STUVA-Tagung - TunnelTalk · for the critical Life Safety Control Systems: the Example Dartford...
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www.stuva.de Veranstalter / Organizer Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e. V. Mathias-Brüggen-Straße 41 50827 Köln (Cologne/Germany) Tel.: +49 221 59795-0 · Fax: +49 221 59795-50 E-Mail: [email protected] · www.stuva.de © STUVA 04/2015 Internationales Forum für Tunnel und Infrastruktur International Forum for Tunnels and Infrastructure 9RUOlXÀJHV 3URJUDPP Preliminary Programme STUVA-Tagung STUVA Conference 1.–3. Dezember 2015 Westfalenhallen · Dortmund December 1–3, 2015 Westfalenhallen · Dortmund Germany 2015 1HXHV 6HJPHQW 7XQQHOEHWULHE New focus on tunnel operation! Q Mechanized Tunnelling Techniques for freeing blocked Tunnelling Machines Slowacki Tunnel Gdansk: Design and Construction of seven Cross-Passages Karlsruhe Combined Solution: Urban Pipe-Jacking with shallow Overburden Process Simulation for Planning and Performance Analysis of mechanized Tunnel Drives Control Accuracy of the Supporting Pressure for Shield Driving Q Youth Forum )XWXUH 3ODQQLQJ IRU 7XQQHOOLQJ LQ 8UEDQ $UHDV H[HPSOLÀHG E\ Extending the Hamburg Metro Network 'LVSHUVLRQ RI ÀQH JUDLQHG 6RLOV JLYHQ ÁXLGVXSSRUWHG )DFH Stuttgart Urban Transit Line U12: Pipe Umbrellas given special marginal Conditions Building Information Modelling (BIM) or 3D Planning? Stockholm Förbifart Project Lectures Tunnel Operation Q Future Perspectives BMVI (Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure) Car-2-Infrastructure and I-2-C Gotthard Base Tunnel: Commis- sioning the World’s longest Rail Tunnel RABT 2015 Q Operational Safety Avoiding Congestion by Incorporating the Shoulders in the Allach Tunnel ESIMAS – Implementation and Evaluation of a Real Time Safety Management System Manageability of the Control Tech- nology in Road Tunnels Tunnel Management and Command Intelligent Induction Loop for automatically Detecting Incidents in Road Tunnels 9DOLGDWLRQ DQG 9HULÀFDWLRQ 3URFHVV DW 6SDDUQGDP- mer Tunnel Amsterdam Q Gala Evening Wednesday, Dec. 2, 2015 Lectures (simultaneous translation) and Exhibition Lectures Tunnelling Q Combined Construction Methods Frankfurt Europa District Urban Transit Scheme: from trenchless to mechanized Driving The Filder Tunnel for the Stuttgart–Ulm major Project – combined Construction Method using Shotcrete and Tunnelling Machine MWD (Measurement while Drilling) XVLQJ 'ULOO%ODVW H[HPSOLÀHG E\ WKH 6ROEDNN 6XEVHD 7XQQHO Construction Site in Norway Q Construction Technology and Legal Issues Clogging during mechanized Tunnelling 'HÀQLQJ SDUWLDO ÁDW 5DWHV and Supplements in current Court Rulings Building Soil Discrepan- cies affect the Business Principles for a Construction Contract Q Tunnel Safety ,QÁXHQFH RI GHHS &RQVWUXFWLRQ 3LWV DQG KLJKULVH )XQGDPHQWV RQ H[- isting Tunnels Current State of Investigating the Cause prompting the Cologne City Archive to collapse Compensation Injections under sensitive Tunnel Shells for Building Munich’s 2nd S-Bahn Main Line Organization, Equipping and Deploying in-house Fire Services Karst Cavities during Tunnelling Q Conversion and Redevelopment Bypass at a main Urban Transit Artery in Stuttgart The Weighing- up Process between Repair and a new Construction