versicherungswirtschaft

18381894

1710

12331305

1077

14141462

1246

16581713

1575

955 972914

2392 2392

2190

1696 1696

1369

1909 1909

1655

2372 2372

2179

1423 1423 1404

729801

729

477523

477

734805

734

863933

863

359394

359

12111251

1152

834 855795

10851143

987

1244

1331

1219

661689

646

15041569

1423

10291076

924

12431303

1124

14791531

1385

810840

779

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1663 r= 1592 r= 1460 r= 1219 r= 1173 r= 893 r= 1176 r= 1104 r= 921 r= 1509 r= 1440 r= 1316 r= 1064 r= 1029 r= 1044+ 228% + 199% + 200% + 256% + 224% + 187% + 160% + 137% + 126% + 175% + 154% + 153% + 296% + 261% + 291%s= 389 s= 404 s= 355 s= 276 s= 287 s= 219 s= 237 s= 231 s= 200 s= 311 s= 322 s= 268 s= 227 s= 226 s= 225N= 188 N= 105 N= 83 N= 191 N= 132 N= 59 N= 192 N= 128 N= 64 N= 144 N= 93 N= 51 N= 175 N= 88 N= 87

Detailergebnisse für Dresden

Page 48: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 48

Institut für Versicherungswirtschaft

802 841745

1028 1056

917

1068 10921047

948992

891

1814

1127 1127 1117

1350 1350

1147

1436 1436 1417

1557 15571483

3563

371 390 371

499547

499413

453413 380 417 380

677

576 579 574

792 820743 747 777

704657 678 655

1075

691 710664

901 935

832898 928

868814 835

786

1495

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Dresden

r= 756 r= 737 r= 746 r= 852 r= 803 r= 648 r= 1023 r= 983 r= 1004 r= 1177 r= 1140 r= 1103 r= 2886+ 204% + 189% + 201% + 171% + 147% + 130% + 248% + 217% + 243% + 310% + 274% + 291% + 426%s= 163 s= 166 s= 154 s= 175 s= 177 s= 150 s= 238 s= 231 s= 242 s= 218 s= 222 s= 210 s= 540N= 173 N= 101 N= 72 N= 203 N= 136 N= 67 N= 167 N= 84 N= 83 N= 182 N= 103 N= 79 N= 70

Page 49: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 49

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Frankfurt

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Frankfurt: 1693

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 830 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 3.346 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.454 €

• minimaler Preisunterschied +164%; maximaler Preisunterschied +451%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 738 € (Familie Hybrid); höchste 1.501 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.036 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.043 €; durchschnittliche Standardabweichung 243 €

• minimaler Preisunterschied +108%; maximaler Preisunterschied +270%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 810 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.662 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.191 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.157 €; durchschnittliche Standardabweichung 270 €

• minimaler Preisunterschied +141%; maximaler Preisunterschied +254%

Page 50: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 50

Institut für Versicherungswirtschaft

1975

2097

1857

13401421

1171

15141560

1340

17891838

1673

957 973916

2560 2560

2318

1824 1824

1589

2165 2165

1768

2656 2656

2025

1478 1478 1449

817898

817

534586

534

820900

820

9741040

974

407447

407

12931342

1219

904 919847

11821238

1067

13581440

1295

662 686648

16231694

1532

11171169

1001

13491413

1218

15961660

1477

822 848795

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1472 r= 1662 r= 1501 r= 1291 r= 1239 r= 1055 r= 1345 r= 1265 r= 984 r= 1683 r= 1616 r= 1051 r= 1070 r= 1031 r= 1042+ 213% + 185% + 184% + 242% + 211% + 198% + 164% + 141% + 116% + 173% + 155% + 108% + 263% + 231% + 256%s= 429 s= 441 s= 397 s= 303 s= 312 s= 248 s= 254 s= 246 s= 220 s= 332 s= 346 s= 269 s= 235 s= 232 s= 236N= 188 N= 106 N= 82 N= 191 N= 132 N= 59 N= 200 N= 134 N= 66 N= 143 N= 93 N= 50 N= 175 N= 88 N= 87

Detailergebnisse für Frankfurt

Page 51: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 51

Institut für Versicherungswirtschaft

863 897801

1095 1139

9991094 1098 1089 1045 1080

985

2069

1226 1226 1218

1524 1524

1294

1476 1476 1458

1658 16581581

4089

396 416 396

557611

557

443 486 443 427 469 427

742

613 629 609

856 887801

756 787719 704 732 701

1170

741 761714

975 1010901 923 949

898 885 909853

1664

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Frankfurt

r= 830 r= 810 r= 822 r= 967 r= 913 r= 738 r= 1033 r= 990 r= 1015 r= 1231 r= 1189 r= 1154 r= 3346+ 210% + 195 % + 208% + 174% + 149% + 132% + 233% + 204% + 229% + 288% + 254% + 270% + 451%s= 177 s= 180 s= 171 s= 188 s= 189 s= 162 s= 250 s= 241 s= 258 s= 238 s= 243 s= 228 s= 614N= 173 N= 101 N= 72 N= 204 N= 138 N= 66 N= 167 N= 84 N= 83 N= 182 N= 103 N= 79 N= 70

Page 52: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 52

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Hamburg

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Hamburg: 1702

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 889 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 3.471 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.455 €

• minimaler Preisunterschied +152%; maximaler Preisunterschied +448%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 755 € (Familie Hybrid); höchste 1.451 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.070 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.067 €; durchschnittliche Standardabweichung 247 €

• minimaler Preisunterschied +120%; maximaler Preisunterschied +270%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 850 € (Familie Hybrid); höchste 1.684 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.178 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.179 €; durchschnittliche Standardabweichung 270 €