Project for the Rhaetian Railway: Glatscheras Tunnel and Albula Tunnel Simplon Tunnel: Measures aimed at enhancing Safety STUVA Working Group on “Repairing Road Tunnels” Q Underground Construction in Dortmund Converting the Urban Transit Facility under Dortmund Central Sta- tion 20 km of the Emscher Interceptor as a DN 2600 segmental Structure Oberhausen Pumping Station – Building of the biggest Diaphragm Wall Construction Trench for the Emscher Interceptor Quality Requirements for reinforced Concrete for Pipes, Segments and in Situ Concrete Structures Emscher Interceptor: Planning and Building Pipe Jacking over 50 km Lectures Tunnel Operation Q Personal Security Safety Issues given open-pored Asphalt in Enclosures and Tunnels Human Behaviour interacting with the Tunnel Furnishings Auto- PDWHG 7UDIÀF &RQWURO DQG ,QIRUPDWLRQ Portraying Human Beha- viour in hazardous Situations Increasing personal Security in under- ground Stations Optimized Combatting of Tunnel Fires by Fire Brigades Q Redevelopment and Maintenance New Requirements for barrier-free Design in Public Transport &RQYHUWLQJ WKH 9HQWLODWLRQ LQ WKH %HOFKHQ 7XQQHO ZLWK RQJRLQJ 7UDIÀF Findings from Operating the Lötschberg Base Tunnel for almost 10 Years Redeveloping old Metro and Urban Transit Tunnels while Services are operating Rail+Road: Maintaining Installations and Facilities relevant to Security Q Fire Protection and Ventilation Automatic Fire-Fighting Systems in Road Tunnels Water Mist System for the critical Life Safety Control Systems: the Example Dartford Cross- ing, UK Optimizing Fire Incident Control of Road Tunnel Ventilation through a Tunnel Simulator Optimizing longitudinal Ventilation Systems in Road Tunnels by means of a Model Tunnel Modern Fire Protection in underground Stations Thursday, Dec 3, 2015 Technical Excursions Interested conference participants are invited to obtain a greater in- sight into the „Emscher Conversion“ mega project on the spot. Exhibition On December 1 and 2 an accompanying exhibition will take place at the conference venue. More than 150 international companies are expected to present their products and services in underground construction and tunnel operation on an exhibition space of 6,000 m². If you are interested in participating as an exhibitor, please ask for more information on www.stuva-expo.com. ,QIRUPDWLRQHQ Information Q 7DJXQJVSURJUDPP DQIRUGHUQ (verfügbar ab ca. Juli 2015) Get the conference programme (available as of July 2015): www.stuva-conference.com Q Ausstellerunterlagen anfordern Get details about the exhibition www.stuva-expo.de Ideelle Mitträgerschaft / Ideal Support Sponsoren / Sponsors
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www.stuva.de
Veranstalter / Organizer
Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e. V.Mathias-Brüggen-Straße 41 50827 Köln (Cologne/Germany)Tel.: +49 221 59795-0 · Fax: +49 221 59795-50 E-Mail: [email protected] · www.stuva.de ©
STU
VA 0
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Internationales Forum für Tunnel und InfrastrukturInternational Forum for Tunnels and Infrastructure
Preliminary Programme
STUVA-TagungSTUVA Conference
1.–3. Dezember 2015
Westfalenhallen · Dortmund
December 1–3, 2015 Westfalenhallen · Dortmund
Germany
2015
New focus on tunnel operation!