• minimaler Preisunterschied +135%; maximaler Preisunterschied +254%

Page 53: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 53

Institut für Versicherungswirtschaft

1964

2073

1871

1365

1448

1221

15151568

1342

1800

1923

1710

1005 1023968

2597 2597

2283

1764 1764

1640

2057 2057

1798

2558 2558

2101

1553 15531520

832

913

832

543596

543

816876

816

938

1012

938

429471

429

13341372

1264

909 936878

11951249

1077

1374

1448

1316

692 712665

16511717

1566

11331181

1023

13591419

1237

16191680

1504

861892

830

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1765 r= 1684 r= 1451 r= 1221 r= 1168 r= 1097 r= 1241 r= 1181 r= 983 r= 1620 r= 1546 r= 1163 r= 1124 r= 1028 r= 1091+ 212% + 184% + 175% + 225% + 196% + 202% + 152% + 135% + 120% + 173% + 153% + 124% + 262% + 230% + 254%s= 421 s= 434 s= 392 s= 301 s= 307 s= 257 s= 253 s= 243 s= 230 s= 332 s= 343 s= 277 s= 239 s= 236 s= 239N= 188 N= 106 N= 82 N= 192 N= 133 N= 59 N= 201 N= 135 N= 66 N= 145 N= 95 N= 50 N= 176 N= 89 N= 87

Detailergebnisse für Hamburg

Page 54: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 54

Institut für Versicherungswirtschaft

905 939

825

1109 1152

1004

1153 11941144

1045 1080985

2071

1298 1298 1289

1471 1471

1320

1547 1547 1520

1658 16581581

4246

408 429 408

565621

565465

511465 427 469 427

775

637 657610

850 879805 799 835

721 704 732 701

1247

774 798740

984 1018915

967 996937

885 909853

1725

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Hamburg

r= 889 r= 869 r= 880 r= 906 r= 850 r= 755 r= 1081 r= 1036 r= 1055 r= 1231 r= 1189 r= 1154 r= 3471+ 218% + 202% + 216% + 160% + 137% + 133% + 232% + 203% + 227% + 288% + 254% + 270% + 448%s= 186 s= 188 s= 181 s= 189 s= 192 s= 165 s= 252 s= 243 s= 259 s= 238 s= 243 s= 228 s= 625N= 174 N= 102 N= 72 N= 205 N= 138 N= 67 N= 168 N= 85 N= 83 N= 182 N= 103 N= 79 N= 71

Page 55: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 55

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Hannover

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Hannover: 1699

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 754 € (Familie Hybrid); höchste 2.829 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.225 €

• minimaler Preisunterschied +150%; maximaler Preisunterschied +441%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 573 € (Familie Hybrid); höchste 1.327 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 918 €

• durchschnittlicher Mittelwert 893 €; durchschnittliche Standardabweichung 204 €

• minimaler Preisunterschied +114%; maximaler Preisunterschied +281%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 709 € (Familie Hybrid); höchste 1.422 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.001 €

• durchschnittlicher Mittelwert 984 €; durchschnittliche Standardabweichung 228 €

• minimaler Preisunterschied +127%; maximaler Preisunterschied +264%

Page 56: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 56

Institut für Versicherungswirtschaft

16571711

1574

11341201

987

12751307

1126

15091563

1392

846 858813

2179 2179

2016

1535 1535

1403

1716 1716

1474

2142 2142

1808

1292 1292 1277

689757

689

452496

452

687754

687

813879

813

354389

354

11041149

1054

760 783734

9861047

904

11531202

1095

579 602564

13771429

1312

947988

853

11311183

1024

13491402

1249

720 743697

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1489 r= 1422 r= 1327 r= 1083 r= 1039 r= 951 r= 1029 r= 961 r= 786 r= 1329 r= 1264 r= 995 r= 938 r= 904 r= 923+ 216% + 188% + 192% + 240% + 210 % + 210% + 150% + 127% + 114% + 164% + 144% + 122% + 265% + 233% + 261%s= 356 s= 368 s= 330 s= 252 s= 260 s= 205 s= 210 s= 205 s= 178 s= 276 s= 288 s= 221 s= 205 s= 202 s= 207N= 188 N= 105 N= 83 N= 192 N= 133 N= 59 N= 201 N= 135 N= 66 N= 144 N= 94 N= 50 N= 175 N= 89 N= 86

Detailergebnisse für Hannover

Page 57: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 57

Institut für Versicherungswirtschaft

743 779699

931 964

854

957 958 945891 923

829

1773

1090 1090 1082

1224 1224

1043

1306 1306 1292

1446 14461381

3470

301 316 301

470516

470385 423 385 362 397 362

641542 544 535

725 747677 669 693

646601 615 600

1031

646 661 625

823 853762

809 831786 752 770 729

1426

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Hannover

r= 789 r= 774 r= 781 r= 754 r= 709 r= 573 r= 921 r= 884 r= 906 r= 1084 r= 1049 r= 1018 r= 2829+ 262% + 245% + 260% + 161% + 137% + 122% + 239% + 209% + 235% + 299% + 264% + 281% + 441%s= 153 s= 157 s= 145 s= 157 s= 159 s= 134 s= 216 s= 209 s= 221 s= 201 s= 205 s= 194 s= 517N= 171 N= 101 N= 70 N= 206 N= 139 N= 67 N= 168 N= 85 N= 83 N= 183 N= 104 N= 79 N= 71

Page 58: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 58

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Köln

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Köln: 1706

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 863 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 3.224 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.438 €

• minimaler Preisunterschied +159%; maximaler Preisunterschied +446%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 725 € (Familie Hybrid); höchste 1.483 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.023 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.064 €; durchschnittliche Standardabweichung 240 €

• minimaler Preisunterschied +104%; maximaler Preisunterschied +252%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 844 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.687 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.185 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.180 €; durchschnittliche Standardabweichung 268 €

• minimaler Preisunterschied +135%; maximaler Preisunterschied +237%

Page 59: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 59

Institut für Versicherungswirtschaft

1967

2087

1884

1342

1422

1183

15261573

1354

18111871

1699

1055 10721019

2594 2594

2309

1847 1847

1524

2155 2155

1808

2646 2646

2027

1535 15351491

826

907

826

538591

538

830

916

830

9941062

994

435478

435

13111383

1270

911 930861

1195

1279

1098

13951459

1327

717757

702

16401710

1554

11221173

1006

13671431

1236

16201681

1506

885918

851

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1768 r= 1687 r= 1483 r= 1309 r= 1256 r= 985 r= 1324 r= 1239 r= 978 r= 1652 r= 1585 r= 1033 r= 1100 r= 1058 r= 1056+ 214% + 186% + 179% + 243% + 213% + 183% + 159% + 135% + 118% + 166% + 149% + 104% + 253% + 221% + 243%s= 422 s= 435 s= 391 s= 297 s= 306 s= 240 s= 251 s= 242 s= 218 s= 322 s= 334 s= 263 s= 238 s= 235 s= 237N= 190 N= 105 N= 85 N= 192 N= 133 N= 59 N= 200 N= 134 N= 66 N= 145 N= 94 N= 51 N= 176 N= 89 N= 87

Detailergebnisse für Köln

Page 60: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 60

Institut für Versicherungswirtschaft

864910

816

11071150

1010

1163 1176 11521057 1091

989

1973

1245 1245 1234

1509 1509

1290

1514 1514 1482

1582 15821509

3946

382 402 382

565620

565469

514469

428470

428

722625 631 615

857900

804 809 840753

710 726 710

1123

749 773714

982 1018

906977 1009

945884 908

854

1594

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Köln

r= 863 r= 844 r= 852 r= 944 r= 889 r= 725 r= 1046 r= 1000 r= 1013 r= 1154 r= 1113 r= 1081 r= 3224+ 266% + 210% + 223% + 167% + 143% + 128% + 223% + 194% + 216% + 270% + 237% + 252% + 446%s= 180 s= 184 s= 170 s= 188 s= 189 s= 164 s= 256 s= 246 s= 262 s= 230 s= 236 s= 218 s= 590N= 174 N= 102 N= 72 N= 206 N= 139 N= 67 N= 168 N= 85 N= 83 N= 184 N= 104 N= 80 N= 71

Page 61: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 61

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für München

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für München: 1695

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 875 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 3.471 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.513 €

• minimaler Preisunterschied +168%; maximaler Preisunterschied +448%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 755 € (Familie Hybrid); höchste 1.514 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.087 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.074 €; durchschnittliche Standardabweichung 251 €

• minimaler Preisunterschied +115%; maximaler Preisunterschied +275%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 854 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.684 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.241 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.187 €; durchschnittliche Standardabweichung 279 €

• minimaler Preisunterschied +145%; maximaler Preisunterschied +257%

Page 62: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 62

Institut für Versicherungswirtschaft

2021

2139

1902

1366

1454

1196

15451589

1365

1852 1873

1718

993 1009954

2597 2597

2346

1865 1865

1668

2233 2233

1798

2737 2737

2118

1563 1563 1547

832913

832

543596

543

832913

832

9871055

987

424465

424

13281368

1243

924 939883

12001253

1079

13791457

1317

691 718678

16631733

1578

11421193

1027

13711435

1242

16271690

1511

860 889831

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1765 r= 1684 r= 1514 r= 1321 r= 1268 r= 1125 r= 1401 r= 1320 r= 967 r= 1749 r= 1682 r= 1131 r= 1139 r= 1097 r= 1122+ 212% + 184% + 182% + 243% + 213% + 207% + 168% + 145% + 116% + 177% + 160% + 115% + 268% + 236% + 265%s= 435 s= 450 s= 401 s= 311 s= 321 s= 257 s= 260 s= 253 s= 226 s= 341 s= 355 s= 281 s= 247 s= 244 s= 248N= 190 N= 105 N= 85 N= 191 N= 132 N= 59 N= 200 N= 134 N= 66 N= 145 N= 94 N= 51 N= 174 N= 88 N= 86

Detailergebnisse für München

Page 63: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 63

Institut für Versicherungswirtschaft

908 941

825

11091155

999

1142 1164 11331066 1101

1002

2121

1283 1283 1275

1582 1582

1320

1581 1581 1565

1706 17061634

4246

409 430 409

565621

565461

506461 436 478 436

775

649 653 635

870 903811 797 825

773719 749 719

1215

775 795747

990 1028

912967 992

941 908 932878

1735

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für München

r= 875 r= 854 r= 866 r= 1017 r= 962 r= 755 r= 1120 r= 1075 r= 1104 r= 1271 r= 1228 r= 1198 r= 3471+ 214% + 199% + 212% + 180% + 155% + 133% + 243% + 213% + 240% + 292% + 257% + 275% + 448%s= 187 s= 190 s= 180 s= 190 s= 192 s= 161 s= 261 s= 253 s= 269 s= 246 s= 252 s= 237 s= 644N= 173 N= 101 N= 72 N= 202 N= 137 N= 65 N= 167 N= 84 N= 83 N= 183 N= 103 N= 80 N= 70

Page 64: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 64

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Nürnberg

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Nürnberg: 1692

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 901 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 3.471 € (Student Polo G)

• durchschnittliche Spannbreite 1.462 €

• minimaler Preisunterschied +167%; maximaler Preisunterschied +448%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 717 € (Familie Hybrid); höchste 1.473 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.037 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.034 €; durchschnittliche Standardabweichung 239 €

• minimaler Preisunterschied +108%; maximaler Preisunterschied +276%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 860 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.602 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.180 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.136 €; durchschnittliche Standardabweichung 266 €

• minimaler Preisunterschied +143%; maximaler Preisunterschied +258%

Page 65: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 65

Institut für Versicherungswirtschaft

1904

2035

1823

1311

1397

1143

14461493

1286

17191755

1616

973 986946

2474 2474

2266

1778 1778

1552

2102 2102

1696

2572 2572

1927

15141470

1514

794

871

794

520571

520

787

864

787

927995

927

414454

414

12661308

1224

887 899845

11401205

1060

13141366

1255

677 695662

15841643

1511

10921141

983

12981358

1178

15321588

1428

838 857820

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1680 r= 1602 r= 1473 r= 1258 r= 1207 r= 1032 r= 1315 r= 1238 r= 909 r= 1645 r= 1577 r= 1000 r= 1100 r= 1016 r= 1100+ 212% + 184% + 186% + 242% + 212% + 198% + 167% + 143% + 116% + 177% + 159% + 108% + 265% + 224% + 265%s= 413 s= 428 s= 383 s= 295 s= 305 s= 237 s= 240 s= 236 s= 203 s= 315 s= 331 s= 254 s= 240 s= 228 s= 251N= 188 N= 104 N= 84 N= 191 N= 132 N= 59 N= 198 N= 132 N= 66 N= 145 N= 94 N= 51 N= 175 N= 87 N= 88