Mechanized TunnellingTechniques for freeing blocked Tunnelling Machines Slowacki Tunnel Gdansk: Design and Construction of seven Cross-Passages
Karlsruhe Combined Solution: Urban Pipe-Jacking with shallow Overburden Process Simulation for Planning and Performance Analysis of mechanized Tunnel Drives Control Accuracy of the Supporting Pressure for Shield Driving
Youth Forum
Extending the Hamburg Metro NetworkStuttgart Urban Transit
Line U12: Pipe Umbrellas given special marginal ConditionsBuilding Information Modelling (BIM) or 3D Planning? Stockholm Förbifart Project
Lectures Tunnel Operation Future Perspectives
BMVI (Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure) Car-2-Infrastructure and I-2-C Gotthard Base Tunnel: Commis-sioning the World’s longest Rail Tunnel RABT 2015
Operational SafetyAvoiding Congestion by Incorporating the Shoulders in the Allach Tunnel ESIMAS – Implementation and Evaluation of a Real Time Safety Management System Manageability of the Control Tech-nology in Road Tunnels Tunnel Management and CommandIntelligent Induction Loop for automatically Detecting Incidents in Road Tunnels -mer Tunnel Amsterdam
Gala Evening
Wednesday, Dec. 2, 2015Lectures (simultaneous translation) and Exhibition
Lectures Tunnelling Combined Construction Methods
Frankfurt Europa District Urban Transit Scheme: from trenchless to mechanized Driving The Filder Tunnel for the Stuttgart–Ulm major Project – combined Construction Method using Shotcrete and Tunnelling Machine MWD (Measurement while Drilling)
Construction Site in Norway
Construction Technology and Legal IssuesClogging during mechanized Tunnellingand Supplements in current Court Rulings Building Soil Discrepan-cies affect the Business Principles for a Construction Contract
Tunnel Safety-
isting Tunnels Current State of Investigating the Cause prompting the Cologne City Archive to collapse Compensation Injections under sensitive Tunnel Shells for Building Munich’s 2nd S-Bahn Main LineOrganization, Equipping and Deploying in-house Fire ServicesKarst Cavities during Tunnelling
Conversion and RedevelopmentBypass at a main Urban Transit Artery in Stuttgart The Weighing-up Process between Repair and a new Construction Project for the Rhaetian Railway: Glatscheras Tunnel and Albula Tunnel Simplon Tunnel: Measures aimed at enhancing Safety STUVA Working Group on “Repairing Road Tunnels”
Underground Construction in DortmundConverting the Urban Transit Facility under Dortmund Central Sta-tion 20 km of the Emscher Interceptor as a DN 2600 segmental Structure Oberhausen Pumping Station – Building of the biggest Diaphragm Wall Construction Trench for the Emscher InterceptorQuality Requirements for reinforced Concrete for Pipes, Segments and in Situ Concrete Structures Emscher Interceptor: Planning and Building Pipe Jacking over 50 km
Lectures Tunnel Operation Personal Security
Safety Issues given open-pored Asphalt in Enclosures and TunnelsHuman Behaviour interacting with the Tunnel Furnishings Auto-
Portraying Human Beha-viour in hazardous Situations Increasing personal Security in under-ground Stations Optimized Combatting of Tunnel Fires by Fire Brigades
Redevelopment and MaintenanceNew Requirements for barrier-free Design in Public Transport
Findings from Operating the Lötschberg Base Tunnel for almost
10 Years Redeveloping old Metro and Urban Transit Tunnels while Services are operating Rail+Road: Maintaining Installations and Facilities relevant to Security
Fire Protection and VentilationAutomatic Fire-Fighting Systems in Road Tunnels Water Mist System for the critical Life Safety Control Systems: the Example Dartford Cross-ing, UK Optimizing Fire Incident Control of Road Tunnel Ventilation through a Tunnel Simulator Optimizing longitudinal Ventilation Systems in Road Tunnels by means of a Model Tunnel Modern Fire Protection in underground Stations
Thursday, Dec 3, 2015Technical Excursions
Interested conference participants are invited to obtain a greater in-sight into the „Emscher Conversion“ mega project on the spot.
ExhibitionOn December 1 and 2 an accompanying exhibition will take place at the conference venue. More than 150 international companies are expected to present their products and services in underground construction and tunnel operation on an exhibition space of 6,000 m². If you are interested in participating as an exhibitor, please ask for more information on www.stuva-expo.com.