Detailergebnisse für Nürnberg

Page 66: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 66

Institut für Versicherungswirtschaft

901 932821

1062 1104

959

1122 1131 11171031 1069

983

2142

1308 1288 1308

1501 1501

1255

1515 1515 1493

1648 16481577

4246

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538451 495 451 420 461 420

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635 648 628

839 862806 786 806

755690 716 689

1215

768 788741

945 980873

945 970920

875 896848

1734

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Nürnberg

r= 901 r= 860 r= 901 r= 963 r= 911 r= 717 r= 1064 r= 1020 r= 1024 r= 1228 r= 1187 r= 1157 r= 3471+ 221% + 201% + 221% + 179% + 154% + 133% + 236% + 206% + 231% + 292% + 258% + 276% + 448%s= 186 s= 189 s= 180 s= 181 s= 184 s= 152 s= 255 s= 247 s= 262 s= 238 s= 243 s= 230 s= 640N= 173 N= 101 N= 72 N= 202 N= 137 N= 65 N= 167 N= 84 N= 83 N= 183 N= 103 N= 80 N= 70

Page 67: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 67

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Stuttgart

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Stuttgart: 1694

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 729 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.731 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.320 €

• minimaler Preisunterschied +180%; maximaler Preisunterschied +416%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 641 € (Familie Hybrid); höchste 1.489 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 977 €

• durchschnittlicher Mittelwert 940 €; durchschnittliche Standardabweichung 227 €

• minimaler Preisunterschied +124%; maximaler Preisunterschied +324%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 711 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.545 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.091 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.054 €; durchschnittliche Standardabweichung 243 €

• minimaler Preisunterschied +143%; maximaler Preisunterschied +291%

Page 68: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 68

Institut für Versicherungswirtschaft

1778

1884

1688

12261290

1075

13931431

1224

16441699

1544

856 880822

2368 2368

2165

1670 1670

1361

1931 1931

1641

2365 2365

1838

1345 1345 1330

676

824

676

490538

490

637

792

637

820

917

820

313344

313

12021236

1138

821 844

752

10901140

972

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1330

1203

589624

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1397

10151066

901

12351298

1108

14671532

1350

733762

704

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1693 r= 1545 r= 1489 r= 1180 r= 1132 r= 871 r= 1294 r= 1139 r= 1004 r= 1545 r= 1448 r= 1018 r= 1032 r= 1001 r= 1017+ 251% + 188% + 220% + 241% + 211% + 178% + 203% + 144% + 158% + 188% + 158% + 124% + 329% + 291% + 324%s= 388 s= 392 s= 368 s= 276 s= 280 s= 232 s= 237 s= 222 s= 216 s= 308 s= 317 s= 256 s= 220 s= 215 s= 222N= 187 N= 104 N= 83 N= 191 N= 132 N= 59 N= 200 N= 134 N= 66 N= 143 N= 92 N= 51 N= 175 N= 88 N= 87

Detailergebnisse für Stuttgart

Page 69: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 69

Institut für Versicherungswirtschaft

778 797706

1005 1043

904978 996 969 936

979

878

1775

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1367 1367

1130

1360 1360 1346

1547 15471476

3387

350 368 350

489563

489399 438 399 389 427 389

656

540 559508

771 788

687 687 711

610 635 664616

1045

655 677625

885 922

807 827 855799 801 827

768

1457

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Stuttgart

r= 729 r= 711 r= 721 r= 878 r= 804 r= 641 r= 961 r= 923 r= 947 r= 1158 r= 1120 r= 1086 r= 2731+ 208% + 193% + 206% + 180% + 143% + 131% + 241% + 211% + 237% + 297% + 262% + 279% + 416%s= 157 s= 158 s= 152 s= 175 s= 172 s= 155 s= 222 s= 212 s= 229 s= 217 s= 219 s= 211 s= 517N= 173 N= 101 N= 72 N= 202 N= 137 N= 65 N= 170 N= 85 N= 85 N= 183 N= 103 N= 80 N= 70

Page 70: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 70

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Trier

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Trier: 1693

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 788 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.829 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.346 €

• minimaler Preisunterschied +169%; maximaler Preisunterschied +441%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 659 € (Familie Hybrid); höchste 1.512 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 985 €

• durchschnittlicher Mittelwert 968 €; durchschnittliche Standardabweichung 218 €

• minimaler Preisunterschied +110%; maximaler Preisunterschied +294%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 769 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.592 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.131 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.070 €; durchschnittliche Standardabweichung 249 €

• minimaler Preisunterschied +145%; maximaler Preisunterschied +278%

Page 71: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 71

Institut für Versicherungswirtschaft

1800

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1724

12221293

1059

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1663 1687

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2406 2406

2253

1701 1701

1445

2010 2010

1617

2466 2466

1878

1399 1399 1380

741814

741

484531

484

748

821

748

895

971

895

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383

12021236

1146

826 841804

10861149

1004

12651322

1213

636 665617

14951551

1424

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921

12471302

1134

14811539

1375

788817

758

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1665 r= 1592 r= 1512 r= 1217 r= 1170 r= 961 r= 1262 r= 1189 r= 868 r= 1571 r= 1495 r= 983 r= 1017 r= 979 r= 998+ 225% + 196% + 204% + 252% + 220% + 199% + 169% + 145% + 116% + 176% + 154% + 110% + 266% + 233% + 261%s= 388 s= 403 s= 358 s= 273 s= 284 s= 219 s= 230 s= 228 s= 191 s= 309 s= 328 s= 240 s= 217 s= 213 s= 217N= 187 N= 104 N= 83 N= 191 N= 132 N= 59 N= 200 N= 134 N= 66 N= 142 N= 92 N= 50 N= 175 N= 88 N= 87

Detailergebnisse für Trier

Page 72: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 72

Institut für Versicherungswirtschaft

780 816740

1008 1041

912

1045 10581004

955 987890

1776

1160 1160 1150

1414 1414

1167

1412 1412 1394

1589 15891511

3470

371 390 371

508557

508413

453413 384 421 384

641556 564 545

788 814747 725 750

694643 661 637

1047

675 696647

894 927

825875 902

848 808 827784

1453

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500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Trier

r= 788 r= 769 r= 779 r= 906 r= 857 r= 659 r= 1000 r= 960 r= 981 r= 1205 r= 1168 r= 1127 r= 2829+ 212% + 197% + 210% + 178% + 154% + 130% + 242% + 212% + 238% + 314% + 278% + 294% + 441%s= 162 s= 166 s= 153 s= 168 s= 172 s= 138 s= 229 s= 221 s= 235 s= 219 s= 224 s= 211 s= 531N= 173 N= 101 N= 72 N= 202 N= 137 N= 65 N= 170 N= 85 N= 85 N= 183 N= 103 N= 80 N= 70

Page 73: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 73

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Aalen

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Aalen: 1695

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 808 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.806 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.371 €

• minimaler Preisunterschied +178%; maximaler Preisunterschied +428%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 700 € (Familie Hybrid); höchste 1.567 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1030 €

• durchschnittlicher Mittelwert 960 €; durchschnittliche Standardabweichung 235 €

• minimaler Preisunterschied +114%; maximaler Preisunterschied +353%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 787 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.667 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.167 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1063 €; durchschnittliche Standardabweichung 263 €

• minimaler Preisunterschied +156%; maximaler Preisunterschied +333%

Page 74: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 74

Institut für Versicherungswirtschaft

1797

1921

1743

12231291

1075

14031435

1230

16661728

1534

931 948891

2368 2368

2206

1670 1670

1383

1933 1933

1641

2368 2368

1820

1400 1400 1384

639701

639

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418

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852924

852

327359

327

11851255

1167

827 844797

1090

1175

1024

1240

1319

1216

635 663613

14891546

1417

10151061

912

12341293

1117

14701531

1358

778 805750

0

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1000

1500

2000

2500

3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1729 r= 1667 r= 1567 r= 1252 r= 1212 r= 966 r= 1289 r= 1227 r= 997 r= 1516 r= 1444 r= 968 r= 1073 r= 1041 r= 1057+ 271% + 238% + 245% + 300% + 264% + 231% + 200% + 174% + 155% + 178% + 156% + 114% + 328% + 290% + 323%s= 414 s= 430 s= 384 s= 289 s= 299 s= 236 s= 248 s= 244 s= 212 s= 321 s= 337 s= 258 s= 225 s= 221 s= 227N= 189 N= 105 N= 84 N= 190 N= 131 N= 59 N= 198 N= 132 N= 66 N= 145 N= 94 N= 51 N= 175 N= 89 N= 86

Detailergebnisse für Aalen

Page 75: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 75

Institut für Versicherungswirtschaft

791 826748

1019 1048

922

1045 1052 1026966

1008

892

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1169 1169 1159

1370 1370

1137

1415 1415 1399

1576 15761503

3462

360 381 360438

480438

354 388 354 332 364 332

656

554 568 545

791 814747 718 747

696650 668 646

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674 694645

888 921822

864 891837 805 824

781

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0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Aalen

r= 808 r= 787 r= 799 r= 932 r= 890 r= 700 r= 1061 r= 1027 r= 1045 r= 1244 r= 1212 r= 1171 r= 2806+ 224% + 206% + 222% + 213% + 185% + 160% + 300% + 265% + 295% + 374% + 333% + 353% + 428%s= 173 s= 176 s= 165 s= 187 s= 190 s= 162 s= 241 s= 233 s= 248 s= 230 s= 235 s= 223 s= 554N= 173 N= 101 N= 72 N= 205 N= 138 N= 67 N= 167 N= 84 N= 83 N= 183 N= 103 N= 80 N= 70

Page 76: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 76

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Borken

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Borken: 1708

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 739 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.551 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.169 €

• minimaler Preisunterschied +156%; maximaler Preisunterschied +406%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 556 € (Familie Hybrid); höchste 1.213 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 858 €

• durchschnittlicher Mittelwert 880 €; durchschnittliche Standardabweichung 193 €

• minimaler Preisunterschied +116%; maximaler Preisunterschied +261%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 699 € (Familie Hybrid); höchste 1.316 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 972 €

• durchschnittlicher Mittelwert 963 €; durchschnittliche Standardabweichung 209 €

• minimaler Preisunterschied +137%; maximaler Preisunterschied +245%

Page 77: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 77

Institut für Versicherungswirtschaft

16041651

1537

10701132

980

12441280

1086

14771514

1388

862 876820

2065 2065

1895

1519 1519

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1696 1696

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2096 2096

1649

1292 1292 1274

682749

682

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664

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762

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835

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0

500

1000

1500

2000

2500

3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1382 r= 1316 r= 1213 r= 1072 r= 1029 r= 788 r= 1033 r= 984 r= 810 r= 1333 r= 1274 r= 887 r= 929 r= 894 r= 911+ 203% + 176% + 178% + 240% + 210% + 176% + 156% + 138% + 122% + 175% + 155% + 116% + 256% + 224% + 251%s= 327 s= 334 s= 312 s= 230 s= 238 s= 191 s= 191 s= 182 s= 168 s= 255 s= 265 s= 211 s= 193 s= 186 s= 198N= 191 N= 106 N= 85 N= 192 N= 132 N= 60 N= 201 N= 135 N= 66 N= 145 N= 93 N= 52 N= 176 N= 89 N= 87

Detailergebnisse für Borken

Page 78: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 78

Institut für Versicherungswirtschaft

721 759680

903 936

824

964 943 965

853 877822

1698

1082 1082 1073

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1022

1304 1304 12861354 1354

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343 361 343

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466393 431 393 358 392 358

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632 651606

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811 832790

733 746 715

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0

500

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2500

3000

3500

4000

EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Borken

r= 739 r= 722 r= 730 r= 744 r= 699 r= 556 r= 911 r= 872 r= 893 r= 996 r= 962 r= 935 r= 2551+ 215% + 200% + 213% + 160% + 137% + 119% + 232% + 202% + 227% + 279% + 245% + 261% + 406%s= 145 s= 148 s= 139 s= 146 s= 149 s= 125 s= 203 s= 192 s= 213 s= 186 s= 188 s= 183 s= 481N= 174 N= 102 N= 72 N= 206 N= 140 N= 66 N= 168 N= 85 N= 83 N= 184 N= 104 N= 80 N= 71