Information
(verfügbar ab ca. Juli 2015) Get the conference programme (available as of July 2015): www.stuva-conference.com
Ausstellerunterlagen anfordern Get details about the exhibition www.stuva-expo.de
Ideelle Mitträgerschaft / Ideal Support
Sponsoren / Sponsors
statt. Mit
über 1.500 Teilnehmern aus mehr als 20 Ländern ist sie eine der weltweit führenden und größten Veranstaltungen auf dem Tunnel-bausektor. Veranstaltungsort für das „Familientreffen der Tunnel-bauer“ ist im Jahr 2015 Dortmund mit dem Generationenprojekt „Emscherumbau“.
Parallel zur Vortragsreihe Tunnelbau bietet die STUVA-Tagung erstmals in einem separaten Saal eine Veranstaltungsreihe zum Tunnelbetrieb.
Vortragsprogramm (Simultanübersetzung deutsch/englisch) und Ausstellung
Begrüßung
EröffnungsvorträgeZukünftige DB-Projekte und die Voraussetzungen für ihre Umset-zung Eröffnungsvortrag Emschergenossenschaft
Vorträge Tunnelbau Internationale Großprojekte
Ökologische Nachhaltigkeitsaspekte bei großen Tunnelbauprojekten Metro Doha Green Line mit 6 TBMs
entscheidung auf den Projekterfolg beim Gotthardbasistunnel Status and Challenges of the Fehmarnbelt immersed Tunnel New York Second Avenue Subway
Techniken zur Befreiung blockierter Vortriebsmaschinen Slowacki Tunnel Gdansk: Design and Construction of seven cross-passagesKombilösung Karlsruhe: Innerstädtischer Schildvortrieb mit geringer Überdeckung Prozesssimulation zur Planung und Leistungsanalyse maschineller Tunnelvortriebe Regelgenauigkeit des Stützdrucks beim Schildvortrieb
Tunnelbauplanung der Zukunft im innerstädtischen Bereich am Bei-spiel der U-Bahn-Netzerweiterung in Hamburg Dispergierung fein-
Stadtbahn Stuttgart U12: Rohrschirme unter besonderen RandbedingungenBuilding Information Modelling (BIM) oder 3D-Planung? Projekt Förbi fart Stockholm
The STUVA Conference 2015 – “International Forum for Tunnels and Infrastructure” – will be staged from 1 to 3 Decem-ber 2015. With 1,500 professionals from more than 20 countries it is one of the world’s leading and largest events in the tunnelling sector. Venue in 2015 for the “family meeting for tunnellers” is Dortmund with the outstanding project “Emscher conversion”.
In addition to the very well-known segment “Tunnelling” for the
operation”.