Page 79: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 79

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Elmshorn

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Elmshorn: 1701

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 761 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.578 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.195 €

• minimaler Preisunterschied +158%; maximaler Preisunterschied +393%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 569 € (Familie Hybrid); höchste 1.239 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 872 €

• durchschnittlicher Mittelwert 892 €; durchschnittliche Standardabweichung 197 €

• minimaler Preisunterschied +116%; maximaler Preisunterschied +258%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 725 € (Familie Hybrid); höchste 1.436 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 998 €

• durchschnittlicher Mittelwert 982 €; durchschnittliche Standardabweichung 224 €

• minimaler Preisunterschied +139%; maximaler Preisunterschied +242%

Page 80: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 80

Institut für Versicherungswirtschaft

16361680

1549

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1402

839 853803

2203 2203

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1554 1554

1299

1743 1743

1498

2134 2134

1676

1267 1267 1252

699767

699

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676

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11211155

1062

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1098

581 601565

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1238

718 741695

0

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1000

1500

2000

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3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1504 r= 1436 r= 1239 r= 1096 r= 1051 r= 841 r= 1067 r= 1019 r= 822 r= 1358 r= 1299 r= 901 r= 909 r= 875 r= 894+ 215% + 187% + 177% + 239% + 209% + 184% + 158% + 141% + 122% + 175% + 156% + 116% + 254% + 223% + 250%s= 346 s= 361 s= 319 s= 246 s= 257 s= 193 s= 202 s= 198 s= 168 s= 268 s= 280 s= 214 s= 201 s= 199 s= 202N= 189 N= 105 N= 84 N= 191 N= 132 N= 59 N= 201 N= 135 N= 66 N= 144 N= 94 N= 50 N= 176 N= 89 N= 87

Detailergebnisse für Elmshorn

Page 81: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 81

Institut für Versicherungswirtschaft

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809 830788 753 770

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EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Elmshorn

r= 761 r= 744 r= 754 r= 771 r= 725 r= 569 r= 890 r= 853 r= 875 r= 1013 r= 977 r= 950 r= 2578+ 221% + 205% + 218% + 162% + 139% + 120% + 229% + 200% + 225% + 275% + 242% + 258% + 393%s= 155 s= 158 s= 147 s= 153 s= 155 s= 129 s= 211 s= 205 s= 216 s= 194 s= 200 s= 185 s= 491N= 172 N= 102 N= 70 N= 206 N= 139 N= 67 N= 168 N= 85 N= 83 N= 183 N= 104 N= 79 N= 71

Page 82: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 82

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Freising

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Freising: 1695

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 817 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.808 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.391 €

• minimaler Preisunterschied +162%; maximaler Preisunterschied +415%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 667 € (Familie Hybrid); höchste 1.503 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.042 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.035 €; durchschnittliche Standardabweichung 231 €

• minimaler Preisunterschied +116%; maximaler Preisunterschied +281%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 798 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.577 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.182 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.138 €; durchschnittliche Standardabweichung 248 €

• minimaler Preisunterschied +142%; maximaler Preisunterschied +264%

Page 83: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 83

Institut für Versicherungswirtschaft

1895

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1791

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1308

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1791 1791

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2554 2554

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1568 1568 1546

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802

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979

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1211

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2000

2500

3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1656 r= 1577 r= 1503 r= 1269 r= 1218 r= 951 r= 1286 r= 1223 r= 977 r= 1634 r= 1558 r= 1068 r= 1153 r= 1113 r= 1131+ 206% + 179% + 187% + 243% + 213% + 182% + 162% + 143% + 123% + 178% + 157% + 116% + 278% + 245% + 273%s= 389 s= 395 s= 372 s= 276 s= 283 s= 230 s= 232 s= 221 s= 207 s= 311 s= 322 s= 258 s= 229 s= 220 s= 235N= 189 N= 104 N= 85 N= 191 N= 132 N= 59 N= 200 N= 134 N= 66 N= 142 N= 92 N= 50 N= 175 N= 88 N= 87

Detailergebnisse für Freising

Page 84: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 84

Institut für Versicherungswirtschaft

817 846754

1074 1109

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1098 1082 1098

992 1017952

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EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Freising

r= 817 r= 798 r= 806 r= 914 r= 860 r= 667 r= 1136 r= 1093 r= 1114 r= 1236 r= 1196 r= 1160 r= 2808+ 218% + 202% + 215% + 166% + 142% + 121% + 255% + 223% + 250% + 299% + 264% + 281% + 415%s= 165 s= 167 s= 159 s= 174 s= 175 s= 152 s= 239 s= 226 s= 249 s= 221 s= 221 s= 221 s= 537N= 173 N= 101 N= 72 N= 205 N= 138 N= 67 N= 167 N= 84 N= 83 N= 183 N= 102 N= 81 N= 70

Page 85: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 85

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Königswinter

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Königswinter: 1702

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 755 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.648 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.252 €

• minimaler Preisunterschied +166%; maximaler Preisunterschied +413%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 594 € (Familie Hybrid); höchste 1.290 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 908 €

• durchschnittlicher Mittelwert 931 €; durchschnittliche Standardabweichung 204 €

• minimaler Preisunterschied +117%; maximaler Preisunterschied +263%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 737 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.430 € (Selbständig BMW)

• durchschnittliche Spannbreite 1.051 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.025 €; durchschnittliche Standardabweichung 222 €

• minimaler Preisunterschied +145%; maximaler Preisunterschied +246%

Page 86: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 86

Institut für Versicherungswirtschaft

17011741

1628

11561207

1030

13221366

1174

15941627

1477

928 938874

2202 2202

2014

1613 1613

1302

1887 1887

1580

2312 2312

1770

1360 1360 1340

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724

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473

709763

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383

11601206

1100

796 817771

1040

1117

967

12161274

1158

635 661612

14241474

1362

9751017

881

11841237

1076

14081463

1305

777 802751

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

uro

r= 1478 r= 1407 r= 1290 r= 1140 r= 1094 r= 829 r= 1178 r= 1124 r= 871 r= 1495 r= 1430 r= 953 r= 977 r= 940 r= 958+ 204% + 177% + 178% + 241% + 211% + 175% + 166% + 147% + 123% + 183% + 162% + 117% + 255% + 224% + 250%s= 348 s= 353 s= 332 s= 247 s= 254 s= 200 s= 206 s= 197 s= 179 s= 274 s= 283 s= 225 s= 205 s= 199 s= 209N= 190 N= 105 N= 85 N= 192 N= 133 N= 59 N= 201 N= 135 N= 66 N= 144 N= 94 N= 50 N= 176 N= 89 N= 87

Detailergebnisse für Königswinter

Page 87: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 87

Institut für Versicherungswirtschaft

755 787715

956997

868

1019 1000 1022

903 933855

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1112 1112 1102

1333 1333

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1372 1372 13531431 1431

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3289

357 375 357

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453413 377 413 377

641556 566 535

760 783704 719 748

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661 680633

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0

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EhefrauZweitwagen G

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88

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Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

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in E

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Detailergebnisse für Königswinter

r= 755 r= 737 r= 745 r= 838 r= 789 r= 594 r= 959 r= 919 r= 940 r= 1055 r= 1018 r= 989 r= 2648+ 212% + 197% + 209% + 169% + 145% + 120% + 232% + 203% + 228% + 280% + 246% + 263% + 413%s= 150 s= 152 s= 144 s= 154 s= 154 s= 130 s= 215 s= 205 s= 225 s= 195 s= 198 s= 191 s= 468N= 174 N= 102 N= 72 N= 203 N= 138 N= 65 N= 168 N= 85 N= 83 N= 183 N= 104 N= 79 N= 71

Page 88: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 88

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Melle

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Melle: 1703

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 698 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.429 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.119 €

• minimaler Preisunterschied +156%; maximaler Preisunterschied +406%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 540 € (Familie Hybrid); höchste 1.181 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 817 €

• durchschnittlicher Mittelwert 850 €; durchschnittliche Standardabweichung 187 €

• minimaler Preisunterschied +117%; maximaler Preisunterschied +247%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 681 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.286 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 931 €

• durchschnittlicher Mittelwert 938 €; durchschnittliche Standardabweichung 201 €

• minimaler Preisunterschied +138%; maximaler Preisunterschied +231%

Page 89: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 89

Institut für Versicherungswirtschaft

1534

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587 611566

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Single Audi G Single Audi >91

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SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

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in E

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r= 1351 r= 1286 r= 1181 r= 1044 r= 1002 r= 767 r= 1017 r= 968 r= 801 r= 1311 r= 1252 r= 876 r= 851 r= 826 r= 826+ 202% + 175% + 177% + 239% + 209% + 175% + 156% + 138% + 123% + 175% + 155% + 117% + 241% + 211% + 231%s= 315 s= 320 s= 298 s= 226 s= 232 s= 187 s= 191 s= 181 s= 172 s= 250 s= 257 s= 212 s= 185 s= 179 s= 188N= 188 N= 105 N= 83 N= 192 N= 133 N= 59 N= 201 N= 135 N= 66 N= 146 N= 95 N= 51 N= 176 N= 89 N= 87

Detailergebnisse für Melle

Page 90: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 90

Institut für Versicherungswirtschaft

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EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

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88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Melle

r= 698 r= 681 r= 689 r= 735 r= 691 r= 540 r= 831 r= 793 r= 808 r= 917 r= 883 r= 860 r= 2429+ 208% + 194% + 206% + 161% + 138% + 118% + 215% + 188% + 210% + 263% + 231% + 247% + 406%s= 138 s= 139 s= 133 s= 141 s= 141 s= 122 s= 193 s= 182 s= 201 s= 175 s= 179 s= 169 s= 453N= 174 N= 102 N= 72 N= 203 N= 138 N= 65 N= 168 N= 85 N= 83 N= 184 N= 104 N= 80 N= 71

Page 91: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 91

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Ravensburg

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Ravensburg: 1692

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 804 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.722 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.313 €

• minimaler Preisunterschied +181%; maximaler Preisunterschied +425%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 667 € (Familie Hybrid); höchste 1.405 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 971 €

• durchschnittlicher Mittelwert 926 €; durchschnittliche Standardabweichung 225 €

• minimaler Preisunterschied +116%; maximaler Preisunterschied +330%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 778 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.525 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.113 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.022 €; durchschnittliche Standardabweichung 245 €

• minimaler Preisunterschied +159%; maximaler Preisunterschied +311%

Page 92: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 92

Institut für Versicherungswirtschaft

17391796

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Single Audi G Single Audi >91

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SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

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Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

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SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

mie

in E

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r= 1585 r= 1525 r= 1405 r= 1210 r= 1171 r= 899 r= 1261 r= 1201 r= 960 r= 1484 r= 1415 r= 950 r= 1021 r= 990 r= 1005+ 257% + 225% + 228% + 300% + 264% + 223% + 203% + 176% + 155% + 181% + 159% + 116% + 319% + 282% + 313%s= 385 s= 396 s= 364 s= 270 s= 278 s= 225 s= 232 s= 225 s= 206 s= 296 s= 307 s= 247 s= 216 s= 210 s= 219N= 188 N= 104 N= 84 N= 191 N= 132 N= 59 N= 200 N= 134 N= 66 N= 143 N= 93 N= 50 N= 175 N= 88 N= 87

Detailergebnisse für Ravensburg

Page 93: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 93

Institut für Versicherungswirtschaft

764 791721

972 1009

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EhefrauZweitwagen G

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EhefrauZweitwagen <

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Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

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getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

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Detailergebnisse für Ravensburg

r= 804 r= 778 r= 795 r= 910 r= 869 r= 667 r= 1009 r= 975 r= 993 r= 1126 r= 1095 r= 1062 r= 2722+ 229% + 206% + 226% + 216% + 188% + 158% + 291% + 257% + 287% + 351% + 311% + 330% + 425%s= 165 s= 167 s= 159 s= 177 s= 179 s= 154 s= 234 s= 223 s= 243 s= 214 s= 218 s= 209 s= 534N= 173 N= 101 N= 72 N= 202 N= 137 N= 65 N= 167 N= 84 N= 83 N= 183 N= 103 N= 80 N= 70