Preliminary ProgrammeTuesday, Dec 1, 2015Lectures (simultaneous translation German/English) and Exhibition
Welcoming AddressManfred Sauer, Mayor of the City of Dortmund
Keynote LecturesFuture DB Projects and Prerequisites for Accomplishing themKeynote Lecture Emschergenossenschaft
Lectures Tunnelling International major Projects
Ecological Sustainability Aspects for major Tunnelling ProjectsMetro Doha Green Line with 6 TBMsDecisions on Systems to ensure the Success of the Gotthard Base Tunnel Project Status and Challenges of the Fehmarn Belt im-mersed Tunnel New York Second Avenue Subway
Vorträge Tunnelbetrieb Zukunftsperspektiven
BMVI Car-2-Infrastruktur und I-2-C Inbetriebsetzung des längsten Eisenbahntunnels der Welt RABT 2015
Stauvermeidung durch Seitenstreifenfreigabe im Tunnel Allach ESI-MAS – Implementierung und Bewertung eines Echt zeit-Sicherheits-Management-Systems Beherrschbarkeit der Leittechnik in Straßen-Tunneln Tunnel Management and Command Intelligente Indukti-onsschleife zur automatischen Störfallerkennung in Straßentunneln
-dam
Vortragsprogramm (Simultanübersetzung deutsch/englisch) und Ausstellung
Vorträge Tunnelbau
Stadtbahn Europaviertel Frankfurt: Vom bergmännischen zum maschi-nellen Vortrieb Der Fildertunnel beim Großprojekt Stuttgart-Ulm: kombinierte Bauweise mittels Spritzbeton und Tunnelvortriebsma-schine MWD (Measurement while Drilling) im Sprengvortrieb am Beispiel der Subseatunnelbaustelle Solbakk in Norwegen
Bautechnik und RechtsfragenVerklebungen beim maschinellen Tunnelvortrieb Auslegung von Teil-pauschalen und Nachträgen in aktuellen Gerichtsurteilen Bausoll-Abweichungen stören die Geschäftsgrundlage eines Bauvertrags
Tunnelsicherheit-
hende Tunnelbauwerke Aktueller Stand der Erkundung der Schadens-ursache nach dem Einsturz des Stadtarchivs in Köln Hebungs-
Stammstrecke Müncheninnerbetrieblichen Feuerwehren Karst-Hohlräume beim Tunnelbau
Bypass an einer Hauptschlagader des Stadtbahnverkehrs in StuttgartDer Abwägungsprozess zwischen Instandsetzung und Neubau bei der Rhätischen Bahn: Glatscherastunnel und Albulatunnel Simplontun-nel: Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit STUVA-Arbeitskreis Instandsetzung von Straßentunneln
Umbau der Stadtbahnanlage unter dem Dortmunder Hauptbahnhof
20 km Abwasserkanal Emscher in Tübbingbauweise DN 2600
den Abwasserkanal Emscher Qualitätsanforderungen für Stahlbe-Abwasserkanal
Emscher: Planung und Bau von 50 km Rohrvortrieb
Vorträge Tunnelbetrieb
Sicherheitsfragen bei offenporigem Asphalt in Einhausungen und Tunneln Menschliches Verhalten in Wechselwirkung mit der Tunnel-ausstattung Automatisierte Verkehrsteuerung und -informationAbbildung von menschlichem Verhalten in GefahrensituationenSteigerung der persönlichen Sicherheit in unterirdischen Haltestellen
Sanierung und InstandhaltungAktuelle Anforderungen an die Barrierefreiheit im ÖPNV Lüftungs-umbau unter Betrieb im Belchentunnel Erfahrungen aus fast 10 Jah-ren Betrieb des Lötschberg-Basistunnels Sanierung alter U- und Stadtbahntunnel unter laufendem Betrieb Instandhaltung sicher-heitsrelevanter Einrichtungen und Anlagen
Brandschutz und LüftungAutomatische Brandbekämpfungsanlagen in Straßentunneln Water Mist System for the critical Life Safety Control Systems: The Example Dartford Crossing UKStraßen-Tunnellüftung durch TunnelsimulatorLängslüftungssystemen in Straßentunneln anhand eines Modell-tunnels Moderner Brandschutz in unterirdischen Haltestellen
Technische Fachbesichtigungen
-tiefte Einblicke in das Generationenprojekt „Emscherumbau“ zu verschaffen.
Fachausstellung
2. Dezember eine begleitende Fachausstellung statt. Über 150 in- und ausländische Unternehmen präsentieren auf 6.000 m²
Tief- und Tunnelbau sowie Tunnelbetrieb. Möchten auch Sie als -
zunächst einen ersten Überblick.
Conference fees
Early Bird until Regular from 30.09.2015 01.10.2015
STUVA-Mitglieder Members of STUVA 380 Euro 430 Euro
Nicht-Mitglieder Non-members 470 Euro 520 Euro
Studenten Students 50 Euro 50 Euro