Page 94: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 94

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Wetzlar

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Wetzlar: 1591

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 792 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 2.806 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.300 €

• minimaler Preisunterschied +163%; maximaler Preisunterschied +428%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 587 € (Familie Hybrid); höchste 1.445 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 944 €

• durchschnittlicher Mittelwert 924 €; durchschnittliche Standardabweichung 215 €

• minimaler Preisunterschied +115%; maximaler Preisunterschied +291%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 771 € (Familie Hybrid); höchste 1.517 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 1.087 €

• durchschnittlicher Mittelwert 1.018 €; durchschnittliche Standardabweichung 234 €

• minimaler Preisunterschied +143%; maximaler Preisunterschied +274%

Page 95: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 95

Institut für Versicherungswirtschaft

17041774

1652

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2306 2306

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1842 1842

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3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

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r= 1587 r= 1517 r= 1445 r= 1160 r= 1114 r= 818 r= 1141 r= 1088 r= 852 r= 1505 r= 1441 r= 932 r= 1018 r= 982 r= 1001+ 221% + 192% + 201% + 247% + 216% + 174% + 163% + 144% + 122% + 186% + 165% + 115% + 273% + 241% + 269%s= 365 s= 371 s= 350 s= 258 s= 265 s= 207 s= 211 s= 203 s= 183 s= 290 s= 304 s= 236 s= 217 s= 209 s= 223N= 176 N= 98 N= 78 N= 180 N= 126 N= 54 N= 189 N= 128 N= 61 N= 133 N= 87 N= 46 N= 164 N= 83 N= 81

Detailergebnisse für Wetzlar

Page 96: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 96

Institut für Versicherungswirtschaft

777 813734

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863

1014 1009 1015921 942

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EhefrauZweitwagen G

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Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

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getrennt lebendOpel G

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WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

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Detailergebnisse für Wetzlar

r= 792 r= 774 r= 783 r= 819 r= 771 r= 587 r= 1001 r= 961 r= 983 r= 1167 r= 1131 r= 1096 r= 2806+ 221% + 206% + 219% + 167% + 143% + 120% + 248% + 217% + 244% + 310% + 276% + 291% + 428%s= 161 s= 164 s= 154 s= 159 s= 160 s= 133 s= 228 s= 216 s= 240 s= 211 s= 211 s= 211 s= 532N= 162 N= 96 N= 66 N= 191 N= 131 N= 60 N= 156 N= 79 N= 77 N= 171 N= 97 N= 74 N= 69

Page 97: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 97

Institut für Versicherungswirtschaft Ergebnisse für Wittenberge

(über alle Musterkunden hinweg)

• Anzahl von Tarifberechnungen für Wittenberge: 1686

Über alle Tarife gilt:

• geringste Spannbreite 691 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.993 € (Student Polo)

• durchschnittliche Spannbreite 1.115 €

• minimaler Preisunterschied +169%; maximaler Preisunterschied +375%

Für Tarife mit geringerem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 555 € (Familie Hybrid); höchste 1.232 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 859 €

• durchschnittlicher Mittelwert 838 €; durchschnittliche Standardabweichung 185 €

• minimaler Preisunterschied +112%; maximaler Preisunterschied +304%

Für Tarife mit umfangreichem Deckungsumfang gilt:

• geringste Spannbreite 676 € (Ehefrau Zweitwagen); höchste 1.317 € (Single Audi)

• durchschnittliche Spannbreite 976 €

• durchschnittlicher Mittelwert 931 €; durchschnittliche Standardabweichung 206 €

• minimaler Preisunterschied +148%; maximaler Preisunterschied +279%

Page 98: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 98

Institut für Versicherungswirtschaft

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3000

Single Audi G Single Audi >91

Single Audi <91

SinglePeugeot G

SinglePeugeot > 88

SinglePeugeot < 88

Paar PorscheG

Paar Porsche> 88

Paar Porsche< 88

SelbständigBMW G

SelbständigBMW > 88

SelbständigBMW < 88

Familie FordG

Familie Ford> 91

Familie Ford< 91

Prä

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in E

uro

r= 1376 r= 1317 r= 1232 r= 1048 r= 1010 r= 772 r= 1072 r= 1012 r= 836 r= 1306 r= 1241 r= 862 r= 978 r= 948 r= 954+ 226% + 197% + 203% + 264% + 232% + 195% + 173% + 148% + 135% + 169% + 148% + 112% + 311% + 275% + 304%s= 314 s= 326 s= 286 s= 226 s= 233 s= 163 s= 198 s= 192 s= 171 s= 257 s= 267 s= 211 s= 191 s= 187 s= 190N= 187 N= 104 N= 83 N= 191 N= 132 N= 59 N= 200 N= 134 N= 66 N= 142 N= 92 N= 50 N= 175 N= 88 N= 87

Detailergebnisse für Wittenberge

Page 99: Studie: Zur Preissituation im deutschen Kfz-Versicherungsmarkt 2013

© Prof. Dr. Thomas Köhne 99

Institut für Versicherungswirtschaft

668704

620

861 884

772

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1456

1004 1004 992

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0

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2000

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EhefrauZweitwagen G

EhefrauZweitwagen >

88

EhefrauZweitwagen <

88

Familie HybridG

Familie Hybrid> 88

Familie Hybrid< 88

getrennt lebendOpel G

getrennt lebendOpel > 91

getrennt lebendOpel < 91

WitweMercedes G

WitweMercedes > 91

WitweMercedes < 91

Student Polo G

Prä

mie

in E

uro

Detailergebnisse für Wittenberge

r= 691 r= 676 r= 680 r= 764 r= 723 r= 555 r= 944 r= 909 r= 920 r= 980 r= 950 r= 916 r= 1993+ 221% + 206% + 217% + 182% + 157% + 132% + 265% + 233% + 258% + 316% + 279% + 295% + 375%s= 137 s= 139 s= 130 s= 144 s= 145 s= 120 s= 193 s= 185 s= 196 s= 180 s= 183 s= 175 s= 404N= 173 N= 101 N= 72 N= 202 N= 137 N= 65 N= 167 N= 84 N= 83 N= 179 N= 102 N= 77 N= 70